《公路路基路面现场检测规程》JTG 3450-2019宣贯培训

2023年试验检测师之道路工程题库及精品答案单选题（共60题）1、利用挖坑法测定检查层厚度时,测定方法是（）。

A.钢板尺沿圆周对称的十字方向四处中的任一处量取坑底至平面的距离，即为检查层的厚度B.钢板尺沿圆周对称的十字方向四处量取坑底至平面的距离，取其平均值，即为检查层的厚度C.直接用钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至平面的距离D.将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离【答案】 D2、（）代表值不是算术平均值的下置信界限。

A.压实度B.厚度C.弯沉D.SFC【答案】 C3、工程实体检测以《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》及其附件规定的抽查项目及频率为基础,外观检查发现的缺陷,在分部工程实测得分的基础上采用扣分制,扣分累计不得超过（）。

A.3分B.7分C.10分D.15分【答案】 D4、土方路基施工段落较短时,压实度要求点点符合要求,此要求为（）。

A.规定值B.规定极值C.规定值-2个百分点D.规定值-1个百分点【答案】 A5、水泥混凝土配合比设计必需要满足工作性和强度要求，已知水泥混凝土的初步配合比是，水泥：水：砂：石=375:170:616:1256（kg/m3）(0.45)。

根据混凝土配合比调整原理，回答下列问题。

A.水泥：水：砂：石=375:175:616:1256（kg/m3）0.47B.水泥：水：砂：石=386:175:649:1260（kg/m3）0.45C.水泥：水：砂：石=386:175:616:1256（kg/m3）0.45D.水泥：水：砂：石=406:175:616:1256（kg/m3）0.43【答案】 C6、某三级公路进行升级改造,为了解路基状况,检测机构用承载板法测定土基回弹模量。

请回答以下间题。

4).测定总影响量a时,最后一次加载卸载循环结束后取走千斤项,重读取两只百分表初读数,然后将测试车辆开出10m外,读取终读数,总影响量a为（）。

《公路路基路面现场测试规程》（JTG 3450-2019）宣贯培训宣贯人：周海波2020年06月01日04结束语03学习与现场检测要求02新旧规范比对01新规范修订的主要内容CONTENTS目录（一）修改完善了部分试验方法的名称、适用范围、仪具与材料技术要求、方法与步骤（二）原规程第3章“取样方法”修改为“现场抽样”,分为“选点方法”和“钻芯和切割取样方法（三）原规程第7章“强度和模量¨与第8章“承载能力”合并为本规程第7章“承载能力（四）原规程第12章“错台”与第13章“车辙”合并为本规程第11章“路基路面损坏（五）原规程第14章“施工控制”修改为本规程第12章“其他”。

（六）增加了“T0926土石路堤或填石路堤压实沉降差测试方法T0935手推式断面仪测试平整度方法T0946落球仪测试土质路基模量方法T057激光式高速路面弯沉测定仪测试路面弯沉方法T0958取芯法测试水泥混凝士路面强度方法T0969数宇式摆式仪测试路面摩擦系数方法T0974路面表观损坏测试方法T0975弯沉法测试水泥混凝土路面脱空方法T0976探坑法测试路面结构病害方法T0985层间粘结强度测试方法T0986统计通过法测试路面对交通噪声影响方法T0987拖车法测定路面对轮胎噪声影响测试方法”12项试验方法,以及1个附录:相关性试验方法。

（七）删除了原规程“T0956-1995射钉法快速测定水泥混凝土强度试验方法¨T0983-2008 沥青混合料质量总量检验方法”2项试验方法（一）路基路面几何尺寸测试方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、路基路面宽度测试宽度准确至0.001m 对高速公路及一级公路，准确至0.005m；对其它等级公路，准确至0.01m2、路面横坡测试两测点水平距离准确至0.005m对高速公路及一级公路，准确至0.005m；对其它等级公路，准确至0.01m3、中线偏位有中线坐标的道路准确至1mm对高速公路及一级公路，准确至5mm；对其它等级公路，准确至10mm无中桩坐标的低级道路准确至1mm准确至10mm（二）几何数据测试系统测试几何线形方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、测试系统技术要求和参数a、横坡测角允许偏差±0.1°b、纵坡测角允许偏差±0.1°c、曲率半径分辨率不大于1°横坡分辨率≤0.1°2、测试车速30-80km/h30-90km/h（三）挖坑灌砂法测定压实度试验方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、灌砂筒的选择a、φ100 最大粒径＜13.2mm，层厚≤150mmb、φ150 最大粒径＜31.5mm，层厚≤200mmc、φ200 最大粒径＜63mm，层厚≤300mmd、φ250及以上最大粒径≤100mm，层厚≤400mma、φ100 最大粒径＜13.2mm，层厚≤150mmb、φ150 最大粒径≥13.2mm，≤31.5mm，层厚≤200mm（三）挖坑灌砂法测定压实度试验方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)2、锥体砂重标定时灌砂高15±5mm距筒顶15mm左右度3、试验步骤中使用过的量24h以上放置一段时间砂放置时间4、对干密度精度要求未作要求0.01g/cm3（四）核子密湿度仪测试压实度方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、核子密湿度仪距其至少8m以上不得少于10m 他放射源的距离（五）环刀法测试压实度方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、环刀的技术要求环刀内径：6cm-8cm,高2cm-5.4cm,壁厚1.5mm-2mm环刀内径：6cm-8cm,高2cm-3cm,壁厚1.5mm-2mm2、人工取土器测定砂性土或砂层密度步骤（1）用两手平稳地将环刀垂直压下，环刀中部处于压实层厚的1/2深度用两手平稳地将环刀垂直压下，直至砂土柱突出环刀上端约2cm时为止（六）无核密度仪测试压实度方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、探测深度和探测时间要求最大探测深度≥10cm，最小探测深度≤2.5cm，单次测量时间：不大于5s探测深度≥4.0cm测量时间：1s（七）三米直尺测试平整度方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、楔形塞尺、深度尺分辨率要求，结果精度要求分辨率不大于0.5mm，结果准确至0.5mm分辨率不大于0.2mm，结果准确至0.2mm（八）车载式颠簸累积仪测试平整度方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、仪器测值与国际平整度指数IRI的相关性需标定的情况在正常行驶状态下行驶超过2000km在正常行驶状态下行驶超过20000km（九）车载式激光平整度仪测试平整度方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、国际平整度指数IRI的取值以m/km计，保留2位小数以m/km计（十）土基现场CBR值测试方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、适用范围中的不同之处不适用于填料粒径超过31.5mm的土基现场CBR测试本方法所用试样的最大集料粒径宜小于19.0mm，最大不超过31.5mm（十一）承载板测土基回弹模量方法项 目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、反力装置技术要求不同处在汽车大梁的后轴之后设有一加劲横梁作反力架作用在汽车大梁的后轴之后约80cm处，附设加劲横梁一根作反力架。

道路结构缺陷探测与病害治理技术（每日一练1、公路技术状况评定中路面结构强度不作为指标纳入评定。

(B)•A、正确B、错误2、路面车辙是路面病害的一种。

(A)•A、正确B、错误3、激光式高速路面弯沉测定仪的测试速度可以达到80km/h。

(A)•A、正确B、错误4、路面横向力系数测试车不可用于检测低等级公路的路面摩擦系数。

(B)•A、正确B、错误5、目前，多功能路况快速检测设备还不能用于检测道路结构内部的缺陷。

(A)•A、正确B、错误6、检测刚性路面下脱空是探地雷达引入道路工程的主要任务之一。

(A)•A、正确B、错误7、路用探地雷达引入中国后就得到了广泛应用。

(B)•A、正确, B、错误8、路用探地雷达一般不能用于检测路面厚度。

(B)•A、正确B、错误9、隧道衬砌厚度的检测一般可以采用中心频率为500MHz的天线。

(A)•A、正确B、错误10、在桥梁工程检测中，探地雷达可以用来定位钢筋。

(A)•A、正确B、错误11、《公路路基路面现场测试规程》JTG3450-2019中纳入了探地雷达检测道路结构内部缺陷的方法。

(B)•A、正确B、错误12、隧道工程中使用的探地雷达可以不进行量值溯源工作。

(B)•A、正确B、错误13、水是形成道路塌陷隐患的主要原因。

(A)•A、正确B、错误14、国务院办公厅2020年发文《关于加强城市地下市政基础设施建设的指导意见》。

(B)•A、正确B、错误15、路基工作区是指路基顶面至车轮荷载引起的垂直应力与路基自重引起的垂直应力之比约10%的层面。

(A)•A、正确B、错误16、瞬态面波法也可以用于检测道路结构层内部缺陷。

(A)•A、正确B、错误17、道路浅层隐蔽缺陷可以参照《城市地下病害体综合探测与风险评估技术标准》进行检测。

(A)•A、正确B、错误18、根据《公路沥青路面养护设计规范》JTG5421-2018地规定，当高速公路沥青路面PCI小于70时可选择开展探地雷达检测。

2024年试验检测师之道路工程题库附答案（基础题）单选题（共40题）1、测定沥青10℃条件下的延度，应选择()的拉伸速度。

A.1C.m/minB.2C.m/minB.2Cm/minC4Cm/minD.5C.m/min【答案】 D2、压缩试验中先期固结压力Pc按()确定。

A.e-p曲线B.h-p曲线C.e-lgp曲线D.lge-lep曲线【答案】 C3、用铺砂法测定路面表面构造深度,我国规程规定使用（）的砂25cm3。

A.0.15-0.2mmB.0.1-0.15mmC.0.1-0.3mmD.0.15-0.3mm【答案】 D4、在水泥混凝土配合比设计中,混凝土性能是非常重要的内容,根据配合比设计过程和设计要求回答下列问题。

（5）养护28的一组水泥混凝土抗折强度试验用标准小梁,采用标准方法试验时,测得的最大抗弯拉荷载分别是30.20kN36.55kN,37.75kN,则该试验结果为（）。

A.4.64MPaB.4.87MPaC.4.95MPaD.作废【答案】 B5、如沥青延度3个测定结果中,有1个以上的测定值小于100cm时,若最大值或最小值与平均值之差满足重复性试验精度要求,则取3个测定结果的平均值的整数作为延度试验结果,若平均值大于100cm,记作（）。

A.平均值B.实测值C.>100cmD.100cm【答案】 C6、路基平整度的检测应对()进行检测。

A.每层B.路中间C.上路床D.车行道【答案】 C7、在进行水泥混凝土拌合物坍落度试验的同时,可用目测方法评定混凝土拌合物的性质,并予以记录。

当提起坍落筒后,有较多水分从底部析出,这时可以判定该水泥混凝土拌合物保水性是（）A.多量B.少量C.适中D.无法判定【答案】 A8、关于水泥细度,水泥凝结与硬化,安定性,水泥力学性质,请回答以下问题。

（2）某水泥试样称取30g,经负压筛余物的质量28g,修正系数为0.9,则修正后的水泥筛余百分率为（）。

A.7%B.6.7%C.84%D.93.3%【答案】 C9、下列粗集料针片状颗粒含量的试验中,说法正确的是（）。

《公路路基路⾯现场测试规程》修订解读2019年12月10日发布的《公路路基路面现场测试规程》(JTG 3450—2019，以下简称《规程》)，作为公路工程行业标准，自2020年4月1日起施行，原《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60—2008，以下简称原《规程》)同时废止。

为便于理解本次修订的主要内容，切实做好贯彻实施工作，现将有关修订情况解读如下：一、修订背景原《规程》自2008年实施以来，在公路工程现场施工控制、施工质量验收和养护状况调查检测等方面发挥了重要的规范和指导作用。

同时，我国交通基础设施管理发展重心正由建设向建养逐步过渡，公路建设的快速发展对工程现场试验检测技术、设备性能和规范化操作提出了更高的要求，对检测技术的需求，呈现出科学、准确、高效、智能、无损等的多元化特点。

为此，组织完成了《规程》的修订工作。

二、标准的定位《规程》涵盖了公路路基路面工程质量评价主要技术参数的试验方法，与路基路面设计、施工规范、公路工程质量检验评定标准以及公路工程路况评定标准等，共同形成了公路工程质量的控制评价标准体系。

《规程》以统一和规范公路工程质量评价方法为目标，旨在提高质量评定的试验效率，引导公路路基路面设计方法和施工工艺标准化。

《规程》充分考虑了与其他标准的衔接，以国内外工程实践和先进研究成果为依托，以安全可靠、先进有效、经济合理、成熟实用为基本原则，广泛征求意见，具有清晰明确的定位，对进一步提升公路路基路面工程质量评价工作具有较强的指导作用。

三、《规程》的特点《规程》注重落实新发展理念和交通强国建设纲要，对标国内国际先进水平，充分吸纳交通运输行业试验检测最新研究成果及各试验检测机构对原《规程》使用经验，进行了大量的理论研究与试验验证。

主要修订内容包括：（一）明确定位，完善结构。

修改“总则”中关于《规程》目的和作用的描述，将“强度和模量”章节与“承载能力”章节合并，增加环境检测的相关试验方法，将“施工控制”章节的名称修改为“其他”。