高速公路产业链研究(课堂PPT)

对于影响力足够强大、资金足够充裕的企业，也可以 努力打造全产业链的商业组织。这样一条长长的组织 结构，必须要保证其中每一个环节都保持强势竞争力， 避免出现有等、靠、要，依赖心态的短板，而导致整 条链失去竞争力
垂直整合-内部整合
产业链既可以是宏观的，也可以是微观的，宏 观的产业链整合是企业与企业间的整合。而微 观的产业链整合是对企业内部的精细化生产的 一种提高。
信息
知识
情报、智能
产业链的内涵-物流链
物流链：在门到门的物流服务中，按最高效率 的运输方式科学地划分成若干区段，通过组织 将各区段的运输方式紧密地衔接在一起的物流 模式。以最优的服务以及时效为客户做到及时 减少客户在物流方面的资金支出，并提供仓储， 配送以及响应的配套设施以及服务类，一般是 由仓储，配送，运输几个环节组成。
适当的拆分重组，将每一个部门当作独立的企 业来进行调整和管理，达到精细化生产的目的 和成本控制的目的。
垂直整合-整体效益
V (Value）=a*A + b*B + c*C……….
供应
主营业务
销售
V (Value）=a*A + b*B + c*C……….
水平整合-物流服务商的整合
成本
C1 B1 A1
1、融资目的 2、结构合理 3、战略需求 4、业务拓展
1、机构类型 2、机构规模 3、国家政策 4、自身条件
1、收购 2、新建 3、参股 4、控股
产业链整合-总结
产业链不成熟的时候适合纵向整合,成熟 的时候适合横向协同。
成熟的产业不适合做全产业链。
想检验一个企业做产业链是否符合趋势, 看VC和投行们的动作
增值链
工作链
如何整合产业链

产业链分析研究
目录
1 什么是产业链？分析产业链的作用是什么？ 2 产业链案例 3 研究产业链要达到的效果 4 如何分析产业链？ 5 产业链应该包含的具体内容
P2 P3 P8 P9 P10
1
1 什么是产业链？分析产业链的作用是什么？
什么是产业链？
分析产业链的 作用是什么？
产业链的表现 形式？
【产业链】 在某一个产业中，由相关联的上下游企业所组成的结构叫做产业链。上游产业（环 节）和下游产业（环节）之间存在着大量的信息、物质、价值方面的交换关系。上游环节向 下游环节输送产品或服务，下游环节向上游环节反馈信息。
网络运维 厂商
软件及应用 平台开发商
内容与应用提供商
终端厂商
产品流 资金流
用户
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3 研究产业链要达到的效果
明确企业所处的产业环节； 根据企业现在所处产业环节分析客户方应该与谁进行合作 （业务、技术等）从而做好现在的业务； 帮助企业找到富有价值与发展前景的业务（指出该产业中其 他适合客户方从事的环节）； 分析企业应该与谁合作（业务、技术等）从而发展到该产业 的其他环节。
企业与谁合作才能发展到产业链的其他环节以及采取何种商务模式
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6
4 如何分析产业链？
确定产业链上下游 是谁
明确该产业链各环 节的商务模式（供
需链）
明确产业链各环节 的市场规模及预测
明确产业链各环节 的优势/壁垒政策和
所需的企业资质
明确产业链各环节 的主流企业（竞争
对手）
明确产业各环节之 间的竞争合作关系
市场规模及预 测
政策分析
资质分析
竞争对手分析
供需链分析
在一项市场研究中，产业链分析只是其中的一个组成部分，通过产业链分析，再综合市场规模 及预测、政策分析、竞争对手分析等，可以形成完整的市场分析，从而帮助企业找到合适的商 务模式和富有价值与发展前景的具体业务。

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6、产业链形成的四大模式
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准市场式产业链
准市场式产业链指核心企业或龙头企业通过 虚拟、OEM、ODM、特许经营连锁、外包、战 略联盟、租赁等既非市场交易又非产权控制 的形式．以及处在自己上游或下游的企业形 成的一种既非完全市场交易又非企业集团内 部关系的产业链。
这种模式往往存在于商品经济高度发达、社 会分工和专业化水平非常高的情况之下。
产业链中的企业同属于一个企业集团或总公 司，有着产权的关系纽带。总公司或集团公 司通过控股或自建等方式对其他企业保持着 强有力的控制。它是一种在产业链内部进行 “自给自足”的模式。
用集团内部的计划代替市场交易，从而使生 产更加稳定；但是，企业集团内部管理的难 度加大．不利于产业链整体效率的提高。
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由于“关系型契约”不像产权纽带一样稳固 ．对核心企业控制链条的能力要求很高。
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6、产业链形成的四大模式
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混合式产业链
混合式产业链是指含有市场交易式、纵向一 体化式、准市场式这三种产业链模式中的二 种或三种的结合模式。这种模式是现实中最 为常见的一种类型。它是指在同一条产业链 中的某一部分是一种产业链模式，而另外一 部分又是另外一种产业链模式。
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第三讲 产业链基础理论
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一、产业链基础理论知识
1、产业链的理论缘起 • 关于产业链理论的研究，国外起步较早。产业链理论的
源头可以上溯到古典经济学家亚当•斯密（Adam Smith） 关于社会分工的论断，其著名的“制针”案例就是对产 业链功能的生动描述，只不过传统的产业链局限于企业 的内部操作，强调企业自身资源的利用，仅把产业链看 作是一个产品链。

➢ 解决两大问题
I. 价格驱动方向的问题 II. 价格对驱动方向的反应程度问题
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产业链分析的框架
主要步骤
一．从数据分析中找出矛盾，也就是找出驱动方向 二．评级：期货投资是杠杆的艺术，权重分配与组合管理
① 宏观—产业—价格结构 ② 产业结构—驱动 ③ 价格结构—安全边际
三．建立组合，动态评级，跟踪安全边际和驱动变化
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例：内因套利的安全边际
正 按照合约到期时
向 间(或按照物流,
套
产品加工)顺序 为正序,买前卖
利后
反 按照合约到期时
向 间(或按照物流,
套
产品加工)顺序 为反序,卖前买
利后
正向市场
远期合约升水
无风险套利
(差价超过均衡成本)
风险
反向市场
远期合约贴水
风险有限,赢利无限
风险无限,赢利有限
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二月
667 -642 450 102 154 80%
二月
251 376 -56 66.7%
3月
-20 147 882 40 -772 -400 50.0%
三月
4月
534 -225 749 -76 -826 -91 33.3%
四月
-902 1145 -596 -401 120 40%
三月
596 -234
三月
489 -273 -100 -372 445 113 -3705 -585
四月
454 -405 -335 -630 595 434 -2018 -41
五月 六月 七月 -264
-803 22 -37 254 -234 49 331 481 686 -2 -32 -137 -43 256 389 14 339 -486 45 -2522 -1627 -2022 -119 -15

养护作业管理
对养护作业进行监督和管理，确保养护工程的质 量和进度符合要求。
养护设备管理
负责养护设备的采购、使和维护，提高设备使 用效率和维护水平。
高速公路服务区经营管理
服务区规划设计
01
根据路段特点和市场需求，对服务区进行规划设计，合理布局
各类设施，提高服务区的整体品质。
商业招商与合作
02
开展商业招商工作，引进优质的商业资源，与各类商家合作共
发展阶段
20世纪70年代，随着高速公路网络的不断完善，高速公路经营管理逐渐向专业化、规范 化方向发展，管理手段和技术也不断更新。
成熟阶段
20世纪90年代至今，高速公路经营管理已经形成了较为完善的体系，管理手段和技术也 更加先进和成熟。同时，随着环保和节能要求的提高，高速公路经营管理也更加注重可持 续发展和绿色交通建设。
02
高速公路经营管理体制
高速公路经营管理模式
01
02
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自主经营模式
高速公路企业自主投资、 建设、运营和管理，实行 自负盈亏。
委托经营模式
政府将高速公路委托给专 业管理机构进行经营管理 ，实现所有权和经营权的 分离。
混合经营模式
政府和高速公路企业共同 出资、建设、运营和管理 ，实现利益共享和风险共 担。
提高运行效率
促进经济发展
高速公路作为重要的交通基础设施， 对地区经济发展具有促进作用，高速 公路经营管理有助于发挥其经济价值 。
通过合理的交通组织、路网规划和运 营管理，提高高速公路的运行效率， 缓解交通拥堵问题。
高速公路经营管理的历史与发展
初创阶段
20世纪50年代，随着经济的发展和汽车工业的兴起，西方发达国家开始修建高速公路， 并逐步形成了高速公路经营管理的基本模式。

系统地剖析、评价现有公路交通状况，在充分揭示公路建设 发展内在矛盾的基础上，根据区域社会经济发展与公路交通 客货流分布特点，科学预测交通量发展态势，提出高速公路 发展的总目标和总格局，由此合理确定路线主要控制点和分 期实施的建设序列，并提出确保实现规划目标的政策与措施。
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五、高速公路规划的基本原则 1．先行于社会经济发展原则 2．系统协调与长远发展原则 3．工程经济性原则 4．环境保护原则
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六、高速公路规划的主要内容 1．公路网现状分析与评价 2．社会经济发展趋势预测 3．公路交通量预测 4．高速公路布局优化 5．高速公路规划分期实施 6．实施高速公路规划的对策与措施 7．高速公路规划的综合评价 8．跟踪调整
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七、高速公路规划的主要依据 1．国家政策法规
《中华人民共和国公路法》、交通部发布的《公路网 规划编制办法》以及各地方的规划法规和其他相关法律、 法规都是高速公路规划的重要依据。
2．社会经济发展与综合交通运输规划 3．公路建设工作的有关技术标准和规定 高速公路规划是区域公路网规划的重要组成部分，因 此，其编制程序应遵循《公路规划编制办法》的基本要求， 在具体工作的过程中还应依据和参考《公路建设项目经济 评价办法》、《公路建设项目交通量预测试行办法》、 《公路工程技术标准》等行业技术规范。
张春贤说，这些资金主要来源于中央的车辆购置税、地方的各项规 费、国债资金、银行贷款、内资、外资，包括社会资金，从现在的情况 看，资金是有保障的。
2004年12月17日，《国家高速公路网规划》已经国务院审议通过， 规划的出台标志着中国高速公路发展进入了新的历史阶段。
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四、高速公路规划的任务 高速公路规划的主要任务是：通过深入细致的调查研究，

3）间断放行 间断放行要控制在每min4辆车。 ①全线或部分路段因风、雨、雪、雾天气 能见度在 100～150m时实行间断放行。 ②全线或部分路段因雾、雪、道路轻度结冰时实行间断 放行。 4） 限制车速 因雨、雾天气 道路积水、潮湿；或因天气情况，能见 度在100～150m时采取限制车速措施，车速限制在 60km/h，车距不小于200m。
死亡地带”——鸡图公路
省道鸡图公路是黑龙江省东南部地区通往吉林交通 要道，也是黑龙江省陆海联运国际贸易运输大通道的组 成部分。鸡图公路43.5公里处，被司机称作“死亡地 带”。
成因：
从40.5公里至43.5公里是连续下坡，急弯、多弯、 了望视线差，尤其是43.5公里路段的回头曲线向左回弯 达到90多度。夜间行至此段时，驶过一段急弯、陡坡后 到达33公里处，眼前是一条平缓笔直的公路，路上没有 任何交通标志，前方灯火通明，司机往往便加速行驶， 但到44.5公里处是一个急转弯，此时刹车、转向已来不 及，随之造成翻车事故。
教学目的
理解交通管理的概念、意义、特点； 熟悉交通控制与管理系统的组成，交通
事故的特点； 掌握交通流及其特征，交通管制的内容; 高速公路交通事故的原因分析。
目录
01 概述 高速公路交通控制与管
02 理 03 高速公路交通安全管理
第三节 高速公路交通安全管理
第三节 高速公路交通安全管理
第三节 高速公路交通安全管理
(2)目前高速公路交通事故紧急救护、救援的对策
1)对交通安全事故巡警进行安全事故救护培训； 2)在巡逻上装备最低限度的医疗急救药品与器件，以及 破拆专用工具； 3)与匝道出人口附近的医院联系设立急救服务项目，公 安与公路部门适当给予补助； 4)加强高速公路上紧急电话的装备和维护； 5)针对死亡事故多发地段，时间段合理安排巡逻车值班 间隔； 6)对驾驶员进行交通事故自救、互救、宣传、培训。

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6、环境保护原则
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基本方法
一是从效率出发，以连接大型集散 地，大中城市为主，重点解决与提高区 域运输效率，满足生产发展的需要。
二是从均衡出发，着眼全局，在全
国范围内均衡布设高速公路网，组成脉
路畅通的全国高速公路体系，使全国各
地均能分享高速公路便捷的运输条件。
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按效益产生时间顺序划分
高速公路同步效益 高速公路延迟效益
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按效益产生的空间地域划分
高速公路集聚效益 高速公路回波效益
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第二章 高速公路规划管理
高速公路规划管理的概念
高速公路规划管理：是指公路交通
部门为提高公路建设的社会经济效益，
依据社会经济发展对公路交通的需求，
一方面对向车道间设中间分隔带，上 下车道分离；另一方面设两个以上的同向 车道，并划分快慢车道。同时在特殊地点 设爬坡车道、加减速车道、集散车道、辅 助车道等。
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3、高速公路严格控制出入；
高速公路实行全立交、全封闭的封闭 型管理。车辆出入主要采用立体交叉即规 定车辆只能从指定的互通式立交匝道进出， 对于不准车辆进出的路口，设立分离式立 交加以隔绝。对人畜采用高路堤、护栏、 高架桥等措施。
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国外高速在发展中的三个特征
1、城市高速公路发展迅速； 2、国际高速公路网正在修建形成； 3、智能高速公路体系得到发展。
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§3 我国高速公路的诞生与建设特色
诞生与发展：
我国高速公路建设起步较晚，1978年 台湾省建成了基隆至高雄373.3公里的高 速公路，1977年8月京津塘高速公路开始 测设，中间被搁置，直至1984年交通部 规划出了第一批高速公路项目，包括北

集装箱
煤炭
金属矿石
资料来源 : 中金公司研究部,中国航贸网
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