中国城市出租车数量排名

2018年深圳交通运行数据一、前言2018年深圳市经济运行稳中有进，全市综合交通继续高效、稳步发展。

海、陆、空、铁、口岸等对外交通设施建设全面优化升级，深圳面向新时代的国际性综合交通枢纽总体框架初步完成。

全社会运输量保持稳定增长，港口集装箱吞吐量位居全球第四，机场客货运量增幅明显。

公共交通服务水平显著提升，成功获评国家公交都市建设示范城市。

全市巡游出租车基本实现纯电动化，成为全球纯电动出租车规模最大、应用最广的城市。

持续开展交通综合治理，提升道路设施品质，实现了全市道路交通平稳运行。

二、数字盘点三、城市发展1、经济增长稳中求进，跻身内地大中型城市前三甲全年本地生产总值24,222.0亿元，同比增长7.6%，居内地大中型城市第三位。

人均生产总值达到19.0万元，继续居于全国内地副省级以上城市首位。

南山区本地生产总值位列全市各区之首，龙岗区本地生产总值增速全市最高。

2、受深圳人才吸引、户籍政策放开影响，深圳市常住人口突破1300万人且户籍人口与非户籍人口倒挂现象有所缓解全市年末常住人口1,302.66万人。

其中户籍人口454.70万人，非户籍人口847.97万人。

各行政区中，宝安区常住人口最多，为325.8万人，南山区常住人口增长率最高，增长率4.8%。

四、对外交通1、深圳机场围绕打造高水平对外开放门户枢纽的目标，持续完善国际航线网络布局，国际旅客吞吐量保持快速增长。

全年深圳机场旅客吞吐量达到4,934.9万人次，同比增幅达到8.2%，增幅居内地前十大机场之首。

2018年深圳机场新增15个国际客运通航城市，其中洲际客运通航城市9个，新开洲际航线数量为历年之最，也位列内地机场首位。

机场国际旅客吞吐量进入快速增长期，近四年均保持着30%以上的增速发展。

2018年深圳机场货邮吞吐量累计121.8万吨，同比增长5.1%。

全年货邮吞吐量稳居国内第四，增速在全国主要机场中排名第三。

2、深圳市持续实施“深水战略”，港口万吨级泊位持续增加，港口集装箱吞吐量保持增长势头。

出租车行业分析报告出租车行业分析报告一、行业概述出租车行业是城市公共交通体系的重要组成部分，为市民提供便捷、快速的出行服务。

随着城市化进程的加快，人口流动的增加，出租车行业也得到了快速发展。

本报告将从市场规模、市场竞争、行业发展趋势等方面对出租车行业进行深入分析。

二、市场规模目前，中国的出租车市场规模庞大。

据相关数据统计，截至2020年底，全国范围内的出租车总数超过300万辆，运营人员超过800万人，年运营总收入超过3000亿元人民币。

不仅一线城市如北京、上海、广州的出租车市场规模庞大，二线和三线城市的出租车市场也在快速发展。

三、市场竞争由于市场潜力巨大，出租车行业的竞争也异常激烈。

传统出租车与新兴的网约车平台形成了竞争关系。

传统出租车经营者面临车辆维护成本高、服务质量参差不齐的问题，而网约车平台通过优质的服务和便捷的用车体验吸引了一部分传统的出租车用户。

两者之间的竞争既带来了新的商机也对传统出租车业务造成了一定压力。

四、行业发展趋势1. 电动化趋势：随着环保意识的提高，电动出租车逐渐成为发展的趋势。

政府鼓励电动出租车的推广与使用，以降低城市尾气排放，改善空气质量。

2. 信息化趋势：随着移动互联网的普及，出租车行业也逐渐实现了信息化的转型。

许多城市推出了出租车手机APP，方便市民叫车、支付等服务，提升了用户体验。

3. 车联网趋势：出租车行业将进一步与智能交通系统结合，实现车辆与交通设施之间的互联互通，提高车辆运营效率和服务质量。

4. 新技术的应用：出租车行业正在引入新技术，如人工智能、大数据、无人驾驶等，以提高车辆的智能化水平，为市民提供更加便捷、安全的出行服务。

五、问题和建议在发展出租车行业的过程中，还存在一些问题需要关注和解决。

首先，车辆维护和运营成本较高，导致出租车司机收入有限。

其次，出租车服务质量参差不齐，在用户体验上仍有待提高。

最后，交通拥堵和违规运营等问题也是出租车行业需要解决的难题。

出租车档案数字化管理研究摘要：据《中国交通报》报道，截止2009年末中国出租汽车已达110多万辆，从业人员200多万人。

如此众多的出租车，如何加强管理、如何建立数字化出租车档案，这对于规范出租汽车经营秩序、打击无证非法营运、减轻司机负担、建立行业稳定机制方面具有十分重要的意义。

要不断创新出租车档案管理模式和管理技术，充分发挥出租车档案的作用，促进经济建设事业和社会的发展和进步。

关键词：出租车；档案管理；数字化中图分类号：f570.6 文献标识码：a 文章编号：1674-0432（2012）-07-0232-11 中国目前出租车情况据统计，在中国城市出租车数量排名表中，依次为北京 6.3万辆名列第一。

上海5万辆，天津3.5万辆，香港1.8万辆，武汉1.8万辆，沈阳1.7万辆，广州1.6万辆，哈尔滨1.2万辆，长春1.2万辆，西安1.2万辆，杭州1.16万辆，郑州1.1万辆，大连1万辆。

万辆以下城市依次为南京9000辆，深圳8500，济南8500辆，成都8200辆，太原8200多辆，重庆8000多辆，济南7800辆，青岛7500多辆，昆明7000辆左右，长沙7000辆，石家庄6700辆，湛江4000多辆，温州3300多辆，宁波3300辆，苏州3200辆。

如此众多的出租车，如何加强管理、如何建立数字化出租车档案，这对于规范出租汽车经营秩序、打击无证非法营运、减轻司机负担、建立行业稳定机制方面具有十分重要的意义。

2 出租车行业面临的问题随着社会的进步和科学技术的发展，出租车档案管理工作也在不断的进步和发展，我们国家档案学理论也处于始终不断的创新和建设之中，人们对档案的认识也有一个不断丰富、不断完善、不断改革、不断创新的发展过程。

尤其是计算机、互联网、智能通讯工具技术领域的飞速发展，计算机存储已经告别mb量级、gb量级，正在挺进tb量级。

如今以tb量级的存储硬盘已经被广泛应用，存储信息量正在以几何级数迅猛发展，尤其是云存储技术的广泛应用更为出租车档案管理数字化打开了方便之门。

各城市出租车业调查表中国各城市出租车业调查问卷表省市出租车行业情况一、基本情况（一）、城1、所在城市总人口：（原则上以2007年统计局数据为准）2、2007年所在城市职工月平均工资：3、2007年所在城市城镇居民可支配收入：4、所在城市经济特点：（二）、车1、全市在册出租车总量：辆（1）、公司所有的车是多少：（2）、司机个人所有的车是多少：2、所在城市每万人拥有量：3、所在城市主要车型：4、出租车的标识、色彩：5、出租车一般多久报废：6、所在城市出租车报废更新中有无卡壳情况，有多少车被卡：7、全市黑车有多少：（三）、人1、全市出租业从业人数：2、从业者文化程度：3、男女比例：4、年龄结构：5、一天几班制：6、一车配备司机人数：7、司机平均每日（班）劳动时间（小时）：8、司机平均每月劳动（天或班）：（四）、企1、有多少家出租车公司：2、其中，国有公司有几家：3、最大的公司是哪一家？名下有多少车？4、当地的公司最早是怎么发展起来的：（五）、价1、出租车起步价：2、出租车公里价：3、是否有燃油附加费？如何收取？（六）、权1、所在城市出租车经营权是行政许可，还是有偿转让？2、如果是有偿转让，转让方式是什么，什么时间开始有偿转让？3、从政府得到经营权的价格是多少：4、目前所在城市出租车实际交易价是：5、历史上所在城市出租车最高交易价是：6、当地政府目前对经营权的主要政策是什么：二、历史1、所在城市最早什么时候出现出租车：2、1949年以后，所在城市出租车发展经历了几个阶段：3、各阶段有什么特点？有多少车辆？有什么车型？怎么样管理？4、个体经营到什么时间？何时开始挂靠？5、各阶段政府的管制政策有什么变化？6、各阶段出租车辆的投资人分别是谁？7、各阶段出租车经营权的所有人是谁？8、所在城市出租车经营权出让是什么时候开始的，价格是多少？如何操作的？三、行业投资A、出租车辆投资来源及变化（视当地情况可以选择，也可以综合回答）1、公司投资：2、司机投资：3、司机变相投资：B、出租车业经营权变化：（视当地情况可以选择，也可以综合回答）1、公司取得：2、司机直接取得：3、司机变相取得：四、经营模式A、公司化模式（一）、完全公司化模式（备注：出租车车辆产权与经营权全部归公司所有，名实均归公司，即完全公司化的。

浙江义乌出租车改革最新音讯篇一：义乌拉开出租车行业改革序幕明年取消“份子钱”义乌明年将取消出租车“份子钱”。

《都市快报》供图浙江义乌在全国领先拉开了出租车行业改革序幕，近日出台的《出租汽车改革运转方案》明确，明年将全部取消“份子钱”，三年后政府将不再管控出租车数量。

市场现状需求扩大车辆未增义乌市区面积7年增加了近40%，常住人口增加了6%，但出租车数量不断未增加。

目前，义乌有1330辆出租车，6家公司参与营运，其中2家国资，4家民营，出租车数量在全省所有城市排名第五，出租车利用率70%。

“从2008年开场，义乌7年间没有新增过一辆出租车，市民打车难征询题越来越严峻。

”义乌出租车领域一位负责人说，“车辆没增加，需求却不断扩大，义乌出租车行业利润被垄断，一些公司只关注‘份子钱’，却不愿意担当相应的社会责任，不愿提高效劳质量，这些弊病让市民对出租车的怨言越来越多。

”改革亮点政府放开对出租车数量管控按照方案，今后义乌将按照“有序放开、市场调理、依法监管、惠民利民”的原那么，放松出租汽车市场公司化准入，放开出租汽车数量管控，放活出租汽车运营方式，建立健全政府与出租汽车运营企业两级治理体制，强化运营企业主体责任，强化驾驶员从业资历治理，加快行政许可向市场配置转变，政府治理向公共效劳转变。

义乌出租车改革将分阶段施行，按照方案，2018年之前为改革过渡期。

“到了2018年，政府将不再管控出租车数量，交由市场配置，政府要做确实实是做好效劳。

”义乌道路运输治理局一位负责人说。

昨天下午，义乌出租车改革正式迈入施行阶段。

义乌道路运输治理局日前对外发布《招选筹组出租车客运股份主发起人》公告，招选5位主发起人，在7月底前设立出租车客运股份。

昨天14时，在义乌市委党校三楼会议室，伴随着主席台上摇号机的启动，共有76位报名者目不转睛地盯着摇号机里翻腾的标有号码的乒乓球，希望成为新公司的主发起人。

以个人名义报名的楼显明成为5个幸运儿之一，中标之后难掩喜悦之情。

2023年度高德交通报告引言高德导航是中国最大的移动出行服务平台之一，每年都会发布交通报告，为用户提供交通出行数据和分析。

本文将重点介绍2023年度高德交通报告的主要内容，并分析其中的交通状况、交通拥堵情况、出行趋势等方面的信息。

交通状况分析城市交通拥堵情况根据高德导航的数据统计，2023年度城市交通拥堵程度总体呈现以下特点：1.城市交通拥堵现象仍然普遍存在，但相比之前几年有所改善。

2.高峰时段的交通拥堵现象比非高峰时段更为严重。

3.一线城市和部分新一线城市的交通拥堵程度仍排名靠前。

交通拥堵原因分析为了更好地了解交通拥堵原因，高德导航根据数据分析，得出以下结论：1.道路状况不良是导致交通拥堵的主要原因之一。

包括道路施工、道路损坏以及交通事故等。

2.交通信号不畅也是导致交通拥堵的重要原因。

包括信号设置不合理、信号配时不准确等。

3.车流量过大是导致交通拥堵的另一大原因。

大城市人口增长和私家车数量快速增加，导致道路承载能力不足。

出行趋势分析公共交通的普及和发展随着城市化进程的加快，公共交通得到了更多人的重视和支持。

根据高德导航数据，2023年度公共交通的普及和发展呈现以下趋势：1.公共交通线路的扩展和优化。

包括地铁线路的延伸、公交车辆的增加和更合理的线路规划等。

2.公共交通票价的优惠和调整。

政府对公共交通的补贴力度逐渐加大，使公共交通价格更加合理和便宜。

3.公共交通的智能化升级。

新技术的应用使得公共交通更加智能化和便捷，如二维码乘车、实时公交查询等。

网约车行业的发展随着网约车行业的迅速崛起，越来越多的人选择使用网约车出行。

2023年度高德导航的数据显示：1.网约车平台的数量和用户规模继续增长。

新的网约车平台涌现，并与传统出租车竞争。

2.用户对网约车的满意度不断提高。

交通便利性和车辆服务质量是用户选择网约车的重要因素。

3.网约车出行的价格相对较低。

网约车运营成本的降低使得价格更加合理。

结论通过分析2023年度高德交通报告的数据，我们可以得出以下结论：1.城市交通拥堵仍然存在，但整体趋势呈现改善。