工况分析方法

抽油机井供液不足区入区原因：地层能量差，注采对应率低，油井泵效低。

1、采油9队新投井（永8x80、8x84、8x83、8cx1、8x85），由于没有对应注水井，地层能量不足，新立村老区（永101-1、102c21）油稠，地层能量不足，永8断块永8p5、8p13采沙二51层，该层原油物性较差，对应注水井合采合注，永8x22于8月份转注后注水不见效，测试发现卡封未卡住，下步检管换封，永8p12采沙二6处于断层边缘，能量较差。

2、采油31队、35队主要处于盐家砂砾岩油藏区块，地层能量不足，泵挂深度较深，油层渗透性较差，注采对应关系不明显，连通关系复杂，注水效果不明显，下步准备扶停注水井注水，补充地层能量。

对处于供液不足区的油井根据现有的条件无法通过注水井的调配或加深泵挂改善供液情况。

我们通过地面管理利用合理的工作参数来提高油井产能，减少供液不足井的间歇出油，延长油井免修期。

主要采用了以下几种方式来改善供液不足井的泵效。

（1）、装减速器降低冲次：这是我们对供液不足井最常用的一种降低冲次的方式，这种方法简单易行，成本低廉，效果较好。

（2）、使用长冲程慢冲次高原机：对泵挂较深，偏磨严重，载荷大的井，保证泵的充满程度，常采用的地面设备。

（3）、装变频控制柜降低冲次：电机或减速器自身的多重限制，无法降到合理的冲次。

通过装变频控制柜进行调速，效果很好。

（4）、降低地面回压：由于低液、低含水、间歇出油等因素导致管线回压高。

采用上加热炉、管线合走、掺水等措施降低地面回压，提高油井产能。

潜力区主要是由于1、能量充足，但油井工作参数偏小，供排关系不合理，生产潜力未完全发挥出来，2、水井调配导致对应油井液面回升，3、新投井、措施井对地层能量认识不足，设计泵挂较深，例如以下这几口井由于新投、补孔、水转抽等措施作业后沉没度太大，目前生产参数较合理至今未倒井，待下次作业酌情调整沉没度。

同时部分抽油机井中受偏磨、出砂的影响，生产参数不能盲目调大，同时生产参数的调整，治理力度有限，不仅不能有效改善工况，还有可能影响这些井的正常生产，甚至造成倒井。

28工况abaqus分析方法问：试验时间和工况？答：本次试验，采用的是循环流化床锅炉。

主要的试验内容包括：1、单侧流动循环锅炉结构性能；2、双侧流动循环锅炉结构性能；3、不可逆双侧流动循环锅炉结构性能。

由于我们设计的是一个28工况循环流化床锅炉，而且循环流化床锅炉在很多国家都有成功运行的经历，所以并没有将试验重点放到改善锅炉受热面传热效果或者是降低排烟温度等性能指标上去，而是选择了主要考察循环流化床锅炉结构特点及其热态性能参数，即考核试验炉子循环部件是否满足各种工况条件的需求，包括工作负荷的大小，结构尺寸的大小，水循环流速的高低，相应换热系统中水质和污染物含量等因素。

为此，需要保证整台锅炉的高工作负荷稳定。

为此，本次试验分别设置了3.5、6.0、8.0、10.0、14.5、18.0、21.5、25.0、27.5工况，每个工况持续60 min，共计进行了50个试验，全部试验工况的负荷及参数见表1-7。

另外还按照锅炉正常燃烧及熄火处理，锅炉最大压力、温度及工作负荷发生变化的情况，补充完成了一些特殊负荷，比如：30%负荷点燃时负荷15%负荷试验等，实际操作如下：锅炉送风工况开始负荷100%300%450%550%600%800%900%1050%10500%1500%1800% 由于我们设计的是一个28工况循环流化床锅炉，而且循环流化床锅炉在很多国家都有成功运行的经历，所以并没有将试验重点放到改善锅炉受热面传热效果或者是降低排烟温度等性能指标上去，而是选择了主要考察循环流化床锅炉结构特点及其热态性能参数，即考核试验炉子循环部件是否满足各种工况条件的需求，包括工作负荷的大小，结构尺寸的大小，水循环流速的高低，相应换热系统中水质和污染物含量等因素。

为此，需要保证整台锅炉的高工作负荷稳定。

为此，本次试验分别设置了3.5、6.0、8.0、10.0、14.5、18.0、21.5、25.0、27.5工况，每个工况持续60 min，共计进行了50个试验，全部试验工况的负荷及参数见表1-7。

工况分析报告1. 引言本报告旨在对某一特定工况进行分析，以便更好地了解该工况的特点和存在的问题，并提出相应的改进措施。

通过深入的工况分析，可以帮助我们提高工作效率、降低成本并确保工作环境的安全性。

2. 工况概述在本节中，我们将对所分析的工况进行简要概述。

明确工况的目的、操作要求、环境条件和工作流程等信息，有助于我们全面了解工况的特点。

3. 工况分析3.1 工况参数分析在本节中，我们将对工况的参数进行分析。

包括但不限于输入功率、温度、压力和流量等参数的把握。

这些参数直接影响工况的稳定性和效率，对其进行准确的评估和分析至关重要。

3.2 工况操作分析本节将对工况的操作过程进行分析和评估。

我们将研究操作过程中可能存在的问题，并评估其对工作效率和操作员安全性的影响。

在此基础上，我们还将提出相应的建议和改进方案。

3.3 工况风险评估在本节中，我们将对工况的风险进行评估。

这将涉及到操作员的安全问题，如潜在的事故风险和工作环境的危险因素等。

我们将对这些风险进行排序和分级，并提出相应的风险控制措施。

3.4 工况效率分析本节将对工况的效率进行分析。

我们将研究工况的能源利用情况，评估其能源消耗与产出的比例，以及存在的能源浪费问题。

通过工况效率分析，我们可以识别出改进效率的可能途径，并提出具体的建议。

4. 改进措施在本节中，我们将根据前面的工况分析结果，提出相应的改进措施。

这些措施将有针对性地解决工况存在的问题，提高工作效率，优化能源利用和降低风险。

同时，我们还将制定具体的实施计划，方便后续的改进过程。

5. 结论通过本文档对工况进行全面的分析和评估，我们得出了以下结论：•工况存在的问题包括参数不稳定、操作流程复杂和风险较高等；•工况的改进措施包括优化参数设置、简化操作流程和加强风险控制等；•实施改进措施将带来效率的提高、能源利用的优化以及风险的降低。

本报告的分析结果和改进措施将为工况的优化和提升提供有力的依据和指导，有助于提高工作效率和员工安全性。

油井现场常规工况管理方式分析张㊀晓摘㊀要：通过对油井现场实施工况管理的方法，可以及时准确的了解油井的实际生产情况，为今后生产的有效开展提出符合实际的管理措施，提高油井的管理水平和整体的生产效果㊂本文分析了常用的工况图版，进一步探讨了现场常用的油井现场分区治理方法㊂关键词：油井工况；管理；现场常规；方式一㊁引言通过实施工况管理方法，可以更加准确的了解生产工况的实际情况，为今后生产的有效开展和进行提供指导性意见，以促进生产效率的提升，使得整个油井实现连续的生产和运行，针对在生产中所存在的异常问题总结出切实可行的解决办法，提高产能和效率，为我国油井的高效运行提供基础条件，在实践中必须要注重技术人员的业务能力提升，从而可以满足生产的需要㊂二㊁常用工况图版（一）工况图版分类①流压 泵效工况图版㊂油层内的供液能力数据参数以及压差是整个生产的具体状况㊂②流／饱压力比 泵效工况图版㊂在实际生产中会随之产生气体，因为数据不全面，所以导致实践操作性不强㊂（二）常用图版的差异此处一般指的是流压 泵效工况图版㊁泵入口压力 泵效工况图版两种基本的形式，其二者相似度较高，主要体现的是泵效影响的关系，但是却没有说明单井液量大小的实际关系㊂流压 泵效图版主要可以体现出油井的具体情况，通过流压可以了解到生产压差与油井供液能力所存在的直接联系，同时还要满足施工与渗流的要求㊂三㊁关于边界条件线的认识边界线在实践中并不需要经过更加严格与复杂的数据验算，从而可以将实践经验分析所取得的数据直接与工况与图版实际工况情况进行对比分析，其主要原因有如下几方面㊂（一）由于理论数据的计算并不能适应所有的情况，但是边界线在确定的过程中需要通过区块与单元的油井数据㊁开采状况来最终的确定㊂（二）工况图并不能将其作为解决和处理油井中一切问题的方法，不能完全解决，也不能够进行有效的量化以及单井工况确定的合理性，多数情况下都是用来反映油井工况的变化态势，其只是作为一个可以分析整体变化趋势或者是了解油井生产状态的一种手段㊂（三）不列的区块与单元都不能在同一条边界线内的图版中显示，此时应该充分考虑到生产特性与实际情况来分析㊂（四）工况图确定中，只要是边界线确定之后就不能随意的更改㊂四㊁现场常用分区治理方法（一）供液不足区①在实践中，如果是由于供液差而导致作业效率比较低的油井，此时可以根据需要通过变频柜㊁低冲次电机来改善其实际情况㊂适当的调整技术参数以提高泵的工作效率，如果由于设备因素而无法进行冲次下调的时候，可以通过下调本机冲程㊁调换游梁的方式来提升泵入口位置压力以及充满程度㊂②对于设计参数中泵径不合理的情况，可以通过下泵深抽的方式来提升其内部压力和工作效率㊂③地层发育度高且发育状况良好的情况下，因为堵塞㊁含蜡等因素造成的不良油井，此时可以采取酸化㊁试挤的方式来调节，可以更好的促进效率的提升㊂④因为防砂失效㊁防砂工具不合理所造成的堵塞油井情况，可以采用再次防砂或者是优化处理的方式来解决这一问题㊂（二）断脱漏失区①因为出砂等因素而导致的出液量无法满足实际情况的油井部分，非常容易出现的就是开关不严而存在漏失问题，此时可以结合施工的具体状况采取更加有效的措施来进行处理，可以进行定期洗井的措施来解决㊂②深入的分析示功图的变化趋势，从而可以有效的了解泵㊁管部分的轻微漏失问题，对于产液量大幅下降的油井，采取洗井不能解决这一问题的时候，可以根据实际的需要来适当的改变技术参数，进而可以更好的防止漏失严重的情况发生㊂③出液量急剧下降或者是计量不准确的情况，通过深入分析之后可以确定是抽杆浅部断脱的情况存在㊂在实践中可以根据需要来采取打捞㊁对扣等措施来处理㊂④因为油粘稠度高或者是含水量下降而造成的产液量低，生产效率不足的情况，适当的采取掺水㊁加入降粘剂的方法来解决㊂⑤对泵㊁管漏失严重的井，可以采取有效的作业方式来处理，解决生产状况来适当的调节技术参数㊂（三）潜力区①冲次比较低的油井，可以结合实际情况来适当的调节冲次参数，以满足生产的需要㊂②由于冲程太小并且冲次较高的油井部分，可以选择使用本次来进行冲程调节，也可以应用调换长冲程抽油机的方式来提高工作效率，使得生产技术参数达到规定的要求㊂③泵径小㊁冲次高的油井，应该结合实际情况来适当的进行泵径尺寸参数的增大㊂④泵径比较合理但是泵挂太深的油井，可以根据需要来适当的提升泵挂，从而可以防止冲程损失量太大，进而能够提升效率和产液量㊂（四）待落实区①逐一的将压力㊁液面㊁技术参数以及产液量等生产参数来进行确定，以保证各项措施都能够有效的实施㊂②检查流程是否存在有任何问题㊂③确定数据资料的计算是否科学与合理，特别是掺水井的生产状况，及时的确定技术参数，以了解计算液量是否达到了规定的要求㊂（五）应用先进信息技术，有效提高管理水平基层生产管理涉及的方面比较多，也比较复杂，精细化管理就是要应用先进的科学技术来进行，这就需要引进信息化管理技术，从而确保生产管理更加的有效㊂第一，将生产中的所有资料都要进行记录㊁统计㊁分析和归纳，还要保证资料可以真实反映生产实际情况㊂严格管理各种资料，将各项生产中的流程都要落实到位，保证油水井的基础资料的真实和有效㊂对于生产中所存在的异常情况，要及时的进行总结和归纳管理，同时还应该采取有效的措施进行解决和处理㊂第二，采取更加有效的措施来综合比较分析，在实践中要以数据作为重要的基础㊂可以根据生产的需要来调整各种设备以及生产技术参数，可以取得更好的实践价值和效果，而工况的有效调整可以来㊁提供可靠的依据㊂总之，工况分析是一种非常有力的方式，但是其不能完全的取代人工的方式，本文主要针对工况分析的一个方面来进行探讨和分析，并不能代表所有的情况㊂工况分析在实际应用中还需要注重人员的培养和提升㊂在实践中需要充分的利用各种先进的技术加强管理，结合实践充分的保证油井开采的有效进行㊂参考文献：［１］寻长征．油井工况管理中现场常规方法探讨［Ｊ］．内江科技，２０１１，３２（２）：１８．［２］李珍，马建军，穆谦益，吴宝祥，王东．功图计量与工况智能分析技术在长庆油田的应用［Ｊ］．自动化博览，２０１２，２９（１１）：８７－９１．作者简介：张晓，胜利油田东胜精攻石油开发集团股份有限公司㊂４９１。

通过查阅相关资料获悉，8个车速测试工况（除工况6）均是采用国际标准工况，模拟日常道路实际行驶情况。

主要是测试汽车在不同的驾驶环境下所产生的油耗，并能通过尾气排放量和成分分析对环境的污染程度，以制定更加合理有效的道路行驶政策。

不同国家采用的测试工况是因国情而异的。

由于测试工况只是模拟实际驾驶情况，与实际油耗有一定的差距，如实际路况的差异，不同驾驶员驾驶习惯的差异，但可作为一种参考。

一般情况下，正常车辆通过模拟工况碳当量法所测出的油耗与实际油耗在2L以内都属于正常情况。

下面对各个测试工况进行详细分析：工况1（ECE 15）：又称作“ECE 15工况”，该限值和试验方法标准是参照联合国欧洲经济委员会（ECE）的排放法规制定的。

由怠速、加速、等速、减速等共计15种不同车速和负荷组成一个试验循环的一种试验工况，一个循环周期为195秒，完成整个循环测试需要经过4个循环共计780秒，每个循环的行驶距离为6.95km。

最高车速50km/h，平均车速19km/h。

适用于市区内的车辆行驶情况。

工况2（EUDC）：又称作“城郊高速公路工况”，EUDC工况一个循环为400秒，最高车速120km/h，平均车速62.5km/h。

目前一般是将工况1和2结合使用，即四个城市模拟工况加一个城郊模拟工况，如图1所示。

工况总运行时间为1180秒，我国和欧洲均采用此测试工况。

由图可知，无论是城市工况和市郊工况，变速度行驶时间都比较短，然而在市区日常使用中，基本上没有长时间稳定车速行驶工况出现。

图1 ECE+EUDC工况模拟循环工况测试基本参数如表1所。

表1 基本参数工况3（EUDC，Low Power）：此工况为车辆在低功率情况下行驶的城郊高速工况，最高车速为90km/h。

与工况2相比，此工况车速达到90km/h后，没有继续加速至120km/h的过程，而是匀速到359秒时减速至0。

工况4（FTP75,Cold Start）：即Federal Test Procedure，是美国所采用的一种市区模拟循环测试工况，此工况分为三个阶段，包括冷启动阶段，暂态阶段和热启动阶段。

CAD工程模型中的工况和分析技巧在CAD软件中，工程模型的工况和分析是进行设计和优化的重要步骤。

通过分析和评估不同工况下的模型行为，我们可以验证设计是否满足要求，发现潜在的问题，并优化设计。

一、工况的定义在CAD软件中，工况是指工程模型在特定条件下的运行状态。

它可以是模型所受到的外力或约束，并且可以是静态或动态的。

常见的工况包括力学应力、热应力、振动和流体力学等。

二、工况分析的步骤1. 模型建立：首先，我们需要在CAD软件中建立工程模型。

这包括确定材料属性、几何形状和边界条件。

在模型建立过程中，需要强调准确性和合理性，以确保分析结果的可靠性。

2. 工况添加：在确定了模型的几何形状和边界条件后，我们需要添加具体的工况。

这包括施加力、约束和其他边界条件。

在CAD软件中，可以通过设置边界条件的类型、数值和方向来添加工况。

3. 分析设置：在添加完工况后，我们需要对分析进行设置。

这包括选择适当的分析类型和求解器，以及定义分析的时间或步长。

在CAD软件中，可以根据分析的需求选择静态分析、动态响应、热分析或流体分析等。

4. 结果分析：一旦分析完成，我们可以通过CAD软件提供的结果展示功能来进行分析和评估。

这包括查看应力分布图、变形图、温度分布图等。

通过对结果进行分析，我们可以判断设计是否满足要求，发现潜在问题并进行优化。

三、工况分析的技巧1. 合理的约束条件：在添加边界条件时，我们需要合理选择约束类型和位置。

合理的约束条件可以准确模拟实际工况，确保分析结果的真实性和可靠性。

2. 适当的力的施加：在添加力的工况时，我们需要确定施加力的类型、大小和方向。

适当的力的施加可以模拟实际工况，帮助我们评估设计的性能和安全性。

3. 网格划分和参数设置：在进行分析之前，我们需要对模型进行网格划分。

合理的网格划分可以提高分析的精度和效率。

此外，合理设置分析的参数，如时间步长、收敛准则等，也是获得准确结果的关键。

4. 结果验证和优化设计：分析结果只有在与实际情况相符时才具有参考价值。

工况识别方法全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：工况识别方法是指在工业生产和设备运行中，通过对数据进行采集、分析和处理，识别设备的工作状态和运行状况的一种技术手段。

工况识别方法可以帮助企业管理者及时掌握设备的运行情况，发现问题并进行预测性维护，提高设备的可靠性和运行效率，降低生产成本和故障率，提高生产效率和质量。

本文将介绍几种常见的工况识别方法，包括基于统计模型的方法、基于机器学习的方法和基于深度学习的方法。

一、基于统计模型的工况识别方法基于统计模型的工况识别方法是最早应用于工况识别领域的方法之一。

它通过采集设备的传感器数据，建立统计模型，分析设备的数据分布，从而识别设备的工作状态。

常用的统计模型包括正态分布、最大似然估计、贝叶斯统计等。

以正态分布为例，设备的传感器数据通常呈现正态分布的特征。

通过对传感器数据进行统计分析，可以计算出设备正常运行状态下的均值和方差，并根据这些参数建立正态分布模型。

当设备发生异常时，传感器数据的分布会发生变化，可以通过比较实际数据与正态分布模型的偏差来判断设备的工况状态。

基于统计模型的工况识别方法适用于传感器数据较为稳定且符合统计分布的情况，但对于非线性、非稳态的工况识别问题效果较差。

在实际应用中通常需要结合其他方法进行综合识别。

近年来，随着机器学习技术的发展，基于机器学习的工况识别方法逐渐成为工况识别领域的热点之一。

机器学习是一种通过训练模型，从数据中学习规律，并利用学到的知识进行预测和分类的技术。

常用的机器学习算法包括支持向量机、随机森林、神经网络等。

以支持向量机为例，支持向量机是一种监督学习算法，通过构建超平面来实现对数据的分类。

在工况识别中，可以将传感器数据视为输入特征，设备的工况状态视为输出标签，通过训练支持向量机模型，实现对设备工况的识别与分类。

机器学习方法具有良好的泛化能力和较强的适应性，能够处理非线性、非稳态等复杂工况识别问题，且在大数据背景下表现较为出色。

设备工况分析公司为了提高员工对设备的操作效率和应用效率，加强设备维护和管理能力。

进一步提升员工对设备应急处理能力，合理化、技术化处理设备存在问题，现将公司各部门设备工况分析如下：管线所：1、工业撬块（1）xx撬块：二级调压主调皮膜损坏，已处理。

原因分析：由于二级调压不稳定，出现“喘气”效应及等幅震荡现象，倒置皮膜受压不均损坏。

（2）xx：过滤器排污阀渗漏，由于撬块进出口阀门内漏，需等停产时停气处理。

（3）xx撬块设备运行正常。

（4）工业撬块压力表均未超过校验期，运行正常。

（5）工业撬块流量计均未超过校验期，运行正常。

（6）远程监控系统稳定性高，信号输出、输入正常，与流量计连接良好，运行正常。

（7）corusPTZ气体体积校正仪，可以被设置为P压力补偿，PT压力、温度补偿及PTZ压力、温度、压缩因子补偿校正仪。

corusPTZ根据规定的基础环境，并根据测量出的工况体积、环境温度、压力、压缩系数来计算气体体积。

其中低频信号输入正常、压力传感器正常、温度传感器正常，运行正常。

2、煤气中压外线运行正常。

煤气中低压阀井、凝水缸已进行维护、保养运行正常。

3、对27个区域调压站进行了检修维护运行正常。

4、长输线阀井、截断阀室、电流桩、电位桩的运行和测试值正常。

四月份对截断阀室内的气液联动阀及球阀进行了注脂和维护，目前运行正常。

对电位桩、电流桩进行测量，测量值均在保护范围内。

同时对测量值进行了曲线动态分析，分析结果均在0.85v—1.25v之间，符合保护点位。

天然气门站：1、进站管道供气压力为2.20Mpa在正常的供气压力范围之内（1.8Mpa -2.60Mpa），整体上能满足惠农区供气需求。

2、压力表、安全阀、紧急切断阀均处于安全工作范围内，未出现超越安全线切断或反常现象。

3、站内各个阀门开关运行正常，未出现卡堵现象，也没有存在内漏现象。

每周定期的管道排污放散，以确保管道内气体的干净。

4、站内各个调压设备运行稳定，惠农区供气压力控制在0.070M pa左右，目前使用B路运行，A路作为备用路。

吊机工况分析报告范文根据吊机工况分析，我们对设备的工作情况进行了全面的评估。

以下是我们对吊机工况的分析报告：1. 工作环境分析：吊机运行环境是指设备操作的地域和天气条件。

通过对吊机所处的工作环境进行分析，我们可以了解到设备在不同环境下的工作能力和适应程度。

分析结果表明，该吊机工作环境适宜，符合设备的技术要求和使用范围。

2. 工作负荷分析：吊机的工作负荷是指设备承受的荷载大小和工作强度。

通过对吊机的工作负荷进行分析，可以衡量设备的工作能力和使用寿命。

根据分析结果显示，该吊机的工作负荷在设备的额定工作能力范围内，且工作强度适中，不会对设备造成过大的压力。

3. 故障分析：吊机的故障是指设备在运行过程中出现的各种故障情况。

通过对吊机故障的分析，我们可以发现设备在使用过程中的弱点和问题，并采取相应的措施进行修复和改善。

根据分析结果显示，该吊机在使用过程中出现的故障情况较少，且多为小故障，不会对设备的正常工作产生较大影响。

4. 维修保养分析：吊机的维修保养是指对设备进行定期维护和保养，以保证设备的良好状态和工作效率。

通过对吊机的维修保养情况进行分析，我们可以了解到设备的维护质量和保养频率，从而为设备的日常维护提供参考依据。

根据分析结果，该吊机的维修保养工作得到了较好的实施，设备的状态良好，工作效率高。

在以上吊机工况分析的基础上，我们认为该设备在正常工作范围内，能够满足工作要求，且具备较好的可靠性和稳定性。

然而，我们还建议在日常使用中加强设备的监测和维护，以确保吊机的长期正常工作。

同时，在设备更新与升级时，应考虑更高效、安全和节能的新技术，以提高设备的工作效率和竞争力。

设计一台用成型铣刀加工的液压专用铣床，要求机床工作台上一次可安装两只工件，并能同时加工。

工件的上料、卸料由手工完成，工件的夹紧及工作台进给由液压系统完成。

机床的工作循环为：手工上料—工件自动夹紧—工作台快进—铣削进给（工进）—工作台快退—夹具松开—手工卸料。

对液压系统的具体参数要求：运动部件总重G =25000N ，切削力Fw =18000N;快进行程l 1=300mm ，工进行程l 2=80mm ；快进、快退速度v 1=v 3=5m/min,工进速度v 2=100~600mm/min ，启动时间Δt =0.5s ；夹紧力Fj =3000N,行程lj =15mm ，夹紧时间Δtj =1s 。

工作台导轨采用平导轨，导轨间静摩擦系数 fs=0.2，动摩擦系数fd=0.1，要求工作台能在任意位置上停留。

三、工况分析液压系统的工况分析是指对液压执行元件进行运动分析和负载分析，目的是查明每个执行元件在各自工作过程中的流量、压力、功率的变化规律，作为拟定液压系统方案，确定系统主要参数（压力和流量）的依据。

负载分析:1、工作负载 工作负载即为切削阻N F F W L 18001.0*18000f d *===2、摩擦负载 摩擦负载即为导轨的摩擦阻力动摩擦负载 5000N 25000*0.2G *f s fs ===F静摩擦负载N G F 250025000*1.0*f d fd ===3、惯性负载 N F 2.4085.008.08.925000t v g G i ==∆∆=4、运动时间快进 ==111v l t 工进 ==222v l t 快退 =+=3213v l l t 设液压缸的机械效率ηcm =0.9，得出液压缸在各工作阶段的负载和推力，如表1所列。

表1液压缸各阶段的负载和推力 工况负载组成 液压缸负载F /N 液压缸推力F 0=F/ηcm /N 启 动加 速快 进工 进反向启动加 速快 退 fs F F = i fd F F F += fd F F = L F F F +=fd fs F F = i fd F F F += fd F F =根据液压缸在上述各阶段内的负载和运动时间，即可绘制出负载循环图F -t 和速度循环图v-t ，如图1所示。