共享单车议论文(优秀篇)

共享单车的论文有关共享单车的论文一辆小小自行车的遭遇，无限放大了某些人心中的“恶”。

以下是小编整理的有关共享单车的论文范文，希望对你有帮助。

有关共享单车的论文【篇一】共享经济推动着各种共享项目，当今最火的无疑是共享单车，看看满大街那赤、橙、黄、绿、青、蓝紫的小单车就知道，彩虹单车装点的城市的风景，也被誉为互联网的又一个风口。

仅仅一年的时间覆盖全国几百个城市，投放单车过亿。

共享单车规模惊人大家都知道使用共享单车，首先得用手机注册，交一定的押金，才能够通过扫描车身上的二维码开锁骑车《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第72条规定明确：驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。

也就是说，12周岁以下的小学生是不能骑车的。

可是大街上小学生骑共享单车的比比皆是，那么他们是如何能够解开单车的密码锁的呢?万能的小学生，不仅仅能坑你到青铜，还可以不借助二维码不借助手机纷纷中破解密码，坑死单车公司没商量，那么是怎么做到的呢?OFO的单车锁像这种小黄车，可以说是市面上见得最多的，这种锁是很普通的机械密码锁，密码基本上是固定的，也就是说一次知道密码，以后这辆车可以用同一个密码打开，我们的小学生们发现这种机械锁，使用时间稍微长点，车锁上就会留下不均匀的痕迹，小学生们不需要手机就可以根据这些痕迹破解密码，知道密码后，小学生还会想办法把单车藏在不容易被人发现的角落，以后这辆车就属于他的了。

更有甚者，把单车二维码直接涂抹，甚至刮花，让这一台单车彻底属于自己，对于这种坑人的行为，我想可能就不一定是小学生干的出来的了。

总之，共享单车给人们带来了方便，也承载和绿色出行低碳生活的光环，不要让这道美丽的风景线成为检验一个人素质的杠杆。

有关共享单车的论文【篇二】近日，广东深圳蛇口湾厦山公园出入口，出现了大批被人为破坏的共享单车。

几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座“小山”，不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上，一片狼藉。

看到这样的新闻，正在享受共享便利的人们，会很自然地想到管理问题。

经典共享单车作文议论文8篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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共享单车的利与弊议论文4篇共享单车的利与弊议论文4篇在日复一日的学习、工作生活中，大家或多或少都会接触过论文吧，论文一般由题名、作者、摘要、关键词、正文、参考文献和附录等部分组成。

相信写论文是一个让许多人都头痛的问题，以下是小编为大家收集的共享单车的利与弊议论文，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

共享单车的利与弊议论文1小黄车、小橙车、小蓝车……短短几个月，共享单车如雨后春笋般涌现在城市的街道上。

共享单车以其低价、便捷、简单的使用优势，迅速赢得广大消费者的青睐。

然而，共享单车给消费者带来全新消费体验的同时，也逐步暴露出其由于共享意识缺乏而导致的管理、停放、服务、配套等方面的问题，出现一些侵害消费者合法权益的现象，给城市管理及消费者权益保护带来不少难题。

以杭州为例，这座有着全国最发达公共自行车系统的城市已迎来ofo、骑呗、哈罗、小鸣等企业，投放总量近15万辆。

除骑呗外，其他企业无不将投放加码作为选择。

小鸣单车市场总监张恒公开表示，其在杭投放量每天以几百辆速度增加。

放眼全国，今年投放量"井喷"也是大概率事件。

曾有估算，仅摩拜和ofo两家企业，投放总量极有可能接近20xx万辆。

这场竞争不免让许多人心生疑问，"我们究竟需要多少共享单车?"有行业人士透露，业内对于市场容量有一个粗略算法，即每20到30人就需要一辆共享单车。

吕城江说:"中国大概到3000万辆车的量就足够了。

现在只算摩拜和ofo的日产量，加上前面已投的百万辆，差不多再过半年市场就要饱和。

"该问题背后，反映的是外界对其可能造成的资源浪费的关注。

对此有人乐观，有人担忧。

当一座城市猛然冒出10余万辆共享单车，的确考验着这座城市的承载能力。

它们的出现被称为城市里的一面镜子，既照出了骑车人的个人素养、文明程度，照出了各家单车公司技术上的漏洞、管理上的缺陷，还照出了一座城市各个管理部门对于公共资源的协调能力，既要保证机动车有位可停，又要保证非机动车有路可走，协调起来的确考验着政府相关部门以及每一名交通参与者。

共享单车的作文议论文600字导语：共享单车作为企业自身的资源，是需要善加管理的。

下面是小编整理的一些关于初一的优秀作文，欢迎查阅!共享单车的议论文【篇一】共享经济推动着各种共享项目，当今最火的无疑是共享单车，看看满大街那赤、橙、黄、绿、青、蓝紫的小单车就知道，彩虹单车装点的城市的风景，也被誉为互联网的又一个风口。

仅仅一年的时间覆盖全国几百个城市，投放单车过亿。

共享单车规模惊人大家都知道使用共享单车，首先得用手机注册，交一定的押金，才能够通过扫描车身上的二维码开锁骑车《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第72条规定明确：驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。

也就是说，12周岁以下的小学生是不能骑车的。

可是大街上小学生骑共享单车的比比皆是，那么他们是如何能够解开单车的密码锁的呢?万能的小学生，不仅仅能坑你到青铜，还可以不借助二维码不借助手机纷纷中破解密码，坑死单车公司没商量，那么是怎么做到的呢?OFO的单车锁像这种小黄车，可以说是市面上见得最多的，这种锁是很普通的机械密码锁，密码基本上是固定的，也就是说一次知道密码，以后这辆车可以用同一个密码打开，我们的小学生们发现这种机械锁，使用时间稍微长点，车锁上就会留下不均匀的痕迹，小学生们不需要手机就可以根据这些痕迹破解密码，知道密码后，小学生还会想办法把单车藏在不容易被人发现的角落，以后这辆车就属于他的了。

更有甚者，把单车二维码直接涂抹，甚至刮花，让这一台单车彻底属于自己，对于这种坑人的行为，我想可能就不一定是小学生干的出来的了。

总之，共享单车给人们带来了方便，也承载和绿色出行低碳生活的光环，不要让这道美丽的风景线成为检验一个人素质的杠杆。

共享单车的议论文【篇二】近日，广东深圳蛇口湾厦山公园出入口，出现了大批被人为破坏的共享单车。

几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座小山，不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上，一片狼藉。

看到这样的新闻，正在享受共享便利的人们，会很自然地想到管理问题。

共享单车话题议论文作文共享单车是共享经济的表现形式之一，其利用互联网科技，将社会资源进行整合利用，由此，单车的提供者和使用者各取所需，共同获益。

下面共享单车话题议论文作文是小编想跟大家分享的，欢迎大家浏览。

共享单车话题议论文作文【1】共享单车是共享经济的表现形式之一，其利用互联网科技，将社会资源进行整合利用，由此，单车的提供者和使用者各取所需，共同获益。

对比一般性的公共自行车系统(用户在特定站点租借和归还)，共享单车优势明显：无桩共享、随停随取，开放时空范围广、受众广，低碳环保、价格低廉，解决了人们出行的“最先一公里”和“最后一公里”问题。

日前，第三方数据研究机构发布的《20xx中国共享单车市场研究报告》显示，截至20xx年底，中国共享单车市场整体用户数量已达1886万辆，预计2017年底用户规模将达到5000万辆。

但是，共享单车的“无桩”优势也带来了“无序”问题：乱停乱放，挤占公共空间，带来安全隐患，也出现大量法律问题和犯罪行为，亟待解决。

共享单车面临的现实困境与法律问题主要表现在以下五个方面：1.借单车非法牟利。

出现了许多诈骗手法，如私自更换二维码，植入手机木马病毒，以假乱真骗走用户钱款;建立收费性微信群聊，破解共享单车二维码后，提供月租式密码服务。

2.押金的安全性。

共享单车用户数量庞大，累计押金数额特别巨大，形成巨大“资金池”，表面看是租赁服务，实质上还具有金融功能。

然而，目前这方面的金融监管仍是一片空白，存在安全风险。

3.隐私泄露的可能性。

共享单车客户端后台掌握着大量用户的账户信息、路线信息、住址信息。

存在个人信息被泄露的隐患。

4.对市容市貌和交通秩序的影响。

共享单车停放不合理，是普遍存在的问题，有的甚至将单车停放在公交道路上，挤占公共空间。

5.诚信与文明的缺乏。

出现了将共享单车丢入河中、挂在树上，喷漆改装，装上私锁，偷走车座、车轮等不道德行为，侵犯了共享单车企业的合法财产权。

针对上述问题，笔者建议从以下几个方面着手解决：1.合理配置，加强管理。

共享单车有关议论文（精选21篇）共享单车议论文篇1共享单车火了。

不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。

与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都非常有用。

然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。

在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路；有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张；有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道；有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。

在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。

在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。

共享单车为什么停不好？这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车；这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。

有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。

除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理非常有关系——抛开老城区不讲，非常多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。

前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。

打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。

想要共享单车用得好，前提是“停”得好。

政府完善配套服务是治本之策。

当好“服务员”，政府大有文章可做。

停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。

机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”；自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。

共享单车作文议论文以共享单车为话题的议论文篇1我是一辆公共自行车，穿着金黄色的外衣，后座上还有一个代表我身份的二维码。

我停在一个车站里。

一天，下着大雨，一位“方眼镜”在车站等车，焦急地来回走动，不时看看表，嘴里还不停地低估着：“该死的，这车怎么还不来，还有十分钟，我就迟到了。

” 突然，“方眼镜”发现了我，三步两步走到我面前，掏出手机，扫了一下我的二维码。

“嘭”的一声，锁开了，他马上骑上我，高速地“飞”了起来，到了一家工厂后，他将我停在厂门口，看了看表，然后高兴地拍了拍我的后座：“好家伙，我得谢谢你，要不是你，我上班就迟到了。

”说完，他大步走向工厂。

听了这话，我骄傲极了，心想：我一定要多给人类带来方便。

后来，不断有人使用我，我高兴极了，恨不得24小时都有人使用我。

可是不久，我的想法就改变了——那一天，我被一位“胡子脸”骑在半路，我看着周围的绿树红花，心里非常舒畅。

突然，我发现了一个伙伴。

“嘿，伙计”我正想和他打个招呼，却发现他前轮胎爆了，正在痛苦地呻吟着，我听了，心里很不是滋味，可一点也没办法，便叹了一口气，离开了。

没过几天，我又在草地上发现了一个支撑腿断了的伙伴;又一天，我在一颗大树边发现了一个车头撞歪的伙伴;又没过多久，我在花坛边上竟发现一个前轮被拆的伙伴。

于是，我心中的恐惧被一点点的放大了：我会不会也变得向他们一样，变成残疾车?此后，只要有人想用我，我就满脸不高兴，恨不得挖个坑躲起来，唯恐遭到破坏。

人们，我们给予你们方便，可你们却放肆地破坏我们。

请保护我们，不要破坏我们，只要你们给予我们安全，我们便会永久给予你们方便。

以共享单车为话题的议论文篇2如果有一种出行方式是只花五毛钱就可以骑行一小时，还有一种方式是挤地铁追公交车，灰头土脸的去上班。

你会选择哪一种?自从2016年共享的观念一推出，以互联网为媒介的信息光速传播出去。

共享单车停在大街小巷。

自行车道整洁平坦。

我们也欣然地看到，在汕头，大街小巷都有共享单车。

共享单车议论文800字利弊7篇共享单车议论文800字利弊精选篇1随着时代的变化，人类正在进步，推出了越来越多、各种各样的共享资源。

我最了解的，就是为人们提供便利的共享单车了。

共享单车有几个优点：一、绿色。

二、方便且价格适中。

科技不断地发展着，人们外出可以不用行走，只需要开一辆车。

而车子所排放出的废气，正是污染环境、污染空气的“罪魁祸首”。

可是现在，人们几乎家家都有一辆或两辆，甚至是三辆车，越来越少的人家会有自行车。

尽管有的人知道还是骑自行车更绿色环保，但也有不放在心上。

有了共享单车，人们外出去一些比较近的地方时，就可以骑了。

共享单车十分绿色环保，它不会污染环境。

而且，如果骑共享单车的人愈来愈多的话，空气会变的清新，马路上也不会很堵了！这样一来，我们的环境就会干净整洁，家园会变得美好，舒适！再来说说共享单车的第二大好处吧！那就是方便且价格适中。

先来说说共享单车到底方便在哪儿吧。

现在，几乎每个小区门口都有可以租或借共享单车的地方。

小区里有许许多多的居民。

居民们每天进出小区，很频繁。

如果是去近处的话，那就很是方便了。

要出去的时候租一辆，回来的时候再还，既便捷、顺路，又不会对环境造成污染，这不是两全其美、一箭双雕吗？想要租借共享单车也是轻而易举。

如果年轻人要租借，手机一扫，直接付款，毫不费力。

那对于进进出出，买菜啊，去公园啊，或者做其他事的老年人呢？他们不会用手机付款，怎么办呢？只要让子女办一张借车卡，轻轻一刷，便行了。

还回时，只需把车停放在指定地点并锁好，就“大功告成”了。

接下来，我们简单说说价格问题。

有的人不愿意多花钱，好似一只“铁公鸡”。

那就得告诉他们了，骑共享单车既绿色，又方便，况且不是天价，何不多骑骑，减少空气污染呢？当然，共享单车也有坏处，如果人们不按要求停放，会导致单车丢失等。

不过最终，骑共享单车还是利大于弊，而我们如果遵守规定，那些坏处不就随之消失了吗？最后，我想告诉大家：现在，社会呼吁人们要保护环境。

共享单车的议论文8篇“共享单车”是商家投资的共用自行车，只需手机扫码即可付费骑行，因其灵活便捷、低碳环保成为许多城市常见的“短途代步神器”。

以下是共享单车的议论文8篇，欢迎阅读。

共享单车的议论文1共享经济一词也许对咱们来说是一个新词，在共享这一问题上也许咱们需要更多的时间来接受。

近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。

但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。

这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。

对于这个问题，咱们应该怎么看？新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。

媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。

从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示咱们：拥抱共享经济，咱们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。

按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。

这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。

顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。

新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。

共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。

首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。

没有规矩不成方圆。

共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。

从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。

比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。

从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。

对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。

关于共享单车的议论文作为一种公共交通工具，共享单车能够有效地解决"最终一公里'的出行问题，在一些交通拥堵的大城市，共享单车让很多人享受了有品质的出行。

下面是我为你带来的关于共享单车的谈论文，欢迎阅读。

篇一：共享单车带来的问题和思索作为一种公共交通工具，共享单车能够有效地解决"最终一公里'的出行问题，在一些交通拥堵的大城市，共享单车让很多人享受了有品质的出行。

然而我们在路边，在小区内，常常发生和发觉共享单车残缺不齐的怪相。

共享单车频遭霸占、破坏的事实，说明白新事物的超常规进展，往往会暴露基础的薄弱。

暴露和反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。

共享是"使用而非拥有'，共享的前提是对他人权利的承认和敬重。

权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分进展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁华进展的文化土壤。

假如忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的进展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推动就会夭折。

这才是应对共享单车进展难题最需要直面的问题。

这也说明白新事物的超常规进展，往往会暴露基础的薄弱。

共享单车，我们可能还没做好公民素养与公德教育上的预备。

作为文明城市和文明市民，共享单车就是一面照妖镜，照出了我们城市管理的短板和市民素养的严峻缺乏。

作为管理者，主动引导和加强市民文明素养教育，是坚持科学进展观，实现经济社会协调进展的需要。

即在促进经济社会进展过程中，不仅要满意人民群众日益增长的物质需求，还要努力满意人民群众日益增长的精神文化需求。

加强市民文明素养教育，是优化进展环境，加快文明建设进展的需要。

只有市民素养提高了，文明形象提升了，才能为经济进展和社会进步制造良好的环境。

加强市民文明素养教育，是改善人居环境，提高市民生活质量的需要。

市民素养凹凸确定城镇文明的进展水平，没有市民素养的普遍提高，经济的进展、社会的稳定、文化的繁华、环境的美丽都无法实现，更不行能持续。