丰田汽车基础知识

汽车基础知识大放送汽车车型数据库参数解析汽车作为一种现代交通工具，已经与当今人们的生活密不可分。

随着汽车在日常生活中的日益普及化，人们对了解汽车各项相关专业知识的渴望也日益迫切。

今天小编将对汽车车型数据库中的参数进行详细的解释，以便大家能够更简便地使用车型数据库，同时也能提高很多朋友对于汽车的了解。

长×宽×高所谓的长宽高就是一部汽车的外型尺寸，通常使用的单位是毫米（mm），具体的测量方法是这样的：汽车长（mm），是垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前，后最外端突出部位的两垂面之间的距离。

简单的说，就是沿着汽车前进的方向，最前端到最后端的距离。

汽车宽（mm），是平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位的两平面之间的距离。

简单的说，就是汽车最左端到最右端的距离。

汽车高（mm），是车辆支承平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离。

简单的说就是从地面到汽车最高点的距离。

轴距轴距就是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。

简单地说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。

根据轴距的大小，国际通用的把轿车分为如下几类：微型车：通常指轴距在2400mm以下的车型称为微型车，例如：奇瑞QQ3、长安奔奔等。

小型车：通常指轴距在2400-2550mm之间的车型称为小型车，例如：本田飞度、丰田威驰、福特嘉年华等。

紧凑型车：通常指轴距在2550-2700mm之间的车型称为紧凑型车，例如：大众速腾、丰田卡罗拉、福特福克斯、本田思域等。

中型车：通常指轴距在2700-2850mm之间的车型称为中型车，例如：本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、马自达6睿翼等。

中大型车：通常指轴距在2850-3000mm之间的车型称为中大型车，例如：奥迪A6、宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S80等。

豪华车：通常指轴距在3000mm以上的车型称为豪华车，例如：奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等。

汽车销售基础知识大全一、汽车常用术语：1.轴距（mm）：轴距是指车轴之间的距离，通常是前后轮之间的距离。

较长的轴距可以提供更稳定的行驶和更宽敞的乘坐空间。

2.转弯半径（mm）：转弯半径是指车辆在进行最大转弯时所需的最小半径。

较小的转弯半径表示车辆转弯时的灵活性更高。

3.最大总质量（kg）：最大总质量是指车辆本身的重量加上它所能合法承载的最大额外重量。

4.车轮数和驱动轮数（n×m）：车轮数是指车辆上的轮子数量，驱动轮数是指车辆中由发动机传动力量的轮子数量。

5.最小离地间隙（mm）：最小离地间隙是指车辆底部与地面之间的最小垂直距离。

较大的离地间隙有助于车辆通过不平的路面或越野路况。

6.最大装载质量（kg）：最大装载质量是指车辆可以合法携带的最大货物和乘客的总重量。

7.后悬（mm）：后悬是指车辆后轴与车辆后部之间的距离。

较大的后悬可以提供更好的悬挂和乘坐舒适性。

8.轮距（mm）：轮距是指车辆前轮和后轮之间的距离。

适当的轮距可以提供更好的行驶稳定性和操控性能。

9.整车装备质量（kg）：整车装备质量是指车辆配备标准设备、燃料和润滑剂等的总重量。

10.最高车速（km/h）：最高车速是指车辆在理想条件下可以达到的最高速度。

11.车宽（mm）：车宽是指车辆左右两侧的最大宽度。

12.车高（mm）：车高是指车辆顶部到地面的垂直距离。

13.车长（mm）：车长是指车辆前部到后部的长度。

14.平均燃料消耗量（l/100km）：平均燃料消耗量是指车辆在行驶过程中每百公里所消耗的平均燃料量。

15.离去角（°）：离去角是指车辆前部下沿与地面的夹角，用于评估车辆通过陡坡时的能力。

16.最大爬坡度（%）：最大爬坡度是指车辆可以顺利爬升的最大坡度。

17.前悬（mm）：前悬是指车辆前轴与车辆前部之间的距离。

较大的前悬可以提供更好的悬挂和乘坐舒适性。

18.最大轴载质量（kg）：最大轴载质量是指车辆单个轴所能承受的最大重量。

丰田生产方式的技术知识(doc 38页)丰田生产方式的技术支撑体系1．引言丰田生产方式（Toyota Production System，TPS）是日本丰田汽车公司创立的一种独具特色的现代化生产方式。

它顺应时代的发展和市场的变化，经历了20多年的探索和完善，逐渐形成和发展成为今天这样的包括经营理念、生产组织、物流控制、质量管理、成本控制、库存管理、现场管理和现场改善等在内的较为完整的生产管理技术与方法体系。

丰田生产方式诞生在丰田公司，但它并不是仅适用于汽车生产。

事实上，丰田生产方式作为一种彻底追求生产过程合理性、高效性和灵活性的生产管理技术，它已被应用于日本的许多行业和众多企业之中。

同样，它的基本思想、基本原理和基本技法对我国企业的生产方式和管理方法的现代化具有重要的借鉴意义和参考价值。

实际上，早在80年代初，丰田生产方式就被介绍到了我国。

遗憾的是，当时我们误认为丰田生产方式就是“看板管理（Kanban）”。

我们的一些企业曾简单地模仿传递看板，但并未见到成效，于是就草率地把它否定了。

实践表明，如果没有生产经营观念的彻底转变和管理意识的彻底更新，没有对丰田生产方式进行系统性研究，而仅仅是模仿某个单项技法，丰田生产是不可能实现的。

因此，在借鉴丰田生产方式时，我们首先对其进行系统性的研究是极为重要和必要的。

2．丰田生产方式的真缔日本筑波大学的门田安弘教授曾指出：“丰田生产方式是一个完整的生产技术综合体系，而看板管理仅仅是实现丰田生产的工具之一。

把看板管理等同于丰田生产方式是一种非常错误的认识。

”丰田生产方式通过看板管理，成功地制止了过量生产，实现了“在必要的时刻生产必要数量的必要产品（或零部件）”，从而彻底消除在制品过量的浪费，以及由之衍生出来的种种间接浪费。

因此，每当人们说起丰田生产方式，往往容易只会想到看板管理和减少在制品库存。

事实上，丰田公司以看板管理为手段，制止过量生产，减少在制品，从而使产生次品的原因和隐藏在生产过程中的种种问题及不合理成份充分暴露出来，然后通过旨在解决这些问题的改善活动，彻底消除引起成本增加的种种浪费，实现生产过程的合理性、高效性和灵活性。