下载文档原格式
产品检验规范产品名称：LED户外照明灯具（投光灯、路灯、洗墙灯、隧道灯）型号规格：通用生效日期：2016-09-01检验标准�GB7000.1-2007 GB7000.7-2005 GB/T7002-2008 GB19510.1-2009GB24819-2009 GB/T24823-2009GB/T24824-2009抽样依据：GB2828一般ⅡAQL： CRI 0MAJ 0.4MIN 2.5编制部门：检验室编制审核会签批准罗皓文件名称LED户外照明灯具检验规范制订日期2016．09．01文件编号W W-J Y B Z-002制订单位检验室版次A/0修订记录次数修订内容摘要修订日期修订人版次批准序号检测（标准）要求检测方法缺陷分类备注CRI MAJ MIN1.0 产品外观1.1标记：强制标志的正确位置、符号/文字的大小正确无误，产品上应有清晰而牢固的标志目视√1.2制造厂的名称和注册商标、额定电压额定功率、标准频率、产品名称、型号规格及生产日期目视√1.3包装安全可靠、包装箱内应附有产品合格证，或盖有注明制造厂名称或注册商标、检验日期、检验员签章的合格印章目视√1.4 成品外壳壳无破损、刮花、斑点、污渍等影响外观的缺陷，表面无刮伤、生锈、麻点现象，喷粉后表面应无鼓包、针孔、粗糙、裂纹、桔皮、刮伤漏喷区、喷粉应均匀平整，无粉末堆积现象目视√1.4.1 包装内无错放、漏放，少放说明书，合格证，售后服务卡，零件包等目视√1.4.2 各部件是否完整无漏装、错装（如螺钉）安装牢固可靠、无松动、变形、用手触摸应无毛刺、毛边工具√1.4.3上下盖、防爆玻璃装配紧固可靠，不能有灰尘进入；无明显弯曲与扭曲变形，目视√1.4.4 LED灯板、无凸凹、划痕、油污等不良，灯板组装牢固可靠，不得松动，不得有大的变形目视√1.4.5 接线正确牢固可靠,布线清晰整齐,输入L、N极性采用不同颜色导线区分并明显标识，导线连接处无铜裸漏部分；其他螺丝、垫圈、菊花螺母表面镀铬色泽一致，无锈迹，无变形等缺陷目视√1.5包装彩盒和包装箱上应有：产品型号规格、额定电压、产品标准及其它标志如（数量、批次、产品号）目视√1.6 包装袋无刮破、无颜色异常，尺寸符合要求目视卷尺√1.7 成品无色差目视√2.0 结构功能2.1 1：产品结构尺寸符合样品或设计要求，物料使用与BOM一致；2：灯体各零部件装配良好、定位及联结可靠；3：各零部件使用正确，能通过户外灯具的防尘防水要求；4：螺钉连接用50N.CM力矩拧紧拧松5次不滑牙,螺钉头不损伤。
成品检验规范文件编号：版本号：编制：日期：审核：日期：批准：日期：奏效日期：受控状态：文件更改记录版本版次订正日期订正页次主要订正内容订正者审查者1、目的规范成品入库及出货查验流程，保证出货产品知足客户的需求，不停的提高质量，提高客户的满意度，模拟客户对产品的考证。
2、合用范围合用于全部LED 灯具产品入库及出货查验。
3、定义3.1 缺点级别定义CR：产品存在对使用者的人及财富安全组成威迫的缺点，不切合国家法律，法例，地方标严重准，靠谱性考证等.产品存在以下六种缺点，为主要缺点1、功能缺点影响正常使用。
MA：2、性能参数高出规格标准。
主要3、漏元件、配件及主要表记。
4、多出没关表记及其余可能影响产品性能的物件。
5、包装存在可能影响产品形象的缺点。
6、构造及外观方面存在让一般顾客难以接受的严重缺点。
MI：上述缺点之外的其余不影响产品使用和功能的缺点（稍微的外观缺点）稍微3.2 查验面的定义A 面：直接看到的地区如：玻璃面，铝基板，LED，透镜面。
B 面：不在直视范围，但裸露在外的面，如：灯具双侧面、散热片、铝型材、外壳，电源等。
C 面：正常使用时看不到的面。
须拆卸的面。
3.3 缺点代码定义代码名称代码名称N 数目 D 直径（mm）L 长度（mm）H 深度（mm）W 宽度（mm）DS 距离（mm）S 面积（mm24、查验条件4.1 查验光源：一般日光灯灯源500lux.4.2 查验角度：如图一所示，产品与水平视野成30°，并在查验时±15°旋转产品。
4.3 外观查验距离：未点亮距眼睛30cm±10cm，与眼睛成一条直线，点亮后距离100cm±10cm.4.4 外观查验时间：10s/ 每个面。
4.5 测试设施：见测试项目内仪器。
5、引用标准5.1 GB/T 2828.1-2003 Ⅱ级按接受质量限（AQL）检索的逐批查验抽样计划。
5.2 AQL 允收质量水平：MIN=1.5 MAJ=0.65 CRI=0 （抽样方案主要以0.65 抽取数目）。
L E D灯具检验指导书内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
LED灯具检验作业指导书
版本： A0版
编号：CCC/CQC-LD-X
编制：
审核：
批准：
2013年10月10日颁布 2013年10月10日实施
进货检验指导书
文件编号：CCC/CQC-LD-X-01 1、目的：对本公司采购的主要元器件、零部件和材料进行检验和试验，确保产品的最终质量。
2、适用范围：适用于本公司LED灯具关键元器件的检验。
3、职责：检验员按检验作业指导书对原材料进行检验与判断，并对检验结果的正确性提供依据。
生产过程检验指导书
文件编号：CCC/CQC-LD-X-02 1、目的：规范检验程序，确保产品合格。
2、适用范围：本公司LED灯具各工序的生产过程。
3、职责：质检部负责灯具生产过程中的检验，确保每道工序产品符合质量要求。
成品检验作业指导书
文件编号：CCC/CQC-LD-X-02
1、目的：为公司入库产品的接收提供检验依据及接收判定标准，确保不合格产品不入库、不出厂，并使成品品质评级有所依据。
2、适用范围：适用于本公司LED灯具的成品检验。
3、职责：检验员必须严格按检验规范要求进行成品检验及判定。
LED灯具成品检验。
对船舶航行灯及其布置的关注王晓宇【摘要】为保证航行安全,国际公约要求船舶必须配备航行灯.对航行灯的型式以及布置的掌握可以保证航行灯安装的准确性,以保障航行安全.文章针对50 m以上的国际航行海船,从船舶航行灯本身的设计及其在船上的布置两个方面对船舶航行灯的应用要点进行了论述,并结合《1972年国际海上避碰规则公约》及相关标准,对航行灯在船上的设计与安装提出了指导意见.【期刊名称】《船舶》【年(卷),期】2016(027)006【总页数】6页(P60-65)【关键词】航行灯;型式;布置;避碰公约【作者】王晓宇【作者单位】日本船级社(中国)有限公司上海200336【正文语种】中文【中图分类】U665.16各国政府间海事协商组织（国际海事组织前身）于1972年10月通过了《1972年国际海上避碰规则公约》。
作为《72避碰规则公约》附则的《1972年国际海上避碰规则》于1977年7月15日正式生效，该避碰规则的实施，为海上航行的船舶的外通设备的设计、配备及布置提供了统一的标准。
海上航行船舶通过对号灯以及号型的展示与识别（见图1），实现判断船舶航向以及两船会遇局面的依据，以避免航行中发生碰撞的危险［1-4］。
文章结合船舶检验中遇到的问题，对海上航行船舶航行灯的设计进行研究，同时结合舷灯、环照灯等对航行灯在船上的布置进行分析。
1.1 航行灯范围文献［5］给出了船舶航行灯的定义和适用范围，船舶航行灯系指1972国际防碰撞公约第21条所定义的桅灯、舷灯、尾灯、拖带灯、环照灯，闪光灯；第34（b）所要求的操纵号灯以及第23条对气垫船要求的环照黄色闪光灯等。
1.2 尾灯、舷灯定义本文仅对舷灯和尾灯进行阐述，其他灯具略。
尾灯：安装在船首尾中心线上的灯，在135°水平弧内显示不间断灯光；舷灯：从正前方至各舷正横后方22.5°。
左舷布置红灯，右舷布置绿灯。
航行灯（包括其自带的遮光板）［6］在实际应用之前，原则上应根据《1972避碰规则公约》及其《规则》、国际海事组织MSC.253（83）决议以及诸如GB/T 3028《船用电气号灯技术条件》等国家标准进行相应的型式认可，在满足其技术要求后，方可定型使用。
PSC 检查主要项目A:驾驶台1、航海出版物航海通告检查船上收到的最近一期的航海通告，并是否在相关的海图、航标灯表中进行了修改和作出了修改记录。
航标灯表检查船舶是否配备了最新版本。
航海指南检查船舶是否配备了最新版本。
海图结合船舶近期的航线和将要进行的航行检查船舶是否备有有效的海图和按照航海通告中进行了修改。
潮汐表检查船舶配备的潮汐表是否齐全和最新有效。
国际通讯信号规则和救助方法图表检查驾驶台中张贴的是否是最新版本的图表。
2、标准磁罗经反射镜的读数。
1.检查反光镜的清晰度，检查与电罗经读数的差值(一般不应大于5度)；2.检查磁罗经的自差校正曲线(要求每年一次)，检查磁罗经误差检查记录簿；3、检查船用降落伞火箭信号的数量和有效期。
抛绳设备检查数量、存放位置和火箭有效期。
如果发射器是分离式的，还应进行发射试验；4、白昼信号灯(ALDIS LAMP)用应急电源作效用试验；5、通用报警效用试验；6、货舱烟雾探测器效用试验；7、检查SAR T数量和电池有效期；8、检查双向无线电话数量；9、测深仪、计程仪、航程记录仪仅做一般检查；10、雷达和AR PA；11、驾驶台附加救生衣(两件)，检查灯和哨子；12、雾笛效用实验；13、打开所有航行灯和法定信号灯；B:顶甲板及驾驶台甲板1、磁罗经检查刻度盘是否有气泡、移动后复原的稳定性、反光镜清洁度、磁铁的固定情况、底座的固紧情况；2、天线布置情况及其天线线端连接是否锈蚀、易破破断；3、查看桅灯及信号灯情况；4、通风筒关闭操作试验；5、甲板的一般检查；6、自浮式卫星EPR IB 检查静水压力释放器有效期. 检查E PRIB是否输入MM SI码及电池有效期.将开关选择到试验位置，检查是否出现发讯信号。
广州分社
技 术 提 示
No.GZ2014SM001 本技术提示发送：分社领导、各业务处室、三级单位
------------------------------------------------------------------------------
舷灯及其遮光板检验技术提示
一、避碰规则要求
根据1972年避碰规则(下文简称COLREG规则)，“舷灯”是指右舷的绿灯和左舷的红灯，各在112.5度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船的正前方到各自一舷的正横后22.5度内分别显示。
又根据COLREG规则附录I 第9条 (a)(i)——水平光弧：“船上所装的舷灯，在朝前的方向上，应显示最低要求的发光强度。
发光强度在规定光弧外的1度～3度之间，应减弱以达到切实断光。
”；另附录I第 10条 (a)(i)——垂向光弧：“从水平上方5度到水平下方5度的所有角度内，至少保持所要求的最低发光强度。
”
针对上述COLREG规则的相关条款，IMO于2012年5月28日发布了关于上述条款的统一解释MSC.1/Circ.1427，对于COLREG规则附录I 第9条 (a)(i)水平光弧的解释为：“舷灯应在规定光弧外1度以内显示全发光强度，在规定光弧外的1度～3度之间，应减弱以达到切实断光。
”；而对于COLREG规则附录I 第9条(a)(i)垂直光弧的解释为：“号灯垂向光弧在水平所有角度上下各5度内保持最低发光强度，以在平吃水状态时的测量为准。
”
在建造过程中，舷灯的安装以及舷灯遮光板的制作常会出现或多或少的问题，尤其是MSC.1/Circ.1427通函的统一解释目前尚未引起大家关注，可能造成左右舷灯的光弧角度不能满足COLREG规则的相关要求。
二、关于舷灯
图1：舷灯示意图
如上图1所示的舷灯示意图，其中M面是灯体上朝向船首方向的遮光板，根据MSC.1/Circ.1427通函的解释，应为船首正前方朝船内方向旋转1度的方向，而N面为灯体上朝向船正横后方22.5度的遮光板。
在舷灯设计制作过程中，M面朝船尾方向延伸的延长线，理论上应同灯丝外圆相切，N面朝船内方向延伸的延长线，理论上应通过灯丝中心。
在航行灯有效作用距离内，发光强度应如何确认？一般理解舷灯光弧分为水平和垂直两个方向，对于水平方向上，人的眼睛能够看到全部灯丝即为最低发光强度的100%；人的眼睛看不见灯丝，即为断光；人的眼睛能够看灯丝的最后一点时，从几何角度来讲，即为人所在位置与灯丝上这点的连线是与灯丝相切的，也就是断光前的临界点；人的眼睛能够看到灯丝的50%，即为最低发光强度的50%。
对于在垂直方向上的光弧，道理与水平方向一致。
三、舷灯遮光板具体计算过程
1.舷灯箱布置示意图
图2：舷灯箱布置示意图
舷灯、舷灯遮光板的示意图如图2所示，两个同心圆的内圆为灯丝，外圆为灯体，O点为圆心，MH和NE分别为灯体本身所带遮光板的延长线，直线FMH、直线GT与朝船首正前方纵向水平线的夹角分别为1度、3度，即直线FMH是在规定光弧外1度能显示全发光强度的分界线，直线GT是在规定光弧外3度断光的分界线，两直线与灯丝外圆分别相切于F、G点，并相交于V点。
直线FMH 和ENO所形成的夹角为(112.5+1)度，∠PEO为22.5度。
AB为舷灯箱前遮光板，舷灯在规定光弧外1度以内要求显示100%发光强度，在规定光弧外的1度～3度之间，应减弱以达到切实断光，故前遮光板边缘A应落在∠HVT区域内才能满足COLREG规则及MSC.1/Circ.1427的要求。
2.舷灯前遮光板
OF、OG、OJ都是舷灯的灯丝半径，设为R，从示意图可知舷灯箱前遮光板AB落在V点处时，其内侧遮光板长度最短，∠FVG = 2度，根据平面几何可算出V点至舷灯灯心的纵向水平距离为R.cos1°/tg1°= 57.3 R，所以舷灯灯心至前遮光板的纵向水平距离KB＞57.3 R。
按目前我国船舶标准CB/T338-2008(船用电气号灯类型、参数和主要尺寸)采用的灯丝直径22mm计算，该纵向水平距离应大于630.3 mm。
在舷灯灯心至前遮光板的纵向水平距离KB一定的情况下(设为a)，前遮光板边缘A点可在∠HVT内选取，A点落在直线FMH(1°全光线)或直线GT(3°断
光线)上时，舷灯前遮光板的自由边与灯丝中心的横向水平距离分别为最小值和
最大值。
根据几何计算可得LA最小值=R+a. tg1°，LA最大值=a. tg3°-R
3.舷灯外侧遮光板
舷灯在正横后22.5度处，要求5度内断光，得知∠OEJ应为小于5度，∠QEO
为22.5度，可得到ENO的长度应大于R/sin5°= 11.5 R， QE 应大于ENO.cos22.5°=11.5R.cos22.5°= 10.6 R，按目前标准采用的灯丝直径22mm计
算，灯丝中心与舷灯外侧遮光板的水平距离应大于116.6 mm。
四、舷灯及遮光板检验要求
1.舷灯
应注意检查舷灯灯体本身所带遮光板的角度，能否满足MSC.1/Circ.1427通
函的要求，即舷灯在朝前的方向上能否在规定光弧外1度以内显示100%的发光
强度。
2.舷灯前遮光板
舷灯前遮光板的宽度，应确保前遮光板边缘不超过舷灯灯体本身所带遮光板
的延长线，同时又要保证3度断光的要求。
在舷灯灯心至前遮光板的纵向水平距离KB一定的情况下(设为a)，前遮光板
的自由边与灯丝中心的横向水平距离最小值和最大值分别为R+a. tg1°和a. tg3
°-R。
3.舷灯内侧遮光板
舷灯灯心至前遮光板的纵向水平距离应大于57.3 R。
舷灯灯心至前遮光板的纵向水平距离以及舷灯前遮光板的边缘与灯丝中心的
横向水平距离的最小值、最大值对应数据如下表所列：
舷灯灯心至前遮光
630.3 700 800 900 1000 板的纵向距离(mm)
舷灯前遮光板边缘
与灯丝中心的横向
22.0 23.2 25.0 26.7 28.5 水平距离最小值
(mm)
舷灯前遮光板边缘
与灯丝中心的横向
22.0 25.7 30.9 36.2 41.4 水平距离最大值
(mm)
注：本表格是按照目前我国船舶标准CB/T338-2008采用的灯丝直径22mm进行
计算，如采用非标准灯泡(光源直径非22mm)时，其前遮光板的位置应通过几何
关系重新核算。
4.舷灯外侧遮光板
在舷灯正横后22.5度处，仅靠舷灯灯体本身所带的遮光板就能实现COLREG
规则关于水平光弧的技术要求，因此舷灯箱的外侧遮光板可不作强制要求。
如设
置了舷灯外侧遮光板，其纵向长度应不超过舷灯灯体本身所带遮光板(正横后22.5度处)的延长线，最好是刚好与该延长线相交。
该延长线穿过灯丝中心，所
能见到的灯丝只有50%，即达到光强减弱50%；要求光强自此点后至5度内断
光，灯丝中心与舷灯外侧遮光板的水平距离应大于10.6 R。
5.舷灯垂直光弧
对于航行灯在水平上、下方的遮光角度问题，因为COLREG规则只是提到：
从水平上方5度到水平下方5度的所有角度内，至少保持要求的最低发光强度；
从水平上方7.5度到水平下方7.5度的所有角度内，至少保持要求的最低发光强
度的60%。
从上面的要求可以看出，对于垂向光强要求可以在任何角度都是100%，也就是舷灯的垂直方向可不需要安装遮光板。
相对而言舷灯的垂直光弧
比较容易满足，不过在制作舷灯箱时要注意灯箱前端开口的高度，尤其是前遮光
板距离舷灯较远时，不致影响舷灯垂直光弧的有关角度要求。
6.舷灯及遮光板的安装检验
1)在舷灯安装以前，应确认舷灯箱底板以及舷灯座板的水平，水平测量检查应
在船舶动水平以前进行，确保其与船体龙骨基线平行。
2)同时要将船体中心线的平行线标志在舷灯箱上，作为舷灯安装时参照的基准
线。
3)确认舷灯箱的制作尺寸与审批图纸一致。
4)舷灯安装后测量灯丝中心与前遮光板、外侧遮光板的水平距离，确保与审批
图纸一致。
