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艾默生变频器故障代码表
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1. 引言
本文档旨在提供艾默生变频器常见故障代码列表。
变频器是一种常用的电气设备，用于控制电机的运行速度，并广泛应用于各个工业领域。
在使用过程中，可能会遇到各种故障，通过本故障代码表，用户可以快速定位并解决故障。
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2. 故障代码与解决方法
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3. 结论
本文档列出了艾默生变频器常见故障代码及相应的解决方法。
当用户在使用变频器过程中遇到故障时，可根据故障代码表中的描述，快速定位故障原因，并根据解决方法解决问题。
然而，由于不同型号的变频器可能会存在差异，建议用户在解决故障时参考产品手册和咨询相关专业人士。
如有更多疑问或需要进一步的技术支持，请联系艾默生产品服务团队。
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以上是艾默生变频器故障代码表的相关内容，希望对您有所帮助。
如有任何问题，请随时与我们联系。
爱默生电梯故障代码故障代码故障类型可能的故障原因对策E001 加速中过电流(1) 加速时间短(2) V/F曲线不合适(3) 瞬停发生时，对旋转中电机实施再启动(4) 外部接线错误(1) 请延长加速时间(2) 检查并调整V/F曲线调整转矩提升量(3) 等待电机停止后再启动(4) 正确接线E002 减速运行过电流减速时间太短请延长减速时间E003 恒速运行过电流(1) 负载发生突变(2) 负载异常(1) 减小负载的突变(2) 进行负载检查E004 加速中过电压(1) 输入电压异常(2) 瞬停发生时，对旋转中电机实施再启动请检查输入电源E005 减速运行过电压(1) 减速时间短（相对于再生能量）(2) 能耗制动电阻选择不合适(3) 输入电压异常(1) 延长减速时间(2) 重新选择制动电阻(3) 检查输入电压E006 恒速运行过电压(1) 输入电压发生了异常变动(2) 负载由于惯性产生再生能量(1) 安装输入电抗器(2) 考虑能耗制动电阻E007 变频器停机时控制电压过压输入电压异常检查输入电压E008E009E010 保留E011 散热器过热(1) 风扇损坏(2)风道阻塞(3) IGBT异常(1) 更换风扇(2) 清理风道(3) 寻求服务E012 保留E013 变频器过载(1) 进行急加速(2) 直流制动量过大(3) V/F曲线不合适(4) 瞬停发生时，对还在旋转中的电机进行了启动(5) 负载过大(6) 电网电压过低(1) 请延长加速时间(2) 适当减小直流制动电压，增加制动时间(3) 调整V/F曲线(4) 等电机停稳后，再启动(5) 选择适配的变频器(6) 检查电网电压E014 电机过载(1) V/F曲线不合适(2) 电机堵转或负载突变过大(3) 通用电机长期低速大负载运行(4) 电网电压过低(1) 调整V/F曲线(2) 检查负载(3) 长期低速运行，可选择专用电机(4) 检查电网电压E015 外部设备故障通过Xi端子输入的外部设备故障中断。
变频器输出缺相检测变频器产品中主要有单相220V与三相380V的区分，当然输入缺相检测只存在于三相的产品中。
图1所示为变频器主电路，R、S、T为三相交流输入，当其中的一相因为熔断器或断路器的故障而断开时，便认为是发生了输入缺相故障。
图1 变频器主回路变频器缺相故障除了输入缺相外，还有一种是输出缺相，这将直接导致电机缺相运行。
缺相时，电机静止时启动，电机就转不起来。
若是在运行中缺相十分危险，电机电流增大1.2倍，发热严重，震动加剧，急易烧坏电机。
变频器通过检测输出电流，就可以判断三相输出是否缺相。
变频器输入缺相的检测方法当变频器不发生缺相的正常情况下工作时，Udc上的电压如图2所示，一个工频周期内将有6个波头，此时直流电压Udc将不会低于470V，实际上对于一个7.5kW的变频器而言，其C的值大小一般为900uf，当满载运行时，可以计算出周期性的电压降落大致为40V，纹波系数不会超过7.5％。
而当输入缺相发生时，一个工频周期中只有2个电压波头，且整流电压最低值为零。
此时在上述条件下，可以估算出电压降落大致为150V，纹波系数要到达30％左右。
图2 Udc上的电压波形由此可以看出，在变频器输入缺相后仍在运行时，电容C将被反复大范围的充电，这种情况是不允许的，它必然将使电容器损坏，从而造成整台变频器的损坏。
并且，若负载较轻，虽然不会造成电容的损坏，但是直流电压的纹波系数相比于正常时将会增大很多，而且目前变频器一般具有恒电压控制功能，这将造成开关占空比的振荡和负载电流的振荡。
而负载较重时，则进一步损坏整流桥，促使变频器故障几率增大，如在送电时就发生缺相，由于单相大电流运行极易造成变频器烧毁。
检测变频器输入缺相，最简单的一种方法就是使用硬件检测，如图3所示是其中的一种方法。
该电路中C0上的电压高低将反映R、S、T三相输入有无缺相，当发生缺相时，C0上的电压降低，光藕器件将不导通，A点的信号为高电平，对应缺相的发生。
艾默生变频器维修故障代码表及分析处理一、艾默生变频器维修常见故障代码表。
故障代码故障类型故障代码故障类型POFF输入欠压E008输入缺相E001加速过流E009输出缺相E002减速过流E010模块保护E003恒速过流E011逆变过热E004加速过压E012整流过热E005减速过压E016读写故障E006恒速过压E018接触器未吸合E007控制电源过压E019电流检测电路故障二、艾默生变频器维修常见故障分析与处理办法。
1、电流检测故障(如报E019，E001)：(1)控制板Q1(15050026)坏。
(2)7840坏：在变频器通电时，用直流档，黑接5脚，红分别接6，7，8脚，值为2.5，2.5，5为正常，否则7840坏。
(3)小板坏：在变频器通电时，用直流档，黑接7840的5脚，红分别接小板的脚从左到右应为2.5，2.5，2.5，3.41.5，0，1.6。
如值不对，小板坏：此时可更换小板坏中的三个小IC(39030024LMV393),如还不好，更换小板。
2、显示POFF：驱动板上电POFF，测CVD电压正常应为2.6-2.7，如测得1.9，可能R51,R52,C36,C37,排线中的某一个坏，其中的电解电容坏的最多。
只在带电机运行时报POFF,驱动板变压器也有可能坏。
3、缓冲电阻坏：缓冲电阻和滤波大电容是成对的。
如果其一坏，另一个很可能也坏。
缓冲电阻坏也有可能是继电器不吸合(继电器坏或控制板坏，或与二者相连的电路上元件坏)引起。
单相输入(220V)的变频器，特别要注意：如果无显示或炸机，很可能是用户接入了三相电(380V)引起的(可察控制板的故障记录：母线电压是否由310变为了540)。
此时不断IPM的整流桥已坏，滤波大电容也坏(或炸裂或顶面凸起变硬)。
如果只更换IPM后就上电，会听到啪，啪的响声(电容内的声音)，应立即掉电，否则IPM的整流桥又会坏。
发现一个大电容坏，最好都换新的。
因电容是易坏易老化的器件。
第三讲艾默生变频器的维修经验谈在维修艾默生系列变频器前，一定要对故障代码有所了解，不然就无从下手。
本人收集整理这些资料，就是为了和大家一起分享，希望能帮助到大家日后的工作。
故障代码故障类型故障代码故障类型POFF 输入欠压E008 输入缺相E001 加速过流E009 输出缺相E002 减速过流E010 模块保护E003 恒速过流E011 逆变过热E004 加速过压 E012 整流过热E005 减速过压 E016 读写故障E006 恒速过压E018 接触器未吸合E007 控制电源过压 E019 电流检测电路故障1、电流检测故障（如报E019，E001）：（1）控制板Q1(15050026)坏。
（2）7840坏：在变频器通电时，用直流档，黑接5脚，红分别接6，7，8脚，值为2.5，2.5，5为正常，否则7840坏。
（3）小板坏：在变频器通电时，用直流档，黑接7840的5脚，红分别接小板的脚从左到右应为2.5，2.5，2.5，3.4 1.5 ，0，1.6。
如值不对，小板坏：此时可更换小板坏中的三个小IC(39030024 LMV393),如还不好，更换小板。
2、显示POFF:驱动板上电POFF，测CVD电压正常应为2.6－2.7，如测得1.9，可能R51,R52,C36,C37,排线中的某一个坏，其中的电解电容坏的最多。
只在带电机运行时报POFF,驱动板变压器也有可能坏。
3、缓冲电阻坏：缓冲电阻和滤波大电容是成对的。
如果其一坏，另一个很可能也坏。
缓冲电阻坏也有可能是继电器不吸合（继电器坏或控制板坏，或与二者相连的电路上元件坏）引起。
单相输入（220V）的变频器，板的故障记录：母线电压是否由310变为了540）。
此时不断IPM的整流桥已坏，滤波大电容也坏（或炸裂或顶面凸起变硬）。
如果只更换IPM后就上电，会听到“啪，啪”的响声（电容内的声音），应立即掉电，否则IPM的整流桥又会坏。
发现一个大电容坏，最好都换新的。
艾默生CT变频器故障及维修方法1、电流检测故障（如报E019，E001）（公：my_servo）（技术交流、故障分析、疑难解答）：（1）控制板Q1（15050026）坏。
（2）7840坏：在变频器通电时，用直流档，黑接5脚，红分别接6，7，8脚，值为2.5，2.5，5为正常，否则7840坏。
（3）小板坏：在变频器通电时，用直流档，黑接7840的5脚，红分别接小板的脚从左到右应为2.5，2.5，2.5，3.41.5，0，1.6。
如值不对，小板坏：此时可更换小板坏中的三个小IC （39030024LMV393），如还不好，更换小板。
2、显示POFF：驱动板上电POFF，测CVD电压正常应为2.6－2.7，如测得1.9，可能R51，R52，C36，C37，排线中的某一个坏，其中的电解电容坏的最多。
只在带电机运行时报POFF，驱动板变压器也有可能坏。
3、缓冲电阻坏：缓冲电阻和滤波大电容是成对的。
如果其一坏，另一个很可能也坏。
缓冲电阻坏也有可能是继电器不吸合（继电器坏或控制板坏，或与二者相连的电路上元件坏）引起。
单相输入（220V）的变频器，特别要注意：如果无显示或炸机，很可能是用户接入了三相电（380V）引起的（可察控制板的故障记录：母线电压是否由310变为了540）。
此时不断IPM的整流桥已坏，滤波大电容也坏（或炸裂或顶面凸起变硬）。
如果只更换IPM后就上电，会听到“啪，啪”的响声（电容内的声音），应立即掉电，否则IPM的整流桥又会坏。
发现一个大电容坏，最好都换新的。
因电容是易坏易老化的器件。
4、显示不稳：先有显示，然后没有，风扇停下，电压只有12，此种现象一般是U1厚膜坏。
报故障E015：通电指示灯亮，键盘不亮，拨了风扇就好--风扇短路。
5、不制动：01180099，01180100，01180113，01180114的制动管不在IPM内部，变频器炸机和不显示很可能就是在变频器停机制动时引起的，所以更换IPM后，一定要检测制动电路的好坏：制动光耦，制动管（MOS 管不好测，可测其串联的续流二极管，正常应为0.37左右），门极电阻（也就是MOS管的门极电阻，正常应为100欧姆）。
艾默生变频器故障及处理方法艾默生变频器故障及处理方法故障代码故障类型故障代码故障类型PＯFF 输入欠压E0０8 输入缺相E0０１加速过流E009 输出缺相E002 减速过流E０10 模块保护E00３恒速过流E０11 逆变过热E004加速过压E012整流过热E０05 减速过压E０1６读写故障E００6 恒速过压E01８接触器未吸合E00７控制电源过压E019 电流检测电路故障1、电流检测故障（如报Ｅ０1９，E0０１）：(1）控制板Q1(１５０50０26）坏.(2)7840坏:在变频器通电时,用直流档，黑接５脚,红分别接6，7，８脚,值为2、5，２、5,5为正常,否则７840坏。
(3)小板坏:在变频器通电时,用直流档，黑接７８40得5脚,红分别接小板得脚从左到右应为2、5，2、5，２、５，3、４1、５，0,1、6。
如值不对，小板坏：此时可更换小板坏中得三个小IC （３9０30０24LMV393),如还不好，更换小板。
2、显示PＯFF:驱动板上电PＯFF，测CVD电压正常应为２、6－2、7,如测得1、9，可能Ｒ51,R５2，C3６,Ｃ37,排线中得某一个坏, 其中得电解电容坏得最多。
只在带电机运行时报POFF,驱动板变压器也有可能坏.3、缓冲电阻坏：缓冲电阻与滤波大电容就是成对得。
如果其一坏，另一个很可能也坏。
缓冲电阻坏也有可能就是继电器不吸合(继电器坏或控制板坏，或与二者相连得电路上元件坏）引起。
单相输入（220V）得变频器,特别要注意：如果无显示或炸机,很可能就是用户接入了三相电（380V）引起得(可察控制板得故障记录：母线电压就是否由31０变为了５40）。
此时不断IPM得整流桥已坏，滤波大电容也坏（或炸裂或顶面凸起变硬)。
如果只更换IＰM后就上电，会听到＆＃8220;啪，啪&＃８2２1；得响声（电容内得声音),应立即掉电,否则ＩPM得整流桥又会坏。
发现一个大电容坏，最好都换新得。
因电容就是易坏易老化得器件.4、显示不稳:先有显示,然后没有,风扇停下,电压只有12,此种现象一般就是U1厚膜坏。
1、电流检测故障（如报E019，E001）：（1）控制板Q1（15050026）坏。
（2）7840坏：在变频器通电时，用直流档，黑接5脚，红分别接6，7，8脚，值为2.5，2.5，5为正常，否则7840坏。
（3）小板坏：在变频器通电时，用直流档，黑接7840的5脚，红分别接小板的脚从左到右应为2.5，2.5，2.5，3.41.5，0，1.6。
如值不对，小板坏：此时可更换小板坏中的三个小IC（39030024LMV393），如还不好，更换小板。
2、显示POFF：驱动板上电POFF，测CVD电压正常应为2.6－2.7，如测得1.9，可能R51，R52，C36，C37，排线中的某一个坏，其中的电解电容坏的最多。
只在带电机运行时报POFF，驱动板变压器也有可能坏。
3、缓冲电阻坏：缓冲电阻和滤波大电容是成对的。
如果其一坏，另一个很可能也坏。
缓冲电阻坏也有可能是继电器不吸合（继电器坏或控制板坏，或与二者相连的电路上元件坏）引起。
单相输入（220V）的变频器，特别要注意：如果无显示或炸机，很可能是用户接入了三相电（380V）引起的（可察控制板的故障记录：母线电压是否由310变为了540）。
此时不断IPM的整流桥已坏，滤波大电容也坏（或炸裂或顶面凸起变硬）。
如果只更换IPM后就上电，会听到“啪，啪”的响声（电容内的声音），应立即掉电，否则IPM的整流桥又会坏。
发现一个大电容坏，最好都换新的。
因电容是易坏易老化的器件。
4、显示不稳：先有显示，然后没有，风扇停下，电压只有12，此种现象一般是U1厚膜坏。
报故障E015：通电指示灯亮，键盘不亮，拨了风扇就好--风扇短路。
5、不制动：01180099，01180100，01180113，01180114的制动管不在IPM内部，变频器炸机和不显示很可能就是在变频器停机制动时引起的，所以更换IPM后，一定要检测制动电路的好坏：制动光耦，制动管（MOS管不好测，可测其串联的续流二极管，正常应为0.37左右），门极电阻（也就是MOS管的门极电阻，正常应为100欧姆）。
HTD31变频器故障对策表为确保HTD31产品的故障能得到及时、妥当的处理，不至于引起变频器的故障扩大，同时也为寻求变频器损坏的真正原因提供参考，在本文中给出了HTD31变频器的常见故障的原因以及处理方法，请在现场处理问题及做故障分析时参考此表。
一、变频器基本工作原理及测量方法：（一）变频器的工作原理变频器的工作原理如图一所示。
变频器输入为交流市电，其电压波形为u in ；交流市电经过D1~D6六只二极管组成的整流桥整流及电容C1、C2滤波成直流电，其电压波形为u dc ；直流电再经过T1~T6六只IGBT 及续流二极管组成的逆变模块逆变成频率可变、电压可变的交流电，其电压波形u out 为脉宽调制波。
T7为制动管，在外接制动电阻时，此管导通可有效控制直流母线电压的泵升。
R S TU V WN (-)u inu outu dc图一 通用交－直－交电压型变频器原理框图各组成部分及功能：1、整流桥整流部分由六只整流管组成三相整流桥，将电源的三相交流全波整流成直流。
如电源的线电压为U L，则三相全波整流后平均直流电压U D的大小为：U D=1.35×U L我国三相电源的线电压为380V，故全波整流后的平均电压：U D=1.35×380V=513V。
2、滤波电容器C1、C2滤波电容的功能是：滤平全波整流后的电压纹波；当负载变化时，使直流电压保持平稳。
3、缓冲电阻R1与接触器触点开关J1在变频器合上电的瞬间，滤波电容器C1、C2上的充电电流比较大。
过大的冲击电流将可能导致三相整流桥损坏。
为了保护整流桥，在变频器刚接通电源的一段时间里，电路内串入缓冲电阻R1，以限制电容器C1、C2上的充电电流。
当滤波电容器C1、C2充电电压达到一定程度时，令J1接通，将R1短路掉。
4、制动管T7和外接制动电阻制动组件由制动管T7和外接的制动电阻组成，主要用于在电机发电时，消耗反馈的能量。
T7的额定电流大小跟变频器的功率有关，在选择制动电阻阻值时需参考不同功率的变频器的T7的电流大小。
艾默生变频器故障代码和报警详解
艾默生是来自美国的著名变频器品牌，进入中国以来，在中国的工业控制领域和多个行业都占据了重要的地位。
并且以其稳定的性能、良好的矢量控制技术得到客户的广泛好评。
艾默生研发和生产的EV1000，EV2000，EV3000系列变频器和MEV1000，MEV2000，MEV3000系列变频器在中国都得到了广泛应用，也是变频器十大品牌之一。
艾默生变频器使用过程中，出现故障时面板会显示故障代码，方便维修维护人员了解问题原因，并采取相应措施，常见的故障代码如下：
1，故障代码E001，E002，E003，E004，E005,E006
2，故障代码E007，E008，E009，E010，E011
3，故障代码E012，E013，E014，E015，E016
4，故障代码E017，E018，E019，E020，E021。
变频器故障代码表故障代码故障可能的原因检查措施1 过电流变频器检测到电机电缆存在过大电流（>4×In）−突加重载−电机电缆短路−电机不合适检查负载；检查电机规格检查电缆2 过电压变频器内部直流母线电压超出了规定值−减速时间过短−设备受到很高的过压峰值影响延长减速时间3 接地故障电机检测发现电机相电流之和不为零-电机或电缆绝缘无效检查电机电缆8 系统故障−元件失效−误操作故障复位，重新起动。
9 欠电压支流母线电压下降到了规定的电压极限以下-最常见的原因是：电源电压过低-变频器内部故障若为暂时的电源中断，可复位后重新启动。
检查设备输入，若设备电源正常，则说明发生内部故障11 输出相监控电流检测发现电机有一相无电流检查电机电缆和电机13 变频器温度过低散热器温度低于–10°C14 变频器过热散热器温度超过90°C.若散热器温度超过85°C，则会出现过温报警检查冷却气流的流量检查散热器是否不干净，检查环境温度，确保相对于环境温度和电机负载，斩波频率没有过高15 电机失速电机失速保护跳闸检查电机16 电机过热变频器由电机温度模型检测出电机过热，电机过载减少电机负载。
若电机没有过热则检查温度模型参数17 电机欠载电机欠载保护跳闸24 计数器故障计数器的显示值错误25 微处理器看门狗故障−误操作−元件失效对故障复位后，重新起动。
29 热敏电阻故障选件卡的热敏电阻输入检测出电机温升检查电机冷却和负载检查热敏电阻连接34 内部总线通讯周围环境干扰或硬件缺陷对故障复位后，重新起动。
39 装置移除选件卡移除或驱动装置移除复位41 IGBT 温度IGBT 逆变桥的过温保护检查出一个很高的电机电流检查负载检查电机规格44 装置变更选件卡变更选件卡采用默认设置复位45 新增装置选件卡增加复位50 模拟输入Iin＜4mA(所选信号范围4-20mA)模拟输入Iin＜4mA-控制电缆损坏或脱开-信号源故障检查电流回路51 外部故障数字输入故障。
日立变频器故障代码及其处理方法一、E01 恒速运转过流原因：1、负荷突然变小、2、输出短路、3、L-PCB与IPM-PCB连接缆线出错、4、接地故障处理措施：1、增加变频器容量、2、使用矢量控制方式说明：CT检测二、E02 减速运转过流原因：1、速度突然变化、2、输出短路、3、接地故障、4、减速时间太短、5、负载惯量过大、6、制动方法不合适处理措施：1、检查输出各项、2、延长减速时间、3、使用模糊逻辑加减速、4、检查制动方式说明：CT检测三、E03 加速运转过流原因：1、负荷突然变化、2、输出短路、3、接地故障、4、启动频率调整太高、5、转矩提升太高、6、电机被卡住、7、加速时间过短、8、变频器与电机之间连接电缆过长对策：1、使用矢量控制、2、转矩提升、3、延长加速时间、4、增大变频器的容量、5、使用模糊逻辑加减速功能、6、缩短变频器与电机之间距离、7、调试A69-70（SJ300系列）范围15~40HZ说明：CT检测四、E04停止时过流原因：1、CT损坏、2、功率模块损坏、3散热风扇卡住或损坏时五、E05 过载原因：1、负荷太重、2、电子热继电器门限设置过小对策：1、减轻负荷、2、增大变频器的容量、3、增大电子热继电器门限值六、E06 制动电阻过载保护原因：1、再生制动时间过长、2、L-PCB与IPM-PCB连接缆线出错对策：1、减速时间延长、2、增大变频器的容量、3、A38设定为00、4、提高制动使用率七、E07 过压原因：1、速度突然减小、2、负荷突然脱落、3、接地故障、4、减速时间太短、5、负荷惯性过大、6、制动方法有问题对策：1、延长减速时间、2、增大变频器的容量、3、外加制动单元、4、按照E14故障去检查八、E08 EEPROM故障原因：1、周围噪声过大、2、机体周围环境温度过高、3、L-PCB损坏、4、L-PCB与IPM—PCB连接线松动或损坏、5、变频器制冷风扇损坏对策：1、移去噪声源、2、机体周围应便于散热、空气流动良好、3、更换制冷风扇、4、更换相应元气件、5、重新设定一遍参数九、E09 欠压1、电源电压过低、2、接触器或空开触点不良、3、10分钟内瞬间掉电次数过多、4、启动频率调整太高5、F11选择过高、6、电源主线端子松动、7、同一电源系统有大的负载启动、8、电源变压器容量不够9、限流电阻损坏十、E10 CT出错原因：1、CT损坏、2、CT与IPM—PCB上J51连线松了、3、逻辑控制板上OP1损坏、4、可能84与RS、DM、ZNR损坏十一、E11 CPU出错原因：1、周围噪声过大、2、误操作、3、CPU损坏。
