下载文档原格式
城市地下空间规划与设计― ―地下停车场设计说明书指导教师：班级：学生姓名：设计时间：山东城市建设职业学院城市与规划系目录前言第一章地下停车场总图设计１.总图设计应该考虑的因素２.功能区划分及面积说明３.总的形状、建筑面积说明４.防火等级划分、通道数量要求及说明第二章停车场主体平面设计１.确定设计的基本设计２.停车区的划分及面积估算３.车位及行车通道的平面设计４.修正停车场的平面柱网建议第三章停车场坡道的设计１.坡道的形式２.坡道的技术参数前言性质：“城市地下空间规划与设计”课程设计是在学完该课程后进行的，是初步综合性地应用所学专业知识，培养应用理论知识的基本技能训练。
从教学要求出发，训练思维、想象能力、空间概念和立体感，为进行毕业设计和今后从事采矿工作打好基础。
目的：根据给定的设计题目，选定最优设计方案，编制设计说明书和绘制设计图纸。
任务：(一) 建立城市地下空间规划与布置的概念。
(二) 掌握地下空间规划与设计的原则与方法，提出最有的地下空间布置方案并进行技术比较。
第一章地下停车场总图设计1. 总图设计时应考虑的因素总图设计时应考虑的因素如下：⑴、场地的建筑布置、形式、道路走向、行车密度及行车方向；⑵、是否有其它地下设施，如地下街、地铁等；⑶、周围环境状况，如绿化、道路宽度等；⑷、工程与水文地质情况，如地下水位、土质等；⑸、出入口宜设在宽度大于6m，纵坡小于10%的次干道上；⑹、出入口宜距立交、地下综合体、桥隧等有一定的距离，距立交应大于50m；⑺、要考虑地面出入口一侧有至少两辆车位置的候车长度；⑻、停车场应有明显的标志，并按规定设置标线；⑼、单建式停车场要考虑车库建成后面部分的规划。
２.功能区划分及面积说明根据设计提供的原始条件，对于附建式停车场，附建式停车场受地面建筑的平面柱网的限制，利用的是它的地下部分，其平面布置受地面建筑的影响。
总图设计功能区包括：出入口、停车区、管理区、辅助区等；⑴、出入口:进出车用的坡道、地面口部及口部防护等此次设计准备采用直线双车坡道，根据《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98 ）表4.1.7中规定，小型车坡度选用15%左右，高长比值约为1：6.67，并且采用由线缓坡道，坡道所占面积大约是170m2左右。
地下停车场EMC节能改造方案目录一、前言 (2)1.1 节能改造背景 (2)1.2 EMC技术简介 (3)1.3 方案目的和意义 (4)二、地下停车场能耗现状分析 (4)2.1 地下车停车场能耗构成 (5)2.2 当前能耗水平及存在的问题 (7)2.3 能耗数据分析 (8)三、EMC节能改造技术方案 (9)3.1 EMC技术原理及应用 (10)3.2 改造目标与要求 (11)3.3 具体改造措施 (12)3.3.1 设备选型与配置 (13)3.3.2 控制系统改造 (14)3.3.3 能量回收利用 (16)3.3.4 照明系统改造 (16)四、改造效果评估与预测 (17)4.1 节能效果评估指标 (18)4.2 评估方法与步骤 (19)4.3 预期节能效果及投资回报分析 (20)五、实施方案与计划 (22)5.1 实施步骤与时间安排 (22)5.2 资金筹措与成本控制 (24)5.3 合同管理与监督执行 (25)六、风险分析与应对措施 (26)6.1 技术风险及应对策略 (27)6.2 经济风险及应对措施 (28)6.3 管理风险及应对措施 (29)七、结语与展望 (30)7.1 改造成果总结 (31)7.2 未来发展趋势与展望 (32)一、前言随着城市交通的快速发展，地下停车场的数量也在不断增加。
为了满足日益增长的停车需求，地下停车场的节能改造显得尤为重要。
已经在许多地下停车场得到广泛应用，本文将详细介绍地下停车场EMC节能改造方案，旨在帮助相关管理部门和业主提高地下停车场的能源利用效率，减少运营成本，同时为城市绿色出行提供有力支持。
1.1 节能改造背景随着城市化进程的加快，地下停车场作为现代城市基础设施的重要组成部分，其能源消耗问题日益受到关注。
由于地下停车场特殊的建筑结构和环境，其能源消耗相对较高，不仅增加了运营成本，也加剧了城市能源压力。
对地下停车场进行节能改造具有重要的现实意义和紧迫性。
混凝土地下停车场规格一、设计标准1.1 建筑设计规范：GB50010-2010《建筑设计规范》。
1.2 建筑设计图纸：GB/T 51224-2017《建筑设计图纸编制规范》。
1.3 混凝土结构设计规范：GB50010-2010《混凝土结构设计规范》。
1.4 混凝土工程施工与验收规范：GB 50204-2015《混凝土工程施工与验收规范》。
1.5 市政公用工程施工与验收规范：GB 50205-2017《市政公用工程施工与验收规范》。
二、停车场布局2.1 停车场总面积：按照停车需求确定。
2.2 车位数量：按照停车需求确定，每个车位面积不小于2.5平方米。
2.3 车位布局：车位布局应合理，方便进出车辆。
2.4 车位标线：车位标线应符合国家标准，标线颜色为白色，标线宽度不小于0.1米，标线长度不小于3米。
2.5 车位编号：车位编号应明显可见，方便车主查询。
2.6 通道宽度：停车场内通道宽度不小于6米，进出口通道宽度不小于8米。
三、地下停车场结构3.1 地下停车场采用钢筋混凝土结构，设计荷载应符合国家标准。
3.2 地下停车场地面高度应不低于2.5米，顶部高度应不低于3米。
3.3 地下停车场墙体厚度应符合设计要求，采用C30混凝土或以上等级混凝土。
3.4 地下停车场顶板应采用钢筋混凝土结构，顶板厚度应符合设计要求，采用C30混凝土或以上等级混凝土。
3.5 地下停车场柱子采用钢筋混凝土结构，柱子距离应符合设计要求。
3.6 地下停车场地面应铺设防滑耐磨地面材料，防滑等级不低于R10级。
四、地下停车场设施4.1 照明设施：地下停车场应设置足够的照明设施，照度不低于100LX。
4.2 排风设施：地下停车场应设置足够的排风设施，保证空气流通。
4.3 消防设施：地下停车场应设置足够的消防设施，包括消火栓、灭火器等。
4.4 监控设施：地下停车场应设置足够的监控设施，包括摄像头等。
4.5 喷淋系统：地下停车场应设置喷淋系统，保证火灾时及时灭火。
汽车库、修车库、停车场设计防火规范6.0.6 汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：6.0.6.1 Ⅳ类汽车库；(≤50辆)6.0.6.2 汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类(51-150)地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库；6.0.6.3 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库。
6.0.9 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。
6.0.10两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。
车库的防火分类应分为四类，并应符合表3.0.1的规定。
注：汽车库的屋面亦停放汽车时，其停车数量应计算在汽车库的总车辆数内。
汽车库建筑设计规范3.2.4大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。
各汽车出入口之间的净距应大于15m。
出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。
4.1.14 汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。
*库址出口是基地的出入口*车库出口是建筑的出入口上海市工程建设规范建筑工程交通设计及停车库(场)设置标准Standards for design of trafficand setting up parking lots (garages)in architectural engineeringDGJ08—7—2006J10716—20062006 上海4.3 机动车停车库出入口4.3.1 基地内配建的机动车停车库（场）不应将其出入口直接设置在城市道路上，其出入口应设在基地内部道路上，并应符合内部交通组织的需要。
4.3.2 机动车停车库出入口的坡道终点面向城市道路时，其与城市道路红线的距离不应小于7.5m，平行城市道路或与城市道路斜交角度小于75°时应后退基地的出入口不小于5.0m。
4.3.3 机动车停车库的出入口，应遵守以下规定：1 停车数小于100 辆时，出入口设置不少于1 个双车道或两个单车道的出入口。
小区地下停车的规章制度第一条小区地下停车位的使用范围1.1 小区地下停车位仅对小区业主及租户开放使用，其他人员不得使用。
1.2 使用小区地下停车位的车辆必须为合法认证登记的机动车辆，未获得牌照的车辆不得停放在地下停车位。
1.3 小区地下停车位仅用于停放车辆，禁止存放杂物、私人物品等。
第二条小区地下停车位的管理规定2.1 小区业主及租户有权申请使用小区地下停车位，但需遵守小区管理规定。
2.2 使用地下停车位的车辆必须按规定停放，不得占用他人停车位。
2.3 小区业主及租户需定期维护车辆，确保车辆正常使用，不得带有危险品或超载停放。
第三条小区地下停车位的收费政策3.1 小区地下停车位为收费停车位，具体收费标准由物业管理公司制定。
3.2 小区业主及租户需按规定缴纳停车费用，逾期未缴纳停车费用将按规定收取滞纳金。
3.3 物业管理公司有权调整停车费用，并提前通知小区业主及租户。
第四条小区地下停车位的安全管理4.1 小区地下停车位设有监控设备，确保停车安全。
4.2 小区业主及租户需妥善保管车辆钥匙，并注意车辆安全。
4.3 如遇紧急情况或车辆故障，需立即通知物业管理公司进行处理。
第五条小区地下停车位的违规处理5.1 若小区业主或租户违反停车规定，未按规定使用或缴纳停车费用，将被视为违规行为。
5.2 物业管理公司有权对违规行为进行警告、罚款或暂停使用停车位等处理。
5.3 多次违规将被列入黑名单，物业管理公司有权终止其使用停车位的权利。
第六条小区地下停车位的维护与保养6.1 物业管理公司将定期进行停车位的维护保养工作，确保停车位设施的正常使用。
6.2 若发现停车位设施存在故障或损坏，需及时报告给物业管理公司进行处理。
6.3 小区业主及租户需爱护停车位设施，共同维护小区地下停车环境的整洁和安全。
以上为小区地下停车的规章制度，希望广大业主及租户遵守规定，共同维护小区地下停车位的良好秩序。
地下车库交通设施设计方案地下车库是一种重要的交通设施，它可以有效地解决城市车辆停放问题，并提供便利的停车服务。
为了确保地下车库的交通设施设计方案能够满足城市交通需求和提供高效的停车体验，以下是一个关于地下车库交通设施设计方案的详细分析。
首先，地下车库的交通设施设计应满足以下几个方面的需求。
1.车道规划：地下车库应设置合理的车道规划，包括进出口的位置、车道数量和宽度等。
进出口应方便快捷，避免堵车等问题。
2.车位布局：地下车库的车位布局应合理，能够最大限度地提高车位利用率。
车位之间的间距和宽度应满足车辆进出和停放的需要。
3.导向系统：地下车库应设置导向系统，包括指示牌、标线等，帮助驾驶员快速找到空余停车位或离开车库的最佳路径。
4.通风系统：地下车库应配备有效的通风系统，以确保车库内空气的流通和新鲜。
其次，为了进一步提高地下车库的交通设施设计效果，可以考虑以下几个方面的因素。
1.安全设施：地下车库应设置安全设施，包括紧急求助按钮、摄像监控等，以确保车辆和驾驶员的安全。
2.照明系统：地下车库应设置良好的照明系统，以确保车库内的能见度和安全性。
3.支付方式：地下车库应提供多种支付方式，包括现金、刷卡等，以满足不同用户的需求。
4.环保设计：地下车库应采用环保设计，包括利用太阳能发电、雨水回收等，以减少对环境的影响。
最后，地下车库的交通设施设计应充分考虑用户体验，提供便捷、舒适的停车环境。
1.指示系统：地下车库应设置明确的指示系统，帮助驾驶员快速找到停车位。
指示牌的布局应清晰可见，避免混乱和迷路的情况。
3.无障碍设施：地下车库应设置无障碍设施，以便轮椅用户等特殊群体的使用。
无障碍通道、手扶梯等设施应设立，并满足相关标准。
总结起来，地下车库的交通设施设计方案应综合考虑车道规划、车位布局、导向系统、通风系统、安全设施、照明系统、支付方式、环保设计、指示系统、客户服务和无障碍设施等因素。
通过合理的规划和设计，可以提高地下车库的使用效率和用户体验，为城市交通提供更好的服务。
地下停车场车位优化设计及成本控制方案目录1. 内容概括 (3)1.1 项目背景 (3)1.2 研究意义 (4)2. 地下停车场车位优化设计原则 (5)2.1 功能性原则 (6)2.2 经济性原则 (7)2.3 安全性原则 (8)2.4 实用性原则 (9)3. 地下停车场车位优化设计概述 (10)3.1 设计目标 (11)3.1.1 车位分布优化 (12)3.1.2 交通流线优化 (13)3.1.3 空间利用率提升 (15)3.2 设计范围 (17)4. 车位优化设计方案 (18)4.1 车位布局优化 (19)4.1.1 主流线设计 (21)4.1.2 车行道的宽度设计 (23)4.2 车道流线优化 (24)4.2.1 进入和出口位置 (25)4.2.2 转弯半径和角度 (27)4.3 特殊车位的考虑 (28)4.3.1 应急车位的设置 (29)4.3.2 无障碍车位的规划 (31)5. 成本控制方案 (32)5.1 成本分析 (33)5.1.1 人工成本 (34)5.1.2 材料成本 (36)5.1.3 施工成本 (37)5.2 成本管理 (38)5.2.1 材料采购和预算管理 (40)5.2.2 工程合同管理 (41)5.2.3 施工现场成本控制 (42)5.3 成本控制措施 (44)5.3.1 设计阶段成本控制 (44)5.3.2 施工阶段成本控制 (46)5.3.3 运维阶段成本控制 (47)6. 方案实施与效果评估 (49)6.1 实施方案 (50)6.2 效果评估标准 (51)6.2.1 车位使用效率 (52)6.2.2 车辆通行效率 (54)6.2.3 安全性评估 (55)6.3 评估结果分析 (57)7. 结论与建议 (58)1. 内容概括本方案旨在对地下停车场车位进行优化设计，并通过科学合理的成本控制手段，实现车位使用效率的最大化，同时保证建设成本及运营成本的最优化。
方案将详细探讨车位优化设计的多种可能性，包括布局规划、材料选择、照明系统、安全设施等，并针对每种方案的成本效益进行分析比较，以确定最佳设计方案。
