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建筑工程重大危险源监理细则一、概述建筑工程是一个复杂的过程，涉及到多种危险源。
为了确保工程的安全和顺利进行，需要进行重大危险源的监理。
本细则旨在规范建筑工程重大危险源监理的程序与方法，以确保建筑工程的质量和安全。
二、监理范围1.建筑工程中的高层搭设、拆除以及吊装作业；2.建筑物的基础与结构施工过程中的防火措施；3.电气装置的监理，包括电缆铺设、接头、电缆槽的施工等；4.建筑材料的质量监理，包括混凝土强度测试、结构钢材检测等；5.建筑工程中的爆破作业监理；6.施工现场的安全、卫生管理监理。
三、监理程序1.确定监理的组织机构和责任人，明确监理的任务和要求；2.制定监理计划，包括监理的时间安排、监理的方法与内容；3.对施工现场进行勘察，确保场地的合理布置和设施的完善；4.监督施工的质量，包括对施工材料、工艺和设备进行检查和抽样测试，确保其符合质量要求；5.监督施工现场的安全，包括对施工人员的防护措施和施工设备的安全操作进行检查和评估，确保施工现场的安全；6.监督施工现场的环境卫生，包括对施工现场的清洁、垃圾处理等进行检查和评估；7.定期报告监理工作进展，对存在的问题提出改进建议，并及时跟进和解决。
四、监理要求1.监理人员应具备相关专业知识和经验，并持有相应的监理资格证书；2.监理人员应保持独立、公正的立场，不得有利益冲突，不得接受业主或承包商的任何利益；3.监理人员应按照监理细则和监理计划进行工作，做到事前准备、事中监督、事后总结；4.监理人员应认真记录监理过程中的问题和意见，并及时向业主和承包商反馈；5.监理人员应按照相关法律法规和安全规范进行工作，确保监理工作的合法合规。
五、监理验收在建筑工程完成后，监理人员应对整个工程进行验收，并出具相关的监理报告。
验收时应注意以下事项：1.工程是否按照设计要求完成；2.施工质量是否符合标准；3.施工现场是否安全整洁；4.是否存在未解决的监理问题；5.是否存在施工以外的潜在危险源。
建设工程重大危险源安全监理工作实施细则目录一. 工程概况二. 风险源识别二. 安全生产管理方针和目标三. 安全监理工作职责（一）总监的安全管理工作职责（二）安全监理人员的工作职责四. 安全监理工作制度（一）安全会议制度（二）安全报审制度（三）安全监理重大危险源监控制度（四）重大危险源交底与验收制度（五）定期检查制度（六）重大危险源安全监理旁站工作制度（七）重大危险源安全监理旁站工作要点（八）突发伤亡事故应急预案及安全事故报告制度五. 重大危险源工程安全控制方法告知书六. 安全监理工作台帐附表一. 常见危险源及其控制对策附表二. 安全监理工作台帐清单附表三. 重大危险源工程监控程序建设工程重大危险源安全监理工作实施细则一、工程概况建设单位：设计单位：中机中联工程有限公司地勘单位：中国建筑西南勘察设计研究院有限公司监理单位：施工单位：工程上部结构的嵌固部位为基础顶面，基顶以上结构总高度均为23.25米。
本建筑结构形式为框架结构，建筑结构安全等级为二级。
本工程为学校教学楼，抗震设防类别为重点设防类(乙类)，地震作用按6度，地震基本加速度值0.05g计算，抗震措施和构造措施采用7度设计。
抗震等级：框架为三级。
建筑场地类别为Ⅲ类，特征周期0.45s。
基本风压值：0.40KN/M2；地面粗糙度类别为B类。
本工程设计耐火等级为地下一级，地上二级。
本建筑结构设计合理使用年限为50年。
建立重大危险源监控制度和重大隐患整改制度，以控制好重大危险源，确保监理安全管理目标的实现，制定本细则。
二、安全生产管理方针和目标方针：“安全第一，预防为主”目标：1.重、特大安全生产责任事故为零；2.现场监理人员无死亡、重伤事故；3.提高业主满意度；4.督促落实总包单位的安全生产管理目标及创优达标。
三、安全监理工作职责（一）总监的安全管理工作职责1. 配备本项目部持证上岗的专职安全监理人员，明确其工作职责；2. 组织编制对本工程特点的安全监理工作实施细则；3. 审核施工总承包的安全生产保证体系；4. 审核施工单位“施工组织设计（方案）”中的安全技术措施及专项安全施工方案是否符合有关强制性标准；5. 组织制定定期安全检查制度及编制安全监理月报；6. 按照规定程序要求，参加有关安全事故的处理。
xxxxxxxxxxxxxxxx工程危险点、风险源排查管控监理实施细则编制人：审批人：日期：XXXXXXXXXXXXXXX有限公司XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX项目监理部目录第一章工程特点及管控依据 (2)一、工程特点 (2)（1）工程环境 (4)（2）建（构）筑物现状 (5)（3）沿线河涌情况 (5)（1）地形地貌 (5)（2）气候条件 (6)（3）区域地质 (6)（4）水文条件 (7)二、安全技术标准、编制依据 (7)第二章风险源部位及风险描述、监理工作范围 (7)第三章风险源监理工作流程 (9)第四章风险源监理工作控制要点及卡控措施 (10)一、风险源监理工作控制要点 (10)二、危险源卡控措施 (11)（一）危险源的管理规定 (12)（二）危险源的管理措施 (12)（三）火灾应急措施 (18)（四）应急预案的响应和终止 (19)第一章工程特点及管控依据一、工程特点（一）工程名称：（二）工程地点：广州市天河区与黄埔区交界处（三）建设主体单位：建设单位:设计单位:勘察单位:监理单位:施工单位:（四）工程简介：XXXXXXXXXXXXXXXX工程位于天河区与黄埔区交界处，经过广州国际金融城东区、黄埔临港经。
道路研究范围起点接临江大道东延线（一期），位于深涌以西现状路，向东分别经深涌、九沙涌及鱼珠物流基地，止于现状鱼珠东路。
项目规划为城市主干路，设计速度 50km/h，规划红线宽度 50m，双向六车道，道路全长约 2.1km。
全线含跨涌桥两座。
临江大道东延线（二期）划分为两个施工标段，除电力隧道划分界面不同，其他工程均以 K3+400为界进行划分，全路段的外水及外电工程均纳入标段一。
本工程为标段二：K3+400~K4+631.613 段，路线长 1231.613m，包括道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、交通工程、绿化工程、电力隧道、电力管沟工程等内容，其中电力隧道K1+460~K2+154 为标段二实施范围，本标段桥梁工程主要包括1座九沙涌跨涌桥，主桥为连续钢箱梁，桥位处九沙涌，本工程下穿道路（道路桩号K3+600~K3+710）部分设计人行道路边线距现状堤岸线8m以内，需对现状九沙涌段堤岸进行修复，修复堤岸长度合计100m，修复后的堤岸结构型式为混凝土沉箱+胸墙型式。
南中区间盾构施工下穿风险源安全监理实施细则一、专业工程特点（一)工程概况南锣鼓巷站～中国美术馆站区间位于八号线二期工程南段，盾构从南锣鼓巷站始发后,继续沿地安门东大街向东行进,至美术馆后街交界处折向南，至美术馆东街道路下，继续南行至五四大街路口进入中国美术馆站接收.本段区间主要受线路曲线等限制，因此大面积的穿行于现状建筑物下方,其中大部门建筑物为古旧的平瓦房,受盾构施工影响的主要的建筑有：在地安门东大街北侧叠落下穿曾格林沁祠;区间右线旁穿北京中医院5层门诊楼,与区间右线内侧结构外皮水平净距1.６１m;左线旁穿康铭大厦（２—9层),其护坡桩底与区间隧道水平净距2。
62m，竖向净距约３ｍ;下穿同日升地下粮油库,基底与区间隧道最小竖向净距为７.3１m；盾构井基坑临近北京市福隆医院的5层楼,围护桩外皮距其水平距离约6。
7５m。
区间左线为ＺDK20+23９．２25~ZＤK２1＋２7５。
５59，全长：1０３６。
334ｍ，共计：864环．区间右线为YＤK2０+２３９。
２25 ~YDK21+26９．578, 全长1030.353ｍ，共计859环。
叠落段为YＤＫ２０+239。
２２5～YDK２0＋500，之后逐渐分离。
在里程ZDK20＋809。
500处设置盾构始发井一座与联络通道兼泵房合建，在里程ZDK２1＋273。
55９设置盾构接收井及横通道一座与联络通道合建.(二）主要地质及水文状况1、区间地质状况本次勘察揭露地层最大深度为７0m，根据钻探资料,按地层沉积年代、成因类型及岩性名称，将本工程场地勘探范围内的土层自上而下分为人工堆积层和一般第四纪沉积层，缺失新近沉积层。
按地层岩性及土的物理力学性质指标将勘探深度范围内的地层进一步划分为１２个大层,19个小层。
本工程区间左线主要穿越地层为：卵石圆砾⑤9、粉质粘土⑥、粉土⑥2、中砂细砂⑧４、卵石⑧９.左线上覆土层由上至下依次为：房渣土①、粉质粘土填土①２、粉土填土①3、粉质粘土③、粘土③１、粉土③2、细砂粉砂③3、中砂细砂④4、卵石圆砾⑤9、粉质粘土⑥、粉土⑥2;区间右线主要穿越地层为：中砂细砂⑧4、卵石⑧９.右线上覆土层由上至下依次为：房渣土①、粉质粘土填土①2、粉土填土①3、粉质粘土③、粘土③1、粉土③2、细砂粉砂③3、中砂细砂④4、卵石圆砾⑤９。
安化华天假日酒店工程重大危险源监理实施细则编制：日期：审核：日期：湖南建科工程项目管理有限公司安化华天假日酒店工程项目监理部2011年月日建设工程重大危险源安全监理工作实施细则一、总则为了贯彻执行《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号关于开展安全监理工作的相关规定，同时为履行上海市建设行政主管部门颁布的《关于实施建设安全监理的指导意见》湘建建管[2003]第170号、关于《加强危险性较大的分部分项工程安全管理意见》湘建建管[2004]第113号和《市监项目重大危险源工程安全监控管理办法》湘建安质监[2003]第173号等文件的相关要求，在安全管理工作中建立重大危险源监控制和重大隐患整改制度，在加强对重大危险源工程的监控和管理工作台，确保监理安全管理目标的实现，特制定本细则。
二、安全监理工作方针和目标安全监理方针：“安全第一，预防为主、风险控制、严格监督…安全监理目标：1、重、特大安全管理监理责任事故为零。
2、现场监理人员无人身任务事故。
3、严格监督，认真履行监理合同的规定，提高业主满意度。
4、督促施工承包单位落实其安全生产管理目标。
三、安全监理工作主要内容1、施工准备阶段安全监理的主要工作a) 协助建设单位与施工承包单位签订工程项目施工安全协议书。
b) 审查专业分包和劳务分包单位资质c) 审查电工、焊工、架子工、起重机械工、塔吊司机及指挥人员、爆破工等特种作业人员资格，督促施工企业雇请具备安全生产基础知识的一线操作人员。
d) 督促施工承包单位建立、健全施工现场安全生产保证体系；督促施工承包单位检查各分包企业的安全生产制度。
e) 审核施工承包单位编制的施工组织设计、安全技术措施、高危作业安全施工及应急抢险方案。
f) 督促施工承包单位做好逐级安全交底工作。
2、施工过程中安全监理的主要工作a) 监督施工承包单位按照工程建设强制性标准和专项安全施工方案组织施工，制止违规施工作业。
b) 对施工过程中的高危作业等进行巡视检查，每天不少于一次。
重大危险源监理实施细则一、监理范围1.生产过程中存在的重大危险源；2.目标企业的安全管理制度、安全设施和安全管理人员；3.重大危险源的评估、整改和监测；4.防范措施的落实情况；5.目标企业的应急预案和演练情况。
二、监理机构1.具备法定的资质和执业证书；2.具备专业的监理人员，并定期培训更新知识；3.具备独立、客观的监理能力；4.具备先进的监理设备和技术手段。
三、监理流程1.预审：监理机构在开始监理之前，应对目标企业进行预审，了解其生产过程和现有的安全管理情况；2.监理计划：监理机构制定监理计划，明确监理的具体内容、时间和方法，并与目标企业达成一致；3.实地调查：监理机构对目标企业进行实地调查，了解生产过程中存在的重大危险源和已经采取的防范措施；4.评估：监理机构根据实地调查的结果，对目标企业的重大危险源进行评估，确定其安全风险等级；5.整改：监理机构根据评估结果，向目标企业提出整改意见，并要求其在规定的时间内进行整改；6.监测：监理机构对目标企业的整改情况进行监测，确保整改措施的落实；7.验收：监理机构对目标企业的整改情况进行验收，确认其是否达到预期的效果；8.监督检查：监理机构定期对目标企业进行监督检查，确保其持续遵守相关法规和安全要求；9.问题处理：监理机构对目标企业发现的违法行为或者安全事故进行处理，包括通报、罚款等措施。
四、监理要求1.依法依规：监理机构在进行监理过程中，应遵守相关法律法规和监管规定；2.客观独立：监理机构应保持客观、公正的态度，独立行使监理职责；3.信息交流：监理机构与目标企业应保持畅通的信息交流，及时沟通监理信息和意见；4.整改跟踪：监理机构应对目标企业的整改情况进行跟踪，并及时反馈结果；5.定期报告：监理机构应按照规定的时间和要求，向监管部门和目标企业提交监理报告；6.持续改进：监理机构应不断改进监理方法和手段，提高监理效果和质量。
通过实施细则，可以确保重大危险源监理工作的规范性和效果性，提高企业生产安全水平，减少事故的发生。
监理实施细则建筑工程施工风险管理监理实施细则：建筑工程施工风险管理一、风险管理概述在建筑工程施工过程中，存在着各种潜在的风险，这些风险可能对工程质量、进度和安全产生不良影响。
为了有效管理并降低施工风险，监理工作显得尤为重要。
本文将介绍建筑工程施工风险管理的实施细则。
二、风险管理流程1. 预防性控制在工程施工前，监理应对施工图纸、合同文件、材料及施工方案进行审核，确保其合规性和可行性，防止施工中出现不必要的风险。
如果发现问题，应及时与业主和施工方沟通，提出更好的解决方案。
2. 风险评估在施工过程中，监理需对可能存在的风险进行评估。
这包括对工程质量、施工进度、安全保障等方面的评估。
监理可以借助专业人员，使用合理的工具和方法，通过对现场的实地考察和资料的分析，准确评估风险的概率和影响程度。
3. 风险控制风险控制是通过采取措施和管理方式，减少风险的发生和扩大程度。
监理应密切关注施工现场的安全和质量管理，确保施工按照合同规定进行，并落实相应的工程管理和施工措施。
同时，监理还需及时发现和纠正施工过程中存在的不符合要求的行为，防止风险进一步扩大。
4. 风险监控监理应对施工风险进行持续的监控和评估，确保风险控制措施的有效性，并根据实际情况及时调整风险管理策略。
监理还需定期向业主和施工方报告风险的发展情况，提供相关数据和建议，为风险管理决策提供依据。
三、风险管理的方法和工具1. 编制风险管理计划监理应根据工程特点和施工情况，编制相应的风险管理计划。
计划中应包括对潜在风险的识别和评估，风险控制措施的具体落实，以及风险监控和演练等内容。
风险管理计划的编制应满足业主和监理的要求，并与施工方进行沟通。
2. 使用数据分析工具监理可通过使用各种数据分析工具，深入挖掘和分析风险的根源和影响因素。
这样可以为风险评估和控制提供科学依据，帮助监理更好地有效管理施工风险。
常用的数据分析工具包括统计分析、趋势分析和故障模式与效果分析等。
安全风险及文明施工监理实施细则范本一、安全风险管理目标和原则1. 目标：确保施工过程安全，保障人员生命财产安全，减少事故发生，保护环境。
2. 原则：依法合规，风险防控，安全教育，监督检查，持续改进。
二、安全风险评估与管控1. 施工前评估：针对施工工程的特点和环境条件，进行安全风险评估，确定可能存在的安全风险及其潜在影响，并制定相应的安全措施。
2. 风险管控措施：根据风险评估结果，制定相应的安全管理措施和控制措施，包括但不限于安全生产责任制度、安全操作规程、防护设施设置、应急预案等。
3. 安全培训和教育：对施工人员进行安全培训和教育，提高安全意识和技能，确保全员参与安全工作，按照规定进行安全作业。
4. 安全检查：定期进行安全检查，发现并纠正潜在的安全隐患，确保工程施工满足相关安全要求。
5. 事故记录和分析：对发生的事故进行记录和分析，总结经验教训，完善安全管理措施。
三、文明施工监理实施细则1. 建设单位责任：建设单位应加强对施工现场的监督管理，确保施工过程文明、安全，并配合施工方实施相关的安全措施。
2. 施工现场管理：施工方应建立并实施文明施工管理制度，包括但不限于施工面积标识、噪声、灰尘和振动控制、临时设施设置、危险品管理等，确保施工现场的文明施工。
3. 施工安全技术措施：施工方应制定并执行安全技术措施，包括但不限于高处作业、爆破作业、焊接作业、电气作业等，确保作业过程安全。
4. 临建设施管理：临时施工设施（如围挡、支架、脚手架等）应符合安全标准，定期检查和维护，确保施工现场的安全。
5. 用电安全管理：施工方应配备符合要求的电工人员，使用符合标准的电气设备，制定用电安全管理制度，确保用电安全。
6. 防火安全管理：施工方应制定防火安全管理制度，加强对现场存在的火灾隐患的管理和整改，确保施工地点的防火安全。
7. 废物管理：施工方应制定废物管理制度，妥善处理施工产生的废物，确保环境卫生和安全。
8. 环境保护：施工方应制定环境保护措施，包括但不限于扬尘控制、噪声控制、污染物排放控制等，确保施工过程对环境的保护。
科库工坊工程A、B栋风险分级管控监理实施细则编制人：审批人：晨越建设项目管理集团股份有限公司科库项目部时间：2019年3月25日一、工程概况工程地点：重庆市九龙园区B3区工程名称：科库工坊工程A、B栋建设单位：重庆科库商贸有限公司设计单位：中煤科工集团重庆设计研究院有限公司地勘单位：重庆市綦江建筑勘察设计有限公司施工单位：四川川煤第六工程建设有限公司监理单位：晨越建设项目管理集团股份有限公司工程造价：3436万元工期：390天A栋：建筑的长为93.5米，宽为27米，总高度为30.0米，±0.000m 以下为设备房，共5/-1层。
结构层数：地上5层，地下1层；结构高度：地上30m，地下5.5m；嵌固位置：基顶；结构体系：框架结构；基础形式：机械旋挖灌注桩、独立基础。
场地地质概况：拟建场地位于重庆市九龙坡区，场地原始地形属构造剥蚀丘陵斜地貌，场区上覆等四系全新统人工填土（0-9m）、粉质粘土层（0-3m），下伏侏罗系中统沙沙溪庙组砂岩层、砂质泥岩层；基础持力层及基础形式：基础持力层为：中风化砂岩、砂质泥岩层。
独立基础、桩基础持力层定为中风化岩石。
要求中风化砂岩的饱和单轴抗压强度标准值≥19.53MPa，地基承载力特征值≥6.83MPa；中风化泥岩天然单轴抗压强度标准值≥3.76MPa，地基承载力特征值≥1.31MPa。
结构设计使用年限50年，结构设计基准期为50年，抗震设防烈度为6度（0.05g），建筑结构安全等级：二级；地基基础设计等级：乙级；建筑桩基设计等级：乙级；地下防水等级：Ⅰ级；覆土屋面防水等级：Ⅰ级；建筑防火分类等级：一类；耐火等级：一级；环境类别：一类、二（a）类；抗震等级：三级。
混凝土强度等级、防水混凝土抗渗等级：桩：C30，明、暗桩帽：C35；独立基础：C30,原槽浇注；地梁、结构底板：C30,微膨胀混凝土；承台梁：C35；地下室侧壁挡墙、消防水池：C35,P6,微膨胀混凝土；集水坑：C30；素砼垫层：C20，仅用于条基底、独基底、桩帽底、集水坑、地梁及承台梁底，垫层宽出基础边100mm；桩：基顶-9.000m：C40,9.000m-19.600m：C35，19.600m以上：C30；梁板：C30，屋面P6（微膨胀混凝土，仅屋面使用）；楼梯:C30;构造柱、圈梁、砌体墙中混凝土带等围护结构：C20。
目录一、工程特点及技术标准 (1)二、工作范围及重点 (2)三、防范风险源专项机制组织机构 (2)四、预测预报专项机制 (2)五、突发事件的应急预案专项机制 (3)六、复杂地质、工程难题的施工预案专项机制 (5)八、隧道施工监控量测专项机制 (6)九、严格规范施工工艺监控专项机制 (9)十、信息收集、反馈和快速反应专项机制 (11)一、工程特点及技术标准（一）工程概况新建设的昆明枢纽，西起温泉站，连接既有成昆线；东至昆明东站，连接既有贵昆线、南昆线，并经羊堡站、王家营西站至规划建设的昆明南客站，与规划建设的云桂铁路、沪昆客专相连；南端通过昆阳至玉溪，与在建玉蒙铁路，蒙河铁路、规划建设的玉磨铁路相连，是我国西南进出境国际铁路与国内铁路网相连接的重要枢纽。
我监理部管段线路总长48.6km，（除制梁及铺架外）全部工程。
温泉（含）至读书铺（含）增建为三线工程（D1K1067+600～D1K1078+870），线路长11.232km；读书铺（不含）至昆明西（含）增建为四线工程（D1K1078+870～D1K1091+600），线路长12.676km;昆明西（不含）至昆明（不含）增建三、四线工程（D1K1091+600～K1097+525.08），线路长5.934km;昆明（含）至昆明东（不含）增建三、四线工程（DK631+100～ZDK636+105.06），线路长5.017km；昆明东扩建三级六场及联络线改建（K624+382.07～K631+100），线路长6.583km；昆明东至小石坝联络线工程（LDK0+000～MDK13+700），线路长6.797km；小石坝机车、客车车辆检修中心；王家营西还建货场（南昆里程：K784+000～K786+000）。
主要工程量为：路基土石方410×104断面方；路基加固防护：中粗砂357743断面方、混凝土302055断面方、挡护544761圬工方、土工合成材料1857390m2；桥梁11座6205.37延长米；框架涵43座19999.55m2，其他涵洞183座7171.67横延长米；隧道5座，总长5841米。
1．编制依据1.1已批准的成贵监理4标《监理规划》1.2相关法律、法规、标准、规范、规程1.2.1《中华人民共和国建筑法》（主席令46号2011.4.22）1.2.2《中华人民共和国安全生产法》（主席令70号2014.1.15修正案）1.2.3《中华人民共和国劳动合同法》（主席令第六十五号2013.07.01）修正案1.2.4《中华人民共和国消防法》（主席令第六号2008.10.28）1.2.5《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）1.2.6建设部“关于落实建设工程安全生产监理职责的若干意见”（建市[2006]248号）1.2.7《特种设备安全监察条例》（国务院令第549号）及《特种作业人员安全技术培训考核管理办法》（国家安全生产监督管理总局令第30号【2013年修订】）1.2.8《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》（国务院1984年颁布）。
1.2.9《爆破安全规程》（GB6722－86）1.2.10《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ 80-1991）1.2.11《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2012）1.2.12《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）1.2.13《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—2011）1.2.14地方政府颁布的有关建设工程安全生产标准规范及规范性文件。
1.2.15《关于印发铁路建设工程安全生产管理办法的通知》（铁建设〔2006〕179号文）1.2.16《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》（铁建设[2010] 162号）1.2.17《铁路建设工程监理实施细则编制指南》1.2.18铁道部《铁路建设管理办法》（2003.10.1）1.2.19《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）1.2.20《铁路路基工程安全技术规程》（TB 10302-2009）1.2.21《铁路桥涵工程安全技术规程》（TB 10303-2009）1.2.22《铁路隧道工程安全技术规程》（TB10304-2009）1.3经批准的施工组织设计、专项方案、风险源分析等。
1.4成贵铁路“标准化建设”管理体系文件。
2．风险源管理组织机构为了保证本监理标段的安全生产得到有效控制，根据成贵客专公司标准化管理的规定，本监理部专门设置安全风险源管理组织机构。
由总监担任组长，全面负责项目风险源管理工作；副总监、安质部长担任副组长，负责职责范围内的项目风源管理工作。
全体监理人员参与，各自负责各自管段及各自职责范围内的项目风险源管理工作。
领导小组负责风险源的管理及监控工作，总监理工程师全面负责全标段的风险源管理及监控工作；副总监理工程师协助总监理工程师的工作，并负责落实各项风险源管理及监控制度；监理分站站长及各监理组组长对各管段内的风险源管理及监控负责；现场监理工程师对各自所管控的工点的风险源管理及监控负责，并承担监理责任。
风险源管理组织机构图风险源现场调查、识别、评估管理监理分站督促并参与管段内施工现场的风险调查工作，识别出风险源，对风险源进行分析和评价，制定有针对性的、可靠的险对策。
风险源的调查要与工程进展和环境的变化同步进行，反复进行不得一劳永逸。
随着工程进展，对风险源实施动态管理。
监理分站每月组织一次全面的风险调查工作，监理组每周组织进行一次有针对性的现场调，监理工程师在日常监理工作中，发现新的风险源，要及时报告。
风险源识别是风险源管理工作的重要工作，其目的是识别出重大风险源，以便采取有针对性的对策措施加以回避、控制及预防。
根据成贵铁路CGZQSG7标、CGZQS8标实际和现场调查的结果，对以下项目定为风险源（1）基坑开挖；（2）瓦斯环境作业（3）岩溶隧道施工（4）富水软弱破碎围岩隧道施工（5）高地应力隧道施工（6）隧道洞口施工（7）明洞施工（8）隧道洞身开挖（9）隧道钻爆作业（10）钻孔桩施工（11）挖孔桩施工（12）墩台施工（13）预应力混凝土简支箱梁预制及运架施工（14）桥梁吊装作业（15）提梁机作业（16）运梁车运梁（17）支架法制梁（18）挂蓝悬臂浇筑施工（19）移动模架施工（20）桥面系施工（21）土石方开挖（22）滑坡地段路基施工（23）岩溶及其他坑洞地段路基施工（24）泥石流地区路基施工（25）危岩、落石、岩推与崩塌地段路基施工（26）高边坡（深路堑）施工（27）高路堤施工（28）炸药库（29）施工临时用电（30）机械设备（31）脚手架作业（32）高处作业（33）模板施工（34）龙门架及塔吊作业（35）锅炉及压力容器作业（36）悬空作业（37）施工现场办公生活区制订风险源卡控措施风险源的分析与评价，是风险源卡控措施制订的基础；根据风险量的严重程度进行风险衡量，对风险进行分级，实行分级管理；通过针对不同的风险源，制定可靠有效的风险卡控措施，是风险源管理及监控工作的主要工作内容之一。
风险源管理各项措施落实情况的检查施工单位对险源管理控制措施进行落实，监理工程师现场进行检查，发现问题后及时采取有效的监控手段，要求施工单位改正。
3．工程特点及技术、质量标准3.1工程特点本监理标段线路总长度75.737km，包括CGZQSG-7标及CGZQSG-8标，涉及桥梁62座，总长22.947公里，隧道22.5座，总长38.411公里。
桥隧总长度占本监理标段总长度的81.01%，桥隧总体上呈点状分布。
3.1.1线路长，桥隧工程占全线比例大，工程规模大。
3.1.2施工条件差、环境条件差、气候恶劣、不良地质和工程地质及水文地质条件差。
3.1.3重难点工程、高风险工程、高风险工点、高危作业多；瓦斯隧道、岩溶隧道、高墩、大跨、现浇连续桥梁、高填方路基、深路堑路基、陡坡路基、复合地基、顺层、危岩落石等工点多，施工风险大。
3.1.4起重作业、高空作业等高危作业多。
3.1.5技术难点多：（1）路基工程：高填方路基工点、深路堑路基工点、陡坡路基工点、复合地基工点、顺层工点、危岩落石工点等。
（2）桥涵工程：本标段预应力混凝土连续梁、移动模架现浇箱梁及支架现浇箱等特殊桥梁多,高墩大跨结构多,安全风险大。
（3）隧道工程：地质构造复杂，不良地质和特殊岩土发育且种类多。
主要工程地质问题有：瓦斯、天然气、采空区、岩溶及岩溶水，断层破碎带、顺层、岩爆、高地应力、高地温、危岩落石、岩堆、滑坡等，以及特殊岩土如盐溶角砾岩、软岩、石膏、软粘土、盐岩等。
施工技术复杂，安全风险极大。
3.1.6地质特点：（1）有害气体：（煤层瓦斯或天然气）；（2）危岩落石：广泛分布，以砂泥岩为主，因化差异，坡面分布有砂岩块石，危及线路安全；（3）岩溶：施工中除可能遇溶洞等岩溶现象外，还可能遭遇不同程度的突水、突泥灾不等地质灾害；（4）采空区：兴文隧道出口可能存在采空区；（5）顺层：与线路走向局部平行或与岩层走向小角度相交，部分隧道的进出口仰坡顺层，主要分布于CGZQSG-8标段；（6）放射性：根据区域报告及深孔测井资料反映部份隧道存在放射性所。
3.1.7风险源监理工作特点（1）风险源多，且在变化之中。
不同的工程具有不同的风险源；同样的工程不同建设阶段有不同的风险源；同一风险源随着工程进展和现实条件的变化，处于动态变化之中。
（2）风险源识别和控制难度大。
工程现场条件复杂，施工调查不彻底，掌握的情况有限；人员资源配置少，经验不足，都会使某些风险源不能识别；风险意识不强，风险对策落实不力，不及时，使风险源得不到有效控制，从而引发风险事件。
风险源的识别是风险管理的前提，而风险控制是风险管理的核心工作。
（3）风险事件发生概率大风险源的管理是一个系统工程，要全阶段、全过程、全覆盖、全天候的全员管理。
一旦失控或疏忽，就会产生风险事件，造成工程质量事故或安全事故。
（4）风险因素与投资、进度易产生矛盾成贵铁路工期紧，投资额大，与风险源管理矛盾突出，容易造成为了追求投资额和进度而疏于对风险源的管理和控制。
3.2技术标准（1）铁路等级：客运专线。
（2）正线数目：双线。
（3）旅客列车设计行车速度：250km/h。
（4）正线线间距：4.6 m。
（5）最大坡度：一般20‰，困难25‰，个别30‰。
（6）最小曲线半经： 4000m，个别3500m，贵阳枢纽2200m。
（7）牵引种类：电力。
（8）到发线有效长：650m。
（9）列车运行控制方式：自动控制。
（10）行车指挥方式：调度集中。
3.3质量标准国家法律法规、成都铁路局及成贵公司有关风险源管理控制的强制性标准及其它文件管理要求。
4．监理工作范围及重点4.1监理工作范围本CGJL-4标监理工程范围： D2K176+315～D4K252+465（长链1.33m，短链413.581m）里程范围内站前站后全部工程（不含铺轨）的施工阶段风险源管理及控制工作。
4.2监理工作重点4.2.1采空区、顺层区、危岩落石区施工作业；4.2.2高路堤（长宁车站软土高路堤工点）、深路堑施工段作业；4.2.3防高空坠落和落物伤人；4.2.4防现浇梁支架垮塌、掉梁、防起重机和架桥机倾覆；人工挖孔桩桩孔内有害气体，高墩施工防高空坠落和落物伤，跨越既有公路桥梁的安全防，水上作业及防洪防汛，大跨、结构复杂的桥梁施工；4.2.5防洪防汛、防泥石流、防滑坡、危岩落石；4.2.6防隧道突水、突泥、塌方、瓦斯突出、爆炸、岩爆等地质灾，高瓦斯隧道、浅埋隧道施工、地质复杂隧道及隧道不良地质段落和隧道弃碴等的施工安全控制；4.2.7防有害气、职业健康危害；4.2.8火工品管理，严防爆炸发生；4.2.9机械设备、特种设备的安全安装、使用及检验、登记；特种作业人员管理；4.2.10临时用等。
5．监理工作控制要点、目标及监控手段5.1监理控制要点5.1.1基本控制要点（1）施工方案中安全措施针对性要强，职责明确具体。
（2）现场有关安全技术操作规程制订详细，挂牌明示。
（3）特殊工种人员(电工、电焊工、起重工、锅炉工、爆破工、司索工、爆破拆除工、架子工等)必须通过专门安全技术培训，经考试合格，持证上岗。
其他人员应进行安全教育培训和考核。
（4）施工现场安全围档符合要求，材质符合要求，安全围挡应高于1.8m。
（5）所有进入施工现场人员应按规定使用劳动保护用品，高处作业必须系安全带，并挂在牢固的物件上。
（6）现场严禁打赤膊、穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。
（7）作业人员定期检查身体，有禁忌病者不得从事高空作业。
（8）现场人员严禁酒后上岗。
（9）现场机具、材料堆码整齐稳固，标识清晰。
（10）工地危险区域、井坑和作业重地必须按规定设置栏杆，安全标志要醒目。
（11）驻地生活房屋要有消毒、消防和防煤气中毒、防噪声措施。
（12）针对项目特点，制定相应应急预案，成立相应组织，责任到人，配备急救器材。
