施工进度计划及施工保证措施

XXXXXXXX工程施工进度计划编制单位：XXXXXXXXX工程局有限公司XXXXXXXXXXXXXXXXX项目经理部编制日期：20XX年 X月XXXXXXXXXXXX工程施工进度计划主编单位（盖章）: XXXXXXXXXXXX有限公司XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX项目经理部参编单位：/ （盖章）总(主)编：XXXX （工程师）签字：参编人员：XXXX（高级工程师）签字：XXXXXX （工程师）签字：审核人：XXXXXX （高级工程师）签字：审批人：XXXXXXX （教授级高级工程师）签字：编报日期: 20XX年X月1. 编制依据 (1)2. 工程概况 (1)2.1. 承台基础结构型式 (1)2.2. 升压站基础结构型式 (1)3. 施工流程 (2)3.1. 钢管桩制作与施工安排 (2)3.2. 附属构件的制作与安装 (2)3.3. 混凝土承台施工 (2)3.4. 升压站导管架施工 (3)4. 施工进度计划 (3)4.1. 施工总进度计划 (3)4.2. 关键工期节点 (3)4.3. 施工可作业日分析 (3)4.4. 施工工效分析 (3)5. 各项资源需求和投入计划 (4)5.1. 劳动力计划 (4)5.2. 主要施工机械装备及试验仪器使用计划 (5)5.3. 主要材料供应计划 (7)5.4. 辅助平台 (7)5.5. 钢套箱 (7)6. 进度计划保证措施 (7)6.1. 管理保证措施 (8)6.2. 技术保证措施 (8)6.3. 船机保证措施 (8)6.4. 人力资源保证措施 (8)6.5. 材料保证措施 (8)1.编制依据1、《国电舟山普陀6号海上风电场2区工程高桩承台基础施工技术要求》；2、《国电舟山普陀6号海上风电场2区工程1#～30#风机基础及升压站基础施工组织设计》；3、《国电舟山普陀6号海上风电场2区工程安全与绿色施工技术导则》；4、国电舟山普陀6号海上风电场2区工程施工图纸；5、国电舟山普陀6号海上风电场2区工程施工合同；2.工程概况整个风电场2区总装机容量为252MW，布置63台上海电气SWT-4.0-130风电机组，风电机组采用平行排列的布置方式，风机行内间距400m，行间距2100m，风机基础结构形式为高桩承台基础结构。

风电场还配套建设一座220kV海上升压站、一座陆上集控中心及一座陆上计量站，220kV海上升压站将35kV电压升压至220kV，经220kV海底电缆将风机所发电能输送至陆上登陆点后，经陆上计量站接入电网系统。

220kV海上升压站位于12号和13号风机之间的海域。

本施工组织设计包括施工内容为1～30#风机基础和升压站基础，含钢桩桩基、混凝土承台、升压站导管架制安及靠船结构等附属设施安装。

2.1.承台基础结构型式本工程风机基础设计形式为高桩混凝土高承台基础结构，单个承台桩基共8根直径Φ1600mm的钢管桩，钢管桩壁厚为30mm(22mm、18mm)，钢管桩平均长度约91～110m。

桩基以承台圆心为圆心，均布于直径Φ10.80m的圆形轨迹曲线上，钢管桩斜率为5:1。

承台为现浇C45 强度等级混凝土圆盘形结构，承台直径14.2m，底标高为+12.5m，顶标高为+ 16.3m，承台高度为3.8m。

2.2.升压站基础结构型式本工程升压站设置在12#～13#风机之间，设计形式为高桩基础结构。

升压站基础包括桩基为4根Φ2200mm的钢管桩、1座钢结构导管架，导管架与钢管桩之间采用灌浆固结。

3.施工流程主要包括30座风机基础施工和1座海上升压站施工。

根据节点工期目标、施工海域工况、结构特点等条件，总体思路为：从靠近升压站一侧开始施工，同时开展8座风机基础的施工；条件成熟时，升压站基础与风机基础同步开展施工。

3.1.钢管桩制作与施工安排钢管桩制作安排在专业钢桩厂进行，材料采购方便，配套设置齐全，落驳条件非常好。

水上运输方便，拖轮和运输方驳数量众多，完全满足各种钢桩水上运输要求。

钢管桩沉桩作业是本工程施工的重点之一。

本工程计划投入4艘大型运输驳运桩，投入2艘大型打桩船。

大型运桩驳抗风浪能力强，因风、浪、涌导致打桩船暂停沉桩作业时，桩驳就地稳驳，待风浪条件满足要求时可迅速开展沉桩作业，以此实现抓住有利工况条件，保证沉桩作业的时间。

3.2.附属构件的制作与安装附属构件包括电缆J型管、靠船设施、钢爬梯、栏杆等，安排在专业钢结构厂进行制作成型，由运输驳水路运输至现场，穿插进行安装施工。

3.3.混凝土承台施工根据施工海域的工况特点及分析结果，为提高有效作业时间，采取一次性投入9座辅助平台（前期投入2座做为典型施工，视进度情况再逐步投入剩余平台），辅助平台上设置150吨履带吊，同时开展8座风机基础混凝土承台的施工，变海上施工为“陆上”施工。

一次性投入8套钢套箱（4套底部桁架、4套挑梁、8套侧模板）、2艘多功能驳、2艘500吨及以上起重船，以及2000吨运输驳、双输送系统搅拌船以及配套拖轮、抛锚艇、运输船等设备。

多功能驳负责配合风机承台的上部结构施工，包括作为部分材料的堆场和加工场地，部分施工人员休息等。

装备150吨履带吊的辅助平台，负责风机承台的上部结构施工，包括钢套箱安拆、钢筋和预埋结构吊装、施工设备吊运等，500吨及以上起重船配合施工；1600吨起重船主要负责升压站导管架基础的施工。

双输送系统砼搅拌船为承台施工提供混凝土，混凝土材料采取现场上料方式进行补料。

配备2艘大吨位锚艇辅助打桩船、起重船等大型船舶抛锚作业，现场配备1艘5000匹和2艘3000匹拖轮，负责大型施工船舶的拖带作业。

配置1艘2000吨以上运输驳负责辅助平台的运输。

配备大吨位自航运输船辅助工程材料、设备的运输。

3.4.升压站导管架施工配备1艘1600吨起重船负责导管架的安装施工。

4.施工进度计划4.1.施工总进度计划（1）风机基础施工计划于2016年12月23日开工，风机基础施工于2017年11月底全部完成。

（2）海上升压站基础施工计划工期为2017年4月下旬开始制作（钢桩和导管架），2017年8月下旬完成海上升压站基础施工。

具体工期安排详见附件：施工进度计划网络图。

4.2.关键工期节点根据总进度目标要求，工程项目工期节点要求：（1）2017年7月底完成首串风机基础施工；（2）2017年9月底完成风机基础钢桩沉桩施工；（3）2017年4月下旬开始升压站制作，8月下旬完成海上升压站基础施工；（4）2017年11月底完成30台风机基础施工。

4.3.施工可作业日分析本工程为远离岸线的无掩护外海施工，处于外海施工,施工相互干扰较小。

但施工区域风大、涌浪明显、流急，海况条件相当特殊。

根据本工程可研资料显示，沉桩施工年可作业天数约180天，上部结构施工年可作业天数约120日历天。

这与我公司长期在六横海域施工总结的经验数据一致。

4.4.施工工效分析本工程包括30个高桩承台基础施工和1个海上升压站基础施工。

不考虑风浪影响条件下每座风机基础沉桩需要5d（含高应变初打时间），则完成2座风机基础沉桩需要5d×2=10d；进行高应变复打每座风机基础需要1.5天，完成2座风机基础复打检测需要3天；则完成2座风机基础沉桩共需10+3=13d。

桩基施工年可作业天数为180天，即约50%可利用率。

所以完成两座风机基础沉桩折合日历天为13d/0.5=26日历天。

考虑船舶施工磨合期过后，各船之间协调逐渐熟练后，一条打桩船每月可沉设2.5个承台的钢管桩，两条打桩船可沉设5个承台，考虑到打桩船进场先后及准备时间，预计在2017年9月30日完成沉桩作业。

承台施工计划投入8套钢套箱模板周转使用，形成8个平行流水作业面。

平均每套需要周转3～4次，每套钢套箱模板周转时间按60d（日历天）计算。

承台基础施工所需时间4×60=240d，考虑穿插作业、施工流水作业等，承台完成时间共约7.5个月，可在业主要求的11月30日前完成。

5.各项资源需求和投入计划5.1.劳动力计划根据本工程规模和特点，公司将委派1名具有港口与航道工程专业注册一级建造师资质、高级工程师职称和安全生产考核B证，并有着丰富施工经验的公司骨干成员来担任项目经理，同时委派相关专业有资质、经验丰富的人员担任项目总工程师和项目副经理，再辅以专业的施工技术人员，以满足现场施工需要。

开工后主要管理人员将在7天内到达现场，特殊工种如起重工、焊工、测量工等由项目部按需求配置，对于风电机安装施工，配备的电工数量满足设备供应商的安装手册的要求。

由于涉及专业工种多，且施工工期紧，在工程实施过程中及时进行劳动力情况评估，作出相应调整，并根据各专业工序的需要做好相应的人员保证和培训工作。

在现场配备的各专业技术人员和各工种施工作业人员最高峰时共209人。

劳动力计划表表5.1-1本工程投入的主要施工船机设备包括：起重船、打桩船、柴油锤、混凝土搅拌船、风机安装船、运输驳船、拖轮、交通船、多功能驳等。

本工程的主要施工设备计划表表5.2-1本工程试验室主要试验仪器使用计划表表5.2-25.3.主要材料供应计划本工程所需材料经业主和监理确认后，经我公司物资供应中心统一采购，根据施工进度安排分批运至现场。

本工程的主要材料进场计划表表5.3-1工程海域风浪条件对基础施工影响非常大，为确保工程质量、安全和工期，制定了变水上为“陆上”的创新施工方法，即在风机承台基础旁设置1座辅助平台，辅助平台上设置1台150吨履带吊。

计划投入9座辅助平台用于施工5.5.钢套箱为确保施工工期，本工程计划投入8套钢套箱模板（4套底部桁架、4套挑梁、8套侧模板）。

钢套箱采用可分片也可整体安装结构。

6.进度计划保证措施6.1.管理保证措施建立健全施工组织管理体系，强化施工组织调度、技术创新、质量监督、安全监督以及设备和材料供应管理；做好施工准备工作，合理编排日、周和月施工进度计划，船机使用计划，材料供应计划，劳动力使用计划，确保工程顺利进行。

6.2.技术保证措施加强现场技术质量管理,选用先进成熟的施工工艺，及时进行施工技术交底，避免返工现象，加快施工进度，对施工过程的各种方案进行合理比选,择优选用。

6.3.船机保证措施合理编制船机使用计划，加强船机设备使用、润滑、保养等管理，做好船机配件的管理，重点确保打桩船、起重船、柴油锤、振动锤、发电机的技术工况处于良好的使用状态，并做好应急预案工作。

同时，做好备用船机设备进场前的各种准备工作。

6.4.人力资源保证措施配备经验丰富的、数量足够的管理人员，包括1名具有港口与航道工程一级注册建造师资质、有高级工程师职称、施工经验丰富的人员来担当项目负责人，具有相应资格的人员担任项目副经理和项目总工。

同时，为充实技术力量和管理力量，经验丰富的技术骨干人员、施工质量人员、测量人员等。