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1、编制依据1.1《南昌昌北国际机场扩建工程新航站楼岩土工程勘察报告》1.2.《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)1.3.《土工试验方法标准》(GB/T50021-2001)1.4.《工程测量规范》(GB50026-93)1.5.《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)1.6.《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)1.7.《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)1.8.《建筑工程地质钻探技术标准》(JGJ87-92)1.9.《岩土工程勘察报告编制标准》(CECS99：98)1.10.《工程建设标准强制性条文》1.11.本工程的特点和现场条件及我单位现有的机械设备装备情况1.12.有关国产及进口设备的性能及台班定额2、工程概况2.1工程地形、地貌及水文情况场地西半边位于现机场用地范围之内，已平整，黄海高程40-41.6m；东半边位于樵舍镇的朱坊村旱地及林地，地形起伏较大，黄海高程自32-46m不等，有两条沟谷穿过，地势整体上自西北向东北降低。
地貌上属于赣抚冲积平原与西山梅岭山篦接壤地带的浅丘、岗阜区。
场地整平标高约为黄海高程40-41m。
场地临赣江北支，据南昌外洲水文站资料，赣江流域集水面积80948km2，年均径流量687亿m3，约占鄱阳湖水系总水量的46.4%；南昌赣江警戒水位23.50m（为吴淞高程），相应流量20300m3/S。
2.2工程地质条件根据甲方提供的勘察报告，地层划分为第四系中更新统（Q2el+pl）残坡积成因的硬塑--坚硬状棕红色粘性土及中密状石英角砾、中更新统（Q2el+pl）残坡积成因的暗黄色硬塑状粘性土及中原古界双桥群下亚群变质岩—千枚岩（Pt）三大类，按土层的物理力学性质及工程特性自上而下分为：（1）素填土1-1（Q4ml）：粘性土、风化岩屑。
（2）耕土1-2（Q4pd）：粘性土，含植物根系。
（3）淤泥质粘土1-3（Q4h）：灰黑色、饱和、流塑。
西部航空生产基地项目二期基坑开挖及支护工程土石方开挖专项施工方案重庆南江建设工程公司二零一六年十二月目录第一章编制说明2第二章土石方开挖方案 (3)2.1 气象水文 (3)2.3 地质构造 (3)2.4 地层岩性 (4)第三章施工部署 (5)第一节施工准备工作 (5)第一章编制说明1.1编制范围本专项施工方案为我公司针对西部航空生产基地项目二期基坑开挖及支护工程项目土石方开挖工程编制。
1.2编制依据《建筑工程质量检验评定标准》（GB50300－2001）《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99）《西部航空生产基地项目二期基坑开挖及支护工程设计图纸》建设单位提供的西部航空生产基地项目二期基坑开挖及支护工程施工文件及地质勘察资料。
相关行业行政主管部门对建筑施工管理的有关规定。
第二章土石方开挖方案1、工程概述西部航空生产基地项目二期基坑开挖及支护工程位于重庆市渝北区江北国际机场控制区范围内，二期建设约30000㎡，分为出勤楼（10层）、地下车库2层。
建筑主体结构拟定为钢结构。
本工程采用机械大开挖，开挖坡度为岩石边坡1:0.2。
按设计图纸对开挖线进行控制，以便基坑支护施工。
2、工程地质条件2.1 气象水文场地属亚热带季风气候，具有空气湿润、冬季温暖、夏季炎热、春秋多雨、四季分明的特点。
多年平均气温为17.72℃，月平均气温最高是8月为28.5℃，最低是1月为7.2℃。
日极端最高气温为44.5℃（2006.8.17），最低为-1.8℃（1986.1.12）。
月平均气温在20℃以上的月份有5、6、7、8、9月；10℃以下的冬寒期为12、1、2月。
多年平均相对湿度为80%。
区内以降雨为主，雪、冰雹少见，多年年平均降雨量为1163.3mm，年最大降雨量为1378.3mm（1968年），年最小平均降雨量是783.2mm（1961年）降雨量多集中于4～9月，其降雨量高达812.4mm，占全年降雨量的77.8%。
机场土石方施工专项施工方案1精心整理目录No table of contents entries found.word0土石方工程专项施工方案一、概述民用机场位于三荷乡东侧约2公里处，场址呈南北走向布置，场址属丘陵地带，整体地势为高低起伏的丘陵，山坳、冲沟穿梭其中。
海拔高度介于60~95米之间。
场址以山地为主，山地有茶叶等经济作物分布，有部分民房座落。
本标段施工范围为B1600-3180，A1752-2250区域内。
场址附近水利设施较多，西北部有三圣水库，场址内有17处鱼塘零星分布，山坳冲沟水系分部范围广。
土石方工程挖方主要包括全面清除10cm草皮土、开挖沟塘淤泥流砂、挖土方、挖石方、外扩道槽、地基处理开挖、挖排水沟槽、北端净空区等共计1544711 m3；填方主要包括土基区及土面区土石填筑、北灯光带填筑、超挖换填碎石、褥垫层等共计1643234 m3。
施工时段为2016年5月至2016年11月。
方案依据：《机场建设工程岩土工程详细勘察报告》《机场建设工程土石方工程施工图及设计说明》《机场建设工程地基处理工程施工图及设计说明》《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》（MH 5014-2002）《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》（MH5007－2000）《民用机场场道及附属工程一标段施工组织设计》国家相关其它现行标准、手册和规范本方案土石方填筑主要是指土面区、土基区、北灯光带，道槽区还应参照地基处理工程施工方案执行。
二、风、水、电、路总体规划.1 、施工供风石方开挖采用CM351履带式潜孔钻造孔，属自带供风设备，不配固定式供风站，另配置1台20m3/min移动式空压机和4台12m3/min移动式空压机用于前期施工道路和零星部位开挖供风。
2 、施工供水施工用水从跑道西北端的三圣水库抽取，铺设DN100水管引至临时设施区和施工现场用水部位，并在挖填方区之间和生活区分别各修建一座蓄水池。
机场土石方工程施工方案.doc免费模板一：机场土石方工程施工方案1. 方案背景和目的1.1 方案背景1.2 方案目的2. 工程概述2.1 工程位置2.2 工程规模2.3 工程时限3. 工程准备工作3.1 土石方工程勘察3.2 水文地质调查3.3 工程设计3.4 施工方案制定4. 施工组织与管理4.1 施工组织4.2 施工人员管理4.3 施工设备管理4.4 施工质量管理4.5 施工安全管理5. 工程施工过程5.1 土石方开挖5.2 土石方挖掘机械选择和使用5.3 土石方运输5.4 土石方填筑5.5 土石方填筑机械选择和使用5.6 土石方压实5.7 土石方压实机械选择和使用6. 工程质量控制6.1 土石方勘察与设计质量控制6.2 施工过程质量控制6.3 施工成果质量验收7. 工程安全措施7.1 施工现场安全防护7.2 施工设备安全操作7.3 施工人员安全培训8. 工程进度管理8.1 工期计划安排8.2 进度控制与监督8.3 工程进度评估与调整9. 成本控制与经济效益评估9.1 施工成本控制9.2 经济效益评估10. 环境保护措施10.1 施工过程环境保护10.2 工程竣工环境恢复11. 文档管理与归档11.1 施工日志11.2 测量记录11.3 各类施工单据11.4 文档归档及档案管理12. 问题与风险管理12.1 问题识别与解决12.2 风险预警与应对措施13. 批准与发布13.1 方案批准13.2 施工方案发布附件：相关报告、图纸、合同等文件本文所涉及的法律名词及注释：1. 土石方工程：指通过挖掘、运输和填筑等技术手段，改变地表或者地下土石体的体积、形态和性质的工程。
2. 土石方开挖：指将地表或者地下土石体进行削平、开挖的过程。
3. 土石方填筑：指将挖掘出的土石体填充到规定位置，并按要求进行压实的过程。
4. 土石方压实：指利用机械设备对填筑的土石体进行压实，提高其密实度和承载能力的过程。
5. 施工质量控制：指在施工过程中，通过科学管理和技术手段，控制工程质量，保证工程达到设计要求的过程。
土方工程修建机场施工方案一、工程背景机场是国家的重要基础设施，它直接关系到国家的交通运输和经济发展。
随着航空业的快速发展，机场的建设和改造已经成为了当今社会的重要任务。
而机场建设中最基础的环节之一就是土方工程。
土方工程涉及到填方和挖方两个方面，填方是指利用土石料填充地面以提高地面高程，而挖方则是指利用土石料挖掘地面以降低地面高程。
在机场建设中，土方工程的施工质量对机场的安全和航班正常进行有着直接的影响。
因此，我们需要在土方工程的施工方案中认真考虑各种因素，做到科学合理、安全可靠。
二、工程内容1. 土质分析在修建机场的土方工程中，土质的分析是非常重要的。
不同种类的土质有不同的力学性质和抗压承载能力，因此在进行土方工程时，需要根据不同的土质特性来调整工程的方案。
土质的主要分析参数包括土壤的粒径分布、含水率、密度、黏性、可塑性等。
在机场的土方工程中，通常会遇到的土质类型有黏土、砂土、粉砂土、粉砾土等，需要根据这些不同的土质类型来制定不同的工程方案。
2. 地形分析机场的地形是影响土方工程施工方案的另一个重要因素。
地形主要包括地势起伏、坡度、平缓度等，这些因素对土方工程的挖填量和填挖平衡有着重要影响。
在地形较为平坦的地区，填方量通常会较多，挖方量较少；而在地形较为陡峭的地区，挖方量通常会较多，填方量较少。
因此，在地形分析的基础上，需要对土方工程的挖填量进行合理规划，并进行平衡填挖。
3. 水文条件分析水文条件是土方工程中需要重点关注的一个问题。
在修建机场的土方工程中，通常会遇到地下水位较高、土壤湿度大、容易发生滑坡等问题。
因此，在施工方案中，需要根据不同的水文条件来选择合适的施工技术和方案，采取有效的排水措施，确保施工过程中不受水文条件的影响。
4. 气候条件分析气候条件是土方工程中需要考虑的另一个重要因素。
在修建机场的土方工程中，需要考虑到气候条件对土方施工的影响。
比如，在气温较高的地区，土壤容易干裂、变形和松动，需要采取合适的保湿措施；而在气温较低的地区，土石料容易结冻、凝固，需要采取合适的防冻措施。
土石方施工方案
一、施工准备
在进行土石方工程施工前，需要进行充分的准备工作。
包括确定施工计划、制
定安全生产计划、准备施工人员和机械设备等。
二、场地平整与测量
1.根据设计要求和图纸，确定土石方工程的坡度、高程等参数。
2.利用测量仪器对施工场地进行测量，保证土石方工程的平整度和精度。
三、土方开挖
1.根据设计要求和现场情况，确定土方开挖的深度和范围。
2.使用挖掘机等机械设备进行土方开挖作业，注意作业安全和施工质量。
四、填方与夯实
1.将开挖土方的填方材料运送至指定位置进行填方作业，注意填方的均
匀性和密实性。
2.使用夯实机具对填方土进行夯实作业，确保填方土的密实度符合设计
要求。
五、边坡处理与排水
1.对土方边坡进行局部处理，防止边坡滑坡和塌方现象的发生。
2.设置合理的排水系统，防止积水对土石方工程的影响，保证工程的稳
定性和安全性。
六、质量检查与验收
1.在土石方工程施工过程中，定期进行质量检查，确保施工质量符合设
计要求。
2.施工结束后进行验收，保证土石方工程达到设计要求和标准。
结语
土石方施工是土木工程中的重要环节，对施工过程中的各个环节都需要精心设
计和施工，并做好质量保障措施。
只有经过严格管理和监督，才能确保土石方工程质量和安全。
西部航空生产基地项目二期基坑开挖及支护工程土石方开挖专项施工方案重庆南江建设工程公司二零一六年十二月目录第一章编制说明0第二章土石方开挖方案1第三章施工部署。
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6第四章测量放线。
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.12第五章质量保证措施14第六章安全生产及文明施工15第一章编制说明1.1编制范围本专项施工方案为我公司针对西部航空生产基地项目二期基坑开挖及支护工程项目土石方开挖工程编制.1.2编制依据《建筑工程质量检验评定标准》（GB50300－2001)《建筑施工现场环境与卫生标准》(JGJ146—2004）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005)《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99）《西部航空生产基地项目二期基坑开挖及支护工程设计图纸》建设单位提供的西部航空生产基地项目二期基坑开挖及支护工程施工文件及地质勘察资料。
相关行业行政主管部门对建筑施工管理的有关规定。
第二章土石方开挖方案1、工程概述西部航空生产基地项目二期基坑开挖及支护工程位于重庆市渝北区江北国际机场控制区范围内，二期建设约30000㎡，分为出勤楼（10层）、地下车库2层。
建筑主体结构拟定为钢结构.本工程采用机械大开挖,开挖坡度为岩石边坡1:0.2.按设计图纸对开挖线进行控制，以便基坑支护施工.2、工程地质条件2。
1 气象水文场地属亚热带季风气候，具有空气湿润、冬季温暖、夏季炎热、春秋多雨、四季分明的特点。
多年平均气温为17。
72℃，月平均气温最高是8月为28。
5℃，最低是1月为7.2℃.日极端最高气温为44。
5℃(2006。
8.17)，最低为—1.8℃（1986.1.12）.月平均气温在20℃以上的月份有5、6、7、8、9月；10℃以下的冬寒期为12、1、2月。
多年平均相对湿度为80%。
第一章编制说明1、指导思想1.1 通过对劳动力、机械、材料、施工方案的合理组织和安排，实现工期、质量、安全的最佳组合完成工程任务。
1.2 坚持先进性、科学性和适用性相统一的原则，做到精心组织、统筹管理、合理安排，以质量创信誉、工期树形象、安全作保证、管理创效益。
1.3 管理人员与施工队伍：项目经理部由具有丰富施工经验的同志组成。
组建一支技术力量强，施工经验丰富，施工设备先进，能够打硬仗的项目经理部。
1.4 施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段平行流水作业，均衡生产。
保证业主要求的工期。
1.5 机械设备配套：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，根据工程的具体特点组建性能匹配、搭配合理的机械配套组合，充分发挥机械设备生产能力。
1.6 施工工艺：根据工程特点，采用先进，成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行，全过程监控信息化施工。
1.7 质量控制：施工中严格按照ISO9001标准质量体系进行质量程序控制，对施工现场实施施工动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量实行一票否决制。
确保所交付的工程符合规、设计和合同条款的要求。
2、编制原则2.1 坚持实事的原则，在制定施工方案中，充分发挥我公司的施工优势，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保安全、优质、高效地完成本工程的建设，确保施工组织的合理性、实用性。
2.2 坚持项目法管理的原则。
通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。
2.3 坚持严格管理的原则，在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。
2.4 坚持用工制度的动态管理，根据本工程的实际需要，合理配备劳动力资源。
3、编制依据3.1 招标文件、设计图纸及补遗文件。
3.2 技术标准《建筑地基基础设计规》（GB 50007-2011）《建筑抗震设计规》（GB 50011-2010）《建筑边坡工程技术规》（GB 50330-2002）《建筑地基处理技术规》（JGJ 79-2002）《强夯地基处理技术规程》（CECS 279-2010）《公路土工合成材料应用技术规》（JTG/T D32-2012）《岩土工程勘察规（2009年版）》（GB 50021-2001）《民用机场勘测规》（MH/T 5025-2011）《土工试验方法标准》（GB/T 50123-1999）《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）《公路工程土工合成材料试验规程》（JTG E50-2006）《工程测量规》（GB 50026-2007）《土石坝安全监测技术规》（DL/T 5259-2010）《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2006）及2009年修订部分《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规》（MH5014-2002）《民用机场飞行区排水工程施工技术规》(MH5005-2002)《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》（MH5007-2000）《土石方与爆破工程施工质量验收规》（GBJ 201-2002）《建筑施工土石方工程安全技术规》（JGJT 180-2009）第二章工程概况工程名称：XXXX民用机场项目全场土石方及飞行区场道工程三标段。
机场土石方开挖专项施工方案一、项目概述：目标：完成机场土地开挖工程，为机场建设提供土石方支撑。
地点：位于机场建设用地范围内。
工期：计划工期为60天。
二、施工前准备工作：1.设计施工图纸：按照机场土地开挖的要求，制定详细的施工图纸。
2.准备施工设备：准备挖掘机、推土机、装载机等必要的施工设备。
3.人员组织：自筹工程管理人员、操作工、监理人员等。
4.安全防护：制定安全生产管理制度，为施工人员提供必要的防护设备。
三、施工方案：1.施工流程：1）组织人员到达施工现场，搭建临时施工区，设置标志牌。
2）根据施工图纸和设计要求，确定开挖的范围和深度。
3）利用挖掘机进行初步开挖，同时利用装载机清理现场。
4）进行土石方的分级处理，根据规定的标准分类堆放。
5）挖掘机进行二次开挖，进行精确控制，确保开挖的深度和水平度。
6）挖掘机完成开挖后，进行土石方的处理，包括抛填、夯实等作业。
7）完成土地开挖工程后，清理工地，进行验收。
2.开挖措施：1）根据施工图纸确定开挖的范围和深度。
2）利用挖掘机进行初步开挖，保证开挖的边界和深度符合要求。
3）根据需要进行土石方的处理，包括分类堆放、抛填、夯实等。
4）挖掘机进行二次开挖，根据要求进行精确控制，保证开挖的深度和水平度。
5）开挖结束后，对土石方进行处理和整理，确保施工现场的整洁。
3.安全防护：1）施工现场设置明显的安全标志牌，标明危险区域和安全通道等。
2）施工人员需要佩戴安全帽、防护服等必要的防护设备。
3）严禁在高处堆放杂物，确保施工现场的秩序和安全。
4）合理安排施工人员的工作时间，确保施工安全性。
5）定期组织安全培训，提高施工人员的安全意识。
四、施工安全管理：1.制定安全生产责任制，明确施工人员在施工过程中的安全责任。
2.组织开展安全培训，提高施工人员的安全意识和技能水平。
3.设立安全监测岗位，定期进行安全检查和隐患排查。
4.加强施工现场的安全警示，警示标志应醒目，易于识别。
5.及时处理施工现场的安全隐患，确保施工过程的安全性。
一、方案背景随着我国航空事业的快速发展，机场建设规模不断扩大，挖土方工程作为机场建设的重要环节，其施工质量和安全至关重要。
本方案针对机场挖土方工程，提出以下专项施工方案。
二、施工范围及内容1. 施工范围：本方案适用于机场飞行区、航站楼、停车场等区域的挖土方工程。
2. 施工内容：（1）场地平整：对施工区域进行平整，确保地面标高符合设计要求。
（2）土方开挖：按照设计要求，进行土方开挖，包括边坡开挖、基础开挖等。
（3）土方运输：将开挖出的土方运输至指定地点。
（4）排水及降水：对施工现场进行排水及降水处理，确保施工安全。
三、施工工艺及措施1. 施工工艺：（1）场地平整：采用推土机、挖掘机等设备进行场地平整。
（2）土方开挖：采用挖掘机、装载机等设备进行土方开挖。
（3）土方运输：采用自卸汽车进行土方运输。
（4）排水及降水：采用排水沟、井点降水等方法进行排水及降水。
2. 施工措施：（1）施工前，对施工现场进行地质勘察，了解地质情况，确保施工安全。
（2）严格按照设计要求进行土方开挖，确保边坡稳定。
（3）在土方开挖过程中，加强对周边环境、地下管线等的保护措施。
（4）合理安排土方运输，确保运输路线畅通，减少对周边环境的影响。
（5）加强排水及降水处理，确保施工现场无积水，防止土方坍塌。
（6）加强施工现场安全管理，确保施工人员生命财产安全。
四、质量控制及验收1. 质量控制：（1）严格按照设计要求进行施工，确保施工质量。
（2）加强施工过程中的质量检查，及时发现并处理质量问题。
（3）对施工材料、设备进行检查，确保其符合要求。
2. 验收：（1）施工完成后，对施工质量进行自检、互检、专检。
（2）按照设计要求进行验收，确保施工质量符合标准。
五、安全文明施工1. 施工现场安全：（1）建立健全安全管理制度，明确各级人员的安全责任。
（2）加强施工现场安全管理，确保施工人员生命财产安全。
（3）对施工现场进行安全隐患排查，及时消除安全隐患。
机场土石方开挖专项施工方案精编W O R D版 IBM system office room 【A0816H-A0912AAAHH-GX8Q8-GNTHHJ8】西部航空生产基地项目二期基坑开挖及支护工程土石方开挖专项施工方案重庆南江建设工程公司二零一六年十二月目录第一章编制说明 ............................................................................. 第二章土石方开挖方案 .......................................................................第三章施工部署 (6)第四章测量放线 (12)第五章质量保证措施 (14)第六章安全生产及文明施工 (15)第一章编制说明1.1编制范围本专项施工方案为我公司针对西部航空生产基地项目二期基坑开挖及支护工程项目土石方开挖工程编制。
1.2编制依据《建筑工程质量检验评定标准》（GB50300－2001）《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99）《西部航空生产基地项目二期基坑开挖及支护工程设计图纸》建设单位提供的西部航空生产基地项目二期基坑开挖及支护工程施工文件及地质勘察资料。
相关行业行政主管部门对建筑施工管理的有关规定。
第二章土石方开挖方案1、工程概述西部航空生产基地项目二期基坑开挖及支护工程位于重庆市渝北区江北国际机场控制区范围内，二期建设约30000㎡，分为出勤楼（10层）、地下车库2层。
建筑主体结构拟定为钢结构。
本工程采用机械大开挖，开挖坡度为岩石边坡1:0.2。
按设计图纸对开挖线进行控制，以便基坑支护施工。
2、工程地质条件2.1 气象水文场地属亚热带季风气候，具有空气湿润、冬季温暖、夏季炎热、春秋多雨、四季分明的特点。
多年平均气温为17.72℃，月平均气温最高是8月为28.5℃，最低是1月为7.2℃。
日极端最高气温为44.5℃℃℃以上的月份有5、6、7、8、9月；10℃建设场地内离西侧拟建建筑物约10.00m远处有条小溪，勘察期间小溪溪面宽约0.80～2.50m，溪水深约0.30～0.80m，溪水水面标高约382.80～384.10m，水流较急；离场地东侧拟建建筑物约22.00m 远处有一水塘，勘察期间水塘水面标高约为402.80m ，水深约3.50m ；场地西南侧有一小型冲沟，勘察期间冲沟内无水流、积水。
据调查，小溪在拟建工程附近溪段已建有上下两段箱涵，其间距约300m ，下段箱涵位置见勘探点平面布置图。
西部航空有限责任公司已委托重庆宏源勘测设计有限公司两段箱涵之间连接段箱涵进行方案设计，场地平场前将进行箱涵建设。
2.2地形地貌拟建场地位于重庆市渝北区双凤桥街道机场用地范围内，靠近G319国道，交通便利。
拟建场地属浅丘剥蚀地貌。
现状地形总体上东南侧高北西侧低，场内基本已完成平场工作，地形相对平缓，地形坡角一般为3～15°不等，局部开挖形成岩质陡坎，多处已修建有挡土墙。
场地西侧有条小河，离西侧拟建建筑物约10.00m 。
2.3 地质构造根据区域地质资料，拟建场地位于重庆～沙坪向斜南东翼，岩层呈单斜产出，岩层产状：350°∠15°，层面结合差～一般，属硬性结构面。
在场区外附近基岩露头地段测得二组构造裂隙。
裂隙L1：产状195°＜76°，裂面平直～微弯，张开0.50～1.80cm ，局部粘土充填，间距0.50～1.80m ，延伸长度1.50～5.00m ，裂隙面结合差～很差，属软弱结构面；裂隙L2：产状112°＜78°～125＜85°，裂面微弯，张开0.30～2.00cm ，局部粘土充填，间距0.30～1.50m ，裂隙面结合差～很差，属软弱结构面。
场区无活动性断裂构造通过，地质构造简单。
2.4 地层岩性2.4.1据地表调查及钻探揭示，场内地层为：上覆土层为第四系素填土(Q 4ml )、残坡积粉质黏土(Q 4el+dl )、全新统冲洪积粉质黏土(Q 4al+pl )，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组泥岩(J 2S -M S )、砂岩(J 2S -S S )，地层岩性分述如下：第四系全新统(Q4)：(1)素填土(Q4ml)：杂色。
主要由粘性土及砂、泥岩碎石等硬杂物组成，硬杂物直径一般20～160mm，含量约占20～35%。
稍湿，结构稍密，回填时间约3~5年，为人工堆填，均匀性较差，钻进过程中易卡钻，岩芯采取率较低。
钻探揭示厚度0.00～3.85m(ZY2)，在场地西侧及东南侧有少量分布。
(2)粉质黏土(Q4el+dl、Q4al+pl)：黄褐色。
主要由粘粒、粉粒组成，表层含植物根系，局部夹有风化岩粒。
可塑状，切面无光泽，韧性、干强度中等，摇振反应无。
场地内粉质黏土多为残坡积成因，靠近小溪部分为冲洪积成因，小溪内土层呈软塑、流塑状。
钻探揭示厚度0.00～2.80m(ZY17)，是场区内主要土层，分布范围广。
2.4.2侏罗系中统沙溪庙组(J2s)：泥岩(Ms)：紫红色、褐红色。
主要由粘土矿物组成，泥质结构，薄层～中厚层状构造，局部砂质含量较高。
强风化层岩芯破碎呈短柱状、碎块状，钻探揭示厚度0.90(ZY23)～1.90m(ZY30)；中风化层岩芯较完整，多呈柱状，节长一般约30～430mm。
岩质极软，失水易干裂。
该层主要分布在场区西侧。
砂岩(Ss)：灰白色、灰褐色。
主要矿物成分为长石、石英，中粒结构，钙质胶结，局部为泥质胶结，薄层~中厚层状构造，局部泥质含量较高。
强风化层岩芯较破碎呈短柱状、碎块状，钻探揭示厚度0.62(ZY28)～2.40m(ZY14)，厚度变化较大；中风化层岩芯较完整，多呈柱状，节长一般约40～550mm。
岩质较软。
该层为场内主要岩性，分布广，单层厚度较大。
3、施工进度计划安排在工期安排上，充分考虑本工程的施工总工期，立足于合理化，依据现场情况及工程量，仔细分析、精心安排土石方、围墙工程的施工顺序，避免不合理的安排造成的施工干扰及窝工现象。
根据工程特点，现场地质条件，结合设备、人员状况，本工程土方开挖控制工期为120个日历天。
在实际施工中,我们严格按照施工组织设计,合理安排好施工机械、人员和时间，在保证施工质量和安全的前提下，力争提前完成施工任务。
第三章施工部署第一节施工准备工作为确保土方开挖质量、进度、安全的三大目标的实施，我公司领导和有关职能部门及项目部全体施工人员，对工程必须高度重视，同时从制度上予以保证，从技术上认真控制，从责任上具体落实，坚持“安全第一、质量至上”的原则，运用科学的管理方法，制定严格的质量控制措施，做到精心组织、精心施工。
本着优质、高效、经济、合理的原则，严格按照市政工程有关施工规范，采有科学的施工技术，以机械化施工为主，人工为辅，以编制切实可行的施工方案为指导，科学管理、务实施工，确保工程质量、工期目标。
1、市政手续办理1）环卫部门：按渝北区环卫部门要求，派专人办理运渣证8个，弃渣证8个，工人清洁证4名，洒水车1台（控制扬尘）。
2）弃渣场：采用500型装载机平场、堆土，以保证车辆的土方堆放。
2、机械设备工具配备根据该工程的施工环境、施工组织设计、施工现场等因素，综合考虑，公司拟投入本工程的主要机械设备情况见下表1；拟投入本工程的质量检验仪器设备见表2；专投入本工程的主要材料用量见表3。
（1）、拟配备本工程主要的机械设备情况表1注：各种机械应根据现场实际进行调配。
（2）、拟配备本工程主要的测量、质检仪器设备表2（3）、拟配备本工程主要的材料用量表33、施工人员组织1）、管理人员组织：项目负责人：现场质量、技术负责：土方开挖总负责：现场施工负责：现场安全负责：2）、施工人员组织：测量放线 4 人坑底修边清底人员 10 人土方开挖班 10 人（挖掘机及自卸汽车驾驶人员） 20 人道路清洁工 4 人共计： 48 人第二节施工方法1.基坑总体施工顺序本方案的施工顺序从做临时通道开始。
第一步：测设场地标高，修施工通道及临时设施。
第二步：开挖基坑并转运土方至合理地点堆放。
第三步：在基坑周边设置防护设施。
2.施工方法岩石和块石采用切割机和钩机配合分层凿打，土方采用挖机开挖。
基坑周边采用直径50×2m钢管搭设临边护栏，并挂彩钢瓦进行防护。
3．施工顺序1）、土石方开挖的基底标高根据施工设计图严格控制。
2）、施工顺序如下：定位放线→基坑防护→土石方开挖→渣土外运（道路清扫、冲洗）→弃渣场弃土、平场。
4、土石方开挖方式及要求本工程基坑选用机械开挖。
土方开挖的基底标高与设计一致。
基坑土方开挖以“大基坑小开挖”为原则，应分层、分段、均衡进行。
4.1.开挖工作面：按设计图纸进行开挖。
4.2.开挖深度：机械开挖至相应设计标高。
4.3．挖土机从基坑的端头以倒退行驶的方法进行开挖。
自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土，土方开挖每层分段开挖长度不得超过30m。
4.4．挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑深度的1/2。
4.5．夜间挖土时在坑边设红灯警示，同时安排好场地照明。
4.6．基坑护栏基坑坑边设置护栏，高1.5m，长150m，立杆间距1.5m，下横杆距地0.3m，上横杆与下横杆间距为1.0m。
护栏上悬挂醒目标识。
4.7施工通道根据场地情况，设施工通道。
4.8 基坑边护支护边坡支护采用竹胶板和48×2m钢管进行支护，或采用工具式围挡。
5、弃土位置：弃土位置为，运距公里。
弃土场采用50型装载机推土，以保证工程运渣车的弃土场地。
6、施工工艺机械化挖土系采用挖掘机、装载机、钩机等设备以及配套密封自卸汽车等进行土方开挖和运输，具有操作机动灵活、运转方便、生产效率高、施工速度快等特点。
施工应以设计图纸和有关施工规范为依据。
6.1 主要机具设备本机械化挖土工程主要的机具设备有：挖掘机、炮机、钩机、切割机以及配套自卸汽车等。
6.2 作业条件6.2.1 场地已由建设单位负责清除挖方区域内所有障碍物，如架空高压线、照明线、通讯线路等。
6.2.2 制定好基坑开挖施工方案，绘制施工总平面图和基坑土方开挖图，确定开挖路线、顺序，基底标高、边坡坡度、边坡支护、基坑防护等方案。
6.2.3 完成测量控制网的设置，包括控制基线、轴线和水准基点。
场地平整进行方格网桩的布置和标高测设，计算挖土方量，对建筑物做好定位轴线的控制测量和校核；进行土方工程的测量定位放线，并经检查复核无误后，作为施工控制的依据。
6.2.4 完成必需的临时设施，包括生产设施及生活设施及机械进出和土方运输道路、临时供水供电线路。
