巴南区规划图

巴南区土地利用分析研究一．地理位置巴南区地处北纬29°09′与29°47′,东经106°20′与107°00′之间，位于四川盆地东部、重庆市市区东南部的丘陵地带，位于重庆市中心城区以南，是重庆主城区的一个近郊区，东与涪陵区、南川市接壤，南与綦江县相连，西与江津市为邻，北与九龙坡区、大渡口区、南岸区、江北区、渝北区、长寿区交界。

区境东西宽约46公里，南北长70公里，幅员面积1827平方公里。

二、地形地貌巴南区处于四川盆地东部地台区的中台拗川东南褶皱带，具有地叶升降幅度小、沉积建造厚度小等地台构造的一般特征，由西向东分别为鱼油向斜、南温泉背斜、樵坪向斜、姜家场背斜等典型的背斜与向斜相间排列的隔档式褶皱构造。

区内浅丘平坝、倒置低山、岗状丘陵、一山一岭、一山两岭一槽等多种地貌形态并存，海拔多在300-500米之间，地形走向东南高，西北低。

巴南区在地质内外引力的作用下，总体地貌属于平行岭谷，主要位于川东平行岭谷的南缘，地表起伏明显，岭谷相间，南北走向，南起北伏。

北部边缘长江岸边海拔154米，为全区侵蚀基准点；南部方斗山海拔1132.6米，为巴南区的最高点。

巴南区境内除少数山头外，海拔均在1000米以下，故只有低山。

丘陵在巴南区占有很大面积，海拔在200—500米之间，可分为低、中、高三种丘陵形态。

丘陵一般辟为农田，形成道道坝子与层层梯田相结合的巴南区农田风光。

巴南地形地貌总体特征是：地貌类型繁多，山、丘、坝、阶地、河谷等地貌皆有发育；整体上以丘陵地貌为主，山峦连绵起伏，沟壑交错纵横，低山、丘陵和河谷相间排列；东南部较高，山峦起伏，西北部稍低较平坦，以河谷地带为主。

三、气候条件巴南区属四川盆地亚热带湿润季风气候区。

主要气候特点是：气候温和湿润，四季分明，无霜期长，霜雪极少，云雾多，日照少，四季的特点集中地表现为冬暖，春早，夏热，秋迟。

春季气温回暖时，冷空气活动频繁；夏季气候炎热，降水时间集中，日照多，常有伏旱；秋季降温快，多秋绵雨；冬季气候暖和，云雾多，日照少。

《重庆市巴南区界石镇武新村规划》重庆市巴南区界石镇武新村规划目录一、刖吞（一）规划指导思想（二）编制原则（三）规划重点二、村现状概况（一）武新村区位（二）自然条件（三）土地利用状况（四）社会经济发展状况（五）村落建设现状（六）社会服务设施状况（七）村发展条件分析与评价（八）规划范围、期限、目标三、村产业发展规划（一）产业发展目标（二）村主导产业规划（三）村特色产业规划（四）村生态加工产业规划（五）基木农田建设规划四、村社会服务设施规划（一）“一校”（二）“三室\（三）“一园”五、村基础设施规划（一）村道路规划（二）水利工程规划（三）饮水工程规划（四）排水工程规划（五）电力工程规划（六）燃气工程规划（七）闭路电视规划（八）通讯规划六、村落建设规划（一）村落规划原则（二）集中村民点规划布局（三）现有住房改造七、村基层组织及社会事业发展规划（一）村基层组织建设（二）新农民培育规划（三）社会事业发展规划八、规划建设保障措施附件一：武新村规划建设概算表附件二：村规民约一、前言为落实中央关于推进社会主义新农村建设的精神，重庆市委、市府下发《关于社会主义新农村建设“千村推进、百村示范”实施意见》, 其目的就是通过制定科学的发展规划，切实把建设社会主义新农村的各项任务落到实处，加快农村全而小康和现代化建设步伐。

（一）规划指导思想按照生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁、管理明主的建设社会主义新农村的要求，以增加农民收入，提高农民生活水平为目标，大力发展集约农业、无公害农业、精细农业，推进农业产业化、标准化、信息化进程，不断优化农村产业结构，保护和提高农业综合生产能力，推动农业朝着高产、优质、高效、生态安全方向发展。

（二）编制原则1、简洁明了，浅显易懂2、具体实在，操作性强3、突出特色，避免趋同4、尊重民意，合理布局5、立足政实，进改并重6、节约用地，保护环境（三）规划重点规划内容紧紧围绕“三建、四改、五提高”来编制。

重庆市城乡总体规划(2007-2020年)一、总则（一）编制背景1998年经国务院批准实施的《重庆市城市总体规划（1996－2020年）》对指导重庆城市建设，完善城市功能，促进经济和社会全面发展起到了重要的作用，规划确定的2010年的部分发展目标已提前实现。

经过直辖以来的建设，重庆已整体步入快速发展的新阶段。

为紧紧抓住本世纪前二十年的重要战略机遇期，适应新世纪经济社会发展的需要，引导城市持续快速健康发展，全面建设小康社会，根据2004年3月建设部《关于同意修编重庆市城市总体规划的函》，特编制《重庆市城乡总体规划（2007－2020年）》。

（二）指导思想以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，坚持以人为本，统筹城乡发展、统筹区域发展、统筹经济社会发展、统筹人与自然和谐发展、统筹市内发展和对外开放，深化改革、扩大开放，促进经济社会全面、协调、可持续发展，加快富民兴渝、建设长江上游地区经济中心和全面建设小康社会步伐，建设资源节约型、环境友好型城市，坚持经济建设、城乡建设和环境建设同步规划，构建社会主义和谐社会。

（三）规划期限近期：2007－2010年；远期：2011－2020年；远景展望到2050年。

（四）规划范围市域城镇体系规划范围为重庆市行政辖区，面积8.24万平方千米。

都市区规划范围包括渝中区、大渡口区、江北区、南岸区、沙坪坝区、九龙坡区、北碚区、渝北区、巴南区九个行政区，面积5473平方千米。

（五）规划区都市区的规划区范围与都市区范围一致。

都市区以外的各城市、镇、乡、村庄的规划区范围由有关人民政府在组织编制的总体规划、乡规划和村庄规划中，根据城乡经济发展水平和统筹城乡发展的需要划定。

二、城市性质、发展目标（一）城市性质重庆是我国重要的中心城市，国家历史文化名城，长江上游地区的经济中心，国家重要的现代制造业基地，西南地区综合交通枢纽。

（二）发展目标全面落实科学发展观，紧紧抓住国家实施西部大开发战略和老工业基地振兴战略等机遇，把重庆加快建成西部地区的重要增长极、长江上游地区的经济中心、城乡统筹发展的直辖市，在西部地区率先实现建设全面小康社会的目标。

重庆市巴南区人民政府关于划拨李家沱复线桥南引道工程（一期）项目用地的批复
文章属性
•【制定机关】巴南区人民政府
•【公布日期】2023.11.01
•【字号】巴南府〔2023〕75号
•【施行日期】2023.11.01
•【效力等级】地方行政许可批复
•【时效性】现行有效
•【主题分类】
正文
重庆市巴南区人民政府关于划拨李家沱复线桥南引道工程
（一期）项目用地的批复
区规划自然资源局：
你局《关于李家沱复线桥南引道工程（一期）使用国有建设用地的请示》（巴南规资文〔2023〕99号）收悉。

经研究，现批复如下:
一、同意收回重庆市渝兴建设投资有限公司503平方米（约0.75亩）国有建设用地使用权并连同花溪街道、李家沱街道共计160531平方米（约240.80亩）国有建设用地使用权划拨给重庆城投基础设施建设有限公司作为“李家沱复线桥南引道工程（一期）”项目用地，用地性质为S1-城市道路用地。

二、批准使用的土地其所有权属国家，用地单位只拥有使用权。

未经有权机关批准，用地单位不得改变土地的使用性质、用途。

行政划拨的土地不得擅自转让、出租、抵押或用于其他未经许可的经营活动。

三、请你局依法督促交地责任单位做好交地工作，加强对用地情况及施工进度的检查监督，做好供后监管工作。

重庆市巴南区人民政府2023年11月1日。

巴南南湖大道工程方案设计一、项目背景巴南南湖大道是巴南区的一条重要交通主干道，贯穿了该区的南湖片区。

目前，该道路存在着严重的交通拥堵问题，尤其是在早晚高峰期间，车流量大、车辆行进速度慢，影响了周边居民的生活和出行，也制约了该区经济社会的发展。

因此，有必要对巴南南湖大道进行改造升级，以提高道路通车能力和交通流畅度，推进巴南区的交通现代化建设。

二、项目概况巴南南湖大道工程总长约10公里，主要包括道路抗滑面层、行人过街设施、排水设施、路侧绿化、路灯亮化、交通标志标线等内容。

设计新建车行道2条，双向八车道，为了改善排水状况，修建了新的排水管网以及横向道路排水沟，保证了路面平整度和安全性。

此外，最大限度地减少了对既有植被、环境以及土地资源等的影响。

项目预计总投资约3亿元。

三、设计原则1. 结合巴南区发展规划，确保工程设计符合城市整体规划和发展需要；2. 遵循可持续发展原则，坚持生态环保，注重道路绿化和生态保护；3. 强化交通安全，保障行人与车辆的安全；4. 提高道路通行能力，改善交通拥堵状况。

四、设计方案1. 道路改造巴南南湖大道采用双向八车道的方式进行改造，以满足日益增长的交通需求。

新建的车行道采用柔性基层结构，通过路面设计优化，提高了道路的承载能力和平整度。

新增的隔离带和护栏有效隔离了行人和车辆，提高了交通安全性。

2. 交通设施在巴南南湖大道的设计中，设置了行人过街设施、交通信号灯、交通标志标线等设施，以提高行人和车辆的安全性。

另外，设计中还增加了交通监控设施和智能交通系统，为道路管理和车辆通行提供了技术支持。

3. 绿化设计在设计方案中，为了营造良好的城市环境，增强人与自然的和谐，在道路两侧和中央隔离带设置了大量的路灯和绿化植被，形成了绿色走廊，能够吸收废气和净化空气。

设计了雨水花园，将雨水收集起来用于浇灌植被。

4. 智能化管理设计中还考虑了智能化管理，利用智能交通系统对交通流量和车辆行驶速度进行监控，实现车辆信号优化和交通拥堵的解决。

巴南区谋划十二五综合一、巴南区交通运输发展规划‚十二五‛时期，是深入贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重要时期，也是深入推进农村交通建设、全面提升农村路网服务水平的重要时期，根据区委、区政府的要求，结合巴南区实际，巴南区交委早安排、早部署、大手笔谋划，通过一年多的广泛调查、深入调研和分析论证，巴南区‚十二五‛综合交通运输发展规划正式出台。

（一）总体目标构建‚系统协调、城乡一体、枢纽集成、覆盖全区‛的综合交通运输网络。

建立网络设施完善、枢纽功能齐全、服务高效便捷的现代化综合交通运输体系，提出了巴南区‚十二五‛交通发展的‚1123目标‛，即‚1小时巴南，1小时重庆都市圈，外环以内20分钟镇到村，外环以外30分钟镇到村‛，以此全面提升区域综合竞争力，支撑巴南区社会经济快速持续发展。

（二）具体目标构建‚四个一‛具体目标：即‚一枢纽、一基地、一系统、一平台‛。

一枢纽：建成主城南部重要的交通枢纽，基本形成以‚六横六纵十联线‛为主骨架的城乡一体化公路网络，公路通车总里程达到3241公里。

国省干线二级以上公路比重达到80%以上，通镇（乡）公路全部达到三级以上水平，路面铺装率达到100%，国省道路面行驶质量指数达到95以上。

一基地：基本建成西部公路物流基地，规划在巴南区南彭街道建设，属于重庆市‚三基地四港区‛之一。

一系统：建成由铁路、公路、水运组成的综合运输系统。

铁路子系统即实施铁路东南环线和轨道交通建设；内河航运子系统即实施以佛耳岩作业区、麻柳作业区为重点，以梅家梁、水子坝、沙湾、木洞等等一般作业区为补充的层次分明、布局合理、大中小结合的港口群；公路子系统即全面形成‚六横六纵十联‛干线公路网，覆盖巴南所有乡镇和重要经济区，主要对外干线达到二级及以上技术水平，路面全部达到水泥或沥青混凝土路面，农村公路乡镇、行政村通畅率达到100%。

一平台：整合交通信息资源，以交通公众信息网和电子政务网为依托，建立既面向行业管理部门又服务社会公众的信息平台，集成公众出行信息服务系统、交通决策支持系统、交通运输市场公共信用系统等应用，逐步建成全区交通信息交换中心平台。

重庆市高职城二期顶层策划与概念性规划⏹问题提出 ⏹基础分析⏹战略定位 ⏹概念规划 ⏹分区规划 ⏹创意策略 ⏹投资效益目录Directory如何让高职城院、城交融？如何强化高职城边际价值？如何聚焦人气？ 院城交融、策划魅力、差异发展 资源策划、引爆产业、能级提升 巴国文化、漫城理念、产城一体高职城如何达到人气引爆？项目的资源如何发掘核心价值带动产业？项目如何带动区域增值？如何实现政府关注焦点——区域价值成长？ 【关键词】: 问题清晰诊断是项目成功开发的关键把握现在 思考未来问题探索PART1第一部分——基础分析◆一、基地现状◆二、区位交通分析◆三、区域价值分析◆四、巴南经济发展◆五、市场分析◆六、上位规划◆七、文化分析◆八、小结一、基地现状6543 121 23 456规划区位于重庆主城南部，属主城九区之一，重庆一小时经济圈核心层。

重庆主城全面进入“二环时代”,巴南区位于一环与二环之间，属于发展重点区域。

主城南部缺乏市级重大战略平台，打造江南新城将与两江新区、西部新城形成三足鼎力态势，为重庆二环沿线万亿工业板块提供广阔战略平台和重要支撑。

巴南属主城九区之一，属重庆一小时经济圈核心层，是“中国优秀旅游城区”，西部第一个“中国温泉之乡”，巴南区与巴南区打造成江南新城，成为重庆的市级战略平台和重点发展区域。

距市中心8公里、距重庆机场45公里、火车站22公里、港口23 公里，长江流经境内60余公里，有544平方公里属，占整个核心层范围的五分之一，具有广阔的发展空间。

内环高速、绕城高速、渝黔高速、渝湘高速、南涪高等级公路、渝南大道、渝南分流道和210国道等贯穿全境；轻轨2号、3号、8号线延伸到巴南，形成环状网络；200万吨级的佛尔岩综合滚装码头建成使用，立体交通网络已形成。

巴南进入二环时代，巴滨路、龙洲大道全线正式通车，轨道3号线巴南段通车运行，巴南立体交通成型，但项目仍缺乏快速交通连接乘便区域和重庆主城区。

设计说明1工程概况高等职业技术教育城实业发展有限公司(甲方)根据规划拟在重庆市巴南区修建燕尾山路道路建设项目（K0+000～K3+743.864），道路全长3743.864m，设计车速40km/h，道路全线为双向4车道，标准路幅宽度26m，为城市次干道，按道路设计标高整平场地后在道路两侧形成填挖方边坡。

具体边坡分布情况详见下表。

本设计要求在保证安全的前提下，做到技术先进，经济合理。

1.1K0+240～K0+340段左侧边坡主要为岩质边坡。

边坡现已按坡率（1:1.00）进行分阶放坡，但根据设计标高，该段还将继续开挖，现按现状边坡进行评价，边坡主要坡向为278°，边坡主要物质为泥岩，边坡岩体类型为Ⅳ类，边坡安全等级为一级，岩体的破裂角取45°＋φ/2，泥岩取60.12°，岩体等效内摩擦角取42°。

根据赤平投影图分析，裂隙①与边坡坡向呈大角度相交，对边坡的稳定性影响小；裂隙②与边坡坡向相反，对边坡的稳定性影响小；岩层层面③与边坡坡向同向，边坡坡角45°缓于岩层倾角，边坡整体稳定。

1.2K1+340～K1+420段左侧该段边坡主要为岩土质挖方边坡，最大挖方高度约37.6m，边坡主要坡向为278°，边坡主要物质为粉质粘土、泥岩、砂岩、页岩，边坡岩体类型为Ⅳ类，边坡安全等级为一级，岩体的破裂角取45°＋φ/2，泥岩取60.12°；砂岩取62.40°；页岩取59.63°。

岩体等效内摩擦角取46°。

根据赤平投影图分析，裂隙①与边坡坡向呈大角度相交，对边坡的稳定性影响小；裂隙②与边坡坡向相反，对边坡的稳定性影响小；岩层层面③与边坡坡向相近，边坡易沿层面产生滑塌。

但边坡坡角缓于岩层倾角，按设计坡率放坡后边坡整体稳定。

1.3K2+240～K2+360段左右侧该路段位于沟谷及斜坡中，道路沿线地形起伏较大，地形坡角一般约2～25°，局部地段稍陡。

重庆市城乡总体规划(2007-2020年)一、总则（一）编制背景1998年经国务院批准实施的《重庆市城市总体规划（1996－2020年）》对指导重庆城市建设，完善城市功能，促进经济和社会全面发展起到了重要的作用，规划确定的2010年的部分发展目标已提前实现。

经过直辖以来的建设，重庆已整体步入快速发展的新阶段。

为紧紧抓住本世纪前二十年的重要战略机遇期，适应新世纪经济社会发展的需要，引导城市持续快速健康发展，全面建设小康社会，根据2004年3月建设部《关于同意修编重庆市城市总体规划的函》，特编制《重庆市城乡总体规划（2007－2020年）》。

（二）指导思想以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，坚持以人为本，统筹城乡发展、统筹区域发展、统筹经济社会发展、统筹人与自然和谐发展、统筹市内发展和对外开放，深化改革、扩大开放，促进经济社会全面、协调、可持续发展，加快富民兴渝、建设长江上游地区经济中心和全面建设小康社会步伐，建设资源节约型、环境友好型城市，坚持经济建设、城乡建设和环境建设同步规划，构建社会主义和谐社会。

（三）规划期限近期：2007－2010年；远期：2011－2020年；远景展望到2050年。

（四）规划范围市域城镇体系规划范围为重庆市行政辖区，面积8.24万平方千米。

都市区规划范围包括渝中区、大渡口区、江北区、南岸区、沙坪坝区、九龙坡区、北碚区、渝北区、巴南区九个行政区，面积5473平方千米。

（五）规划区都市区的规划区范围与都市区范围一致。

都市区以外的各城市、镇、乡、村庄的规划区范围由有关人民政府在组织编制的总体规划、乡规划和村庄规划中，根据城乡经济发展水平和统筹城乡发展的需要划定。

二、城市性质、发展目标（一）城市性质重庆是我国重要的中心城市，国家历史文化名城，长江上游地区的经济中心，国家重要的现代制造业基地，西南地区综合交通枢纽。

（二）发展目标全面落实科学发展观，紧紧抓住国家实施西部大开发战略和老工业基地振兴战略等机遇，把重庆加快建成西部地区的重要增长极、长江上游地区的经济中心、城乡统筹发展的直辖市，在西部地区率先实现建设全面小康社会的目标。

重庆市规划和自然资源局关于公布重庆市中心城区城镇国有建设用地使用权基准地价的通知文章属性•【制定机关】重庆市规划和自然资源局•【公布日期】2023.03.30•【字号】渝规资规范〔2023〕5号•【施行日期】2023.04.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】土地资源正文重庆市规划和自然资源局关于公布重庆市中心城区城镇国有建设用地使用权基准地价的通知渝规资规范〔2023〕5号中心城区各区（含两江新区、西部科学城重庆高新区）规划和自然资源局，有关单位：根据《中华人民共和国土地管理法》《中华人民共和国城市房地产管理法》及自然资源部关于城镇国有建设用地基准地价更新工作的部署，我市中心城区城镇国有建设用地土地级别和基准地价已进行了更新，并经市政府审批同意。

现将中心城区城镇国有建设用地土地级别和基准地价予以公布实施，并就有关事项通知如下。

一、渝中区、大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、渝北区、巴南区以及两江新区、西部科学城重庆高新区所辖范围内城镇国有建设用地，统一执行中心城区土地级别与基准地价。

二、基准地价是政府管理和调控土地市场的重要手段，是制定土地税费、核算土地资产收益和自然资源资产价值的主要依据。

各区规划自然资源主管部门应当认真执行，并按要求做好相关政策实施的衔接工作。

对施行中的新情况新问题，请及时与市局联系。

三、本基准地价自2023年4月1日起施行，《重庆市国土房管局关于公布执行重庆市主城区及江津区双福街道珞璜镇土地级别的通知》（渝国土房管〔2012〕305号）、《重庆市国土房管局关于印发〈重庆市主城区国有建设用地使用权基准地价说明〉的通知》（渝国土房管〔2016〕434号）同时废止。

四、本通知施行前，规划自然资源主管部门已依法受理的土地供应、土地使用权人申请办理补缴地价款手续以及已经批准的经济适用房、农转非安置房、城市房屋征收拆迁安置房（含危旧改安置房）、房改房等政策性住房项目的不计容建筑部分办理划拨转出让补缴地价款手续等业务，涉及应用基准地价的，按照上一轮基准地价执行。

渝府发〔2011〕36号重庆市人民政府关于印发重庆市主城区二环区域发展规划（2011—2020年）的通知各区县（自治县）人民政府，市政府各部门，有关单位：《重庆市主城区二环区域发展规划（2011—2020年）》已经市政府第99次常务会议审议通过，现印发给你们，请认真组织实施。

二○一一年五月十三日重庆市主城区二环区域发展规划（2011—2020年）目录一、规划范围 (4)二、资源环境综合评价 (6)三、发展现状 (8)四、发展导向 (11)五、发展思路与发展目标 (12)六、功能区划分 (16)七、产业发展及布局 (20)八、大型聚居区及公共租赁住房布局 (27)九、公共服务设施布局 (30)十、资源环境保护和生态建设 (37)十一、综合交通体系建设 (42)十二、市政公用设施体系建设及布局 (47)十三、保障措施 (54)重庆市主城区二环区域发展规划（2011—2020年）二环高速公路建成通车，标志着重庆主城区从内环以内向内环与二环之间及二环沿线地区拓展，全面进入建设“千万人口、千平方公里”国家中心城市的“二环时代”。

科学规划，确定未来发展思路，超前安排，合理布局人口、产业、基础设施，对于加快二环区域发展，提升和完善重庆直辖市功能作用，建设国家中心城市具有重要意义。

一、规划范围二环高速公路全长187公里，环内面积2253平方公里，其中，二环与内环之间地区的面积为1958平方公里，是未来主城区拓展的重要空间；内环以内面积295平方公里，城市开发建设空间已经饱和，未来重在优化提升、转型升级。

鉴于本规划主要内容是谋划主城区未来新增拓展空间内的产业布局、人口集聚及相应基础设施、公共服务设施配套，确定二环区域的规划范围为：内环与二环之间地区（面积1958平方公里），以及二环外围毗邻的龙兴—石船、王家—木耳、水土—复兴、北碚等城市组团（面积260平方公里），面积共计2218平方公里。

图1 规划范围图二、资源环境综合评价土地资源。

重庆巴南区石龙水库规划保护范围约3800平方公里，占市域面积的23.2%重庆巴南区石龙位于市域北部燕山群山丘陵之中，是由云蒙山环绕的一颗“燕山明珠”，自建成60年以来，始终作为华北地区的重要水源地，对支撑首都工农业生产和人民生活发挥了重要作用，同时也是国家和首都安全的重要保障。

据悉，重庆巴南区石龙上游地区空间保护规划范围总面积约3800平方公里，占市域面积的23.2%，包含密云区、怀柔区和延庆区共22个乡镇，范围内分布X河、X河、清X河、X河、X河、X 河、菜X河、白XX河、牤X河、安XX河等河流共96条。

流域内生态空间占比97%以上，广泛分布丰富的自然和历史文化资源，生态环境优美、文化底蕴深厚，是首都重要的生态屏障和水源保护地。

全面改善流域水生态环境质量空间规划提出，将重庆巴南区石龙上游地区建设成为重庆重要的地表饮用水源地、水资源战略储备基地；首都创新实践生态优先、绿色发展的典范区；京津冀区域水源保护与生态协同治理的示范区。

重庆重要的地表饮用水源地、水资源战略储备基地：坚持像保护眼睛一样保护重庆巴南区石龙，锚固全域生态本底，精细统筹生态要素治理，精准实施污染防控，巩固全域生态安全格局，持续提升水源涵养能力。

首都创新实践生态优先、绿色发展的典范区：牢固树立和践行绿水青山就是金山银山的发展理念，推进重庆巴南区石龙上游地区小城镇和美丽乡村建设，推动绿色产业高质量发展，实现人与自然和谐共生、经济社会发展与生态环境保护互促并进。

京XX区域水源保护与生态协同治理的示范区：坚持跨区域生态环境协同治理保护，完善区域流域联建联防联治机制，加强跨行政区范围统筹、上下游左右岸干支流兼顾，共同推进重庆巴南区石龙上游地区协同保护与共同发展。

到2035年，重庆巴南区石龙上游地区生态系统格局稳定，水源安全坚实可靠，水库水质稳定在地表水Ⅱ类并持续向好，水源涵养能力持续提升；经济社会发展与生态保护协同并进，因水而美、依水而兴的村镇绿色生态发展成效显著，形成与水源保护要求相适应的空间发展格局。

重庆市巴南区人民政府办公室关于印发《巴南区永久性基本农田划定工作方案》的通知各镇人民政府，街道办事处，区政府有关部门：经区政府同意，现将《巴南区永久性基本农田划定工作方案》印发给你们，请认真贯彻执行。

二〇一〇年九月十四日巴南区永久性基本农田划定工作方案为认真贯彻落实国家土地管理有关政策法规，严格执行土地利用总体规划，加强基本农田保护，切实做好全区永久性基本农田划定工作，根据国土资源部、农业部下发的《关于划定基本农田实行永久保护的通知》(国土资发(2009)167号)和重庆市国土房管局、重庆市农业委员会《关于转发〈国土资源部农业部关于划定基本农田实行永久保护的通知〉的通知》(渝国土房管发(2010)51号)，结合我区实际，特制定本工作方案：一、指导思想党的十七届三中全会通过的《关于推进农村改革发展若干重大问题的决定》，提出“要坚持最严格的耕地保护制度，层层落实责任，坚决守住十八亿亩耕地红线，划定永久基本农田，建立保护补偿机制，确保基本农田总量不减少、用途不改变、质量有提高”。

为切实贯彻落实十七届三中全会精神，坚决实行最严格的耕地保护制度，确保基本农田数量和质量，优化基本农田保护区布局和环境，强化对基本农田的特殊保护，探索一套行之有效的基本农田划定和保护方法，逐步建立基本农田保护补偿机制，深入开展“保护责任社会化、基础工作规范化、日常管理制度化、执法监察网络化、动态监测信息化”的基本农田保护标准化建设，充分发挥基本农田的功效，确保国家粮食安全。

二、工作任务(一)确定基本农田保护单位地块。

在全区第二次土地调查所形成的土地利用和基本农田保护现状成果资料的基础上，依据土地利用总体规划所确定的基本农田保护区，将永久性基本农田逐一落实到以土地利用现状图斑为单位的地块，并绘制基本农田划定工作底图。

(二)划分基本农田保护质量。

全面调查基本农田保护单位地块的类型、坡度、土壤、配套设施及产出情况，并进行综合评价，完成基本农田保护地块等级划分。

附件一重庆融汇半岛大四期项目概念规划设计任务书一、项目概况：1.1 项目名称：重庆融汇半岛大四期1.2 工程地址：重庆市●巴南区●李家沱片区●西流沱1.3 用地组成：由居住用地A17-1/02、A17-2/02、A12-1/01、A13-1/02、A11-1/01及商住综合用地A14-1/01、A15-1/01共七块用地组成1.4 用地主要技术经济指标：1.5周边道路规划及四至：1.5.1 宗地6（A17-1/01、A17-2/01）地块东北及东南侧为规划城市公共绿地，隔公共绿地为32米宽城市次干道，该干道为半岛与区外联系的主要交通干道之一，隔路为融汇半岛5期（22万平方米、高层园区）在建工程。

地块西南侧为16米宽城市支路。

A17-1/01地块北侧为规划中的48班小学。

A17-2/01地块南侧为融汇半岛2期工程（20万平方米、多层与高层混合园区）。

A17-1/01与A17-2/01地块之间由城市公共绿地相隔。

用地呈不规则用地，用地边界沿等高线展开，呈西北至东南走向，长方向约570米，最窄处约60米。

地形为西南高东北低的坡地，最高处标高约为264米，最低处标高约为225米。

1.5.2宗地7（A12-1/01）地块东侧为规划中的48班小学。

北侧为32米宽城市次干道，该干道为半岛与区外联系的主要交通干道之一，隔路为规划中的商住混合社区（11万平方米）。

西侧为32米宽城市次干道，该次干道为半岛主要交通道路，地块西北角规划有公交停车港。

南侧为16米宽城市支路。

用地呈L型用地，呈南北走向，长方向约290米，最窄处约为38米。

地形为南高北低、东高西低的坡地，南侧最高处标高约为260米，北侧最低处标高约为215米；东侧最高处标高约为239米，西侧最低处标高约为224米。

1.5.3宗地8（A14-1/01）地块为商住综合用地，东侧为32米宽城市次干道，该次干道为半岛主要交通道路。

北侧为16米宽城市支路。

西侧16米宽城市支路，隔路为城市绿化用地。