【国产大飞机“三剑客”】中国大飞机三剑客是谁
- 格式:docx
- 大小:12.42 KB
- 文档页数:1
中国大飞机行业发展历程、市场格局及需求预测航空制造业被形容为“现代工业之花”,而“大飞机”更被誉为“工业皇冠上的明珠”,多年来大飞机市场主要被波音与空客垄断。
在我国大飞机是指起飞总重超过100吨的运输类飞机,也包括100座以上的民用客机或一次航程达到3000公里的军用飞机。
大飞机主要是指民用领域的干线客机,分为单通道的窄体干线客机和双通道的干线宽体客机。
我国国产大飞机“三剑客”分别为军用运-20、大型客机C919和水陆两栖飞机AG600。
生产大飞机的过程要涉及多个学科,包括空气动力学、材料学、航空电子学等,也涉及如化工、电子、冶金多个部门。
大飞机能够体现一个国家的工业水平,目前全球也只有美国、俄罗斯、欧盟等能实现自主制造大飞机。
2017年5月5日,中国国产大飞机C919首飞成功,标志着中国成为第四个拥有自主制造大型干线客机能力的国家或团体。
大飞机产业链具有典型的军民技术两用特性,最初民用大飞机是由军用型号衍生出来。
以国外大飞机的设计建造经验来看,民用大飞机最初是由军用技术演化而来。
如最早波音研制的B-52、B-17等战略轰炸机,二战后通过军品技术商业化,最早发展民品并打开喷气式飞机的民用市场。
同时,民用客机的规模化与产业化发展带来的技术迭代也为军工技术的发展起到了加速作用。
干线客机的大飞机可分为窄体和宽体两种,目前市场已基本被波音与空客双寡头垄断。
窄体客机主要用于中短途飞行,主要机型为A-320系列(空客)和B-737系列(波音)垄断。
宽体客机的技术含量更高、研发难度更大、利润更高,主要为A-330系列(空客)、B-787(波音)系列垄断。
从全球市场上来看,波音空客双寡头垄断,占据全球民航客机73.67%的数量和92.21%的价值量。
截至2018年7月全球存量约28613架民航大飞机,其总价值达到了3.28万亿美元。
从飞机数量来看:波音占比40.06%,空客占比33.61%,总计共73.67%,其余企业目前抢占的主要为剩余市场。
“三剑客”亮剑祖国蓝天
佚名
【期刊名称】《中国科技奖励》
【年(卷),期】2018(0)11
【摘要】10月20日9时05分,湖北荆门漳河机场,我国自主研制的首款大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG-600水上首飞成功。
这是我国在大飞机领域取得的又一个重大突破,填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白,为我国大飞机家族再添一名强有力的“重量级选手”。
AG-600水陆两栖飞机与C-919大型客机、运-20大型运输机并称为国产大飞机的“三剑客”,作为“工业皇冠上的明珠”,国产大飞机“三剑客”正用大体量、大突破、大市场,引领着中国科技创新发展的道路,展示了我国航空工业的跨越式发展。
【总页数】2页(P14-15)
【正文语种】中文
【相关文献】
1.冷温热三剑客亮剑青藏高原——青海省绿色交通建设侧记 [J], 冼巧凤;赵晓夏
2.为祖国亮剑(外一首) [J], 王旭恒
3.为祖国亮剑 [J], 王旭恒;张新用;
4.为祖国亮剑 [J], 王旭恒;张新用;
5.普通一兵写下最动听的蓝天恋歌
——《我爱祖国的蓝天》歌词评论 [J], 张俊英
因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
考试范围:xxx;满分:***分;考试时间:100分钟;命题人:xxx 学校:__________ 姓名:__________ 班级:__________ 考号:__________一、选择题1.嫦娥五号是由中国空间技术研究院研制的中国探月工程三期发射的月球探测器,也是中国首个实施无人月面取样返回的月球探测器。
嫦娥五号将采集的月球表面样品从月球带回到地球的过程中,月球表面样品的质量()A.变小B.不变C.变大D.无法确定2.学校计划要给一间5m宽、10m长的教室铺上3mm厚水泥,考虑适当的施工损耗,学校需要采购每袋为90kg的水泥()袋?(已知水泥的密度为3×103kg/m3)A.4B.5C.6D.7.则制成3.如图所示,由不同物质制成的甲、乙两种实心球的体积相等,此时天平平衡甲、乙两种球的物质密度之比为()A.4:3B.3:4C.2:1D.1:24.密度知识与生活联系非常紧密,下列关于密度的一些说法中正确的是()A.能装1kg的水的瓶子一定能装下1kg的酒精B.铁比铝的密度大,表示铁的质量一定比铝大C.乒乓球不慎被挤瘪但无破损,球内气体密度变大D.为减轻质量,比赛用自行车采用强度高,密度大的材料制造5.甲、乙两物体,其质量m甲、m乙之比为2∶3,体积V甲、V乙之比为4∶3。
则它们的密度之比ρ甲∶ρ乙为()A.1∶2B.2∶1C.8∶9D.9∶86.用容器盛某种液体,测得液体体积V与液体和容器总质量m的关系如图线段AB所示,请你观察图像,根据图像可知()①容器的质量是20g②液体的密度是3×103kg/m3③5L这种液体的质量为5kg④这种液体可能是水A.只有①②正确B.只有②③正确C.只有①④正确D.只有③④都正确7.把一个金属块浸没在盛满水的烧杯中,烧杯中溢出水的质量为30g,取出金属块擦干后浸没在盛满煤油的烧杯中,将从烧杯中溢出煤油的质量是(ρ水=1.0×103kg/m3,ρ煤油=0.8×103kg/m3)()A.30g B.28g C.26g D.24 g8.鉴于当前发生的新型冠状病毒感染肺炎疫情,发热为患者的主要突出症状之一。
以自主创新为帆用执着信念划桨记中国科学院金属研究所研究员周亦胄博士作者:贾海琴来源:《海峡科技与产业》 2017年第2期周亦胄,男,1972年12月出生,博士,中国科学院金属研究所研究员,博士生导师,科技部“中青年科技创新领军人才”,中国科学院优秀“百人计划”,辽宁省“百千万人才工程”百人层次,辽宁省直机关“五一劳动奖章”获得者。
1996年毕业于清华大学材料系,1999年和2003年在中国科学院金属研究所分别获得工学硕士与博士学位。
2003-2006年在德国爱尔兰根大学工作,2006-2009年在英国伯明翰大学工作。
主要从事航空发动机用高温结构材料的成分设计、制备工艺、微观结构、使役性能和回收再利用的研究工作,并取得了一系列可喜的成绩,为我国的航空事业注入了强大的科研支撑力量。
文/贾海琴2016年8月以来,我国国产大飞机“三剑客”(分别是用来做军用运输的运-20、用来载客的C919和水陆两栖飞机AG600,因用途和功能不同被称为三剑客。
)全面亮相,进入收获期,不仅表明我国大型航空装备产业迈入系列化、专业化发展阶段,也标志着中国自主创新正朝着更高、更强、更远的方向“上天入海”。
大飞机项目作为我国科技与经济实力发展到一定阶段后的强国之路,是中国将以国家意志来发展航空事业的体现。
但是与西方发达国家相比,我国在大飞机与先进作战飞机的制造技术上仍存在较大差距,一个重大的瓶颈问题就是我国航空发动机的推力严重不足。
为了提高发动机的推力,需要增大发动机的涡轮前进口温度,这就需要发动机的涡轮叶片具有更高的承温能力,因此国外大推力的航空发动机全都采用了单晶高温合金叶片。
而在我国由于单晶高温合金叶片制备技术的相对落后,大推力航空发动机仍然只能采用定向柱晶叶片,这导致发动机的动力、寿命与可靠性严重不足。
显然,如果不能实现单晶高温合金叶片制备技术的突破,我国将难以发展推力更高的下一代航空发动机。
中国科学院金属研究所研究员周亦胄博士,在此紧要关头,主动请缨,承担起了单晶高温合金叶片的研究和制备重担,希望能够让拥有自主知识产权的大飞机飞得更高更远。
“鲲龙”AG600作者:来源:《作文周刊·小学六年级版》2018年第13期在我国航空界,AG600与新一代战略军用大型运输机“运-20”和大型民用飞机“C919”被相提并论,有大飞机“三剑客”之称。
作为我国“三个大飞机”之一的大型水陆两栖飞机AG600,承载着国家和民族的使命,是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,是继我国自主研制的大型运输机运-20、C919大型客机之后,我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果,填补了我国在大型水陆两栖飞机领域的研制空白,为我国大飞机家族再添一名强有力的“重量级选手”。
到底有多新奇特?AG600总设计师称,可以用三个字来概括这款飞机的性能特点,这就是新、奇、特。
所谓“新”,是指AG600是全新研制的大型两栖飞机,采用新的材料、新的制造工艺和加工技术,新的设计计算和分解方法而研制。
所谓“奇”,从外观来看,机身下半部分是船体,机身上部才像常规的飞机气动布局,机翼两侧下方有两个浮筒,如此来讲,AG600就是一款会飞的船。
所谓“特”,是指使命任务特殊。
据了解,目前国内森林灭火的主要飞行装备有米-26,但其飞行速度较低,而AG600给水量是12吨,虽然略逊米-26的15吨,但从机场起飞,赶到火区附近的水源地之后,AG600在降落和滑行的过程中就能够把12吨水汲满,无需停顿,随后直接赶赴火区投水灭火,因此从接到灭火指令到赶赴火场投下首批水量,AG600可以在1~2个小时之内实施,由此能够实现森林火场发现及灭掉的最佳灭火原则。
“数说”AG600上天下海的本领历经8年破茧成蝶作为国家航空工业重大工程研制项目的AG600,2009年6月经国家正式批复立项。
八年来,AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路,在满足森林灭火和水上救援要求的同时,兼顾改装成海洋环境监测和保护等用途的可能性和灵活性。
98%的零部件由国内供应商提供AG600飞机总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机的先进水平,完全具有自主知识产权,并满足中国民航适航规章要求。
大飞机“三剑客”空中集结 各显其能面对新冠肺炎疫情带来的挑战,国产大飞机“三剑客”—— C919、AG600、运-20在蓝天聚首,彰显担当。
◎ 编辑|彭扬|封面故事|Satellite SystemC919、AG600、运-20——国产大飞机“三剑客”代表着中国航空工业的跨代式发展,也蕴含着几代中国人的蓝天梦。
近年来,随着“三剑客”在蓝天聚首,大飞机研制喜讯不断。
面对新冠肺炎疫情带来的挑战,大飞机“三剑客”各显其能、彰显担当——大型客机C919迅速复工,进入“六机四地”大强度全新试飞阶段;大型水陆两栖飞机AG600备战海上首飞,飞行保障突击队千里驰援;大型运输机运-20首次亮相非军事行动,承担面向武汉的大规模应急空运任务……———————————————C919开启全新试飞阶段———————————————3月5日,在江西南昌瑶湖机场,C919大型客机105架机腾空而起,开始了自己的“新年第一飞”。
而在此前,105架机已在湿地跑道上开展滑行试验,为飞机适航进行测试。
新年新任务,C919大型客机试飞基地的复工,标志着该项目正式开启“六机四地”大强度全新试飞阶段——据中国商飞公司消息,截至目前,计划的6架C919试飞飞机正分别在上海浦东、西安阎良、山东东营、江西南昌开展试验试飞。
试飞飞机将依计划全面开展失速、动力、性能、操稳、飞控、结冰、高温、高寒等科目的试飞。
同时,有两架地面试验飞机分别开展静力试验、疲劳试验等工作。
去年年底,C919客机106架机在上海顺利完成首飞,标志着C919六架试飞飞机全部进入“工作状态”。
2月23日,106架机转场山东东营胜利机场,按照计划在此进行验证客舱、照明、外部噪声等相关科目的试飞任务。
记者从航空工业试飞中心了解到,近日国产大飞机C919-10101架机失速改出伞试飞圆满完成,为开展C919飞机高风险的失速试飞提供了安全保障装置。
失速试飞是该飞机合格审定试飞的重要科目,具有很高的试飞风险。
国产大飞机三剑客近年来,中国航空工业取得了显著的发展,其中最为引人注目的成就之一就是国产大飞机的研发和生产。
国产大飞机被誉为中国航空工业的“三剑客”,包括C919窄体客机、AG600大型水上飞机和ARJ21支线客机。
这些飞机的成功研发和交付投入使用,具有重要的战略意义和经济价值,将推动中国航空工业的快速发展。
首先,我们来看看C919窄体客机。
这是中国航空工业集团公司(AVIC)自主研发的一款中短程窄体客机,具有融合了众多国际领先技术的特点。
C919采用了先进的复合材料结构,具有更轻、更坚固和更经济的特点。
该机型具备国内外航空公司所需的性能和可靠性,能够满足市场需求。
C919的研发和生产不仅提高了中国在全球航空市场中的竞争力,而且为中国经济发展注入了新动力。
其次,AG600大型水上飞机是中国航空工业实现跨越式发展的又一重要里程碑。
AG600是世界上最大的水上飞机,不仅具备良好的水上操作能力,还能进行多种任务包括抢救、灭火和运输等。
AG600能够长时间在水上执行任务,为海洋科学调查、资源勘探和救援工作提供了有力支持。
这款飞机的研发和投产,为中国的国防建设和航空工业增添了新的动力。
第三个“剑客”是ARJ21支线客机。
ARJ21是中国自主研发的支线喷气客机,具有先进的技术和先进的性能。
该机型采用了先进的航空材料和先进的航空设计,具备出色的航空性能和性能优势。
ARJ21在中国国内航空市场上获得了广泛的认可和好评,成为中国民航市场的一张亮丽名片。
该机型的投产和使用,不仅提高了中国的交通运输能力,而且推动了中国航空工业的快速发展。
这三款国产大飞机的研发和投产,是中国航空工业取得的重要成果,具有重要的战略意义和经济价值。
这些成果的取得离不开中国各级政府的大力支持和中国航空工业员工的辛勤付出。
同时,这些成果也得益于中国以科技创新为核心的发展战略和航空工业的自主创新能力。
国产大飞机的研发和应用,为中国航空工业的未来发展奠定了坚实基础,也有助于中国航空工业实现由“中国制造”向“中国创造”转变。
【常识】“中国大飞机三剑客”考点汇总C919、运-20与AG600并称为中国大飞机三剑客。
1.C919C919是中国首款按照最新国际适航标准,具有自主知识产权的干线民用飞机。
C是China 的首字母,也是中国商飞英文缩写COMAC 的首字母,第一个“9”的寓意是天长地久,“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。
2022年5月14日,编号为B-001J的C919大飞机从浦东机场第4跑道起飞,标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。
2.运-20运-20,代号鲲鹏,被亲切称为“胖妞”,是中国研究制造的新一代军用大型运输机,是空军战略性、标志性装备,标志着中国大飞机设计制造能力取得突破性进展。
2022年1月28日,运-20赴汤加执行运送救灾物资;2022年4月,中国派出运-20大型运输机向塞尔维亚运送“常规军事物资”。
3.AG600AG600,全称大型灭火/水上救援水陆两栖飞机,是中国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要,首次研制的大型特种用途飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。
该飞机的最大特点是既能在陆地上起降,又能在水面上起降,可在水源与火场之间多次往返投水灭火。
2022年4月12日,国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600-1003架机首飞准备工作正有序推进。
【练习】1.(单选)我国自主研发的国产灭火/水上救援水陆两栖飞机名称是( )。
A.鲲鹏B.C919D.波音747C.AG600【答案】C。
AG600是中国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要,首次研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机。
2.(单选)下列不属于中国大飞机“三剑客”的是( )。
A.吉祥鸟B.C919C.运-20D.AG600【答案】A。
C919、运-20与AG600并称为中国大飞机三剑客。
一、选择题1.现有密度分别为1ρ和2ρ的两种液体,且12ρρ<在甲杯中盛满这两种液体,两种液体的质量各占一半;在乙杯中也盛满这两种液体,两种液体的体积各占一半,假设两种液体之间不发生混合现象,甲、乙两个杯子也完全相同,则( ) A .甲杯内液体的质量大 B .两杯内液体的质量一样大 C .乙杯内液体的质量大D .无法确定2.在南美洲有一种“迷你”小西瓜,它和壹元硬币的对比图如图所示,关于这种小西瓜小明对其进行了估测,下列数据符合实际情况的是( )A .长度约为10cmB .体积约为2dm 3C .质量约为5gD .密度约为1kg/m 33.关于物质的密度,下列说法正确的是( ) A .一罐氧气用掉部分后,罐内氧气的质量变小,密度不变 B .一只气球受热膨胀后,球内气体的质量不变,密度变大 C .一支粉笔用掉部分后,它的体积变小,密度不变 D .一块冰熔化成水后,它的体积变大,密度变大4.利用图象描述物理量之间的关系是物理学中常用的一种方法,以下图象描述正确的是( )A .水沸腾时温度—时间图象B .匀速直线运动速度—时间图象C .凸透镜成实像时像距v —物距u 图象D .同种物质质量—体积图象5.下列事例中,物体的质量发生变化的是( )A .烧杯中正在沸腾的水B .由热变冷的铝锅C .从地球带到大空的食品D .铁球被压成铁饼 6.下列数据中,最接近生活实际的是( )A .人体的正常体温为42℃B .一个鸡蛋的质量约为5kgC .中学生的正常步行速度约为1.1m/sD .一本中学物理教科书的厚度约为5cm7.在测量液体密度的实验中,小明利用天平和量杯测量了液体和量杯的总质量m 与液体的体积V ,得到了几组数据并绘出如图所示的m-V 图像。
下列说法不正确的是( )A .量杯质量为20gB .该液体密度为1g/cm 3C .20cm 3的该液体的质量为20gD .100g 该液体的体积为80cm 38.甲、乙、丙三种物质的质量与体积的关系如图所示,ρ甲、ρ乙、ρ丙和ρ水分别代表甲、乙、丙物质和水的密度,据图可得( )A .ρ甲>ρ乙>ρ丙,且ρ甲>ρ水B .ρ甲>ρ乙>ρ丙,且ρ丙>ρ水C .ρ甲<ρ乙<ρ丙,且ρ甲>ρ水D .ρ甲<ρ乙<ρ丙,且ρ丙>ρ水9.学完质量和密度后,部分同学在生活生产中还是对这两者混淆不清,下列关于质量和密度的说法正确的是( )A .水的密度是31g/cm ,表示31cm 水的质量为31g/cmB .氧气罐中的氧气用去一半,质量和密度都减小一半C .水从0℃升高到4℃的过程中,密度逐渐变小D .从地球带到太空中的铅笔能“悬浮”于舱内,是由于质量变小了10.小红根据下表所提供的几种物质的密度(常温常压下),得出以下四个结论,其中正确的是( ) 物质 密度/(kg/m 3) 物质 密度/(kg/m 3) 水1.0⨯103冰0.9⨯103酒精0.8⨯103铝 2.7⨯103水银13.6⨯103铜8.9⨯103A.固体的密度大于液体的密度B.体积相同的实心铝块和冰块,铝块质量是冰块的3倍C.把200g酒精倒掉100g,剩下酒精的密度变为0.4×103kg/m3D.用铜、铝两种金属分别制成质量相等的实心立方体,铜的体积较大11.阅读图表信息,判断下面的说法,其中正确的是()常温常压下部分物质的密度/(kg/m3)金19.3×103水银13.6×103钢、铁7.9×103纯水 1.0×103冰(0℃)0.9×103植物油0.9×103干松木0.5×103酒精0.8×103A.固体的密度一定比液体的密度大B.同种物质在不同状态下,其密度不同C.体积相同的植物油和酒精,酒精的质量大D.不同物质的密度一定不同12.甲、乙两种物体的质量和体积的关系图像如图所示,则甲、乙两物体的密度之比是()A.4∶3B.8∶1C.4∶1D.1∶213.水在日常生活中有着不可替代的作用,水也有着自己独有的个性。
国产大飞机“三兄弟”蓝天聚首“中国翼”开启航空强国新时代作者:叶前王攀胡喆呼涛来源:《科学导报》2017年第85期“鹏之徙于南冥也,水击三千里,抟扶摇而上者九万里。
”2000多年前庄子的畅想今天成为现实。
12月24日上午9时39分许,蓝白涂装的大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600从珠海金湾机场启动,滑行,一飞冲天。
十年磨砺,运20、C919、AG600,中国大飞机“三兄弟”终于蓝天聚首。
东方航空大国正向航空强国全力冲刺。
“家族谱系”羽翼渐丰AG600是当今世界在研的最大水陆两栖飞机,飞机选装4台国产涡桨六发动机,最大起飞重量53.5吨,实现超过4000公里的最大航程。
全机5万多个结构及系统零部件中,98%由国内供应商提供,全机机载成品95%以上为国产产品,这是一架真正的“中国制造”。
“AG600是为了满足森林灭火和水上救援需求首次研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。
”AG600总设计师黄领才说,它的研制集中了中国航空工业之智,是集体协作、齐心并进的成果。
上半身是飞机,下半身是船——外形特色明显的“鲲龙”,是名副其实的多面手。
它可以在复杂气象条件下作业,一次性救助50名海上遇险者;它可以通过在水面上20秒的滑行一次汲水12吨,单次投水救火面积4000余平方米,实现在水源与火场之间往返投水灭火。
中航工业通飞公司副总经理张枢玮说,AG600的成功首飞,提升了中国国产飞机产品供给能力和水平,有效促进应急救援航空装备体系建设,对助推“一带一路”倡议、国民经济发展、海洋强国建设均具有重大意义。
2007年,国务院原则批准大型飞机研制重大科技专项。
此后两年里,三个不同用途的大飞机项目相继立项。
2013年1月,最早立项的大型运输机运-20首次试飞成功,中国成为世界上第四个能够研制大型运输机的国家。
2017年5月5日,大型客机C919从上海浦东机场的跑道上滑跑而起,成功首飞。
航空业界人士表示,中国大飞机工业的腾飞根植于国力的提升,得益于一个大国顺势而为的智慧和举全国之力自主发展的能力。
以自主创新为帆用执着信念划桨——记中国科学院金属研究
所研究员周亦胄博士
贾海琴
【期刊名称】《海峡科技与产业》
【年(卷),期】2017(000)002
【摘要】2016年8月以来,我国国产大飞机“三剑客”(分别是用来做军用运输的运-20、用来载客的C919和水陆两栖飞机AG600,因用途和功能不同被称为三剑客。
)全面亮相,进入收获期,不仅表明我国大型航空装备产业迈入系列化、专业化发展阶段,也标志着中国自主创新正朝着更高、更强、更远的方向“上天人海”。
【总页数】2页(P17-18)
【作者】贾海琴
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.执着恐龙化石研究探索鸟类起源奥秘——记中国地质科学院地质研究所研究员、博士生导师季强 [J], 吴应军
2.创新科技保驾航空安全——记中国科学院金属研究所研究员周亦胄博士 [J], 李明辉
3.以执着精神为帆挺进超精密制造深海——记深圳大学机电与控制工程学院副研究员张国庆 [J], 刘岩松;舒鹏
4.热血铸就强劲“中国心”——记中国科学院金属研究所研究员周亦胄 [J], 王恺
5.攻坚,为了祖国的那片蓝天
——记中国科学院金属研究所研究员周亦胄及其团队 [J], 曹莉
因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
【国产大飞机“三剑客”】中国大飞机三剑客是
谁
1.运-20:大型喷气式军用运输机
运-20大型运输机,是我国自主研制的大型喷气式军用运输机,
也是三架大飞机中第一型完成首飞的大飞机。
运-20的最大起飞重
量200吨左右,作为大型多用途运输机,可在复杂气象条件下,执
行各种物资和人员的长距离航空运输任务,并具备短距离起降能力,目前已经正式批量交付中国空军。
这款大飞机不仅标志着中国空军
已经具备远程战略投送的能力,同时也标志着我国成为世界上第四
个拥有独立研制大型运输机能力的国家。
2.C919:新一代干线客机
C919大型喷气式客机,是我国自主研发的新一代干线客机,这
是继运-10下马之后,我国第一款真正意义上的民航大飞机。
它可
以最多容纳174名乘客,最大航程超过5000公里,机体尺寸和运输
能力,均与目前世界民航体系中的核心机型波音737、空客320相当,同时采用了大量国际先进设计。
2016年11月2日,C919客机
首架机下线,成为三架大飞机中第二个亮相的成员,目前C919已经
进入首飞前的最后冲刺阶段。
3.AG600:大型水陆两栖飞机
AG600大型水陆两栖飞机,是中国三架大飞机中最后一个亮相的
机型,也是中国航空工业领域非常特殊的一名成员。
我国幅员辽阔,森林覆盖较大,领海也同样宽阔,在森林灭火和水上救援方面有着
迫切需要,由于这种两栖飞机结构复杂,目前在全球也只有少数国
家具有研制能力。
相关热词搜索:。