2017年上海海事大学攻读硕士学位研究生入学考试试题（重要提示：答案必须做在答题纸上，做在试题上不给分）考试科目代码819 考试科目名称海商法一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 根据我国《海商法》的规定，下列表述中，有误的一项是（）A. 《海商法》的调整对象是海上运输关系与船舶关系B. 《海商法》所称海上运输，包括海江之间、江海之间的直达运输C. 《海商法》第四章的规定，适用于我国港口之间的海上货物运输D. 《海商法》所称船舶，不包括用于军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇2. 根据我国《海商法》的规定，以下各项具有船舶优先权的海事请求，受偿顺序排列正确的一项是（）①船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求②在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求③船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求④后于①②③项发生的海难救助的救助款项给付请求A. ④①②③B. ④②③①C. ①②③④D. ①③②④3. 下列有关《2006年海事劳工公约》的表述，有误的一项是（）。
A. 《2006年海事劳工公约》是国际航运业的“四大支柱”公约之一，被誉为海上劳动者的“权利法案”B. 我国尚未批准《2006年海事劳工公约》，尽快加入该公约，将有利于维护我国海员权益C. 《2006年海事劳工公约》引入了船旗国检查发证与港口国监督机制D. 《2006年海事劳工公约》文本由三部分构成：条款、规则和守则。
守则中，A部分为强制性标准，B部分为非强制性导则4. 根据我国《海商法》的规定，下列表述中，有误的一项是（）A. 在承运人的责任期间，货物发生灭失或者损坏，除法律另有规定外，承运人应当负赔偿责任B. 承运人在船舶开航前、开航当时和海上航程中，应当谨慎处理，使船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和配备供应品C. 承运人应当按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港D. 在责任期间，发生货物灭失或者损坏是由于船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失等原因造成的，承运人不负赔偿责任5. 根据我国《海商法》的规定，下列表述中，正确的一项是（）A. 提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人装船以及承运人保证据以交付货物的单证。
2011年上海海事大学攻读硕士学位研究生入学考试试题一、单项选择题（20分）1、鹿特丹规则是A 规范海上碰撞责任的法律B 规范海上救助的法律C 规范提单的法律D 规范租船合同的法律2、港口使费中的船舶吨税和港务费一般按照船的A 吃水B 总吨C 净吨 D吃水和船长3、一般要求，开往装港的速度是A 通常的速度B 经济速度C 全速D 规定的速度4、按照94年金康合同，递交NOR与装卸时间起算的规定是A 递交后立即起算装卸时间B 12点前递交，下午2点起算C 12点后递交，次一工作日8点起算D 12点后递交，此一工作日6点起算5、下列哪个表达法是表示滞期非连续计算？A per likedayB all time savedC once on demurrage always on demurrageD A B C 都不对6、根据海牙规则，货物装上船后，承运人。
A 应当签发提单B 应托运人要求，承运人应当签发提单C 于收到规定的预付运费后签发提单D 签发提单后方可以收取预付运费7、海上救助对象不包括。
A 沉船B 自船上落入海中的货物C 人命 D 到付运费8、LOF80中使用的Safety Net规定，。
A 救助油轮不成功可以获得特别补偿B 救助环境不成功可以获得特别补偿C 防止损害扩大可以获得特别补偿D 防止油污损害扩大可以获得特别补偿9、航次租船合同中，“责任中止条款”的效力取决于。
A 承运人是善意的B 船东是否可有效对货物行使留置权C 是否选港货D 是散货还是件杂货10、救助报酬请求权的时效为，之日起起算。
A 1年······救助行为开始B 1年······救助行为终止C 2年······救助行为开始D 2年······救助行为终止11、定期租船合同规定的船舶适航是指。
2013年上海海事大学攻读硕士学位研究生入学考试试题（重要提示：答案必须做在答题纸上，做在试题上不给分）考试科目：海事法一、术语/条款英汉互译（每小题2分，共12分）写出对应的中英文术语/条款好即可，无须解释。
1. 载重吨2. 首要规则3. 择地行诉4. Maritime Lien5. Scopic6. Interim Award二、单项选择（每小题2分，共30分）从下列题目后A、B、C、D四个答案中，选出正确或最接近正确的一个选项。
1. 我国海商法规定的船舶含义明确不包括下列船舶________。
A．20总吨以上的海船 B. 5000吨的远洋运输油轮C．军舰 D. 远洋实习船2. 两船碰撞引起一船所载货物的灭失损失额，应按货物的________计算。
A．装船时的价值 B. 装船的价值+运费C. 目的地的价值D. 装船时的价值+运费+保险费3. 根据我国《海商法》，碰撞双方都有过错，但过失程度的比例无法判定时，________。
A. 互相不负赔偿责任B. 平均负赔偿责任C. 由法官自由裁量D. 按照“最后机会原则”分担责任4. 下列属于我国海商法意义上的船舶碰撞的有________。
A. 20总吨以下船艇碰撞B. 政府公务船碰撞商业船舶C. 海商法意义上的船舶与浮动的钻井平台碰撞D. 海商法意义上的船舶与非公务船的船舶属具碰撞5. 船舶发生全损时，下列哪项损失是不可索赔的？________A. 船舶价值损失B. 事故航次未收取的运费C. 因营利损失而失去的投资机会的损失D. 船员个人物品的损失6. 《海商法》中被救“财产”包括下列________。
A. 有风险的运费B. 租金C. 期得利益D.间接利益7. 确定救助报酬时，应当首先________。
A. 考虑船舶和其他财产的获救的价值B. 考虑救助的风险C. 考虑救助所用的时间、支出的费用D. 综合考虑《海商法》第180条所规定的10项因素8. 下列哪种情况属于可以构成共同海损的危险？________A. 船舶在海上航行途中主机因故障而停机，但当时风平浪静，天气及海况都非常良好B. 船上装运的一批活动物突然爆发口蹄疫，需立即驶往一个港口进行紧急处理，否则该批活动物将全部死亡C. 一重载船舶在港停泊过程中恰巧发生天文大潮，港内水深降至-8米，船舶坐浅在泊位上，但专家估计不会对船舶产生太大影响，且水深恢复后，船舶可自然浮起D. 船舶在海上航行过程中遭遇大风浪，风力超过11级，浪高达5米以上，船舶不得不绕航驶往一个避风港避风9. 根据1969年《国际油污损害民事责任公约》的规定，油污所造成的民事责任应当由________。
本来是在小范围免费分享的，14年的成绩出来了，小伙伴们考的不错。
为了能传播更广，于是决定上传到网上。
本人13年海商法125，民法129。
某宝上卖的纸质资料有好几千页，没用的多，有用的少。
我和小伙伴们花了很久才整理出这些电子版，有用的全都在上面了，靠这些资料小伙伴们都考的不错，14年有小伙伴海商法考了131。
因为民法和海商法的知识点比较固定，最近几年没有什么新的发展（鹿特丹规则已经是09年的事情了，实在算不上新了），关键是出题的人一直没有变，所以本套资料对15年的考试也是很适用的。
目录如下：
特别提醒一句，这个专业对口的工作对英语要求非常高，英语不好的请努力学，没信心学好的请慎报。
