如果你准备2010年入学的话你要有三个准备：第一个，标准化内容的准备，比如语言考试，各种申请资料的准备；第二个，你需要确定你的学习方向以及在这个方向上要增加一些实习经历；第三点，你要做好资金的准备，因为录取不一定有奖学金，那么你要保证一旦录取你可以去。
美国大学交通工程发展现状From:互联网现在出国留学简单了，会有更多的人愿意到国外读书谋求发展。
在此同时，亦有很多国内师弟师妹们也许不明白的事情。
在此，我想对于热爱科研、有志于出国做学问并报效祖国的师弟师妹们就美国大学交通工程的形势给出一些介绍以及我自己的个人看法。
一、出国来应该学什么对于一个正常的有留学想要的学生，他所纯粹应关注的当然是学术上的事情，确切地说是要学习在国内较难了解或学透的东西。
到底出国留学，即使但从时间上的投资，也不算小了。
那么我不如在此，从我个人的经验的角度上，简要的比较一下中国和美国的大学在交通工程专业上的异同之处，以便让大家更能够有的放矢。
总的而言，国内的科研，额外的是偏重于应用；国外的科研，偏重于方法论。
说使用，不客气地讲，我们国家大部分交通工程专业有道是的科研，都像咨询公司做的东西。
像ITS 方面的科研，有拿“ITS战略”为课题的，有拿“ITS主要设施”为课题的。
此等，严厉来说都不能算作博士生课题，也不是博士生能做的，也有拿奥运交通需要预期为课题的。
做的办法亦是五花八门，写出来的博士论文都像咨询公司的工程报道，创造性不容易有什么担保。
国外的论文，偏重于方法论科研，我给大家几个题目，各位可以到相关网站上下载此等博士论文，看看人家都在做什么和怎么做的：ByungJungPark(德州农机的在读博士)：ExaminingtheApplicationofConway-Maxwell-PoissonModelsforAnalyzingTrafficCrashDa ta 延伸阅读：解密美国大学各类奖学金的审核依据详情 > >NataliaRuizJuri(德州奥斯丁在读博士)：TheImpactsofRealTimeWireless-basedinformationontheOptimizationofNetworksunderUn certaintyYuNie(现美国著名的西北大学的教授)：AVariationalInequalityApproachForInferringDynamicOrigin-Destination 简要的说，美国这边的科研均为要用一个方法解决1个什么问题。
此等博士课题的研究结果，不容易直接使用到现实当中去；均为要经历不短的时间才慢慢成熟，最后推广到工业界中去。
换言之，这边的博士拿到国内的大学或科研所，主要“没什么大用”。
不客气地说，美国的大学应受读的是博士不是硕士。
美国大学的硕士program，主要是以培养应用型人才作为主要。
他们在学校里面主要学习一些程序甚至硬件的运作，以及其实工程项目。
2年就能以毕业参加工作。
如果大家真的是为了出国学习先进的知识，我建议大家还是来学习人家此种偏重于方法论的科研，即便短期内在我们国家你很难找到用武之地。
若你就是为了做点工程，那我更建议大家留在国内读博士，或干脆直接参加工作。
为什么这么讲呢？我个人的感想是，美国大学的教授均为特征鲜明。
他强的那块即是强，他没有关于的地方可能就真的是零。
所以，如若你到美国来要做中国那种科研，那还是省省吧，美国的教育很可能更差。
其他，其实上美国的硕士教育我想一般跟中国的大概，你学不到什么有帮助的东西的。
美国大学工学院的教授一般不好好给硕士授课，由于课讲好了他也没有津贴，所以他们都是讲到你没到系主任那里去告状为止，多一丁点都不愿意。
所以你们勿要期待到美国读硕士（大部分要自费），有什么切实的意义。
事实上，公司对新手的培训很到位，不似国内公司那么欠缺耐心。
动手能力的培养，根本不是学校的专长。
所以美国的习惯是在学校里面简要学学，而后由公司培训员工。
理所当然，你可以选择到这边看完硕士然后找工作。
这条路各位冷暖自知，不于我片帖子的覆盖框架内。
二、交通工程专业排名我确立告诉大家，没有！你要是能找得到，那一定是假的。
由于交通工程为一个太小的专业，只能算作一个学科部，不会有人对这个进行排名。
再有排名都是为了拉学生来源，交通这种专业根本不是美国学生喜欢读的专业，所以没有人去在乎这个排名，也不会有网站去做这种排名。
从传统的角度上讲，交通专业强的有：1.德克萨斯大学奥斯汀分校（UniversityofTexasAustin）;2.美国加州大学伯克莱分校（UniversityofCalifornia,Berkley）;3.加州大学(University of California,Irvine;)4.Universityof Texas A&M;5.Universityof Maryland;6.NorthwesternUniversity;7.Geogia Institute of Technology;8.University of Virginia;这些大学都各有自己的侧重点，大家自己去读教授的paper，勿要光道听途说，若你基本读不进去他们的papers，那我说你也不用申请了；你的学术能力还差很远，过去亦是白浪费时间。
其他，交通这种小专业，一个教授的退休或转会都会造成整个学科部的垮塌，所以跟不需要什么排名。
最后，此种排名对你就业没有什么帮助，除非你想留在美国作教授。
关注，现在美国交通工程专业的教职很难找。
三、注意事项与误解1.紧盯着排名前面讲过了，交通工程的排名是没有的，所以USNews上的大学排名参照意义不大。
并且那个排名是本科生教育的综合排名，跟咱们读研究生的关系不大。
许多申请者选校的时候容易被虚荣心左右，此完全没必要；排名高的学校可能交通专业不行，交通专业牛也许老师不行，老师牛了也许不带你玩。
此等都具备了，你还是也许因为其他的缘由混差。
在所有因素中，自身的原因是最主要的，别太在乎排名。
我给大家1个原则：即是不要太烂的原则。
比如一个排名200+的学校确定不若1个排名20+的学校。
就算在后者遇不到好的老师，你实在不行换学校起点也比原来的高。
2.怎么选择老师指要学校不是太烂，就看老师了。
挑选老师就跟挑选终身伴侣一样，要慎之又慎！没有绝对对的原则。
我跟大家说若干个策略以及此等策略的优劣。
最后还是大家自己掌握火候，其实上得遇良师是主要是靠运气的。
A.老师的名气:如果要去学术界做的话，名老师的推荐信是关键。
并且老师牛，你也容易发表文章。
然而越是知名的老师越不想搭理学生，越是知名的老师，好学生愈多，能分到人人的时间就越少。
并且，很容易出现两极分化现象。
大家要掂量一下自己的实力。
若你不是那么的优异而且很“幸运”地进入了一个优秀的大学跟了一名大牌教授，那么完全有可能你这几年博士均为在自己看书，甚至沦落到给其他博士生打杂的境地。
毕业的时候，但是冰火两重天。
尤其是跟大牌教授会做得很理论，那么你做不成教授又找不到工业界的工作，可就不是很舒服了。
而且越是名校名老师越较难毕业。
这里面的利弊大家自己权衡。
B.Assistant Professorvs Associate/FullProfessorAssociate/Full Professor都是有终身教职的。
很多教授万一拿了这个，就开始做别的了——这些人一般不是真心的热爱学术。
跟如此的老师的益处是你的funding比较稳定并且教师不会很难为学生，由于他没有需要这样做。
缺陷是你的教育质量也许较低，如若你不是牛人的话。
尤其是这些老师没有发文章的困扰，所以你的文章数量也少。
Assistant Professor急于评终身教职，所以拼命发文章。
尤其是评终身教职需要1个AP的学生也能提出文章来，所以跟了如此的道士做你可能白赚到文章的。
然而这些人一般要求严格，且funding不稳定。
C.通用法则最好先跟老师联系，看他招你的目的是什么，有没有明确的培养计划。
而后看他的实力怎样，学术能力和经济能力都非常重要的，除此之外还有跟学生的关联。
学术能力可以从publication list上看出来。
要读他们的文章。
经济水平可以看他的research projects。
只人品难题，就要找他的学生了解了。
科研方向申请的关键在于老师做的东西，你能不能帮助。
有人说得好，做ITS的教师宁愿找计算机和电子专业的学生，谁要土木出身的？做理论研究的均为学数学、物理和经济学出身的。
那谁要土木的呢？那做土木出身的人，到底适合做什么样的科研。
事实上，用专业背景划分是不科学的。
主要要看自己什么地方强。
如若从整体上看，土木工程出身的人额外的是做使用的科研，作理论研究的少。
我所得悉的许多Ph.D，均为在做一些比较繁琐的事。
例如采集数字、整理数字、回归模型、再采集数字、再整理数字、再回归模型……例如编程式、接着编程式、接着编程式……做偏使用的方向更适合以后在工业界工作，做偏理论的方向简单去学术界。
此看个人喜更好。
找Faculty不容易，比拼的是文章数量，如若做使用的话，这方面是弱势。
去工业界工作，看的是其实经验和动手能力，做理论的人这方面会比较差。
但是如果是做使用科研的话，事实上国内的环境或许也不差。
美国大学的硬件条件不见得比国内好，而人力贵重。
事实上，做应用性的科研，比拼得更多的是人力和物力，不见得是智力。
我想说的是，出国不是闹着玩，不要到了这边才发现不喜欢做老师定下的课题，那么你的生活会很不愉快。
3.出国总比国内好此是最大的误解。
出国你可能什么都学没到，最后还丧失了在国内积攒工作经验的时间。
留学的生活非常的单调和乏味，寂寞老是时刻伴随着你。
事实上，中国政府出这么多钱搞建造，中国的交通就业市场远远比美国的好。
各位在出国之前一定要冷静。
美国的大建造已经结束许多很多年了，以后也不会再有。
全美国各大学交通工程专业中，差不多都没有美国人在读博士了。
等你的博士读下去了，可能发现国内的同学们都已经发家致富了，而你所有还没有开始，而最优秀赚钱的机会已经错过了。
如若学术科研对你来说是生命中极为重要的事情，以对于你可以忍得一辈子的贫穷，那就请到美国读书吧，不然的话，你可能会后悔的。
4.浮躁的心理事实上留学的一个很大的所获是对心智的磨练。
大部分人到了美国之后，会经历一个较长的失望期。
要知道明天的面包和牛奶要靠自己双手的硬盘劳作才能够换取。
美国的大学教育是开放性教育，平台足够彻底和活泛。
当真是海阔凭鱼跃、天高任鸟飞。
学生是否能够成才完全看自己的telant和motivation；如果自己不行的话，去了何处跟了谁，最后草包还是草包。
这句话有些刻薄，然而实际。
我在这边遇到过不少中国的访问学者，许多均为机关的干部或学校里面的院长。
他们到这边一个很大的抱怨即是：“我在国内好歹是1个XXX，如何到了这边人家都爱搭不理？”事实上，这就是一种浮躁心理的表现。
