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空调故障案例某公司办公室的中央空调故障案例某公司的办公室里面安装了一套中央空调系统，用于给员工提供一个舒适的办公环境。
然而，最近发生了一个空调故障，导致办公室里的温度一直无法保持在适宜的范围内，给员工的工作和生活带来了很大的困扰。
这个故障首先是在一个炎热的夏天的早晨发现的。
当员工们进入办公室时，发现里面的温度异常高，空气中弥漫着闷热的气味。
他们立刻向楼层管理员报告了这个问题，并要求尽快解决。
管理员随即调度了工程师前来检修。
工程师到达后，首先检查了空调控制面板。
他发现面板上显示的温度与办公室内的实际温度相差极大，因此怀疑可能是传感器出现了故障。
他用温度计进行了测试，结果发现确实是传感器损坏了。
工程师立刻取下了损坏的传感器，并更换成了一颗新的传感器。
然而，问题并没有解决。
他又仔细检查了其他部件，发现空调系统中的冷凝器也出现了问题。
冷凝器是空调系统的核心部件，负责将室内热量转移到室外，达到制冷效果。
由于冷凝器故障，热量无法有效地排出，导致办公室内的温度一直上升。
工程师联系了厂家，并询问了解决办法。
厂家建议他先对冷凝器进行清洗和维护，并定期对其进行保养。
于是，工程师花了一天的时间对冷凝器进行了清洗和维护，并记录了相关的操作和保养方法，方便以后使用。
清洗和保养后，冷凝器的故障得到了解决，室内温度开始逐渐下降。
不过，空调系统的制冷效果还不够理想，员工们仍然感觉有些闷热。
工程师又进一步检查了空调系统的制冷剂。
结果发现，制冷剂的储存量已经不足，需要及时添加。
于是，工程师联系了供应商，并要求提供足够的制冷剂。
供应商迅速响应，并于第二天送来了制冷剂。
工程师进行了制冷剂的添加，并调整了系统的制冷效果。
此时，办公室的温度终于恢复到了正常范围内，员工们又可以在一个凉爽的环境中工作了。
通过这个案例，我们了解到，空调故障的原因可能有很多，需要从多个方面进行排查和解决。
维护人员需要具备一定的专业知识和技能，在故障发生后能够快速找到问题的所在，并采取相应的措施进行修复。
汽车空调故障案例大全汽车空调故障是车主们常常遇到的问题，它不仅影响了驾驶舒适度，还可能对行车安全造成一定的影响。
在日常使用中，我们可能会遇到各种各样的汽车空调故障，比如制冷效果不佳、制热无效、异味等问题。
下面，我们将列举一些常见的汽车空调故障案例，并提供相应的解决方法，希望对大家有所帮助。
1. 制冷效果不佳。
在夏季使用汽车空调时，有时会发现制冷效果不佳的情况。
这可能是由于制冷剂泄漏、空调压缩机故障或者空调滤清器堵塞等原因所致。
解决方法可以是检查制冷剂是否泄漏并及时补充，或者清洗更换空调滤清器。
2. 制热无效。
在冬季使用汽车空调时，如果发现制热无效，可能是由于暖风管路堵塞、暖风调节门失效或者暖风散热器故障等原因所致。
解决方法可以是清洗暖风管路，检修暖风调节门或更换暖风散热器。
3. 异味。
有时在使用汽车空调时会出现异味，这可能是由于空调滤清器长时间未更换导致细菌滋生，或者是空调系统中有异物积聚所致。
解决方法可以是定期更换空调滤清器，并使用专门的空调清洁剂进行清洁。
4. 噪音大。
如果使用汽车空调时出现异常的噪音，可能是由于空调压缩机故障、空调风扇故障或者空调系统中有异物进入所致。
解决方法可以是检修空调压缩机或更换空调风扇。
5. 空调系统漏水。
有时在使用汽车空调时会出现漏水的情况，这可能是由于空调系统密封件老化、管路连接处松动或者冷凝水管堵塞等原因所致。
解决方法可以是更换密封件，检查管路连接处并加以固定，清洁冷凝水管。
总结，汽车空调故障是司机们常常遇到的问题，解决这些问题需要我们有一定的汽车维修知识，也需要及时的维修保养。
希望以上提供的汽车空调故障案例和解决方法对大家有所帮助，让大家在使用汽车空调时能够更加安心、舒适。
空调器电气系统的常见故障分析和处理方法一、一般电气控制系统的常见故障及处理方法1、空调器用机械压力式温度控制器的常见故障分析温度控制器是对空调房间温度幅差进行控制的电开关装置。
它的作用是：通过调节温度控制器的旋钮，改变所需控制的温度，使空调房间在选定的温度范围内自动控制空调器压缩机的开、停。
目前，绝大多数窗式空调器的温度控制器是机械压力式的，近来生产的分体式空调器采用了电子式温度控制器。
机械压力式温度控制器常见的故障主要有感温元件中感温剂泄漏、触头粘连或触头烧蚀等。
（1）机械压力式温度控制器故障的判断方法空调器在室温达到要求时，压缩机仍不能停机，或通电后空调器风机电动机工作正常，但压缩机却不能正常起动的情况下，可将温度控制器从电气系统中拆下来，把调节旋钮放置到制冷位置，然后用万用表R×1挡，测量温度控制器两主接线端间是否导通。
若不导通，一般是感温机构中的感温剂泄漏光了，此种情况下，应更换同规格、同型号的温度控制器。
若是因为不能停机而要进行检修，可将拆下的温度控制器的感温包放入冰水混合液中3～5min，再用万用表测其两主接线端间是否导通，若仍导通，说明触头粘连。
（2）机械压力式温度控制器触头粘连后的修理方法用小螺丝刀轻轻撬温度控制器金属外壳两侧，即可取下触头的绝缘板，用小刀将触头撬开，然后用双零号细纱纸将触头表面打磨光亮即可。
2、电磁换向阀常见故障的分析电磁换向阀线圈出现故障时可用万用表检查电磁换向阀的线圈，其方法如下图所示，如果电磁换向阀不能有效地进行冷、热的切换，可用万用表测量其线圈的阻值，电压为220V的电磁换向阀电磁线圈的阻值约为700Ω（20℃），若线圈阻值为0，说明线圈短路，若线圈阻值为∞，说明线圈已断路。
▲用万用表检查电磁换向阀可在电磁换向阀上进行“触摸法”检查，通过电磁换向阀上的6根管（即压缩机的排气管、吸气管，至内部的冷却管，至外部的冷却管，左后导毛细管和右前导毛细管）的温差，并对比这些温差，就初步可知道故障所在，具体见下表1。
空调维护故障处理实例网络监控维护中心电源空调维护中心空调班-胡鹏随着天气的转冷，气温的持续降低，我公司二楼交换机房和三楼的IPTV机房空调相继出现了低压告警，导致空调压缩机停机，机房的温度持续升高，这么多空调普遍的低压告警，立即引起空调维护中心维护人员的高度重视，解决刻不容缓。
从常规的维护角度来说，天冷就会导致空调压缩机压力降低，这时只需给空调补充制冷剂即可解决低压告警的问题。
于是我们按照此方法操作，但在给空调补充制冷剂后空凋的低压并未升高，调节节流阀，低压也只升高了一个压力。
把高压管接通对高压进行测试，高压也只有5、6个压力，低压4个多，从这种现象判断问题出在压缩机上（压缩机里的伐片损坏会造成压缩机串气，导致高、低压力压差小）。
如果是压缩机故障，不可能三台设备同时出现一样的问题，这样就应该考虑是不是其他原因了。
通过继续检查，发现设备里的干燥过滤器温度不正常，干燥过滤器的正常温度应该在30～50多度，可是现在通过触摸，只有1、2度。
在室外检查发现问题出现在室外机上。
当时安装设备的时候，楼房没有室外机平台，于是在外面搭建了室外机平台。
正常情况下，空调安装时，室外机应与空调保持平行或室外机在高处为最佳状态，如果室外机比室内空调低，将会加大压缩机的负荷。
而现在的室外机恰恰就比室内的空凋安装的要低，而且现在室外机的风扇转的很快，而空调的高压才5、6公斤压力（风扇的转速可以直接对高压进行调节），出现这种问题就不难理解了。
由于压缩机负荷加大，不能很好的提升高压端的压力，等于压缩机推动的不是气态制冷剂而是液态的制冷剂在循环，而室外机位置又比主机低，造成了液态制冷剂因重力的关系从低处推到高处，加重压缩机的负担，不能充分气化制冷剂。
同时由于天气比较冷，空凋内全是液态的制冷剂，所以空调低压保护。
问题找到了，解决起来就很容易了。
可以通过降低风扇转速来解决这个问题。
而风扇转速是可以通过电子调速器来进行调整。
电子调速器往往由于长时间使用造成灵敏度下降，因此可以启动设备，手动校准可调电阻，使室外机的压力平衡在17公斤上。
空调常见故障维修案例----c5e877f0-7162-11ec-8916-7cb59b590d7d第一节空调器常用检修工具及使用制冷剂泄漏是空调的常见故障。
为了检测系统中的制冷剂量是否足够，通常使用压力计。
压力表是氟利昂制冷系统中常用的检测工具。
它的外壳直径从60毫米到250毫米不等，有多种规格。
适用于空调制冷系统的真空压力表量程为-0.1mpa~2.5MPa，如图2-33所示，压力表常与三通修理阀配套使用，顺时针旋转三通修理阀旋钮，可使阀孔缩小，顺时针旋转旋钮到底时，相应配管与室外机组气路切断，逆时针旋转旋钮时，阀孔扩大，相应配管与室外组气路导通，制冷系统与三通修理阀上的压力表始终是导通的，与旋钮的位置无关，通过与三通修理阀开关的配合，可以实现对制冷系统抽真空、充注制冷剂及测试压力等。
当两根铜管连接时，需要将一根铜管插入另一根铜管中。
此时，通常需要扩大插入铜管末端的内径，以便将其他铜管插入到一起。
只有这样，两根铜管才能焊接牢固，不易泄漏。
胀管机的作用是根据需要对不同规格的铜管进行胀管。
胀管时，先将退火铜管放入管卡对应的孔径内。
从管夹中伸出的铜管长度随管径而变化。
对于管径较大的铜管，膨胀长度应较大，对于管径较小的铜管，膨胀长度应较小ф8。
铜管的膨胀长度一般为10mm左右。
拧紧管夹两端的螺母，使铜管夹紧牢固，插入所需直径的膨胀头，顺时针缓慢旋转扩管器的螺钉，膨胀至所需长度。
胀管机的实物如图2-34所示，结构如图2-35所示。
扩口器用于为铜管扩喇叭口，以便通过配管将分体式空调器室内外机组连接起来，扩口时，先将退火的铜管套上连接螺母，然后将铜管放入夹管钳相应的孔径内，铜管露出夹钳的高度为铜管直径的五分之一，拧紧夹管钳两端的螺母，用扩口顶压器的锥形头压在管口上，顺时针缓慢旋转螺杆，将管口挤压成喇叭口，如图2-35所示：在维修和安装空调时，经常需要使用管道切割机切割不同长度和直径的铜管。
切管机规格不同，结构如图2-36所示：切割铜管时，须将铜管放到割管刀的两个滚轮之间，顺时针旋转进刀钮，将铜管卡在割刀与滚轮之间，然后边旋转进刀钮，边转绕铜管旋转割管刀，旋转进刀钮时，用力一定要均匀柔和，否则可能会将铜管挤压变形，铜管切断后，还要用绞刀将管口边缘上的毛刺去掉，以防止铜屑进入制冷系统。
汽车空调制冷系统故障案例
汽车空调制冷系统故障案例：
1. 制冷效果不佳：可能是空调系统中的制冷剂不足，需要添加制冷剂；也可能是空调压缩机故障，需要修理或更换。
2. 制冷效果差异大：可能是空调系统中的冷凝器或蒸发器堵塞，需要清洗或更换；也可能是空调风扇故障，需要修理或更换。
3. 空调无法启动：可能是空调系统中的保险丝烧断，需要更换保险丝；也可能是空调压缩机故障，需要修理或更换。
4. 空调漏水：可能是空调系统中的密封件老化或损坏，需要更换密封件；也可能是冷凝水管道堵塞，需要清洗或疏通。
5. 空调异味：可能是空调系统中的滤芯需要更换；也可能是空调蒸发器有霉菌生长，需要清洗或更换。
6. 空调噪音大：可能是空调系统中的风扇脱落或损坏，需要修理或更换；也可能是压缩机故障，需要修理或更换。
7. 空调开关失灵：可能是空调系统中的开关损坏，需要修理或更换；也可能是电路故障，需要检查和修复。
8. 空调制冷速度慢：可能是空调系统中的蒸发器或冷凝器堵塞，需要清洗或更换；也可能是空调系统中的传动皮带松弛，需要调整或
更换。
9. 空调制冷时间过长：可能是空调系统中的蒸发器或冷凝器过于脏污，需要清洗；也可能是空调系统中的冷凝器风扇故障，需要修理或更换。
10. 空调制冷效果突然下降：可能是空调系统中的压缩机故障，需要修理或更换；也可能是空调系统中的冷凝器或蒸发器严重堵塞，需要清洗或更换。
这些案例展示了汽车空调制冷系统可能出现的各种故障情况，车主在遇到类似问题时可以根据具体情况选择相应的解决方法，或者及时找专业维修人员进行处理。
同时，定期的保养和清洗也能有效预防空调系统故障的发生，提高汽车空调的使用寿命和性能。
空调制冷系统故障分析与维修案例空调制冷系统维修案例制冷系统故障是我们维修当中常见的故障，故障现象也是五花八门，千奇百怪，但还是有规律可循，有经验可借鉴。
这里介绍的是空调制冷系统故障的检查步骤，虽不是必须的，但是维修时应顺着此思路进行检修。
一、制冷系统检修要点1、观察内外机的工作情况：如指示灯板的显示情况，内机是否工作，风速输出是否正常，外机风扇、压缩机是否运行，从而判断是电器问题还是系统问题导致的不制冷。
2、检测空调器各项数据：A、空调流水情况，一般内机滴水连续空调正常，但受环境湿度、温度影响只能作为一参考值。
B、进出风口温差，正常的进出风温差应在12-14度，但也会受环境温度、风速的影响。
C、测量系统管路压力值，一般制冷时低压压力在0.45Mpa-0.50Mpa，制热时高压压力在1.8Mpa-2.2Mpa之间，但压力要受环境温度影响，空调进风温度越高，排气压力越高，冷凝温度越高，反之则小；空调负荷越大，吸气压力越高，蒸发温度升高（蒸发器正常蒸发温度在5-7度之间）。
二、制冷系统故障类型1、制冷系统堵：常常发生在毛细管及干燥过滤器处，因为这两个地方是系统中最狭窄的地方，常见的堵塞原因有三种：脏堵、冰堵及焊堵。
A、脏堵一般发生在毛细管的进口处，是因系统内的污物（如焊渣、锈宵、氧化皮等）堵塞了管路，检查时轻轻敲击毛细管处可能会暂时恢复正常，另从管路和元件表面凝露、结霜以及停机时压力恢复速度时间等都可以对堵塞的位置及性质作出判断。
B、冰堵一般发生在毛细管的出口处，是因系统含有水分，在毛细管出口处突然汽化降温而凝结成小冰粒堵塞在毛细管的出口处，判断时可在毛细管出口处用焊枪加热如果效果恢复正常或好转说明是冰堵，或是在空调关机后再开机机器又能制冷一段时间，说明是冰堵，冰堵一般发生在新装机或刚维修过的空调上。
C、焊堵一般也是发生在毛细管的焊接处，现象与脏堵冰堵差不多，多发生在新装机上。
2、制冷系统漏：空调制冷制热的载体是制冷剂，如系统出现漏点，制冷剂泄漏则空调制冷差或完全不制冷，而空调器出现泄漏的地方主要集中在两器的各焊接头、毛细管焊接处、压缩机吸排气管、喇叭口、铜钠子裂、连接管等处，要检查时可先进行目测，重点检查连接管各接头处，泄漏处一般都有油迹。
空调常见故障维修案例在日常使用中，空调常见故障是无法避免的。
为了保证室内的舒适度和使用寿命，我们经常需要进行维修。
以下是一些常见的空调故障案例及其维修方法。
1.空调无法制冷：可能原因：-制冷剂泄漏：这是最常见的问题之一、可以通过检查冷凝器和蒸发器外部是否有冷凝剂泄漏的迹象来判断。
如果有泄漏，需要找到泄漏点进行修复，并重新充注制冷剂。
-风机故障：如果冷凝器风机或室内风机故障，会导致散热不良，进而影响制冷效果。
可以检查风机是否旋转正常，如有问题则需要修复或更换。
-冷凝器堵塞：如果冷凝器堵塞，会导致热量无法散发出去，造成制冷效果不佳。
可以通过清洗冷凝器来解决问题。
2.空调无法制热：可能原因：-加热元件故障：如果电加热器损坏，会导致空调无法制热。
可以通过检查加热元件是否工作正常来判断。
如果故障，需要更换加热元件。
-电源问题：如果供电不足或出现电路故障，也会导致空调无法制热。
可以检查电源是否正常供电，并修复电路故障。
3.空调无法启动：可能原因：-电源故障：检查电源插座是否通电，以及电源线是否连接好。
如果电源正常，可以检查保险丝是否烧断或电路是否受损。
-控制板故障：如果空调控制板故障，无法正常启动。
可以通过检查控制板是否有灯光亮起来判断。
如果不亮，可能需要更换控制板。
4.空调噪音大：可能原因：-风机故障：如果室内机或室外机风机损坏或脱落，会导致噪音增大。
可以检查风机是否有异响或脱落的情况，并进行修复或更换。
-振动问题：空调安装不牢固或支架松动也会导致噪音增大。
可以检查安装情况，并重新固定或加固支架。
5.空调漏水：可能原因：-内部结露：由于室内外温差大，空调机内部可能会产生结露现象。
可以通过增加排水孔的通畅来解决问题。
-水管连接问题：如果水管连接不紧密，会导致漏水。
可以检查水管是否松动或破损，进行修复或更换。
综上所述，空调常见故障的维修方法往往涉及到检查和修复制冷剂泄漏、风机故障、加热元件故障、电源故障、遥控器故障、控制板故障、风机故障以及水管连接问题等。
案例分析一、28五十铃空调开机后，离合器打滑。
一辆2.8五十铃（NKR）系列故障现象：在开空调时，压缩机电磁离合器一直吸不上，打滑，停车后检查压缩机皮带松紧度，正常。
然后起动发动机，打开空调（此款五十铃，不起动发动机，鼓风机及空调不工作）此时怠速在900r/min左右，用数字万用表测量压缩机电磁线圈，电压12V电流3.3-3.5A之间正常。
故障分析与排除：可以断定，电磁线圈无故障，故障是电磁离合器。
因为引起离合器打滑的原因是电磁线圈吸力不够，压缩机松紧度，离合器压板与皮带轮之间间隙调整不对，压板与离合器皮带轮之间的间隙应为0.4-0.8mm之间，而用专用塞尺测量其间隙明显偏大，因此车压缩机安装于发动机上部，停机后，用工具很快将压缩机压板拆下，而此时不需要排空制冷剂，拆下压板后，发现其后部三个垫片，其中一个厚度过厚，用千分尺一量，其中一厚度在0.8mm以上，而另外两个为正规的0.1mm，0.3mm，很明显此垫片为以后装配，因间隙不对导致电磁线圈对压板产生吸力不够，压缩机打滑。
重新更换垫片，按要求装好，打开空调，故障排除。
二、桑塔纳开空调后制冷效果不佳。
故障现象：普通桑塔纳，LX型，打开空调后，在怠速下出现啪嗒声，同时空调制冷效果不佳，接上歧管压力表，开启空调，怠速在900r/min以上，压力表显示低压侧压力高，而高压侧的压力则低。
故障分析与排除：此种情况出现在空调皮带不打滑的情况下，只有压缩机损坏，此时用于手感检查，压缩机外壳高低压侧温差不大，而我们现在要确定压缩机损坏只有用泵吸性能检测法检测。
当我们用手钳夹住高压管时，高压侧压力在1360kpa左右，压力明显过低，这说明压缩机已经坏掉，需要修理或更换压缩机。
更换压缩机后空调系统一切正常，噪音消失，制冷效果正常。
三、丰田轿车空调开机后有噪音故障现象：有一2.8皇冠轿车，在起步时或路上加速时，会引起压缩机“吱吱”的噪音，空调关闭后，噪音消除。
故障分析与排除：因此断定噪音为空调系统所致，而造成空调噪音过大的可能有多种：第一种为皮带张力过大，或离合器松旷或制冷剂灌充过量或皮带轮安装不当。
空调温度控制器常见故障及排除方法作为一家从事暖通自控产品生产和销售的企业，空调温控器，又名空调温度控制器，是我公司的主打产品，在过去客户的咨询当中，客户一般都会问及一些空调温度控制器常见故障的问题，为了方便大家可以简便排除这些空调温度控制器常见故障，我们为您分析了一些温控器常见的故障原因同时也提供了一些故障的排除方法。
一、通电后，空调温度控制器无显示1、检查空调温度控制器端子是否接好零火线，以确保零火线电源正常2、检查液晶主板和驱动电源之间排线是否松动3、有电源开关的温度控制器应把开关打在“OFF”或者是“1”上4、空调温度控制器接线时应事先核对接线电源电压二、空调温度控制器显示的实际风速和显示不符检查空调温度控制器端子连接顺序是否错误三、空调温度控制器显示正常控制出错1、检查空调温度控制器排线是否接好2、检查空调温度控制器排线接线是否正确四、空调温度控制器室温（测量温度）偏差1、在使用空调温度控制器之前为对其温度进行校正，重新校正测量温度2、检查空调温度控制器传感器3、安装的位置不宜空调温度控制器，改善安装环境空调温度控制器常见问题一览表以上是我们总结的一些空调温度控制器的常见故障排除方法，如果您对我们的排除方法有任何疑问或者是有更多有关暖通自控、空调节能产品----电动阀、比例积分调节阀等产品方面的疑问，欢迎联系我们，我们会免费为您提供咨询，您也可以登陆我们的网站，寻找有关信息。
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基站智能空调控制器——安装及使用过程故障汇编摘要最后更新时间：2017-12-8重庆瑞盾科技发展有限公司目录1.“交流输入异常告警”的处理（1） (2)2.“交流输入异常告警”的处理（2） (4)3.“累计用电量”出现负值 (6)4.无法与FSU正常通信 (8)5.空调控制器无法控制空调 (11)6.“工作异常告警”的处理（1） (13)7.“工作异常告警”处理案例（2） (16)8.“交流输入异常（高频次）”告警的处理 (19)1.“交流输入异常告警”的处理（1）✧基本信息：1)基站名称：华宁县收费站2)站址运维ID号：530424000003303)FSU型号：江苏亚奥4)空调控制器厂家：重庆瑞盾✧故障现象：在设备安装完毕后，空调已经正常运行，但空调控制器显示“F2”告警，并在平台上常伴随有“交流输入异常告警”告警，且长久不能消除。
如下图所示：✧故障检查：出现此告警，通常情况下，并非是由于设备故障所致，这是由于空调控制器中所存储的空调状态与实际空调状态不符所造成，例如：在控制器中，空调当前状态为“关机”，但实际空调状态却为“开机”状态所致，产生这种故障主要是因为以下两个原因：1)空调控制器在安装完毕后，未进行平台侧的验证测试：因新装的空调控制器，其内部的空调状态为“关机”，而实际上，基站空调大都带有来电自启动功能，故虽然控制器中，空调处于“关机”状态，但实际上空调是开机的，从而造成控制器内部状态与实际空调状态不符，从而产生此告警；2)FSU被断电重启过：因空调控制器的供电来源于FSU设备，在FSU设备断电重启后，将使控制器重新复位，从而使控制器状态被重置为“关机”，而当前空调实际状态为“开机”状态，故产生此告警。
✧解决方法：登陆铁塔平台，通过空调项下的“远程控制”，进行一次手动空调开关机操作即可，目的是让空调实际工作状态与控制器内存储状态保持一致。
✧危害及广泛性：1)危害性：★★★★☆，由于空调控制器内空调状态的错误，将导致空调控制器对空调控制功能的紊乱。
对于部分空调，其开关机指令相同，可能将使空调制冷功能，彻底紊乱。
2)广泛性：★★★★★，造成这个情况，主要是安装队伍在控制器安装完毕后，未检查告警，未登陆平台进行远程控制测试所致。
按照安装规范，在空调控制器安装结束后，需进行一次平台远程控制测试，主要目的：①验证安装结果；②使控制器与空调实际运行状态一致。
2.“交流输入异常告警”的处理（2）✧基本信息：1)基站名称：隆阳区汉庄老水泥厂2)站址运维ID号：530502000017873)FSU型号：艾默生FSU-2808IM4)空调型号：科隆KF-71LW/TU1KS-N25)空调控制器厂家：重庆瑞盾✧故障现象：在设备安装完毕后，空调已经正常运行，但空调控制器显示“F2”告警，并在平台上常伴随有“交流输入异常告警”告警，且长久不能消除。
通过远程开关机后，告警仍然存在。
✧故障检查：根据前一案例描述，出现此告警，通常情况下，是由于空调控制器中所存储的空调状态与实际空调状态不符所造成，例如：在控制器中，空调当前状态为“关机”，但实际空调状态却为“开机”状态所致，而判断依据为流过空调控制器的电流大小：1)当空调控制器处于“关机”状态时，流过控制器的电流大于50mA时，空调控制器即上报交流输入异常告警（对于艾默生的FSU上报“工作异常”告警）；2)当空调控制器处于“开机”状态时，流过控制器的电流小于50mA时，空调控制器即上报交流输入异常告警（对于艾默生的FSU上报“工作异常”告警）。
当到达现场后，查看空调状态与控制器开关状态后，发现空调状态为“开机”状态，控制器内的空调状态也为“开机”状态，两状态相互吻合，没有出现颠倒情况。
接上蓝牙模块，读取电流值，发现电流值仅为10mA，远远低于门限值50mA，故控制器认为空调当前工作状态与控制器状态不吻合，故出现上述告警。
✧解决方法：通过蓝牙模块，修改开机电流门限为“0”mA，故障排除。
此故障是由于空调具有低功耗模式，当空调达到设置温度后，将运行于低功耗模式下，在此模式下，空调电流十分低，仅有基本部件在运行危害及广泛性：3)危害性：★☆☆☆☆，属于系统误告警。
4)广泛性：★☆☆☆☆，现场仅发现该款空调出现此问题，还未听说别的空调具有此情况，初步估计影响范围有限。
3.“累计用电量”出现负值✧基本信息：1)基站名称：红塔区康井22)站址运维ID号：530402000011343)FSU型号：艾默生IDU4)空调控制器厂家：重庆瑞盾✧故障现象：在设备安装完毕后，空调已经正常运行，但空调控制器上报的电量很大，并且为负值，观察平台上报数据，除“累计用电量”不正常外，其他上报数据皆正常，并且空调也可以实现远程开关机操作，如下图所示：✧故障检查：经上站后，首先检查接线，发现接线无任何问题，然后检查工作电压，发现工作电压为24V，由于此设备是艾默生的设备，具备12V和24V输出，具体输出电压可以通过内部的跳线进行调整。
询问安装人员，告知此设备的电压跳线已经跳过，但跳线后未复查输出电压。
打开面板后，查看跳线，发现J15跳针已跳到了1-2脚。
测量到空调控制器输入电压，仍为24V ，怀疑跳线错误，如下图所示：发现除J15跳到1-2口（12V ）外，其余跳针仍处于2-3口（24V ）口，重新检查跳针，当把J13跳针跳到1-2口后，到空调控制器的电压变为12V 。
因原空调控制器已被烧毁，更换控制器后，故障排除，如下图所示： 危害及广泛性：1) 危害性：★★★★★，空调控制器工作电压为12V ，但是因跳线后，未复核电压导致空调控制器接在24V 电源上，从而造成控制器内部损坏。
2) 广泛性：★★★★★，这种情况在进行断电传感器安装时，已经多次出现，请安装人员引起足够的重视。
J15 J13 电源4.无法与FSU正常通信✧基本信息：1)基站名称：版纳景洪_大勐龙曼迈办LZHN2)站址运维ID号：532801000000743)FSU型号：江苏亚奥4)空调控制器厂家：重庆瑞盾✧故障现象：该站安装有两台空调，根据集团规范，施工队在进行安装时也安装了两台空调控制器，并且两台空调控制器已经调试完成，但该站仅有一台FSU设备，于是施工对分别把控制器1接在FSU COM5口，控制器2接在COM6口，并按照说明书中，下图所示安装方式进行安装，如下图所示：接好线缆后，COM6口已经正常，并可以从FSU上读到相应的空调数据，但无论如何调整，接在COM5口的空调控制器都显示离线状态。
故障检查：上站后，首先检查接线，发现接线无任何问题，测量12V工作电压，也正常。
拔去空调控制器到FSU的串口连接线，把RS232转RS485转换头分别插入两台空调控制器的RS485接口，通过电脑查看空调控制器内的通信速率、串口地址等相关配置信息，并未发现数据配置有错误，详见下图：设备地址通信速率调换空调控制器1（原接FSU COM6口正常设备）到FSU COM5口，空调控制器到FSU仍然无法通信，再接回COM6口，通信正常，详细检查FSU COM5口配置数据，未发现异常，至此判断为FSU设备的COM5故障。
调换空调控制器2（原接FSU COM5口故障设备）到FSU COM6口，空调控制器到FSU仍然无法通信，因空调控制器2已经通过电脑检查，一切正常，故怀疑FSU 到空调控制器2的通信连接线缆的插头和通信线缆存在问题，检查接头正常，重新更换到FSU的传输线缆后，故障排除，如下图：为了节约FSU端口资源，我们在后期把两台空调控制器接到了同一个FSU COM 口上，通过为空调控制器配置不同的通信地址，实现同一个FSU串口同两台控制器通信。
危害及广泛性：1)危害性：★★★☆☆，由于空调控制器在安装后，无法同FSU正常通信，导致从铁塔平台无法监控到所装空调的运行情况。
2)广泛性：★☆☆☆☆，该故障是由两个故障原因导致：①FSU的COM5口存在故障，导致无法正常通信；②空调控制器到FSU的通信连接线存在断点，导致无法正常通信。
这种同时发生两个故障导致FSU无法同空调控制器通信的情况，实属罕见。
5.空调控制器无法控制空调✧基本信息：1)基站名称：新平县腰街纸厂2)站址运维ID号：530427000011043)FSU型号：江苏亚奥4)空调控制器厂家：重庆瑞盾✧故障现象：在设备安装完毕后，无法实现空调的正常控制，该空调在其他地方进行过安装，所下载的空调控制器指令集及连接线缆无任何问题，并且空调面板上无任何告警信息；按压空调面板上的按钮，空调也没有任何响应，安装完成后的外观，如下图所示：✧故障检查：经现场人员拍照后，发现在空调室内机的右侧安放有空调集中控制器，由于空调集中控制器接入后，将会屏蔽红外及面板按钮，故产生此问题，集中器外观如下图：把空调集中控制器到空调主机的所有连线拔出，以恢复空调主机红外及面板按键功能，如此操作后，故障排除。
危害及广泛性：1)危害性：★☆☆☆☆，由于空调集中控制器的原因，空调控制器未能控制空调，故不会对空调的运行造成什么影响，改装前，机房内的空调如何设置，其将如何运行，并且所有运行参数能回传到铁塔平台，只是不能进行操作。
2)广泛性：★★★★★，该问题在全省的安装过程中，已经被问及多次，故作为案例放置于本材料中，请安装人员安装时注意。
6.“工作异常告警”的处理（1）✧基本信息：1)基站名称：盘龙区两面寺-存量移动2)站址运维ID号：530103000018713)FSU型号：江苏亚奥4)空调控制器厂家：重庆瑞盾✧故障现象：因空调控制器安装完毕后，空调出现“工作异常告警”，且无法消除，代维人员上站后，发现空调正处于“送风”模式工作状态，如下图红框所示：✧故障检查：上站后发现在所要求的15个空调控制器通道中，除1通道、15通道被设置为开关机（正确设置）以外，其他通道大都被错误设置为“送风”模式。
以下我们截取了第7通道的设置情况。
根据铁塔规范要求，第7通道正确的配置应该为“制冷模式、25℃、高风”；而现场我们进行空调控制器验证时，第7通道的配置却为“送风、高风”模式，如下图所示：当前通道当前空调模式选择对应的空调型号后，重新下载控制指令集到空调控制器中，故障排除，如下图：当前通道危害及广泛性：3)危害性：★★★★★，由于空调控制器是控制空调运行状态的关键器件，施工人员不按要求随意配置，将会使得空调控制器无法正常运转，从而将可能造成机房温度过高，从而使机房内设备停止工作，进而离线掉站。
4)广泛性：★★★★★，该问题在全省的安装过程中，需各位安装人员严格自律，保证按产品安装说明书、按集团安装规范，规范施工。
7.“工作异常告警”处理案例（2）✧基本信息：1)基站名称：盘龙区康朗村-存量移动2)站址运维ID号：530111000027313)FSU型号：艾默生4)空调控制器厂家：重庆瑞盾✧故障现象：空调控制器安装完毕，在运行一段时间后，空调出现“工作异常告警”，有时又能消除，代维人员上站检查后，发现空调控制指令、接线等皆正确，且接头无松动情况，模式工作状态，如下图红框所示：✧故障检查：上站后检查，发现空调出风口温度显示仅为4℃，而实际出风温度约为20℃，详细检查接线、回风、送风传感器安装位置，未发现明显错误；但当把送风温度传感器重新插入空调控制器后，出风温度又显示正常的21℃，于是怀疑空调出风温度传感器接触不良，查看了接头，发现接头处线缆并未有任何松动，拆卸压线螺丝后，发现压线螺丝压在了线缆的绝缘皮上，并未压接在金属导线上，导致出风温度传感器与空调控制器接触不良，如下图所示：拆卸所有与空调控制器相连的线缆，发现安装皆有此隐患，逐条线缆处理后，故障排除，运行五天后，再为出现此故障，如下图：危害及广泛性：1)危害性：★★★★★，由于空调控制器是控制空调运行状态的关键器件，施工人员不按要求处理接线，导致空调控制器无法获得正确信息，从而上报错误告警。
