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台阶法开挖施工工艺标准FHEC-SD-5-20071适用范围台阶法开挖是将设计断面分成上、下断面（或上、中、下断面）分次开挖的成形的开挖方法。
适用于Ⅲ-Ⅴ级较软和节理发育的围岩。
台阶法按上台阶超前长度分为长台阶（台阶长度50m以上）、短台阶（台长5～50m），超短台阶三种。
短台阶、超短台阶两种方法遇软弱围岩时应慎重考虑，必要时采用辅助开挖（超前小导管、锚杆，长管棚，双层小导管等措施稳定开挖面。
2主要应用标准和规范2.0.1中华人民共和国行业标准《公路隧道施工技术规范》（JTJ 042-94）。
2.0.2中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）。
2.0.3中华人民共和国国家标准《爆破安全规程》（GB 6722-2003）。
2.0.4中华人民共和国国家标准《环境质量空气标准》（GB 3095-1996）。
2.0.5中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规范》（JTJ 076-95）。
3 施工准备3.1 技术准备3.1.1认真复核设计文件，根据工程实际编制性组织设计。
按照《施工方案审批办法》分级审批后，编制分项工程开工报告，报请监理工程师审批。
3.1.2组织有关人员对施工图纸、施工组织设计及相关资料进行学习，层层进行技术、质量和安全交底。
3.1.3成立QC小组，对施工中出现的难点问题进行技术攻关。
3.1.4对有关技术人员和特殊工种工人进行上岗前培训，并进行考核，达标者方可上岗。
3.1.5进行放样测量，标出隧道开挖轮廓线。
3.1.6认真做好围岩监控测量工作，根据对围岩变化的观测及量测数据的反馈，及时调整炮孔布置及爆破参数。
3.2机具准备3.2.1钻孔设备：风钻、钻孔台车、风镐、钢管、空气压缩机。
3.2.2出渣设备：挖掘机、装载机、自卸汽车（无轨运输）；装渣机、矿车、电瓶车、内燃机车（有轨运输）。
3.2.3供风、供水、供电设备：轴流风机、抽水机、高压水箱、发电机、变压器、防水照明灯。
台阶法开挖施工工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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台阶法开挖施工步骤嘿，咱今儿来唠唠台阶法开挖施工步骤这档子事儿哈！你想啊，这就好比是给大地动手术，得精细着来呢！首先呢，得做好准备工作，就像你要去打仗，不得先把武器弹药准备齐咯呀！咱得把场地清理干净，别到时候这儿一个石头那儿一根树枝的，碍手碍脚。
然后呢，就是划分台阶啦！这就好比是把一个大蛋糕切成一块一块的，可不能乱切，得有讲究。
要根据地质情况、开挖深度啥的来合理划分，不能瞎搞。
接着呀，就开始从上往下一层一层地挖啦！就跟那剥洋葱似的，一层一层慢慢来。
挖的时候可别太贪心，一下子挖太多，那可容易出事儿。
要稳稳当当的，就像咱走路一样，一步一个脚印。
每挖一层，还得及时做好支护工作呢！这就好比给刚挖开的地方穿上一层铠甲，保护它不塌下来。
要是不支护，那可不得了，说不定就出大问题啦。
还有哦，挖的过程中得时刻注意观察，看看有没有啥异常情况。
这就好像你走路的时候得看着点路，别一脚踩空咯。
要是发现有不对劲的地方，赶紧停下，可别硬着头皮往前冲。
在挖的同时，排水工作也不能马虎呀！可不能让水在那里积着，那会影响施工的。
就跟家里发水了似的，得赶紧把水弄走。
这台阶法开挖施工啊，其实说难也不难，说简单也不简单。
关键是得用心，得仔细，不能马虎大意。
就跟咱过日子一样，得认真对待每一个细节。
你说要是不按照步骤来，那能行么？肯定不行啊！就好比你做饭不按菜谱来，那做出来的能好吃么？所以啊，咱得老老实实按照步骤来，一步一步稳稳当当的。
咱再想想，这台阶法开挖施工不就是咱建筑人的一场战斗嘛！咱得精心策划，认真执行，才能打个漂亮的胜仗。
总之啊，台阶法开挖施工步骤可不能小瞧，每个环节都很重要。
咱得好好干，干出漂亮活儿来，让大家都竖起大拇指！这就是咱建筑人的骄傲呀！。
露天矿山开采台阶标准
露天矿山开采台阶的标准主要包括台阶高度、台阶坡面角和最小工作平台宽度。
1. 台阶高度：在露天开采中，台阶高度是重要的几何参数之一，通常为挖掘机最大挖掘高度的1.2倍左右。
2. 台阶坡面角：台阶坡面角的大小取决于岩体的物理力学性质和矿山的技术经济条件。
一般情况下，台阶坡面角应小于或等于岩体的自然安息角。
3. 最小工作平台宽度：为了满足采剥设备的安全作业和正常移动，每个台阶必须具有一定宽度的平台，即最小工作平台宽度。
这个宽度主要根据所采用的设备类型和安全要求而定。
此外，露天矿山开采台阶的要素还包括台阶坡顶线和坡底线、台阶的命名等。
在设计台阶时，应遵循安全、经济、合理的原则，并根据实际情况进行适当调整。
挖填交界面台阶规范要求台阶是在挖填交界面上设置的用于协调地形高差的结构，其设计与施工对于保证道路的平稳连接至关重要。
下面将详细介绍挖填交界面台阶的规范要求。
一、定位规范要求1.根据道路设计标高，确定台阶的位置和数量。
2.台阶的宽度应根据交通量、路段等级和交通工具类型进行合理设计。
3.在台阶两侧应设置旁边的护栏或围墙，确保行人的安全。
二、尺寸规范要求1.台阶的高度应符合建设、设计和交通规范的相关要求。
一般情况下，每个台阶的高度不得超过15-20厘米。
2.台阶的宽度应为步行、骑行、小型机动车辆提供足够的空间，保证通行的舒适性。
3.台阶的长度应根据道路的设计要求和实际情况进行合理确定。
三、材料规范要求1.台阶的材料应选择坚固、耐用、耐磨损的材料，在长期使用中能够保持良好的功能和外观。
2.台阶的表面应平整、防滑，以确保行人在不同天气条件下的安全。
3.护栏或围墙的材料应具有良好的抗腐蚀性能，能够承受外力。
四、施工规范要求1.台阶的施工应符合相关的地基处理和土方开挖的标准要求。
2.台阶的安装应保证其牢固固定，避免松动和变形。
3.台阶与挖填交界面的连接应平整，无明显的缝隙和不平度。
五、养护规范要求1.定期对台阶进行巡查和维护，及时发现和修复损坏的问题。
2.定期清理台阶表面的杂物和积水，保持其干净整洁。
3.定期对护栏或围墙进行检查和维护，确保其稳定性和完整性。
以上就是关于挖填交界面台阶规范要求的详细介绍。
台阶的合理设计和施工对于交通安全和行人便利至关重要，需严格按照相关规范进行操作，确保其质量和使用效果。
同时，养护工作也不容忽视，定期维护和保养台阶和相关设施，延长其使用寿命，确保行人的安全与便利。
关于市政道路路堤挖台阶工程量计算及套用定额的案例分析一、背景资料某项目的市政道路路基设计说明中要求：当路堤原地面横坡或纵坡陡于1:5时，路堤基底应先挖台阶；台阶宽度不小于2m，内倾斜坡度4%，挖台阶前应清除草皮和树根。
二、主要问题路堤填筑前挖台阶的作用是什么，相应工程量如何计算，以及如何套用定额子目。
三、问题分析（一）路堤挖台阶的作用如果填筑路堤的边坡坡度过陡，则所填筑的土方处于不稳定状态，容易产生滑移（即滑坡）、坍塌等，且碾压后的路基边缘内侧易产生裂缝，不利于路基稳定。
为保证路基的整体强度及稳定性，需要在将相应位置的原地面挖成台阶状，如下图所示。
（二）挖台阶工程量施工单位所上报的施工图预算中，挖台阶工程量的单位为㎡或m³，并不统一。
《市政工程工程量计算规范》(GB50857-2013)中没有挖台阶的相应说明。
《矿山工程工程量计算规范》（GB 50859-2013）中有挖台阶的清单项，相应计算规则为：按设计图示尺寸以体积计算，单位为m³；但该计算规则对应的为开矿石质爆破，不符合市政道路专业。
《公路工程工程量清单计量规则》第二章 2.10条：填方按压实的体积以立方米计量，包括挖台阶、摊平、压实、整型，其开挖作业在挖方中计量。
以上计算规则均没有详细描述该实体措施项目工程量如何计算。
在本项目市政工程的部分施工图中已列出挖台阶的工程量。
综合现场施工情况，可以做以下约定：在编制施工图预算阶段，可以直接参照图纸工程量，按立方米计量；也可以按照图纸设计的横、纵坡度陡于1:5断面图，绘出符合设计要求的台阶断面，按照路基土方平均断面的计算方法，计算挖除土方的工程量；将各桩号间的挖台阶工程量汇总，确定挖台阶总工程量。
（三）定额分析《山东省市政工程消耗量定额》（2002）中，与挖台阶相关的子目为1-21、1-22、1-23，人工挖土堤台阶（一二类土、三类土、四类土）。
相应计量单位为平方米。
所谓人工挖土堤台阶，是指土堤作防汛或排水用途的构筑物，为了方便人们上下土堤，必须采取的一定措施。
隧道台阶法开挖施工方案
隧道台阶法开挖施工方案是一种常用的隧道开挖方法，能够有效地提高施工效率和施工质量。
具体步骤如下：
1. 施工准备：确定隧道的开挖位置和范围，对现场地质、水文等进行勘察，确定开挖方式和施工参数。
准备开挖所需的设备、材料和工人。
2. 注浆加固：在开挖前，对隧道的周边地基进行注浆加固，以增强地基的承载能力和稳定性。
3. 挖台阶：根据设计要求，按照一定的台阶高度和宽度进行开挖。
首先挖掉头顶的土层，然后逐步向下挖掘，形成台阶状的挖掘面。
挖掘时要注意保持挖掘面的平整和整齐，并及时清理挖掘面上的杂物。
4. 支护：在挖掘过程中，根据需要进行及时的支护。
可以使用钢筋网片、喷锚网、锚索等进行支护，并根据开挖情况进行定期检查和调整。
5. 清理和检查：在挖掘到一定深度后，及时清理挖掘面上的杂物，并进行检查和评估开挖质量和安全状况。
6. 下一台阶：依次重复上述步骤，逐步向下挖掘形成台阶状的隧道。
每挖一阶都要进行支护和检查。
7. 完成开挖：当达到设计要求的隧道深度后，完成开挖工作。
根据需要进行清理，消除边坡、渗水等问题，确保隧道安全。
挖台阶施工工艺一、引言台阶作为建筑物中常见的交通设施，其施工工艺对于保证台阶的质量和使用寿命至关重要。
本文将介绍挖台阶施工的工艺流程和步骤，以及注意事项。
二、挖台阶施工工艺流程1. 确定台阶位置在施工前，需要根据设计图纸和实际需要确定台阶的位置和数量。
通常，台阶位于建筑物的主要出入口或者需要连接的不同高度之间。
2. 测量和标线在确定台阶位置后，需要进行测量和标线工作。
使用测量工具，如水平仪和量角器，测量出台阶的宽度、高度和横向坡度等参数，并在地面上进行标线，以便后续的挖掘工作。
3. 挖掘基坑根据标线进行挖掘基坑的工作。
根据设计要求和标准，使用挖掘机等工具进行挖土作业，确保基坑的形状与尺寸符合要求。
同时，要保证挖掘的深度均匀一致，避免出现高低错落的情况。
4. 处理基坑底面在挖掘完成后，需要对基坑底面进行处理，使其平整并达到设计要求的标高。
可以采用人工或机械手段进行压实、调平等处理，确保基坑底面的坚固性和平整度。
5. 安装台阶支架在基坑底面处理完成后，可以进行台阶支架的安装工作。
根据设计要求和施工图纸，选择合适的支架材料和尺寸，并按照规定的间距和位置进行安装。
确保支架的稳固性和承重能力。
6. 浇筑混凝土安装好台阶支架后，可以进行混凝土的浇筑工作。
根据设计要求和标准，选择适当的混凝土配合比和施工方式，将混凝土均匀地倒入台阶支架中，并使用振动器进行震实处理，确保混凝土的密实性和强度。
7. 养护和收尾混凝土浇筑完成后，需要进行养护工作，以确保混凝土的强度和耐久性。
养护时间一般为7天左右，期间需要进行适当的湿润和保温处理。
养护结束后，进行收尾工作，包括清理施工现场和处理台阶表面的缺陷等。
三、注意事项1. 施工前需详细了解设计要求和标准，确保施工符合规范；2. 施工现场需保持整洁有序，确保施工安全和效率；3. 挖掘基坑时需注意周围环境和地质条件，避免发生坍塌或地质灾害；4. 台阶支架的选择和安装要符合设计要求和承载能力；5. 混凝土浇筑时要注意施工温度和湿度，避免出现裂缝和质量问题；6. 养护期间需按照要求进行湿润和保温处理，确保混凝土的强度和耐久性；7. 施工完成后需进行收尾和检查，确保台阶质量和外观的要求。
挖台阶施工方案1. 引言挖台阶是在建筑施工过程中常见的一项任务，它可以为建筑物提供便捷的出入方式，增加建筑的实用性和美观性。
本文将介绍一种常用的挖台阶施工方案。
2. 施工前准备在进行挖台阶施工之前，需要进行一些准备工作，包括测量、清理和布置施工区域。
2.1 测量首先，需要测量出台阶的尺寸和高度。
根据设计图纸或要求，使用测量工具（比如测量尺或测高仪）确定每个台阶的宽度、深度和高度。
2.2 清理在施工区域清理过程中，需要清除摆放在台阶位置上的任何障碍物。
确保施工区域干净整洁，并将任何杂物移除。
布置施工区域时，需要设置合适的安全警示标识，以提醒其他人员注意施工工作。
还需要准备好工具和材料，比如挖掘机、铁锹、脚手架等。
3. 施工步骤在进行挖台阶的施工过程中，需要注意安全和顺序。
以下是一般的施工步骤：3.1 标记台阶位置根据测量结果，在施工区域用彩色喷漆或其他合适的标记物标记出每个台阶的位置和尺寸。
这有助于施工人员清楚地了解挖掘的范围。
3.2 开始挖掘使用挖掘机或铁锹开始挖掘工作。
根据标记的位置和尺寸，逐个挖掘每个台阶的位置。
确保挖掘的深度符合设计要求。
在挖掘完毕后，需要清理挖掘区域，将杂物和土壤等与挖出的台阶分开放置。
清理过程中要注意安全，确保工地没有任何危险物。
3.4 整平台阶位置在清理完挖掘区域后，需要对每个台阶的位置进行整平处理。
使用铁锹或推土机将土壤进行填充，并使用水平仪确保每个台阶的平整度。
3.5 固定台阶如果设计要求，需要在台阶位置上施工混凝土结构或放置铺装砖。
根据设计要求进行相关工作，并使用合适的工具和材料进行固定。
3.6 收尾工作在完成挖台阶施工后，需要清理施工现场，并恢复施工区域的原貌。
将多余的土壤和材料清除，并进行最后的整理和清洁。
4. 注意事项在挖台阶施工过程中，需要注意以下事项：•施工人员应该熟悉相关安全规定，并佩戴合适的个人防护设备，比如安全帽、手套和安全鞋等。
•挖掘机操作需要由专业人员进行，并按照操作要求和安全规定进行。
4、新旧路面搭接的处理
和现状路面横向搭接处，为了保证新旧路结合良好，防止反射裂缝发生，采用现状路面结构挖台阶，在基层表面铺土工格栅，然后铺连接面层，原有路面面层刨开的侧面涂抹粘层沥青。
学术论文发表库关于新旧路面搭接技术的探讨
来源:沈阳市公路规划设计院辽宁沈阳景殿杰110168 作者:景殿杰关键字:改扩建,新旧路面,
搭接,处理发布时间:2014-6-21 17:32:18 点击:97
随着经济的快速发展，人们的生活水平有了明显提高，城市范围逐步扩大，交通量逐年增加，然而许多既有公路在设计年限内已不能满足现有交通需求，为增加资源的合理利用，对既有公路进行改扩建，就成是最实际可行的方法，但新旧路面的搭接处成为最薄弱点，易造成不均匀沉降，从而导致路面出现横向及纵向裂缝等病害，文章简要介绍如何通过新旧路面搭接处的实践处理，达到避免新旧路面搭接问题的出现。
1.工程基本概况
该省道位于辽宁境内，属于积雪冰冻地区，既有道路为双向四车道，为满足交通量逐年增长的需要，将原有道路扩建为双向6车道，设计车速为80Km/h。
以下讨论均以省道改扩建段K15+200处新旧路面搭接为例。
2.路面搭接问题及难点
2.1路面搭接问题：
2.1.1设计中的主要问题：新旧路拱横坡不一致、路面的不均匀沉降造成
横坡变化、设计标高控制、以及旧路面扭曲变形后造成的处理难度增加。
2.1.2施工中的主要问题：因旧路表面无法达到设计的理想状态，造成搭
接后纵断设计高程难以控制，需通过适当调整路面基层的厚度、沥青混合料厚度以及上面层结构来实现。
但在实施过程中，往往因机械铣刨粗糙、原路面实际施工厚度不一致等因素影响，给后续施工带来质量隐患。
2.2路面搭接难点：
2.2.1省道交通量大，重车较多，路面病害严重，为达到最佳处理效果采
用何种施工工艺，将直接影响路面的质量，施工处理不当，容易造成质量隐患。
2.2.2考虑到设计中尽量拟合、利用旧路，各结构层铣刨层次多，搭接处理较复杂，新旧路之间的搭接厚度又无法做到完全一致，施工技术难度增加。
2.2.3设计标高控制难度大，因设计中横断面测量仅按照20米为单位，旧路的局部变化无法反应出来，实际施工中旧路局部沉降变化极大，按照原设计图纸铺筑以不太可能，因此需根据实际情况及《设计说明书》中的指导意见，对不同结构层分别进行搭接处理。
3.路面搭接技术
设计中采用的新建路面结构从上至下分别为：上面层4cmSBS细粒式改性沥青混凝土AC-13C、下面层6cm粗粒式沥青混凝土AC-20F、0.5cm同步碎石封层、上下基层各20 cm水泥稳定砂砾、垫层20cm砂砾垫层。
施工前，应对旧路面铣刨后弯沉值进行检测，根据路表实测弯沉值、设计高程及旧路面和设计高程之间高差，以确定对应设计中不同的加铺类型。
该处设计高程和原路面高差为8cm，实测弯沉为33（1/100mm），铣刨旧路厚度为17cm。
根据路面设计搭接形式要求：设计高程和原路面高差为0至10cm，实测弯沉值I≥28（1/100mm），需单基层补强，设计要求单基层最小厚度为15cm，故旧路面上补强结构为15cm底基层, 6cmAC-20F粗粒式沥青下面层，4cmAC-13C改性沥青上面层，保证基层搭接的最小宽度50cm。
搭接原则：尽可能利用旧路的原则对旧路面结构进行改进，按照补强路面保证强基层、厚面层的原则，以减缓省道交通量大，造成半刚性基层和新旧路面搭接处出现沉降，从而影响路面使用寿命。
3.1基层搭接技术
基层搭接一般被认为是新旧路面是否开裂的主要因素之一，所以基层的搭接应严格控制搭接尺寸和标高，首先对搭接工艺分析：①新建路面基层分两层铺筑，上基层和下基层，总厚度40cm，旧路面铣刨17cm沥青层后应设置基层15cm、宽度50cm,宽度的选择主要考虑新旧路基之间搭接紧密。
②新建路面下基层可正常铺设，但应考虑给上基层留出适当的铺设高度。
③新建路面上基层铺设中要求在保证50cm 搭接宽度的同时，基层整体浇筑搭接部分。
新旧基层接缝处处理:①在新旧路基顶面结合部铺设土工格栅，目的是防止路面产生裂缝，施工工序：1）将原路面按17cm高，横向50cm宽以上铣刨开挖台阶，；2）在新旧路基结合部顶面人工纵向铺设土工格栅，旧路路基埋入土工格栅有效宽度≥50cm。
②在新旧路基层顶面、下面层顶面结合部铺设聚酯玻纤布。
铺设好的聚酯玻纤布和沥青混合料层复合后，可提高沥青混合料的抗弯拉强度和抵抗变形的能力，能明显提高其抗疲劳性能，减少、延缓或消除反射性裂缝。
其主要技术指标要求：纵、横向抗拉强度≥50kN/m；纵、横向断裂伸长率≤5％；耐温性能铺设≥230℃。
3.2面层搭接技术
3.2.1搭接沥青混凝土下面层的方法
搭接沥青混凝土下面层的方法：采用加宽路面设计宽度加上铣刨旧路面面层(旧路原面层厚度为4cm)宽度50cm，作为下面层铺筑宽度,外侧采用路面边缘处标高减去新铺路面的上面层厚度作为拼接老路面下面层顶的标高，而内侧则是利用旧路面铣刨4cm后下面层层顶标高作为新拼接路面的下面层顶标高。
①铺设新旧结合部下面层顶面聚酯玻纤布的工序为：1）清扫旧面并将裂缝进行修补，确保新旧路面基层表面平整、干燥、清洁。
2）喷洒透层油。
3）喷洒改性沥青粘布油，用量控制在0.9～1.2kg/m之间；热沥青喷洒时用洒布机械操作，温度在160～170℃之间，宽度比玻纤布宽5～10cm。
4）聚酯玻纤布的铺设：热沥青喷洒车靠近土工布铺装车立即进行土工布的铺设。
铺设时使边缘横向接缝宽度为50cm，方向和摊铺车方向相同。
为保证沥青和铺装聚酯玻纤布粘结牢固在一起，铺装后用刷子和滚筒碾压。
5）交通管制：沥青温度未冷却到常温时严禁任何车辆在玻纤布上突然刹车或急转弯。
6）同步碎石的铺设：基层顶面聚酯玻纤布铺装完成后，可按照同步碎石工序，和未铺设聚酯玻纤布的基层顶面一同，实施同步碎石封层施工。
②施工注意事项：1）聚酯玻纤布在雨天或潮湿状况时严禁施工。
2）施工中工人须戴防护手套。
3）转弯路段铺装应在弯曲处剪开土工布，喷洒热沥青胶结进行重叠铺设。
4）玻纤布的铺设要紧跟洒布车，避免因沥青温度降低无法渗入。
如果因温度下降而不粘结可采用局部加热方法处置。
5）施工要“线型直、撒布匀、受力紧、铺装平”。
3.2.3 上面层搭接方式
上面层搭接方法：以改扩建路面设计全宽为上面层铺筑宽度，铺筑时摊铺机成三角梯队形式，铺筑过程中应严格按设计高程作为控制标高。
路基病害维修
段及设置超高段，须在上面层铺筑前完成病害处理和超高渐变调整。
3.2.4 面层搭接接缝的处理
面层搭接接缝的处理：确保接缝密实不渗水，应严格控制接缝面，避免发生啃边、松动、混合料脱落等现象，搭接前对接缝面采用乳化沥青粘层油涂抹。
碾压第一遍应距离接缝位置30-50cm，先将热沥青层稳定，再碾压接缝处，避免接缝处热沥青混合料发生推移现象。
为保证接缝处填料充足，可在采用人工补料的工
艺。
对于渗水问题的处理，原则上用沥青再生剂沿纵向冷接缝涂抹；横向接缝应尽
量留在结构物处；垂直切缝的处理严格按照冷接缝工艺要求进行。
4.结语
该改扩建省道已经竣工通车，并在使用一段时间内，未发现路面不均匀沉降或车辆荷载作用下，使新旧路面结合部搭接处产生破坏的现象。
建于其效果
看，此种新旧路面搭接技术使用比较完善，希望对从事公路设计、施工的同仁有所
帮助。
１．一种道路加宽中新、旧路面衔接方法，其特征在于：按照下述步骤进行：第一步、对旧道路（１１）的沥青路面层边缘进行铣刨，形成搭接台阶，铣刨的边线要顺直，切缝和路面要保持垂直，然后人工清理掉侧面松散粒料；第二步、对于旧道路（１１）的沥青路面水泥混凝土板质量良好的路段，不再切除原有的水泥混凝土板，施工时只将旧道路（１１）的基层、底基层凸出混凝土板外侧部分切除整齐；第三步、在加宽的新建道路的路床顶面（１）位于搭接缝下方设置纵向碎石盲沟（２）、横向碎石盲沟（３），并在所述纵、横向碎石盲沟（２、３）四周及底部铺设防水织物（４），构成排水系统；
第四步、在新建道路的路面基层、底基层位于新、旧道路搭接处，从下至上分三层采用微膨胀水泥混凝土现场浇筑带内倾角的台阶状构造物（５）；第五步、在浇筑台阶构造物（５）顶层结构前，在旧道路（１１）的混凝土板侧面（６）钻孔，并在孔中涂环氧树脂粘结剂，种植横向钢筋（１０），然后在构造物（５）顶层的中部设置纵向钢筋（７），并将纵、横向钢筋（７、１０）焊接成网状构成整体；第六步、在新、旧道路拼接的顶面接缝处沿纵向刻槽（８），然后向槽中灌热沥青，并在接缝处沿纵向铺设抗裂贴（９）；
第七步、对台阶状构造物（５）顶面采取拉毛处理，消除遗留的夹心层即可。
本发明公开了一种道路加宽中新、旧路面衔接方法，１．对旧道路的沥青路面层边缘进行铣刨形成搭接台阶，人工清理掉侧面松散粒料；２．对于旧道路的沥青路面水泥混凝土板质量良好的路段，不再切除原有的水泥混凝土板；３．在加宽的新建道路的路床顶面位于搭接缝下方设置排水系统；４．在新建道路的路面基层、底基层位于新、旧道路搭接处，从下至上分三层现场浇筑带内倾角的台阶状构造物；５．在浇筑台阶构造物顶层结构前，在旧道路侧
面钻孔种植横向钢筋，在构造物顶层设置纵向钢筋，将纵、横向钢筋焊接成网状构成整体；６．在新、旧道路拼接的顶面接缝处沿纵向刻槽，向槽中灌热沥青，在接缝处沿纵向铺设抗裂贴；７．对台阶状构造物顶面拉毛处理。
