谈长输管道中输油站场的总图设计

油气站场总图运输设计与应用1. 引言1.1 引言油气站场总图运输设计与应用，是石油行业中一个重要的环节。

通过科学合理的总图设计和运输规划，可以提高油气站场的运营效率，减少运输成本，保障石油产品的安全性和稳定性。

本文将从油气站场总图设计和运输规划两方面进行介绍和讨论。

在油气站场总图设计方面，包括站场布局、设施规划、油罐设置等内容。

一个合理的总图设计可以提高站场的吞吐量，减少设备故障率，确保站场运行的顺畅和高效。

考虑到环保和安全因素，总图设计也需要充分考虑周边环境和法规要求，确保站场建设和运营符合相关标准。

在运输设计与应用方面，涉及到油气产品的装卸操作、运输方式选择、运输线路规划等内容。

通过合理的运输设计，可以降低运输过程中的损耗和风险，提高运输效率和安全性。

运输规划也需要考虑货物的特性和目的地的要求，选择最适合的运输方式和线路，确保货物能够准时、安全地到达目的地。

2. 正文2.1 油气站场总图设计油气站场总图设计是油气站场建设中至关重要的一环。

通过科学合理的总图设计，可以提高油气站场的运营效率，减少安全隐患，并优化资源利用。

在进行油气站场总图设计时，需要考虑以下几个方面：需要充分考虑站场的布局。

站场布局要符合地形地貌特点，合理利用地形起伏，确保设施之间的安全距离。

也要考虑到货车、油罐车等大型车辆的进出道路，保障车辆顺利进出站场。

需要合理规划各类设施的位置。

包括储罐、泵车、加油枪等设施的位置应布局合理，方便操作和管理。

同时要考虑设施之间的连通性，确保设施之间的协调运作。

还需要考虑安全因素。

油气站场是易燃易爆危险场所，站场总图设计要符合相关的安全标准和规范，确保设施布局合理、安全距离符合要求，从而降低事故发生的风险。

油气站场总图设计是油气站场建设中不可或缺的一步，它直接影响到站场的运营效率和安全性。

只有科学合理的总图设计，才能保障油气站场的正常运营和安全生产。

2.2 运输设计与应用运输设计是油气站场运营中至关重要的一环，它直接影响着油气产品的供应和销售。

关于《站场建筑及总图标准图集(管道篇)》的实际应用研究摘要按照中国石油股份公司要求，2009年11月01日起所有的中国石油油气管道工程项目站场建筑及总图设计均要按照《站场建筑及总图标准图集（管道篇）》（以下简称“图集”）执行。

本文就“图集”在西气东输二线管道工程（东段）站场的实际应用情况，在进行了大量现场调研、回访的前提下，详细阐述了“图集”实施的意义、优点与不足，并对“图集”的改进提出思路，对今后油气长输管道站场建筑设计具有重要意义。

1 前言能源是经济社会发展的基础，同时也是影响经济社会发展的主要因素。

近年来，随着国家能源基础建设的开展，国内输油、输气管道建设再次进入了一个飞速发展的阶段。

《站场建筑及总图标准图集（管道篇）》是中国石油股份公司“标准化、模块化、信息化”（简称“三化”）完成的第一本标准图集。

它是以中国石油天然气管道工程有限公司在“油气管道工程站场建筑及总图设计方案竞赛”中获得的一等奖作品为模版，在总结汲取近几年来大中型油气管道工程经验的基础上，结合目前油气管道工程的管理运行体制以及功能需求，对油气管道工程站场建筑及总图的整体布局、建筑风格、建设标准等方面进行统一，依据国家的标准及规范、企业标准及相关文件编制而成。

“图集”的主要内容包括天然气、原油及成品油管道工程的各类站场、线路阀室、维抢修机构的总平面布置，站场建筑单体的建筑标准设计、建构筑物工程做法表以及站场标识系统。

按照股份公司要求，2009年11月01日起所有的中国石油油气管道站场建筑及总图设计均要按照“图集”制定的设计原则、建设标准及风格实施，使其本身具有广泛的适用性和可操作性。

2意义“图集”从站场建筑的建设标准、建筑形态、屋顶形式、建筑色彩、视觉形象等方面进行了统一规定，使站场建筑设计从外到内实现了“标准化”。

“图集”的实施一来有利于建设方控制建设规模与建设标准，进而控制投资，节约成本，更重要的是进一步提升了中石油管道工程的整体形象，体现了中石油企业文化和特色。

218我国长输管道建设规模不断上涨，而且很多长输管道也进行了支线设计。

长输管道中输气站场的总图设计与项目的经济效益和社会效益有着直接的影响，必须要严格的保证总图设计质量。

但是输气站场总图设计过程中，会受到众多因素的影响，导致众多不良问题产生。

设计人员需要不断加强研究力度，严格掌握总图设计准则，保证总图设计质量达到国家相关标准，为社会经济发展奠定良好的天然气输送环境。

1　长输管道中输气站场选址原则分析输气站场选址对于站场建设资金投入有着直接性影响，资金投入浮动甚至可超过百分之五十。

以往输气站场的选址流程是由相关工作人员确定线路走向，并且与区域规划部门进行沟通和交流，对线路走向的可行性进行分析，只有初步确定线路走向之后才能进行站场选址，输气站场之间的间距设置还需根据输送工艺、沿途用户、地形地貌等综合因素确定。

对于输气站场建设地址选择需要考虑施工工艺、建设区域的地势特点、满足规划建设的实际需求。

管线走向对于输气站场建设选址有着很深远的影响，设计人员需要尽可能的减少弯头数量，缩减站场建设的资金投入，提升站场建设的安全性。

1.1　放空区选址要点火炬和防空立管通常都会布置在一个独立区域中，并且与周围建筑物需要保持一定的距离，满足相关防火规范的要求，最大间距可以达到120m，还需要考虑到周围区域的扩散条件。

在输气站场建设地址初步确定之后才可以明确放空区域的具体方位，以及站场的测量范围，避免测量工作重复开展，对人力资源造成浪费。

如果是山区输气站场建设地址选择，设计人员需要考虑避开窝风处、防洪沟渠，要依据站场建设区域的实际情况确定盛行风，从站场最小频率上风向方向选择场址。

1.2　一般站场选址要点分析输气场站建设规模较小，在对输气站场建设地址进行选择时一定要精确定位，严格保证站场选址区域满足工程建设对于地块的最小要求，是否满足消防规范对于进出站消防车道设置的要求，设计人员需要考虑如何降低测量范围，站场设置与道路边线和围墙要尽可能的保持平行。

浅谈长输管道中输气站场的总图设计摘要：本文主要对长输管道中输气站场的总图设计展开探讨，明确了输气站场总图设计的要求，以及在设计的过程中，要采取的设计方案和设计方法，提出了相关的设计措施，希望能够为今后的长输管道输气站场设计参考。

关键词：长输管道；输气站场；总图设计前言当前，在长输管道的输气站场设计过程中，要更加明确设计的方案，以及设计的要求，在输气站场总图设计的过程中，要考虑到使用的需求，以及安全和质量的要求，才能确保设计的效果。

1、站场选址投资运营的大小以及输油管道工程的好坏都取决于输气站场址的选择。

那么在长输管道中输气站场的总图设计中，第一步就必须做好场址选择，这一环节也是至关重要的。

具体的场地选址首先是需要线路人员在确定管道路线的具体走向之后，再交由当地规划部门进行具体的可行性评估，最后才最终确定管道线路以及沿途输气站场的选址。

而对于输气站场选址，国家也是有明确规范要求的，以下就是笔者结合规范要求以及实际操作获得的经验集中总结的一部分选址原则：首先通过线路工作人员对沿途线路的测量与计算之后，确定大致站址，这里应该遵守站址趋近输油管道的原则，以减少管线长度，降低成本损耗。

然后站址选择应该在当地规划部门的要求范围内，且选择地址结构较为稳定的地域，应避免地震带或者断裂层以及一些地址灾害高发地区。

其次，在确定好场址之后，在安全距离内，应该尽可能的减少拆迁工程，且场址要选于空旷远离密集人口的地带。

2、总平面布置对成品油或者原油进行管道输送就是输油管道工程。

它主要分为；输油首站、输油末站、分输站、泵站及分输泵站，这五大部分就组成了输油管道工程。

输气站场则分为生产区、辅助生产区和行政办公区。

在确定了优质的场址以后，就可以开始对场址进行地形测量绘制，同时在测量绘制图形完成以后，还应该及时的结合当地主导风向以及安全距离以及安全设计规范要求进行长输管道中输气站场的总图平面布置设计。

输气站场的平面布置设计前提是必须满足生产工艺需求以及功能使用需要。

输气站场总图设计中，站场选址要依据其所在位置周边环境、地形、管线走向、水文、地质以及当地交通、水源等条件为依据来进行综合分析；在设计过程中，存在平面与竖向、整体与局部、近期与远期等复杂的矛盾关系，对这些关系要进行正确处理，解决存在的矛盾，其综合效益才能得到实现。

1 站场选址原则站场选择对输气管线工程各行的安全有直接影响，同时也决定总投资额度。

所以，在对输气管线站场选址中，要遵循以下原则：①站址位置应满足线路走向路由的要求，并适应工艺设计流程；②站址位置应符合当地城镇建设规划等相关政策法规，节约用地，尽量利用荒地劣地。

③在基本烈度高于9度及断层等有直接自然灾害或工程地质条件恶劣的地区，不得新建站场。

④站场选址应避免或尽量减少民房、电力线等的拆迁工程量。

⑤站场选址应留有足够用地面积和可能发展扩建的用地面积。

⑥如果选址范围处于山区，需要考虑的因素比较多，包含站场土方工程、站场安全性、进站道路、施工难度等因素，对这些因素应进行综合考虑。

根据以上站场选址原则，在对当地水文、气相及地形地貌资料充分了解的基础上，选址要定位准确，对各种影响因素要综合考虑分析，选择最佳的站场位置。

2 总平面布置在设计输气管线站场总图时，需要对使用功能进行分区，在满足工艺流程的基础上，对站场平面内的道路、围墙及间距等构筑物进行划分，可划分为生产区、辅助生产区及办公区等。

对每一个功能区块进行划分时，按照不同站场的不同条件，具体进行布置，使总图设计更加的统一，在工艺配管方面也尽量保持一致。

各功能区块按照沿线交通、地貌、地形、气象及进出站等实际情况，按照管线走向、工艺流程、进出站管线布置等对总图生产区进行综合分析，然后确定；在生产区和办公区之间，设置辅助生产区，将办公区与生产区之间的距离拉大，提高办公区的安全性。

办公区与站场主出入口靠近，方便人员出入，同时人流、车流也尽可能少的进入到生产区，降低对生产的干扰。

如果站场内设置有变电所，变电所设置除了考虑靠近用电负荷中心外，对外电进电方向也要考虑，在站场的边缘位置布置。

浅谈长输管道中输气站场的总图设计作者：郝崑来源：《城市建设理论研究》2013年第23期【摘要】本文的研究对象是石油天然气行业中长输管道中输气站场的总图设计，文章主要介绍了线路工程的相关理论知识，并且阐述了长输管道中输气站址进行选择时应遵守的三顺原则，对总图设计的主要作法进行了研究，并且说明了要提高设计质量，降低事故发生的概率。

【关键词】长输管道,输气战场,总图设计,设计原则中图分类号：TE832 文献标识码：A 文章编号：一、前言随着我国社会经济的不断发展，我国对天然气的需求量也在不断的提高，天然气的长输管道等的建设规模也在不断的扩大，现在的输气管道也越来越多，比如现在的西气东输、川气东送、甬台温等都是一些大型的输气管线。

在工程的施工图设计阶段，影响总体设计的因素非常多，比如自然因素、经济因素等很多方面。

因此我们要对长输管道中的输气战场的总体设计进行研究，以保证输气管道的安全、高效。

二、线路工程输气管道工程是指用管道输送天然气和煤气的工程，一般包括输气线路、输气站、管道穿（跨）越及辅助生产设施等工程内容。

线路工程分为输气干线与输气支线。

输气干线是由输气首站到输气末站间的主运行管线；输气支线是向输气干线输入或由输气干线输出管输气体的管线。

线路截断阀室属于线路工程的一部分，主要设备包括清管三通、线路截断球阀、上下游放空旁通流程、放空立管等，功能是在极端工况或线路检修时，对线路进行分段截断。

阀室设置依据线路所通过的地区等级不同，进行不同间距设置。

输气站是输气管道工程中各类工艺站场的总称。

一般包括输气首站、输气末站、压气站、气体接收站、气体分输站、清管站等站场。

三、站址选择的三顺原则站址选择的好坏决定着总投资的大小，最大浮动范围可达50%。

输气管线站场选址一般流程为由选线人员确定大致走向后，在去当地规划部门结合可行性，最终确定管线走向后才能进行站场或阀室的选址，站址间距还应满足工艺的压降要求和地区等级间距要求。

油气站场总图运输设计与应用一、引言随着现代交通运输业的发展，油气站场作为交通运输业的重要配套设施之一，对于保障车辆的燃料需求、维持交通运输通畅起着至关重要的作用。

油气站场总图运输设计与应用作为石油化工工程的一个重要组成部分，不仅仅考虑到油气站场建设的各种配套设施和设备的布局，还需要考虑到运输线路的设计和应用以及运输车辆的使用情况。

本文将就油气站场总图运输设计与应用进行探讨，以期为该行业的相关从业人员提供一些思路和参考。

二、油气站场总图运输设计1. 布局设计油气站场总图布局设计是一个非常复杂的工程，并且在不同的地理位置和不同的环境条件下，可能需要有所不同。

一般来说，油气站场总图的布局应包括燃料储罐区、加油区、服务区、检修区、车辆停放区等。

在布局设计中需要考虑到使用者的方便和安全，以及燃料的存储和加注的便利性。

从节约空间和提高效率的角度来看，布局设计还需要充分考虑人车共用和设备共用的问题，尽量减少不必要的重复投资。

2. 运输线路设计油气站场的运输线路设计需考虑到燃料的供应来源和销售去向，以及油气站场与主运输线路之间的连接。

对于燃料的供应来源和销售去向，需要考虑到运输线路的长度、道路条件、交通状况等诸多因素；而对于油气站场与主运输线路之间的连接，需要充分考虑到不同运输方式（如道路运输、铁路运输、水路运输等）之间的转接站点的设置及其运输效率等问题。

3. 设备配置与设施建设油气站场总图的设计还需要考虑到各种设备和设施的配置和建设，包括但不限于加注设备、消防设备、检修设备、清洁设备、通讯设备等。

加注设备的配置需要根据燃料种类和供应方式来选取，例如对于汽油和柴油等不同类型的燃料，其加注设备通常也有所不同；而消防设备的配置则需要根据燃料的存储量和设施的布局来选取，以保障设施和人员的安全。

三、油气站场总图运输应用1. 运输车辆选择在油气站场的运输应用中，运输车辆的选择是至关重要的，应根据燃料种类、运输线路和运输需求等因素来选择合适的运输车辆。