《汽车发动机电控系统维修》试卷A及答案

汽车发动机电控系统原理与维修-题库(上)1、下面那一下不属于发动机电子燃油喷射系统,哪一种是不正确的?A.进气系统B.供油系统C.控制系统D.空调娱乐系统答案： D2、电控发动机自我诊断与报警系统利用( )对电子控制系统中的各部件进行监测、诊断,根据发动机电控系统工作情况,自动、及时地找出电控系统出现的故障。

A. ECUB.传感器C.执行器D.信号答案： A3、电控燃油喷射系统用英文表示为:A. EPSB.ECUC.EFID.ECT答案： C4、现在绝大多数电控汽油机都采用()喷射方式。

A. 同时B.分组C.连续D.顺序答案： D5、以下元器件那项属于执行器:A. 水温传感器B.喷油器C.空气流量计D.电磁式车速传感器6、以下对燃油喷射系统工作原理的叙述中,哪一项是正确的?A. ECM根据一系列传感器所提供的数据计算当前发动机状态下的最佳燃油喷射量,并按照最佳的正时,将一数量的燃油喷射到进气歧管内。

B.ECM 根据一系列传感器所提供的数据计算当前发动机状态下的最佳节气门开度。

C.ECM 根据一系列传感器所提供的数据计算当前发动机状态下的最佳燃油喷射持续时间,并在该段时间内,根据进气歧管内产生的真空度喷射相应的燃油量。

D.ECM 以电子信号的形式检测加速踏板的踩下程度,并行向进气歧管内喷射相应数量的燃油。

答案： A7、采用顺序喷射方式时,一般喷油是在( )进行。

A. 排气上止点前B.排气上止点后C.压缩上止点前D.压缩上止点后答案： C8、二个喷油器的控制线路合并在一起后由发动机ECU控制,这种喷射方式是:A. 同时喷射B.分组喷射C.顺序喷射D.连续喷射答案： B9、采用同时喷射方式时,一般每个工作循环喷( )次油。

A. 1B.2C.3D.4答案： B10、大众迈腾B7 EA888发动机低压油泵建立预置油压是通过( )来实现控制的。

A.J623B.J519C.J527D.J74311、大众迈腾B7 EA888发动机低压燃油压力范围约为A. 0.5-50barB.5-100barC.5-10barD.30-50bar答案： A12、大众迈腾B7 EA888发动机低压油泵电脑于低压油泵之间的控制线束电压特点为A. 线性信号B.占空比信号C.开关信号答案： B13、燃油压力调节器的作用是使输油管内燃油( )相对大气压力或进气管压力保持一定压力差。

试卷代号：2514国家开放大学汽车发动机电控系统的结构与维修（A）大作业参考答案一、填空题（8小题，10空，每空2分，共20分）1. 电控燃油喷射系统的功能是对喷射正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行控制。

2.曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器按工作原理分为电磁感应式、霍尔效应式和光电感应式。

3．实现空燃比闭环控制的关键传感器是氧传感器。

4．一个完整的电子控制汽油喷射系统通常由空气供给系统、燃油供给系统、电子控制系统三个子系统构成。

5．氧化锆陶瓷材料(Zr02)是一种固体电解质，具有氧离子浓度差特性。

6．双氧传感器最初是为判断三效催化转化器的故障而设置的。

后来，利用其自动寻优做到精确控制空燃比。

7．加速、减速、冷机启动和暖机都是变工况过程，也叫过度工况。

8．点火提前角闭环控制的目标值是不发生持续的爆震。

二、名词解释（4小题，每题5分，共20分）9．初始点火提前角：在有些电控点火系中，ECU把判缸信号出现后的第一个转速信号过零点定为压缩行程上止点前10o，并以这个角度作为点火提前角计算基准点，称之为初始点火提前角。

10．闭环控制系统：在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入汽缸的混合气空燃比，在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量。

11．广义控制策略：广义控制策略就是怎样去控制发动机的喷油量、怠速进气量等以使发动机性能相对最优的原则和方法。

12．二次空气喷射控制：在采用二次空气喷射装置的发动机中，ECU根据发动机运行工况及工作温度，向排气管或三元催化转化器喷人新鲜的空气，以减少某些特殊工况下CO和HC的排放量。

三、判断题（判断下列词语解释正确与否，在括号内正确打√，错误打×。

5小题，每小题1分，共5分）13. 在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。

（√）14. 在汽车集中控制系统中，车速传感器也是自动变速器的主控制信号。

发动机电控系统的诊断与修复考试试题及答案1. 以下哪项不属于发动机电控系统的基本组成？（）A. 传感器B. 执行器C. ECUD. 发动机本体2. 下列哪个传感器是用来检测发动机转速的？（）A. 空气流量传感器B. 节流阀位置传感器C. 转速传感器 D. 氧传感器3. 下列哪个执行器是用来控制喷油量的？（）A. 点火线圈B. 喷油器C. 节流阀D. 发电机4. 以下哪个故障码表示点火系统故障？（）A. P0300B. P0301C. P0302D. P03035. 以下哪个故障码表示进气系统故障？（）A. P0171B. P0172C. P0174D. P01756. 以下哪个故障码表示燃油系统故障？（）A. P0171B. P0172C. P0174D. P03007. 以下哪个故障码表示发动机过热？（）A. P0117B. P0118C. P0128D. P01298. 以下哪个故障码表示排放系统故障？（）A. P0171B. P0172C. P0420D. P01749. 以下哪个故障码表示发动机怠速过高？（）A. P0171B. P0172C. P0174D. P030010. 以下哪个故障码表示发动机怠速过低？（）A. P0171B. P0172C. P0174D. P0300二、填空题（每题2分，共20分）1. 发动机电控系统主要由______、______、______和______等组成。

2. 发动机电控系统的工作原理是______、______、______和______。

3. 故障诊断流程包括______、______、______和______。

4. 故障排除方法包括______、______、______和______。

5. 诊断仪具有______、______、______和______等。

三、判断题（每题2分，共20分）1. 发动机电控系统中的传感器是用来检测发动机运行状态的。

改错：10、( )如果发动机实际点火提前角不合适，发动机很难正常运转。

改错：11、( )电控发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。

改错：12、（ ）在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。

改错：13、（ ）现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。

改错：14、（ ）氧传感器安装在进气歧管上。

改错：15、（ ）闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。

改错： 二、单项选择题：（将正确答案选项填写在括号内，每小题1.5分，共30分）1、以下哪个装置属于电控燃油喷射系统中的电子控制系统( )。

A 、节气门位置传感器B 、汽油泵C 、节气门体D 、火花塞2、汽油机电子控制系统由传感器、( )和执行元件三大部分组成。

A 、电子控制单元B 、输入系统C 、输出系统D 、储存器3、目前广泛采用的是( )喷射方式 A 、进气管喷射 B 、多点喷射 C 、缸外喷射 D 、间歇喷射4、多点喷射是空气和燃油在( )附近形成混合气。

A、进气总管B、进气歧管C、节气门D、进气门5、汽油机电控系统的电磁喷油器的喷油量是根据计算机发出的( )而决定的。

A、电流B、电压C、脉冲D、频率6、发动机工作时的燃油量是( )。

A、喷油器喷油量B、燃油泵供油量C、来自燃油箱的蒸发控制燃油蒸气量D、A+B7、现代汽车电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是( )。

A、保持供油压力不变B、保持喷油器内外压差恒定C、减少燃油脉动D、储存压力8、Ne信号指发动机( )信号。

A、凸轮轴转角B、车速传感器C、曲轴转角D、空调开关9、桑塔纳2000型时代超人发动机采用( )怠速控制执行机构。

A、节气门直动式B、节气门被动式C、旁通空气式D、主气道式10、现代汽车一般采用炭罐净化技术，其功能主要是( )。

A、提高经济性B、减少NOx的排放C、减少CO,CO2的排放D、减少HC的排放11、关于电控燃油喷射系统中的氧传感器，以下哪种说法正确( )。

20 -20 学年第二学期汽修 XXX 班《发动机电控系统检测与维修》试卷 A （闭卷）（考试时间：120分钟）一、填空题（每空1分，共18分）。

1、电控燃油喷射系统用英文表示为____________ 。

2、目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、____________系统和其他辅助控制系统。

3、电控点火系统最基本的功能是________________控制。

此外，该系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。

4、凸轮轴位置传感器作为喷油正时控制和__________正时控制的主控制信号。

5、电子控制单元主要是根据__________确定基本的喷油量。

6、电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为__________喷射方式和间歇喷射方式两种方式。

7、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为_________喷射、分组喷射和顺序喷射。

8、电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为_______型和L 型两种。

9、单点电控燃油喷射系统又称独立喷射方式，是在每个气缸进气行程开始的时候喷油，采用的是_____________喷射方式。

10、电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为__________控制系统和闭环控制系统。

11、一般在_________、暖机、加速、怠速、满负荷等特殊工况需采用开环控制。

12、电控燃油喷射系统的功能是对喷射正时、___________、燃油停供及燃油泵进行控制。

13、单点喷射是在 上方装有一个中央喷射装置。

14、在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，电脑必须控制喷油器 的开始时刻。

15、喷油器的喷油可分为 喷油和异步喷油两种类型。

16、点火提前角的修正方法有______________法和修正点火提前角法两种方法。

17、在传统的汽油机点火系中，断电器触点的开闭是由分电器轴上的________来控制的。

（ ）2、在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。

《汽车发动机电控系统检修》试卷一． 填空（27分，每空1分）1、空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量计/进气歧管绝对压力传感器、＿节气门体、＿＿进气总管＿＿和＿＿进气歧管＿等组成。

2、燃油供给系统包括＿油箱、＿电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、供油管和喷油器等。

3、爆震传感器一般安装在发动机的 __缸体侧面_。

4、电控点火系一般是由＿传感器、ECU ＿、执行元件三部分组成。

5、凸轮轴/曲轴位置传感器可分为_磁电式__ 、__磁阻式__和__霍尔式_三种类型。

6、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为_开环控制_和 __闭环控制 两类。

7、辛烷值较低的汽油抗暴性较__差___，点火提前角则应__变大__。

8、发动机正常运转时，主ECU 根据发动机_转速_和__负荷_信号确定基本点火提前角。

9、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为__同时喷射__、_分组喷射_、_顺序喷射_。

10、在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对喷油时间的控制来实现的。

二． 选择（20分，每空2分）1、电动汽油泵的控制方式无（ D ）A 点火开关控制B 发动机ECU 控制C 油泵开关控制D 发动机ECU 和油泵开关共同控制2、负温度系数热敏电阻随温度升高，阻值（ B ） A 上升 B 下降 C 不变 D 不确定3、电控点火系统的火花塞间隙一般为（ C ）A 0.35—0.45mmB 0.6—0.8C 1.0—1.2mmD 1.2—1.4 mm 4、下列由ECU 确定的有( B )A 初始点火提前角B 基本点火提前角C 修正点火提前角 5、电子控制点火系统由( A )直接驱动点火线圈进行点火。

A ．ECU B ．点火控制器 C ．分电器D ．转速信号6、当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压( A )。

A ．升高 B ．降低 C ．不变 D ．先降低再升高7、日本丰田TCCS 系统中，实际点火提前角是（ A ）。

《汽车电控发动机系统维修》试卷A （开卷）题号一 二 三 总分 得分评分 阅卷人 一、判断改错题：（正确的打“√”，错误的打“×”再将错误处改正，每小题2分，共30分，只判断不改错不得分）1、( )在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。

改错：2、( )脉动阻尼器的作用是限制燃油系统的最高压力。

改错：3、( )喷油器是电控发动机燃油喷射系统中的重要执行器。

改错：4、( )电控发动机对点火时刻要求很精确，而对喷油时刻精度要求不高。

改错：5、( )电控汽油喷射不能实现空燃比的精确控制。

改错：6、( )空气流量计是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。

改错：7、( )当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。

改错：8、( )电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。

改错：9、( )基本喷油时间是由空气流量信号和发动机转速信号确定的。

改错：10、( )如果发动机实际点火提前角不合适，发动机很难正常运转。

改错：11、( )电控发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。

改错：12、（ ）在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。

改错：13、（ ）现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。

改错：14、（ ）氧传感器安装在进气歧管上。

改错：15、（ ）闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。

改错：评分 阅卷人 二、单项选择题：（将正确答案选项填写在括号内，每小题1.5分，共30分）1、以下哪个装置属于电控燃油喷射系统中的电子控制系统( )。

A 、节气门位置传感器 B 、汽油泵 C 、节气门体 D 、火花塞2、汽油机电子控制系统由传感器、( )和执行元件三大部分组成。

A 、电子控制单元 B 、输入系统 C 、输出系统 D 、储存器3、目前广泛采用的是( )喷射方式A 、进气管喷射B 、多点喷射C 、缸外喷射D 、间歇喷射 4、多点喷射是空气和燃油在( )附近形成混合气。

1、汽油机电控系统,属于按喷油器数量分的是()。

A、单点喷射系统B、D型系统C、L型系统D、LH型系统2、下列属于非怠速工况信号是()。

A、MAFB、IDLC、NeD、P/N3、有爆燃按每次点火()。

推迟点火提前角,直至消除爆燃。

A、0.1至1B、2C、5D、5至104、关闭点火开关,热线式空气流量计5秒完成()。

C自洁功能。

A、IOOB、300C、400D x10005、独立点火方式:点火线圈的数量与气缸数()倍。

A x1B.2C x5D、0.56、汽油机电控系统,按空气流量检测方式系统分的是()。

A、单点喷射系统B、D型系统C、顺序喷射系统D、多点喷射系统7、便于驾驶人和维修人员发现和排除故障的辅助控制系统是()。

A、进气控制系统B、怠速控制系统C、排放控制系统D、故障自诊断系统8、喷油器在()指令下喷射燃油。

A、ECUB、ABSC、EVAP.D x TPS9、油泵安装在()。

A、油轨B、油箱C、回油管∙D、缸体上10、ESA点火电路中,驱动转速表的是()信号。

A、NeB、IGTC、IGFD、-11、下列属于怠速工况信号是()。

A、MAFB、IDLC、THWD、P/N12、顺序喷射正时控制每循环()次。

A、1B、2C、3D、413、常用信号开关端子AC是()信号。

A、起动开关B、空调开关C、档位开关D、制动开关14、用以检测发动机负荷信号的传感器是()。

A、曲轴转速与位置传感器B、空气流量传感器C、节气门位置传感器D、氧传感器15、燃油箱汽油蒸汽控制系统英文缩写是()。

A、ECUB、ABSC、EVAPD、TPS1 6、爆燃控制在()秒内,检测无爆燃,按一定量增加点火提前角,无限接近理想控制线,直至下一次爆燃发生。

A、0.1至1B、2C.5D x5至1017、低阻喷油器电阻为()QA、1B、2至3C、10D、13至1618、分组喷射正时控制:每循环()次。

A、1B、2C x3D、4A、电子控制系统B、燃油供给系统C、空气供给系统D、电源系统20、关闭点火开关,热线式空气流量计()秒完成IoOOoC自洁功能。

汽车发动机电控系统考试试题时间：60分钟总分：100分一、选择题（每题2分，共60分）1.爆震传感器安装在（）。

A气缸体上 B 油底壳上 C 离合器上 D 变速箱上2.爆震传感器的拧紧力矩为（）N·m。

A 5B 10C 15D 203.ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。

A．水温传感器B．曲轴位置传感器C．爆燃传感器 D．车速传感器4.Ne信号指发动机（）信号。

A．凸轮轴转角B．车速传感器C．曲轴转角D．空调开关5.采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）。

A．大于B．等于C．小于D．接近于6.下列哪个工况不是采用开环控制（）。

A.怠速运转时B.氧传感器起效应时C.发动机起动时D.节气门全开或大负荷时7.汽油喷射发动机的怠速通常是由（）控制的。

A．自动阻风门 B．怠速调整螺钉C．步进电机D．继电器8.对喷油量起决定性作用的是（）。

A空气流量计 B 水温传感器 C 氧传感器 D 节气门位置传感器9.负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（）。

A．升高B．降低C．不受影响D．先高后低10.用来检测进气压力的传感器是( )传感器。

A 进气温度B进气压力 C 曲轴位置 D 进气温度11.与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机（）性能得以提高。

A综合 B 有效 C 调速 D 负荷12.为了检测实际空燃比，在排气管内设置了（）。

A.爆震传感器B.三元催化装置C.氧传感器D.消声器13.ECU一般至少有（）条搭铁线，以确保ECU总是有良好的搭铁。

A.一B.二C.三D.四14.水温传感器有的是正温度系数热敏电阻，它随温度升高阻值( )。

A、不变B、下降C、上升D、不确定15.氧传感器检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的( )。

A 开环控制B 闭环控制C 控制D 开环或闭环控制16.电控发动机进气压力传感器的信号传给( )。

发动机电控技术试题及答案ABC三套A卷⼀、单项选择01、发动机电⼦控制系统由( B )A.喷油器、电控单元和执⾏器三部分组成B.传感器、电控单元和执⾏器三部分组成C.传感器、喷油器和执⾏器三部分组成D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成02. Ne信号指发动机（ C ）信号。

A. 凸轮轴转⾓B.车速传感器C.曲轴转⾓D.升空调开关03.发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？( D )A.分组喷射B.同时喷射C.顺序喷射D.连续喷射04.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器⽆信号时，发动机将⽆法启动？( A )A.曲轴位置传感器B.凸轮轴位置传感器C.冷却液温度传感器D.进⽓温度传感器05.发动机怠速转速⼤⼩与下列哪个传感器信号⽆关？( A )A. 动⼒转向开关信号B. 冷却液温度传感器信号C. 发动机转速传感器信号D.空调开关信号06.启动发动机时，若节⽓门全开，则喷油器( B )A.喷油量较少B.不喷油C.喷油量较多D.喷油量最⼤07、下列哪个⼯况不是采⽤开环控制（C ）A.怠速运转时B.发动机起动时C.氧传感器起效应时D.节⽓门全开或⼤负荷时08.下列元件哪个属于体积流量型的空⽓流量计？( A )A.翼⽚式空⽓流量计B.热丝式空⽓流量计C.热膜式空⽓流量计D.进⽓压⼒传感器09、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷⼊( C )。

A、燃烧室内B、节⽓门后部C、进⽓歧管D、⽓缸内10、发动机转动时，检查霍尔传感器输出信号的电压应为（C）。

A、５ＶB、０ＶC、０～５V之间D、4V11、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（B ）信号进⾏⽐较，从⽽修正输出信号的控制系统称为闭环控制。

A、输⼊与输⼊B、输⼊与输出C、输出与输出12、时代超⼈的空⽓流量计怠速时的数据流为（ A ）g/s。

A、2～4B、1～3C、2～6D、4～613、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ A ）。

A、喷油脉宽B、点⽕提前⾓C、⼯作温度14、起动发动机前如果点⽕开关位于“ON”位置，电动汽油泵（C）。

汽车发动机电控系统的结构与维修(A) 期末复习题一、单选题１、D型EFI系统是以方式测量进气量？Ａ. 质量流量Ｂ. 速度密度Ｃ. 节流速度Ｄ. 直接测量2、在EFI系统中，关于单点喷射的说法哪一个正确？Ａ.缸内喷射程Ｂ.进气管喷射Ｃ.混合气分配均匀Ｄ.故障多3、1967年BOSCH公司研制的K—Jetronic汽油喷射系统中，使用了装置。

Ａ.ISCV阀Ｂ.油压调节器Ｃ. ECU Ｄ.传感器４、L型电控燃油喷射的主控信号来自于。

Ａ.空气流量计和转速传感器Ｂ.空气流量计和水温传感器Ｃ.进气压力和进气温度传感器Ｄ.进气压力和转速传感器５、关于热线式空气流量计，哪一种是不正确的？Ａ.进气阻力小Ｂ.测量的是空气体积流量Ｃ.用于L型EFI系统Ｄ.测量精确６、在怠速控制中，怠速控制阀可以调节排气中有害气体的排量。

Ａ.HCＢ.CO Ｃ.NOＤ.NO27、D—Jetronic汽油喷射系统中，使用传感器，测量进气流量的。

Ａ.翼片式空气流量Ｂ.进气歧管压力Ｃ.热线式空气流量Ｄ.涡流式空气流量8、故障码不能通过方法清除。

Ａ.拔下EFI保险丝Ｂ. 断开ECU电源Ｃ.拆下蓄电池负极Ｄ.关闭点火开关9、起动期间，基本燃油喷射时间是由信号决定的。

Ａ.发动机转速Ｂ.水温Ｃ.进气量Ｄ.进气压力10、1979年BOSCH公司在L型燃油喷射系统基础上，将点火控制与燃油喷射控制组合在一起，构成了当今广泛采用的控制系统。

Ａ. EEC—IV Ｂ. C—Y Ｃ. LH—JetronicＤ. Motronic11、当节气门急剧关闭时，空燃比大幅度变化，这时怠速控制阀处于全开状态，其目的是。

Ａ.减少NO X排放Ｂ.减少HC和CO排放Ｃ.实施发动机制动Ｄ.提高发动机转速12、为减少有害气体的排放，在下列哪一种工况下，最适合实行闭环控制？Ａ.起动Ｂ.大负荷Ｃ.加速Ｄ.中负荷13、下列哪一种装置测量是空气质量流量？Ａ.翼片式空气流量传感器Ｂ.进气歧管压力传感器Ｃ.热线式空气流量传感器Ｄ.涡流式空气流量传感器14、造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是。

汽车发动机电控系统考试试题一、选择题（2分/题，共60分）1.电子控制单元的英文缩写是（）。

A ECUB EFIC EGID MPI2.卡门涡流式空气流量计用（）检测。

A 万用表B 频率计C 万用表或频率计D 电压表3.电控汽油喷射发动机喷油器喷油量由（）决定。

A喷油时间 B 进气管真空 C 系统油压 D 驱动电压或电流4.在电控发动机的控制系统中，（）存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。

A电控单元 B 执行器 C 温度传感器 D 压力调节器5.从传感器输出的信号输入ECU，首先通过（）。

A 存储器B CPUC 输入回路D A/D转换器6.下列哪个元件不属于组成发动机电控系统的部分（）。

A 传感器B 执行器C ECUD 蓄电池7.电控点火装置（ESA）的控制主要包括点火提前角、通电时间及（）控制等方面。

A 燃油停供B 废气再循环C爆震防止 D 点火高压8.空气流量传感器是测量电控发动机（）的装置。

A进气量 B 排气量 C 冷却水 D 进气温度9.电控发动机进气压力传感器装备在（）型EFI中。

A DB LC KD KE10.发动机怠速时，点火提前角位于（）值。

A最大 B 较大 C 较小 D 最小11.电控发动机转速传感器安装在（）。

A 曲轴前B 曲轴后C 分电器内D曲轴前、曲轴后或分电器内12.正温度系数热敏电阻随温度升高阻值（）。

A 不变B 下降C上升 D 不确定13.最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下由微机根据（）输出的氧浓度信号，修正燃油供应量使混合气空燃比保持在理想状态。

A 空气流量计B 进气歧管压力传感器C氧传感器 D 节气门位置传感器14.爆震传感器安装在()。

A气缸体上 B 油底壳上 C 离合器上 D 变速器上15.电脑在进行点火提前角自动控制时，需要三个基本输入信号即；（）、发动机转速信号和曲轴位置信号。

A 发动机负荷信号B 氧传感器信号C 车速信号D 进气温度信号16.喷油器的燃油泄漏量在１min内应少于（）滴，否则应予以更换。

电控发动机试卷及答案（时间：90 满分：100分 ）一、填空题:（每题1分，共10分）1、发动机的 是指发动机在无负荷情况下的稳定转速。

2、发动机三元催化转换器安装在 气管中。

3、为了将空燃比精确的控制在14.7附近，电控汽油发动机喷射系统中采用 环控制。

4、OBD 自诊断系统统一采用的端子数为 。

5、电控发动机的 系统向驾驶员或维修人员提供故障情报。

6、在电控发动机系统中，自诊断系统将故障信息以 的形式存入ECU 的存储器中。

7、发动机怠速控制控制的实质就是对怠速时 进行控制。

8、 是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气中，返回气缸内进行再循环的方法，减少NO 化合物的排放。

9、活性炭罐的功能就是 汽油蒸汽。

10、为了改善发动机的动力性能，时期输出功率根据负荷的变化在一定范围自动调整，采用了发动机 控制系统。

二、选择题: （每题3分，共30分）1、热线式空气流量传感器给ECU 输入的信号是（ ）。

A 数字信号 B 模拟信号2、电控燃油喷射系统中一系列的控制程序，喷油脉谱图等，一般都存储于（ ）。

A 只读存储器（ROM ） B 随机存储器（RAM ）3、电动汽油泵的控制方式有( )。

A 点火开关控制B 发动机ECU 控制C 油泵开关控制D 发动机ECU 控制和油泵开关控制共同控制 4、理论空燃比反馈控制为了满足发动机的( ) 。

A 经济性要求B 动力性要求C 排放性要求 5、电控点火系统点火线圈多采用（ ）。

A 开磁路点火线圈 B 闭磁路点火线圈6、电控点火系统的火花塞间隙一般为（ ）Ａ 0.35-0.45mm Ｂ 0.6-0.8mm Ｃ 1.0-1.2mm Ｄ 1.2-1.4mm 7、下列关于OBD 自诊断系统的叙述，正确的是（ ）。

A 采用统一16端子诊断插座，并统一将诊断插座安装于驾驶室仪表板的下方。

B 采用统一16端子诊断插座，并统一将诊断插座安装于发动机舱。

C 采用统一的由六部分组成的故障代码。

-------------------- _ -- _ -- _ - _ -- _ - _ -- _ - _ -- _ - _ -- _ - _ -- _ - _ - _ - _ -- _ - _ -- _ -号线- 学-- _ - __ -- _- _ -- _ - _ - _ -- _ -- _ - _ - _ 钉_- _ - _ - _ - _ --- 名--- 姓-- _ - _ -- _ - _ - _ - _ 装_ - _ -- _ - _ - _ - _ -- _ - _ -- _ - _ -- _ - _ --- 级--- 班------------------------------20 -20 学年第二学期汽修XXX 班-《发动机电控系统检测与维修》试卷 A （闭卷）----- （考试时间： 120 分钟）- ------ 题号一二三四五总得分复核人----- 得分---- 评卷人------------ 得分-- 一、填空题（每空 1 分，共 18 分）。

-- - 评卷人------ 1、电控燃油喷射系统用英文表示为____________ 。

---- 2、目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、____________ 系统和其他辅----- 助控制系统。

---- 3、电控点火系统最基本的功能是________________ 控制。

此外，该系统还具有通电时间控制和爆----- 燃控制功能。

- ---4、凸轮轴位置传感器作为喷油正时控制和__________ 正时控制的主控制信号。

线-- 5、电子控制单元主要是根据__________ 确定基本的喷油量。

- --- 6、电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为__________ 喷射方式和间歇喷射方式两种方式。

----- 7、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可---- 分为 _________喷射、分组喷射和顺序喷射。

汽车发动机电控系统诊断与修复考试题及参考答案1、发动机电控系统中,OBD- Ⅱ是指。

A、第二代随车维修系统B、第二代随车诊断系统C、第二代车外维修系统D、第二代车外诊断系统答案：B2、排除发动机电控系统故障后,清除故障码,故障警告灯应该。

A、不亮B、点亮C、先亮后灭D、先灭后亮答案：A3、下列哪个工况不是采用开环控制( )A、怠速运转时B、氧传感器起效应时C、节气门全开或大负荷时D、发动机起动时答案：B4、在做跳火试验时,甲技师说,可在高压导管中插入一备用火花塞,检查火花质量;乙技师说,跳火时还应断开喷油器插头。

请问谁的说法正确。

A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确答案：C5、下面哪个不是 KT600 的功能。

A、读取故障代码B、清除故障代码C、读取数据流D、电压测试答案：D6、在讨论保险时, 甲说油泵保险损坏会导致油泵不工作,乙说 EFI 损坏也会导致油泵不工作,请问下列说法正确的是( )。

A、甲正确B、乙正确C、甲、乙都对D、甲、乙都错答案：C7、关于空气供给系统的作用描述正确的是( )。

A、供给气缸内燃烧所需的燃油B、根据发动机运行状况确定最佳的汽油供给量C、空气流量计来计量进入发动机的空气量D、以上都不对答案：C8、在发动机电控系统中, ( )相当于“情报员”。

A、ECUB、传感器C、执行器D、空气滤清器答案：B9、下面哪个原因不会导致点火正时不正确。

A、正时齿轮安装不正确B、正时皮带跳齿C、传感器信号盘安装不正确D、气门关闭不严答案：D10、将万用表接于点火器插头+B 线与搭铁之间,点火开头置于 ON ,电压值为( )。

A、5VB、12VC、9VD、6V答案：B11、技师甲说:“发动机在大负荷工况下需要较大的点火提前角。

”技师乙说:“发动机在高转速工况下需要较大的点火提前角。

”谁说的对( )。

A、技师甲B、技师乙C、两人说得都对D、两人说得都不对答案：B12、以下哪项不属于汽油机能正常起动必须具备要素( )。

发动机电控系统的诊断与修复考试试题及答案一、选择题（每题5分，共25分）1. 发动机电控系统主要包括哪些组成部分？A. 传感器、执行器、控制单元B. 点火系统、供油系统、排气系统C. 发动机冷却系统、发动机润滑系统、发动机悬挂系统D. 发电机、起动机、空调压缩机2. 下列哪个部件不属于发动机电控系统传感器？A. 氧传感器B. 爆震传感器C. 曲轴位置传感器D. 轮胎气压传感器3. 发动机电控系统中，控制单元的作用是什么？A. 接收传感器信号，进行数据处理B. 发送控制指令，驱动执行器工作C. 监测发动机运行状态，预防故障发生D. 调节发动机进气量，提高燃油经济性4. 在发动机电控系统中，哪个部件负责燃油喷射？A. 喷油器B. 燃油泵C. 控制单元D. 进气歧管5. 发动机电控系统诊断时，下列哪个方法不是常用的故障诊断方法？A. 电阻法B. 电压法C. 电流法D. 波形法二、判断题（每题5分，共25分）1. 发动机电控系统可以提高发动机的功率和扭矩。

（）2. 发动机电控系统可以降低燃油消耗，提高燃油经济性。

（）3. 发动机电控系统中的传感器可以实时监测发动机的各项参数。

（）4. 发动机电控系统中的执行器可以执行控制单元发出的所有指令。

（）5. 在发动机电控系统诊断时，可以不使用专业工具进行故障诊断。

（）三、简答题（每题10分，共30分）1. 请简述发动机电控系统的工作原理。

2. 请列举三种常见的发动机电控系统故障现象及其可能原因。

3. 请简述发动机电控系统故障诊断的一般步骤。

四、案例分析题（每题20分，共40分）1. 故障现象：一辆丰田卡罗拉轿车行驶中突然熄火，无法再次启动。

诊断过程：（1）检查发动机油液状况，无异常；（2分）（2）检查火花塞，无异常；（2分）（3）连接故障诊断仪，读取故障码为“P0300-发动机转速信号丢失”（2分）；（4）检查发动机转速传感器，发现线束松动（2分）；（5）修复线束，故障排除。

汽车发动机电控系统诊断与修复考试试题及答案1、下列不可能导致发动机加速不良的故障有( )。

A、汽油泵的泵油量不足B、燃油品质差C、点火能量不够D、变速器操纵杆变形答案：D2、下面哪个不是电控发动机自诊断系统判断定为“故障信号”的方式。

A、信号超出正常范围B、收不到传感器信号C、偶然出现一次不正常信号D、信号在一定时间内不发生变化答案：C3、以下哪项是发动机电脑的英文缩写( )。

A、ECUB、MAPC、MAFD、MPI答案：A4、当进气温度传感器发生故障时,ECU 启用( ) ℃的温度值替代其信号。

A、20B、60C、80D、0答案：A5、以下哪项设备可清除故障代码。

A、万用表B、示波器C、综合故障诊断仪D、尾气分析仪答案：C6、下列不属于点火系统元器件的是。

A、灭火器B、点火线圈C、火花塞D、点火模块答案：A7、在 L 电控系统中ECU 采用哪个传感器信号来确定基本喷油量的( )。

A、MAFB、MAPC、THAD、ATS答案：A8、氧传感器输出电压一般应为( )之间变化。

A、0.3~0.5B、0.5~0.9C、0. 1~0.5D、0. 1~0.9答案：D9、排除故障后,如不清除故障码,故障警告灯( )。

A、不亮B、点亮C、先亮后灭D、先灭后亮答案：B10、可变气门正时的英文缩写是( )。

A、EVAPB、VVTC、MAPD、EGR答案：B11、电控燃油系统空气供给系统中,检测进气压力的是( )。

A、怠速旁通阀B、进气压力传感器C、空气滤清器D、进气管答案：B12、进气流量传感器安装在发动机的那个位置( )。

A、空气滤清器和进气门之间的进气管道上B、发动机机体上C、节气门体前方的进气管道上D、节气门体后方的进气管道上答案：A13、发动机电控系统中,MAF 传感器是以下哪种传感器。

A、空气流量计B、水温传感器C、机油压力传感器D、节气门位置传感器答案：A14、在讨论线路断路检查时, 甲说可以用测量电压的方法检测断路,乙说可以用跨接线的方法检测断路,请问下列说法正确的是( )。

《汽车发动机电控系统检修》期末考试试卷附答案一、判断（每小题3分，共30分）( )1、在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。

( )2、发动机熄火后，正常情况下燃油压力会自动下降。

( )3、进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以一般车上，这两种传感器只装一种。

( )4、进气温度传感器和水温传感器的结构与工作原理相同，大多采用正温度系数热敏电阻式。

( )5、ECU通过发动机转速和曲轴位置传感器的信号，可以确定活塞在气缸内的具体位置，即是哪一缸正在向上止点运动，是压缩行程还是排气行程。

( )6、不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。

( )7、活性炭罐受ECU控制，在各种工况下都工作。

( )8、空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常信号。

( )9、电控节气门系统发生故障时，系统会自动停止工作。

( )10、有些情况下，当有故障症状出现时，一定有故障，但不一定有故障码。

二、单选（每小题3分，共60分）1、电动汽油泵的控制方式无（）。

A、点火开关控制B、发动机ECU控制C、油泵开关控制D、发动机ECU和油泵开关共同控制2、电控点火系统的点火线圈多采用（）。

A、开磁路点火线圈B、闭磁路点火线圈3、电控点火系统的火花塞间隙一般为（）。

A、0.35—0.45mmB、0.6—0.8 mmC、1.0—1.2mmD、 1.2—1.4 mm4、下列由ECU确定的有（）。

A、初始点火提前角B、基本点火提前角C、修正点火提前角5、电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。

A、ECUB、点火控制器C、曲轴D、转速信号6、点火闭合角主要是通过（）加以控制的。

A、通电电流B、通电时间C、通电电压D、通电速度7、日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（）。

A、实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角B、实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数C、实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数＋修正点火提前角D、实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角×点火提前角修正系数8、ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。

9、电喷发动机怠速进气量的控制可分为两种类型：一种是节气门直通式，另一种是旁通空气式。

10、电控发动机的电子控制系统由传感器、电子控制器ECU、执行器_ 三部分组成。

三、单项选择题（每小题2分，共20分）1、在多点燃油喷射系统中，喷油器的喷油量取决于（ D ）A、针阀升程B、喷孔大小C、内外压力差D、针阀开启持续时间2、点火开关置于“ON”位置而不启动，此时电动汽油泵（ C ）。

A、不运转B、持续运转C、运转2秒后停止D、运转10秒或停止3、负温度系数热敏电阻值随温度的上升而（ B ）A、升高B、下降C、不受影响D、先升后降4、电控点火系由（ B ）直接驱动点火线圈的初级。

A、ECUB、点火控制器C、分电器D、转速信号5、发动机断油控制不包括下面哪种情况（ B ）A、减速断油B、急加速断油C、无点火确认信号断油D、限速断油6、废气再循环系统的作用是（ A ）A、减少 NO XB、减少HCC、减少COD、减少颗粒物7、用VAG1552检测德系车，发动机电子控制系统的地址码是（ A ）A、01B、02C、03D、048、电控发动机在接通点火开关（转到“NO”位置）时，故障指示灯点亮，发动机起动后，该指示灯熄灭，这表示（ C ）A、电控系统有故障B、故障指示灯有故障C、电控系统工作正常D、供油系统有故障9、发动机运转时，进气压力传感器输出的信号电压应为（ C ）。

A．5V B．0V C．0～5V之间 D．4V10、以下哪个工况需要进行氧传感器信号反馈控制（ C ）、冷起动 B、加速 C、中等负荷 D、预热四、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”，每小题1分，共10分）、在电压驱动方式中低阻喷油器能直接与蓄电池连接。

（×）2、ECU中的RAM存储器是用来存储固定只读数据的。

（×）3、拆卸压力调节器时，要先释放燃油系统中压力。

（√）、数字信号输入微机，须由A/D转换器转换成模拟信号再输入微机。

汽车发动机电控系统诊断与修复题库（含参考答案）一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1、以下哪项设备可清除故障代码。

A、综合故障诊断仪B、尾气分析仪C、万用表D、示波器正确答案：A2、曲轴位置传感器主要是用来检测什么信号( )。

A、发动机曲轴转速与转角信号B、节气门开度信号C、凸轮轴的位置信号D、以上都不正确正确答案：A3、怠速时,随着水温的升高,点火提前角应( )。

A、增加B、减少C、不变正确答案：B4、丰田卡罗拉轿车发动机测量空气流量的传感器为( )。

A、热膜式B、热线式C、叶(翼)片式D、进行歧管绝对压力式正确答案：B5、在暖机过程中,ECU 主要根据哪个传感器控制怠速控制阀的开度( )。

A、水温传感器B、转速传感器C、节气门位置传感器D、进气温度传感器正确答案：A6、下列不可能导致发动机加速不良的故障有( )。

A、燃油品质差B、变速器操纵杆变形C、汽油泵的泵油量不足D、点火能量不够正确答案：B7、氧传感器输出电压一般应为( )之间变化。

A、0. 1~0.5B、0.3~0.5C、0.5~0.9D、0. 1~0.9正确答案：D8、下面哪个不是发动机用来检测进气量的传感器。

A、进气压力传感器B、热丝式空气流量计C、热膜式空气流量计D、节气门位置传感器正确答案：D9、电控发动机运转时,( )将燃油由油箱进入油管。

A、缓冲器B、喷油器C、油泵D、滤清器正确答案：C10、超速断油控制的目的是( )。

A、减少有害气体的排放B、降低车速C、节约燃油D、避免发动机“飞车”损坏机件正确答案：D11、当冷却液温度低于( ) ℃ 时,冷却风扇不工作。

A、98℃B、100℃C、103℃D、80℃正确答案：A12、下列哪个项目不可以用尾气分析仪检测( )。

B、NOxC、COD、H2O正确答案：D13、当点火开关置于“ON”时,故障警告灯。

A、先亮后灭B、不亮C、点亮D、先灭后亮正确答案：C14、甲乙技师在讨论 L 型燃油喷射系统中哪个是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号的传感器, 甲说空气流量计,乙说进气歧管压力传感器。