如何处理道路桥梁施工中的软弱地基
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如何处理道路桥梁施工中的软弱地基随着经济的飞速发展,我国道路桥梁工程也取得了很大成绩,同时在一定程度上也促进了经济的快速发展,但是由于受很多因素的影响,我国道路桥梁工程中仍会有很多问题的出现,影响了道路桥梁工程的质量安全。
尤其是道路桥梁工程中对软弱地基的处理,因为地基对一项工程的质量起着决定性的作用,所以怎样来处理道路桥梁工程中软弱地基,是道路桥梁工程的重点,本文主要对如何处理道路桥梁施工中的软弱地基进行了详细的分析。
标签:道路桥梁;软弱地基;施工方案;解决措施前言:因为地基处理是一项工程重中之重,所以在对软弱地基的处理上一定要仔细认真的分析组成软弱地基的材料,针对不同的情况采取不同的处理措施,从而保证地基的稳固,保证建筑工程的质量。
一、对道路桥梁施工中软弱地基内容的分析1、由于地基存在的问题往往相互联系和相互影响,此外对土壤条件不同,结构上有不同的要求。
由于有限的时间资金等,往往难以解决问题,如饱和软粘土地基主要的障碍是高水含量(在饱和状态)与大的沉降,且具有承载力强度低、稳定性差的特点。
为了使软土固结和具有足够的承载能力,如果只使用预压以提高承载能力,一般来说是十分困难的,而且短期内是很难看到的结果;如果复合使用几种方法,就具有综合的优势,这样问题就解决了。
2、道路桥梁施工中的软弱地基具有一定的结构。
结构形成得矿物成分是由沉积环境,孔隙水组成和沉积年龄造成。
除了湛江,南方一般具有较高的结构性土,该软土具有一定的结构。
结构的长处和短处,有作为可以使用的超固结比来表示,结构的主要作用是增加土骨架力学性能密切相关的应力水平的刚度。
当应力水平较低,土壤将显示更好的机械性能;应力水平超过一定的临界值,土壤的结构性损坏,从而使机械性能恶化显著,这种恶化是不可逆的。
短期内难以恢复。
此外,结构粘土胀。
红色填充的人工填河航道疏浚,或已装载从江底挖出的泥泵的泥驳船沉积物中。
直接或一定浓度的泥浆,然后加以混合的水的量。
道路桥梁施工中对于软弱地基的处理措施摘要:随着社会经济的快速发展,我国的桥梁道路建设也越来越完善,随着桥梁道路的建设规模的扩大,对于技术的要求也就相对较高,特别是在桥梁道路软弱地基建设这一方面对于技术的要求尤为严格,软弱地基在桥梁道路工程当中是最为关键的根基,对此,本文就道路桥梁施工中对于软弱地基的处理措施进行了探讨。
关键词:道路桥梁;软弱地基;处理措施一、道路桥梁施工中软弱地基处理的目的对道路桥梁施工中的软弱地基进行技术处理,其主要目的是保证地基的渗透性、强度及变性都满足道路桥梁的施工设计需求,提高地基的承载力、减少不均匀沉降及基础沉降,降低软弱地基的压缩性,确保地基稳定性。
通常在对道路桥梁软弱地基的处理时可通过人工的方法进行处理改善:1、减少膨胀土的胀缩性,消除黄土的湿陷性;2、改善地基振动特性,提高地基的抗震性能;3、提高地基的透水性,提高地基的透水特性;4、提高地基的抗变性,防止地基在外力作用下发生不均与沉降;5、提高地基土体的强度,改善地基的剪切特性。
二、道路桥梁施工中对于软弱地基的处理措施1、表层处理法在道路桥梁软土地基施工的过程中,最常见的方式就是强化一些地面表层极软弱的部分,然后再进行施工,通过地质排水强化处理软土的表层,加强材料的设置,提高地表的强度,大大提升组织结构能力,达到加固处理、预防塌陷的目的,对于软土表层质量比较好的,并且含水量较高的软土地基,在道路桥梁施工填土之前,进行排水沟挖掘土地表层,让水分引导留出地基。
这种方式可以有效的降低土地表层的含水量,提高土壤的干燥程度,有利于道路桥梁工程施工的顺利进行。
开挖沟槽进行排水之后,可以将沙砾石块填埋进去,使地基底座更加强筋,提升透水透气性,软土地的构成材料得到改善,地基架构更坚固,为道路桥梁软土地基施工奠定了坚实的基础,为了调整和改善软土地质的特性,在软土地基施工中,可以在土层中加入一些韧性材料或者沙砾石块垫层,垫层所起到的作用有:①进一步提升了地基的承载力,由于各种垫层的抗剪强度比软弱土层高,因此需要提高土承载力,以免破坏软土地基。
道路桥梁施工中软弱地基的处理摘要无论是一般的房屋建筑工程还是市政路桥工程,地基都是基础施工的重要组成部分,基础施工的质量将会对整个建筑工程的质量产生严重的影响。
因此,在任何工程项目施工过程中,都要保证基础结构的承载力、强度和稳定性符合设计要求,为后续施工作业的顺利开展打下坚实的基础。
对于软土地基结构,在我国很多地区都很常见,因为这种地基的荷载和稳定性都比较弱。
因此,如果不能采取科学的措施来处理这种地基,不仅会影响工程质量,严重时还会带来巨大的安全风险。
因此,如果在路桥施工过程中出现软基问题,相关技术人员需要根据实际情况,采取适当的解决方案,提高软基的承载能力、硬度和稳定性,使路桥工程的施工效果得到可靠保障。
关键词道路桥梁施工软弱地基处理换填法强夯法碎石桩加固法我国的社会经济发展对道路和桥梁质量提出了更高的要求,目前正在建设的一些道路和桥梁将面临基础薄弱的问题,这将对建设产生一定的影响。
因为软弱地基的稳定性不高,会影响桥梁安全的稳定性,为了使公路桥梁达到验收和完工标准,有必要在施工期间加强薄弱基础的处理技术,以提高公路桥梁的质量。
1 软弱地基处理的重要性目前,工程设计股和施工股更加重视桥梁和路面施工中的软弱地基处理,因为桥梁和路面施工中的软弱地基处理会直接影响施工质量。
近年来,国民经济发展迅速,城市化进程加快。
与此同时,道路和桥梁建设在改善区域运输联系和促进国民经济发展方面发挥了重要作用。
另外,随着国民经济的不断发展,道路和桥梁建设的质量问题以及随后的维修问题变得越来越重要。
但是,其困难也越来越大,建造桥梁和道路必须满足人民的日常使用需求,还需要促进建筑技术的创新应用,以确保建筑质量。
在日常生活和生产过程中,要解决施工过程中遇到的问题,就必须结合现实,提出解决办法。
为了解决基础薄弱可能对道路和桥梁建设造成的不利影响,必须根据实际情况采取不同的办法,以尽量减少这种影响。
2 软弱地基处理存在的问题为了从根本上解决公路桥梁工程软土的处理问题,必须根据实际情况进行分析,并提出相应的措施。
道路桥梁施工中软弱地基处理措施摘要:在道路桥梁项目中,基础结构的功能是为整体的桥梁结构提供强大的承载力,保证其结构的稳定与安全,从而为后续的建设工作的成功进行奠定基础。
在道路桥梁工程的具体施工过程中,要对软弱地基问题给予足够的关注并对其进行适当的处置,将提高地基硬度、稳固性作为其主要目的,利用适当的对策来提高整体工程的稳定性,更好的保持路桥建设成果。
关键词:道路桥梁施工;软弱地基;处理措施1道路桥梁施工的总体概述路桥的施工难度较大,为了达到预期的效果,必须对路桥的施工内容及有关工作有所了解,并做好各项前期准备工作。
主要包括以下几个方面:首先,要增强对软基处理的认识,围绕工程目的,制订科学的施工方案,并结合实际,有针对性地使用相关的技术,保证所使用的技术符合工程的要求,以达到工程的稳定要求,提高路桥基础的施工质量,为人民群众提供一个安全、可靠的出行环境。
其次,强化建设观念的革新,重视建设资源的合理分配,对建设过程的各个环节进行全面的控制,使整个建设过程达到科学高效的状态,给公司的发展带来更大的空间。
2软弱地基的特点、危害性及对其处理的重要性2.1软弱地基的特点一是大空隙,软基土体结构松散、空隙大,具有极高的流变性和敏感度,其原因在于软基土体含水率高,若对其表层施以某种荷载,则会因不均而引起不稳定的变形。
二是它很容易被挤压,这和它的孔隙度有关,当它受到巨大的挤压时,它会被挤压得很厉害,过多的水分会被挤压出来,从而导致整个基础的收缩,如果得不到正确的处理,它很容易产生裂缝或者其他的问题。
三是排水性能较差,软土一般都是靠近江边的地方,又或者是比较湿润的地方,这些地方的水分会随着时间的推移而变得很高,有时候会超过土地所能承载的极限,如果这种土质出现在道路和大桥上,很可能会造成路面的积水和水渍,对居民的日常生活造成很大的影响。
2.2软弱地基的危害性在公路桥梁工程中,经常会遇到大量的软基问题,这些问题会在施工现场不定时的出现,对公路桥梁的使用寿命和安全稳定产生影响。
如何处理道路桥梁施工中的软弱地基摘要:软弱地基具有透水性较小、压缩性较高以及强度较低的特点,这样的特点就决定了其成为道路桥梁施工中的瓶颈问题。
因此,在道路桥梁的施工中,应该充分结合当地的地质条件,对软弱地基采取人工的方法加以改变。
尽可能的减少其对道路桥梁质量的影响,保证交通运输的安全性。
本文主要对道路桥梁施工中的软弱地基进行分析研究。
关键词:道路桥梁;软弱地基;处理措施一、软弱地基概述软弱地基的定义各专业技术部门都不尽相同,国内外也均无统一的结论。
公路行业在交通部《公路工程名词术语》中定义软弱地基主要是由含水量大、压缩性高、承载能力低的淤泥沉积物及少量腐殖质所组成的土,并解释淤泥为“在静水或缓慢的流水环境中沉积并含有机质的细粒土,其天然含水量大于液限,天然孔隙比大于1.5;当天然孔隙比小于1.5而大于1.0时成为淤泥质土”。
《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》中定义软弱地基是滨海、湖沼、谷地河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。
《铁路工程设计技术手册》中,对软弱地基的解释为:“软土是指在静水或缓慢的流水环境中沉积,经生物化学作用形成的饱和软弱粘性土。
”。
道路和桥梁是我国经济发展过程中离不开的重要载体。
无论是从事生产活动合适人民进行基本的生活,都离不开道路和桥梁。
而地基又是道路和桥梁的重要基础,地基的稳定与否直接影响着道路和桥梁稳定与否,又会间接影响该区域内的物质交流和经济发展。
因为各种其他方面的重要因素,在某些地区必须在软弱地基上进行施工,所以必须对软弱地基进行改善。
改善的原则是,尽量使用天然地基。
特殊情况下如果是淤泥质土,则应当充分利用其上层较为稳定的土层作为地基持力层。
而如果淤泥质土的上层稳定层较为薄弱的话,在施工过程中应当充分小心,防止对淤泥质土造成影响; 如果是其他的建筑垃圾或者是工业废料的话,如果其较为稳固,可以对其进行处理后作为地基使用。
处理软弱地基的目的就是通过各种方法,改善地基软土的物理属性,提高其承载能力。
简析道路桥梁施工中对于软弱地基的处理措施摘要:软弱地基往往成为道路桥梁施工的难点,在社会经济发展下,越来越多道路桥梁工程投入建设,为了能够保证道路桥梁工程的质量能够符合相关标准,就要针对软弱地基的处理措施进行仔细的研究分析,将对于软弱地基的处理方法有效地应用到实际的道路桥梁施工工程中,据此本文将做相关阐述。
关键词:道路桥梁;施工;软弱地基;处理措施引言:在进行道路桥梁工程施工点的选址工作时,有时难免会碰到地基软弱的情况,这样无论是从施工难度还是成本上来说都增加了不少,所以为了要使得道路桥梁的承载力能符合相关要求,就需要在软弱地基的处理上加强技术的提升。
由于我国的土地利用范围相对会比较紧张,所以对于道路桥梁工程来说在软弱地基的基础上稳定性的加强就尤为重要。
一、软弱地基的概念以及对其进行处理的必要性(一)软弱地基的概念软弱地基其实指的就是自身不能对道路或桥梁起到基础的支撑作用的区域土地,这一类地区不能直接作为地基来进行使用,但是刚好因为规划以及现实需要必须作为地基来进行使用[1]。
在软弱地基中一般会包含淤泥、泥沙和软土以及冲填土等土质成分,在许多相关研究中也表示,淤泥本身也算作是软土中的一种,而冲填土则指的是河道中冲刷翻滚的泥沙经过混合后形成泥浆,最后再沉淀形成的冲填土,冲填土与淤泥有一个共同特征就是其土质是属于较为松软的,容易因为水流的冲刷而变得不稳定。
(二)对软弱地基进行处理的重要性首先软弱地基本身是无法满足道路桥梁工程的密实度的规范要求的,如果不经过处理就被用作是地基来进行建设道路桥梁工程的话,常年过往车辆的荷载对道路桥梁不断地施加压力,就会使得道路桥梁出现不同程度的裂缝情况,这样不仅会对给道路桥梁带来不可预估的安全隐患,还会影响其整体道路桥梁的正常使用。
其次如果是在雨季频繁的地区,这一类的地基上的道路桥梁非常容易的会因为雨水而出现浸渍的情况,在软弱地基中的小颗粒砂砾会因为雨水的冲刷而消失,而软弱地基中出现小细洞,让地基的承载能力更不如以往,道路桥梁的荷载作用下甚至会出现一定的沉降现象。
道路桥梁施工中软弱地基的处理方法摘要:近几年,城市化建设和发展水平不断提高,而在城市化建设过程中,道路桥梁具有很强的代表性,通过道路桥梁可以体现出城市化发展水平。
因此,如果道路桥梁出现问题,就会影响城市的美好形象,甚至还会给人们的正常生活和工作带来一定的影响,严重的可能会危及人们的生命健康。
所以,加强道路桥梁的质量管理具有重要作用,但由于在项目施工中,施工人员常会遇到关于路面软弱地基的处理问题,如果处理不好就会影响施工项目的整体施工质量。
为此,只有不断地优化与完善软弱地基的处理方法,对软弱地基的本质问题进行有效解决的情况下,才能进一步保证施工项目的质量。
关键词:道路桥梁施工;软弱地基;处理方法1软弱地基的特征及处理原则1.1基本特征在道路桥梁的施工过程中,施工人员如果对软弱地基处理不妥,就会影响整体项目施工质量和施工进度,这主要是因为软弱地基具有压缩率高、含水率高、强度低、稳定性差等特点。
为此,在现实的项目施工中,项目管理人员需要结合具体的施工情况和所处的地理环境特征,确定需要应用的处理措施来改善软弱地基问题。
软弱地基具有的基本特征主要有:一是具有较高的含水率。
软弱地基往往具有高达35%~80%的含水率,而空隙率却为1~2。
二是软弱地基压缩率比较高。
常见的软弱地基土层的压缩率通常会在0.5~1.5MPa,有的部分高达4.5MPa,随着流动性限制不断提高,软弱地基的压缩率也会不断地增长。
三是具有较低的剪切强度。
软弱地基的剪切强度一般要低于20MPa,且在5.25kPa左右变化。
四是具有较弱的渗透性能。
由于软弱地基的渗透性能较弱,单独靠自身的负荷和重量完全凝固需要花费很长的时间。
五是具有较强的流变性能。
当软弱地基处于土层外部剪应力不变的状态下时,就会出现剪切变形现象,从而降低剪切强度,在土层凝固之后,软弱地基就会出现沉降现象。
1.2软弱地基处理原则在道路桥梁施工中为了改善软弱地基问题,需要了解和掌握软弱地基的基本特征,并熟悉现场施工道路情况,这样才能降低土层快速沉降的速度,并使沉降时间得到延缓,从而使软弱地基具有可靠性和稳定性。
道路桥梁施工中软弱地基的处理方法摘要:随着城市建设进程的加快,交通事业也在快速发展,道路桥梁工程的运输量大幅提升。
然而,道路桥梁工程的稳定性与地基处理质量密切相关。
因此,地基处理质量成为了道路桥梁工程建设中必须重视的一环。
关键词:道路桥梁;软弱地基;处理方法1软弱地基概述软弱地基是指土体条件较差、土壤结构较为松散、空隙较大的地基。
这种地基的承载能力较差,易产生变形和沉降现象,更易受含水量的影响,易产生结构性问题。
在水文条件复杂的软弱地基中,存在大量软塑淤泥,岩性地表多以稳定性较差的亚黏土为主,更深层的土壤为青灰、灰色的细砂,且结构较为松散、含水量较高、沉降量较大。
这些特点使得软弱地基面临着更大的挑战和风险。
软弱地基的问题主要表现在两个方面。
首先,由于承载能力较差,建筑物在软弱地基上容易产生变形和沉降现象,这会对建筑物的稳定性和使用安全造成威胁。
其次,软弱地基更易受含水量的影响,含水量过高会导致地基沉降,进而引起建筑物的倾斜和破坏。
因此,在水文条件复杂的软弱地基中建造建筑物是一项非常具有挑战性的工程。
为了确保建筑物的稳定性和使用安全,需要采取一系列有效的措施。
例如,可以采用浅基础和深基础相结合的方式来提高地基的承载能力;对软弱地基进行加固和加压处理,提高其稳定性;采取排水措施,降低地基的含水量等等。
2软弱地基的危害在城市道路施工中,软弱地基是一种常见的问题,这种问题会对城市道路的使用寿命和道路交通安全产生极大的消极影响。
软弱地基本身存在许多的疏松孔隙,导致其无法形成稳固的地基。
随着时间的推移,软弱地基的强度和承载力会逐渐下降,并且会发生沉降,影响城市道路的平整度。
如果不及时加以处理,软弱地基对于城市的道路具有非常大的危害,会引发重大的道路交通安全事故。
因此,在城市道路施工过程中,工程的线管人员要非常重视软弱地基的问题,及时对道路施工现场周围的地理环境和地质结构进行深入考察和分析。
通过对地质环境的分析,可以了解软弱地基的分布范围和程度,制定相应的改善计划,提升城市道路施工的质量。
如何处理道路桥梁施工中的软弱地基摘要:在我国很多山区、平原和沿海等地区,都有着大量的软弱地基分布着,这些地基在道路桥梁施工过程中会对其造成较大的不利影响。
因此,要使道路桥梁的施工顺利的进行,保证工程的施工质量,首先要对软弱地基进行加固处理,以提高地基的稳固定,减少施工之后的沉降现象。
本文针对当前道路桥梁软弱地基的现状,分析了其特点,提出了一些处理道路桥梁施工中软弱地基的方法,希望能够为道路桥梁中软弱地基的处理提供一定的参考。
关键词:道路桥梁;软弱地基;处理方法前言:软地基一般是指压缩性较强、土质较差或是强度较低等性能不好的地基,这种地基通常是由淤泥、素填土、黏土等构成的。
由于软弱地基的承载力一般较差,因此在施工之前,需要对其进行加固处理,以提高地基的强度和承载能力,从而提高道路桥梁的稳定性和安全性。
对此,道路桥梁在施工之前,必须对不良地基进行相应的处理,采用科学的加固手段来改变地基的性能,提高地基的承载能力,才能满足道路桥梁施工的需求。
文章根据道路桥梁软地基的情况和特点,提出了道路桥梁施工中处理软地基的基本手段。
一、道路桥梁中软弱地基处理的重要性在道路桥梁的施工中,软弱低级的处理主要是为了改变原来的地基的渗透性等,使其性质发生根本的改变,提高地基的强度和均匀度等,从而提升道路桥梁地基的稳固性和承载能力。
软弱地基经过处理之后,能够有效的改善较差的土质,降低地基的压缩性,减少地基沉降现象的发生,保证地基的稳固。
总体而言,软弱地基处理主要的作用是以下几点:(1)最大限度的减少软弱地基中膨胀土的压缩性,同时减少部分黄土的湿陷性。
(2)有效的改善原来地基的振动性,提高地基的抗震性能,使地基能够承受更大的压力。
(3)可以很好的改善地基的透水性能,防止大量积水深入地基中,影响地基的质量。
(4)改善地基的抗变形性能,使地基在承受某些外部压力的时候不容易产生变形问题。
(5)可以提高土体的强度,改善地基中的剪切性能。
论我国道路桥梁建筑施工中软弱地基的处理方法【摘要】我国道路桥梁建筑中,软弱地基是一个普遍存在的问题,给施工带来了很大困难。
为了解决这一难题,我们需要采取多种处理方法。
本文将介绍四种常见的软弱地基处理方法,包括加固处理、挖土换填、桩基础加固和地基处理技术。
这些方法能有效提高软弱地基的承载力和稳定性,确保道路桥梁工程的安全顺利进行。
文章还探讨了软弱地基处理方法在我国道路桥梁建筑施工中的重要性,以及未来软弱地基处理技术的发展方向。
通过对软弱地基处理方法的深入研究和应用,可以不断提升我国道路桥梁建筑工程的施工质量和效率,推动行业的发展和进步。
【关键词】关键词:道路桥梁建筑,施工,软弱地基,加固处理,挖土换填,桩基础加固,地基处理技术,重要性,发展方向。
1. 引言1.1 我国道路桥梁建筑施工背景我国道路桥梁建筑施工是我国基础设施建设的重要组成部分,随着经济的快速发展和城市化进程的加快,道路桥梁建设需求不断增加,建设规模不断扩大,建设工期不断缩短,建设技术不断进步。
道路桥梁建筑施工背景呈现出以下几个特点:城市化进程加快,城市道路桥梁建设需求大幅增加,特别是在城市交通拥堵严重的地区;基础设施建设进入高质量发展阶段,要求道路桥梁建筑施工质量和速度都得到提高;环保要求不断提升,要求道路桥梁建筑施工过程中减少土地资源消耗和环境污染。
道路桥梁建筑施工背景下,软弱地基处理成为一项重要的技术挑战和研究重点。
软弱地基施工问题的解决将直接影响道路桥梁工程的安全性、稳定性和使用寿命,因此需要深入研究并制定科学合理的处理方法。
1.2 软弱地基存在的问题软弱地基是指地基的承载能力较低,容易发生沉降或变形的地基条件。
在我国道路桥梁建筑施工中,软弱地基存在的问题主要包括以下几个方面:1. 承载能力不足:软弱地基的承载能力通常比较低,无法满足道路桥梁的设计要求,容易导致结构变形、沉降甚至倒塌的风险。
2. 地基沉降:软弱地基在施工过程中容易发生沉降,导致道路桥梁的不平整或塌陷,严重影响交通运输的安全和畅通。
如何处理道路桥梁施工中的软弱地基
摘要:地基是道路桥梁工程施工的重要部分,它既是路线的主体,又是工程的基础。
软弱地基是施工中经常遇到的问题,其危害性大,如果处理不当或处理不及时,就会影响地基的稳定性,无法保证工程质量。
本文主要对道路桥梁施工中的软弱地基处理相关问题进行了简要分析。
关键词:道路桥梁;软弱地基;处理
引言
所谓的软弱地基,通常是指杂填土和淤泥质土以及高压缩性的土层所构成的一种非良性的地基结构。
软弱地基具有透水性较小、压缩性较高以及强度较低的特点,这样的特点就决定了其成为道路桥梁施工中的瓶颈问题。
因此,在道路桥梁的施工中,应该充分结合当地的地质条件,对软弱地基采取人工的方法加以改变。
尽可能的减少其对道路桥梁质量的影响,保证交通运输的安全性。
一、加强对道路桥梁施工中软弱地基处理的必要性
社会经济的快速发展,不断促进我国交通运输事业的发展。
与此同时,更是对交通设施的质量提出了更高的要求。
尤其是交通运输需求量的不断扩大和大型运输车辆的出现,又给道路桥梁施加了更大的压力。
这就使道路桥梁的质量逐渐成为我国交通运输事业中最为核心的问题,而软弱地基又是影响道路桥梁质量的最主要因素。
由此可见,解决软弱地基给道路桥梁施工带来的不利影响,才是当前我国交通运输事业的当务之急。
对软弱地基进行处理,主要是通过采用人工的方法对软弱地基的渗透性和变形性加以改善,进一步提升软弱地基的承载力,防止道路桥梁在使用的过程中出现断裂、变形、下陷和沉降等现象。
使软弱地基具备更加稳定和牢固的性能,保证交通运输的安全性和各地区之间交通运输的畅通。
二、道路桥梁施工中软弱地基的处理原则
对于新的工程建设,首先应当考虑的是利用天然地基。
对于淤泥质土,要利用其上部较好的土层作地基持力层,如果上部土层较薄,则要注意避免施工过程中对淤泥质土的影响;对于性能较稳定的工业废料和杂填建筑垃圾,若其具有良好的密实度和均匀性,则可使用其作为地基。
如果地基无法满足施工要求,则应进行处理,根据软弱地基的土质情况和施工实际情况,主要从以下几点对软弱地基进行改善:
1、提高土质的抗剪强度,确保地基稳定。
2、改善地基的透水特性,减少水渗漏,防止由于渗流造成地基破坏。
3、降低土的压缩性能,确保地基沉降量在允许的范围内。
4、减少或消除土的涨缩性和沉陷性造成的地基变形,保证构造物的正常使用。
5、改善土的动力性能,避免由于土的震动液化而使地基丧失稳定性。
三、软弱地基处理常见方法
1、排水固结和堆载预压法
排水固结法也就是通过外荷载力作用使饱和软弱土体排水固结,使抗剪强度得到提高,孔隙比能够减小,从而达到减少工后沉降、提高地基承载力的目的。
堆载预压法也就是为了使土壤含水量减少,密实度得到增大,土壤颗粒更加靠拢,就应当采取路基材料堆填软弱地基表面,在重力的作用下使软土中的空气和水分能够被挤压出来。
2、水泥粉煤灰碎石桩法
水泥粉煤灰碎石桩法也就是少量水泥、粉煤灰、碎石,加水进行拌合,利用长螺旋钻管内泵或者振动沉管打桩机具制成粘结度较高的桩,通过褥垫层使桩和桩间的土形成复合地基。
目前,很多工程在施工的过程中通常采取粉煤灰由水泥进行代替,也就是素混凝土桩,强度等级一般是C10-C20最为合适,不能过高。
通过大量的实践证明,保证CFG桩质量的前提下,要注意选取合适的施工工艺,能够使工程的需要得到满足,能够得到很高的承载力。
3、孔内深层强夯法
孔内深层强夯法,是指首先保证地基内成空,随后以重锤放入孔内,经过分层填料之后,再进行强夯。
也可以采取一边填料,一边强夯的方法,是将加固技术同动力固结的原理有机的结合在一起的一种有效处理软弱地基的方法,这种方法一经研制,就获得了尤里卡金奖,同时也成为我国在国际上获得的唯一金奖奖项。
这种方法同其他几种处理软弱地基的方法相比较而言,存在着很大的差异,主要体现在以下几个方面。
一方面,在孔内进行强夯,是指对地基的强夯是采用孔道进入的方式,并且使用异型重锤由下而上的将填入到孔内的填料进行挤压,使其能够更加的密实。
并且能够承受更大的压强,具有更高的动能。
使软弱地基改变其原有的高粘度和低承载力的性能,从而具有更加稳定和牢固的性能。
另一方面,在孔内对填料进行高强度的挤压的同时,还能够对不同层次的填料进行沿竖向深的挤压固结。
并且对于土质不同的土体,所采用的工艺也是不同的,例如托盘状、串珠状等等,但是不论选择何种工艺原理和工艺方法,都是为了达到增大桩与桩之间摩擦力的目的,使桩与桩之间能够更加紧密的咬合在一起,进而增加孔内深层强夯桩的承载能力。
最终使软弱地基的特性能够加以改变,
达到最坚固的状态,保证道路桥梁的质量。
除此之外,孔内强夯法对于环境保护具有重要的作用。
不仅能够将废弃的物料充分的运用到道路桥梁软弱地基的强夯中,为施工单位节省大量的施工材料开支,例如钢筋、水泥等等,同时还能够减少废气物料对环境的污染,提高施工的环保性能。
将建筑垃圾用于处理软弱地基的做法,是符合当前我国可持续发展的理念的。
将传统的地基夯实方法进行了改变和突破,并且被作为一种专利技术在国际上获得了奖项。
孔内强夯法主要适用于土质黏性较高、膨胀比较严重、湿陷性较大等性质的土体以及岩溶和地下人防事业建设当中,并且能够按照具体的地质特点进行广泛的取材。
例如生活中最为常见的鹅卵石、工业废料和煤灰等等,都可以被作为填料来进行软弱地基的加固。
同时,孔内深层强夯法还能够对施工噪声进行有效的控制,尽可能的降低地面的振动,在最短的工期内完成道路桥梁的施工。
不仅大大减少了施工的工期,降低施工单位的成本,同时还能够将道路桥梁的质量达到最好的状态。
4、加筋处理法
加筋法指的是将土工合成材料(或钢筋混凝土、钢条、钢带等)铺设在人工填土的路堤或者是挡墙内,或是在边坡内打入土钉、土锚等。
这种人工复合土体能够加强整体的稳定程度,使整体不易变形,增强土体的抗剪、抗拉、抗压强度,提高地基承载力。
5、桥涵通道处软弱地基处理措施
在软弱地基的桥梁,因其基础埋置深厚,已经穿过了软土层,通常情况下没有很大的沉降。
但在路堤和桥头接合的地方,由于沉降的差异很大,在车辆通道处往往会出现纵坡突变情况,车辆行驶速度过快时产生“切线抛出”现象,使车辆和人的安全受到很大的影响。
在接合处的处理措施有:
(1)通道处、涵洞和路堤一样同时进行填筑施工,在桥台背使用渗水性能高的砂砾材料。
(2)在这些人工构造物采取超载预压方法,在桥头两边引道80m~100m的范围内也用预压方式,以便加快固结速度,降低正式通车运行后过大的沉降量。
(3)如果路堤过高,下方的软土层深厚,沉降量大,沉降时间长,而处理软弱地基所需成本过高、效果不佳时,可考虑改用桥梁跨过的方式。
(4)桥台路堤的处理方法:为了加快软弱地基固结速度,提高地基承受荷载能力,减少桥台和路基之间的沉降差,可在桥台处的一定范围内使用旋喷桩、粉喷、砂桩等对地基进行加固。
(5)在涵洞与通道可采取钢筋混凝土箱形结构,同时采用扩大基础的方式,这种方法施工简单方便,而且成本较低。
结束语
综上所述,道路桥梁施工是我国交通运输事业中的重要组成部分,对于保证交通运输的正常进行和促进社会经济的正常发展具有至关重要的作用。
因此,对道路桥梁的质量要求是极高的。
我们应该不断找到有效的方法处理好软弱地基,最大程度的保证道路桥梁的质量。
参考文献
[1]姚万里.如何处理道路桥梁施工中的软弱地基[J].科技传播,2011.
[2]韩玉馨,侯京忠.分析在道路桥梁施工中如何处理软弱地基[J].门窗,2012.
[3]崔思奇.关于建筑工程软弱地基处理方法的研究[J].内蒙古石油化工,2012.。