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新能源汽车市场发展的SWOT分析随着全球对环境保护和可持续能源需求的增长，新能源汽车市场正迅速发展。
新能源汽车市场是指采用电力、混合动力或其他替代燃料的汽车。
在这篇文章中，我们将进行新能源汽车市场的SWOT分析，以了解其发展的优势、劣势、机会和威胁。
一、优势1. 环保优势：新能源汽车使用电力或其他替代能源，在行驶过程中减少了尾气排放，可以降低空气污染和全球温室气体排放。
这符合政府和消费者对环保的需求，也提高了新能源汽车的市场吸引力。
2. 节能优势：新能源汽车相对于传统的内燃机汽车来说，能源利用效率更高。
尤其是纯电动汽车，充电后的电力能够更充分地用于驱动车辆，相较于燃油车废弃了大量的能量在行驶过程中会降低能源浪费程度，实现了能源的节约。
3. 技术创新：新能源汽车市场推动了汽车技术的创新。
这些创新包括电池和电机技术的发展，充电基础设施的建设等等。
随着技术的不断进步，新能源汽车将变得更加高效、智能和便捷，能够满足消费者对于出行安全和舒适性的需求。
二、劣势1. 价格高昂：目前，新能源汽车产品的价格相较于传统燃油车辆仍然较高。
这主要是由于新能源汽车使用的电池和电机等核心技术的成本较高。
高价限制了新能源汽车的普及程度，使得它们在市场上的竞争力相对较低。
2. 充电基础设施相对不完善：新能源汽车需要充电设备来供电，但充电基础设施的建设相对滞后。
充电设施的覆盖率不高，充电速度较慢，给消费者充电带来不便。
这也限制了新能源汽车在长途出行中的使用，增加了消费者购车的顾虑。
3. 里程续航能力受限：与传统燃油车相比，新能源汽车的里程续航能力有限。
纯电动汽车的里程续航能力仍然无法满足消费者对长途出行的需求，充电频率较高。
这限制了消费者对新能源汽车的采购意愿。
三、机会1. 政策支持：许多国家和地区为了刺激新能源汽车市场的发展，出台了各种激励政策。
这些政策包括购车补贴、充电基础设施建设补贴、减免车辆购置税等等。
政府的政策支持为新能源汽车市场提供了额外的机会，吸引了更多消费者对新能源汽车的关注和购买。
新能源汽车swot分析新能源汽车SWOT分析新能源汽车是指以新型能源为动力的汽车，其中包括电动汽车、燃料电池汽车等。
新能源汽车的发展具有重要的战略意义和经济价值，同时也面临着种种挑战。
为了更好地了解新能源汽车的优势、劣势、机会和威胁，以下是一份新能源汽车的SWOT分析报告。
一．优势1. 环保节能：新能源汽车以电能或氢能为动力，与传统汽车相比，减少了尾气排放和对环境的污染，符合节能减排的国家政策和市场需求。
2. 技术创新：新能源汽车采用了先进的电池技术、电动机技术和充电技术，在动力系统、驱动系统和储能系统上具备一定的竞争优势，并有望推动整个汽车产业链的技术进步和升级。
3. 市场前景广阔：随着环保意识的日益增强，新能源汽车市场需求不断扩大。
政府对新能源汽车的支持力度大，包括税收政策、补贴政策和基础设施建设等，为新能源汽车的发展提供了良好的市场环境。
二．劣势1. 技术限制：新能源汽车的技术仍处于不断发展的初级阶段，电池的续航里程、充电时间以及成本等问题仍然存在，限制了新能源汽车的应用范围和市场竞争力。
2. 市场认可度不高：由于新能源汽车的技术创新和市场推广工作仍然不够成熟，消费者对其认可度和接受度相对较低，可能会影响新能源汽车的销售和市场份额。
3. 基础设施不完善：新能源汽车需要充电设施和加氢站等基础设施的支持，但目前这方面的建设仍然滞后，影响新能源汽车的推广和普及。
三．机会1. 政策支持：政府对新能源汽车的支持力度大，在政策和资金方面提供了很多帮助，为新能源汽车的发展提供了重要机会。
2. 技术突破：新能源汽车技术发展迅速，预计未来几年内将出现重大突破，包括电池技术的改进、充电技术的提升以及氢燃料电池技术的成熟，为新能源汽车市场的发展提供了良好的机会。
3. 国际市场需求：国际上对新能源汽车的需求也在不断增加，尤其是在欧洲、美国和亚洲等地区。
中国作为全球最大的汽车市场，具有巨大的发展潜力。
四．威胁1. 传统汽车的竞争：传统内燃机汽车仍然占据着市场主导地位，具备较强的技术和供应链优势，对新能源汽车构成一定的竞争威胁。
纯电动汽车存在的问题及对策研究随着环保意识的不断提高和新能源汽车的技术不断进步，纯电动汽车逐渐成为了人们关注的焦点。
相比于传统的燃油车，纯电动汽车在减少尾气排放、提高能源利用效率等方面具有显著的优势。
纯电动汽车在发展过程中也面临着一些问题，例如续航里程不足、充电设施不完善等。
为了解决这些问题，需要进行深入的研究和探讨，本文将从多个角度对纯电动汽车存在的问题进行分析，并提出相应的对策研究。
一、续航里程不足纯电动汽车的续航里程一直是制约其发展的重要因素之一。
由于电池技术的限制，目前市面上的纯电动汽车续航里程普遍在300-500公里左右，而传统燃油车的续航里程往往能够达到600-800公里以上。
这意味着纯电动汽车在长途行驶时需要频繁充电，给用户带来了不便。
针对续航里程不足的问题，可以从以下几个方面进行对策研究：1. 提高电池技术水平。
目前，锂电池是纯电动汽车主要的动力源，而其能量密度和循环寿命等方面仍有待提高。
通过不断研发新的电池材料和技术，提高电池的能量密度和循环寿命，可以有效提升纯电动汽车的续航里程。
2. 发展快速充电技术。
快速充电技术可以大幅缩短纯电动汽车的充电时间，提高用户的使用便利性。
建设更加完善的快速充电网络，使得纯电动汽车在长途行驶时能够更加便捷地进行充电。
3. 推广车载发电技术。
车载发电技术可以通过车辆内部的发电设备为电池充电，从而延长纯电动汽车的续航里程。
通过研发更加高效的车载发电设备，实现车辆自我充电，可以有效缓解续航里程不足的问题。
二、充电设施不完善除了续航里程不足之外，充电设施不完善也是纯电动汽车发展中的一个重要问题。
目前，城市中的充电设施普遍不足，而且分布不均，大部分充电桩都集中在市中心地区，给纯电动汽车的充电带来了一定的不便。
地面停车位不足、充电桩的使用费用以及充电速度等也是影响纯电动汽车推广的重要因素。
针对充电设施不完善的问题，可以从以下几个方面进行对策研究：1. 加大充电设施建设力度。
新能源汽车市场环境与政策分析新能源汽车是指采用新型能源技术作为动力源的汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等。
随着全球能源环境问题的日益严峻和人们对环保出行的需求增加，新能源汽车市场的发展备受关注。
在这样的大环境下，新能源汽车市场的发展受到了许多因素的影响，其中政策是其中最重要的因素之一。
本文通过对新能源汽车市场的环境和政策进行分析，以期能够更好地了解这一市场的发展状况和未来趋势。
一、新能源汽车市场环境分析1.1全球能源环境压力增加全球能源环境问题日益严峻，化石能源的使用导致大气污染和温室气体排放增加，对全球气候产生了不利影响。
为了缓解能源环境压力，各国纷纷提出了发展新能源汽车的政策和目标，以减少对传统化石能源的依赖，推动能源结构的转型升级。
1.2新能源汽车市场需求增加随着全球经济的发展和人们环保意识的增强，对新能源汽车的需求增加。
尤其是在一些大城市，因为交通拥堵和环境污染问题日益严重，政府对新能源汽车的推广力度加大，推动了市场需求的增加。
1.3技术创新推动市场发展随着新能源汽车技术的不断进步和成本的降低，消费者对新能源汽车的接受度提高。
同时，新能源汽车的运行成本较传统燃油车更低，对于推动市场发展起到了积极的作用。
1.4市场竞争激烈随着新能源汽车市场的不断发展，越来越多的汽车制造商开始投入研发和生产新能源汽车。
市场竞争日益激烈，仅靠产品本身的性能和价格已经无法满足市场需求，政策支持成为了制约市场发展的重要因素。
二、新能源汽车政策分析2.1国家政策支持为了推动新能源汽车的发展，各国政府纷纷出台了一系列支持政策。
比如中国政府出台了《新能源汽车产业发展规划》和《新能源汽车推广应用推进方案》，明确提出了对新能源汽车的补贴和优惠政策。
2.2地方政府扶持除了中央政府的政策支持外，各地方政府也纷纷出台了相关政策，以推动新能源汽车的发展。
比如一些大城市在购车指标、停车费用、充电设施等方面给予新能源汽车优惠政策，为新能源汽车的推广创造了良好的环境。
电动汽车产业发展的SWOT分析随着全球城市化进程的不断加速，交通工具的需求逐渐增长。
同时，环境问题日益突出，人们对于可持续性以及环保性需求也不断上升。
在这样的背景下，电动汽车逐渐成为了人们追求的方向，电动汽车产业的发展也在逐渐壮大。
然而，电动汽车产业发展中还存在着一些问题和挑战，本文将采用SWOT分析的形式，从产业内外环境的角度，对电动汽车产业的发展进行分析。
一、产业内部环境1.1 优势首先，电动汽车的绿色环保性是其最大的优势之一。
相比于传统燃油车，电动汽车几乎没有尾气排放，大大降低了对环境的污染。
其次，电动汽车是未来车辆发展的趋势，随着技术不断升级，电动汽车的制造成本也不断下降。
再者，电动汽车具有动力输出平稳、能耗低、维护成本低等特点。
最后，政府对电动汽车进行了大力扶持，在补贴、准入、环保等方面制定了相关政策，这也是电动汽车产业发展的重要支撑。
1.2 劣势电动汽车的续航能力是其最大的劣势之一。
目前电池能量密度有限，续航里程较短，使得电动汽车存在一定的行驶局限性。
其次，电动汽车在充电基础设施方面仍存在一些困难，充电桩的建设仍然需要一定的时间。
最后，电动汽车的进入门槛相对较高，技术壁垒高、研发经费大等因素限制了许多企业的参与。
二、产业外部环境2.1 机会随着我国经济的快速发展，城市化进程也在不断加速，未来对于城市交通的需求也必定会不断增长，这为电动汽车的发展提供了重要的机遇。
其次，电动汽车市场的扩大以及政策的支持使得电动汽车进入了一个高速发展期，这也为企业的发展提供了良好的市场背景。
再者，电动汽车的技术不断升级，新型电池技术的研发以及充电设施的改进等，也为企业开拓新市场提供了契机。
2.2 威胁首先，传统燃油车的制造成本较低，一些企业仍然停留在传统汽车产品线上，造成一定的市场竞争压力。
其次，电动汽车的续航里程和充电设施等问题仍未完全解决，这也制约了电动汽车的普及。
最后，一些黑色产业链对电动汽车的发展带来了一定的威胁，比如充电桩的质量问题、电子线路的安全问题等，都会对消费者对于电动汽车的信任度产生不利影响。
新能源汽车市场变化趋势与影响因素分析近年来，随着全球环保意识不断提高，新能源汽车已逐渐成为汽车产业的发展方向，同时得到了政府的大力支持。
本文将从市场变化趋势与影响因素两个方面分析新能源汽车市场的情况。
一、市场变化趋势1.销售量逐年增长自2013年至今，中国新能源汽车的销售量逐年增长，2017年的销售量已超过了50万辆，2018年销售量预计将有进一步增长。
这种趋势将继续下去，因为政府会继续出台各种鼓励政策，比如购置补贴、免费停车等等，同时一些新能源汽车的价格也随着技术突破和规模化生产而逐渐降低，这将有助于吸引更多的消费者。
2.电池技术不断提升新能源汽车的核心技术之一是电池，目前电池技术已经取得了很大的进展，比如动力密度、能量密度、循环寿命等等，这些技术提升不仅可以降低新能源汽车的成本，还可以延长电池的寿命，提高车辆的续航里程，这是新能源汽车市场发展的重要推动力。
3.充电基础设施建设加速随着新能源汽车的销售量不断增长，充电基础设施的建设也在加速，政府出台的“充电设施投资财政补贴”政策也在推动充电站建设的速度加快。
当前我国的充电站数量已经达到10万个左右，而且还在不断增加，这将有助于缓解新能源汽车续航里程不足的问题，也可以提高消费者使用新能源汽车的舒适度。
二、影响因素分析1.政策因素政策是影响新能源汽车市场发展的重要因素之一，政府每年都会制定各种鼓励新能源汽车发展的政策，比如购置补贴、免费停车等等，这些政策的出台可以降低消费者购买新能源汽车的成本。
同时政府也出台了很多对传统汽车的限制政策，比如限制大排量车辆进入城市中心区域，这些政策可以强制消费者购买新能源汽车。
2.技术因素技术是新能源汽车发展的核心因素，一些新能源汽车的技术提升可以降低生产成本、提高续航里程、增强车辆的安全性等等。
电池、电机、电控等是新能源汽车的核心技术，而且这些技术还在不断完善和提升，这将对新能源汽车市场带来重大影响。
3.消费者因素消费者是新能源汽车市场的最终决策者，他们的购买行为会直接影响新能源汽车市场的发展。
2023年纯电动汽车行业市场环境分析随着全球经济的快速发展和技术的不断进步，纯电动汽车行业正在呈现出快速增长的趋势。
本文将分析纯电动汽车行业市场的环境、机会和挑战。
一、市场环境分析1.政策环境政策环境是推动电动汽车行业发展的重要因素。
各国政府纷纷出台相关政策和措施，以鼓励电动汽车生产和推广。
例如，中国政府颁布了一系列鼓励消费和限制传统燃油车的政策，促进了纯电动汽车的发展。
2.社会环境环保已成为当今社会各界共同关注的问题。
纯电动汽车作为一种新型能源车辆，能够有效降低尾气排放、减少环境污染，符合当前社会的环保理念，因此越来越得到消费者的认可和接受。
3.技术环境电动车技术不断创新和提升，电池技术、电机技术等得到不断改进。
同时，数字化和智能化技术也将加速电动汽车的发展，例如智能交通系统的推广，将提高纯电动汽车的使用效率和安全性能。
4.竞争环境纯电动汽车市场竞争激烈，各大汽车厂商纷纷加入到这个市场中来。
在竞争中，技术先进性、品牌影响力和价格优势将成为竞争的关键要素。
二、市场机会和挑战1.机会（1）政策利好：政策环境的变化给电动汽车带来了重大利好，政策的红利为汽车制造商提供了大量的市场机会。
（2）全球气候变化：全球气候变化是一个长期的趋势，环保节能已经成为当今世界各国政府和人民普遍关注的问题。
在这样的形势下，纯电动汽车市场将逐步得到人们的认同和认可。
（3）科技进步：科技进步将电动汽车发展的前景变得更为光明。
电动汽车行业发展趋势将从简单的交通工具向便捷、智能、安全等方面不断进行创新。
2.挑战（1）电池成本高：电池成本是影响纯电动汽车价格的主要因素之一。
目前，电池成本较高，不利于电动汽车在市场上的竞争力。
（2）纯电动汽车续航能力：纯电动汽车的续航能力仍然存在限制，长途旅行和交通枢纽等多个应用场景尚待进一步解决。
（3）充电设施不足：充电设施的缺乏将限制纯电动汽车的普及。
例如在中国大部分地区，充电设施尚未普及，为此，建设充电基础设施至关重要。
新能源汽车的现状和发展趋势分析在当今社会，随着环保意识的不断提高以及对可持续发展的迫切需求，新能源汽车逐渐成为汽车行业的焦点和未来发展的方向。
新能源汽车，顾名思义，是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
目前，新能源汽车主要包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池电动汽车等类型。
新能源汽车的现状可以从以下几个方面来分析。
首先，从市场规模来看，新能源汽车的销量在全球范围内呈现出快速增长的态势。
在一些国家和地区，政府出台了一系列鼓励政策，如购车补贴、免费停车、充电设施建设等，推动了新能源汽车的普及。
以中国为例，近年来新能源汽车销量连续多年位居全球第一，成为全球新能源汽车市场的重要增长极。
其次，技术方面不断取得突破。
电池技术是新能源汽车的核心技术之一，目前电池能量密度不断提高，续航里程逐渐增加。
同时，充电技术也在不断改进，快速充电技术的应用使得充电时间大幅缩短，提高了用户的使用便利性。
此外，电机、电控等技术也在不断优化，提升了车辆的性能和可靠性。
再者，新能源汽车的品牌和车型日益丰富。
传统汽车厂商纷纷加大在新能源汽车领域的投入，推出了众多新车型。
同时，一些新兴的新能源汽车品牌也应运而生，为市场提供了更多的选择。
然而，新能源汽车的发展也面临一些挑战。
充电基础设施建设仍然不足是一个重要问题。
虽然各地都在加快充电桩的建设，但在一些地区，尤其是老旧小区和偏远地区，充电桩的覆盖率还较低，给用户充电带来了不便。
电池成本较高也是制约新能源汽车普及的因素之一。
尽管随着技术进步和规模化生产，电池成本有所下降，但仍占整车成本的较大比例，导致新能源汽车价格相对较高。
此外，续航里程焦虑仍然存在。
虽然续航里程有所增加，但在长途出行时，用户仍然担心车辆电量不足，影响了新能源汽车的使用范围。
展望未来，新能源汽车的发展趋势具有以下几个特点。
郑州交通职业学院
论文题目：制约当今电动汽车发展的因素
分析
所属系别机电工程系
专业班级
姓名
学号
制约当今电动汽车发展的因素分析能源的短缺和人们对生活质量的更高要求是电动车发展的主要原因。
汽车的能源消费占世界能源总消费的近四分之一。
随着世界经济的发展，汽车的保有数量在急剧增加，由此而引起的能源与环境问题就显得更加严重。
因石油危机的影响，发达国家领先进行节能技术的开发，将产业部门的能源消费停留在GNP(能源消费总量)的一半水平。
但是，以汽车为主的运输部门因其急速发展，能源的消费比其它部门大，占总能源消费的24%。
以传统的石油作为动力能源的汽车因其尾气中的有害物质如CO、HC和NOX等对人类及环境造成的危害，人类必将面临巨大的挑战。
经计算从全世界汽车排出的CO2为64亿标准炭吨。
在当今世界面临能源与环境的双重危机之前，势必要求汽车工业提高汽车的能源使用效率，减少污染物质的排出量。
但是，仅通过改善现有内燃机车的性能来解决这一问题是很困难的。
开发电动汽车(Electric Vehicle)，以下简称（EV)是解决这一问题的有效途径之一。
1 电动汽车的特点
污染低电动汽车由电力驱动，在行驶中不排放有害气体，即使电动汽车所消耗的电力由使用石油燃料的火力发电厂提供，但火力发电厂的大气污染物的排放量，也不到同类型汽油车的10%。
可使用多种能源由于电动汽车使用二次电力能源，其不受石油资源的限制，可利用核能、水力、太阳能等，从而可节省日益枯竭的石油资源。
效率高电动汽车没有怠速损失，在制动时能回收能量，80%以上的电池能量可由电动机转为汽车的动力，即使考虑原油的发电效率、配送电效率、充放电效率等，其最终效率也比内燃机高。
噪声低发动机性能是影响汽车的噪声、振动大小的重要因素，传统汽车和电动汽车相比，由动力部分引起的噪声和振动，特别是在加速时，电动机的噪声和振动要比发动机低得多。
更有利于智能化由于电动汽车已达到电气化，所以电动汽车系统中更利于采用先进的电子信息技术，提高汽车智能化程度。
电动汽车的电动机控制系统，可与各个电子控制系统包括无级变速、防抱死制动系统(ABS)、制动能量回收系统、安全气囊系统、自动空调系统等相协调，在电动汽车上实现计算机智能控制。
2 电动汽车的发展状况
电动汽车诞生于1873年，比内燃机汽车还早13年。
但是受电池和驱动控制系统的局限，其发展远远落后于内燃机汽车。
上个世纪70年代，石油危机使主要工业国家认识到发展电动汽车的重要性，以美、日为代表的国家开始了电动汽车的开发热潮，并在许多关键技术的基础研究上取得成果。
电动汽车也由原来单一的全由电池供电的纯电动汽车BEV （BatteryElectricVehhicle）发展成为现在的三大类：纯电动汽车EV （ElectricVehhicle）、混合动力电动汽车HEV（HybridElectricVehhicle）和燃料电池电动汽车FCEV（FuelCellElectricVehhicle）。
自上个世纪90年代以来，在美国、日本及欧洲等发达国家,各大汽车公司投入了大量的人力、物力和财力用于电动汽车的开发，不断地推出新的电动汽车车型，如美国通用汽车公司的“冲击”牌电动汽车、“氢动一号”电动轿车、日本丰田汽车公司的RAV4-FCEV电动轿车、本田汽车公司2000年推出的FCX-V3型四座FCEV等.目前本田汽车公司在FCEV的研发方面居世界领先地位。
电动汽车作为解决环境和能源问题的一种选择，在我国早已引起重视，已被国家列为“八五”、“九五”和863计划科技攻关重点项目。
武汉被科技部批准为我国电动汽车研发试验基地。
2001年10月国家投入8.8亿元的专项基金，特
别设立电动汽车重大专项课题，选择新一代电动汽车作为我国汽车科技创新的主攻方向，组织企业、高等院校和科研机构联合攻关。
3 发展电动汽车的关键技术
发展电动汽车必须解决好3个方面的关键技术：电池技术、驱动电机及其控制器、能量管理技术。
3.1电池技术
电源是制约电动汽车发展的关键之处。
对车载电源的基本要求是比能量高,使用寿命长,成本低。
目前正在使用和开发的动力电池主要有以下几种：镍镉电池应用广泛程度仅低于铅酸蓄电池，可以快速充电，循环使用寿命长，为铅酸蓄电池的2倍以上，可达2000多次；但其价格较高且存在重金属镉污染问题。
其应用有一定的极限性。
镍氢电池镍氢蓄电池比能量可达75～80Wh/kg，比功率达160～230W/kg，循环使用寿命超过600次，随着镍氢蓄电池技术的发展，其比能量可超过80Wh/kg，循环使用寿命可超过2000次，远景价格可降至150美元kWh。
丰田E-com电动车采用该型蓄电池，该车最高车速可达100km/h,行驶里程100km。
目前在纯电动车和混合电动车上都有了较多的应用。
锂电池其最大优点是比能量高，锂离子电池理论值可达570Wh/kg，因此受到各汽车公司的重视。
其目前的比能量为100Wh/kg，比功率为200W/kg，循环使用寿命为1200次，充电时间2～4小时。
但目前其制造成本太高，这是其推广的最大障碍。
燃料电池燃料电池是一种将储存在燃料和氧化剂中的化学能，通过电极反应直接转化为电能的发电装置。
现在应用于电动汽车的是一种称为质子交换膜的燃料电池，它以纯氢为燃料，以空气为氧化剂，不经历热机过程，不受热力循环限制，因此能量的转换效率高，是普通内燃机热效率的2—3倍。
同时，它还具有噪声低、无污染、寿命长、启动迅速、比功率大和输出功率可随时调整等特性，使得燃料电池非常适合用作交通工具的动力。
有关专家预言：21世纪燃料电池电动汽车将可能成为汽车的主体。
3.2驱动电机及其控制器
对电动汽车驱动电机及控制器的最基本要求是启动转矩大,具有较宽的恒功率范围，以适应电动汽车频繁启动和功率变化大的使用要求。
此外，要求电机的结构尺寸小，重量轻，以便于安装，无驱动噪声。
由于电子技术的飞速进步，滑差控制、矢量控制、直接转矩控制等交流电机的调控技术日趋成熟，交流电机驱动系统在电动汽车中已成为主流。
近年来，开关磁阻电机驱动系统开始在电动汽车中应用。
开关磁阻式电机具有效率高、动态响应好、高启动转矩和低启动功率等特点,但在降低噪声和转矩波动、电机模型和控制技术等方面还需进一步探索。
3.3电动汽车能量管理系统
一个能对电池进行必要的管理和控制的能量管理系统是电动汽车的智能核心，它包括对电池组容量状态的监测、终止充放电控制、电池均衡充电控制、减速与制动能量回收控制等。
应用电动汽车车载能量管理系统，可以更加准确地设计电动汽车的电能储存系统，确定一个最佳的能量存储及管理结构，并且可以提高电动汽车本身的性能。
在电动汽车上实现能量管理的难点，在于如何根据所采集的每块电池的电压、温度和充放电电流的历史数据，来建立一个确定每块电池还剩余多少能量的较精确的数学模型。
由于准确可靠的蓄电池模型的建立、电池荷电状态(SOC)参数的监测等还有待进一步的提高，因此电动汽车能量管理系统的研究还有许多工作要做。
当前电动汽车重复建设较多，缺乏资源整合，“中国患上电动车躁狂症”。
但是电动车在短期内难以“全面取代”传统汽车，若不注重传统汽车优化，会再次拉大和全球汽车业的技术差距。
而且电动车产业化资金投入大，技术瓶颈短期无法克服，纯电动与插电式汽车运营需要的电网、充电站和计费系统不健全。
此外，电池污染环境，回收等问题都尚未解决。
那么为什么大点的高性能电动汽车就不容易成功呢?因为高性能车的设计目的是要有比较远的航程,比较快的速度.速度快了,车重量就也要相应加重.这样一来,对电机功率要求就比较大,对电池容量也会要求比较大.问题是电池大费用就多了很多,经济性就不好.比方说如果一个万元级电动汽车重大约200公斤（加两个人,全重约350公斤）,航程80--120
公里,时速40公里的微型电动汽车，相比1000公斤（加三个人,全重约1200公斤）的电动汽车，重量是微型电动汽车的3倍,航程也是3倍.平均速度又增加一倍.这样电池容量就要增加到七倍.而电池费用同电池容量基本上是成正比的.所以高性能电动汽车的电池费就相当于万元级电动汽车的七倍.就是说电动汽车一年的电费是一万元的话,300公斤的一年的电池费就只有1500元左右.这样一来万元电动汽车的经济性就出来了。
无论从环保角度还是从能源角度来看，未来的电动汽车都需要有一个大的发展，可能成为未来新的经济增长点。
为了配合电动汽车的普及，电动汽车的基础设施建设应与电动车技术的发展同步，应在目前较完善的加油系统的基础上开始充电站和加氢站的建设。
电动汽车基础设施建设是一项巨大的工程，是一项长期投资，需要持之以恒地长期开发，也需要政府、社会组织、厂商等各方面的通力合作。
随着机电技术、计算机技术、电化学技术及材料技术的迅速发展，电动汽车在研制、开发、商品化方面将会取得巨大的突破，电动汽车将是21世纪的重要交通工具。
但是,迄今为止,我国EV的整体水准还不高，其问题也是在电池、高效轻量电机及先进能量管理系统等关键技术方面未有较大的突破,与世界先进水平相比还落后。
将来我国的汽车工业能在世界生存下去，就必需在开发高效率燃油汽车、低污染、无公害新技术的同时，应进一步加大新能源汽车的开发的力度。
