广州地铁地理信息系统(GIS)项目启动报告

城市轨道交通信息化项目可行性研究报告及运营方案目录序言 (4)一、行业、市场分析 (4)(一)、完善体制机制，加快XXX市场化步伐 (4)(二)、推动规模化发展，支撑构建新型系统 (6)(三)、强化技术攻关，构建XXX创新体系 (7)二、建设单位基本情况 (8)(一)、公司基本信息 (8)(二)、公司简介 (8)(三)、公司竞争优势 (9)(四)、公司主要财务数据 (10)(五)、核心人员介绍 (10)(六)、经营宗旨 (12)(七)、公司发展规划 (13)三、发展规划分析 (14)(一)、公司发展规划 (14)(二)、保障措施 (16)四、运营管理 (17)(一)、公司经营宗旨 (17)(二)、公司的目标、主要职责 (18)(三)、各部门职责及权限 (19)(四)、财务会计制度 (22)五、进度计划 (23)(一)、城市轨道交通信息化项目进度安排 (23)(二)、城市轨道交通信息化项目实施保障措施 (25)六、城市轨道交通信息化项目监理与质量保证 (26)(一)、监理体系构建 (26)(二)、质量保证体系实施 (29)(三)、监理与质量控制流程 (30)七、建筑工程可行性分析 (34)(一)、城市轨道交通信息化项目工程设计总体要求 (34)(二)、建设方案 (36)(三)、建筑工程建设指标 (37)(四)、城市轨道交通信息化项目选址原则 (38)(五)、城市轨道交通信息化项目选址综合评价 (39)八、产品规划方案 (40)(一)、建设规模及主要建设内容 (40)(二)、产品规划方案及生产纲领 (41)九、成果转化与推广应用 (42)(一)、成果转化策略制定 (42)(二)、成果推广应用方案 (43)十、城市轨道交通信息化项目质量与标准 (44)(一)、质量保障体系 (44)(二)、标准化作业流程 (45)(三)、质量监控与评估 (46)(四)、质量改进计划 (48)十一、创新驱动 (49)(一)、企业技术研发分析 (49)(二)、城市轨道交通信息化项目技术工艺分析 (50)(三)、质量管理 (51)(四)、创新发展总结 (51)十二、城市轨道交通信息化项目安全与环保管理 (52)(一)、安全管理体系建设 (52)(二)、安全风险评估与防范 (55)(三)、环境保护与可持续发展 (57)(四)、安全文化建设与培训 (58)(五)、监督与检查机制 (59)(六)、事故应对与处置 (60)(七)、社会责任与公众参与 (63)(八)、安全与环保绩效评估 (64)十三、知识产权管理与保护 (66)(一)、知识产权管理体系建设 (66)(二)、知识产权保护措施 (67)序言在当前企业竞争激烈和市场环境多变的背景下，项目可行性研究报告及运营方案成为了确保项目顺畅推进与完成的关键性文件。

城市轨道交通信息化项目建议书目录序言 (4)一、背景和必要性研究 (4)(一)、城市轨道交通信息化项目承办单位背景分析 (4)(二)、城市轨道交通信息化项目背景分析 (5)二、风险应对评估 (6)(一)、政策风险分析 (6)(二)、社会风险分析 (6)(三)、市场风险分析 (7)(四)、资金风险分析 (7)(五)、技术风险分析 (7)(六)、财务风险分析 (7)(七)、管理风险分析 (8)(八)、其它风险分析 (8)三、后期运营与管理 (8)(一)、城市轨道交通信息化项目运营管理机制 (8)(二)、人员培训与知识转移 (9)(三)、设备维护与保养 (10)(四)、定期检查与评估 (10)四、工艺先进性 (11)(一)、城市轨道交通信息化项目建设期的原辅材料保障 (11)(二)、城市轨道交通信息化项目运营期的原辅材料采购与管理 (12)(三)、技术管理的独特特色 (13)(四)、城市轨道交通信息化项目工艺技术设计方案 (15)(五)、设备选型的智能化方案 (16)五、危机管理与应急响应 (17)(一)、危机管理计划制定 (17)(二)、应急响应流程 (18)(三)、危机公关与舆情管理 (19)(四)、事故调查与报告 (20)六、城市轨道交通信息化项目收尾与总结 (21)(一)、城市轨道交通信息化项目总结与经验分享 (21)(二)、城市轨道交通信息化项目报告与归档 (24)(三)、城市轨道交通信息化项目收尾与结算 (26)(四)、团队人员调整与反馈 (27)七、科技创新与研发 (28)(一)、科技创新战略规划 (28)(二)、研发团队建设 (29)(三)、知识产权保护机制 (30)(四)、技术引进与应用 (32)八、合作伙伴关系管理 (33)(一)、合作伙伴选择与评估 (33)(二)、合作伙伴协议与合同管理 (34)(三)、风险共担与利益共享机制 (35)(四)、定期合作评估与调整 (36)九、成本控制与效益提升 (37)(一)、成本核算与预算管理 (37)(二)、资源利用效率评估 (39)(三)、降本增效的具体措施 (41)(四)、成本与效益的平衡策略 (43)十、员工福利与团队建设 (44)(一)、员工福利政策制定 (44)(二)、团队建设活动规划 (45)(三)、员工关怀与激励措施 (45)(四)、团队文化与价值观塑造 (47)序言随着全球市场一体化步伐的加快，跨界合作已经成为推动企业发展新趋势。

关于城市轨道交通运营施工管理的研究付翔发布时间：2021-08-27T01:54:34.134Z 来源：《基层建设》2021年第15期作者：付翔[导读] 本文从分析地铁工程建设的特点入手，创造性地提出利用现有的5G网络建设地铁工程项目管理系统。

给出了基于5G网络的地铁项目管理系统的结构图和功能图，并阐述了重要功能和关键技术的实现方法。

广州地铁集团有限公司广东广州 510000摘要：本文从分析地铁工程建设的特点入手，创造性地提出利用现有的5G网络建设地铁工程项目管理系统。

给出了基于5G网络的地铁项目管理系统的结构图和功能图，并阐述了重要功能和关键技术的实现方法。

关键词：城市；轨道交通；运营；施工管理；研究引言随着我国城市化的快速发展，城市轨道交通作为最重要的公共交通方式越来越受到人们的重视，目前，除北京、上海、天津、广州等17个城市的地铁已部分建成并投入使用外，大连，长春等21个城市正在加紧地铁建设，以改善民生、保障城市安全、显著拉动投资等为重点，加快城市基础设施建设转型升级，全面提高城市基础设施建设水平，1000公里的铁路运输。

积极扩大地面公共交通能力，提高城市道路网的连通性、可达性和便利性。

这表明在相当长的一段时间内，我国地铁建设面临巨大压力；建设任务繁重。

如何在地铁项目中实施全方位的项目管理，提高项目管理要素的集成度，运用现代网络化和智能化技术对地铁项目管理进行优化和集成，全面有效地提高地铁项目管理水平，将是相当长一段时间的管理任务。

一、研究目的如何提高地铁工程的管理水平和科学性，加强“目标管理和过程控制”，许多学者做了大量有益的探索，但由于地铁工程一次性特点和技术的复杂性和特殊性，有时甚至需要铺设有线或无线系统，难以廉价、快速推广，导致许多地铁工程管理系统往往在建成后被束之高阁、遗忘；工程建设管理仍主要依靠管理人员的经验和处理能力。

本文从分析地铁建设的特点入手，利用5G网络构建地铁项目管理系统，实现了地铁项目的实时、动态、多维管理，取得了良好的经济效益、管理效益和社会效益。

文档控制文档更新记录文档审核记录文档去向记录目录文档控制 (1)1．IT/IS战略规划的原则和方法 (3)1．1 制定IT/IS战略规划的原则 (3)1．2 IT/IS战略规划的方法 (5)2．制定广州地铁IT/IS战略规划的依据 (6)2．1 广州地铁公司发展战略 (6)2．2 信息需求综述 (7)3．与标杆企业的差距 (9)4．广州地铁管理信息系统战略规划目标 (10)5．广州地铁的IT/IS总体框架 (12)5．1广州地铁的IT/IS战略规划详述 (13)6．广州地铁公司IT/IS建设阶段 (19)7．风险管理 (19)7．1IT/IS系统建设特点： (19)7．2IT/IS建设风险分析 (20)1．IT/IS战略规划的原则和方法制定IT/IS战略的方法许多，如关键因素法、业务系统规划法、目的/方法分析法、最佳实践法等，其中最佳实践法是在选择本行业中一流的企业作为标杆，在IT系统的规划上，以一流企业的IT现状和发展方向，作为本企业的目标。

由于这最佳实践法具有见效快、定位准确等优点，成为现在比较流行的IT/IS战略规划的方法。

1．1 制定IT/IS 战略规划的原则广州地铁公司发展目标是3—5年内成为全国乃至世界一流的地铁公司，为了实现这样的目标，没有先进的信息管理系统支撑是难以实现的，因此在IT/IS战略规划的制定上，我们遵循以下原则：（1）一致性企业信息系统总体规划应当是企业发展规划的有机组成部分，在制定和执行信息规划时，应始终坚持信息系统总体规划和企业中长期发展战略之间协调、一致的原则。

（2）系统性在信息化总体规划中应正确规划企业所需要的应用系统，确定各应用系统之间的界限和相互联系，尤其要关注在不同阶段实施的应用系统之间的衔接关系。

（3）整体性企业信息系统关系到企业生产经营的方方面面，它们共同构成一个有机的整体，因此在制定总体规划时，应考虑各个部门对信息系统的需求，尤其不要忽略非关键业务部门的需求。

文档控制文档更新记录文档审核记录文档去向记录目录文档控制 (1)1. .................................................................................................................. IT/IS战略规划的原则和方法. (3)1. 1 制定IT/IS战略规划的原则 (3)1. 2 IT/IS战略规划的方法 (5)2. 制定广州地铁IT/IS战略规划的依据 (6)2. 1 广州地铁公司发展战略 (6)2. 2 信息需求综述 (7)3. ............................................................................................................... 与标杆企业的差距.. (9)4•广州地铁管理信息系统战略规划目标 (10)5. 广州地铁的IT/IS总体框架 (12)5. 1广州地铁的IT/IS战略规划详述 (13)6. 广州地铁公司IT/IS建设阶段 (19)7. 风险管理 (19)7. 1 IT/IS系统建设特点： (19)7. 2 IT/IS建设风险分析 (20)1. IT/IS战略规划的原则和方法制定IT/IS战略的方法许多，如关键因素法、业务系统规划法、目的/方法分析法、最佳实践法等，其中最佳实践法是在选择本行业中一流的企业作为标杆，在IT系统的规划上，以一流企业的IT现状和发展方向，作为本企业的目标。

由于这最佳实践法具有见效快、定位准确等优点，成为现在比较流行的IT/IS战略规划的方法。

1. 1 制定IT/IS战略规划的原则广州地铁公司发展目标是3—5年内成为全国乃至世界一流的地铁公司，为了实现这样的目标，没有先进的信息管理系统支撑是难以实现的，因此在IT/IS战略规划的制定上，我们遵循以下原则：(1 ) 一致性企业信息系统总体规划应当是企业发展规划的有机组成部分，在制定和执行信息规划时，应始终坚持信息系统总体规划和企业中长期发展战略之间协调、一致的原则。

系统说明材料之二广州市城市规划地理信息综合应用系统广州市城市规划自动化中心二OO一年四月第一章系统的开发背景1、工作基础我局在开展城市规划办公自动化系统建设以来，在不同的阶段先后建立了一系列地理数据库，并在此基础上开发了以信息管理为主、GIS数据分析和应用为辅的多个GIS系统。

在进行我局的办公自动化建设的过程中，作为“图文一体化”的一个有机组成部分，这些GIS数据库起到了非常重要的数据支持作用；同时开发的各类专题GIS系统对数据库的管理和探索其在城市规划中的应用，对城市规划、建设和管理都发挥了非常重要的作用。

然而，随着GIS的深入应用，用户对地理数据库的管理和应用逐渐提出了越来越高的要求。

数据资源的使用率不高、系统功能的应用层次较低等问题比较突出。

为了充分利用现有资源，满足规划业务对图形数据的查询和分析的基本要求，很有必要进行GIS数据集成化综合应用的探索。

2、原有GIS系统的不足针对以往自动化中心开发的、各业务处室正在应用的分区规划，用地管理、道路红线、公共服务设施管理等GIS系统进行分析后，我们可以看到这些系统共有的缺点，现简单讨论如下：1、为专门的部门或单一的目标而开发，系统通用性和集成性不够，数据资源利用率不高；2、在工作时，如果想同时查看不同的图形信息，必须进行烦琐的系统切换操作；3、在功能上基本没有考虑和办公自动化的结合。

3、项目研究的必要性1、是规划工作开展的客观要求。

从前为建立数据库而开发的以数据管理为主，分析应用为辅的一些系统存在着两个方面的不足：一方面不能充分发掘数据的价值，另一方面用户使用起来不方便；因此空间数据库的耦合和GIS的系统集成成为必然的要求；2、为准确、详细地了解各业务处室对GIS功能的要求，必须提供面向全局工作人员的集成化的应用环境，作为一块“试验田”，通过总结以前的成功经验和详细了解用户新的需求，为全面解决“图文一体化”的规划办公自动化提供可靠的资料，这也是本系统的主要建设目的之一；3、是全面提高GIS开发水平的需要。

地铁管理信息系统规划及方案设计项目报告(doc 9页)部门： xxx时间： xxx整理范文，仅供参考，可下载自行编辑广州地铁管理信息系统规划及方案设计项目IT技术调研问卷填表说明：1．本项目是根据广州市地下铁道总公司发展战略规划和信息技术的发展，结合实际的资源约束，制定科学、系统、先进、具有较高操作性的管理信息系统规划，为未来广州地铁总公司信息系统的建设提供依据和蓝本。

2．本项目中需要对总公司所属部门及3个子公司的业务现状流程进行识别、描述、分析；流程优化潜力的评估、选择、优化建议等，同时需要对管理信息系统需求进行收集、整理、分析，为后期进行管理信息系统规划和方案设计时，提供基础信息。

3．本文档下发到广州市地下铁道总公司11个职能部门和3个子公司，共计14份。

4．请总部领导分发到所辖各部室，并由二级部门领导指定专人负责填写。

5．本调查表的内容以电子文档形式提供。

电子文档名称格式统一由地铁项目组制定。

6．作为附件请提供目前工作中使用的书面表单。

7．在2001年3月19日10：00前提交到广州地铁项目组胡晓萱或张芃处。

8．各部门如有疑问请联系汉普项目组顾有功，电话83106606。

9．在2001年3月13日14：00以后如没有疑问提出，即视作各部门已经收到并完全理解本调研问卷内容。

10．本项工作已纳入2001年度经营管理目标考核范围。

IT技术调研问卷（面向IT管理部门）IT组织及管理目前公司有哪些信息方面部门或组织（各级）？即其职责中包括信息系统（包括以信息技术为主的运营和控制系统）管理、建设和维护有关内容？请列表说明其所属部室、信息方面职责内容、人员数量及信息方面工作为主专职岗位、职责及人员数量。

上面的各信息方面部门组织之间是否存在管理或职能上的相互关系？若有请详细说明。

除上面的部门和组织之外，其他部门或组织中是否存在以信息方面工作为主的专职人员？请说明其所在部门及数量。

目前公司是否有明确的推动促进信息化建设的政策和制度？有哪些正在执行或将要执行的与信息系统建设管理有关的制度/规定？请附上有关内容并附表说明其发布执行的时间。

广州市地下铁道总公司管理信息系统规划和方案设计管理信息系统需求报告提交日期：2001年4月30日拷贝份数：*汉普管理咨询（中国）有限公司广州市地下铁道总公司文档控制文档更新记录文档审核记录文档去向记录目录文档控制 (2)文档说明 (5)1.需求综述 (6)2.战略层需求 (7)2.1 企业经营战略有关信息 (7)2.1.1 企业环境 (7)2.1.2 战略性项目和决策 (8)2.2 业务运作信息 (8)2.2.1 业务运作绩效 (8)2.2.2 重大业务问题和事件 (8)2.3 其他必要的信息 (8)2.3.1 必须处理的事务性信息 (8)2.3.2 工作辅助信息 (8)3.管理层及业务层需求 (9)3.1 建设事业总部需求分析 (9)3.1.1 工程项目管理 (9)3.1.2 工程设计管理 (11)3.2 运营事业总部需求分析 (15)3.2.1 设备管理维护 (16)3.2.2 采购与库存管理 (18)3.2.3 安全管理 (20)3.3 资源开发总部需求分析 (21)3.4 财务总部需求分析 (21)3.4.1 集团财务管理 (21)3.4.2 预算管理 (25)3.4.3 固定资产管理 (26)3.5 企业管理总部需求分析 (26)3.5.1 合同管理 (26)3.5.2 系统管理 (27)3.6 人力资源总部需求分析 (28)3.6.1 人力资源管理 (28)3.7 办公室及其他部门需求分析 (30)3.7.1 总公司办公室 (30)3.7.2 控股公司 (30)4.需求归纳分类 (31)4.1 企业信息基础设施 (31)4.1.1 内部网 (32)4.1.2 办公管理（OA） (32)4.1.3 知识管理 (33)4.1.4 系统安全管理 (34)4.1.5 网络 (34)4.2 企业公共职能管理 (34)4.3 专项业务管理 (34)4.4 企业信息化支撑体系 (34)文档说明本文档是管理信息系统规划和方案设计项目阶段II：需求分析的成果一个总结，同时也反映出项目阶段I：现状调研和分析的主要成果。

交通运输部关于广东省开展交通基础设施高质量发展等交通强国建设试点工作的意见文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2020.10.10•【文号】交规划函〔2020〕694号•【施行日期】2020.10.10•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部关于广东省开展交通基础设施高质量发展等交通强国建设试点工作的意见交规划函〔2020〕694号广东省交通运输厅：《广东省交通运输厅关于上报〈交通强国建设广东试点实施方案〉的请示》（粤交规〔2020〕102号）收悉。

为重在落实《交通强国建设纲要》中相关领域的目标任务，根据《交通运输部关于开展交通强国建设试点工作的通知》（交规划函〔2019〕859号），经研究，主要意见回复如下：一、原则同意在交通基础设施高质量发展、交通与旅游等产业融合发展、智慧交通建设、枢纽服务效率提升、综合交通运输管理体制机制改革等方面开展试点（具体要点附后），请进一步完善试点实施方案，细化试点任务，落实具体举措，明确阶段目标和时间进度，并及时向我部报备。

二、加强对试点工作的组织领导，建立健全试点工作推进机制，明确责任分工，强化政策支持。

加强上下联动，强化协同配合，鼓励各方积极参与。

三、统筹推进、突出重点，力争在关键工程技术突破、交旅融合发展实施路径、交通管理智慧化水平提升、白云国际机场服务效率提升、区域交通一体化发展、港口船舶岸电建设使用、旅游航道、绿色航道等方面取得突破性进展，形成一批先进经验和典型成果，充分发挥示范引领作用，为交通强国建设提供经验借鉴。

四、加强跟踪、督导和总结，试点工作中出现的重大问题以及取得的阶段性成果、成功经验模式及时报告我部和广东省人民政府。

每年12月底之前向我部报送年度试点工作总结。

我部将会同有关部门、单位、专家对试点工作积极指导，在相关“十四五”规划编制等工作中加强支持。

适时开展跟踪调研、监测评估和经验交流。

轨道交通GIS平台的应⽤分析⼀、项⽬概述 随着项⽬建设进⾏，业务场景数据不断扩⼤，功能不断增多，为实现可视化的⽅式完成长轨道交通运维管理，决定搭建⼀套轨道交通GIS平台，平台的搭建将进⼀步提升轨道交通地理空间数据管理效率，实时为轨道交通管理⼯作提供可视化的决策性⽀持，全⾯提⾼轨道交通信息化综合管理⽔平。

本项⽬的建设⽬的是为轨道交通⽇常管理⼯作提供可视化的决策性⽀持。

GIS平台具有对各类数据提供⽀持的能⼒、具有对各类应⽤系统提供标准化对接与集成的能⼒，并对各类GIS数据服务、功能服务提供相应⽀持，且能满⾜建设⽅⾼并发压⼒的要求。

通过借鉴国内外轨道交通企业管理和信息化建设实践，推荐使⽤云端⼀体化的GIS平台满⾜上述要求，并对GIS基础平台部分做出了详细规划。

通过把海量业务信息与轨道空间信息相结合，从⽽达到直观展现、综合利⽤、信息共享的⽬的，进⼀步提⾼运营管理的⽔平，适应⾼效率、⾼安全、⾼⽔平、⾼速度的⾏业发展的需要，为信息系统的实施和部署提供充分的管理依据。

⼆、软件功能架构 GIS平台是处于第三标段的平台服务层，GIS平台做为第三标段的地图资源服务中⼼为整个公司提供基础地图、地图数据管理以及未来服务于所有业务应⽤场景，为所有业务⼦系统提供地图接⼝⽀撑。

GIS平台对接的业务系统可以包括如下系统 1)与企业服务总线对接; 2)与运维服务管理平台对接; 3)与⼯程建设管理平台对接; 4)与运营管理平台对接; 5)与企业管理平台对接。

三、实施⽅案 轨道交通信息系统GIS部分建设分为三个部分。

根据所提供的原始数据进⾏数据整合建库;提供空间服务平台，对整合的数据进⾏GIS加⼯并发布成符合规范的GIS服务;提供云端⼀体化的GIS引擎产品，包括GIS开发⼯具、GIS数据处理⼯具、GIS服务发布⼯具;完成与其他应⽤的对接。

实施⽅将根据实际情况制定严格科学的实施计划⽅案，保证系统在部署过程中的安全性和稳定性，在保证实施交付效果的同时，最⼤化的保障GIS平台与业务系统的有效对接。