锚杆抗拔验收试验报告

抗浮锚杆验收试验报告地下汽车库抗浮锚杆验收试验检验报告编号总经理：总工程师：审核人：项目负责人：XXX二一五年五月检验报告真实性声明XXX郑重声明：本公司此次提供的《地下汽车库抗浮锚杆验收试验检验报告》中的全部数据、内容真实可靠。

如有虚假，本公司愿接受建设行政主管部门及其它有关部门依据法律、法规予以处罚。

法定代表人：年月日检验工作参加人员结构表序号123技术岗位姓名签名技术职称教授级高工注册岩土工程师高级工程师工程师上岗证编号技术卖力人审核人项目负责人目录1、文字编号12-1~2-15图表称号锚杆验收试验点平面位置示意图锚杆验收试验综合资料图张数115页码89～23三、附件编号12345-1~5-2附件锚杆验收实验义务拜托书锚杆施工自检情况表陕西省扶植工程质量现场检测见证记实主要检测仪器、设备一览表检测单位天分证书及天分认定计量认证证书张数11112页码242526271、序言抗浮锚杆验收实验检验事情，是按照房地产开发提出的义务拜托书(详见附件1)，由我公司于2015年5月7日～2015年5月12日完成所有外业检验事情，并于2014年5月28日完成内业材料收拾整顿及敷陈编制事情。

2、工程概略2.1建筑物概略包孕主楼地上27层，地下2层，局部地段为纯地下汽车库。

框架-剪力墙布局，梁板式筏基。

根蒂根基埋深-12.50m，设想根蒂根基持力层为⑥层砾砂（半成岩）层。

2.2相关责任单位扶植单位：房地产开发设想单位：设想有限义务公司勘察单位：工程勘察院施工单位：股分监理单位:管理征询抗浮锚杆施工单位：基础工程公司2.3场地工程地质概况场地位于。

地形平缓，地面平坦。

勘探点地表绝对高程572.37～572.88m之间，相对高差为0.51m。

地貌单位属渭河北岸（左岸）高漫滩。

据工程勘察院2014年10月14日完成的《地下车库岩土工程勘察报告》所述，场地地基土岩性特征及承载力特征值f ak见表2.2。

地基土岩性特征及承载力特征值fak值表2.2层号年代成因岩性特征杂填土：色杂，以褐黄色为主，稍湿，松散杂乱。

锚杆验收试验报告目录一、前言二、工程概况三、荷载分级四、使用设备五、资料整理六、试验结果附图1:XX工程锚杆荷载-位移(Q-s)曲线图；一、前言受XX公司委托，AA公司于对XX工程的锚杆进行验收试验。

验收试验按照每种类型锚杆总数的5%，自由段位于I、Ⅱ、Ⅲ类岩石内时取总数的1.5%，且均不得少于5根的要求确定试验数量。

本次锚杆验收试验数量为1根，试验锚杆由委托方指定。

试验的目的是评定锚杆是否合格。

试验依据规范如下：GB50330-2013《建筑边坡工程技术规范》二、工程概况该工程锚杆为嵌岩锚杆，锚固岩层为中风化泥岩，为永久性锚杆。

本次验收试验锚杆基本信息，见表1。

表1：锚杆基本信息表序号编号岩质砂浆强度(MPa)钻孔直径(mm)钻孔倾角(º)锚固段长度（m）自由段长度（m）杆体材料规格试验荷载（kN）1 BBB 泥岩30 90 20 4.0 1.70 1C25 180三、荷载分级（一）荷载分级和观测时间1、前三级荷载按试验荷载值的20%施加，以后每级为10%；2、达到检验荷载后观测10min，在10min持荷时间内锚杆位移量小于1.00mm，当不能满足时持荷至60min时，锚杆位移量应小于2.00mm；3、卸荷到试验荷载的0.10倍并测出锚头位移。

荷载分级和观测时间，见表2。

表2：荷载分级和观测时间加荷次数试验荷载的百分数（%）荷载（kN）观测时间（min）备注1 20 36 52 40 72 53 60 108 54 70 126 55 80 144 56 90 162 57 100 180 10/60 在10min持荷时间内锚杆的位移量应小于1.00mm；当不能满足时持荷至60min 时，锚杆位移量应小于2.00mm。

8 10 18 5 （二）破坏终止加载条件锚杆试验中出现下列情况之一时可视为破坏，应终止加载：1、锚头位移不收敛，锚固体从岩土层中拔出或锚杆从锚固体中拔出；2、锚头总位移量超过设计允许值；3、土层锚杆试验中后一级荷载产生的锚头位移增量，超过上一级荷载位移增量的2 倍。

锚杆抗拔试验报告锚杆抗拔试验是测定锚杆在承载过程中的极限抗拔力、屈服抗拔力和弹性抗拔力等力学性能的试验。

本报告将介绍一次锚杆抗拔试验的过程、方法和结果，并对其进行分析和讨论。

一、试验设备与方法本次锚杆抗拔试验采用拉伸试验机进行。

试验机型号为UNIPAK-T1800，最大试验力为1000kN。

试验过程中，通过连接锚杆顶部的链接装置，将锚杆固定在试验机上。

然后逐渐增加拉伸力，记录锚杆的变形量和受力情况，直到锚杆发生破坏。

二、试验结果与分析极限抗拔力极限抗拔力是指锚杆在承载过程中，能够承受的最大抗拔力。

本次试验中，锚杆的极限抗拔力为120kN。

这个数值反映了锚杆在极端情况下的承载能力，对于工程设计和施工具有重要意义。

屈服抗拔力屈服抗拔力是指锚杆在承载过程中，发生塑性变形的抗拔力。

本次试验中，锚杆的屈服抗拔力为90kN。

这个数值反映了锚杆在承载过程中，发生塑性变形的临界状态，对于工程设计和施工也是非常重要的参数。

弹性抗拔力弹性抗拔力是指锚杆在承载过程中，发生弹性变形的抗拔力。

本次试验中，锚杆的弹性抗拔力为70kN。

这个数值反映了锚杆在承载过程中，发生弹性变形的程度，对于工程设计和施工也是非常重要的参数。

三、结论与建议通过本次锚杆抗拔试验，我们得到了锚杆的极限抗拔力、屈服抗拔力和弹性抗拔力等重要参数。

这些参数对于工程设计和施工具有重要意义，可以为工程安全性和稳定性评估提供依据。

在实际工程中，锚杆的抗拔力受到多种因素的影响，如土质、锚杆直径、长度等。

因此，在工程设计和施工前，应对地质情况进行详细勘察，并根据实际情况进行锚杆设计。

对于已建成的工程，应定期进行锚杆抗拔试验，以检测锚杆的力学性能和工程的稳定性。

对于试验中发现的问题，应及时采取措施进行处理和修复。

综上所述，锚杆抗拔试验是工程设计和施工中的重要环节，对于保证工程安全性和稳定性具有重要意义。

在未来的工程实践中，应进一步研究和优化锚杆抗拔试验的方法和技术，提高试验的准确性和可靠性。

抗浮锚杆试验检测报告目录1. 工程概况 (2)2. 场区工程地质条件简述 (2)3. 试验方法概述 (4)3.1检测目的 (4)3.2试验依据 (4)3.3试验方法 (5)3.4试验方法与要点 (5)3.5终止试验条件 (5)4．试验过程 (6)5．试验成果 (6)5.1锚杆极限抗拔力T UK确定 (6)5.2锚杆抗拔承载力特征值R T确定 (7)5.3粘结强度特征值F确定 (7)6. 结论与建议 (8)附件1、试验锚杆平面位置图1份2、抗拔试验报告青岛理工大学工程质量检测鉴定中心1. 工程概况华润置地（山东）有限公司拟投资建设青岛华润中心商业一期工程，拟建工程位于青岛市市南区山东路10号，原海军潜艇学院大门南侧。

因拟建场地占地面积大，基底下岩土结构较为复杂，为准确的确定各类岩土的与锚固体间的粘结强度特征值，合理的优化抗浮锚杆的设计方案、节省投资，建设单位和设计单位确定，在拟建场地内选择有代表性的的岩土体作抗浮锚杆试验，试验方案如表1.1。

抗浮锚杆试验方案表表1.1注浆材料采用普通硅酸盐类水泥（P.O42.5R），浆液水灰比1∶0.5，注浆工艺采用常压一次性注浆，注浆方式自下而上式。

拟建工程由青岛腾远设计事务所有限公司设计、由华润建筑有限公司青岛分公司总包，受华润建筑有限公司青岛分公司的委托，我公司承担了该项目抗浮锚杆的试验工作。

2. 场区工程地质条件简述根据青岛市勘察测绘研究院提供的《青岛华润中心商业一期工程岩土工程勘察报告》和现场踏勘资料，基底下的岩层以花岗岩为主，受构造和风化活动的影响，可细分为花岗岩强风化下亚带、花岗岩中风化带、花岗岩微风化带和破碎状花岗岩四个小类型。

花岗岩强风化下亚带：褐黄~肉红色，粗粒结构，块状构造，矿物成分以钾长石、石英、斜长石为主，含少量角闪石和黑云母，岩体破碎，矿物蚀变强烈，长石多高岭土化，岩芯手搓呈粗砂～角砾状，部分岩样呈小碎块状，手搓易碎散，标准贯入试验无法连续贯入，工程特性如表2.1所示：花岗岩强风化下亚带工程特性指标表表2.1花岗岩中风化带：褐黄～肉红色，粗粒结构，块状构造，矿物成分以钾长石、石英、斜长石为主，含少量角闪石和黑云母，高角度节理及裂隙较发育，节理面呈闭合～微张开状，节理面见长石高岭土、绿泥石化及铁染现象，岩芯呈碎块～短柱～柱状，柱体粗糙，矿物蚀变中等，岩样锤击声暗哑，较易碎，工程特性如表2.2所示：花岗岩中风化带工程特性指标表表2.2花岗岩微风化带：肉红色，粗粒结构，块状构造，矿物成分以钾长石、石英、斜长石为主，含少量角闪石和黑云母，矿物蚀变轻微，沿节理面见铁染，岩样多呈短柱～柱状，部分碎块状，柱体较光滑，锤击声音清脆不易碎；部分岩芯节理呈微张状，节理面绿帘石化明显，见明显擦痕，岩芯多沿高角度节理裂隙破碎，以块状～短柱状为主，锤击声音较脆，沿节理面易碎，工程特性如表2.3所示：花岗岩微风化带工程特性指标表表2.3破碎状花岗岩：褐黄色，肉红色，粗粒结构，块状构造，矿物成分以钾长石、石英、斜长石为主，含少量角闪石和黑云母，岩体具构造挤压痕迹，岩体破碎，节理裂隙发育，节理面见铁染现象及绿泥石矿物充填，岩样呈碎块～短柱状，矿物蚀变明显，岩块强度较低，锤击易碎散，部分可沿节理面掰开，遇水软化明显，工程特性如表2.4所示：碎裂状花岗岩工程特性指标表表2.43. 试验方法概述3.1 检测目的a. 确定不同岩土类型中试验锚杆的抗拨承载力极限值；b. 确定不同岩土类型中试验锚杆的抗拨承载力特征值；c. 确定不同类型岩土与锚固体的粘结强度特征值f；d. 为设计部门提供基础设计所需的岩土技术参数。

土钉轴向抗拔试验检测报告工程名称：xxxxxxxxxxx工程地点：xxxxxxxxxxx委托单位：广州市神运工程质量检测有限公司检测项目：土钉轴向抗拔试验检测日期：2014.12.23报告编号：MG-2014122301报告总页数：共13页（含本页）广州神运工程质量检测有限公司2014年12月29日土钉轴向抗拔试验检测报告检测人员：报告编写：审核：批准：注意事项：1、检测报告未加盖检验单位“检验专用章”无效；2、检测报告无检测人员、审核、批准人签字无效；3、检测报告涂改无效；4、未经本实验室书面批准，不得复制检测报告。

5、复制检测报告未重新加盖“检验专用章”无效；6、对检测报告若有议，应于收到检测报告之日起十五日内向检验单位提出。

实验室地址：广州市南沙区滨海半岛海宁大街81号之一电话：（020）32238460 传真：（020）32238460电子邮箱：****************邮编：511458工程概况受广州市神运工程质量检测有限公司的委托，于2014年12月23日对xxxxxxxxxxx（概况见表1）基坑临时性支护土钉进行了验收试验，本次试验的土钉杆体为Φ16钢筋(孔径100mm)。

目的是检验土钉轴向受拉承载力是否满足设计要求，根据有关规范和规定的要求，并与有关单位研究协商后，确定本次共检测10根土钉，现将检测结果报告如下：一、检测仪器设备、方法和标准1、检测仪器及设备采用锚杆拉力计（型号：HC-30，编号：20100728）分级加载，通过智能压力数值显示器控制对试验土钉施加轴向拉力，试验上拔量观测采用1个百分表测量（编号：830266，量程0～50mm，精度0.01mm）。

2、试验方法试验按照广东省标准《建筑地基基础检测规范》（DBJ 15-60-2008）中有关土钉验收试验的规定进行。

试验时，加荷等级（kN）与观测时间（min）见表2：土钉抗拔试验加／卸荷观测一览表表2注：最大试验荷载N max为1.2N u（N u为土钉轴向受拉抗拔承载力设计值）。

锚杆抗拔试验报告根据您提供的信息，以下是一份锚杆抗拔试验报告的模板：锚杆抗拔试验报告1. 试验目的：本次试验旨在评估锚杆在抗拔方面的性能以及承载能力。

2. 试验设备：- 抗拔试验机- 相应的测量设备（例如测力传感器、位移传感器等）3. 试验方法：- 准备工作：确定试验位置及试验点，并清理试验点表面。

- 安装：在试验点处，将锚杆进行预埋或者钻孔固定等安装方式。

- 测量及记录：在试验过程中，用测力传感器、位移传感器等设备测量并记录相关数据，包括载荷、位移等参数。

- 加载：通过试验机施加缓慢且逐渐增加的垂直拉力，直至产生显著位移或者发生破坏，同时记录相关数据。

- 停止试验：一旦锚杆产生显著位移或者发生破坏，立即停止试验。

4. 结果与分析：- 试验数据：在试验过程中，记录并整理试验数据，包括承载能力、断裂载荷等。

- 结果：根据试验数据，得出锚杆在抗拔方面的性能评估结果。

- 分析：根据试验结果，结合相关标准或规范，对锚杆的抗拔性能进行分析，评估其是否满足设计要求。

5. 结论：根据试验结果和分析，得出锚杆在抗拔方面的性能评估结论，并是否满足相关设计要求。

根据需要，建议采取相应的改进措施或者调整设计方案。

6. 建议：- 根据试验结果和分析，对锚杆的材料选择、安装方式等进行相应优化。

- 如有必要，进一步开展更多试验，以更全面准确地评估锚杆的抗拔性能。

以上仅为一份锚杆抗拔试验报告的模板，您可以根据实际情况进行相应修改和补充。

在编写报告时，务必严格遵循相关试验标准和规范，确保报告内容准确可靠。

报告编号:xxxxxxx-00001XX苑3号楼基坑锚索验收试验检测报告xx检测有限公司xx年x月xxx日注意事项1、报告未盖本公司“检测试验专用章”无效。

2、复制报告未重新加盖本公司“检测试验专用章”无效。

3、报告无批准、审核/批准、校核、编制人签字无效。

4、报告涂改、缺页无效。

5、对检测报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向本检测单位提出。

地址：邮政编码：联系人：电话：传真：工程名称： XX苑3号楼委托单位：建设单位：施工单位：监理单位：检测单位：XX检测有限公司检测地点：XX路XX号检测日期：xx年3月18 日检测资质证书号：批准/审核：校核：编写：检测：目录1、前言 (5)2、检测仪器设备、方法和标准 (6)3、试验结果及分析 (6)4、结论 (7)5、附图表 (7)1、前言XX苑3号楼位于XX号，占地约38212.92m2，建筑面积约17.8万m2。

基坑深度： B区基础标高±0.00相当于绝对标高82.500m，现地面绝对标高为83.76～84.71m，开挖后基坑底标高为74.90 m，基坑深7.75～10.71m； C区基础标高±0.00相当于绝对标高84.8m，现地面绝对标高为85.73～87.1m，开挖后基坑底标高为79.10 m基坑深6.63～8.0m。

基坑部分采用人工挖孔桩和微型桩排桩多层支点支护。

为了检验锚杆的轴向抗拉承载力，受建设单位委托，我公司于xx年3月18日对该基坑支护工程的3根锚杆进行了抗拉试验。

各试验锚杆的概况见表1，试验锚杆由监理及有关单位指定。

表12、检测仪器设备、方法和依据2.1试验加载装置•本次试验采用RSM-JCⅢ2.0静载荷测试仪分级加载，利用支墩承受荷载反力，支墩由工字钢梁组成，千斤顶置于支墩上，对试验锚杆施加抗拔力，用位移传感器测读锚头位移，试验设备均经过xx计量检测研究院的检定，且在有效期内。

2.2试验方法试验按照《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120）中有关锚杆验收试验的规定进行。

石家庄法商职业学院毕业设计（论文）题目：抗浮锚杆的验收检测系（部）建筑工程管理与房地产系专业班级工程监理学号0803319学生姓名孙海生指导教师布晓进职称高级工程师2011年3月 1 日抗浮锚杆的验收检测摘要：抗浮锚杆也叫抗浮桩，是建筑工程地下结构抗浮措施的一种。

抗浮锚杆不同于一般的基础桩，有其自身的独特性能，与一般基础桩的最大区别在于：基础桩通常为抗压桩，桩体承受建筑荷载压力，受力自桩顶向桩底传递，桩体受力大小随着建筑荷载的变化而变化；而抗浮桩则为抗拔桩体承受拉力，普通抗浮桩受力也是自桩顶向桩底传递，桩体受力大小随着地下水位的变化而变化，但两者受力机制恰好相反。

关键词：抗浮锚杆锚杆拉拔实验验收检测引言岩土锚固工程技术起源于美国，自1911 年美国首先用岩土锚杆支护矿井巷道开始岩土锚固工程技术的研究与应用。

鉴于该项技术在工程中有效地解决了工程难题，发展到今天，在许多国家中推广应用。

目前国外各类岩土锚杆多达600 多种。

我国是从50 年代后期将此技术应用于矿山、铁路、隧道和地下工程中，采用普通粘结型锚杆和喷射混凝土结合的喷锚支护。

但此项技术应用于许多大型建筑的地下深基坑工程，水电站边坡、大坝加固工程，特别是世人瞩目的三峡水利工程的永久船闸高边坡加固工程更是举世无双。

近年来岩土锚固工程技术在公路中的应用范围也不断扩大。

用于京沈高速公路宝山段高边坡锚固工程、京珠高速公路的高边坡锚固工程及隧道工程、湖南怀新高速公路、湖南衡炎高速公路高边坡护坡工程等。

岩土锚固工程技术就是依靠锚杆周围岩土层的抗剪强度传递土体的拉力或保持路基土层开挖层面的稳定与安全。

从力学角度看，锚杆是可抵抗倾倒、阻止岩层剪切破坏、抵抗山体竖向位移和水平位移、控制边坡岩体的变形和坍落、消除差异变形沉降的加固路基边坡的技术。

岩土锚固工程技术简而言之就是一种将受拉杆件埋入岩土层，对路基边坡等进行加固的技术。

其功能为：提供作用于岩土层上以承受外部荷载的抗力、对锚固层产生压应力区，对岩土层起到加筋作用、加强岩土层整体强度。

批准：审核：主检：一、工程概况XXXX珠江道12号工程位于XXXXX，试验锚杆长约10.5 m，水灰比为0.45，注浆压力0.8 MPa。

本工程由XXXXX承担工程设计；由XXXXXX公司承担工程施工；由XXXXXX承担工程监理。

根据规范及设计要求抽取3根锚杆进行锚杆基本试验，检测位置由建设单位、监理单位商议确定。

试验锚杆参数见下表1二、工程地质情况该场地工程地质勘察工作由“XXXXXXX有限公司”承担，根据勘察结果，场地地基土工程特性如下表2表2三、试验仪器检测仪器设备一览表见表3表3 检测仪器设备一览表四、试验描述1、锚杆（索）极限抗拔试验采用分级循环加荷，加荷等级及位移观测时间按《岩土锚杆（索）技术规程》CECS 22:2005表9.2.3要求进行，见表4表42、在每级加荷等级观测时间内，测读锚头位移不少于三次，3、在每级加荷等级观测时间内，锚头唯一小于0.1mm时，即认为已达到相对稳定，可加下一级荷载。

否则应延长观测时间，直至锚头位移增量在2h内小于2mm时，方可施加下一级荷载。

4、终止条件：(1)、后一级荷载产生的锚头位移增量达到或超过前一级荷载产生位移增量的2倍；(2)、锚头位移增量持续增长；(3)、锚杆杆体破坏。

五、试验数据整理1、编制锚杆基本试验结果汇总表 ;(见附录)2、绘制锚杆基本试验荷载-位移曲线;（见附录）五、检测结论根据各试验点数据及载荷-位移曲线特征，1#、2#、3#、锚杆的承载力极限值分别为228kN、228kN、182kN。

（以下空白）（附录）锚杆基本试验数据汇总表最大加载量: 273 kN 最大位移量: 31.62 mm锚杆基本试验数据汇总表最大加载量: 273 kN 最大位移量: 36.25 mm锚杆基本试验曲线图锚杆基本试验曲线图锚杆基本试验数据汇总表最大加载量: 228 kN 最大位移量: 23.42 mm。

受控编号：工程质量检测报告工程名称：检测代码及项目：检测单位名称委托单位:建设单位:勘察单位:设计单位:施工单位:监理单位:检测单位:声明1、本报告无检验检测报告专用章及其骑缝章无效；2、本报告无检测、审核、批准人签名无效；3、本报告涂改、增删无效；4、报告复印页数不全、未加盖检验检测报告专用章无效；5、对本报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向本检测单位提出。

检测单位资质证书编号：检测单位地址：邮政编码：电话：目录1 工程概况 (4)2 检测概述 (4)3 现场检测 (5)4 检测结果 (6)5 结论 (7)附表1XX号锚杆验收试验结果汇总表 (8)附图1XX号锚杆的荷载-位移曲线、荷载-弹性位移曲线、荷载-塑性位移曲线 (10)附图2抽检锚杆平面位置示意图 (11)附图3现场检测影像资料 (11)附件工程质量现场检测见证确认表1 工程概况1.1工程名称：建设地点：基坑深度：支护形式：基坑支护结构安全等级：锚杆入岩土性状：工程现状：基坑已开挖至基坑底部。

1.2检测日期：2 检测概述2.1 检测目的及方法采用锚杆多循环张拉验收试验检验锚杆的抗拔极限承载力是否满足设计要求，为验收提供依据。

2.2 检测依据1 委托方提供的设计图纸；2 经批准的检测方案；3 《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB 50086-2015）；《锚杆土钉试验规范》DBJ/T45-053-20174 《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2011）;5 国家和地区有关法规及标准（适用时）。

2.3 检测仪器设备检测所用仪器设备见表2.3。

仪器设备均在正常使用有效期内。

2.4 抽样规则2.4.1根据《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB 50086-2015）第12.1.19条规定：工程锚杆必须进行验收试验。

其中占锚杆总量5% 且不少于 3 根的锚杆应进行多循环张拉验收试验。

（用地方规范时，根据该规范规定修改抽样方案。

中铁五局集团有限公司新建北京至张家口铁路八达岭长城站站房及相关工程锚杆拉拔工艺性试验总结报告编制人：审核人：审批人：中铁五局集团有限公司年月日目录锚杆拉拔工艺性试验总结报告 (1)一、工程概况 (1)二、试验目的 (1)三、试验依据 (1)四、人员机械配备情况 (1)五、质量要求及施工注意事项 (3)六、锚杆拉拔工艺性试验数据 (3)八、总结 (4)锚杆拉拔工艺性试验总结报告一、工程概况本工程为新建北京至张家口铁路工程八达岭长城站站房地上部分，建设地点位于八达岭特区滚天沟内，八达岭长城索道起点与京藏高速公路之间。

站房总建筑面积8995.67m2，其中，地上建筑面积1997.84m2，地下建筑面积6997.83m2。

车站类型：中型旅客车站；站型:地下车站，地上站房；建筑性质：多层建筑；耐火等级：地下一级，地上二级；防水等级：Ⅰ级；结构设计基准：50年；结构安全等级：二级；合理使用年限：100年；抗震设防烈度：8度；建筑层数：地上2层，地下一层，局部设置夹层；建筑高度：9.0米；结构形式：地上部分采用框架结构,局部大跨部分采用钢结。

站房边坡采用锚杆挡墙支护，挡墙采用板肋式结构，共设置两段一级边坡墙高10.0m，二级边坡墙高8.0m。

二、试验目的锚杆拉拔力试验的目的是判定土层锚杆的可锚性，评价锚杆锚固系统的性能和锚杆的锚固力。

三、试验依据(1)《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013；(2)《岩土锚杆(索)技术规程》（CECS 22:2005）（3）中铁工程设计咨询集团有限公四、人员机械配备情况4.1人员组织管理人员1名，技术人员2名，质检人员1名，施工作业人员3名。

锚杆拉拔试验时间及参与人员：时间：2019年1月10日至1月11日参与人员：监理单位驻地工程师及试验专业工程师、项目部土建工程师及试验工程师、作业队施工人员。

2.施工机具配备见下表。

1.搭设钻孔机作业平台，作业平台按设计孔位角度搭设，倾斜角度误差不大于1°，采用ZSTD-150气动冲击锚杆机钻孔成。

试验编号：L1#
检测时间:2015年07月04日－2015年07月04日
2.场地工程地质概况
根据岩土工程勘察报告，勘察揭露地层最大深度30m内，按地层沉积年代、成因类型，将本工程场地地勘范围内的土层划分为人工堆积层、新近沉积层、第四纪晚更新世冲洪积层三大类。其中基坑开挖支护影响范围内共涉及到5个大层，包括杂填土①层、粘质粉土②层、卵石⑤层、粉质粘土⑥层、卵石⑦层。
试验编号：T3#
锚孔直径：200mm
锚固段长度：15.0m
试验日期：2015-07-04
循环
加荷增量Asfptk(%)
荷载（kN）
本级位移
（mm）
累计位移
（mm）
本级历时
（min）
累计历时
（min）
第一循环
10
50
0.00
0.00
5
5
30
150
6.13
6.13
10
15
10
50
-3.79
2.34
5
20
--
150
--
--
50
第二循环
50
150
--
200
--
150
50
第三循环
50
150
200
250
200
150
50
第四循环
50
150
250
300
250
150
50
第五循环
50
150
300
350
300
150
50
第六循环
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检测报告NO: XXXXXXXX工程名称：委托单位：检测方法：锚杆拉拔试验报告日期：某某建设工程质量检测有限公司地址：邮编：电话：传真：锚杆试验检测报告MMJC-6129C批准：审核：校核：项目负责：锚杆验收试验检测报告（附录）一、工程及地质概况拟建场地位于安溪县原凤冠农场用地，场地原始地貌类型为剥蚀低丘坡，本工程除局部地段属土岩混合边坡，坡高14.0~23.0m,边坡岩体类型总体为Ⅳ类，破坏后果严重，安全重要等级属一级。

根据《XXX工程岩土工程勘察报告》，拟建场地土层情况自上而下为：1、粉质粘土：灰黄、灰褐，可塑状，层厚为1.30~5.40m；2、含碎石粉质粘土：棕红、黄褐，可~硬塑状，层厚为1.50~9.80m；3、残积砂质粘土：灰黄色，可~硬塑状，层厚为2.70~13.50m；4、全风化花岗岩：黄褐、灰白色，散体结构，岩体坚硬程度为极软岩，完整程度为极破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级，层厚为2.20~11.30m；5、砂砾状强风化花岗岩：黄褐、灰白色，岩芯呈砂砾状，散体结构，岩体坚硬程度为极软岩，完整程度为极破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级，层厚为4.90~24.40m；6、碎块状强风化花岗岩：灰黄、浅灰白色，岩芯呈碎裂状，岩体坚硬程度为软岩，完整程度为破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级，层厚为8.20~23.40m。

二、试验锚杆参数由业主、监理或设计单位指定，对施工编号为1#、2#、3#、4#、5#的5根锚杆进行验收试验。

上述5根锚杆的技术参数如表1所示。

锚杆编号锚杆直径(mm)锚杆长度(m)锚固段长度(m)计算自由段长度(m)锚杆轴向拉力设计值（kN）委托最大试验荷载（kN）施工日期试验日期（注：锚杆自由段长度为焊接在锚杆上1根28钢筋700mm的长度）三、试验仪器仪器设备名称型号出厂编号设备编号仪器系统标定日期有效期千斤顶半年百分表壹年压力表壹年四、试验描述及结果分析试验按《建筑边坡工程技术规程》（GB50330-2013）附录C的有关规定进行，试验抗拔荷载由穿孔油压千斤顶进行逐级加荷，锚杆变形由大量程百分表测读。

检测报告批准：审核：试验：1 检测概况我公司受XX公司委托，对XX项目砂浆锚杆进行验收试验，根据委托方要求锚杆试验检测的数量3根。

本工程锚杆拉拔试验的现场检测工作于XX年12月08日进行，目的是检验锚杆抗拔力能否满足设计要求。

2 待检测锚杆主要设计参数根据委托方提供资料，检测锚杆（索）主要设计参数见表2-13 锚杆抗拔力检测主要仪器设备根据所掌握的资料及现场勘查情况，结合工程的具体特点，投入相应的仪器设备，保证锚索检测任务顺利完成。

主要仪器设备见表3-1。

表3-1 主要仪器设备4 试验方法及资料整理4.1 试验依据《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB 50086-2015）。

4.2 试验方法依据《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB 50086-2015）中有关锚杆验收试验的规定进行检测。

加载方式：加载级数分为四级，检测时将张拉工具锚夹片安装在锚索位于锚头处的筋体上，按照锚杆单循环验收试验加荷、持荷、卸荷。

分级按照设计锚固力的10%、40%、70%、100%分级加荷，达到最大试验荷载之前每级荷载持荷1min，达到最大试验荷载后持荷不小于5min并测读位移，在持荷时间内锚杆（索）的位移量应小于1.0mm。

当不能满足时持荷至60min 时，锚杆（索）位移量应小于2.0mm。

然后卸荷按设计锚固力的100%、70%、40%、10%分级卸荷并测出锚头位移。

5 试验结果5.1检测结果汇总表详见表5-1经检测，所检3根锚杆，均满足设计要求，详细情况见表5-1。

5.2锚杆荷载-位移（Q-s）曲线图6 检测结论经检测，该工程本次试验3根锚杆最大试验荷载均达到设计值且未破坏，符合设计要求。

以下无正文。

重庆建筑检测技术有限公司预应力锚索抗拔力检测检测报告报告编号：CQJZJC—004项目名称：预应力检测锚索检测工程检测方法：锚杆拉拔检测检测单位公章：重庆建筑检测技术有限公司报送时间：2012年5月18日项目名称：重庆市能源学校新校区基坑支护工程建设单位：重庆中冶建筑有限公司设计单位：重庆市设计院监理单位：重庆建设监理有限公司勘察单位：重庆市工程勘察院施工单位：重庆中铁建筑有限公司主要检测人：xx报告编写人： xx报告审核人： xx报告批准人：xx提交单位：重庆建筑检测技术有限公司单位地址：重庆市九龙坡区渝州路79号邮编：400041电话：023传真：******目录一、工程概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１二、检测目的．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．２三、检测主要依据．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３四、锚杆（索）试验操作要点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．４五、锚杆（索）终止加载标准．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．５六、检测情况分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．６七、检测结论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．７八、附图表 (8)一、工程概况受龙湖建筑工程公司委托，重庆能源检测测试中心对三峡广场隧道边坡工程预应力锚索抗拔力进行检测。

报告编号:MG2017-007 锚杆检测报告工程名称XXXXXXXXXXXXXXXX项目______________ 检测项目__________ 抗浮锚杆验收试验____________ 委托单位位XXXX建设股份有限公司__________ 检测类别__________ 委托检测____________________XXX弘正检测有限公司二O一七年七月二十五日抗浮锚杆验收试验检测报告（首页）批准：审核：主检:抗浮锚杆验收试验检测报告XXX弘正检测有限公司一、工程概况受XXXXXX建设股份有限公司委托，XXX弘正检测有限公司对XXXXXXXXXXXXXXXX 项目抗浮锚杆进行抗拔承载力检测，目的是检测抗浮锚杆抗拔力是否满足设计要求。

根据规范要求本次共抽取6根锚杆进行抗拔检测，检测锚杆位置及数量随机抽样确定，检测外业工作于2017年7月18日完成。

二、工程地质概况具体工程概况详见察报告。

三、主要设计及施工参数本工程抗浮锚杆总数为97根，锚孔直径150mm，锚杆深度8.0m,入岩深度2.5m，单孔设计抗拔力特征值为150KN。

四、试验描述1.设备仪器及其安装(1)、本次试验拟使用的计量器具均经过检定，且在有效期内，具体设备见表1。

表1检测仪器设备一览表(2)、本次试验用钢垫板固定于地基面，使检测锚杆穿过穿孔千斤顶，并使千斤顶垂直于钢垫板，用锚具锚固锚杆。

(3)、试验时锚杆的受力与锚杆的轴向拉力保持一致。

试验通过地基面提供(1)、本次锚杆抗拔验收试验采用单循环加载法，验收试验加荷等级、试验荷 载与观测时间见下表。

表2单循环加载试验的加载分级与锚头位移观测时间(2)、在每级荷载施加完毕后，应立即测度位移量。

以后每隔5min 测读一次。

连续4次读出的锚杆拔升值均小于0.01mm 时，认为在该级荷载下的位移已达到 稳定状态，可继续施加下一级上拔荷载。

(3)、试验中出现下列情况之一时，应终止锚杆的上拔试验： ①锚杆拔升值持续增长，且在1h 内未出现稳定的迹象；②新增加的上拔力无法施加，或者施加后无法使上拔力保持稳定；错杆为桶民方压银反力，其量值由测力计测读；用位移传感器测读每级荷载的位移量。

锚杆（索）承载力、锚杆（索）变形检测报告编号：BG-2019工程测试有限公司二〇一九年七月锚杆（索）承载力、锚杆（索）变形检测报告编号：BG-2019工程测试有限公司二〇一九年七月公开声明1、报告严格按照国家、行业有关标准、规程等进行编写，坚持本公司的质量方针，遵循本公司的质量目标，对客户负责。

2、报告未盖“安徽省七星工程测试有限公司报告专用章”无效。

3、报告无检测、审核、签发人签字无效；报告涂改无效。

4、若对本报告有异议，应在收到报告后的十五天内向本公司提出，逾期不予受理。

委托单位：项目名称：报告编号：检测：复核：审核：签发：日期：年月日检测单位：工程测试有限公司(专用章)目录第1章概述 (2)1.1工程概况 (2)1.2检测目的 (2)1.3检测依据 (2)第2章检测方法及频率 (3)2.1检测方法 (3)2.1.1加载分级与锚头位移观测时间确定 (3)2.1.2加卸载规定 (3)2.1.3锚杆终止继续加载情况 (4)2.1.3锚杆判定合格标准 (4)2.2 检测频率 (4)第3章检测工作的组织及实施 (5)3.1检测工作的组织 (5)3.1.1 投入人员 (5)3.1.2 投入设备 (5)3.2检测工作的实施 (5)第4章检测结果 (6)4.1锚杆试验结果 (6)4.2锚杆试验结论 (6)第5章附表 (7)5.1 1#锚杆验收试验结果汇总表 (7)5.2 2#锚杆验收试验结果汇总表 (8)5.3 3#锚杆验收试验结果汇总表 (9)第1章概述1.1工程概况本工程位于XXX小区，建筑基坑支护结构安全等级为二级，锚杆设计承载力为100.0KN，根据《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012第4.8.8条规定，抗拔承载力检测值为1.3倍轴向拉力标准值（取130.KN）。

护坡表面平整锚杆无缺损。

表1-1-1锚杆主要设计参数1.2检测目的通过对锚杆验收试验确定锚杆抗拔承载力是否满足设计要求，掌握工程施工的质量状况，了解工程质量管理水平，全面、真实、科学地反映该工程的建设质量；及时发现工程质量存在的问题，为工程施工、管理提供准确、有效的科学依据。