3汽油机点火控制系统

发动机点火系名词解释
发动机点火系统是指在内燃机工作时，用来点燃混合气的设备和系统。

它的主要作用是在气缸内的压缩空气和燃料混合物达到最佳点火时机，点燃燃料从而引发爆炸，推动活塞做功，驱动发动机工作。

点火系统通常由点火线圈、点火开关、分电器、火花塞和高压线等组成。

点火系统的工作原理是利用点火线圈将低电压的电流通过磁场感应转换为高电压，然后通过高压线传递到火花塞，产生高温高压的火花点燃混合气。

点火系统的点火时机和点火顺序是由分电器和点火开关来控制的，以确保每个气缸在正确的时间点火。

此外，现代发动机点火系统还包括了电子控制单元(ECU)和传感器，用来监测发动机转速、负荷情况、进气温度等参数，以实现精确的点火控制，提高燃烧效率和降低排放。

在高性能发动机中，还会采用可变点火正时技术，根据发动机工况实时调整点火时机，以提高动力输出和燃油经济性。

总的来说，发动机点火系统在内燃机工作中扮演着至关重要的
角色，它的性能和稳定性直接影响着发动机的动力输出、燃油经济性和排放性能。

发动机系统工作原理发动机是现代交通工具中的重要组成部分，它是为车辆提供推动力的关键设备。

了解发动机系统的工作原理对于维护和了解汽车性能非常重要。

本文将介绍发动机系统的基本工作原理，包括点燃混合气体、气缸压缩和爆炸推动等过程。

1. 燃油供给系统发动机的燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器和喷油器等组成。

燃油从燃油箱通过燃油泵被抽送到发动机中，并经过滤清器过滤杂质。

喷油器将燃油以合适的喷雾形式喷入气缸，与空气混合形成可燃混合气体。

2. 空气供给系统发动机的空气供给系统主要由进气道、空气滤清器和节气门等组成。

空气通过空气滤清器进入进气道，节气门控制空气流量。

进入气缸的空气需要与喷入的燃油混合，在发动机工作中发挥作用。

3. 点燃系统点燃系统是发动机中点燃混合气体的关键部分。

它主要由点火线圈、火花塞和点火控制模块等组成。

点火线圈提供高压电流，通过火花塞产生高压火花，点燃气缸中的混合气体。

点火控制模块控制点火的时机和参数，确保点火过程的准确性。

4. 气缸压缩和爆炸推动气缸是发动机中完成燃烧过程的关键部分。

气缸内的活塞上下运动，通过连杆和曲轴将线性运动转化为旋转运动，并扭转输出动力。

在活塞上升的过程中，气缸内的混合气体被压缩，从而提高其温度和压力。

当活塞达到顶点时，点火系统引发火花，混合气体发生爆炸燃烧，并推动活塞向下运动。

这种连续的爆炸和推动过程使发动机产生动力。

5. 冷却系统发动机工作时会产生大量热量，为了保证发动机的正常运行，需要通过冷却系统来控制温度。

冷却系统由水泵、散热器和冷却液等组成。

冷却液通过水泵循环流动，带走热量并通过散热器散发到空气中，从而保持发动机温度在合适范围内。

总结：发动机系统的工作原理包括燃油供给、空气供给、点燃、气缸压缩和爆炸推动等多个方面。

各个部件有效地协作，保证发动机的正常运转。

了解发动机系统的工作原理有助于我们更好地理解汽车的性能，并在维护和保养中做出正确的决策。

汽车维修技师职业等级考试--------汽油发动机电喷技术-试题3(含标准答案)汽车维修技师职业等级考试--------汽油发动机电喷技术-试题3(含标准答案)汽车维修技师等级考试--------汽油发动机电喷技术试题3一、填空题（每空0.5分，共30分）1.使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为。

2.电控点火系统一般由、、、、点火线圈、分电器、火花塞等组成。

3.电源一般是由蓄电池和共同组成。

4.是爆燃控制系统的主要元件，其功能是。

5.电感式爆燃传感器利用原理检测发动机爆燃。

压电式爆燃传感器利用原理检测发动机爆燃。

6.对应发动机每一工况都存在一个点火提前角。

7.最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后。

8.辛烷值较低的汽油抗暴性较。

点火提前角则应。

9.爆燃传感器一般安装在，其功用是。

10.发动机工作时，ECU根据信号判断发动机负荷大小。

11.火花塞的作用是。

12.起动时点火提前角的控制信号主要是和。

13.发动机正常工作必须满足、、三方面条件。

14.点火提前角随着发动机的负荷增大而。

15.汽油机电控点火系统的功能主要包括、及三个方面。

16.汽油的辛烷值越高，抗爆性越，点火提前角可适当。

17.点火提前角控制可分为点火提前角控制和点火提前角控制。

18.点火线圈初级电路的通电时间由控制。

19.消除爆燃的有效措施为。

20.汽油机点火系统有和两大类。

21.节气门位置传感器向ECU输送信号。

22.无分电器电控点火系统分为、、三种类型。

23.ECU根据爆燃信号超过基准次数来判断爆燃强度，其次数越多，爆燃强度越。

24.在使用中，拆开点火线圈上的线束，用检查点火线圈电阻。

25.爆燃传感器有和两种类型。

26.压电式爆燃传感器可分为、、三种。

27.一般采用的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。

28.爆燃传感器给ECU输送信号。

29.在检测爆燃传感器中，用检测传感器端子与传感器壳体之间的电阻应，否则说明内部短路。

发动机电控技术习题库-答案第一章汽车发动机电控技术概述判断题（对的打√，错的打×，每题1分）（√）1、在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。

（√）2、现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。

填空题：（每空0.5分）1. 电控燃油喷射系统用英文表示为________，怠速控制系统用英文表示为________。

答案：EFI；ISC2. 目前，应用在发动机上的电子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、________ 和其他辅助控制系统。

答案：电控点火系统3. 在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、________和________控制。

答案：断油控制；燃油泵4. 电控点火系统最基本的功能是________ 。

此外，该系统还具有________控制和________控制功能。

答案：点火提前角控制；通电时间；爆燃5. 排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和________ 、________控制等。

答案：空然比闭环控制；二次空气喷射6. 传感器的功用是________ 。

答案：用来检测排气中的氧含量，向ECU 输送空然比反馈信号，进行燃油量闭环控制7. 凸轮轴位置传感器作为________ 控制和________控制的主控制信号。

答案：喷油正时；点火正时8. 爆燃传感器是作为________控制的修正信号。

答案：点火正时9. 电子控制单元主要是根据________ 确定基本的喷油量。

答案：进气量10. 执行元件受_______ 控制，其作用是________ 。

答案：ECU；执行某项控制功能11. 电控系统由________、________ 、________三大部分组成。

答案：信号输入装置；电子控制单元；执行元件12. 电控系统有________、________两种基本类型。

答案：开环控制系统；闭环控制系统13. 应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统、________ 、________ 、________、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。

汽油点火原理
汽油点火原理是发动机正常工作的关键步骤之一。

当汽油与空气在汽缸内混合并被压缩后，点火系统发出火花，将混合气体点燃，从而产生爆炸力推动活塞向下运动，驱动发动机工作。

汽油点火系统主要由点火线圈、分电器、点火开关、蓄电池等组成。

点火线圈负责将蓄电池的低电压转换成高电压，以产生足够的能量来点燃混合气体。

分电器将高电压引导到每个汽缸的火花塞，确保火花在正确的时间点点燃混合气体。

点火开关则用于控制点火的开关信号。

点火系统的工作过程如下：当点火开关接通时，电流从蓄电池流向点火线圈。

点火线圈将低电压转换成高电压，并通过分电器将高电压引导到相应的火花塞。

当活塞在压缩行程末端时，点火开关断开，瞬间切断电流供应。

这时，点火线圈会产生一个高压电脉冲，通过分电器引导到火花塞电极之间，形成一个电火花。

电火花点燃混合气体，产生爆炸力推动活塞向下运动。

整个点火过程需要保持精确的时序。

点火过早或过晚都会影响发动机的工作效率和性能。

因此，点火系统中的分电器起到了重要的作用，它根据发动机的转速和负荷情况来决定点火的时机，确保点火发生在最佳的时机。

总之，汽油点火原理通过点火线圈、分电器和点火开关等组成，将蓄电池的低电压转换成高电压，产生电火花点燃混合气体，推动发动机正常工作。

点火过程需要准确的时序，而分电器起到了决定点火时机的关键作用。

A卷一、单项选择01、发动机电子控制系统由( B )A.喷油器、电控单元和执行器三部分组成B.传感器、电控单元和执行器三部分组成C.传感器、喷油器和执行器三部分组成D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成02. Ne信号指发动机（ C ）信号。

A. 凸轮轴转角B.车速传感器C.曲轴转角D.升空调开关03.发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？( D )A.分组喷射B.同时喷射C.顺序喷射D.连续喷射04.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动？( A )A.曲轴位置传感器B.凸轮轴位置传感器C.冷却液温度传感器D.进气温度传感器05.发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关？( A )A. 动力转向开关信号B. 冷却液温度传感器信号C. 发动机转速传感器信号D.空调开关信号06.启动发动机时，若节气门全开，则喷油器( B )A.喷油量较少B.不喷油C.喷油量较多D.喷油量最大07、下列哪个工况不是采用开环控制（C ）A.怠速运转时B.发动机起动时C.氧传感器起效应时D.节气门全开或大负荷时08.下列元件哪个属于体积流量型的空气流量计？( A )A.翼片式空气流量计B.热丝式空气流量计C.热膜式空气流量计D.进气压力传感器09、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( C )。

A、燃烧室内B、节气门后部C、进气歧管D、气缸内10、发动机转动时，检查霍尔传感器输出信号的电压应为（C）。

A、５ＶB、０ＶC、０～５V之间D、4V11、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（B ）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。

A、输入与输入B、输入与输出C、输出与输出12、时代超人的空气流量计怠速时的数据流为（ A ）g/s。

A、2～4B、1～3C、2～6D、4～613、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ A ）。

A、喷油脉宽B、点火提前角C、工作温度14、起动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵（C）。

发动机的点火系统原理
发动机的点火系统是实现燃烧室内混合气体点火爆炸的重要组成部分。

其主要原理是在气缸内的燃烧室中，通过产生高能火花点燃空燃比适当的混合气体，驱动活塞做功。

在发动机运作过程中，点火系统需要及时、准确地点燃气体才能顺利完成燃烧过程。

点火系统主要包括点火线圈、火花塞、点火控制单元等组件。

其工作原理如下：
1. 点火线圈：点火线圈是点火系统的核心部件，其主要功能是将低电压输入转化为高电压输出，以产生足够强度的电火花。

点火线圈包含一组互感线圈，通过磁场感应来提高电压。

2. 点火控制单元：点火控制单元负责控制点火时机。

根据发动机运行状态、负荷和转速等参数，点火控制单元通过计算来确定最佳点火时间。

它会根据发动机工作的需求来激活点火线圈。

3. 火花塞：火花塞是点火系统的输出装置，它连接到燃烧室，通过产生电火花点燃混合气体。

火花塞包含两电极（中心电极和接地电极），当电压高到一定程度时，它们之间会产生电流放电，形成火花，点燃混合气体。

点火系统的工作流程如下：
1. 点火控制单元接收到发动机的状态信息，计算出最佳点火时机。

2. 点火控制单元发送信号给点火线圈，激活它开始工作。

3. 点火线圈通过互感作用将电压升高，并传输到火花塞。

4. 当电压足够高时，火花塞两电极之间会形成电火花。

5. 电火花点燃混合气体，产生爆炸，推动活塞做功。

6. 点火控制单元会根据发动机的状态持续监测并控制点火时机，以保证发动机的正常工作。

总结来说，发动机的点火系统通过控制点火时机和产生足够强度的电火花，实现对混合气体的点火，从而推动发动机的正常运转。