钢结构架桥施工工艺
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钢架桥概述钢架桥是一种常见的桥梁结构,它由钢材制成,具有较高的承载能力和抗震能力,被广泛应用于公路、铁路和市政工程等领域。
钢架桥的设计和施工需要严格的技术要求,以确保其安全可靠。
本文将对钢架桥的结构特点、设计原则、施工工艺和维护管理等方面进行概述。
一、结构特点。
1. 钢材材质,钢架桥主要由钢材制成,具有较高的强度和刚度,能够承受较大的荷载和变形。
2. 桥面结构,钢架桥的桥面通常由钢板、混凝土或木材等材料构成,可以根据实际情况进行选择。
3. 支座形式,钢架桥的支座通常采用橡胶支座或滑动支座,以减小桥梁受力和变形。
二、设计原则。
1. 承载能力,钢架桥的设计应根据实际荷载情况确定合理的结构尺寸和材料规格,以确保其承载能力满足要求。
2. 抗震能力,钢架桥应具有一定的抗震能力,设计时应考虑地震荷载和结构变形,采取相应的抗震措施。
3. 施工便利,钢架桥的设计应考虑到施工的便利性,尽量减少现场焊接和切割工艺,提高施工效率。
三、施工工艺。
1. 钢材加工,钢架桥的施工需要对钢材进行切割、焊接和热处理等加工工艺,以确保结构的准确性和稳定性。
2. 桥面铺设,根据设计要求,对桥面进行混凝土浇筑或钢板铺设,保证桥面的平整和耐久性。
3. 安装调试,将各个部件按照设计要求进行组装和安装,进行结构调试和质量检验。
四、维护管理。
1. 定期检测,对钢架桥进行定期检测,包括结构变形、腐蚀状况、支座状态等,及时发现和处理问题。
2. 防腐涂装,对钢架桥的钢结构进行防腐涂装,延长使用寿命,减少维护成本。
3. 维护保养,定期对桥面和支座进行清洁和维护,保证桥梁的正常使用。
总之,钢架桥作为一种重要的桥梁结构,在现代交通建设中发挥着重要作用。
其设计、施工和维护管理对桥梁的安全可靠性至关重要,需要严格按照相关标准和规范进行操作,以确保其长期稳定运行。
希望本文的概述能够为读者对钢架桥有更深入的了解,为相关工程建设提供参考。
钢结构天桥施工方案文华北路北延线(海八路~广佛新干线)建设工程广佛新干线路段边通车边施工专项施工方案1、概述文华北路北延线(海八路~广佛新干线)建设工程位于佛山市南海区,工程南起于海八路南侧,北讫于广佛新干线,沿线分别跨越海八路、佛山水道、规划海景大道,与奇槎路相交,北延下穿广茂铁路及在建的贵广高铁后跨广佛高速公路,终点跨越广佛新干线后终点与竹基南路接顺。
本工程道路等级为一级公路,同时兼城市道路功能,路基宽39m,采用双向六车道,设计车速为60Km/h,路线全长约 3.9Km。
本项目路线全长约3.9Km,根据路线的走向与现状水道、河涌、铁路、地方道路、高速公路的交叉情况,共设置1 座特大桥(沥桂大桥,分别跨越海八路、佛山水道、规划海景大道,全长974.5m);1座大型立交(大沥城南立交,主线分别跨越广佛高速、广佛新干线,全长875.5m; 4 条定向匝道),2座跨河涌桥,6座匝道桥,1条隧道,3座箱涵,1座盖板涵,1座圆管涵,2座天桥。
另路线于K2+133处与广茂铁路交汇,此处设一下穿隧道,隧道下穿广茂铁路、铁路南侧一规划路、铁路北侧的铁路坑涌以及在建的贵广南广高铁,其中暗埋段长115m,敞开段471m,总长586m。
2、施工工艺及流程该部分施工期间,为避免对广佛新干线通行影响,采用跨越式搭设的施工方案。
2.1 车道引导在本工程施工期间,因不可避免,需在广佛新干线道路中间处设置墩柱,需对车道车流进行引导,采用混凝土隔离墩进行警示并引导车辆通行。
施工人员设备进场,准备施工。
2.2 下部结构施工(1)在原广佛新干线路上进行桩基定位,准备打桩。
(2)打桩完成,完成墩柱。
如下图:2.3 上部结构施工(1)搭设临时钢结构支架平台支架体系应牢固可靠,满足施工需求;施工速度快,组织协调灵活。
因此,我部拟采用钢管柱支架,支架顶部架设纵向工字钢作连系梁,架设横向工字钢作为支撑体系,在纵向工字钢上搭设钢板作为工作平台,在横向工字钢上再搭设纵向工字钢,纵向工字钢上再搭设横向工字钢,在工字钢顶设千斤顶作为钢箱梁高度调节器。
多层钢结构工程施工工艺一、施工准备施工准备是确保施工质量和进度的重要环节。
首先,根据设计文件和施工图纸制定施工方案,明确施工顺序和工艺要求。
其次,组织相关人员,包括施工队、监理、设计、勘察等,进行协调和沟通。
在施工现场,需要清理和平整施工区域,搭建施工工棚,配备必要的施工设备和机械。
二、基础施工基础施工是多层钢结构工程的基础,它直接影响到整个建筑的稳定性和安全性。
首先,进行地基开挖和处理工作,保证地基的坚固和平整。
其次,铺设垫层和基础钢筋,进行浇筑混凝土,形成坚固的基础承载层。
三、钢结构安装钢结构安装是多层钢结构工程的核心环节。
首先,根据设计图纸和构造要求进行预制钢梁和钢柱的加工和制作。
然后,根据系列编号,将预制好的钢梁和钢柱运送至施工现场,并进行堆放和分类,方便施工操作。
接下来,进行精确测量和调整,确保钢结构的尺寸和位置的准确性。
然后,使用起重设备进行吊装和安装。
钢梁和钢柱的连接通常采用螺栓连接或焊接连接。
螺栓连接要求严格的预埋孔精度和螺栓紧固力度,焊接连接要求焊接工艺过程的合理性和焊接质量的可靠性。
四、连接焊接连接焊接是多层钢结构工程中的重要环节,它直接影响到结构的强度和稳定性。
连接焊接包括外焊缝焊接和内焊缝焊接。
在外焊缝焊接中,首先进行焊缝准备,包括清理钢材表面和边缘、割缝和修整。
然后,根据焊接要求进行焊缝施焊和打磨,保证焊缝质量和强度。
在内焊缝焊接中,由于焊缝位置较为隐蔽,所以需要进行更加精细的焊接工艺操作。
焊接时,需要特别注意焊缝内表面的清理和焊接电流的控制,确保焊接质量符合要求。
五、防腐处理及喷漆多层钢结构工程防腐处理是为了提高结构的抗腐蚀能力和延长使用寿命。
防腐处理一般采用喷涂防腐涂料和热喷锌等方法。
喷涂防腐涂料前,需要对钢结构表面进行清理和除锈等预处理工作;而热喷锌是将钢结构浸入锌液中进行防腐处理。
喷涂防腐涂料后,进行喷漆施工,增加钢结构的美观性和耐候性。
喷漆施工前,需要对喷漆区域进行平整处理和毛细胞处理;同时,喷漆需要注意施工环境的温度和湿度,保证施工质量。
连续刚构桥的施工控制要点摘要:文章详细介绍了连续刚构桥的施工工艺,并对此类桥梁施工中的安全和质量控制要点进行了分析说明,可供同类桥梁施工参考。
关键词:桥梁;连续刚构;施工;质量;安全Abstract: This paper introduces in detail the construction technology of continuous rigid frame bridge, and the bridge construction safety and quality control points were analyzed, for the similar bridge construction.Key words: continuous rigid frame bridge; construction; quality; safety;1 引言国内所建的桥梁形式已从早期的以简支梁桥、拱桥、钢桁架桥等为主发展到涵盖了梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥等五大桥梁体系。
悬臂施工法用于建造预应力混凝土桥,是1950年由前联邦德国首创。
20世纪80年代中期,我国开始借鉴国外的预应力砼连续刚构桥。
1988年,建成了我国第一座主跨180m 的大跨度预应力混凝土连续刚构桥—广州洛溪大桥。
从此,这一桥型在我国得到了广泛的应用和大量的推广。
1997年,我国建成了主跨270m的连续刚构桥—虎门大桥辅航道桥,建成时该桥型跨径居世界之最。
近十几年来已建成几十座大跨度连续桥,取得了良好的社会和经济效益。
连续桥除桥面连续、行车平顺外,更重要的是梁体内的内力分布更加合理,能充分发挥高强材料的作用,有利于增大跨径。
随着桥梁施工技术水平的提高,对混凝土收缩、徐变、温度变化、预应力作用、墩台不均匀沉陷等因素引起的附加内力研究的深入和问题的不断解决,大跨度预应力混凝土连续刚构桥已成为目前在200~300m跨度范围内采用的主要桥梁结构体系。
72M简支钢桁架桥顶推架设施工技术发布时间:2021-04-15T14:10:02.593Z 来源:《建筑科技》2021年1月下作者:张磊[导读] 随着钢结构桥梁建设的不断发展钢桁架桥以其承载力大、跨越能力强、造型美观等优势逐渐成为钢结构桥梁的重要推广桥型,为避免中断交通和危及通行安全,顶推施工逐渐应用于钢桁架桥现场架设中,以跨径72m简支钢桁架桥施工为背景结合大跨径简支钢桁架桥顶推施工技术,详细介绍顶推施工系统设计、施工工艺及控制措施,阐述大跨径钢桁架桥顶推施工注意事项,对该类型桥梁施工具有重要指导意义,同时为大跨径简支钢桁架桥顶推施工技术上海中铁上海工程局集团有限公司城市轨道交通工程分公司张磊 201906[摘要]随着钢结构桥梁建设的不断发展钢桁架桥以其承载力大、跨越能力强、造型美观等优势逐渐成为钢结构桥梁的重要推广桥型,为避免中断交通和危及通行安全,顶推施工逐渐应用于钢桁架桥现场架设中,以跨径72m简支钢桁架桥施工为背景结合大跨径简支钢桁架桥顶推施工技术,详细介绍顶推施工系统设计、施工工艺及控制措施,阐述大跨径钢桁架桥顶推施工注意事项,对该类型桥梁施工具有重要指导意义,同时为大跨径简支钢桁架桥顶推施工技术的进一步完善和发展提供借鉴和依据。
引言顶推施工是一种借助滑动装置并通过液压千斤顶施力,将梁体顶推到位的施工方法,由于顶推施工对既有交通通行干扰小、施工操作简单等特点在桥梁建设中得到广泛应用,自1959年顶推法施工在德国Ager桥上应用以来,顶推施工在预应力混凝土连续梁桥建设中得到了快速发展,如德国的worth桥、南非象河铁路桥、瑞士捷拉东斯桥等,均为顶推长度超过1000m的大跨径桥梁,从20世纪80年代起顶推法施工在我国公路桥梁建设方面进入了新的发展阶段,哈尔滨尚志大桥、长沙洪山庙大桥、佛山平胜大桥、杭州九堡大桥等均采用了顶推施工工艺。
可见顶推施工方法从首次运用以来经历了不断完善和发展,其工艺不断成熟。
1引言随着我国基础设施的快速建设发展,山区高速公路发展迅猛,继而出现了很多山区高速公路拼接、跨线施工。
由于山区地势高低起伏大,沟壑穿插,地形险隘,新建高速桥梁跨过既有高速,需要采取一种跨径满足要求、施工便捷、对既有高速影响小的桥梁类型,目前国内多采用钢混组合梁的形式。
在既有线高速钢混组合梁钢结构安装中,需要结合现场实际情况,充分考虑各种因素,如桥梁荷载、地基承载力、既有高速通行等,如何在保证安全质量的前提下,减小对既有高速的影响,快速地完成钢结构安装施工,是钢混组合梁钢结构安装施工中面临的主要问题。
2工程概况铜仁市沿河经印江(木黄)至松桃高速公路TJ-10合同段九江枢纽F 匝道大桥为整体式桥梁,桥长627.63m ,最大桥高50m ,其中第六联第21跨为钢混组合梁,跨径42m ,上跨既有松铜高速,梁高2.2m ,桥宽10m ,梁体为Q345qC 钢材+混凝土,断面如图1、图2所示。
钢混组合梁钢结构材料清单如表1所示。
表1钢混组合梁钢结构材料清单3施工方案设计F 匝道钢混组合梁钢结构安装施工有3种方案可供选择:①采用顶推施工安装钢结构;②采用架桥机,一次性架设钢结构;③采用汽车吊吊装钢结构。
F 匝道第24跨位于松铜高速正上方,两端头均位于陡壁处,不满足搭设临时支架条件,因此无法进行顶推施工。
由于该钢混组合梁位于匝道桥,且钢结构重量较大,体型较大,无【作者简介】赵志成(1986-),男,吉林长春人,工程师,从事工程建设研究。
跨既有线钢混组合梁钢结构分段吊装施工技术Sectional Hoisting Construction Technology of Steel Structure of Steel-Concrete Composite BeamAcross Existing Line赵志成(中交一公局海威工程建设有限公司,北京100000)ZHAO Zhi-cheng(Haiwei Engineering Construction Co.Ltd.of FHEC of CCCC,Beijing 100000,China)【摘要】论文结合铜仁市沿河经印江(木黄)至松桃高速公路土建TJ-10合同段九江枢纽互通F 匝道大桥跨松铜高速钢混组合梁钢结构吊装施工,主要叙述了该跨既有线钢混组合梁钢结构施工面临的运输困难、地势陡峭、吊装困难、吊装安全隐患、占用既有松铜高速等问题,通过钢结构分段运输吊装、借用既有高速、搭设临时支架及临时封闭既有松铜高速等措施,顺利完成了该钢混组合梁钢结构吊装施工。
钢结构工程施工程序1. 概述钢结构是一种常用于大型建筑工程的结构形式,具有高强度、刚性好等优点。
钢结构施工程序的编制是为了规范施工过程,确保工程质量,提高施工效率,保障工程安全。
本文将从钢结构施工前的准备工作、施工技术要点、安全措施和施工后的验收等方面进行详细阐述。
2. 施工前的准备工作2.1 工程资料的准备在进行钢结构施工前,必须对工程相关资料进行认真准备,包括设计图纸、施工图纸、合同文件、质量标准、施工规范等。
施工单位应根据设计图纸制定详细的施工方案和施工进度计划,确保施工过程顺利进行。
2.2 施工人员的准备施工人员是施工的主体,必须具备一定的专业知识和技术能力。
施工单位应对施工人员进行专业培训,并要求施工人员严格遵守施工规范和安全操作规程,确保施工质量和施工安全。
2.3 施工材料和设备的准备在进行钢结构施工前,必须准备好各种施工材料和设备,包括钢材、焊接材料、起重设备、安全防护设备等。
施工单位应对施工材料和设备进行检验和验收,确保施工材料和设备符合质量标准,可以满足施工要求。
3. 施工技术要点3.1 钢结构的制作与加工在进行钢结构施工时,首先要对钢结构材料进行加工和制作,包括切割、焊接、翻转等工艺。
施工单位应根据设计要求和施工图纸进行精确加工,确保钢结构的尺寸和质量达到设计要求。
3.2 钢结构的安装和组装钢结构的安装与组装是整个施工过程中的关键环节,需要严格按照设计要求和安装规范进行操作。
安装过程中要注意设备的稳定性和安全性,确保钢结构安装的牢固和安全。
3.3 钢结构的焊接和防腐处理在钢结构施工过程中,焊接是一项重要的工艺,对于焊接质量的要求较高。
施工单位应对焊接工艺进行严格控制,确保焊接接头的质量和可靠性。
此外,在钢结构施工后还需要进行防腐处理,延长钢结构的使用寿命。
4. 安全措施4.1 安全教育和培训在钢结构施工过程中,安全是第一位的重要因素。
施工单位应对施工人员进行安全培训和教育,提高他们的安全意识和责任感,确保施工过程中安全问题得到及时化解。
方案六:桁架桥施工方案1、工程概况管线沿山势走向,三次桁架跨越,线路跨越位置交通不便,山路坡度大,施工难度高。
进场临时便道未通至施工现场,安装桁架时,吊车吊装不便进入施工现场。
需铲车推出施工便道.因设计图纸暂未出图,本方案假设采用贝雷桁架拼装方式。
2、施工准备1)组织有关管理技术人员对设计图纸会审。
对图纸不明确及施工中有困难的地方,要与设计单位做好变更手续。
2)对钢结构工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验,保证施工过程中各种设备的工作状态良好,使用功能齐全。
3)钢结构施工前,应对各工序的施工人员进行技术、质量、安全交底。
4)钢结构进入现场需进行构件检验并合理堆放,以便于构件进入现场后顺利吊装。
5)现场吊装前,应在桩脚埋件上弹好十字线,同时将标高控制点设置好。
现场应平整夯实,没有积水,并且要预留车道施工。
3、施工工艺及方法3。
1 施工工序:3.2 施工方法3。
2。
1管架支撑基础施工1).2)预埋地脚螺栓3.45)基础混凝土强度达到75.3。
2。
2 桁架下料预制1.23)放样放样划线时,应用脚手架提前搭设出管桁架的拱高和相应节点的水平线。
应清楚表明装配标记、螺孔标注、加强板的位置方向、倾斜标记及中心线、基准线和检验线,必要时制作样板.注意预留制作,安装时的焊接收缩余量:切割、和加工余量;安装预留尺寸要求。
划线前,材料的弯曲和变形应予以矫正。
4)钢板下料前将切割表面的铁锈、污物清除干净,以保持切割件的干净和平整,切割后应清除熔渣和飞溅物.下料人员熟练设备使用方法和操作规程。
5)制孔钢柱底部垫板及顶部平托板均为螺栓连接,孔径大于螺栓直径5mm。
3.2.3 贝雷桁架焊接组装贝雷主梁在空旷场地内拼装,下面垫枕木,用吊车将贝雷逐片吊起,用桁架销子相互连接接长。
桥面宽度为4.0m。
钢架桥跨度采用40m,上部采用2榀4片贝雷纵梁(非加强单层双排),2榀贝雷纵梁按间距布置,加强弦杆的桁架用弦杆螺栓将加强弦杆连接在贝雷弦杆上,用支撑架螺栓将竖向支撑架、水平上下支撑架和贝雷连成整体,每节贝雷接头位置安装各类支撑架各一片.为保证梁的刚度,贝雷、加强弦杆和水平支撑架之间采用接头错位连接,这样可减少由于桁架接头变形产生的主梁位移.连接桁架的所有螺栓螺帽必须拧紧,桁架销子穿到位后必须插好保险销.主梁要求安装加强弦杆,所有支座位置要求进行局部加强,防止弦杆局部受力过大产生变形。
钢结构工程施工方案目录第一章、钢结构制造工艺第一节、钢结构主框架制造工艺第二节、压型钢板的制造工艺第二章、钢结构安装施工第一节、安装施工作业准备第二节、现场的材料管理第二节安装施工的质量标准第二节钢结构安装施工工艺第二节高强螺栓连接第三章、竣工验收检查第四章、质量操纵及安全措施第一章钢结构制造工艺第一节钢结构主框架制造工艺一、钢结构制造(一)型钢及钢板1、材料采购:公司要紧采购首钢、安钢、邯钢、宝钢的产品,并按ISO9001的规定选择合格供应商。
2、检验入库:根据入库单、材质单等资料认真核对质量证件、材料材质、尺寸规格、炉批号标记等是否与实物相符,并按炉批号标记存放在专用库,避免与其它产品用料混淆。
当对钢材的质量有疑义时,应按国家现行有关规定抽样检验。
3、材料复验:a、Q235、Q345按照Q/VVTB14—89《焊接结构用厚钢板技术条件》进行复验。
化学成份要求:C、SI、Mn、P、S等元素含量。
力学成份要求试验项目:σs、σb、δs (%)、AKU (J )、aKU (J\cm2)与0Cakv(J)。
试验取样按照GB2975-84《钢材力学及工艺性能试验取样法及成品化学差》执行。
化学成份分析按照GB222-84《钢的化学分析用试取样法及成品化学成份同意偏差》执行。
拉伸试验按照GB228-87《金属拉伸试验方法》执行。
弯曲试验按照GB232-88《金属弯曲实验方法》执行。
冲击试验按照GB4159-84《金属低温夏比冲击实验方法》执行。
b、Q235、Q345、Z25按照GB5315-85《厚度方向性能钢板》执行。
探伤(UT)方法按照JB4730-94《金属板材超声波探伤方法》c、钢板复验后务必做复验标记,为做到可追溯性,务必做标记转移。
(二)焊材1、焊材生产厂的选择焊材生产厂的选择按ISO9001系列供方规定及ISO9001质量认证体系选择并根据质量情况确定。
2、焊材的选择根据设计图纸提供的构件材料由主管工程师选择相匹配的焊材,并对首批使用的焊材按国家标准进行复验及工艺性评定。
版道路改造钢结构人行天桥施工组织设计方案人行天桥是为了确保人们安全过马路而设计的道路改造项目。
钢结构人行天桥具有结构稳定、施工方便、耐久性强等优点,因此在道路改造中得到广泛应用。
以下是针对钢结构人行天桥施工组织设计方案的详细说明。
1.项目概况本项目位于市市区道路改造工程中,总长度约为100米,宽度为5米。
人行天桥设计为钢结构,主要由桥面、护栏、桥头台等组成。
2.施工方案2.1桥面的制作和安装首先,制作桥面板,采用钢结构桥面板。
在制作过程中,首先搭建钢架,然后将预制板安装在钢架上,并进行焊接固定。
桥面板制作完成后,使用吊车将其吊装到预先搭建好的支撑结构上。
施工过程中需要注意桥面板的精确安装,确保其水平度和垂直度。
2.2护栏的安装护栏采用钢制护栏,施工时首先要制作护栏,然后使用螺栓将其固定在桥面上。
护栏的制作需按照设计图纸进行,施工时注意保证护栏的整体性和安全性。
2.3桥头台的制作和安装桥头台是人行天桥的起始和终止部分,其制作和安装较为复杂。
在制作过程中,首先要搭建桥头台的支撑结构,然后在其上浇筑混凝土。
待混凝土凝固后,可以进行钢结构的安装。
桥头台的制作和安装过程需要严格按照设计要求进行,确保其稳定性和安全性。
3.施工组织3.1施工人员的安排根据施工方案的需要,合理安排施工人员。
其中需要特别安排一位经验丰富的架桥师傅负责钢结构桥面、护栏和桥头台的制作和安装。
3.2施工设备的准备根据施工方案的需求,准备吊车、螺栓等施工设备,确保施工过程中的顺利进行。
3.3施工周期的安排根据工程量和施工进度,制定合理的施工周期。
在施工过程中,要注意每个施工环节的时限,确保按计划完成工程。
4.安全措施4.1安全警示标志在施工现场周围设置明显的安全警示标志,提醒行人和车辆注意施工区域,避免意外发生。
4.2施工人员的安全防护施工人员必须佩戴合格的安全帽、防滑鞋等个人防护用品,严禁违章操作,确保施工人员的人身安全。
4.3施工过程的严密控制在施工过程中,严格按照施工方案进行操作,避免出现安全事故。
架桥机吊装施工工艺一、架桥机拼装将要吊装的桥梁一侧台背回填施工完毕并整平,作为架桥机的拼装平台。
组装程序如下:1.在安装侧桥头摆放枕木,靠近桥墩且平行桥墩,枕木上安置横移轨道,横移轨道支垫平稳并用水准仪测平。
2.将“中托”安放在横移轨道上,之后安置反托轮组和连杆。
3.主梁拼装:主梁全长65m。
首先把第一节安放在中托和另一枕木垛上,然后逐节加长。
4.安装前框架和后面平衡梁,之后安装前后支腿。
5.天车安装:天车轮组、定滑轮安装后,摆放卷扬机和动滑轮。
整机拼装完成后,挂动力线试运行。
二、运梁平车及轨道铺设随着以后桥梁架设孔数的增加,架桥机距桥头的距离越来越远,箱梁需要通过运梁平车运送,即所谓的“喂梁".运梁平车将箱梁运到架桥机下方,完成任务后返空,运送下一片梁。
运梁平车可以自动走行,载梁前进,故需将箱梁稳稳的固定在平车上。
平车两侧配有斜向撑杆,可顶住箱梁两腋,同时还要用钢丝绳捆绑牢靠.在箱梁运送过程中,要有专人跟踪,随时察看撑杆是否松动,梁体是否倾斜。
运梁平车的轨道,直接铺设在已安装完毕的箱梁上。
根据起重机设计规范对轨道铺设的设计要求,将大吨位运梁平车的钢轨铺设在混凝土刚性基础上,无疑可以很好的满足轮轨的承压力和轮组轨道受压后变形的要求,这对运梁平车在长距离运输中保证运梁安全是十分重要的。
虽然采用枕木做起重机运输机械的轨道基础要比采用刚性轨道基础方便经济。
但它很难保证大吨位运梁平车对轨道的承压力和轨道基础变形的要求,目前很多运梁轨道由于采用枕木作基础而使钢轨被压断.最终造成运梁平车的轮组出轨和梁体倾覆,而采用钢轨直接铺设在梁体混凝土上是目前保证运梁及架桥机自身工作安全的重要措施之一。
由于一片箱梁的重量大概在96—98吨,运梁平车的钢轨要铺设在两片梁上,这样在运梁过程中两片梁可以同时受力,重力由两片梁分担,保证了梁体的安全。
运梁轨道要尽量正好铺设在箱梁腹板的正上行的,也可通过模拟现场条件轨道混凝土的承压实验加以检验。
大跨度钢结构桁架桥施工技术探讨摘要:近年来,随着社会经济的快速发展,建筑空间结构的形式也呈多样化发展的趋势,大跨度刚结构具有施工速度快、节能环保、建筑造型美观、抗震性能好等特点,因此发展非常迅猛,并广泛应用于大型桥梁建筑中。
本文介绍了钢结构的建筑特点,并论述了大跨度钢结构桁架桥的施工工艺。
关键词:钢结构;桁架桥;施工工艺Abstract: in recent years, with the rapid development of social economy, the construction of the space structure of the form and the development trend of diversification, large-span steel structure has the construction speed is quick, energy conservation and environmental protection, building modelling beautiful, seismic performance is good wait for a characteristic, because this is developing very fast, and widely used in large bridge building. This paper introduces the architectural features of the steel structure, and discusses the big span steel structure truss bridge construction process.Keywords: steel structure; Truss bridge; Construction technology引言在大跨度桥梁的设计中,钢结构桁架桥以其承载力高、跨越能力大、外形雄伟壮观等优点受到越来越广泛的重视和应用。
梁体吊装(架桥机法)标准化施工工艺1 适用范围本施工工艺适用于预制梁体的安装,一般应用于多跨桥梁上部结构的安装,不受地形环境的限制,可用于跨海大桥,山区桥梁的架设。
2 应用的标准规范《公路桥涵施工技术规范》(JTG F50-2011)《起重机设计规范》(GB3811-2008)《钢结构设计规范》(GBJ17-88)3 施工准备3.1 技术准备梁体安装施工图纸与施工方案准备。
梁体安装前要准备好施工图纸与施工方案,并上报监理。
架桥机与龙门吊设计。
架桥机与龙门吊的设计与加工一般要找专业的厂家生产,设计图纸与计算书要上报监理并的到批复。
测量准备。
梁体安装前测量人员要对安装梁体的位置进行准确的放样,确保安装位置准确。
技术交底。
梁体的安装是一种专业性很强的工作,从事梁体架设的人员必须要持证上岗,并且要做好培训工作,做好技术与安全交底。
3.2 施工机械准备梁体安装所用的设备主要包括两方面,梁体运输与梁体的架设。
梁体的运输设备有轮胎运辆车、轨道运辆车,并且需要龙门吊或者吊车装卸梁体。
本工艺梁体的安装设备主要是架桥机,选购架桥机时应该考虑架桥机的跨径,吊装能力,架设坡度、行走方式、过孔方式等因素。
3.3 材料准备梁体安装需要准备轨道运辆车所使用的轨道,梁体安装后临时支撑、临时连接材料等。
3.4 监控仪器准备(试验、测量仪器)梁体安装前要使用全站仪对梁体位置进行放样,确保梁体安装的位置准确。
3.5 作业条件准备支座安装。
梁体安装前,将支座固定在支座垫石上,支座的位置与高程要通过监理验收。
龙门吊安装。
龙门吊拼装在装卸梁体的位置,拼装结束后要对设备检测,确保设备正常使用。
架桥机拼装。
架桥机拼装需要两跨工作面,需要桥台回填或者采用吊车拼装两跨梁体。
架桥机拼装后要找专门的检测机构进行检测,确保设备运行正常。
梁体的混凝土强度达到设计值,并且张拉后,浆体达到设计强度后才可以吊装。
4 操作工艺4.1 工艺流程4.2 操作步骤及方法1)安装橡胶支座安装橡胶支座前,按照设计图纸要求,准确放样,确定支座中心位置,检查支座垫石顶部标高。
目录一、工程概况 (1)(一)、概述 (1)(二)、结构设计 (1)(三)、工程地质及环境特征 (3)(四)、工程特点 (4)(五)、主要材料 (4)(六)、主要工程数量 (5)(七)、建设单位、施工单位、监理单位 (5)二、编制原则及依据 (6)(一)、编制原则 (6)(二)、编制依据 (7)三、任务划分及施工进度计划安排 (7)(一)、任务划分 (8)(二)、施工进度安排 (8)四、施工现场平面布置 (9)(一)、布置原则 (9)(二)、临时设施 (9)五、总体施工方案 (10)(一)、施工原则要求 (10)(二)、总体施工方案 (10)(三)、主要工程项目的施工方案及方法 (11)1、挖孔桩基础 (11)2、承台 (17)3、墩身 (18)4、桥台 (22)5、盖梁 (23)6、T梁预制 (26)7、T梁架设 (26)8、桥面系 (30)9、搭板和锥坡 (36)(四)、重点、难点工程的施工方案及方法 (37)1、主墩施工 (37)2、连续刚构施工 (54)(五)、关键技术解决方案 (90)1、箱梁防开裂技术 (90)2、大跨度桥梁悬臂施工的线形控制技术 (90)3、桥梁的监控、监测 (93)六、上场机械设备及试验检测仪器 (95)七、质量保证体系及质量保证措施 (95)(一)、保证工程质量的组织措施 (95)(二)、保证工程质量的管理措施及施工工艺的技术措施 (95)八、安全生产保证措施 (105)(一)、安全目标 (105)(二)、安全生产组织保证措施 (105)(三)、安全生产技术保证措施 (105)(四)、特种作业安全措施 (107)九、环境保护措施 (111)(一)、环境保护方案 (111)(二)、环境保护措施 (111)十、文明施工措施 (113)(一)、文明施工方案 (113)(二)、文明施工保证措施 (113)附表一:******大桥双代号时标网络图附表二:******大桥工期计划横道图附件一:液压爬模计算书附件二:挂篮模板计算书******大桥施工组织设计一、工程概况(一)、概述恩来高速公路******大桥位于恩施市芭蕉乡******村,结构形式为预应力混凝土连续刚构桥,起点桩号K16+552.5,终点桩号K17+367.5,上部构造为(9×40+(65+2×120+65)+2×40)米的混凝土连续T梁与连续刚构,桥梁全长815米,桥宽24.5米。
桥梁钢结构吊装施工技术要点探讨摘要:桥梁施工中存在大量的构件吊装,尤其是在装配式结构、大临结构以及大型起重设备自身的安装等方面使用较广,很多吊装作业都属于危大或超危大工程。
下面就对桥梁钢结构吊装技术展开简要的分析。
关键词:桥梁;钢结构吊装;施工技术1.梁钢结构吊装施工前的准备工作1.根据施工现场情况,在不影响道路交通,方便吊运地方安排临时存梁场地。
施工区域地上、地下障碍物,应事先调查、走访权属单位,做好沟通配合工作。
2.根据横向分配的情况,设立临时支撑,施工前要对临时支架在不同受力状态下的强度、刚度和稳定性进行验算。
对桥墩的顶面高程,中线及跨距进行复测误差在允许范围内方可安装。
3.由于钢梁构件较宽,体型较大,在运输和吊装过程中会涉及地面道路及高架道路的交通,除制定切实可行的运输吊装方案外还应制定相应的交通导行方案,经交通管理部门批准,取得交通管理部门的支持与配合。
钢梁吊运、安装应按规定编制专项方案,经过论证和批准。
1.桥梁钢结构吊装的方法1.倒装法施工。
倒装法是一种先上后下的特殊安装工艺,它适用于结构高宽比大,如钢塔、桅杆等构筑物。
常规起重机难以靠近吊装的情况下,一般多采用倒装法。
采用该方法时要着重考虑安装过程中结构整体稳定和设备自身稳定问题,要有可靠的支撑稳定措施。
2.高空散装。
当前,在钢结构桥梁施工实践中,最为常见的安装方法为高空散装法。
在应用该方法进行桥梁安装时,需运用相关机械设备将预制件起吊至相应位置进行拼装。
随着该施工方法的不断应用与实践,工艺技术已日渐成熟,然而,要在施工中注重全过程施工质量控制。
安装施工中,首先要对拼装次序进行合理安排,以有效减少施工中出现的偏差,确保安装施工质量满足设计标准,其次,要在施工中注重标高和轴线测量工作,当测量结果显示已出现一定偏差后,需及时进行纠偏,确保安装精度符合工程质量要求。
3.滑移法。
(1)结构滑移法。
结构滑移法已发展到采用液压顶推器和计算机同步控制技术,比过去的网架滑移法更先进了一步。
小型钢架桥施工方案1. 引言小型钢架桥作为一种便捷灵活的桥梁结构,被广泛应用于市区桥梁、农村道路、工地临时通道等场所。
本文将介绍小型钢架桥的施工方案,包括前期准备工作、施工过程和后期维护等内容。
2. 前期准备工作在进行小型钢架桥的施工之前,需要进行以下准备工作:2.1 确定设计方案根据实际情况,确定小型钢架桥的设计方案,包括桥梁的长度、宽度、承载能力等。
可以委托专业的桥梁设计公司进行设计,也可以参考相关规范和标准进行自行设计。
2.2 采购材料和设备根据设计方案,采购所需的钢材、螺栓、焊接材料等施工材料,同时还需要购买相应的施工设备,如吊车、挖掘机、焊接机等。
2.3 确定施工队伍组建施工队伍,包括桥梁工程师、焊工、钢结构安装工等专业人员。
同时,需要确定施工队伍的工作计划和责任分工。
2.4 准备施工场地选择合适的施工场地,并对场地进行清理和整平,确保施工的顺利进行。
3. 施工过程小型钢架桥的施工过程主要包括基础施工、桥墩建设、梁段制作和桥面铺装等步骤。
3.1 基础施工在施工场地上进行基础施工,包括基础开挖、基础浇筑和基础加固等。
根据设计要求,确保桥梁基础的坚固和稳定。
3.2 桥墩建设根据设计要求,在桥梁两侧适当位置搭建桥墩支撑结构。
桥墩可以采用混凝土浇筑或钢结构搭建,确保桥梁的稳定性和承载能力。
3.3 梁段制作根据设计方案,制作小型钢架桥的梁段。
首先,根据设计要求进行钢材的切割和焊接工作;然后,进行梁段的预制加工,包括螺栓孔的打孔和焊缝的处理等;最后,对梁段进行质量检测和防腐处理。
3.4 桥面铺装将制作好的梁段安装在桥墩上,并进行焊接固定。
然后,在梁段上铺设桥面板,固定桥面板并进行防腐处理,最后进行桥面铺装。
4. 后期维护小型钢架桥的后期维护工作是确保桥梁安全可靠运行的关键。
主要包括定期巡检和维护、必要时的修复和加固等。
4.1 定期巡检和维护定期对小型钢架桥进行巡检,检查桥梁的结构稳定性和承载能力,发现问题及时进行修复和维护。
钢架桥工程施工组织设计1.编制依据1.1与业主签订的工程承包合同及监理的施工要求;1.2空村至加秋拉1-4号车行钢架桥工程招标文件;1.3空村至加秋拉1-4号车行钢架桥工程投标文件1.4空村至加秋拉1-4号车行钢架桥工程施工图1.5本合同段工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准;1.6现场施工调查情况1.7现场的机械配备现状、施工技术力量;1.8以往类似工程的施工经验;2.工程概况及施工条件2.1工程概况工程名称:***************钢架桥工程地点:***************工程数量:****米工程内容:桥墩、桥台、桥面等承包方式:包工、包料工程性质:边防基础设施工程建设等级:优良本工程为************************。
2.2 设计要求与标准桥上纵坡不大于4%,桥头引道纵坡不大于5%;桥梁载重量标准为汽-20(可通过汽车20吨的车队,其中有辆25吨的加重车),车行道宽度为3.7米,最大行车速度为5公里/小时;桥梁水平高差不大于5厘米,桥梁高度不小于8米,净空高度不小于4.5米。
桥墩基础深度不小于3.0米,宽度不小于8.0米;桥墩(台)高度不小于8.0米,护坡片石强度不小于30号,护坡用砂浆强度不小于15号,桥墩(台)砼强度小于20号,水泥标号不小于425号,片石强度不小于30号,砂浆强度不小于15号。
桥面桥板不小于4.0米,宽不小于0.15米,厚不小于4厘米,车辙板长不小于3米,宽不小于0.2米,厚不小于20厘米,缘材长不小于2.3米,宽不小于0.2米,厚不小于20厘米。
桥梁水平高差不大于5厘米;挠度不大于5厘米,抗风拉杆松紧度不小于10千牛顿,销子固定度不小于1千牛顿;标志种类齐全、制作规范、安全设置合理。
2.3 开竣工日期本工程计划2009年5月10日开工,至2009年9月20日竣工,总工期123天。
2.4现场施工条件⑴、施工用电本工程地处边境地区,施工用电全靠我施工队自备发电机供应,新建配电室一间,施工用电直接由配电室接入并牵至桥梁施工现场,可以满足施工用电需要。
用电线路长约200米,采用电缆沟直埋引至现场,场内设配电箱,按用电管理规定进行接电管理。
⑵、施工用水使用潜水泵在渠道内抽水至10m3储水罐,水罐架高2.5米,桥梁施工用水由引水管引至施工现场。
日常施工用水采用自流式供水,梁板浇筑时施工用水采用增压泵进行用水供应。
⑶、施工便道桥位地处边境地区,交通不十分便利,需新修施工便道,以满足施工需要。
⑷、材料供应施工所用主要材料由项目经理部按有关规定统一采购并运送至施工现场。
混凝土由搅拌站统一拌制,因搅拌站距离桥梁施工现场近,混凝土运输由拖拉机转运到施工现场,送入模板。
钢材:钢筋加工场利用预制梁场加工场地就地加工,人工搬运至施工现场。
其它材料:预制梁场内设材料库一座,小型材料统一由材料库保管。
⑸、临时设施临时生产及生活用房同预制梁场共建至预制梁场内。
办公用房采用彩钢板房,建筑面积为60㎡、生活用房采用砖砌简易房,建筑面积120㎡。
钢筋加工场采用石棉瓦棚,建筑面积35㎡;材料库采用砖砌简易房,修建面积60㎡。
⑹、通讯项目经理部设程控电话,实现对外联系及对内进行调度指挥,现场主要管理人员配置移动电话,实现对内联系及向上汇报。
3、施工组织、资源配置3.1施工组织机构本工程由我公司委托专业的桥梁施工队负责施工,项目经理部负责对外协调及对内技术、生产管理工作。
桥梁施工队下设钢筋班、模板班、混凝土班及杂工班,实行两班制作业。
作业队设领工员一名、作业班长四名,领工员对工区长负责,对作业班长实行生产管理。
3.2施工任务划分及人员组织⑴、根据工程内容、工程数量及工期要求,将桥梁工程(2)、作业队人员组织安排劳力配备计划表1、领工员1个,作业队管理人员3个。
2、技术人员1个,质检工程师1人,测量1人,安检工程师1人3、吊车司机2个,按两班制配置4、挖掘机司机2个,按两班制配置5、钢筋工4个,按两班制配置,现浇箱梁时集中补充人员6、模板工8人,按两班制配置,现浇箱梁时集中补充人员7、混凝土工18人,按两班制配置,现浇箱梁时集中补充人员8、普工20人,单班制作业,对各班组进地及时补充合计:64人,6个混凝土拌和人员未计入。
3.3资源配置(1)主要机械配置3.4材料供应计划及施工进度计划3.4.1主要材料供应计划根据工程进度及组织安排,及时组织材料提前进场,确保本工程按时完工。
4.施工进度安排4.1工期目标根据本工期的工期规范、工程特点及我单位的施工技术水平、施工能力和施工经验,以及《总体施工进度计划安排》,计划开工日期为2009年5月10日,计划完工日期:2009年9月20日,总日历天数123天。
施工进度横道图、施工进度网络图见附图4.2总体施工顺序安排总体施工顺序如下图所示施工准备——桥台基础——桥台台身——桥台台帽——梁浇筑——桥头搭板桥面铺装——护栏——桥梁附属工程——锥体护坡——施工结束4.3节点工期安排桥梁主体结构于2009年6底完成。
2010年9月10日完成全桥附属工程施工。
4.4工程保证措施4.4.1加强施工组织的动态管理⑴、抓施工的程序化作业、标准化施工,通过合理的组织与正确的施工方法,尽快形成生产能力,提高施工进度,保持稳产高产。
⑵、认真做好工程的统筹、网络计划工作,科学组织,合理安排生产。
⑶、紧抓关键工序的管理与施工,控制工序作业时间,提高施工效率。
⑷、注意依靠科学和技术进步,对施工技术难题,组织QC小组攻关,充分听取各方面的合理化建议和开展岗位技术创新活动,保证施工生产的顺利进行。
4.4.2加强机械化作业程序以提高施工进度⑴、配备数量充足、机况完好、配置合理的机械设备。
⑵、加强对施工设备管、用、养、修的动态管理,提高机械设备使用率。
⑶、编制机械配件计划,超前定货加工,并有足够的库存量,保证机械正常运转。
4.4.3加强物资设备保证供应⑴、编制材料供应计划,并备有足够的库存量,保证工程物资供应。
⑵、作好雨期物资储备4.4.4技术保证措施⑴、搞好工程的统筹、网络计划工作,制定阶段目标,科学合理安排施工工序。
牢牢抓住关键工序的管理与施工,确保关键工序施工的工期与质量。
⑵、提前做好图纸会审工作,对图纸中有疑问的地方,及时与设计单位联系解决,避免耽误施工。
⑶、组织技术质量人员学习招标文件、技术规范与施工监理程序,准确掌握本合同段公路技术标准与施工程序。
⑷、提前做好各分项工程的施工方案与材料试验。
4.4.5外部环境保证协调好同当地政府的关系,并与业主、监理、设计等单位密切合作,同心协力,创造良好的生产环境,以确保本工程工期。
4.4.6制订进度控制工作管理办法根据总工期及业主的具体要求,编制详细的工程进度计划并及时上报业主及监理工程师审查。
根据施工进度进展情况调整施工网络计划,找出关键工序的转换,始终抓好关键工序的施工及进度基控制。
设计工程进度专项保证基金,对各工区各项目工程进度实行奖罚,以促使进度按计划完成。
5.施工方法及施工工艺桥梁基础为扩大基础,桥台U型实体式桥台。
桥梁上部结构为后张法预应力混凝土梁。
5.1桥梁下部结构施工方法5.1.1桥台扩大基础5.1.1.1施工工艺流程测量放样人工配合挖掘机开挖人工边坡修整基底清理及实地基承载力检测基底垫层施工钢筋绑扎基础立模混凝土浇筑混凝土养护。
5.1.1.2施工方法及施工要点⑴、测量放线①、严格审核图纸,对设计坐标、高程进行复核计算,确认无误后采用总监办批复的控制点进行测量放样。
②、基础开挖采用全站仪放样,开挖至高于设计高程30㎝时必须复测,模板、钢筋安装前必须放样,安装后必须复测,中线偏位、高程等数值必须小《公路工程质量检测评定标准》所规定的允许偏差;平面位置使用全站仪放样及复测,高程使用自动安平水准仪和3m双面塔尺进行高程测量。
③、点位放样后进行串线检查基础放样的横向、纵向偏差。
④、基础控制点埋设护桩,每点四个,护桩用大木桩打入地面后,用水泥混凝土固定,木桩顶部钉入小铁钉标定位置。
护桩要做到稳固,易于保存。
⑤、点位放样后及时上报测量专业监理工程师,待测量专业监理工程师抽验合格后使用。
⑵、土方采用人工配合挖掘机开挖;石方采用人工手持风钻弱爆破开挖。
基础开挖范围为基础各边线外放50㎝放坡开挖,边坡坡度1:1;坡定距坡定边线1m处采用土或砂袋堆砌0.3m高防水土坎,防止地表水进入基坑。
基础开挖后进行人工清理及坡面修整,保证基底无杂物、无虚渣,坡面稳定。
基底为岩层时,应开挖至满足地基承载力要求的深度(开挖至弱风化砂砾岩层,入岩深度不小于40㎝),并清洗岩面。
请除基底淤泥,挖出松动石块。
如岩层为倾斜岩层时,将岩层凿平。
如倾斜度较大,无法凿平时,将岩石凿成台阶状,台阶宽度不小于0.3m。
开挖时如地下水位较高,采用分层分部开挖,并在基坑一角开挖0.5×0.5×0.5m集水坑,开挖面预留2%横坡,做为汇水坡面,并在集水坑处沿开挖边线开挖集水沟,便于地下水汇集。
集水坑内根据出水量情况配置抽水机及时将地下水抽排,保证基底无水或少水作业。
基础开挖时及时做好地质描述记录。
⑶、基础清理完后进行基底垫层施工,垫层混凝土标号同基础混凝土标号,铺设范围为基础低层轮廓线内满铺,铺设厚度为90㎝。
垫层表面必须保证平整无水。
⑷、钢筋在加工场下料、加工,人工或汽车运输至施工现场安装。
(钢筋加工及安装要求见后)⑸、基础混凝土采用设在桥梁工区的自动计量搅拌站拌制,混凝土输送泵送至施工现场。
混凝土人工摊平,插入式振捣器振捣。
①、浇筑混凝土前,对支架、摸板、钢筋和预埋件进行检查,并做好记录,符合设计要求后方可浇筑。
模板内杂物、积水和钢筋上的污土后清理干净。
浇筑混凝土前,检查混凝土的均匀性和坍落度。
②、混凝土按30cm分层顺序浇筑,在下层混凝土初凝或总凝前完成上层混凝土浇筑。
③、振捣器振捣时移动间距不得大于振捣器作用半径1.5倍,与侧模保持50~100mm的距离;插入下层混凝土-100mm;每一处振动完成后边震动边徐徐提出,且避免碰撞模板、钢筋及预埋件。
5.1.2桥台施工5.1.2.1模板(1)、模板制作模板委托专业模板厂加工,采用5mm厚钢板制作整体、定型钢模板。
(2)、绑扎钢筋根据设计,下料绑扎,绑扎要牢固,位置准确,确保钢筋混凝土保护厚度,下垫混凝土垫块,保证钢筋骨架的加工质量及结构钢筋的整体性。
(3)、安装模板钢筋骨架绑扎完毕,经检查合格后安装模板,模板表面均匀涂抹脱油剂,模板安装牢固,不允许有丝毫楹动,以防止漏浆,接缝处夹一层海绵条,模板安装完毕用外向锤球调整模板竖直,调整完毕用经纬仪复测,合格后将模板完全固。
(4)、混凝土拌和与运输混凝土按工程需用的数量拌和,混凝土拌和设备自动控制混合料的配合比,水灰比以及自动控制进料和出料,自动控制混合料的拌和时间,每盘混凝土拌和料的体积不得超过搅拌缸标出的额定容量的10﹪,在水泥和石料进缸前,先加一部分拌和量,我们在混凝土拌和站设置专职试验员与质检员经常进行粗、细骨料级配检查分析,对骨料含水量分析并相应地修正配合比。