凝汽式汽轮机

凝汽式汽轮机工作原理凝汽式汽轮机是一种热力发电设备，其工作原理是通过蒸汽的能量转换来驱动发电机转动，从而产生电能。

凝汽式汽轮机主要由汽轮机、凝汽器、汽轮机控制系统、汽轮机辅助系统等组成。

首先，蒸汽通过汽轮机的高压缸和中压缸，使汽轮机叶片转动，从而带动汽轮机转子旋转。

在汽轮机高压缸和中压缸中，蒸汽的压力和温度逐渐下降，蒸汽的内能转化为汽轮机叶片的动能，推动汽轮机转子旋转。

随后，蒸汽进入凝汽器，在凝汽器中与冷却水进行热交换，蒸汽在凝汽器中冷凝成水，释放出大量潜热。

冷却水吸收了蒸汽释放的热量，同时被加热变成热水，然后排出系统。

凝汽器的作用是将汽轮机排出的低压蒸汽冷凝成水，以便再次送入锅炉中加热成高温高压蒸汽，形成闭合的蒸汽循环。

在汽轮机控制系统的作用下，汽轮机的运行状态得以监控和调节，保证汽轮机的安全、稳定和高效运行。

汽轮机控制系统包括调速系统、调负荷系统、保护系统等，能够实时监测汽轮机的运行参数，根据需要对汽轮机进行调节和保护。

此外，汽轮机还需要配备辅助系统，如给水系统、除盐系统、燃气系统等，以保证汽轮机的正常运行。

给水系统用于将凝结水经过处理后送入锅炉，除盐系统用于处理锅炉水中的盐分，燃气系统用于提供燃气，保证锅炉的正常燃烧。

总的来说，凝汽式汽轮机工作原理是利用蒸汽的能量转换驱动汽轮机转动，通过凝汽器将排出的低压蒸汽冷凝成水，形成闭合的蒸汽循环。

同时，汽轮机控制系统和辅助系统的配合，保证了汽轮机的安全、稳定和高效运行。

通过对凝汽式汽轮机工作原理的了解，可以更深入地理解其在热力发电中的应用和重要作用。

凝汽式汽轮机的结构组成
凝汽式汽轮机啊，就像是个大型的能量转换机器，把蒸汽里的热乎劲儿变成能让轮子转起来的动力。

它的构造嘛，主要有这么几大块：
主机身：这是汽轮机的心脏地带，里面有两个主角——转子和静子。

转子就像一根长长的轴，上面插满了叶片，蒸汽一冲，叶片就开始转啊转。

静子呢，就是不动的部分，围着转子建了个“家”，里面有喷嘴和固定的叶片，它们负责引导蒸汽，让转子转得更带劲。

凝汽器：蒸汽跑完一圈累了，就来到这里休息，变回水的样子。

这地方得保持真空状态，好让蒸汽更容易放掉热气，凝结成水。

外面有冷却水绕来绕去，帮助蒸汽冷静下来。

冷却水系统：为了让凝汽器里的蒸汽变水，得有个供水系统。

有时候是从河里、湖里取水，有时候是循环利用的水，还有专门的水泵和冷却塔来帮忙。

回收水系统：变回的水也不能浪费，得收集起来，经过一番处理，再送回锅炉继续用，这就形成了一个闭环。

排气系统：汽轮机里难免有空气混进来，得用抽气器把这些不听话的家伙赶出去，保持里面是真空状态。

润滑系统：机器要顺畅运转，离不开润滑油的帮忙。

这就像给机器关节抹上润滑膏，减少磨损，让它动起来更顺滑。

排水系统：汽轮机里有水汽，自然也会有水珠子，得有办法把这些水珠子排出去，防止它们捣乱，比如引起震动。

监控大脑：现在都讲究智能化，汽轮机也不例外。

有各种传感器和控制系统，时刻盯着机器的状态，温度、压力啊，一切尽在掌握，一旦有啥不对劲，立马调整，保证安全高效运行。

简单来说，凝汽式汽轮机就是这么一个大家伙，各个部分各司其职，默契配合，把蒸汽的热能变成我们能用的电能。

凝汽式汽轮机排气温度高的原因处理示例文章篇一：哇塞！同学们，你们知道吗？凝汽式汽轮机排气温度高这个问题可真让人头疼！就好像我们跑步跑累了，喘不过气来一样。

我先跟你们讲讲为啥这排气温度会高吧。

比如说，凝汽器里面的冷却水量不够，这就好比大热天里我们喝水没喝够，能不难受吗？那排气温度能不高吗？还有啊，如果凝汽器的铜管脏了，就像我们的衣服沾满了泥巴，散热能好吗？排气温度自然就上去啦！再有呢，真空系统不严密，有空气漏进去了，这就像我们的房间有个洞，风呼呼地往里灌，能不乱套吗？那遇到这种情况该咋办呢？嘿，咱得先检查冷却水量是不是够。

要是不够，那就赶紧加大水量呀，这就像给干渴的人送上一大杯水，多痛快！然后呢，得看看凝汽器的铜管脏不脏。

脏了就得赶紧清洗，不然它怎么能好好工作呢？还有哦，一定要仔细检查真空系统，把那些漏风的地方都给堵上，不能让空气随便钻空子。

老师给我们讲这些的时候，我就在想，这凝汽式汽轮机就像一个脾气不太好的小伙伴，得好好照顾它，不然它就闹脾气，让排气温度升高。

咱们可不能让它这么任性，得想办法把它哄好，让它乖乖工作，对吧？总之，凝汽式汽轮机排气温度高的问题虽然麻烦，但只要我们找到原因，对症下药，就一定能解决！示例文章篇二：哎呀呀，我是个小学生，这凝汽式汽轮机排气温度高的问题可把我难住啦！不过，我可以试着跟您说一说我的想法。

您想想，这凝汽式汽轮机就好像是一个超级大力士，一直在努力工作。

可要是它排气温度高了，那肯定是哪里出了问题。

会不会是像我们跑步跑累了，出了好多汗，却没有及时补充水分一样，汽轮机的冷却系统不给力啦？要是冷却系统里的水不够或者水的温度太高，那不就没办法给汽轮机好好降温了嘛？又或者，就像我们写作业的时候，心思不在上面，错误百出。

这汽轮机内部的部件出了故障，比如说叶片磨损啦，密封不好啦，那工作起来能正常嘛？排气温度能不高嘛？还有啊，会不会是操作它的叔叔阿姨们不小心，就像我们考试粗心大意一样，操作不当，让汽轮机“发脾气”了，所以排气温度就升高啦？那遇到这种情况该咋办呢？我们得赶紧给冷却系统加点水，让它能好好工作，给汽轮机降降温。

使用说明书产品名称：凝汽式汽轮机产品代号：HS产品型号：NH25/04编制: 校核: 批准:日期: 日期: 日期:目录2、汽轮机转速、功率 (4)3、蒸汽参数 (4)4、启动升速曲线 (5)5、公共工程消耗指标 (6)6、汽轮机外形尺寸及重量 (6)9、汽轮机油 (7)三、汽轮机本体及辅机 (8)1、概述 (8)2、纵剖面图 (9)3、汽缸 (10)4、喷嘴组和转向导叶环 (10)5、隔板 (11)6、汽封 (11)7、转子 (12)8、前支座 (14)9、推力轴承前轴承 (15)10、径向轴承 (16)11、后支座 (17)13、盘车装置 (18)14、调阀总成 (20)15、速关阀 (23)16、危急遮断器 (25)17、危急遮断油门 (26)18、错油门油动机 (27)19、速关组合装置 (30)20、蓄能器 (34)21、凝汽器 (35)22、疏水膨胀箱 (41)23、抽气器 (42)24、排汽安全阀 (43)25、转速监测 (46)26、振动监测 (47)27、轴位移监测 (48)28、温度监测 (49)29、505调速器 (49)五、汽轮机管道系统 (52)1、蒸汽管道 (52)2、油管道 (53)3、汽封、疏水管路 (54)七、起动和运行 (54)1、起动前准备 (54)2、起动 (56)3、停机 (56)4、起动、运行、停机的其余要求 (57)5、汽轮机常见故障 (57)九、维护和保养 (60)1、运行时的保养工作 (60)2、停机保养 (60)3、蒸汽系统清洗指南 (62)4、加油和油管理 (64)2、汽轮机转速、功率设计汽轮机型号NH25/04型式凝汽式被驱动机械压缩机旋转方向（从汽轮机向被驱动机械方向看）顺时针功率kW额定功率2458转速r/min汽轮机（额定转速）10639临界转速4300最大连续转速11171最小连续转速7980机械跳闸转速12177～12400 电子跳闸转速12065发讯盘齿数60齿3、蒸汽参数3.1、蒸汽压力以下压力指汽轮机主汽门前的压力，均为绝对压力。

凝汽式汽轮机工作原理
凝汽式汽轮机是一种常见的发电设备，其工作原理是利用蒸汽的能量驱动涡轮转动，从而驱动发电机发电。

凝汽式汽轮机的工作原理相对简单，但其内部结构和工作过程却十分复杂。

下面将详细介绍凝汽式汽轮机的工作原理。

首先，凝汽式汽轮机的工作原理基于热力学循环。

在汽轮机内部，蒸汽被加热至高温高压状态，然后通过喷嘴进入涡轮，蒸汽的高速流动驱动了涡轮的转动。

涡轮转动的动能被传递给发电机，从而产生电能。

在传递动能的过程中，蒸汽的温度和压力逐渐降低，最终蒸汽被排放到凝汽器中。

其次，凝汽式汽轮机的工作原理还涉及到凝汽器的作用。

凝汽器是用来冷却排放的低压低温蒸汽的装置，其主要作用是将蒸汽冷凝成水，并将水重新送入锅炉中进行循环利用。

通过凝汽器的作用，凝汽式汽轮机实现了蒸汽的循环利用，提高了能源利用效率。

此外，凝汽式汽轮机还包括锅炉和汽轮机两大部分。

锅炉是将水加热成蒸汽的设备，而汽轮机则是利用蒸汽的能量进行工作的设备。

在整个工作过程中，锅炉和汽轮机密切配合，实现了能量的转换和利用。

在凝汽式汽轮机的工作过程中，需要注意蒸汽的温度和压力控制，以及涡轮的转速控制。

这些参数的控制对于汽轮机的安全运行和高效工作至关重要。

总的来说，凝汽式汽轮机的工作原理是基于蒸汽的能量转换和利用，通过热力学循环实现了能源的转换和发电。

凝汽式汽轮机在发电领域具有重要的应用价值，其工作原理的理解对于提高能源利用效率和保障设备安全运行具有重要意义。

凝汽式汽轮机科技名词定义中文名称: 凝汽式汽轮机英文名称: condensing steam turbine定义: 蒸汽在汽轮机本体中膨胀做功后排入凝汽器的汽轮机。

所属学科: 电力(一级学科);汽轮机、燃气轮机(二级学科)本内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布百科名片凝汽式汽轮机,就是指蒸汽在汽轮内膨胀做功以后,除小部分轴封漏气之处,全部进入凝汽器凝结成水的汽轮机。

目录简介运行特性排汽压力与机组功率编辑本段简介实际上为了提高汽轮机的热效率,减少汽轮机排汽缸的直径尺寸,将做过部分功的蒸汽从汽轮机内抽出来,送入回热加热器,用以加热锅炉给水,这种不调整抽汽式汽轮机,也统称为凝汽式汽轮机。

火电厂中普遍采用的专为发电用的汽轮机。

凝汽设备主要由凝汽器、循环水泵、凝结水泵与抽气器组成。

汽轮机排汽进入凝汽器,被循环水冷却凝结为水,由凝结水泵抽出,经过各级加热器加热后作为给水送往锅炉。

汽轮机的排汽在凝汽器内受冷凝结为水的过程中,体积骤然缩小,因而原来充满蒸汽的密闭空间形成真空,这降低了汽轮机的排汽压力,使蒸汽的理想焓降增大,从而提高了装置的热效率。

汽轮机排汽中的非凝结气体(主要就是空气)则由抽气器抽出,以维持必要的真空度。

汽轮机最常用的凝汽器为表面式。

冷却水排入冷却水池或冷却水塔降温后再循环使用。

靠近江、河、湖泊的电厂,如水量充足,可将由凝汽器排出的冷却水直接排入江、河、湖泊,称为径流冷却方式。

但这种方式可能对河流湖泊造成热污染。

严重缺水地区的电厂,可采用空冷式凝汽器。

但它结构庞大,金属材料消耗多,除列车电站外,一般电厂较少采用。

老式电厂中,有的采用混合式凝汽器,汽轮机排汽与冷却水直接混合接触冷却。

但因排汽凝结水被冷却水污染,需要处理后才能作为锅炉给水,已很少采用。

背压科技名词定义中文名称: 背压英文名称: back pressure定义: 工质在热机中做功后排出的压力。

一般指汽轮机的排汽压力。

所属学科: 电力(一级学科);通论(二级学科)本内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布目录背压(Back pressure) 后端的压力。

汽轮机的分类及型号文章出处：网友发布时间：2005-12-06汽轮机的类型很多，为了便于选用，常按热力过程特性、工作原理、新蒸汽参数、蒸汽流动方向及用途等对其进行分类。

按热力过程特性分类凝汽式汽轮机进入汽轮机的蒸汽，除很少一部分泄漏外，全部排入凝汽器，这种汽轮机称为纯凝汽式汽轮机。

在现代汽轮机中，多数采用回热循环。

此时，进入汽轮机的蒸汽，除大部分排入凝汽器外，尚有少部分蒸汽从汽轮机中分批抽出，用来回热加热锅炉给水。

这种汽轮机称为有回热抽汽的凝汽式汽轮机，简称凝汽式汽轮机。

背压式汽轮机排汽压力高于大气压力的汽轮机称为背压式汽轮机。

其排汽可供工业或采暖使用，当其排汽作为中、低压汽轮机的进汽时，称为前置式汽轮机。

调节抽汽式汽轮机在这种汽轮机中，部分蒸汽在一种或两种给定压力下抽出对外供热，其余蒸汽作功后仍排入凝汽器。

由于用户对供汽压力和供热量有一定要求，需对抽汽压力进行调节(用于回热抽汽的压力无需调节)。

因而汽轮机装备有抽汽压力调节机构，以维持抽汽压力恒定。

中间再热式汽轮机新蒸汽经汽轮机前几级作功后，全部引至加热装置再次加热到某一温度，然后再回到汽轮机继续作功。

这种汽轮机称为中间再热式汽轮机。

按工作原理分类冲动式汽轮机按冲动作用原理工作的汽轮机称为冲动式汽轮机。

在近代冲动式汽轮机中，蒸汽在动叶内有一定程度的膨胀，但习惯上仍称为冲动式汽轮机。

反动式汽轮机按反动作用原理工作的汽轮机称为反动式汽轮机。

近代反动式汽轮机常用冲动级或速度级作为多级汽轮机的第一级来调节进汽量，但习惯上仍称为反动式汽轮机。

混合式汽轮机由按冲动原理工作的级和按反动原理工作的级组合而成的汽轮机称为混合式汽轮机。

按新蒸汽压力分低压汽轮机新蒸汽压力为1.2 MPa ~2MPa；中压汽轮机新蒸汽压力为2.1 MPa ~8MPa；高压汽轮机新蒸汽压力为8.1 MPa ~12.5MPa；超高压汽轮机新蒸汽压力为12.6 MPa ~15.1MPa；亚临界汽轮机新蒸汽压力为15.1 MPa ~22MPa；超临界汽轮机新蒸汽压力为22.12MPa以上。

凝汽式汽轮机工作原理
凝汽式汽轮机是一种常见的发电机组，其工作原理是将高温高压的蒸汽通过汽轮机转动发电机，然后将低温低压的蒸汽通过冷凝器冷却成水，再回收利用。

下面我们来详细了解一下凝汽式汽轮机的工作原理。

凝汽式汽轮机的主要部件包括汽轮机、发电机、冷凝器和蒸汽锅炉。

蒸汽锅炉将水加热成蒸汽，然后将高温高压的蒸汽送入汽轮机中。

汽轮机内部有多个叶轮，蒸汽在叶轮上旋转时，叶轮会带动轴转动，从而带动发电机发电。

接下来，低温低压的蒸汽会从汽轮机中排出，然后进入冷凝器中。

冷凝器内部有许多管子，这些管子中流动着冷却水。

当低温低压的蒸汽进入冷凝器时，会与冷却水进行热交换，从而将蒸汽冷却成水。

冷却后的水会被排出冷凝器，然后回到蒸汽锅炉中重新加热成蒸汽，形成一个循环。

凝汽式汽轮机的工作原理可以说是非常简单明了的。

通过将高温高压的蒸汽转化为机械能，然后再将低温低压的蒸汽冷却成水，再回收利用，从而实现了能源的高效利用。

凝汽式汽轮机在发电厂中得到了广泛的应用，其高效、稳定的发电性能，为我们的生活和工作提供了可靠的电力保障。

凝汽式汽轮机的工作原理是将高温高压的蒸汽通过汽轮机转动发电
机，然后将低温低压的蒸汽通过冷凝器冷却成水，再回收利用。

这种发电方式具有高效、稳定、可靠等优点，是现代发电厂中不可或缺的一种发电方式。

凝汽式汽轮机工作原理
凝汽式汽轮机是一种常见的汽轮机类型，其工作原理基于凝汽循环。

在这种汽轮机中，汽轮机转子上的蒸汽在完成功的过程中会失去一部分能量，然后通过凝汽器将凝结为水，再重新加热成为蒸汽，循环往复。

蒸汽由锅炉产生，并进入汽轮机的高压缸。

在高压缸里，蒸汽的压力推动汽轮机转子旋转，从而完成对机械设备的功。

在这个过程中，蒸汽逐渐失去了一部分能量，变得低温低压。

接着，低温低压的蒸汽会被抽到凝汽器中。

凝汽器是一个用来将蒸汽冷凝成水的设备，通常通过水冷却或空气冷却来实现。

在凝汽器中，蒸汽会释放出热量，被冷却成水。

这个过程中，蒸汽被转化为液体并放出所携带的潜热。

随后，冷凝后的水被泵送回锅炉中重新加热成为高温高压的蒸汽，再次进入汽轮机的高压缸，循环往复。

这种通过冷凝蒸汽再加热的方式，使得蒸汽能够被反复利用，提高了能量利用率。

凝汽式汽轮机的工作原理可以说是一种高效的能量转换方式。

通过不断循环利用蒸汽能量，实现了能源的有效利用。

此外，凝汽式汽轮机具有结构简单、运行稳定等优点，广泛应用于发电厂、工业生产等领域。

总的来说，凝汽式汽轮机的工作原理是利用蒸汽在汽轮机转子上的
作用来完成功，并通过凝汽器将失去能量的蒸汽冷凝成水，再重新加热成为蒸汽，循环往复，实现能源的高效利用。

这种工作原理不仅能够提高能源利用率，还具有结构简单、运行稳定等优点，是一种值得推广应用的能源转换方式。

凝汽式汽轮机设备及其系统主要危险因素分析一、概述凝汽式汽轮机是目前常用的一种发电设备，它能够将燃煤、天然气、石油等化石燃料的化学能转化为机械能，再从机械能转变为电能，广泛应用于电力、化工、冶金等领域。

但是，汽轮机在长期运行过程中存在着很多安全隐患，主要的原因在于设备及其系统存在许多危险因素，需要引起我们的高度重视。

本文将分析凝汽式汽轮机的危险因素，以便于企业采取相应的措施来加强对汽轮机的管理和维护。

二、设备的危险因素1.高温高压。

汽轮机在运行过程中，产生的温度和压力非常高，如果设备中的任何一个部件出现故障，就会导致发生事故。

高温高压是造成汽轮机故障和事故的主要原因之一。

2.设备老化。

随着汽轮机的运行时间的增长，设备内部部件的磨损和老化也会逐渐加剧，这就会导致设备的可靠性和安全性下降。

3.设备缺陷。

汽轮机设备在生产和使用过程中，可能存在一些制造缺陷或者其他类型的问题，如安装问题、材料问题等。

这些缺陷会增加汽轮机的故障风险。

4.设备过载。

汽轮机在使用过程中，如果超过了其额定功率，就会超负荷运行，从而对设备造成较大的压力和损伤，最终导致设备损坏或者事故。

5.外部因素。

汽轮机在运行时，常常面临着外部环境的威胁，如气候变化、自然灾害、人为因素等，这些因素也会导致汽轮机的故障和事故发生。

三、系统的危险因素1.安全管理不规范。

凝汽式汽轮机的安全性与其管理有密切关系。

如果企业在设备管理和人员管理方面存在问题，就会增加汽轮机事故的发生概率。

2.维护不足。

汽轮机在使用过程中，需要进行定期检修和维护，以确保其正常运行和发电效率。

如果维护不足，会导致设备内部故障和事故的发生。

3.人为疏忽。

有时候，人为的疏忽和操作失误会导致汽轮机事故的发生，如未按规定操作、复杂任务下达不当、信息交流不全面等。

4.监测和保护系统缺陷。

凝汽式汽轮机的安全性受到设备监测和保护系统的保障。

如果这些系统出现问题，将会加大事故的风险。

5.隐患忽略。

1、背压式汽轮机背压式汽轮机是将汽轮机的排汽供热用户使用的汽轮机。

其排汽压力（背压）高于大气压力。

背压式汽轮机排汽压力高，通流部分的级数少，结构简单，同时不需要庞大的凝汽器和冷却水系统，机组轻小，造价低。

当它的排汽用于供热时，热能可得到充分利用，但这时汽轮机的功率与供热所需蒸汽量直接相关，因此不可能同时满足热负荷和电（或动力）负荷变动的需要，这是背压式汽轮机用于供热时的局限性。

这种机组的主要特点是设计工况下的经济性好，节能效果明显。

另外，它的结构简单，投资省，运行可靠。

主要缺点是发电量取决于供热量，不能独立调节来同时满足热用户和电用户的需要。

因此，背压式汽轮机多用于热负荷全年稳定的企业自备电厂或有稳定的基本热负荷的区域性热电厂。

2、抽汽背压式汽轮机抽汽背压式汽轮机是从汽轮机的中间级抽取部分蒸汽，供需要较高压力等级的热用户，同时保持一定背压的排汽，供需要较低压力等级的热用户使用的汽轮机。

这种机组的经济性与背压式机组相似，设计工况下的经济性较好，但对负荷变化的适应性差。

3、抽汽凝汽式汽轮机抽汽凝汽式汽轮机是从汽轮机中间抽出部分蒸汽，供热用户使用的凝汽式汽轮机。

抽汽凝汽式汽轮机从汽轮机中间级抽出具有一定压力的蒸汽供给热用户，一般又分为单抽汽和双抽汽两种。

其中双抽汽汽轮机可供给热用户两种不同压力的蒸汽。

这种机组的主要特点是当热用户所需的蒸汽负荷突然降低时，多余蒸汽可以经过汽轮机抽汽点以后的级继续膨胀发电。

这种机组的优点是灵活性较大，能够在较大范围内同时满足热负荷和电负荷的需要。

因此选用于负荷变化幅度较大，变化频繁的区域性热电厂中。

它的缺点是热经济性比背压式机组的差，而且辅机较多，价格较贵，系统也较复杂。

4、小结背压式汽轮机的排汽全部用于供热，虽然发电少了，但是机组总的能量利用效率可以达到70～85，所以背压式是能量利用最好的机组。

凝汽式汽轮机系统目前能量利用率最多只有45％。

背压式汽轮机一般只适合50MW以下机组，主要原因是受排汽热力管网制约，因为热力管网的输送距离蒸汽一般在4km，热水一般10km，因此无法采用大机组。

凝汽式汽轮机工作原理
凝汽式汽轮机是一种热力循环动力机械，主要由汽轮机、汽轮机辅机和锅炉组成。

它通过燃料的燃烧产生高温高压蒸汽，然后将蒸汽压力能转化为汽轮机的动能，并且在汽轮机工作过程中，将蒸汽中的热量部分转化为机械能，剩余的热量则通过凝汽器冷却掉，使蒸汽回流到锅炉重新加热，形成循环工作。

凝汽式汽轮机的工作原理如下：
1. 锅炉供热：首先，燃料在锅炉燃烧室中燃烧产生高温高压蒸汽，这种蒸汽一般称为主汽，温度通常在500以上，压力在1.5兆帕（MPa）以上。

2. 入口阀开启：主汽进入汽轮机的根部，通过一个通道到达叶轮，入口阀控制蒸汽的流量，并在需要时将蒸汽引导到叶轮上，使其叶片开始转动。

3. 叶轮转动：蒸汽的动能转化为叶片的动能，推动叶轮高速旋转。

转动的叶轮带动转子，进而带动输出轴和汽轮机的装置，实现动力输出。

4. 热能转化：在叶轮上工作的蒸汽温度会小幅度下降，叶轮在旋转过程中将其中的部分动能转化为机械能，同时，蒸汽中的热量也部分转化为动能。

5. 凝汽器冷却：蒸汽进入凝汽器后，受到冷却水的作用，蒸汽中的热量会通过冷却器内的管壁散热，并和冷却水进行热交换，最终使蒸汽冷凝成为液体水。

6. 回流到锅炉：液体水被泵送回锅炉重复循环，参与再次加热，产生新的蒸汽。

这样，原本消耗掉的热量再次利用，提高了能源利用率。

总结一下，凝汽式汽轮机利用燃料燃烧产生高温高压蒸汽，通过蒸汽进入汽轮机，推动叶轮高速旋转，实现了热能向机械能的转化；然后，通过凝汽器将蒸汽冷却成为液体水，再次加热形成蒸汽，使能量得到再利用，达到高效能源利用的目的。

这种循环过程不断循环，保证了汽轮机的连续工作，提供了持续的动力输出。

汽轮机的分类1、按照汽轮机的热力特征分类(1)、凝汽式汽轮机:蒸汽在汽轮机内膨胀做功以后,除小部分轴封漏气外,全部进入凝汽器凝结成水的汽轮机.实际上为了提高汽轮机的热效率,减少汽轮机排汽缸的直径尺寸,将做过功的蒸汽从汽轮机内抽出来,送入回热加热器,用以加热锅炉给水,这种不调整抽汽式汽轮机,也统称为凝汽式汽轮机.(2)、抽汽凝汽式汽轮机:蒸汽进入汽轮机内部做过功以后,从中间某一级抽出来一部分,用于工业生产或民用采暖,其余排入凝汽器凝结成水的汽轮机,称为一次抽汽式或单抽式汽轮机.从不同的级间抽出两种不同压力的蒸汽,分别供给不同的用户或生产过程的汽轮机称为双抽式(二次抽汽式)汽轮机.(3)、背压式汽轮机:蒸汽进入汽轮机内部做功以后,以高于大气压力排除汽轮机,用于工业生产或民用采暖的汽轮机.(4)、抽汽背压式汽轮机:为了满足不同用户和生产过程的需要,从背压式汽轮机内部抽出部分压力较高的蒸汽用于工业生产,其余蒸汽继续做功后以较低的压力排除,供工业生产和居民采暖的汽轮机.(5)、中间再热式汽轮机:对于高参数、大功率的汽轮机,主蒸汽的除温、初压都比较高,蒸汽在汽轮机内部膨胀到末几级,其湿度不断增大,对汽轮机的安全运行很不利,为了减少排气湿度,将做过部分功的蒸汽从高压缸中排出,在返回锅炉重新加热,使温度接近初始状态,然后进入汽轮机的的低压缸继续做功,这种汽轮机称为中间再热式汽轮机.2、按用途分(1)、电站汽轮机:仅用来带动发电机发电的汽轮机称为电站汽轮机.(2)、供热式汽轮机:既带动发电机发电又对外供热的汽轮机称为供热式汽轮机,又称为热电联产汽轮机.(3)、工业汽轮机:用来驱动风机、水泵、压缩机等机械设备的汽轮机称为工业汽轮机.(4)、船用汽轮机:专门用于船舶推进动力装置的汽轮机称为船用汽轮机.3、按汽轮机的进汽压力分(1)、低压汽轮机:进汽压力为1.2~1.5MPa(2)、中压汽轮机:进汽压力为2.0~4.0MPa(3)、次高压汽轮机:进汽压力为5.0~6.0MPa(4)、高压汽轮机:进汽压力为6.0~10.0MPa(5)、超高压汽轮机:进汽压力为12.0~14.0MPa(6)、亚临界汽轮机:进汽压力为16.0~18.0MPa(7)、超临界汽轮机:进汽压力大于22.17MPa。

冷凝式汽轮机使用说明书产品代号：HS3004产品型号：NH32/04编制校对中华人民共和国杭州中能汽轮动力有限公司2006年12月目录前言技术数据汽轮机结构蒸汽疏水系统润滑油系统调节和监视、保护系统主要部套简介安装起动和运行Woodward505程序卡前言本说明书是向用户介绍汽轮机及零部件的一般说明，使操作人员能掌握一般的专业知识，从而对汽轮机进行正确的安装、运行和维护。

各章节中提到的有关部件一般都有图例和说明。

但有时它们并不能与机组的每一小部件都相吻合。

用户不必对所提供图例和说明与实物的形状等过分追求，而只需理解其工作原理。

本型号汽轮机为低压低温冷凝式汽轮机，汽轮机与被驱动机械（风机）用膜片式联轴器直联。

本机组采用WOODWARD 505调节系统，并配有必要的保安系统。

各种监视仪表及保安信号装置可集中在仪表柜上，以方便维护和监视。

启动和停机都编制了程序，可在控制系统的前面板上直接操作。

因此，本机组具有安全可靠、结构紧凑、操作维护简单和自动化程度较高等一系列优点。

机组采用双层布置平台高度 6.5m。

汽轮机向下排汽，用带有波纹补偿节的排汽接管与冷凝器相连接。

机组出厂时，我厂随机提供一套汽机易损件备件，其品种和数量详见备品备件清单，用户如有特殊需求时，可随时向我厂订购备件。

技术数据1、汽轮机额定功率： 4102kw汽机转速： 8085 r/min一阶临界转速：4493 r/min转速范围： 5659～8489 r/min压缩机： 8085 r/min汽机转向：顺汽流看为顺时针。

进汽压力：1.1MPa (a) （4.3～4.7）进汽温度: 450 ℃（450～475）凝汽压力: 0.009MPa额定进汽量：22.6t/h汽机本体主要件重量：最大检修件：5T转子：1.5T汽轮机总重：10.8T振动：正常运转时，最大允许振动值为65μm。

测点为主轴前、后测振带。

2、油路系统供油系统由压缩机厂家负责。

润滑油压：0.25MPa(G)调节油压：0.85 MPa(G)3、汽水系统冷凝器：面积： 560 m2型式：分列二道制表面式无水时重： 12.3t冷却水量： 1800～2000m3/h两级射汽抽气器：工作蒸汽压力：0.784～0.98Mpa抽气量: 20kg/h耗汽量：～200kg/h汽轮机结构一、概述本汽轮机为单缸、冲动，单独底盘快装式。

使用说明书产品名称：凝汽式汽轮机产品代号：HS产品型号：NH25/04目录2、汽轮机转速、功率设计功率kW转速r/min汽轮机（额定转速）10639临界转速4300最大连续转速11171最小连续转速7980机械跳闸转速12177～12400电子跳闸转速12065发讯盘齿数60齿3、蒸汽参数、蒸汽压力以下压力指汽轮机主汽门前的压力，均为绝对压力。

主蒸汽MPa(a)进汽压力（正常值）排汽MPa(a)正常运行压力报警和跳闸的设定点参见最终工程资料中KG221-HS -5联锁报警停机图。

、蒸汽温度主蒸汽℃正常运行温度435排汽℃正常运行温度、蒸汽流速主蒸汽流速和排汽流速是在额定进汽压力、温度和正常运行排汽压力和温度条件下，在额定转速下达到额定功率所需的蒸汽流量来计算的。

主蒸汽m/s进汽管道1-DN80 534、启动升速曲线本机组是中压中温机组，按常规启动方式启动即可。

以下为常规启动升速曲线。

：图示升速曲线为汽轮机理论计算所得的升速曲线，现场应根据实际试车运行情况，如轴系临界转速、振动值、暖机情况，应适当调整跨临界区域范围、暖机时间及升速速率。

5、公共工程消耗指标名称内容消耗指标蒸汽（汽轮机）(a)，435℃11 t/h 蒸汽（抽气器）(a)，4350℃t/h 蒸汽（汽封封汽）(a)，435℃t/h电停机电磁阀2x30=60 W165 W24V DC 盘车电磁阀1x30=30 W电液转换器1x60=60 W智能转速表1x15=15 W凝泵电机2x3=6kWkW380V AC 盘车电机= kW水循环水800 t/h油润滑油油量120 L/min正常220 L/min瞬时300 L/min 调节油油量正常100 L/min瞬时180 L/min压缩氮气h 6、汽轮机外形尺寸及重量外形尺寸（mm）：整机总长度2400离汽机垂直中分面横向最宽距离1300离汽机水平中分面垂直方向最高处1400重量（Kg）：已装配好整机重量6500检修时最大件重量3500转子405 ：上述重量为没有考虑安全因素的理论计算值。