浅谈公交企业的节能降耗工作(通用版)
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公交公司节能减排方案1. 引言随着全球气候变化和环境问题的日益严重,节能减排成为各个行业的重要关注点。
作为城市公共交通的主要形式之一,公交公司在减少能源消耗和减少排放上有着重要的责任和作用。
本文将介绍一些公交公司节能减排方案的实施方法和效果评估。
2. 车辆优化2.1 使用节能型车辆公交公司可以逐步引进节能型汽车,例如使用混合动力车辆或全电动车辆,以替代传统的燃油动力车辆。
这些新型车辆通常具有更高的能效和更低的尾气排放。
2.2 定期车辆维护公交公司应加强对车辆的定期维护,确保车辆的发动机、轮胎、刹车等部件都处于良好状态。
定期维护可以提高车辆的燃油效率,减少能源消耗和排放。
3. 路线优化3.1 减少空驶率公交公司可以通过优化路线和发车间隔,减少公交车辆的空驶率。
空驶率指的是车辆在没有乘客的情况下行驶的比例。
减少空驶率可以提高车辆的运载效率,减少能源浪费和排放。
3.2 避免拥堵路段公交公司可以使用交通流量监测系统,及时获取道路情况,并根据实时拥堵情况进行路线调整,避免拥堵路段。
这样可以减少车辆停车等待的时间,降低能源消耗。
4. 车辆驾驶优化4.1 培训驾驶员公交公司可以开展驾驶员培训,教授经济驾驶技巧。
例如,合理的加减速和减少急刹车可以提高车辆的燃油效率,减少能源消耗。
4.2 监控驾驶行为公交公司可以安装车辆监控系统,记录驾驶员的驾驶行为。
通过分析数据,公交公司可以发现存在的问题,并及时进行改进。
监控驾驶行为可以提醒驾驶员遵守驾驶规范,减少不必要的能源消耗。
5. 推广公共交通5.1 宣传公共交通的环保优势公交公司可以通过广告、宣传活动等方式,向市民宣传公共交通的环保优势,鼓励更多人选择乘坐公共交通工具。
推广公共交通可以减少城市交通拥堵,降低车辆尾气排放。
5.2 支持公共交通优先政策城市政府可以出台公共交通优先政策,例如设置公交专用线路和快速通道。
支持公共交通优先政策可以提高公交车辆的运行效率,减少能源消耗和环境污染。
公交公司工作人员的节能减排措施随着全球气候变化日益加剧和环境污染问题的不断突出,节能减排已成为当今社会中不可忽视的重要议题。
作为公交公司的工作人员,我们肩负着保护环境的责任和义务。
本文将介绍一些公交公司工作人员可以采取的节能减排措施,以期对环保事业做出贡献。
1. 减少尾气排放公交车是城市交通中的重要组成部分,但其燃油消耗和尾气排放也是环境污染的主要因素之一。
为了减少尾气排放,公交公司工作人员可以:- 定期检查和维护车辆,确保发动机和排气系统的正常运行,减少尾气排放;- 鼓励驾驶员合理驾驶,遵守限速、急变道等交通规则,减少车辆加速和刹车次数,从而减少燃油消耗和尾气排放;- 推广使用清洁能源公交车,如混合动力公交车、纯电动公交车等,减少尾气排放。
2. 优化车辆调度和运营管理合理的车辆调度和运营管理对于节能减排至关重要。
公交公司工作人员可以:- 通过合理规划线路,减少空驶里程,提高车辆运载率,降低单位运营设备的能耗;- 制定合理的车辆停靠策略,减少车辆空载运行;- 使用智能调度系统,精确安排车辆发车时间和间隔,减少等待时间,提高运输效率,从而减少能源消耗;- 持续推动新技术的应用,如GPS导航系统、智能交通系统等,提高车辆调度和运营管理的精度和效益。
3. 倡导员工绿色出行对于公交公司工作人员而言,个人的出行方式也能够对节能减排产生积极的影响。
公交公司工作人员可以:- 鼓励员工使用公共交通工具上下班,减少私家车的使用,从而减少道路拥堵和尾气排放;- 推动员工使用非机动车和步行代替使用机动车,倡导绿色出行方式;- 倡导员工共乘出行或使用拼车服务,减少车辆行驶里程,降低单位能源消耗;- 提供鼓励员工步行或骑行上下班的便利设施,如自行车停车场、洗浴设施等。
4. 加强宣传教育和技术培训公交公司工作人员可以通过宣传教育和技术培训,提高员工的环保意识和节能减排技能,从而更好地履行节能减排责任。
具体措施包括:- 组织员工参加节能减排知识培训,提高员工对环保问题的认识和理解;- 定期发布环保公告,宣传节能减排的重要性和意义;- 建立员工奖惩机制,鼓励员工积极参与节能减排活动;- 引进新技术、新材料,提升员工的技能水平,推动公交运营更加环保和高效。
2023年公交公司节能减排工作方案公交公司节能减排工作方案一、背景介绍随着城市化的进程,城市交通问题日益突出,交通拥堵、环境污染等问题愈发引人关注。
公交公司作为城市中最重要的交通运输组织之一,不仅承担着大量的客运任务,也承担着减少交通污染的责任。
因此,公交公司在2023年应制定一份针对节能减排的工作方案,积极应对全球气候变化的挑战。
二、目标设定1. 提高公交车辆的能源利用效率,实现能源节约。
2. 降低公交车辆的排放量,减少环境污染。
3. 推广绿色出行理念,提高市民的环保意识。
4. 树立公交公司的形象,提高市民对公交的认同感。
三、具体措施1. 更新公交车辆(1)逐步淘汰老旧公交车辆,引进新能源公交车。
通过购置大量新能源公交车,例如电动公交车、氢燃料电池公交车等,来替代传统燃油公交车。
新能源公交车具有零排放、低噪音、高效率等特点,可以有效降低尾气排放和噪音污染。
(2)引进先进的智能调度系统。
利用现代信息技术,优化公交车的运营排班,减少车辆的空驶率和等候时间,提高运营效率,从而减少能源的浪费。
2. 提倡绿色出行(1)开展绿色出行宣传活动。
通过制作宣传海报、发放宣传手册、举办主题宣传活动等形式,向市民普及绿色出行理念,鼓励市民多乘坐公交出行,减少私家车使用。
(2)建设便捷的公交换乘枢纽。
在城市重要交通节点布置公交站点,提供便捷、舒适的候车环境,鼓励市民使用公交进行换乘,减少短途行驶的私家车。
3. 增加公交线路密度(1)根据市民出行需求和道路交通状况,合理规划公交线路。
尽量减少市民出行的时间和距离,提高公交出行的便利性,吸引更多市民使用公交。
(2)开辟公交车专用道。
在交通繁忙的道路上设置公交车专用道,增加公交车行驶速度,降低能耗和排放。
4. 加强管理和监督(1)完善公交车辆维护保养制度。
建立健全公交车辆的定期检查、维修和保养制度,确保车辆运行良好,减少车辆故障对节能减排工作的影响。
(2)建立公交车辆实时监控系统。
公交公司工作人员的车辆燃油消耗与节能措施近年来,随着全球对环境保护意识的增强,节能减排已经成为了社会各界共同关注的话题。
作为城市交通的重要组成部分,公交车的燃油消耗对环境和城市发展具有重要影响。
因此,公交公司工作人员积极采取节能措施成为了必然之举。
本文将从车辆燃油消耗分析和节能措施两个方面来探讨公交公司工作人员在减少燃油消耗方面的努力。
一、车辆燃油消耗分析公交车作为大众出行的首选工具,在城市道路上行驶了大量的里程,因此其燃油消耗成为了一个重要指标。
对于公交公司工作人员来说,减少车辆燃油消耗是提高公交运营效益的关键之一。
在分析车辆燃油消耗时,我们可以从以下几个方面入手。
首先,合理的行车路线规划在减少燃油消耗中起到了至关重要的作用。
公交公司工作人员应当根据实际道路情况,选择最短的行驶路线,并且避开拥堵路段,降低车辆在等待红绿灯过程中的燃油浪费。
其次,提高驾驶员的驾驶技术对于降低车辆燃油消耗也是非常关键的。
工作人员应当严格遵守交通规则,减少急刹车、急加速等不良驾驶行为,通过稳定的驾驶风格减少车辆的油耗。
另外,车辆的维护保养也直接影响到燃油消耗。
公交公司工作人员应当定期对车辆进行检查和维修,确保各项部件的正常运行。
特别是发动机、轮胎、空调等易磨损部件,要及时更换和保养,以提高公交车的燃油效率。
二、节能措施除了从车辆燃油消耗分析角度出发,公交公司工作人员还可以采取一系列的节能措施,进一步减少车辆的燃油消耗。
首先,推广使用新能源公交车是减少公交车燃油消耗的重要手段之一。
新能源公交车以电力或混合动力为动力源,相较于传统燃油汽车,其燃油消耗量大大降低,同时排放更少的尾气污染物,能够有效改善城市空气质量。
其次,优化公交车的设计也是节能的重要途径。
公交公司工作人员应当选择车身轻量化、空气动力学设计合理的车辆,并采用高效的动力系统,如涡轮增压发动机等,以提高燃油利用率。
此外,公交公司还可以开展员工培训,提高工作人员对节能意识的认识和理解。
公交公司节能减排工作方案一、背景介绍随着城市化进程的加快,公共交通在城市里的地位日益提高。
公交公司作为城市公共交通的重要组成部分,承担着运送大量乘客的重要任务,同时也要面临着噪音、空气污染等对环境带来的负面影响,应付燃料价格上涨等诸多挑战。
为了做好公共交通的可持续发展,公交公司需要采取更加环保、经济、具有可持续性的策略。
二、节能减排工作方案的必要性1. 对环境保护的重要性公交车的污染问题直接影响到城市环境的质量。
公共交通是城市居民出行的重要方式,采用绿色交通方式有利于保护环境,保障公众的健康。
2. 对企业可持续发展的需求公交公司需要在保证好服务的基础上,不断提高运营效益,从而达到企业的可持续发展。
三、节能减排工作方案的内容1. 推广清洁能源公交车型公交公司应尽可能地选用低排放、低能耗的车辆,推广和应用新能源车辆。
目前市场上有纯电动公交车、混合动力公交车等多种新能源车型,这些车辆具有零排放、低噪音、节能环保等优点,是推广清洁能源的重要手段。
2. 加强公交车辆保养维护车辆保养维护以及管理监督是公交公司进行节能减排的基础。
加强车辆保养维护可提高车辆的燃油利用率、降低车辆排气污染。
3. 优化公交线路和调整公共交通时间表考虑实际客流情况,合理规划公交线路、调整公共交通时间表,减少车辆无效行驶时间,降低对城市交通运输资源的浪费。
合理规划车辆和路线可以提高载客率,减少废气排放。
4. 推广节能减排知识公交公司可以通过各种形式的宣传,如公交广告、宣传栏、车内广播等,将节能减排的相关知识和理念传递给广大乘客,让更多的人参与到环境保护中来。
5. 技术与管理创新公交公司在车辆技术、燃料选择、管理模式等方面也可以进行创新,通过提高工作效率、管理科学化等手段,降低企业的管理成本,提升经济效益。
四、节能减排效益1. 提高公交公司的形象公交公司通过采取节能减排措施,不仅能够降低对环境的负面影响,还能提高自身形象,赢得社会广泛关注和赞誉。
公交司机节能降耗工作总结
随着社会的发展,环保意识逐渐增强,节能降耗成为了各行各业的重要任务。
作为公共交通的一员,公交司机们也在积极参与节能降耗的工作中。
他们通过不懈的努力,为城市交通环境的改善做出了积极的贡献。
首先,公交司机们在日常驾驶中注重车辆的维护保养。
他们定期检查车辆的机油、轮胎、刹车等部件,确保车辆处于最佳状态下运行,减少了能源的浪费。
同时,他们还会根据道路情况和客流量合理安排行驶路线,减少不必要的空驶里程,提高了运营效率,降低了能源消耗。
其次,公交司机们在驾驶过程中注重节能驾驶。
他们会根据实际情况合理控制
车速,避免急加速和急刹车,减少了燃油的浪费。
同时,他们还会根据路况和信号灯的变化,采取合适的行驶策略,减少了能源的消耗,提高了燃油利用率。
此外,公交司机们还积极参与节能降耗的培训和学习。
他们不断提高自身的节
能意识,学习先进的节能技术和驾驶技巧,不断提高自身的节能降耗水平。
通过不断的学习和实践,他们不断提升自己的节能降耗能力,为城市的节能降耗工作做出了积极的贡献。
总的来说,公交司机们在日常工作中积极参与节能降耗工作,通过自身的努力
和实践,为城市的节能降耗工作做出了积极的贡献。
他们的努力不仅提高了公交车辆的运营效率,减少了能源的消耗,也为城市的环保事业做出了积极的贡献。
希望公交司机们能够继续保持良好的节能降耗意识,为城市的绿色出行做出更大的贡献。
公交司机节能降耗工作总结近年来,随着环境保护意识的提高和能源资源的日益紧缺,节能降耗已经成为社会各行各业的重要任务。
作为公共交通领域的从业人员,公交司机在日常工作中也承担着节能降耗的责任。
在过去一段时间里,我们公交司机团队积极开展了一系列的节能降耗工作,取得了一定的成效,现在我将对这些工作进行总结,以期能够为今后的工作提供一些借鉴和参考。
首先,我们针对公交车的日常行驶情况进行了详细的调研和分析。
通过对车辆的行驶路线、速度、停靠次数等数据进行统计,我们发现了一些存在的问题和改进的空间。
例如,一些司机在行驶过程中频繁变换车道、急刹车等不良行驶习惯,导致了车辆能耗的增加。
因此,我们对这些情况进行了及时的纠正和指导,要求司机们在行驶过程中尽量保持平稳、稳定的速度,减少急刹车和急加速的情况,从而有效降低了车辆的能耗。
其次,我们加强了对车辆的日常维护和保养工作。
公交车作为长时间运行的交通工具,其机械部件的磨损和老化是不可避免的,如果不及时进行维护和保养,将会导致车辆的能耗增加。
因此,我们对车辆的发动机、轮胎、制动系统等关键部件进行了定期的检查和维护,确保车辆的各项性能处于最佳状态,从而降低了能耗的消耗。
最后,我们还对司机们进行了节能降耗的培训和教育。
通过组织专业的培训课程,我们向司机们传授了一些节能驾驶的技巧和方法,教导他们如何通过科学的驾驶技术来减少车辆的能耗。
同时,我们还加强了对司机们的监督和考核,对那些能够有效降低能耗的司机进行表彰和奖励,激励他们进一步提高节能降耗的意识和能力。
通过以上一系列的工作,我们公交司机团队在节能降耗方面取得了一定的成效。
但是,我们也清楚地意识到,节能降耗工作是一个长期的任务,需要我们不断地进行总结和改进。
在未来的工作中,我们将继续加强对公交司机的培训和教育,推广先进的节能技术和理念,努力为节能降耗做出更大的贡献。
希望通过我们的努力,能够为社会的可持续发展做出一份力量。
文件编号:RHD-QB-K8261 (解决方案范本系列)编辑:XXXXXX查核:XXXXXX时间:XXXXXX公交公司节能减排工作方案标准版本公交公司节能减排工作方案标准版本操作指导:该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。
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为进一步提高交通运输行业能源利用率,优化能源消费结构,降低二氧化碳排放强度。
实现低碳运输,建设节约型企业,遵照市交通局节能减排工作要求,特制定XX公交公司节能减排工作方案。
一、指导思想和基本原则1、指导思想。
深入贯彻科学发展观,全面落实节约资源和保护环境基本国策,以提高能源利用效率,降低二氧化碳排放强度为核心,提升节能减排理念,实行节约与开发并举,节约优先的能源方针,突出重点,完善机制,加强领导,狠抓落实。
加快构建资源节约型、环境友好型的交通运输生产方式和消费模式,打造绿色、低碳交通运输企业。
2、基本原则。
坚持政府主导,市场调节,、企业主体与公众参与相结合,建立节能减排长效机制;坚持节能减排与交通运输发展相协调,将节能减排作为加快交通运输发展方式转变的主要途径;坚持突出重点与全面推进相结合,运用行政、经济手段,有力有序把节能减排工作向纵深发展。
二、组织领导为加强邕宁公交公司节能减排的组织领导,成立工作领导小组。
组长:xxx副组长:组员:工作领导小组主要任务:组织贯彻落实国家和省、市有关节能减排工作的方针政策,统一部署节能减排工作,协调解决工作中的问题,加强对节能减排工作的指导协调和监管检查,及时总结、报告企业节能减排的工作。
充分运用现有的管理手段,制定工作目标,建立并实施有效的耗能奖罚制度,促进节能降耗取得明显成效。
三、工作目标树立“以节能为己任,以节能增效益,以节能促发展”的管理理念,把节能减排工作作为实现企业又好又快发展的重要战略任务。
( 安全管理 ) 单 位:______________________ 姓 名:______________________ 日 期:______________________
编号:AQ-SN-0889
浅谈公交企业的节能降耗工作(通用版)
Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. 交通运输 | Transportation 交通运输
第 1 页 浅谈公交企业的节能降耗工作(通用版)
随着燃料价格的不断上涨,燃料费用占成本比例俞来俞高,节能降耗工作将成为各大运输企业日常工作中永恒的重点。公交企业也不例外,其燃料成本占总收入的比例日益见长。短短几年,燃料单价上涨了80%,公交企业的燃料成本占营运收入的比例也由以前的20%上升到现在的30%以上。公交本来就是微利行业,燃料费用的上升将各企业的利润甚至积蓄消耗怠尽,近年来各大企业均出现了不同程度的亏损,直接的也是最大的原因就是燃料单价上涨,导致燃料成本增加。公交企业要想在现实中求得生存,必须压降燃料成本,从成本中要利润。 公交企业前几年的宽松日子已过,但很多单位的相关措施和基层人员似乎并未立即转变。未认清企业的现状,未认清企业节能减
说明:安全管理是企业生产管理的重要组成部分,是一门综合性的系统科学。安全管理的对象是生产中一切人、物、环境的状态管理与控制,安全管理是一种动态管理。可以下载修改后或直接打印使用(使用前请详细阅读内容是否合适)。 交通运输 | Transportation 交通运输
第 2 页 排工作的重要性,工作中仍然存在不足。 一、节能降耗意识不强。 认为节气工作事不由己。司机认为车辆大耗属于车辆本身机件问题,车况差,报修多次均未收到大的效果,于是心灰意懒。技工认为车辆大耗属于车辆操作问题,司机在驾驶过程中操作不当,车辆修好后却收不到节气的效果。于是双方互相埋怨,双方节气情绪不高。另外车辆由两个司机负责,出现车辆气耗大时,司机间也互相推卸责任,认为对方节气工作做得不够。 节气工作动力不足。节气工作经过自己努力后,收效甚微,于是放弃,认为节气工作作用不大,而且对自己收入影响不大,各类服务考核、营运指标考核等已经压得喘不过气,节气只不够是锦上添花的事情,往往节气一个月的少少奖励还不够一单小小的交通事故买单,所以也就很少有司机会刻意去注意节气工作。车辆技术状况相差较大,线路制定的气耗标准对个别车来讲轻而易举,在基本能完成指标时开始松懈,结果形成好的车辆不能节气,差的车却大耗,于是车辆整体气耗偏大。 交通运输 | Transportation 交通运输
第 3 页 二,技术掌握不到位。 新司机对驾驶技术和日常维护技术掌握不足。在各单位司机严重缺员的情况下,新司机比例增加,于是将一些技术掌握不全面的司机提前推上了工作一线。驾驶员节气操作技术掌握不精,驾驶的车辆容易出故障,造成气耗增加。车辆日常维护不到位,机油、冷却水、电池水等时有漏检漏加,轮胎气压不足不报修,车质车况下降,同样造成气耗增加。 老司机不接受新技术。仍按照以前柴油车的习惯开车,习惯猛踩油门、猛踩刹车,快速进出站等,未按照车辆经济运行状况开车,造成气耗增加。车辆的技术状况变化,配置变化,不肯学习新的维护技术,真空胎、缓速器、自动变速箱等的维护不到位,故障判断不准,未能及时报修,造成车辆长期带病工作。发动机水箱不清洁,不按照要求添加纯净水,造成车辆水温仓温高,气耗长期高居不下。 技工掌握新技术不足。由于收入不算高,车辆维修工作辛苦、脏等原因,个别技工对车辆维修技术学习情绪不高,不肯潜心钻研车辆新技术。对于一般的故障简单地采用置换技术修复,没有认真交通运输 | Transportation 交通运输
第 4 页 去研究故障的真正原因。各班组各自为政,未能很好的协调对车辆故障进行综合诊断和治理,往往表面报修的问题消失了,但车辆却未见好转,气耗仍然偏大。 三,监督不到位。 车辆百公里气耗参差不齐,相差悬殊。车辆的气耗监管力度不够,有些车辆连续几个月超线路10%都未引起重视。 车辆大耗入厂整治的跟踪和记录不全。有效整治后未及时总结经验加以推广,无效整治后未继续跟踪及分析原因 广州市的公交企业均存在上述问题,虽然个别单位早有意识到,但是解决起来却是老生常谈,在大会上重视,在工作中轻视,往往收效甚微。工作中工人与管理人员对上述问题均提出了自己爱的看法,也提出了不少的建议,加以归纳总结后,认为有以下几点值得各单位借鉴。 一、提高职工节能意识 (一)将节能降耗作为日常工作重点进行宣传。每年应将节能降耗工作方案进行宣传,将节能降耗纳入每月的工作重点进行布置。交通运输 | Transportation 交通运输
第 5 页 将公司的节能措施和指标张贴到各工作场地,将每月的节能车和大耗车定期张贴宣传,让全体职工了解公司在节能降耗,营造良好的舆论氛围。大力弘扬“节约光荣,浪费可耻”的工作风尚,提高职工的节能降耗意识。 (二)表彰奖励一批节能减排先进单位和个人。每年度应对在节能降耗工作中做出突出贡献的单位和个人予以表彰和奖励。采用内部刊物宣传节能先进典型,揭露和曝光反面典型。 二、加强技术培训和交流 (一)定期进行技能培训。对司机和技工均应进行定期培训,通过脱产或现场培训的形式对工作中的新技术进行培训,使员工能学能所用,不断提高其解决实际问题的能力。 (二)组织节能互动学习和交流。组织维修技工参观司机的节能操作,组织司机参观节能优秀班组的操作,让技工和司机互相了解,互相提出建议,促进双方技能和经验交流,让养用更好地配合。 (三)加强横向交流合作。在各基层单位间开展横向交流和合作,在公司外亦要与兄弟单位进行合作,甚至应与高校等进行广泛交通运输 | Transportation 交通运输
第 6 页 合作,开展节能降耗科技引进,积极采纳先进节能技术和管理经验,不断提高节能水平,增加项目和措施,将节能工作开展到各环节、各方面。 三、加快节能技术开发和推广 (一)加快节能技术研发。在重点厂组建一支技术过硬的技术队伍,研究节能降耗重点技术。组织技师对重点、难点进行专项研发,攻克一批节能降耗的关键和共性技术。鼓励节能降耗技术创新,优化节能降耗的政策环境,推动以公司为主体、基层单位相结合的节能降耗技术研发体系。 (二)加强节能降耗技术示范和推广。实施一批节能降耗的重点措施、攻克一些共性和关键技术,加大节能降耗的基础投入。将共性和关键技术规范化、制度化,及时推广到各场点。 (三)建立节能技术服务体系。制订出节能降耗的技术指导意见,完善线路模板,促进各线路、各场点的节能工作开展。 (四)积极使用节能降耗新设施、新工艺。积极为低保点配置检测设备,运用检测设备尽早判断车辆故障,及早将故障消除在萌交通运输 | Transportation 交通运输
第 7 页 芽状态,运用检测设备对维修后的车辆进行复查,提高保修质量,提高整体车况,降低整体气耗水平。 四、强化责任,加强节能减排管理 (一)建立节能降耗工作责任状。将节能降耗指标完成情况纳入基层单位的综合评价体系,制订具体的评价考核实施办法,实行问责制。 (二)完善节能降耗指标体系。建立动态气耗模型,根据当月天气情况、线路路面等具体情况及时修正气耗指标,不要因天气、道路路面等情况挫伤司机、技工的节气积极性。完善线路模板,根据道路情况不断完善线路模板,使其真正起到指导驾驶的作用。 (三)完善节能降耗监控体系。各单位节能工作人员应每日对车辆进行实时监控,建立预警机制,建立旬报网上直报系统。加强巡查和监控力度,加强对严重车辆的治理力度。治理后不能及时改善的车辆,应对相关司机和技工安排学习培训,严重的可调离原岗位。 (四)强化重点线路和车辆的管理。各基层单位应立足重点线交通运输 | Transportation 交通运输
第 8 页 路,保证重点线路达标,逐步推广到全部线路,将整体气耗降低。严控占本单位车数较多的车型的技术状况,将该类车型纳入本单位节能降耗的重点监控对象,同时应积极探讨有关技术措施,将该类车型的气耗压至平均线以下。 (五)减少燃气浪费。对车辆的保养、维修应加强着车管理,杜绝非必要着车,维修间、试车后应及时熄车,减少燃气浪费。严禁车辆热车、出入厂、加气、非空调故障维修等时段开空调,采取各种措施减少燃气浪费。 五、加大监督检查力度。 (一)完善公司制度。建立上路(低保点)巡查制度,纠正不良操作,对不按规定维修或不按规定驾驶的人员进行教育,对屡教不改者调离原岗位,直至辞退。对于蓄意“做高气耗”屡教不改者,应严厉处罚。 (二)严格节能降耗监督检查。对个别低保点不按照规定进行大耗治理,对平均气耗较高的个别线路,应追究车间主任或线路长的责任。