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1页 形位公差符号及标注含义
一、形位公差
零件加工时，不仅会产生尺寸误差，还会产生形状和位置误差。零件表面的实际形状对其理想形状所允许的变动量，称为形状误差。零件表面的实际位置对其理想位置所允许的变动量，称为位置误差。形状和位置公差简称形位公差。
二、形位公差符号
三 形状公差
3.1 直线度（－）——直线度公差是实际直线对理想直线的允许变动量,限制了加工面或线在某个方向上的偏差，如果直线度超差有可能导致该工件安装时无法准确装入工艺文件规定的位置。
标注含义：被测表面投影后为一接近直线的“波浪线”（如下图），该“波.
2页 浪线”的变化范围应该在距离为公差值t（t=0.1）的两平行直线之间。
3.2 平面度——平面度表示面的平整程度，指测量平面具有的宏观凹凸高度相对理想平面的偏差，一般来讲，有平面度要求的就不必有直线度要求了，因为平面度包括了面上各个方向的直线度。
标注含义：被测加工表面必须位于距离为公差值t（t=0.01）的两平行平面内，如下图区域。
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3.3 圆度（○）——是指工件横截面接近理论圆的程度，工件加工后的投影圆应在圆度要求的公差范围之内。
标注含义：被测圆柱面的任意截面的圆周必须位于半径差为公差值t（t=0.025）的两同心圆之内，如右图区域。
3.4圆柱度（）——是限制实际圆柱面对理想圆柱面变动量的一项指标。它控制了圆柱体横截面和轴截面内的各项形状误差，如圆度、素线直线度、轴线直线度等。圆柱度是圆柱体各项形状误差的综合指标。 .
4页 标注含义：被测圆柱面必须位于半径差为公差值t（t=0.1）的两同轴圆柱面之间，如图。
圆柱度和圆度的区别：圆柱度是相对于整个圆柱面而言的，圆度是相对于圆柱面截面的单个圆而言的，圆柱度包括圆度，控制好了圆柱度也就能保证圆度，但反过来不行。
圆柱度和圆度的作用：柴油机的结构中有多处规定了圆柱度和圆度，如发动机的活塞环，控制好活塞环的圆度可保证其密封性，而活塞的圆柱度则对于其在缸套中上下运动的顺畅性至关重要。
形位公差标注大全，总结得非常全面
1、什么是形位公差？
加工后的零件不仅有尺寸公差，构成零件几何特征的点、线、面的实际形状或相互位置与理想几何体规定的形状和相互位置还不可避免地存在差异，这种形状上的差异就是形状公差，而相互位置的差异就是位置公差，统称为形位公差！
2、形位公差的标注符号
3、专业名词的中英文对照
1. 直线度(straightness)
2. 平面度(flatness)
3. 圆度(circularity)
4. 圆柱度(cylindricity)
5. 线轮廓度(profile of a line)
6. 面轮廓度(profile of a surface)
7. 定向公差(orientation tolerance) 8. 平行度(parallelism)
9. 垂直度(perpendicularity)
10. 倾斜度(角度) (angularity)
11. 位置度(position)
12. 对称度(symmetry)
13. 同轴度(同心度) (concentricity)
14. 圆跳动(circular runout)
15. 全跳动(total runout)
4、形位公差一般注意事项
5、各种形位公差标注符号的含义
6、形位公差等级和公差值的选择原则：
（1）根据零件的功能要求，综合考虑加工经济性、结构特性和测试条件。
1）形位公差等级共分为12级。1级为最高；5级和6级应用最广；8级和9级适用于一般精度要求，通常按尺寸精度4~6级制造的零件；11和12级用于无特殊要求，一般按尺寸精度7级制造的零件。在满足零件功能要求的情况下尽量选用较低的公差等经济。
2）考虑零件的结构特点和工艺性。对于刚性差的零件（如西常见、薄壁件等）以及距离较远的孔、轴等，由于加工和测量时都较难保证形位精度，故在满足零件功能要求的情况下，形位公差可适当降低1~2级精度使用。如：孔相对于轴；细长比较大的轴或孔；距离较大的轴或孔；宽度较大（一般>1/2长度）的零件的表面；线对线和线对面相对于面对面的平行度；线对线和线对面相对于面对面的垂直度。
形位公差符号及标注含义
一、 形位公差
零件加工时，不仅会产生尺寸误差，还会产生形状和位置误差。零件表面的实际形状对其理想形状所许诺的变更量，称为形状误差。零件表面的实际位置对其理想位置所许诺的变更量，称为位置误差。形状和位置公差简称形位公差。
二、 形位公差符号
三 形状公差
直线度（－）——直线度公差是实际直线对理想直线的许诺变更量,限制了加工面或线在某个方向上的误差，若是直线度超差有可能致使该工件安装时无法准确装入工艺文件规定的位置。
标注含义：被测表面投影后为一接近直线的“波浪线”（如以下图），该“波浪线”的转变范围应该在距离为公差值t（t=）的两平行直线之间。
平面度——平面度表示面的平整程度，指测量平面具有的宏观凹凸高度相对理想平面的误差，一样来讲，有平面度要求的就没必要有直线度要求了，因为平面度包括了面上各个方向的直线度。
标注含义：被测加工表面必需位于距离为公差值t（t=）的两平行平面内，如以下图区域。
圆度（○）——是指工件横截面接近理论圆的程度，工件加工后的投影圆应在圆度要求的公差范围之内。
标注含义：被测圆柱面的任意截面的圆周必需位于半径差为公差值t（t=）的两同心圆之内，如右图区域。
圆柱度（）——是限制实际圆柱面对理想圆柱面变更量的一项指标。它操纵了圆柱体横截面和轴截面内的各项形状误差，如圆度、素线直线度、轴线直线度等。圆柱度是圆柱体各项形状误差的综合指标。
标注含义：被测圆柱面必需位于半径差为公差值t（t=）的两同轴圆柱面之间，如图。
圆柱度和圆度的区别：圆柱度是相关于整个圆柱面而言的，圆度是相关于圆柱面截面的单个圆而言的，圆柱度包括圆度，操纵好了圆柱度也就能够保证圆度，但反过来不行。
圆柱度和圆度的作用：柴油机的结构中有多处规定了圆柱度和圆度，如发动机的活塞环，操纵好活塞环的圆度可保证其密封性，而活塞的圆柱度那么关于其在缸套中上下运动的顺畅性相当重要。
形状和位置公差
形状和位置公差的基本概念
零件经加工后，不仅会存在尺寸的误差，而且会产生几何形状及相互位置的误差。如下图所示的圆柱体，即使在尺寸合格时，也有可能出现一端大、另一端小或中间细两端粗等情况，其截面也有可能不圆，这属于形状方面的误差；
再如下图所示的阶梯轴、加工后可能出现各轴段不同轴线的情况，这属于位置方面的误差。
所以，形状公差是指实际形状对理想形状的允许变动量。位置公差是指实际位置对理想位置的允许变动量。两者简称形位公差。
形位公差各项目的名称和符号
形位公差代号
1．代号的组成
形位公差代号见下图，它由如下内容组成：
2．代号的画法 公差框格用细实线绘制，并根据需要分为两格或多格，框格中的数字和字母的高度应与图样中尺寸数字的高度相同，指引线和基准符号连线用细实线绘制，基准符号用加粗（2b）的短画表示，框格长度可按需要确定，见下图。
形位公差的标注
（1）代号中的指引线前头与被测要素的连接方法当被测要素为线或表面时，指引线的箭头应指在该要素的轮廓线或其延长线上，并应明显地与尺寸线错开，见下图a。
当被测要素为轴线或中心平面时，指引线的箭头应与该要素的尺寸线对齐，见右图b；
当被测要素为各要素的公共轴线、公共中心平面时，指引线的前头可以直接指在轴线或中心线上，见右图c。 （2）对于位置公差还需要用基准符号及连线表明被测要素的基准要素，此时基准符号与
基准要素连接的方法：
当基准要素为素线及表面时，基准符号应靠近该要素的轮廓线或其引出线标注，并应明显地与尺寸线错开，见下图a。
当基准要素为轴线或中心平面时，基准符号应与该尺寸线对齐，见上图b。
当基准要素为各要素的公共轴线、公共中心平面时，基准符号可以直接靠近公共轴线或中心线标注，见上图c。
（3）当基准符号不便直接与框格相连时，则采用基准代号 (点击此处查看画法)标注，其标注方法与采用基准符号时基本相同，只是此时公差框格应为三格或多格，以填写基准代号的字母，见下图。
