天津滨海新区物流市场分析报告
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天津市运输市场分析报告1.引言1.1 概述概述部分:天津市作为中国重要的经济中心之一,其运输市场一直以来便备受关注。
本报告旨在对天津市运输市场进行深入分析,从运输市场概况、主要特点以及发展趋势等方面进行全面解析,希望能够为了解天津市运输市场的人士提供有益信息。
通过对市场的分析,我们可以更好地把握市场动态,为相关企业和政府部门提供实质性的参考,促进天津市运输市场的健康发展。
1.2 文章结构文章结构包括引言、正文和结论三部分。
引言部分主要介绍了文章的内容概要、结构和目的,为读者提供了整体的阅读框架。
正文部分详细介绍了天津市运输市场的概况、主要特点以及发展趋势,对市场进行了全面深入的分析。
结论部分对市场分析进行了总结,并提出了建议和展望,最后附上了结语,为全文画上了完美的句号。
整体结构清晰,内容丰富,层次分明,帮助读者更好地理解和把握市场现状和发展趋势。
1.3 目的:本报告的目的在于对天津市运输市场进行全面深入的分析,以揭示其当前的运营状态、市场特点以及未来的发展趋势。
通过对市场环境、竞争格局、政策影响等方面的剖析,旨在为相关从业者、决策者提供有益的参考和建议,促进天津市运输市场的健康有序发展。
同时,也希望通过本报告的撰写,加深对天津市运输市场的了解,推动相关行业的进步与发展。
1.4 总结总结:本报告对天津市运输市场进行了全面分析,揭示了其概况、主要特点和发展趋势。
在概述了运输市场的基本情况后,我们深入分析了市场的特点,包括市场主体结构、竞争格局等方面。
在展望未来发展趋势时,我们预测了市场将会面临的挑战和机遇,并提出了相应的建议。
通过本报告的研究,我们对天津市运输市场有了更深入的了解,为相关企业和政府部门提供了有价值的参考。
我们希望本报告能够成为相关方面决策和规划的重要依据,也希望能够促进该市运输市场的健康发展和持续繁荣。
2.正文2.1 天津市运输市场概况天津市是中国北方重要的交通枢纽城市,也是重要的国际航运中心和现代物流中心。
2024年天津物流市场调研报告1. 背景介绍天津作为中国重要的沿海城市,拥有发达的物流业。
为了深入了解天津物流市场的发展情况,本报告进行了市场调研研究,并对调研结果进行了整理和分析。
2. 调研目的本次调研的目的是全面了解天津物流市场的发展状况、存在的问题以及未来的发展趋势。
3. 调研方法本次调研采用了以下方法: - 实地考察:参观了天津的物流企业和交通枢纽,对物流市场的实际运作情况有了全面的了解。
- 应用调查:通过问卷调查的形式,向相关企业和机构收集了大量的信息和反馈。
4. 调研结果4.1 物流市场现状根据调研结果,天津物流市场目前存在以下问题: - 运输成本高:由于天津交通拥堵和物流设施滞后,物流运输成本偏高。
- 信息不通畅:物流企业之间信息交流不畅,缺乏统一的信息平台。
- 市场竞争激烈:天津物流市场竞争激烈,企业难以在价格上取得竞争优势。
4.2 物流市场发展趋势根据调研结果,天津物流市场的发展趋势如下: - 跨境电商物流增长:随着跨境电商业务的发展,天津将成为重要的跨境电商物流中心。
- 物联网技术应用:物联网技术的应用将会进一步提高物流效率,降低物流成本。
- 绿色物流发展:为了应对环境保护的要求,天津物流市场将更加注重绿色物流的发展。
5. 建议和对策5.1 政府支持政府可以采取以下措施来支持天津物流市场的发展: - 提供政策支持:出台相关政策,鼓励物流企业发展,并提供相应的优惠政策。
- 加大基础设施建设力度:加大对物流设施的投资,提高天津物流市场的运作效率。
5.2 企业合作物流企业可以采取以下策略来提升竞争力: - 建立信息共享平台:共同建立物流信息共享平台,提高物流企业之间的信息交流和合作效率。
- 推动物联网技术应用:加大对物联网技术的投入,应用物联网技术提升物流效率。
6. 结论通过本次调研,我们对天津物流市场的发展情况有了全面的了解。
我们认为,尽管存在一些问题,但随着政府的支持和企业的努力,天津物流市场具有良好的发展前景。
中国经贸导刊地区经济滨海新区物流中心运作模式研究文蔡南珊摘要:滨海新区物流中心要依据服务对象及区域特点,采用适当的物流服务运作模式,为企业提供高质量物流服务。
本文将滨海新区物流中心主要服务对象划分为制造业、流通业、电子商务网站、农业四个领域,分别建立四种物流服务模式加以研究。
关键词:滨海新区物流服务一、引言2010年1月11日正式挂牌成立的天津滨海新区位于天津市的东部临海地区,由天津港、天津经济技术开发区、天津保税区、原塘沽、汉沽、大港三个管委会和东丽、津南区的一部分组成,面积2270平方公里。
滨海新区物流中心主要服务于天津保税区、天津港及京津冀和“三北”地区的各类中心。
2008年,在进出保税区物流中,天津占40%,北京占30%,华北、西北及其他地区占30%,滨海新区物流中心服务京津地区、环渤海地区和中国北方的辐射带动作用进一步增强。
其服务模式的方向应是在符合实际条件的基础上,为用户提供综合性、全过程、集成化的现代物流服务项目。
物流中心作为第三方物流服务商要按照第三方物流中心的标准提供物流服务,要站在货主企业的角度,为货主企业设计、优化、实施其物流系统。
因此,在研究物流中心的运作模式时,要在进行环境分析的基础上,为货主提供一体化物流服务。
这种物流服务相当于将客户的物流职能全部或部分承包下来。
在滨海新区快速发展的过程中,细分服务对象,深化滨海新区物流中心运作模式研究,对于加速滨海新区建设具有重要的现实意义。
二、滨海新区物流中心主要服务对象滨海新区物流中心的服务对象主要包括以下几类:一是高端制造业。
天津滨海新区大力发展高水平现代制造业,积极构筑高端化高质化高新化的产业体系,逐步形成了以航空航天、石油化工、电子信息、生物制药、新能源新材料、高新纺织、汽车与装备制造、现代冶金等为代表的八大优势支柱产业。
二是商贸流通业。
以塘沽区为例,“十五”期间塘沽区商贸流通业规模明显扩大,到“十五”末,全区商贸流通业服务网点预计达2700个,比“九五”增加近1700个;区属商贸流通业增加值占区属和全区增加值的比重分别是25.5%和5.87%,与“九五”比较分别提高了1.6和0.7个百分点;从业人员近4.5万人,比“九五”增加1万人,增长28%。
天津滨海新区发展国际物流的问题及建议引言天津滨海新区是中国的重要物流枢纽之一,其地理位置优越,拥有进出口港口和现代化的物流基础设施。
然而,在发展国际物流方面,天津滨海新区仍面临一些问题。
本文将探讨这些问题,并提出相关建议,以期推动天津滨海新区国际物流的进一步发展。
问题分析1. 交通网络不完善天津滨海新区虽然拥有优越的地理位置,但其交通网络还不完善。
目前,主要依靠港口和公路作为货物运输的主要通道,但这些通道容量有限,无法满足日益增长的货物运输需求。
此外,缺乏高速铁路和航空运输网络,使得天津滨海新区的物流效率受到限制。
2. 缺乏一体化的物流信息系统在国际物流领域,信息的及时性和准确性对于物流运作至关重要。
然而,天津滨海新区目前缺乏一体化的物流信息系统,导致信息传递和处理效率低下。
这不仅增加了物流运作的复杂性,也限制了物流企业的发展。
3. 人才短缺国际物流涉及各个环节,需要具备专业知识和技能的人才支持。
然而,天津滨海新区目前缺乏高素质的物流人才,专业人员的培养和引进成为一项重要任务。
缺乏人才限制了天津滨海新区国际物流发展的潜力。
建议为了推动天津滨海新区国际物流的发展,我们提出以下建议:1. 加强交通基础设施的建设为了解决交通网络不完善的问题,天津滨海新区应加大对交通基础设施的建设投资。
建议重点发展高速铁路和航空运输网络,提高货物运输的效率和速度。
同时,加大对港口和公路的扩建和改造力度,增加货物运输通道的容量。
这将提升天津滨海新区国际物流的竞争力。
2. 建立一体化的物流信息系统为了提高物流信息传递和处理的效率,天津滨海新区应建立一体化的物流信息系统。
该系统应覆盖整个物流链条,包括订单管理、运输跟踪、仓储管理等环节。
通过信息系统的应用,物流企业可以实现高效的物流运作,提供更好的服务质量。
3. 加强人才培养和引进为了解决人才短缺问题,天津滨海新区应加强人才培养和引进工作。
建议在院校、企业等方面增加物流领域的培训和教育机会,提高物流人才的素质和数量。
天津快递行业发展现状及未来趋势分析近年来,随着电子商务的迅速发展和物流行业的快速壮大,快递行业成为支撑电商发展的重要环节之一。
天津作为中国北方重要的经济枢纽和物流中心,其快递行业也得到了快速发展。
本文将从行业情况、问题与挑战、未来趋势等方面对天津快递行业做一全面分析。
天津快递行业的现状可以用“快速发展”来形容。
根据数据显示,天津的快递业务量呈现持续增长的趋势,2019年业务量已突破2亿件,较上年增长超过30%。
这主要得益于天津经济的快速增长和电商业务的蓬勃发展。
同时,天津市场上快递企业也不断增加,包括顺丰、圆通、申通等国内知名快递企业都在天津设立了分支机构,进一步推动了行业的发展。
然而,天津快递行业的发展也面临诸多问题和挑战。
首先,快递物流网络建设滞后。
与其他一线城市相比,天津的快递网络覆盖面相对较小,物流配送能力仍存在不足。
其次,人力成本上涨导致快递企业的盈利能力下降。
快递业务的特点决定了其对大量工人的需求,然而近年来,人力成本的上涨使得快递企业面临着较大的困难。
另外,物流配送环节中存在安全和服务质量问题,包括包裹丢失、延误等,这也成为影响用户对快递行业评价的重要因素。
未来,天津快递行业的发展将面临一系列趋势和机遇。
首先,随着技术的进步和应用,物流网络将得到进一步的智能化和信息化。
通过物联网、大数据分析等技术手段,快递企业将能够更加高效地管理物流配送,提升服务质量和效率。
其次,天津作为国家级开放城市,将进一步吸引更多的电商企业入驻,从而进一步带动快递行业的发展。
同时,天津快递企业也将积极开拓国际市场,加强与国际物流巨头的合作,提升国际物流能力。
此外,快递行业还将更加注重绿色可持续发展,在减少环境污染和能源消耗上做出更多努力。
针对上述问题和未来趋势,天津快递行业可以采取一系列措施以实现进一步发展。
首先,加强物流网络建设,提升覆盖范围和配送能力。
快递企业可以加大投入,加强与物流基础设施建设相关方面的合作,进一步提升物流设施的建设和运作水平。
2024年天津市运输市场发展现状1. 前言本文旨在对天津市运输市场的发展现状进行分析和总结。
通过对天津市运输市场的概述、市场规模、运输方式、发展趋势等方面进行深入研究,以期揭示出天津市运输市场的现状和发展动向。
2. 概述天津市运输市场是中国北方地区重要的交通枢纽之一。
位于中国的东北海岸,毗邻首都北京,地理位置十分优越。
天津市的运输市场辐射范围广泛,包括陆路运输、海运、铁路运输等多个方面。
作为中国最大的港口城市之一,天津市具备了发展成为综合性运输中心的条件。
3. 市场规模天津市运输市场的规模和发展速度都呈现出不断增长的趋势。
根据最新的统计数据显示,天津市的货物运输总量不断攀升,货运吞吐量稳居全国前列。
同时,天津市的客运量也在逐年增长,市民对公共交通的需求不断加大。
4. 运输方式天津市运输市场的运输方式多种多样,包括公路运输、铁路运输、航空运输和水上运输等。
公路运输是市区内运输主要方式,方便快捷。
铁路运输是连接天津市与周边地区的重要运输方式,能够实现远距离的货物运输。
航空运输和水上运输则在连接天津市与国内外其他城市和港口方面发挥着重要作用。
5. 发展趋势天津市运输市场的发展趋势是多方面的。
首先,天津市将加大对运输基础设施的投资,提升城市公路网、铁路网和港口设施的运输能力。
其次,天津市将借助信息技术的发展,提供更加高效的运输服务。
此外,天津市还将积极推动运输市场的开放和国际化,加强与国内外运输企业的合作与交流。
6. 结论综上所述,天津市的运输市场正在呈现出快速发展的态势。
市场规模逐年增加,运输方式不断完善,发展趋势明确。
随着天津市的经济增长和人口增加,运输市场有望进一步壮大和壮阔,促进天津市的经济发展和社会进步。
注:以上内容仅是根据标题提供的关键点进行概述,详细数据和具体分析可以在具体研究中获取。
天津物流发展分析一.发展环境分析天津是中国四个直辖市之一,有超过1000万人居住和生活在这一地区,市中心距北京137公里,是著名的国际港口城市和生态城市。
它位于环渤海经济圈的中心,是中国北方最大的沿海开放城市、近代工业的发源地、近代北方最早对外开放的沿海城市之一、我国北方的海运与工业中心。
作为拥有中国第四大工业基地和第三大外贸港口的大都市。
从地理上看,天津市地处华北平原东北部,东临渤海,北枕燕山,北与首都北京毗邻,距北京120公里,是拱卫京畿的要地和门户。
东、西、南分别与河北省的唐山、承德、廊坊、沧州地区接壤。
对内腹地辽阔,辐射华北、东北、西北13个省市自治区,对外面向东北亚,是中国北方最大的沿海开放城市。
天津海陆空交通便捷,铁路、公路四通八达。
天津建城设卫之前,天津港是京杭大运河的一个内河港口。
1860年,被辟为五大通商口岸之一。
长期以来,天津港与170多个国家和地区的300多个港口保持贸易往来,是连接亚欧大陆桥距离最近的东部起点。
2008年,天津港货物吞吐量达到3.55亿吨,位居世界港口第5位,其中外贸1.82亿吨,内贸1.73亿吨。
天津港集装箱吞吐量达到850万标准箱,位居世界港口第14位。
2009年货物吞吐量突破3.8亿吨,继续位居我国北方港口第一、全球第五,集装箱完成870万标准箱,两项指标分别同比增长6.7%和2.4%;内外贸均同比增长5%以上。
天津空港物流加工区作为天津港保税区的扩展区,一期规划占地面积23.5平方公里。
按照“国内领先、世界一流”的标准,大力引进具有自主知识产权的高新技术产业项目,立足行业引领,突出产业聚集,积极为“三北”地区企业设立出口加工和物流基地创造条件,努力构建与“三北”地区优势互补、资源共享、互动双赢的发展格局。
经过近几年的投资和建设,天津市铁路和公路交通设施也得到进一步完善。
天津铁路枢纽内现有5条干线,24个车站,14个货场,年发送货物2000万吨,到达7000万吨。
2023年天津市运输行业市场规模分析天津市运输行业市场规模分析天津市是中国北方重要的港口城市,也是交通枢纽城市之一,其运输行业市场规模非常庞大。
本文将对天津市运输行业市场规模进行分析。
一、市场概况根据国家统计局的数据,2019年天津市的货物运输总量达到6.67亿吨,同比增长4.9%。
其中,道路货物运输量达到3.23亿吨,占比48.4%;水路货物运输量达到2.25亿吨,占比33.7%;铁路货物运输量达到7400万吨,占比11.1%;空运货物运输量达到12.7万吨,占比0.02%。
天津港是天津市最重要的港口,也是中国北方最大的港口之一。
天津港拥有27个泊位,年吞吐量超过5亿吨,是中国货物海运进出口的重要门户。
天津港的发展也带动了周边的物流业、汽车运输业等行业的发展。
二、市场竞争格局天津市的运输行业市场竞争格局相对还比较松散,但也有一些相对大的企业逐渐崛起。
以下是天津市运输行业的主要竞争对手:1. 天津市通达物流有限公司:成立于2002年,是一家综合型物流企业,主要业务包括公路运输、仓储配送、供应链管理等。
公司拥有大型的车队和仓储设施,覆盖范围广泛,客户遍及全国各地。
2. 天津市港通汽车运输有限公司:成立于1997年,是一家专业从事汽车运输的企业,拥有大量的汽车运输车队和专业的物流配送团队,服务范围涵盖全国各地。
公司自主研发了智能运输管理系统,提高了运输效率和服务品质。
3. 天津市亚世达物流有限公司:成立于2004年,是一家以国际物流为主导业务的综合性企业。
公司业务涵盖公路运输、铁路运输、海运、航空等多个领域,拥有自己的货运船队和客运船队。
4. 天津市时代物流有限公司:成立于1998年,是一家拥有自己的集装箱货车和仓储设施的物流企业。
公司主要业务涵盖公路运输、仓储配送、供应链管理等领域,服务范围广泛。
三、市场发展前景随着天津市的经济不断发展和交通网络的不断完善,天津市的运输行业市场发展前景广阔。
以下是几点市场发展前景:1. 天津市新港港区的建设:新港港区是国家海洋局批准建设的国内最大的集装箱港之一,将成为北方地区重要的物流集散地和重要的国际贸易枢纽。
天津滨海新区物流市场调研分析报告一、天津滨海新区物流市场情况天津滨海新区位于天津市的东部临海地区,由天津港、天津滨海新区位于天津市的东部临海地区,由天津港、天津经济技术开发天津保税区、塘沽、汉沽、大港三个行政区和东丽、津南区的一部分组成。
区、天津保税区、塘沽、汉沽、大港三个行政区和东丽、津南区的一部分组成。
天津滨海新区是全国唯一聚集了港口、国家级开发区、保税区、天津滨海新区是全国唯一聚集了港口、国家级开发区、保税区、海洋高新技术开发区、出口加工区、区港联动运作去和大型工业基地的地区,开发区、出口加工区、区港联动运作去和大型工业基地的地区,具有体制创新优势。
年改革开放以来,这里发生了巨大的变化,经济快速增长,优势。
自1984 年改革开放以来,这里发生了巨大的变化,经济快速增长,外资大量进入,成为中国北方发展最快的地区之一。
资大量进入,成为中国北方发展最快的地区之一。
天津滨海新区是东北亚地区通往欧亚大陆桥距离最近的起点是从太平洋滨海新区是东北亚地区通往欧亚大陆桥距离最近的起点,天津滨海新区是东北亚地区通往欧亚大陆桥距离最近的起点,彼岸到欧亚内陆的主要陆路通道,也是华北、西北以至于中亚地区最重要、彼岸到欧亚内陆的主要陆路通道,也是华北、西北以至于中亚地区最重要、最便捷的海上通道。
无疑,天津滨海新区具有启东开西、承外接内,辐射华北、便捷的海上通道。
无疑,天津滨海新区具有启东开西、承外接内,辐射华北、西北、东北亚、中亚的强大战略功能。
西北、东北亚、中亚的强大战略功能。
推进天津滨海新区开发开放,是党中央、推进天津滨海新区开发开放,是党中央、国务院从我国经济社会发展全局出发做出的重大战略部署。
国务院《出发做出的重大战略部署。
2006 年 5 月,国务院《关于天津滨海新区开发开放有关问题的意见》批准滨海新区为全国综合配套改革实验区。
国务院《放有关问题的意见》批准滨海新区为全国综合配套改革实验区。
国务院《关于天津滨海新区综合配套改革实验总体方案的批复》要求,天津滨海新区综合配套改革实验总体方案的批复》要求,要以邓小平理论和三“ 个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,综合推进滨海新区的体制机制创新和对外开放。
年时间,制机制创新和对外开放。
用5 至10 年时间,在滨海新区率先基本建成完善的社会主义市场经济体制,推动新区不断提高综合实力、创新能力、社会主义市场经济体制,推动新区不断提高综合实力、创新能力、服务能力和国际竞争力,使新区在带动天津发展、推进京津冀和环渤海区域经济振兴、国际竞争力,使新区在带动天津发展、推进京津冀和环渤海区域经济振兴、促进中东西互动和全国经济协调发展中发挥更大的作用,进中东西互动和全国经济协调发展中发挥更大的作用,为全国发展改革提供经验和示范。
验和示范。
虽然滨海新区拥有许多优势,但同时也存在略势,虽然滨海新区拥有许多优势,但同时也存在略势,下面就运用SWOT 分析法对滨海新区进行分析。
法对滨海新区进行分析。
二、滨海新区开发开放SWOT 分析(一)优势分析区位优势:1. 区位优势:滨海新区地处环渤海经济带和京津冀都市圈的交汇点背靠“三北” 海经济带和京津冀都市圈的交汇点,滨海新区地处环渤海经济带和京津冀都市圈的交汇点,背靠“三北” 依托、京津、面向东北亚,与日本、韩国隔海相望,京津、面向东北亚,与日本、韩国隔海相望,是我国对外开放的重要窗口和通是我国北方连接欧亚大陆桥最近的东部起点,还是蒙古、道,是我国北方连接欧亚大陆桥最近的东部起点,还是蒙古、哈萨克斯坦等临近内陆国家的重要出海口。
新区腹地辽阔,个省市自治区,近内陆国家的重要出海口。
新区腹地辽阔,遍及北方12 个省市自治区,具有较强的对内吸引和向外输出的有利条件。
强的对内吸引和向外输出的有利条件。
功能优势:2. 功能优势:滨海新区具有集港口、经济技术开发区、高新技术园区、滨海新区具有集港口、经济技术开发区、高新技术园区、出口加工区和保税区于一体的功能聚集优势。
天津港是我国北方最大的国际贸易港口,区于一体的功能聚集优势。
天津港是我国北方最大的国际贸易港口,货物吞吐量位居世界十强,多个港口有贸易往来。
量位居世界十强,与世界170 多个国家和地区的300 多个港口有贸易往来。
天经济技术开发区主要经济指标多年来一直在全国各开发区中处于领先地位。
津经济技术开发区主要经济指标多年来一直在全国各开发区中处于领先地位。
天津保税区已成为服务华北、西北地区和北方最大的保税通道。
天津保税区已成为服务华北、西北地区和北方最大的保税通道。
产业优势:3. 产业优势:滨海新区已经形成了优势比较突出的电子信息处、石油开采及加工、滨海新区已经形成了优势比较突出的电子信息处、石油开采及加工、海洋化现代冶金、汽车及装备制造、食品加工和生物制药等七大主导产业,工、现代冶金、汽车及装备制造、食品加工和生物制药等七大主导产业,具备了比较雄厚的产业基础,形成了高新技术产业群。
这些产业科技含量高、了比较雄厚的产业基础,形成了高新技术产业群。
这些产业科技含量高、产业链长、辐射功能强。
目前,已经成为我国重要的大型石化基地、冶金基地,链长、辐射功能强。
目前,已经成为我国重要的大型石化基地、冶金基地,IT 制造业居全国前列,石油套管产量跻身世界四强。
制造业居全国前列,石油套管产量跻身世界四强。
全国1000 多家企业为新区的产品配套。
产品配套。
科技研发优势:4. 科技研发优势:滨海新区接住天津市人力资源丰富科技研发优势明显的特点,新区接住天津市人力资源丰富、科技研发优势明显的特点,滨海新区接住天津市人力资源丰富、已经形成了多层次的科技创新体系,科技人才创业基地已初具规模。
多层次的科技创新体系,科技人才创业基地已初具规模。
天津市现有各类专业余万人,技术人员60 余万人,科研院所159 个,国家级实验室8 个,国家级工程技术研所高等院校,究中心10 个,国家级和部级技术检测中心27 个。
全市有37 所高等院校,每年万多学生毕业。
多层次、多领域、约有 2 万多学生毕业。
多层次、多领域、高素质的人才可以为滨海新区各类企业特别是高新技术企业提供良好的人力资源。
业特别是高新技术企业提供良好的人力资源。
土地和资源优势:5. 土地和资源优势:平方公里盐碱荒地,滨海新区有1214 平方公里盐碱荒地,其中有相当一部分是不适宜耕种的重度盐碱地,可作为生态和建设用地的空间很大,度盐碱地,可作为生态和建设用地的空间很大,这在国内外大中城市是不多见自然资源也比较丰富,亿吨,的。
自然资源也比较丰富,已经探明的渤海海域石油资源总量98 亿吨,天然气亿立方米,万立方米,多万吨。
储备1937 亿立方米,年可开采地热2000 万立方米,原盐年产量240 多万吨。
、劣势分析(二)劣势分析、滨海新区拥有的多是“比较优势” 而缺乏绝对优势。
1. 滨海新区拥有的多是“比较优势” 而缺乏绝对优势。
以上这些优势在,环渤海其他省市并不鲜见,如拥有海域、油气资源、腹地等是共享的。
环渤海其他省市并不鲜见,如拥有海域、油气资源、腹地等是共享的。
在战略机遇期内,比较优势会充分体现,略机遇期内,比较优势会充分体现,但随着开发布局的时空条件变换和国际市场波动,比较优势多会弱化乃至消失。
市场波动,比较优势多会弱化乃至消失。
珠三角和长三角地区一度出现的产业结构老化、腹地萎缩、商务成本增加等问题,务必在天津滨海新区的创新业结构老化、腹地萎缩、商务成本增加等问题,务必在天津滨海新区的创新发展中引以为戒。
发展中引以为戒。
新区的现有优势多为受资源约束的硬优势,2. 新区的现有优势多为受资源约束的硬优势,而缺乏可持续利用的软优势。
硬优势”如土地、海岸线、油气资源等多有刚性约束。
软优势”靠政“硬优势”如土地、海岸线、油气资源等多有刚性约束。
软优势” “ 府扶持和制度环境构造,如市场准入、人才聚集、科技扶持、风险防范等,府扶持和制度环境构造,如市场准入、人才聚集、科技扶持、风险防范等,在香港统称“营商环境” 比较而言,滨海新区在“软优势” 在香港统称“营商环境” 比较而言,滨海新区在“软优势”方面是比较缺。
乏的。
天津滨海新区应该在当前的战略机遇期内,乏的。
天津滨海新区应该在当前的战略机遇期内,在硬优势殆尽之前形成可持续发展的“软实力” 对此,一定要有清醒的认识。
持续发展的“软实力” 对此,一定要有清醒的认识。
新区发展存在资金“瓶颈” 根据滨海新区“十一五”发展目标, 3. 新区发展存在资金“瓶颈” 根据滨海新区“十一五”发展目标,初步。
测算,未来五年,该区域需要建设的项目累计投资在亿元。
测算,未来五年,该区域需要建设的项目累计投资在5000 亿元。
这就需要通过多种途径筹借资金,包括启动民间资本。
然而,通过多种途径筹借资金,包括启动民间资本。
然而,目前滨海新区民营经济10%。
其中落差如何填充仍是一个有待解决的问题。
占经济总量的比例只有10%。
其中落差如何填充仍是一个有待解决的问题。
、机遇分析(三)机遇分析、经济全球化给滨海新区开发开放带来了新契机。
年代以来, 1. 经济全球化给滨海新区开发开放带来了新契机。
20 世纪90 年代以来,经济全球化日益增强,带来了世界范围内的贸易自由化、生产国际化、经济全球化日益增强,带来了世界范围内的贸易自由化、生产国际化、金融全球化以及科技全球化,同时也将带给滨海新区更多引进、利用外资的机遇,全球化以及科技全球化,同时也将带给滨海新区更多引进、利用外资的机遇,更多参与国际贸易的机遇,以及引进世界先进技术并消化、更多参与国际贸易的机遇,以及引进世界先进技术并消化、吸收和创新的机遇。
我国经济结构的战略转型为新区开发开放营造了良好的国内环境我国发开放营造了良好的国内环境。
2. 我国经济结构的战略转型为新区开发开放营造了良好的国内环境。
经济结构战略转型步伐的加快为新区的开发开放营造了良好的国内环境。
经济结构战略转型步伐的加快为新区的开发开放营造了良好的国内环境。
它有助于新区寻求新的经济增长点、探索多元化的发展模式,有助于新区寻求新的经济增长点、探索多元化的发展模式,有助于新区优化产业结构,全面提高工业、服务业的水平和效益,产业结构,全面提高工业、服务业的水平和效益,有助于新区合理调整生产力布局,促进经济协调发展。
力布局,促进经济协调发展。
、威胁分析(四)威胁分析、天津港面临诸多“竞争者” 滨海新区最大的发展优势是港口, 1. 天津港面临诸多“竞争者” 滨海新区最大的发展优势是港口,建设。
我国北方经济中心的具体化可概括为一个基地、两个中心,我国北方经济中心的具体化可概括为一个基地、两个中心,而实现这些目标,一直以来都是环渤海诸港口城市的梦想。
目标,一直以来都是环渤海诸港口城市的梦想。