从秦皇岛煤炭价格预测煤炭走势

2022年下半年我国煤炭行业市场预测分析今年，产地煤矿去产能效果明显，尤其严格执行276个工作日，促使整体动力煤供应持续紧缺，坑口价快速上涨，煤价从年初的360元/吨上涨到9月上旬的560元/吨，上涨了200元/吨。

那么夏季过后会是什么状况呢？一起去看看吧！以下是2022年下半年我国煤炭行业市场猜测分析：今年夏季用煤高峰，南方持续高温少雨，电厂日耗走高，拉动下游煤炭需求保持旺盛。

而恰恰这个时候，到达北方港口的煤炭资源偏紧，铁路进车不足，煤炭调出高于调进，中转港库存持续走低。

北方秦皇岛、黄骅等主要发煤港口大量压船，进而造成电厂存煤可用天数急剧下降，北方港口下水煤炭价格持续快速上涨。

尤其六月份至今，煤炭资源紧急与夏季用煤高峰相叠加，促使煤炭市场消失供不应求，煤价呈快速上涨态势；仅八月份一个月，煤价就上涨了60元/吨。

依据近期煤价上涨过快，发改委将出台一些相应的政策措施，适当放开一些国有优质煤矿的产量，以促进煤炭平稳供应，确保煤炭价格保持在合理水平，不至于消失煤价暴涨的现象。

此次实施增产，主要是为了稳定市场行情而实行的阶段性措施，煤炭年产量并不会因此大幅增加，不影响原先根据276个工作日核定的全年总产量。

今年夏季，沿海煤炭市场红红火火，电厂日耗大幅提高，市场供不应求，北方港口船等货现象严峻，促使煤炭价格快速飙升。

目前，已经进入秋季，随着天气转凉，下游电厂耗煤量将消失明显回落，沿海六大电厂日耗合计下降到55-57万吨；但由于夏季消耗很大，许多电厂库存仍处于低位，需要补充，部分电厂仍在乐观拉煤。

尽管下锚船数量削减，但北方港口煤炭装卸现场依旧繁忙有序。

九月份，尽管国家出台政策限制煤价过快上涨，但煤炭主产区并未受到任何影响，上游坑口价格仍旧持续快速上涨。

随着限产减产政策的逐步推动，国资委去产能监督工作组的进驻，煤炭市场供应量持续紧急，估计陕西、内蒙地区的价格上涨依旧会持续一段时间。

数据显示，今年前8个月，煤炭去产能任务仅完成60%；为完成去产能任务，估计今年10-12月份，政府不会放开煤矿生产，供应端还将连续缩紧，主要产煤省区外运量不会大幅提高。

秦皇岛煤价连续3 周阴跌
打破两周的维稳态势后，煤炭价格还是没能挺住，自6 月初开始接连
下调。

目前，国内动力煤的价格已经处于近四年来的最低点。

不过，这并不能
阻止煤炭价格的继续下跌。

煤炭行业多位人士表示，现在宏观经济形势依然没有较大好转，这将成
为影响煤炭市场回暖的根本原因。

同时，这也导致工业用电增速缓慢，再加上
南方水电和上网电价下调的冲击，煤炭价格难以在短期内出现反弹，甚至仍将
下调，直至9 月份才可能出现好转。

煤价阴跌
秦皇岛海运煤炭交易市场6 月18 日发布的环渤海动力煤价格指数报收于530 元/吨，较前一报告又下降2 元/吨，已经连续3 周阴跌。

秦皇岛一位贸易商表示，虽然5500 大卡动力煤目前的报价可能在530 元/ 吨左右，但市场实际交易价格却在510~520 元/吨之间，多数能在520 元/吨成交。

2011 年，环渤海地区发热量5500 大卡动力煤的综合平均价格高达850 元/吨，2012 年下降到730 元/吨，而在去年同期，这一价格还能达到约600 元/ 吨。

因此，仅在三年时间内就已形成的巨大煤炭价差，即是当前煤炭市场冰点
的最有力证明。

库存上升
在价格持续下降的同时，煤炭港口库存却在大幅上升。

6 月16 日至6 月22 日，环渤海煤炭库存量由上周的1952.4 万吨增加至2047.3 万吨，环比增幅达4.86%，环渤海四港煤炭库存也已经连续八周增加。

秦皇岛港煤炭主要流向分析（基于2014年1-9月份数据）1、秦皇岛港吞吐量组成情况如下图，通过对其数据对比分析可知，煤炭在秦皇岛港的总体吞吐量占据大部分比例，达到64%。

第2位的为金属矿石，占29%，其他货场所占比例很小。

（数据来源于2014年秦皇岛港年中财务报告）2、秦皇岛港煤炭流向情况分析煤炭在秦皇岛装船后，即运往全国各个港口或者电厂码头。

通过以下图示可以看出2个特点：①、煤炭到达目的港数目较多，多达200多个；②、煤炭到达港口吨位较为集中，少数几个港口所占比例较大；根据这两个特点，进一步筛选数据，将图中到达量在200万吨以上的港口单独拿出来再进行对比，可以获得如下的数据图表。

可以看出，这17家主要港口中，到达广州港的煤炭达到1600多万吨，到达上海的煤炭为900万吨左右，到达江阴的为600万吨，剩余的港口到达量都在600万吨以下。

对这些主要到达港口（到达量在200万吨以上）进行地理位置上的标记分析，明显看出，煤炭到达长江口地区，然后进入当地电厂及再次过驳进行运输的比例占大多数。

主要为上海，太仓，常州，常熟，江阴，靖江，镇江等。

下面两图则对比主要港口到煤量占总量的比例，以及直达电厂的煤炭占总量的比例。

其中，直达电厂的实际比例应该会比这个理论比例高，因为此数据仅统计到达港为目的电厂名称的煤炭量，部分直达电厂的煤炭量只提供到达港名称，暂时无该数据。

（比如直接到达皖能铜陵电厂的船舶，目的港只标注安徽铜陵）。

总结：结合分公司实际的操作情况，目前需要重点关注秦皇岛港的煤炭到达长江口后下一步的流向。

长江口的主要煤炭过驳基地有上海，江阴，张家港，南京，南通，乍浦，镇江，靖江，太仓，镇海，常熟。

通过了解这些内河港口过驳后的动态，比如当地港口地销，比如过驳后用江船再向上运输，主要运输流向是哪里。

另外可以根据业务线条了解主要的煤质指标，以及这些煤炭的主要操作商是谁，是神华大型煤企同电厂签订的长协合同量，还是市场操作量。

2022年我国煤炭市场现状分析：价格降幅过半煤炭市场究竟变化怎么样，煤炭价格下滑究竟达到什么程度，这里我们以具有我国煤炭价格风向标之称的秦皇岛港煤炭市场的变化状况进行讨论分析。

以下是2022年我国煤炭市场现状分析。

自2022年四季度煤炭价格开头下滑以来，通过近四年的煤炭市场洗礼，煤炭市场由供不应求到供过于求，煤炭价格由盘踞高位到渐入谷底，煤炭企业由暴利丰厚到亏损严峻，许多煤炭企业由“天堂”陷入“地狱”，煤炭全行业消失了煤价拦腰斩、效益大塌陷的严峻局面。

从煤炭价格来说，据市场调研发觉，一些生产稀缺煤种的煤炭企业的销售价格已经由昌盛时期的每吨2000多元，下滑到渐入低谷的目前价格只有每吨500多元，价格下滑大约70%，煤炭企业由富得流油到穷困潦倒，不少企业已经到了揭不开锅的严峻境地。

一、秦皇岛港煤炭价格降幅超过一半以上据秦皇岛煤炭市场发布的信息显示，2022年5月20日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数(环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格)报收于414元/吨，报告期(2022年5月13日至5月19日)比前一报告期下降了2元/吨。

而四年前报告周期(2022年10月26日至11月1日)，环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收853元/吨，与前一报告周期持平，煤价处于相对稳定状态。

从整体状况来看，根据煤炭价格指数测算，秦皇岛平仓的发热量5500大卡的市场动力煤综合平均价格下滑439元/吨，从数字上来看煤炭价格下滑了51.47%，可谓是煤炭价格拦腰斩断;实际上要超过这个下滑幅度。

二、秦皇岛港分煤种价格下滑状况对比秦皇岛港及环渤海地区自2022年四季度以来，各个煤种的煤炭价格整体上都是大幅度下滑，下滑幅度之大，是进入本世纪以来罕见的，煤炭价格的大幅度下滑，致使煤炭企业进入了严峻的困难时期。

秦皇岛港口交割动力煤价格运行状况对比表(元/吨)从整体数字上来说，由于5800k的煤炭占的比重很少，煤炭价格下降了50%以上，加上煤炭市场有“萝卜快了不洗泥”之说，实际上煤炭价格下滑估量要达到55%左右。

2022年煤炭价格走势预测中国用电结构中76%为工业用电，经济下滑已经传导到动力煤上，动力煤目前已经开头小幅下滑。

假如政策方面未有刺激内需以及放松贷款方面的举措，结合宏观以及下游行业的趋势推断，估计需求回落的趋势仍将连续。

近期煤价或企稳可能支撑行业有超跌反弹的机会，但估计第四季度宏观数据连续走弱以及周边市场的冲击，香港煤炭股近期表现不会强于大势，赐予短期中性的投资评级，而从长线来看，板块的投资价值凸现。

煤价进入下降通道，或维持在650-750元/吨从原油价格和秦皇岛大同优混港口平仓价的比价关系以及两者的拟合度来看，秦皇岛大同优混港口平仓价或会跌至600-650元/吨。

我们认为中国的电煤价格应依据区域市场的供应打算，测算后认为 2022年煤炭供需整体偏紧，2022年开头过剩，估计2022年秦皇岛大同优混港口平仓价或将维持在650-750元/吨左右。

经过测算，神华在煤价下跌周期，受到的影响最小。

中煤在合理的假设下煤炭业务业绩会消失小幅增长。

兖州煤业则全面受到煤价下降影响，业绩在2022年将会下挫。

2022年煤炭企业和市场电煤涨幅分化对2022年煤炭企业掌握的电煤价格环节猜测为：1)国家重点合同煤：涨幅最大，50-60元/吨； 2)合同煤：合理的涨幅在40元/吨左右；3)第三方销售和小煤矿或者说市场掌握的环节：煤价进入下降通道，截至年底会企稳，2022年与 2022年相比，考虑到季节变化的因素，煤价可能下挫30-40%。

平安整顿削减有效供应，第四季煤价或将企稳2022年底开头的平安整顿对山西2022年和2022年产量的影响估计可达1950万吨和5900 万吨，总共影响到2400万吨产量和8500万吨左右。

第四季度的电煤供应受到平安整顿影响，削减的幅度可能高于需求的削减，基于此，第四季度电煤价格虽然进入下降通道，随着用煤旺季到来，煤价或将企稳。

投资策略在本轮煤价大幅上扬的过程中，国内煤炭企业积累了大量资金，有了充分的现金流来同市场上的需方进行博弈。

2022年我国一季度煤炭价格走势分析2022年以来，国家出台政策关心煤炭行业脱困，不定期召开联席会议。

并强力压减产能，神华、中煤等大煤炭企业带头限产保价，还通过商品煤质量管理方法削减进口劣质煤。

即便如此，煤炭价格依旧没有止跌，产能过剩没有根本改观。

煤炭价格已经连续下降。

整体仍旧在下行阶段，市场总体依旧是供大于求，煤炭需求疲软。

一月份到四月上旬，煤炭市场持续低迷，下游需求不旺，电厂日耗处于低位；加之水电、核电、特高压等清洁能源对火电冲击连续加剧，造成市场外部环境不断恶化，港口存煤保持高位。

截止4月7日，秦港存煤778万吨，曹妃甸港存煤774万吨。

截止4月7日，在秦皇岛港，发热量5500大卡煤炭实际交易价跌至435元/吨。

下游方面，受需求不足、日耗偏低影响，电厂乐观消耗自身库存，存煤量不断下降，但可用天数依旧在高位，影响了煤炭选购的乐观性。

数据显示，今年1月10日，全国重点电厂存煤9084万吨，1月31日，重点电厂存煤8590万吨，2月28日，重点电厂存煤7770万吨，到了3月31日，重点电厂存煤仅为6281万吨，存煤可用天数19天。

截止3月31日，全国重点电厂存煤数量已经降至2022年9月份以来的最低水平。

从年初至今，全国重点电厂存煤就始终处于下降态势，但由于国内经济保持平稳，日耗煤数量偏低，存煤可用天数始终居高不下。

从煤炭行业分析及市场讨论报告显示，针对高位的库存，电厂对煤市保持观望，不急于购买煤炭，而是等待煤价再次下跌时再选购。

因此，今年一季度，消耗库存成为了电厂的首要任务，对北方港口煤炭只保持刚性拉运，造成选购数量不足，港口发运量走低。

港口空泊、拉煤船舶剧减、煤炭持续压港，促使煤价连续其下跌之旅。

春节过后，煤炭企业连续降价促销，进一步加剧了市场观望心情，并给中小发煤户造成了成本压力。

目前在秦皇岛港和曹妃甸港，除了电厂专用场地以外，其余煤炭交易几乎停滞，给港口煤炭运量带来严峻影响，沿海煤炭运输消失梗塞。

路耀华预测煤炭市场结构性过剩态势或将持续在日前举行的2014国际炼焦煤资源与市场高峰论坛上，中国煤炭工业协会副会长路耀华预测，今年煤炭市场总量宽松、结构性过剩的态势不会发生根本性改变，煤炭市场仍面临诸多不确定因素。

今年以来，煤炭价格持续下跌。

秦皇岛海运煤炭交易市场3月19日发布的环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收于533元/吨，比前一报告周期下降5元/吨。

至此，这一煤炭市场价格风向标指数已连跌10周。

路耀华分析当前形势认为，上半年，煤炭市场供需总量宽松、结构性过剩的态势难以改变，全社会库存维持高位，企业经营仍将面临较大困难和风险；下半年，煤炭供给或将趋于总体平衡，行业经济运行或将有小幅回升，但仍面临很多不稳定、不确定因素，经济运行的压力依然存在。

路耀华表示，从煤炭需求看，虽然不断加大大气污染治理力度，京津冀、长三角和珠三角等主要煤炭消费地区需求将受到抑制，但替代能源技术成熟度和经济可行性有待进一步提升，全国煤炭需求将继续保持小幅增长。

然而，煤炭供给也将保持增长态势。

路耀华说，预计今年全国煤炭供应能力为40亿吨左右。

虽然受到环保压力加大、清洁能源冲击等因素影响，但前期形成的巨大煤炭产能释放的压力依然较大，煤炭产量仍将呈现小幅增长态势，预计全年产量38亿吨左右，增速为2.7%左右。

“此外，我国煤炭进口仍将保持较大规模。

”路耀华说，虽然国家将采取加强商品煤质量管理等限制劣质煤进口和使用的措施，但全球煤炭市场产能过剩的压力依然存在，进口与国内煤还有一定的价差，初步预计全年净进口将在3亿吨左右。

彻底告别“黄金十年”煤炭行业转型迫在眉睫来源：新华网时间：2014-03-25今年以来，国内煤价延续上年跌势，企业生产经营困难，亏损面不断扩大。

加上持续不断的雾霾天气，更让煤炭行业“雪上加霜”，去产能化和结构调整压力进一步加大。

业内人士认为，国内煤炭行业已经彻底告别“黄金十年”，煤价将在一个时期内低位徘徊。

我国煤炭价格波动周期特征分析及预测研究隋广琳;张冠华【摘要】The authors took X12 seasonal adjustment models and HP filtering method to an-alyze fluctuation periods of China coal price from January 2003 to August 2015,such as changes of seculartrend,cycles,seasonality,irregular factors and other factors. The results showed that secular trend caused the greatest influence on coal price,and then cycles,seasonality and irregu-lar factors,furthermore,with time went by,seasonality and irregular factors rapidly weaken. According to fluctuation patterns,the current cycle would be over after 2 ~4 months and get to the next cycle. In all,the authors predicted coal price to stay under pressure and maintain low narrow fluctuation in the fourth quarter.%本文采用 X12季节调整法和 HP 滤波法，对2003年1月至2015年8月我国煤炭价格波动特性进行了分析，研究其长期趋势、周期循环、季节性和不规则等因素的变化情况。

结果表明，长期趋势对煤炭价格的影响程度最大，周期循环、季节性和不规则因素影响次之，并且随着时间的推移，季节性和不规则因素快速减弱。

国内煤炭价格近期出现了年内首次试探性上涨分析国内煤炭价格近期消失了年内首次摸索性上涨。

最新公布的环渤海动力煤价格指数显示，发热量5500大卡/千克动力煤综合平均价格上涨了1元/吨，报531元/吨，这是自2022年11月7日以来消失的首次上涨。

该指数还显示，当期价格上涨的港口动力煤规格品数量明显增加，所占比重达到58.3%。

其中，热值低的动力煤品种拉升作用最大，5000大卡和4500大卡两种低热值动力煤交易价格上涨趋势明显。

“沿海各主要电厂在10月份大秦线检修期间增加存煤，煤炭选购乐观性显著增加，加上南方即将进入冬季枯水期，水电将进一步下降，都对拉升煤价作用明显。

”业内人士表示。

自10月9日开头，大秦线进入检修阶段，受此影响，秦皇岛港煤炭调入量削减，秦皇岛港煤炭库存一度削减至600万吨以下。

截至10月13日，秦皇岛港煤炭库存有所增加，但是仍在600万吨四周徘徊，仅为609.5万吨。

大秦线检修导致港口的低库存，而山西省近期已经停建省内全部建设中的矿井，涉及省内近六成的产能，估计将削减约7000万吨的煤炭供应量，使得煤炭市场卖方涨价的底气明显抬头。

山西汾渭能源网动力煤分析师表示，山西动力煤车板价历经一个多月的平稳之后，一年多来首次消失谨慎的摸索性涨价。

“大同矿区5800大卡动力煤车板价上涨了10元/吨，涨幅为2.41%。

坑口方面气煤和弱粘煤部分消失5-15元/吨的上涨。

”不过，总体看产地方面煤价以稳中略涨、摸索性为主，虽然有所上涨，但是由于前期降价惯性，以及目前港口煤价的传导作用，产地方面煤价并没有大幅上涨动力，而且大秦线检修对于产地拉动作用也较为有限。

山西之外，陕西和内蒙等主要产煤地价格也在蠢蠢欲动。

业内人士介绍，榆林矿区动力煤价近期统一上涨10元，这已经是陕北地区半个月内其次次提价，估计10月中旬陕西动力煤价格将连续稳中有升的态势。

鄂尔多斯地区煤价也上涨10-50元/吨不等，但是国庆节后该地区停产煤矿复产现象不多，究竟小幅价格上涨并不能使停产矿很快组织恢复生产，多数企业对后市走势仍较为谨慎。

煤炭价格行情走势分析：出现阶梯式下跌煤炭作为我国主体能源的地位和作用，在今后相当长的时期内很难转变。

通过对最新煤炭市场行情分析了解到，自2022年下半年以来，历经4年煤炭经济下行，需求下降，价格持续下跌，全社会煤炭库存居高不下。

煤炭市场疲软，最新2022-2022年中国煤炭行业市场需求与投资询问报告显示，最近几年来，煤炭价格遭受了生命中不行承受之重。

由于产能过剩需求受压制，煤价消失了阶梯式的下跌。

从历史中可以看到，秦皇岛的四种动力煤（山西优混、山西大混、大同优混、一般混煤）在过去几年中价格都消失了渐渐下滑，但是伴随着“供应侧改革”的实行和推动，今年下半年以来煤炭价格消失了快速反弹。

整个煤炭行业可以简要分为动力煤和焦煤、无烟煤三种。

从广义上来讲，凡是以发电、机车推动、锅炉燃烧等为目的，产生动力而使用的煤炭都属于动力用煤，简称动力煤。

动力煤主要包括：褐煤、长焰煤、不粘结煤、贫煤、气煤、少量的无烟煤。

从商品煤来说，主要包括：洗混煤、洗中煤、粉煤、末煤等。

事实上，我国始终是煤炭净进口国。

我国煤炭进口主要来自于印尼、澳洲和越南等亚太国家，是世界最大煤炭消费国，曾经在2022年煤炭进口量高达1.8亿吨，累计进口量远超出口量。

国际市场方面，2022年以来，世界经济增速整体放缓导致国际煤炭需求持续低迷。

详细而言，当前欧盟27国的月度粗钢产量连续8个月同比下滑，显示欧洲煤炭需求低迷;亚太地区的主要煤炭进口国-日本和韩国煤炭消费增速维持低位，需求增长乏力。

众所周知的是，过去、现在和将来，煤炭是可持续支撑社会经济进展的最廉价、最牢靠，而且可以实现清洁绿色生产消费的能源。

煤炭的本身它是黑的，但是假如利用好了，它是完全可以清洁的。

煤炭工业也要由单纯追求产量的粗放式开采转变成为平安高效绿色的科学开采，走科学化的开采道路。

鉴于将来一个时期，煤炭在一次能源消费中仍将占主导地位，“十三五”期间，提高煤炭清洁利用水平将是煤炭产业突出重围的一大出路。

上半年煤炭价格分析及走势预测作者：陈灵广来源：《中国经贸导刊》2008年第15期一、上半年煤炭价格变化情况年初以来，煤炭价格呈持续上涨走势。

1、2月份，受春运和大范围雨雪冰冻极端天气影响，煤炭出矿价格明显上涨，主产省煤炭平均出矿价格环比分别上涨5.93%、5.41%；3、4月份，煤炭价格涨势放缓，环比分别上涨3.89%、2.89%；5月份，受夏季用电高峰前电煤抢运和四川汶川地震造成部分煤矿停产等因素影响，煤炭价格大幅上涨，环比上涨12.27%；6月份，国家发改委对电煤价格实施临时干预措施后，主产省煤炭出矿价格涨势趋缓，环比上涨4.80%。

1—6月平均，主产省煤炭出矿价为每吨549元，比去年同期上涨28.11%。

分煤种来看，炼焦用煤价格涨幅高于动力煤，优质动力煤价格涨幅高于普通动力煤。

其中，5月份炼焦用煤价格环比上涨16.60%，比动力煤价格涨幅高10.41个百分点。

6月份，炼焦用煤价格比去年12月份累计上涨46.97%，比动力煤价格涨幅高15.78个百分点。

热值高的优质动力煤价格涨幅高于普通动力煤。

主要煤炭中转地秦皇岛港煤炭平仓价走势与主产省基本一致，价格波动更为明显。

1—6月份平均，秦皇岛港煤炭平仓价比去年同期上涨24.39%。

此外，上半年焦炭价格涨幅更大。

1—6月平均，主产省焦炭出厂价格比去年同期上涨58.97%。

二、下半年煤炭价格走势分析预测（一）煤炭需求继续保持较快增长今年上半年，国民经济保持较快增长势头，主要耗煤产品产量继续快速增长，与去年同期相比，1—5月份火电发电量、钢材、水泥、平板玻璃产量分别增长12.3%、12.5%、9.0%、14.0%，增幅虽然比去年同期有所下降，但仍保持较快速度，对煤炭需求保持旺盛态势。

下半年，国民经济快速增长的动力依然较强，随着我国重工业化、城市化进程继续推进，加上雪灾和地震灾后重建拉动，对煤炭的需求将继续保持旺盛。

同时，下半年夏季用电高峰和冬季取暖用煤旺季将使煤炭需求进一步增加。

基于秦皇岛动力煤价格的影响因素分析预测研究作者：李洁茹庞帅治来源：《财讯》2019年第36期摘;要：近年来我国的动力煤市场情况发生了巨大的变化，其价格波动幅度较大。

故有必要不断寻求预测方法，对动力煤现货价格加以研究。

本文针对秦皇岛5500动力煤价格为研究对象，研究影响煤炭价格的影响因素并对其进行预测研究。

查阅大量文献，计划从煤炭的内部因素（即煤炭的生产成本）、煤炭的供求关系、市场因素三方面着手列出影响因素。

利用SPSS软件应用主成分分析方法对变量降维，进而筛选影响秦皇岛动力煤价格的的主要因素。

做了当月出口总量、国际原煤当月产量、国际原油价格为主要影响。

首先这3个主成分对原指标系统的信息解释达到了86.1%，其次预测煤炭价格提供理论基础和指导。

最后在提出政策性建议时更加强调对风险管理体系的建立和对重要影响因素的分析，同时也要注重国际形势与国家政策。

关键词：主成分分析;灰色动态预测;ARIMA;多元线性回归;动力煤价格一、问题分析对秦皇岛动力煤炭价格的日和周进行预测，考虑到大样本和时间跨度小所导致的影响因素的难以确定与无法绝对精准，因此选择了不依赖于外部变量的时间序列ARIMA模型。

結果发现：进行一阶差分取对数后价格序列弱平稳，依据信息准则和自相关函数，并多次调节阶数，确定对日秦皇岛动力煤价格建立ARIMA（1，1，1）模型，对周秦皇岛动力煤价格建立ARIMA（3，1，2），均通过充分性检验，为此分别进行超前31步预测和超前35步预测，并对预测误差进行分析与总结。

对秦皇岛动力煤炭价格进行月预测，考虑到煤炭价格的中长期预测时，受统计机构技术手段或其他原因的影响，煤炭价格常会出现数据缺失的现象，而灰色预测对于小样本信息的不确定性具有明显的技术优势，故这里选择灰色预测理论进行煤炭价格中长期预测分析。

二、模型的建立与求解KMO检验的零假设是研究数据之间的相关矩阵，是一个完美矩阵，即所有对角线上的系数为1，非对角线上的系数均为零。

2022年2月煤炭价格行情分析本周秦皇岛港动力煤价格大幅下跌。

截止至2月10日,秦皇岛港5500大卡山西优混平仓价为510元/吨,价格与上周相比下跌40元/吨(-7.27%)。

秦皇岛港6000大卡山西优混平仓价545元/吨,价格与上周相比下跌35元/吨。

秦皇岛港5000大卡山西大混平仓价450元/吨,价格与上周相比下30元/吨。

港口库存大增引发港口煤炭价格消失较大幅度下跌。

炼焦煤价格保持平稳。

截至2月7日,山西古交2#焦煤车板价(含税)1120元/吨,与上周相比持平;1月24日,焦煤全国含税平均价1075元/吨,与上周持平;肥煤全国含税平均价1066元/吨,与上周相比持平;1/3焦煤全国含税平均价1006元/吨,与上周持平。

炼焦煤价格总体保持平稳。

无烟煤价格保持平稳。

截至2月7日,晋城无烟中块坑口价(含税)900元/吨,与上周持平;晋城无烟小块坑口价(含税)860元/吨,与上周持平;晋城无烟末煤坑口价(含税)520元/吨,与上周持平。

晋城无烟煤已经连续八周保持平稳。

焦炭价格本周相对平稳。

截至2月10日,河北唐山二级冶金焦价格1320元/吨,较上周持平。

2月11日,焦炭期货收盘价(连续)为1296元/吨,与上周相比持平。

国际动力煤价格弱势下跌。

截至2月6日,澳大利亚BJ煤炭现货价格78.3美元/吨,与上周相比下跌1.9美元/吨,下跌2.37%;2月7日,纽卡斯尔NEWC动力煤现货价77.73美元/吨,较上周下跌2.28美元/吨,下跌2.85%。

秦港煤炭库存较上周大幅增加。

截至2月8日,秦港煤炭库存较上周大幅增加。

秦港煤炭库存824.24万吨,较上周的782.66万吨相比增加41.58万吨(增长5.31%)。

目前秦皇岛库超过800万吨警戒线。

国内沿海煤炭运价指数基本与上周相比小幅下跌。

截至2月7日,中国沿海煤炭运价指数为1055.73,与上周相比下跌0.94%。

而从波罗的海指数来看,本周波罗的海航运指数保持平稳。