还包括运输活动的参与者之间、运输部门 与其他部门之间的经济关系。
特征:
①运输商品生产、消费的同步性 ②运输市场的非固定性 ③需求的多样性及波动性 ④运输市场容易形成垄断
(三)运输的合理化
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不合理运输
2 运输合理化的要素
3 运输合理化的措施
1.不合理运输
❖概念:不合理运输是指对国民经济不产生 任何效益与作用,而又相对增加运输工作量、 运输费用或运输时间的运输,以及没有很好 利用各种运输方式和无谓浪费运输能力的 运输。
❖2.运输的功能 ❖(1)产品转移 ❖(2)产品储存
(二)运输的发展阶段
❖1.以水路为主的时期(18世纪中叶~19世纪 初)
❖ 1807年美国人富尔顿制造了世界上第一艘轮船 “克莱门”号;
中国广西灵渠凿成于公元前214年,是世界最古老
的运河之一,大运河在元朝时已从大都(北京)通 到南方的杭州,全长2400公里。
联合成本 公共成本
联合成本是指决定提供某种特定的运输服 务而产生的不可避免的费用。
(如:考虑托运人有无适当的回程货,或者 这种回程运输由原先的托运人来弥补)
这类成本是承运人代表所有的托运人或某个 分市场的托运人所支付的费用:公共成本,诸 如端点站或管理部门之类的费用
(三) 影响运输成本的因素
运输成本通常受7个因素的影响: 运输 距离、装载量、产品密度、配载能力、装卸 搬运、责任、市场因素
3.管道、公路、航空运输大发展的时期(20 世纪30年代~50年代)
❖1886年世界第一辆汽车在德国诞生,由戴 姆勒(奔驰的创始人)发明;
❖1903年12月17日莱特兄弟制造的世界第一 架飞机在美国上天;
❖中国是世界上最早使用管道运输流体的国 家,大约在公元前200多年,用打通的竹管 连接起来的管道运送卤水。