轨道交通地铁火灾事故分析

浅谈轨道交通火灾原因及预防对策

近年来，我国城市轨道交通发展迅速，已成为世界最大的城市轨道交通建设市场。由于绝大部分为地铁，其深处地下、环境封闭、空间狭窄等特殊的环境因素，一旦发生火灾极其难施救。所以防火安全一直是轨道交通安全的重中之重。苏州轨道交通一号线也将于4月28日正式开通。如何保证苏州轨道交通的消防安全，也成为了我们面前一道严峻的课题。

地铁火灾的原因

自1863年世界第一条地铁在英国伦敦建成并投入运营以来，各国相继修建地铁，我国也不例外。纵观近些年世界各地地铁火灾事故及原因分析如下;

通过25起地铁火灾案例，火灾原因大致分为三大类：一是设备因素引发的火灾；二是人为因素引发的火灾；三是环境因素引发的火灾。

（一）设备因素

它包括电气设备、车辆设备及轨道交通辅助设备因素等。地铁火灾多由设备因素引发，大约占火灾发生总数的绝大多数（其中电气设备因素占50%以上）。

电能是轨道交通的主要动力源，在地下各车站和行车隧道中，设有变电所、供配电控制设备、各种电缆及通风、照明、调度指挥等电气设备。电气设备种类多，数量大，在运行中发生短路、过负荷、过热等故障时造成地铁电气设备火灾居高的主要原因。车辆设备引发的火灾，主要集中于“受流器”短路拉弧、客车蓄电池短路起火等问题。地铁辅助设备火灾，主要是指值班室、生活用房、设备间、仓库等地，由于乱拉电气线路、电热器、电炉等用电器具发生故障引发的火灾事故。

（二）人为因素

主要包括工作人员违章操作、用火不慎、旅客携带易燃易爆物品乘车、人为纵火等因素。

随着社会发展，工作人员及乘客对地铁的环境有更高要求，因此，地铁内部

使用了大量的电器，甚至违反安全用电制度，引发了不少火灾。此外，乘客在车站、电客车上吸烟，携带易燃易爆物品进站引发的火灾也时有发生。

（三）环境因素

主要包括地铁内部潮湿、高温、粉尘大、鼠害等因素。由于地下空间通风不畅、洞体散热不良等原因，地铁内部温度将逐步升高；工程结构出现多处漏水，地下湿气不易排出，地下相对湿度较高；地铁内部老鼠等小动物啃咬电缆电线。上述原因都造成了电气设备、线路绝缘性能下降，极易造成短路火灾。

浅谈地铁事故中火灾事故的防治措施

城市安全是城市居民生命、财富以及进行各种生活与生产活动的基本保障。城市公共交通安全是确保城市安全的重要内容，而城市地铁是重要的公共交通工具。目前人们对城市地铁安全的认识和研究在逐步深入，尤其是在最近几年地铁事故频发后，人们对城市地铁安全正在做深层次的认识和反思，广泛研究城市地铁安全措施。

通过对地铁发生的各种事故进行分析，发现火灾是威胁地铁安全的主要因素，经统计发生火灾的总量约占总事故量的65%。因此地铁事故中发生频率比较高的火灾事故就是我们应该重点研究的问题。

1地铁火灾的特点

城市轨道交通，尤其是地铁在火灾事故上面临很多不利因素比如人流密度较大、相对封闭的环境，要比在地面上更加危险。综合以往的火灾事故案例，地铁火灾的主要特点主要有以下几个方面：

首先，人们对于火灾的恐慌心理，导致在行动中的混乱无秩序。在地铁中通道一般都比较狭长，火灾发生后人员的疏散距离长，非常容易引起踩踏事故，导致死亡人数巨大。

其次，火灾过程中不断燃烧积累的烟雾不散。由于在隧道内或是站台发生火灾后没有足够的氧气，着火后形成不完全燃烧，燃烧过程中还冒出大量的有毒气体容易使人窒息。

再次，地铁发生火灾后会使隧道、站厅和站台的温度迅速上升。由于地铁在空间上是相对封闭的，火灾发生之后，温度急剧上升大量的热量无法释放，如果此时地铁中的火势越来越猛烈，温度可以达到1200℃以上，乘客的疏散比较困难。

2地铁火灾的防治措施

2.1从教育宣传着手

乘客素质对地铁安全有很大的影响，所以应加强对市民的地铁安全乘车意识的教育，减少由于乘客的失误而产生的地铁运营事故。

（1）政府对国民的教育：通过政府部门，定期组织安全培训和模拟演练，通过理论考试和实践操作两个方面使国民建立起比较强的安全意识，保持安定的社会环境。

（2）学校和家庭教育：提高青少年的应急处理能力，这对预防火灾具有

重要的意义。虽然这是一个非常缓慢的过程，但是效果是明显的可以从从根本上控制住火灾的隐患。

城市轨道交通安全事故案例分析

目录

一、内容描述................................................3

1.1 背景介绍.............................................4

1.2 研究目的与意义.......................................4

二、城市轨道交通概述........................................6

2.1 城市轨道交通定义与发展历程...........................7

2.2 城市轨道交通系统构成.................................8

2.3 城市轨道交通特点分析.................................9

三、城市轨道交通安全事故类型及特点.........................10

3.1 恶性事故类别........................................11

3.1.1 列车碰撞事故....................................12

3.1.2 脱轨事故........................................14

3.1.3 挤岔事故........................................15

3.1.4 火灾事故........................................16 3.1.5 恶劣天气应对不当引发的事故......................17

3.2 事故特点分析........................................18

城市轨道交通火灾的特点：

对地铁这种特殊地下建筑与交通工具进行详尽分析发现，人员密度大、流量多是其最为显著的特征。地铁一旦发生火灾等灾害，与在地面建筑发生同样事故相比，其状况要更加难以控制，后果也会更加严重。

地铁是通过挖掘的方法获得的建筑空间，隧道外围是土壤和岩石，只有内部空间而没有外部空间，且仅有与地面连接的通道作为出入口，不像地面建筑有门、窗，可与大气连通。由于地铁隧道存在上述构造上的特殊性，与地面建筑相比，发生火灾时的特点主要表现在以下几个方面：

（1）氧含量急剧下降

地铁火灾发生时，由于隧道的相对封闭性，大量的新鲜空气难以迅速补充，致使空气中氧气含量急剧下降。有研究表明，空气中氧含量降至15%时，人体肌肉活动能力下降；降至10%～14% 时，人体四肢无力，判断能力低，易迷失方向；降至6%～10%时，人即会晕倒，失去逃生能力；当空气中含氧量降到5% 以下时，人会立即晕倒或死亡。

（2）发烟量大

火灾时产生的发烟量与可燃物的物理化学特性、燃烧状态、供气充足程度有关。地铁列车的车座、顶棚及其他装饰材料大多是可燃性材料，地下隧道发生火灾时，由于新鲜空气供给不足，气体交换不充分，产生不完全燃烧反应，导致一氧化碳（CO）等有毒有烟气体大量产生，不仅降低了隧道内的可见度，同时加大了疏散人群窒息的可能性。在韩国大邱地铁事故里，人们发现很奇怪的一个现象：在站台一张桌子的周围死了很多人。经过专家分析，原来这是因为在火灾发生时，浓烈的烟雾使地铁里漆黑一团，在人正常的视野高度根本看不见地面。慌乱的人群失去辨别自身周边情况的能力，于是一张桌子就成了大家逃生路线上的障碍物，以致于很多人始终在围着桌子跑，最终被烟气熏死。

（3）排烟排热差

被土石包裹的地下隧道，热交换十分困难。发生火灾时不能像地面建筑那样有80%的烟可以通过破碎的窗户扩散到大气中，而是聚集在建筑物内，无法扩散，易使温度骤升，较早地出现“爆燃”；烟气形成的高温气流会对人体产生巨大的影响。这些流动性很强的烟和有毒气体，若不加以控制或及时排除，则会在地下通道内四处流窜，短时间内充满整个地下空间，给现场遇险人员和救灾人员带来极大的生命威胁。