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汽车连接器市场分析报告1.引言1.1 概述汽车连接器是汽车电气系统中不可或缺的组成部分，它承担着传输电力和信号的重要功能。
随着汽车电子化程度的不断提高，汽车连接器市场也越发重要。
本报告将对汽车连接器市场进行深入分析，包括市场现状、趋势分析、竞争格局以及发展前景等方面进行全面解读。
通过该报告，读者将能够全面了解当前汽车连接器市场的情况，为相关投资决策提供有力的参考。
1.2 文章结构文章结构部分内容：文章结构包括引言、正文和结论三个部分。
引言部分将介绍本报告的概述、文章结构和目的，为读者提供一个整体的了解；正文部分将分析汽车连接器市场的现状、趋势和竞争格局，为读者呈现市场的具体情况；结论部分将总结分析结果，展望汽车连接器市场的发展前景，并给出投资建议，为读者提供决策参考。
整个文章结构将清晰地展现汽车连接器市场的全貌和发展趋势。
1.3 目的文章的目的是通过对汽车连接器市场的深入分析，了解当前市场的现状、趋势和竞争格局，从而预测汽车连接器市场的发展前景，并提出相关的投资建议。
通过本报告，读者将了解到汽车连接器市场的市场状况，为市场参与者提供决策参考，帮助投资者更好地把握市场机会，促进行业的健康发展。
1.4 总结在本报告中，我们对汽车连接器市场进行了全面的分析和研究。
通过对市场现状、趋势和竞争格局的分析，我们可以清晰地看到汽车连接器市场的发展潜力和市场投资的机会。
随着汽车行业的不断发展和智能化的趋势，汽车连接器市场将迎来更多的机遇和挑战。
因此，对于投资者来说，应该密切关注市场的动态变化，并根据市场需求进行及时的调整和投资决策。
同时，汽车连接器行业的发展前景依然广阔，有望成为投资者值得关注的新兴市场。
综上所述，我们对汽车连接器市场的发展前景持乐观态度，并建议投资者对该市场进行更深入的研究和挖掘，以获取更多的投资收益。
希望本报告能够为投资者提供有价值的参考和指导。
2.正文2.1 汽车连接器市场现状汽车连接器市场现状部分的内容可以包括以下方面的分析：1. 市场规模：汽车连接器市场的规模和增长趋势。
2017年连接器行业分析报告2017年6月目录一、行业主管部门、管理体制及政策法规 (4)1、行业主管部门与管理体制 (4)2、行业主要法律法规及政策 (4)二、行业概述 (5)1、与上游行业的关联性 (6)2、与下游行业的关联性 (6)三、行业市场规模及需求前景 (7)1、连接器市场规模及格局变化 (7)（1）全球连接器市场规模 (7)（2）全球连接器市场区域分布 (8)（3）我国连接器市场规模高速发展 (9)2、全球连接器市场需求前景 (11)（1）数据通信行业高速发展推动了通讯连接器行业的持续增长 (11)（2）消费电子市场的稳健发展带动了消费电子连接器行业的持续发展 (13)（3）汽车行业的稳健发展也带动了汽车连接器的持续发展 (15)（4）终端应用技术进步推动了连接器行业技术的持续发展 (16)四、影响行业发展的因素 (17)1、有利因素 (17)（1）国家产业政策的支持 (17)（2）下游产业的持续快速增长 (18)（3）国际生产基地向中国集中 (19)（4）国内产业集中度加快 (19)2、不利因素 (19)（1）国内技术水平与国际先进水平存在差距 (19)（2）专业人才短缺 (20)五、行业技术水平及特点 (20)1、小型化要求的精密模具制造技术 (20)2、高速化要求的信号完整性、电磁兼容性技术 (21)3、大电流要求的可靠设计与制造工艺 (21)六、行业周期性、季节性和区域性特征 (22)七、行业利润水平 (22)八、进入本行业的壁垒 (23)1、进入大型客户供应链体系的认证壁垒 (23)2、技术壁垒 (24)3、规模化生产壁垒 (24)4、供应链管理壁垒 (25)九、行业竞争情况 (25)1、国际连接器市场竞争情况 (25)2、国内连接器市场竞争情况 (27)3、行业主要企业 (27)（1）国际连接器市场主要企业 (27)①泰科（Tyco） (28)②安费诺（Amphenol） (28)③莫仕（Molex） (29)④鸿海精密 (29)（2）国内连接器市场主要企业 (29)①深圳立讯精密工业股份有限公司 (29)②深圳市得润电子股份有限公司 (30)③深圳市长盈精密技术股份有限公司 (30)④中航光电科技股份有限公司 (30)⑤上海徕木电子股份有限公司 (31)一、行业主管部门、管理体制及政策法规1、行业主管部门与管理体制连接器行业对应的主管部门为国务院工业和信息化部，该主管部门负责行业规划和产业政策并组织实施，指导行业技术法规和行业标准的拟订，指导整个行业的协同有序发展。
新能源汽车连接器市场分析报告1.引言1.1 概述新能源汽车连接器市场是随着新能源汽车的兴起而迅速发展的市场之一。
连接器作为新能源汽车中必不可少的组件，对于整车的性能和功能起着至关重要的作用。
本文将从新能源汽车市场概况、连接器在新能源汽车中的重要性以及新能源汽车连接器市场现状等方面展开详细的分析和研究，旨在为读者呈现一个全面、客观的新能源汽车连接器市场分析报告。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以包括对整篇文章的组织和内容安排进行说明。
具体来说，可以介绍正文部分包括新能源汽车市场概况、连接器在新能源汽车中的重要性和新能源汽车连接器市场现状三个方面的内容，以及结论部分包括市场发展趋势分析、新能源汽车连接器市场竞争格局和未来发展建议三个方面的内容。
同时也可以说明这样的结构安排是为了全面深入地分析新能源汽车连接器市场，帮助读者更好地了解该市场的现状和未来发展趋势。
1.3 目的本报告的目的是通过对新能源汽车连接器市场的深入分析，了解该市场的发展现状、发展趋势和竞争格局，为相关企业制定市场营销策略和产品研发方向提供参考。
同时也旨在为投资者和行业研究人员提供全面了解新能源汽车连接器市场的数据和见解，帮助他们做出明智的投资和决策。
通过对新能源汽车连接器市场的分析，我们希望能够为推动新能源汽车产业的健康发展和绿色出行提供有益的信息和建议。
1.4 总结通过本文对新能源汽车连接器市场的分析，可以得出以下结论：首先，新能源汽车市场具有巨大的发展潜力，连接器作为新能源汽车的重要组成部分，市场需求将会持续增长；其次，目前连接器市场竞争激烈，各大厂商纷纷加大研发投入，不断推出更加先进、高效的产品，形成了一种多元化的竞争格局；最后，为了适应市场发展趋势，厂商需要持续创新，提高产品质量和技术水平，同时也需要加大市场营销力度，拓展市场份额。
综上所述，新能源汽车连接器市场前景广阔，但也面临着激烈的市场竞争和技术变革的挑战，需要厂商不断提升自身实力，以适应市场需求的变化。
2017年连接器行业分析报告2017年4月目录一、行业管理 (5)1、行业主管部门、监管机构 (5)（1）政府部门 (5)（2）行业协会 (6)2、主要法律法规及政策 (6)二、行业市场规模 (7)1、全球连接器市场情况 (7)2、国内连接器市场情况 (9)（1）上游市场情况 (9)①铜材市场情况 (9)②塑料市场情况 (10)③黄金市场情况 (10)（2）连接器市场情况 (11)（3）下游市场情况 (12)①消费电子领域 (12)②汽车领域 (13)③轨道交通 (14)三、行业竞争情况 (15)四、行业发展前景 (16)1、政策支持推动下游产业发展精尖化，中国高端连接器市场增长动力强劲 (16)2、连接器元件向微型化、模块化、集成化方向发展 (17)3、加强产业链布局，国内连接器厂商加速资源整合 (17)4、国内连接器企业积极布局各细分领域，增强竞争实力 (19)5、先进制造技术推动电子元件的生产方式自动化、智能化 (20)五、行业壁垒 (21)1、客户认证壁垒 (21)2、技术壁垒 (21)3、人力资源壁垒 (22)4、产品质量壁垒 (22)5、资金壁垒 (22)六、行业风险特征 (23)1、宏观经济波动风险 (23)2、市场竞争风险 (23)3、原材料价格波动风险 (24)4、技术开发、产品升级风险 (24)七、影响行业发展的因素 (24)1、有利因素 (24)（1）国家产业政策支持 (24)（2）广阔的市场需求 (25)（3）充足的生产要素 (25)（4）技术创新推动行业发展升级 (26)2、不利因素 (26)（1）国内国外技术差异 (26)（2）行业集中度低，中低端连接器产品同质化程度高 (26)八、行业主要企业简况 (27)1、台湾中国探针股份有限公司 (28)2、立讯精密工业股份有限公司 (29)3、浙江永贵电器股份有限公司 (29)4、福立旺精密机电(中国)股份有限公司 (29)5、广东杰思通讯股份有限公司 (30)6、深圳龙友科技股份有限公司 (30)连接器是整机电路系统电气连接必需的核心基础元件，其作用是借助电/光信号和机械力量实现接通、断开或转换。
汽车线束与连接器研究报告汽车线束是汽车制造的重要组成部分，也是汽车行业发展的重要组成部分。
随着汽车制造技术的不断发展，汽车线束同时也得到了不断优化和完善，其中的连接器也是其中的重要部分。
汽车线束汽车线束一般包括电线、连接器、绝缘、保护套等组成部分，其主要功能是将汽车上各种电子元器件之间这一互相连接起来，起到相互之间传递信号、数据等作用。
因此汽车线束可以视为汽车上最重要的电气连接装置之一。
在汽车制造过程中，汽车线束的设计和生产也可以说是一个非常复杂和繁琐的过程。
制作汽车线束需要使用大量的材料、工具和设备，并需要严格遵守各种标准和规范，确保汽车线束的安全性、可靠性和质量。
连接器连接器是汽车线束中的重要部分之一。
连接器的功能是将汽车电线、电缆或其他电子设备之间的传递信号或者电源连接起来，从而实现各种功能。
连接器主要有两种类型，一种是插座连接器，它的主要作用是将电器插进插座并进行连接; 另一种是焊接连接器，它的主要作用是通过焊接等方式将电器连接起来。
同时，还有插座式焊接器、夹子式连接器等。
连接器的设计和制造对汽车线束的性能和安全性也有相当大的影响。
连接器需要满足各种相应的要求和标准，如接触电阻、过载电流、电压容忍度等特性。
连接器还需要保证其密封性、可靠性以及易于安装和维护。
随着汽车制造技术的不断发展，汽车线束和连接器的研究也在不断推进。
在现代汽车制造中，汽车线束和连接器已经成为了汽车电气设备的核心组成部分。
因此，近年来国内外汽车制造商和研究机构都加速了对汽车线束和连接器的研究和发展。
在汽车线束方面，专家研究中发现，对汽车线束进行优化和改进可以提高汽车电子系统的整体效率和性能。
线束的设计和制造已经应用了很多新材料、新工艺和新技术。
例如，使用高强度化学纤维或合成材料来制造线束，可以让汽车线束更加轻量化、柔软化和耐用。
此外，新型的编织技术、缠绕技术、印刷电路板技术等也被广泛应用于汽车线束的制造中。
在连接器方面，专家研究已经提出了优化连接器设计的多种方式。
QYR：全球汽车连接器市场研究报告2017
在过去的几年里，汽车连接器行业得到了快速的发展。
2016年全球汽车连接器产量约466.5亿台，销售收入达141.0亿美元。
未来几年，汽车连接器市场的发展速度也将会很快。
预计到2022年全球产量将达到750.7亿台，营收市场规模达到212.5亿美元。
先进汽车连接器制造商来自北美，欧洲和日本等发达地区。
而其中一些已在中国建厂以满足当地市场需求。
欧洲是最大的消费市场，市场份额超过28％。
紧随欧洲，北美是第二大市场，份额约为23.5％。
中国2016年新车制造量超过2800万辆，但由于单车消费量偏低，市场规模仍居第三位。
中国有许多连接器制造商，其中大多数生产量较低。
一些领先的连接器在新能源汽车市场处于领先地位。
2017年汽车连接器行业深度研究报告P22017年汽车连接器行业深度研究报告目录1.连接器市场 (4)1.1 连接器简介 (4)1.1.1 全球连接器市场规模稳步增长，近几年增速放缓 (4)1.1.2 汽车连接器占比第一，应用型连接器是高端发展方向 (5)1.1.3 连接器行业特点 (6)1）与半导体产业相比抗周期性强 (6)2）连接器与下游产业增速同步 (7)3）技术门槛相对较低，稳定性为王 (7)2.中国连接器市场投资机会在汽车连接器 (8)2.1 我国连接器市场规模飞涨 (8)2.1.1 随中国汽车产能突飞猛进，汽车连接器下游市场前景广阔 (9)2.1.2 汽车连接器持续放量能力强，国产可替代空间大 (10)2.1.3 其他种类连接器发展暂时进入平台期 (10)2.2 汽车连接器毛利率优势明显 (11)3.汽车连接器国产化的条件有哪些？ (11)3.1 下游市场国产化是所有类别连接器国产化的前提 (11)3.1.1 连接器国产化例子一：消费电子产业转移逻辑促使连接器市场的繁荣 (11)3.1.2 连接器国产化例子二：华为助力国产通信连接器的发展 (12)3.1.3 连接器国产化反例一：为何台湾的汽车电子业没有发展起来？ (13)3.2 在实现下游市场国产化之后，连接器公司自身需要什么条件能使汽车连接器国产化？ (13)3.2.1 汽车连接器制造商必须有类似军工连接器制造商的设计能力 (14)3.2.2 汽车连接器制造商必须有类似消费电子连接器制造商的自动化生产条件 (14)3.2.3 我国连接器厂商进军汽车连接器市场的时机已经到来 (14)3.3 新能源汽车连接器弯道超车已成现实 (14)4.为何说汽车连接器外商垄断格局已经被打破？ (15)4.1 中资车厂井喷发展，快速抢占市场 (15)4.2 国内汽车连接器厂商逐步打破技术壁垒 (16)4.3 消费电子的兴起使国内连接器厂商自动化程度大幅提升 (16)5.推荐公司 (17)5.1 中航光电 (17)5.2 永贵电器 (18)5.3 立讯精密 (19)5.4 得润电子 (19)5.5 长盈精密 (20)6．风险提示 (20)P32017年汽车连接器行业深度研究报告插图目录图1：连接器种类 (4)图2：全球连接器市场持续增长 (5)图3：连接器分类 (6)图4：连接器是抗周期行业 (6)图5：连接器终端市场种类繁多 (7)图6：我国连接器在全球连接器市场中的占比为世界第一 (8)图7：中国连接器市场 (8)图8：全球连接器市场 (8)图9：中国汽车连接器市场规模与全球连接器市场规模对比上同比增长） (9)图10：中国汽车连接器市场规模 (9)图11：2015 年全球汽车产量分布 (9)图12：中国汽车产能 (9)图13：2011-2016E年中国智能手机市场规模增长情况 (10)图14：2011-2015 年中国连接器市场毛利率对比图 (11)图15：汽车连接器与消费连接器电子的降价水平 (11)图16：连接器制造产业转移路线 (12)图17：中国车厂逐步超越外资车厂 (15)图18：国内外连接器巨头研发投入对比 (16)图19：2007-2016 中航光电营业收入和毛利率 (17)图20：2016 中航光电营业收入组成 (17)图21：2007-2016 永贵电器营业收入和毛利率 (18)图22：2015 永贵电器营业收入组成 (18)图23：2009-2016 立讯精密营业收入和毛利率 (19)图24：2015 立讯精密营业收入组成 (19)P42017年汽车连接器行业深度研究报告1.连接器市场1.1 连接器简介连接器是连接两个元器件，传输电信号和光信号的电子元器件。
(此文档为word格式，可任意修改编辑！）正文目录1.连接器市场 (6)1.1连接器简介 (6)1.1.1全球连接器市场规模稳步增长，近几年增速放缓 (6)1.1.2汽车连接器占比第一，应用型连接器是高端发展方向 (7)1.1.3连接器行业特点 (8)2.中国连接器市场投资机会在汽车连接器 (10)2.1我国连接器市场规模飞涨 (11)2.1.1随中国汽车产能突飞猛进，汽车连接器下游市场前景广阔 (13)2.1.2 汽车连接器持续放量能力强，国产可替代空间大 (14)2.1.3其他种类连接器发展暂时进入平台期 (15)2.2汽车连接器毛利率优势明显 (15)3.汽车连接器国产化的条件有哪些？ (17)3.1下游市场国产化是所有类别连接器国产化的前提 (17)3.1.1连接器国产化例子一：消费电子产业转移逻辑促使连接器市场的繁荣17 3.1.2连接器国产化例子二：华为助力国产通信连接器的发展 (19)3.1.3连接器国产化反例一：为何台湾的汽车电子业没有发展起来？ (19)3.2在实现下游市场国产化之后，连接器公司自身需要什么条件能使汽车21 连接器国产化？ (21)3.2.1汽车连接器制造商必须有类似军工连接器制造商的设计能力 (21)3.2.2汽车连接器制造商必须有类似消费电子连接器制造商的自动化生产条件 (21)3.2.3我国连接器厂商进军汽车连接器市场的时机已经到来 (22)3.3新能源汽车连接器弯道超车已成现实 (22)4.为何说汽车连接器外商垄断格局已经被打破？ (23)4.1中资车厂井喷发展，快速抢占市场 (23)4.2国内汽车连接器厂商逐步打破技术壁垒 (24)4.3消费电子的兴起使国内连接器厂商自动化程度大幅提升 (26)5.主要公司分析 (26)5.1中航光电 (26)5.2永贵电器 (28)5.3立讯精密 (29)5.4得润电子 (31)5.5长盈精密 (31)6．风险提示 (32)图目录图1：连接器种类 (6)图2：全球连接器市场持续增长 (7)图3：连接器分类 (8)图4：连接器是抗周期行业 (9)图5：连接器终端市场种类繁多 (10)图6：我国连接器在全球连接器市场中的占比为世界第一 (11)图7：中国连接器市场 (11)图8：全球连接器市场 (12)图9：中国汽车连接器市场规模与全球连接器市场规模对比上 (12)图10：中国汽车连接器市场规模 (13)图11：2015年全球汽车产量分布 (14)图12：中国汽车产能 (14)图13：2011-2016E年中国智能手机市场规模增长情况 (15)图14：2011-2015年中国连接器市场毛利率对比图 (16)图15：汽车连接器与消费连接器电子的降价水平 (17)图16：连接器制造产业转移路线 (18)图17：中国车厂逐步超越外资车厂 (24)图18：国内外连接器巨头研发投入对比 (25)图19：2007-2016中航光电营业收入和毛利率 (27)图20：2016中航光电营业收入组成 (28)图21：2007-2016永贵电器营业收入和毛利率 (29)图22：2015永贵电器营业收入组成 (29)图23：2009-2016立讯精密营业收入和毛利率 (30)图24：2015立讯精密营业收入组成 (31)1.连接器市场1.1连接器简介连接器是连接两个元器件，传输电信号和光信号的电子元器件。
连接器应用广泛，既存在于日常使用的消费电子产品中，也出现在高端国防产品中。
连接器在汽车、通讯、工业、交通、家电、医疗等各个领域也都处处需要发挥作用。
各个行业的技术升级都会给连接器市场带来新的上升空间。
图1：连接器种类1.1.1全球连接器市场规模稳步增长，近几年增速放缓全球连接器市场近40年来持续增长，据Bishop&Associate数据显示，全球连接器市场从1980年的594亿元增长到2016年的3643亿元，复合增长率高达5.2%，近十年来增速放缓，复合增长率为2.6%。
虽然2014年之后连接器市场出现暂时性下滑，但随之而来的经济复苏与技术升级必将继续带动这一产业向前快速发展。
以手机为例，一般具备简单功能的普通手机对精密连接器的需求量为3-4 个，而一部具备了支付、拍照、音乐、视频、上网等功能的智能手机对精密连接器的需求则能达到8至12个，有些手机仅仅RF连接器就用3个。
高性能电子器件带来的单个连接器价值的增加和整机上连接器数量的增加是已成为趋势，这种趋势为连接器市场继续稳步增长提供有力保证。
图2：全球连接器市场持续增长1.1.2汽车连接器占比第一，应用型连接器是高端发展方向按下游产业分类，连接器主要主要有汽车、通信、消费电子、军工、工业数类。
下游产业的规模增长与技术革新是推动连接器市场增长的主要因素。
这些下游产业中，汽车连接器占比最大，占全球连接器市场的23%；通信紧随其后。
并且随着汽车电子化增加，与4G、5G网络的布局，汽车与通信连接器仍将有很大发展空间。
而在消费电子领域，随着可穿戴设备的发展，VR\AR技术的突破，未来连接器的规模也将相当可观。
根据连接器的技术特点，可以将连接器分为应用型和标准型。
其中应用型连接器主要包括汽车连接器和军工连接器。
这类连接器基本按需定制，这就要求连接器厂商极强的设计能力，根本不会出现消费电子连接器几个型号生产几年的情况。
军工定制的连接器中，都为高端小批量。
汽车连接器的生产规模略多于军工，然而对质量与设计的要求并没有降低。
对应用型连接器来讲，快速设计，大规模并高质量的生产是其核心竞争力。
近些年来，国际连接器龙头（泰科，安费诺，Molex）纷纷向应用型连接器市场倾斜。
中国的应用型连接器龙头中航光电也于近年跻身于世界前列。
另一类市场上占比极大的是标准型连接器。
标准型连接器技术要求不高，设计固定，一个型号连接器通常可以在多个地方使用，并持续多年不变。
这类连接器的主要竞争点就在于批量化生产下的成本控制和质量控制。
所以标准化连接器厂家主要比拼生产线的产能产量和管理。
台湾鸿海/富士康与大陆的立讯精密就是此类连接器厂商中的佼佼者。
图3：连接器分类1.1.3连接器行业特点1）与半导体产业相比抗周期性强连接器的上游产业主要是金属、电镀、塑胶等各类原材料，而下游产业广泛分布于汽车，通信、消费电子、航天军事等领域，服务多行业客户。
不同行业的周期性、季节性不尽相同，总体而言连接器的市场波动性不大。
对比下图中半导体和连接器从1994-2015年二十年的发展，连接器行业的抗周期性不言自明。
即使在2009年经济萎缩时，连接器市场的下降幅度仍然小于同期的半导体行业萎缩规模。
图4：连接器是抗周期行业2）连接器与下游产业增速同步连接器是电子元器件之间的连接桥梁，它的技术创新方向，生产制造标准自然也都适应着下游产业的发展。
当下游市场提出更精细化的要求，连接器的标准也会提高，当下游市场规模出现变动，其对连接器的需求也会随之增减。
可以说连接器市场是下游市场变化趋势的一个投影。
从横向来看，消费电子连接器市场曾经随着消费电子生产市场在日本-台湾-中国之间进行转移。
华为作为通讯行业巨头成长起来之后，也带动了中航光电通讯连接器上的巨大飞升。
从纵向来看，连接器市场的每一次波动也都是随着下游市场的行情。
2001 年网络泡沫破灭，连接器市场随之跳水。
2009年金融危机对电子终端市场造成严重打击，连接器市场也随之萎缩。
所以，随着各个下游市场在不同国家之间的差异化发展，连接器厂商的发展也将趋于个性化。
图5：连接器终端市场种类繁多3）技术门槛相对较低，稳定性为王连接器作为电子元器件，处于供应链价值的底端。
以汽车为例，一台汽车上需要300-500个连接器，然其价值仅为整车价值的百分之一。
连接器属于整个供应链中技术门槛较低的一环。
相比其他核心元器件，连接器的技术门槛虽然较低，但作为连接各部分电子元件的枢纽，稳定性要求却极高。
其原因有二：首先，连接器一般用于两个电子元器件交叉处，收到的冲击、摩擦会大于其他部分；其次，连接器在保护核心元件不受外界灰尘、温度、辐射干扰的方面也起着重要的作用。
2.中国连接器市场投资机会在汽车连接器最近20年我国连接器市场规模飞涨。
从数量来看，中国连接器市场的增长主要来自于三部分：汽车连接器，通信连接器与消费电子连接器，而汽车连接器占中国连接器市场的半壁江山。
随着下游市场的汽车产能的不断增加，且汽车连接器的国产替代空间巨大，汽车连接器前景广阔，同时汽车连接器毛利率和持续盈利能力优于其他种类的连接器。
我们认为，无论是从发展前景还是盈利能力来看，我国连接器市场投资机会在汽车连接器。
2.1我国连接器市场规模飞涨全球连接器生产力近20年间不断向中国转移，我国连接器市场从20年前的近乎于无发展到至今的全球第一大连接器市场，从1997年的24亿元，发展到15年的1015亿元，市场份额从97年的1%上升到15年的28%。
中国连接器市场在将近20年间年复合增长率高达23.07%，远高于3.97%的全球连接器年复合增长率。
图6：我国连接器在全球连接器市场中的占比为世界第一图7：中国连接器市场图8：全球连接器市场图9：中国汽车连接器市场规模与全球连接器市场规模对比上图10：中国汽车连接器市场规模2.1.1随中国汽车产能突飞猛进，汽车连接器下游市场前景广阔这主要与近20年间中国汽车产量爆发性的增长有关。
从2006年到2015年，我国汽车行业在世界范围内的份额从10%上升至42%，2006年我国传统汽车产量仅为719万辆，到2015年达到了2450万辆，15年间复合增长率达到了17.3%，远远高于了同期的世界汽车产量3.05%的复合增长率。
与汽车市场发展相一致的，是汽车连接器的市场。
每一台汽车上的连接器价值总和约为2000元，到2015年，我国汽车连接器市场规模已经高达490亿。
图11：2015年全球汽车产量分布图12：中国汽车产能2.1.2 汽车连接器持续放量能力强，国产可替代空间大与定制化军工产品不同，汽车连接器持续放量能力优秀。
下游汽车生产厂商一旦确定一款车型，此款车型所需的数百个汽车连接器的型号在整个周期都很难改变。
因此中国自主品牌车厂的发展会极大的刺激对汽车连接器的持续需求，且稳定的订单帮助汽车连接器厂商降低成本。
然而近20年间中国汽车连接器市场虽然发展迅速，但是其国产化替代程度进展缓慢，远远被通信连接器与消费连接器的国产化速度甩在后面。
中国汽车连接器的市场仍有超过80%被国外连接器制造商所垄断。
2.1.3其他种类连接器发展暂时进入平台期我国通信连接器行业的兴盛归功于华为、中兴的崛起，消费电子连接器的崛起主要受益于过去20年间消费电子制造业的产业从台湾向大陆的转移。
从国产化率来看，通信连接器与消费电子连接器基本上已经实现完全的国产化替代。
