中国通用航空发展概况

产业园名称成立时间区间定位园区规模

西安阎良国家航空

高技术产业基地2003、10、23以整机制造为主干产业，以航空发动机

、机载系统、航空大部件、航空新材料

为分支产业，以航空零部件加工、航空

维修、转包生产、航空教育培训、航空

旅游博览等为配套产业的全产业链体系

。规划面积40平方公里

珠海航空产业园2008、11、4飞机总装、飞机零部件加工制造、数控

中心、航空维护、航空维修与大修、航

空服务和航空物流等项目。核心区、加工区和配

套区总计用地5171公

顷，总投资3100亿元

北京航空产业园

（顺义）2009、7、29航空发动机研发、试验、部件制造、维

修和国际交流建设用地3000亩，规

划建筑面积160万平

方米；销售收入180

亿元（一期）。

长春航空产业园2010、7、25航空发动机零部件、电动客车及专用车

、动力锂离子电池、风力发电及设备制

造、燃气轮机发电、汽车零部件。一期规划100万平方

米，2020年实现总产

值1000亿元

南昌航空工业城2009、12国际航空转包生产基地和国产大飞机零

部件研发制造2018年实现总收入

1000亿元

天津滨海航空城2009、10、28机场营运保障、航空教学科研培训、航

空制造、航空物流、航空设备维修102平方公里

成飞航空高科技产

业园2011、3、31高端航空模具、航空机载产品、民用飞

机维修占地面积约283亩，

2015年销售收入将达

30亿元

沈阳航空产业园2009、1飞机机体、动力系统、电器电缆、控制

和机载设备规划用地面积50平方

公里，2012年规模以

上工业总产值200亿

元，2020年将达500

宝鸡航空装备产业

园2009、9、11航空武器装备、导航系统和航行安全监

测系统规划占地 1000亩

株洲航空城2008年中小型飞机整机、通用发动机2030年年销售收入

1000亿元中国十大航空产业园入驻企业性质

第一飞机设计研究院、西安飞机工业（集团）有限公司、中

国飞行试验研究院、陕西飞机工业（集团）有限公司、陕西

燎原航空机械制造公司、千山电子仪器厂、中飞航空俱乐部

[航空航天]中国航空工业概况

08-11-23 作者： 编辑：校方人员

一、简 史

中国航空工业是中华人民共和国成立后,于1951年在原来极其薄弱的基础上建立和发展起来的。50年代初,中国航空工业迅速建设起一批骨干工厂,实现了从修理到制造的过渡,一举跨入制造喷气飞机的世界行列,并尝试自行设计飞机。60年代起,中国航空工业坚持独立自主的发展道路,飞机品种和产量不断增长,原材料和配套产品也基本立足国内,并成立了航空研究院以及一批专业设计所和研究所,航空工业的布局从沿海转向内地。1978年以后,在国家改革开放方针的指引下,中国航空工业进入一个新的发展时期,航空科学研究取得重大进展,产品更新换代速度加快,军转民、内转外的战略转变初见成效。

中国航空工业的管理体制经历了航空工业局、第三机械工业部、航空工业部和航空航天工业部等形式之后,于1993年6月成立了中国航空工业总公司(AVIC),进行国家控股公司试点。根据九届全国人大确定的国务院机构改革方案，1999年7月，在原中国航空工业总公司的基础上组建了中国航空工业第一集团(简称中航一集团 AVIC I)和中国航空工业第二集团(简称中航二集团 AVICⅡ)。

二、现 状

经过40多年建设,中国航空工业逐步形成了门类比较齐全,科研、生产、教育紧密结合的工业体系,成为中国国民经济中技术密集、基础雄厚的高科技产业之一。

中国航空工业目前基本是在中航一集团和中航二集团这两个特大型集团的基础上，由航空企业、航空科研机构和大专院校所构成的一个完整的工业体系。此外，近年出现少数的小型的航空制造和维修业，分别属于中国民用航空总局、地方公司或合资公司。

中航一集团所属的大中型工业企业53家；科研院所30个；从事航空外贸、物资供销、科技与产品开发等专业公司与事业单位20个；从业人员24万人，资产总额349亿元。中航二集团拥有企业事业单位81个；其中工业企业56个；科研院所3个；其他企事业单位22个；总人数21万人；所有者权益126亿元。中国有航空高等院校现有7所,其中北京航空航天大学和西北工业大学设有研究生院,另有3所中等专业学校和一大批技工学校。

中国通用航空发展研究

中国通用航空发展研究

【英文标题】Research on Development of General Aviation in China

General Aviation Research Group of China

（Institate of General Aviation Research,CAUC,Tianjin 300300,China）

【标题注释】中国民航学院基金项目（2002-03）.

【文章日期】2003-01-02

【作 者】中国通用航空发展研究课题组

【作者简介】中国通用航空发展研究课题组，中国民航学院 通用航空研究所，天津 300300

课题组长：吴桐水；副组长：刘志锁；参加者：王凤云，朱蓬杰，史永胜，高建斌，赵玮，杨明影，张艳玲.

吴桐水（1954-），男，河北保定人，研究员，博士，研究方向为民航管理、通用航空、高等教育.

【内容提要】对通用航空发达国家美国的通用航空现状和发展趋势做了研究，分析了美国通用航空高度发达的主要原因，给出了美国通用航空发达对中国通用航空发展的启示；讨论了中国通用航空极度落后与制约发展的因素；阐述了大力发展中国通用航空的必要性；并对中国通用航空发展前景做了展望。

【摘 要 题】部门经济

【英文摘要】Firstly the situation and the tendency of general aviation in such developed countries

as America is dealt with in this paper.In contrast,it analyses the underdeveloped situation of

general aviation in China and the restrictions as its causes. Lastly,the paper interprets the necessity

. . .

中国通用航空产业基本情况简介

一、 中国通用航空产业的现状

据统计，目前全世界约有通用飞机35万架，从事通用航空活动的飞行员达70万名。大型民航飞机约有６万架和约有40万名飞行员从事商业固定航班航空运输活动。截至2008年年底我国通用航空飞机保有量为898架，其中还包括飞行院校教练机近350余架在内，能用于作业的机队不足450架，30年以上机龄的约60架，通用航空飞行器飞行作业总量不到30万小时（具体见下表）。

表：中国通用航空与通航发达国家比较

中国 美国 加拿大 澳大利亚 巴西

面积(万平方公里) 960 963 1000 770 851

人口(亿) 13 2.99 0.326 0.2 1.89

国民生产总值(十亿美元) 2600 13200 1300 780 1100

GDP增长幅度 10.7% 2.9% 2.8% 4.6% 3.7%

通航飞机数量 898 224000 31018 11117 10310

通航飞机年飞行小时 91901 27000000 4500000 1695000 1500000

运输航空飞机和通航飞机比例 1:0.67 1:32 1:61 1:34 1:24

通用航空机场数量 217 19983 1700 461 2498

与发达国家相比而言，国内通用行空目前还处于起步阶段，未来发展空间非常巨大。根据中国民航部门预测，到2012年我国需要各类通用航空飞机12000架，通用航空及其带动的产业将形成１万亿人民币以上的市场容量。

. . . 二、中国通用航空产业的市场规模

2008年通用航空市场规模约为17.9亿元人民币，其中各级政府财政支付约为7亿元人民币（具体见下表）。

中国通用航空作业分类及市场规模表

项目名称 分类 用户单位 供求方式 市场规模 经费来源

航空摄影、航空探矿 工业航空 大陆基础地理信息、国土资源信息主管部门 招投标 约2.5亿元人民币 财政投入