中国行业垄断的原因

中国垄断行业的低效率问题中国垄断行业经过多年的改革，生产效率有了一定程度的提高，但从总体上而言，垄断行业的生产效率还较低，这必然导致较高的生产成本。

同时，在以成本加成为主导的价格机制下，垄断行业的产品或服务价格普遍较高，消费者要支付较高的价格。

更为严重的是，一些垄断行业或垄断性业务凭借其垄断力量，获取高额垄断利润。

以中国电信行业的手机漫游费为例，手机用户在外地拨打或接听电话就会产生漫游费。

[6]电信移动公司收取漫游费的主要依据是，手机异地漫游导致运营商增加对手机用户的管理费用;同时，手机漫游后造成运营商之间复杂的网间费用结算。

有关电信专家认为，手机漫游的全过程，事实上只是网络传送几个由计算机自动生成的数据信息，其边际成本几乎接近于零。

从国际比较看，在美国、澳大利亚等国，早已取消了漫游费;日本电信企业虽然收取漫游费，但收费标准很低;欧洲国家普遍较小，不但从未收过国内漫游费，连国际漫游结算费也正在被强制性取消。

众所周知，从20世纪90年代以来，中国的移动通信业务是由中国移动和中国联通双寡头垄断经营的，在这两家移动运营商的各项业务收入中，漫游费一直是利润最为丰厚的一块，与极低的漫游成本相比简直是暴利，而暴利源于垄断，由于这两家移动运营商具有垄断力量(特别是中国移动一家独大)，它们不会自动降低、更不会取消漫游费。

中国垄断行业的低效率的另一个方面是社会分配的低效率，表现为垄断行业的收入偏高。

[7]有关资料表明，中国垄断行业职工的平均收入大多高于全国平均水平。

据《中国统计年鉴2006》相关数据，2005年全国职工平均工资为18364元，而电力、燃气及水的生产和供应业职工平均工资为25073元，超出平均水平37%。

电信和其他信息传输服务业职工平均工资高达36941元，超出平均水平101%。

这里，垄断行业的高收入并不取决于其经营管理的高效率，而是由其行政垄断地位所产生。

一个明显的例子便是，全行业亏损的邮政业，其职工平均工资也有22321元，超出平均水平22%。

一、技术进步随着科学技术的不断发展，一些行业对技术和资金的要求越来越高，使得只有少数企业能够承担巨额的研发投入和基础设施建设。

这些企业在掌握了核心技术后，形成了一定的竞争优势，从而在市场上形成垄断地位。

二、规模经济在许多行业中，随着企业规模的扩大，单位产品的生产成本会逐渐降低，这种规模经济效应使得大型企业具有明显的成本优势。

当这些企业占据市场主导地位后，其他竞争对手难以与之抗衡，从而产生垄断。

三、市场准入壁垒市场准入壁垒是指企业进入特定行业所面临的各种限制和障碍。

这些壁垒可能来源于政策、法律、技术、资金、人才等方面。

例如，电信、电力、金融等行业的准入门槛较高，使得新进入者难以与之竞争，导致垄断现象的产生。

四、行业集中度在某些行业中，由于历史原因、市场需求、政策扶持等因素，少数企业逐渐在市场上占据主导地位，形成行业集中度较高的局面。

这些企业凭借其市场地位，通过定价策略、合作联盟等手段，进一步巩固和扩大市场份额，从而产生垄断。

五、政府干预政府在某些行业实行垄断政策，以保护国家利益、维护市场秩序。

例如，在国防、石油、烟草等行业，政府通过立法或行政手段，限制其他企业进入，使得少数企业垄断市场。

六、竞争策略企业在市场竞争中采取各种策略，如价格战、广告战、专利战等，以争夺市场份额。

当某些企业通过这些策略在市场上取得优势地位后，其他竞争对手难以与之竞争，从而产生垄断。

七、经济全球化经济全球化使得跨国公司在全球范围内进行资源配置和产业布局。

这些跨国公司凭借其强大的实力，在全球市场上形成垄断地位，对其他国家或地区的产业造成冲击。

综上所述，垄断的产生是多方面因素共同作用的结果。

在市场竞争过程中，企业应遵循公平、公正、透明的原则，努力提高自身竞争力，以实现可持续发展。

同时，政府也应加强监管，防止垄断行为的发生，维护市场秩序。

垄断与竞争天生是一对矛盾，由于缺少竞争压力和发展动力，加之缺乏有力的外部制约监督机制，垄断性行业的服务质量往往难以令人满意，经常会违背市场法则、侵犯消费者公平交易权和选择权。

这是一条规律，中国与外国都一样。

价格垄断拉高整个社会成本垄断性行业所从事的一般都是与决大多数人、行业息息相关的公共事业，例如电信、邮政、自来水、电力、煤气、铁路、航空等等。

因为这些行业渗透到社会的方方面面，所以这些行业的服务价格的高低便关系到整个社会的成本。

这些行业的整体效率直接关系到其他产业参与国际竞争的能力。

计划经济时代电信、铁路等部门过去都属于国家行政部门，而这些部门进入市场的时候，本身却仍具有垄断地位，一旦在市场中开始追求利润，就会通过垄断定价把大量消费者利益转移到手中，使特权部门、特权公司拿到远远高于竞争市场价格的利润。

结果提高了整个社会的竞争成本。

行业垄断导致有效投资不足据业内人士透露，当前经过审批的私营速递公司北京、上海和深圳都有几十家，但地下“黑市”速递公司的数量则在1000家以上。

虽然按照国家《邮政法》的规定，信件和其他具有信件性质的物品寄递业务由国有邮政企业专营，但是许多速递公司也在以各种形式参与这项服务，据统计，EMS目前最低的资费是23.3元，而私营速递公司的最低资费不过10元左右。

超额的利润必然引来资金，哪怕公司的身份不太合法。

据统计，从1995年起，EMS营业额的年增长率也有2%，但其市场份额却在以每年4%的速度衰退。

同一时期，四大国际速递巨头在中国的营业额增长却保持在20%以上。

尽管现时EMS在国内速递市场仍是“老大哥”，但是它的市场份额已经由最高峰时的近97%，跌到当前的40%左右。

这种现象在垄断行业是常见的，一方面，垄断企业能通过垄断获得超额利润，从而妨碍了效率的提高，妨碍了其扩大业务规模的积极性。

另外通过行业垄断阻止社会资金进入该行业，虽然总有资金为利润引诱通过各种方式“违规”进入，但规模总是有限的。

互联网行业垄断现象的原因与反应措施一、引言随着网络技术的快速发展和互联网的广泛应用，互联网行业也逐渐崛起。

然而，在该行业中存在大型企业或平台的垄断现象，这引起了广泛关注和担忧。

本文将探讨互联网行业垄断现象的原因，并提出一些反应措施，以促进公平竞争和保护消费者利益。

二、原因分析1. 初创成本过高在互联网行业中，初创成本通常非常高昂。

从建设基础设施到研发新产品，都需要投入巨大资金和人力资源。

相对较小的公司可能无法轻易达到这些要求，使得规模较大的企业能够更好地发展并占据市场份额。

2. 经济规模效应互联网巨头通过扩大规模和市场份额来实现经济规模效应。

它们可以享受到更多资源、更好的谈判地位以及更低的成本优势。

例如，这些公司可以更容易地与供应商谈判获取更好的价格或条件。

3. 消费者锁定效应一旦消费者开始使用某个特定的互联网平台或服务，他们可能会因为习惯和兴趣而难以转向其他竞争对手。

这种消费者锁定效应使得新进入者更难以吸引用户或改变用户的偏好。

4.网络外部性互联网行业具有很强的网络外部性，即用户数量的增加会带来正向反馈效应。

当一个平台上有更多用户时，它能够提供更好的服务和更广泛的内容，从而吸引更多用户。

这种正向反馈会让领先企业在市场中保持优势，并对竞争对手形成一定的壁垒。

三、反应措施1. 制定和执行相关政策规范政府可以制定并执行专门针对互联网行业垄断现象的政策规范。

这些规范可以包括限制大型公司对小公司进行收购、监管数据使用和共享、实施公平竞争规则等。

2. 促进创新和研发政府可以鼓励创新和研发，支持初创企业在互联网行业中获得成功。

通过提供资金、资源和技术支持，政府可以帮助小型企业和创业者更好地发展和竞争。

3. 提升市场竞争为了提高市场竞争程度，政府可以采取措施鼓励新进入者加入市场，并提供公平的竞争环境。

例如，减少准入壁垒、简化审批流程、促进资源共享等。

4. 强制实施反垄断法规政府应该严格执行反垄断法规，避免大型企业滥用其市场地位。

案例一以近期的电信及联通反垄断案来讲反垄断一、垄断的形成原因1、显著的规模经济，电信领域包括宽带，有线网络这一块仍然存在自然垄断，电信这块自然垄断其实你是反不了的。

为什么选择电信联通这一块，我的结论是：有线网络这一块仍然拥有自然垄断性质，这种自然垄断性质是反不了的。

电信和联通垄断毋庸置疑，即有垄断的状态，又有垄断的行为，排挤竞争。

第一个，是不是具有市场支配地位。

第二个，是不是有目的去排斥竞争。

这个问题很简单，因为中国的电信和联通只有这两家，而且在互联网的骨干网上，这个市场支配地位，在南方21省基本上就是中国电信，北京10省基本上是中国联通。

然后这个相当于一个批发市场，同时就互联网骨干网的容量作为上游，下游是所谓零售市场，零售市场一方面电信和联通都直接面对客户，无论是机关、企事业单位、国企其他各种企业，同时还有各种住宅用户，这个是零售市场。

同时在零售市场上，还有其他所谓二级的互联网接入服务提供商，比如说铁通、长城宽带、歌华之类。

所以他们这些二级的互联网接入服务提供商，他们别误选择，必须向电信和联通租用骨干网的带宽。

在垄断体制下，宽带价格高是必然的结果。

中国电信和中国联通可以很容易形成价格协议，或者两方限制宽带供应量，造成宽带价格高企，为它们带去更高的利润，但是却伤害整个产业。

消除三网融合壁垒消除垄断的最佳方案是引入新的竞争者。

虽然此次国家发改委针对中国电信、中国联通的调查尚未有明确结论，而且即使认定它们垄断，也未必能引入新的竞争者（如中国移动和广电），但是反垄断的目标已经很明确。

如果电信向广电开放宽带业务，那意味着长期以来形成的电信和广电业务无法双向进入的问题取得突破，三网融合的进程将得以推进一大步。

三目前宽带接入业务集中在电信企业手中，特别是中国电信和中国联通，在宽带接入市场占据了三分之二以上的市场份额指出电信、联通没有正当理由，对条件相同的交易相对人在交易价格等交易条件上实行差别了待遇，是滥用了其市场支配地位的行为，构成了垄断。

分析互联网行业的垄断现象原因一、互联网行业垄断现象的概述互联网行业近年来出现了一些大型企业的市场垄断现象，这引发了广泛关注和讨论。

在过去几十年里，互联网行业以其高速增长和巨大的商机吸引了大量投资者，但也带来了一些问题，例如市场竞争不充分、创新受到限制等。

本文将就互联网行业垄断现象的原因进行深入分析。

二、技术壁垒导致的市场集中度提高在互联网行业，技术壁垒是一个重要原因导致市场集中度提高。

由于网络效应，规模化带来的成本优势使得少数大型企业能够在服务覆盖范围、用户规模方面占据绝对优势。

这种技术壁垒使得其他小企业很难进入市场，并且很难与这些巨头进行公平竞争。

如Facebook、谷歌等公司积累了海量用户数据，并且通过算法和机器学习持续改进用户体验，为他们树立起巨大的竞争优势。

三、强大资金实力塑造的品牌溢价互联网行业的垄断现象还与资金实力有关。

大型企业通过投入大量资金进行品牌宣传和广告营销，树立了强大的品牌形象和用户认可度。

在消费者心目中，这些企业代表了高质量、安全可靠以及创新领先。

因此，即使有些小型企业提供同样甚至更好的产品或服务，但由于缺乏知名度和品牌溢价效应，很难吸引足够多的用户。

四、规模经济带来的成本优势在互联网行业中，规模经济也是造成垄断现象的原因之一。

大型互联网企业拥有巨大而完善的运营体系，能够以较低的成本提供服务，并且通过巨量化运营获得更高利润。

相比之下，小型企业面临着高昂的研发、推广和运营成本，在市场竞争中往往处于劣势地位。

同时，大型企业凭借覆盖面广、数据积累多等优势进行不断创新和改进，使得其他竞争对手难以追赶。

五、法规政策的作用法规政策在互联网行业垄断现象中也起到了一定作用。

有时候，政府采取限制竞争或者保护国内企业的政策，帮助一些大型企业巩固市场份额。

此外，在某些情况下，法规的执行不严格或者监管失灵也会导致垄断现象。

互联网行业本身具有较强的创新性和速度，而政府往往滞后于技术发展和市场变化，这可能导致监管措施不能及时有效地跟上。

中国铁路自然性垄断问题刍议自然性垄断是指由于自身特殊的技术、规模和资源优势，以及较高的进入壁垒，使得某个企业或行业在市场竞争中处于垄断地位。

中国铁路作为一个重要的基础设施，长期以来一直存在着自然性垄断问题。

本文将从多个角度探讨中国铁路自然性垄断问题的原因、影响以及对策。

一、自然性垄断的原因中国铁路自然性垄断的原因主要包括以下几个方面：1.规模经济：铁路运输具有规模经济特征，即单位产出成本随着产能规模的扩大而逐渐降低。

中国铁路的规模化运作使得其能更有效地利用资源和技术，从而在成本上具备优势。

2.技术壁垒：中国铁路技术的独特性和复杂性也是造成其垄断地位的原因之一。

高铁技术在全球范围内处于领先地位，这使得其他竞争者在短时间内难以迎头赶上。

3.投资需求：铁路建设需要巨额的资金投入，这在一定程度上增加了其他企业进入市场的门槛。

相对于其他交通工具，如航空和公路，铁路建设的高成本也是自然性垄断的一个因素。

二、自然性垄断的影响中国铁路自然性垄断对经济、社会和消费者产生了一系列的影响：1.市场失灵：自然性垄断导致市场竞争的缺乏，价格和服务水平无法有效地通过市场机制实现优化。

消费者往往只能依靠垄断企业提供的有限选择。

2.低效率：垄断企业由于缺乏竞争压力，往往存在着资源浪费和效率低下的问题。

中国铁路的运输速度和准点率相对较低，客户满意度也普遍较低。

3.资金扭曲：垄断企业在市场上占据主导地位，可以通过不正当手段获得额外的利润。

这可能导致扭曲资金配置，使得其他领域的发展受到限制。

三、应对自然性垄断的对策为了应对中国铁路自然性垄断问题，需要采取一系列措施来打破垄断，促进竞争的形成。

1.放开市场准入：降低进入壁垒，鼓励其他企业进入铁路运输市场，增加竞争程度。

同时，建立公平的市场准入机制，确保新进入者能够平等竞争。

2.完善监管机制：加强对铁路运输市场的监督和监管，减少垄断企业的市场操纵行为。

建立公正、透明、高效的监管体系，确保市场的公平竞争。

中国汽车行业反垄断研究随着全球汽车产业日益竞争激烈，中国汽车市场也逐渐成为全球汽车行业的重要组成部分。

随着中国汽车市场的快速发展，一些垄断现象也开始在汽车产业链上出现。

针对这一现象，中国政府和相关部门一直在加强对汽车行业的反垄断监管，不断完善市场监管制度，促进汽车市场的公平竞争。

本文将围绕中国汽车行业反垄断问题展开研究，探讨产业发展中的挑战与机遇。

一、中国汽车市场反垄断现状1. 垄断行为层出不穷在近年来，一些汽车制造商和经销商因为虚假宣传、价格垄断、限制竞争等行为屡屡被曝光。

一些汽车经销商以低价销售汽车吸引消费者，却在售车时强制搭售高价保险、加装高价配件等行为，造成消费者利益受损。

一些汽车制造商也采取限制销售渠道、强迫经销商执行最低销售价格等行为，打压竞争对手，损害了行业的公平竞争环境。

2.监管缺位问题由于我国汽车行业的快速发展，加之相关法规的滞后和监管手段的不足，汽车市场上的垄断行为层出不穷，监管部门在反垄断执法上面临较大挑战。

一些企业在实施垄断行为时，因为监管部门的不及时干预，导致了垄断行为的持续发展和蔓延。

二、中国汽车行业反垄断问题的原因分析1. 行业集中度高在中国汽车行业，汽车制造商和经销商数量众多，但是产业集中度却较高。

少数头部企业通过不正当手段进行价格操纵和限制销售渠道，形成了对市场的垄断和控制，导致了整个汽车产业链上下游企业的合法权益受损。

2.市场监管不完善由于监管力度不够，垄断行为频频出现，监管部门的执法力度和效果受到了挑战。

一些企业觊觎利润，明知违法行为仍然纵容其发展，法律法规的制定和执法力度相对不足的情况下，市场上垄断行为有了猖獗的空间。

1.加强反垄断法律法规的制定针对汽车行业的垄断现象，政府应当加大对汽车行业的监管和执法力度，促进反垄断法规的完善和实施。

要针对汽车市场上的垄断行为，明确规定相应的惩罚力度，对于违法行为要依法严惩，以震慑行业内的不法经营行为。

2.加大监管部门力度政府应当加大对汽车行业的监管力度，强化对汽车制造商和经销商的监督管理，加强市场准入和退出机制的建设，遏制不正当竞争和垄断行为的发展。

行业市场结构不合理的分析与改进方案一、引言行业市场结构是指一个特定行业中各个企业之间的竞争关系以及市场参与者的数量和规模。

合理的市场结构能够促进公平竞争和经济发展，然而，在某些行业中存在着不合理的市场结构，给企业和消费者带来了诸多问题。

本文将对行业市场结构不合理的原因进行分析，并提出相应的改进方案。

二、行业市场结构不合理的原因1. 垄断情况严重：在某些行业中，少数几家企业垄断了整个市场，形成了高度集中度，限制了新进入者的竞争，并掌握了定价权。

这种垄断现象导致了不公平竞争和资源浪费。

2. 低效率运作：由于市场份额集中在少数几家大企业手中，它们缺乏动力去进行创新和提高生产效率。

这导致整个行业的效率低下，产品质量难以提升，消费者权益无法得到保护。

3. 缺乏公平竞争环境：不合理的市场结构可能导致市场上缺乏公平竞争的环境。

在少数几家大企业垄断行业的情况下，新进入者难以进入市场，从而限制了创新和技术进步。

三、改进行业市场结构的方案1. 鼓励竞争并减少垄断：政府应当出台相关法规和政策来鼓励竞争，并制定合理的反垄断机制。

通过加强监管，打破行业中存在的垄断现象，为新进入者提供足够空间，促进公平竞争。

2. 优化产业布局：对于处于恶性竞争和高度集中度的行业，可以采取优化产业布局的措施。

引导部分企业进行兼并重组或转型升级，减少过剩产能；同时鼓励技术先进、管理优良的企业扩大规模。

3. 支持创新与科技发展：加大对科技创新的投入力度，并推动全产业链创新。

将行业协会作为技术研发与交流平台，促进各企业之间信息共享和合作，提高整个行业的创新能力和竞争力。

4. 建立公平竞争环境：完善相关的法律法规，加强对市场秩序的监管。

鼓励设立独立的反不正当竞争机构，及时处理行业中出现的不正当竞争行为，保护企业和消费者的权益。

四、案例分析以中国电信行业为例，过去几十年间，电信市场一直处于垄断状态下。

然而，在近年来政府积极推动改革的背景下，中国电信市场开放了全面进入国内外投资者并与其他运营商公平竞争，造成了行业结构发生了显著转变。

垄断性行业垄断性行业- 定义在一个行业中,若由一家企业生产和供应整个市场的产品和服务,其总成本小于由两家以上企业供应同等数量产品和服务的成本之和，则意味着该行业在制度上确保垄断的供应是有经济效率的。

理论上称此类行业为自然垄断行业。

国，垄断性行业包括石油石化、烟草、电信、电力、武器、铁路、航空、银行等8 个行业。

[2]垄断性行业- 行业范围垄断性行业在中国，“垄断性行业”的范围可以分为四组：第一组属于原来号称“自然垄断性”的部门。

其中有的属于“真正的”自然垄断性环节，有的属于假的自然垄断性环节，或原本属于“自然垄断性”但现已“变异”了的环节。

这一组中有铁路、民航、电力、电信、邮政等部门或环节。

第二组属于一些专卖专营性的垄断，如烟草行业、盐业。

第三组属于市政公用事业方面的垄断，包括供水、供气、供热、园林绿化、城市公交道路等。

其中既有公共性和自然垄断性（如给排水、供气、供热等需要网络输送的部门，具有某些区域垄断的特征，其与第一组“自然垄断性”部门有一定交叉），同时又有市场性，需分类改革。

第四组属于具有重要地位的战略资源和涉及国家经济安全部门的垄断。

如石油、天然气和其他重要战略性资源（如国有森林资源）的垄断。

此外，还有涉及国家核心技术的军工部门等领域的垄断。

垄断性行业- 分类与规制策略自然垄断的现代观点，按照自然垄断企业的最有效生产规模相对于市场需求规模而言的大小程度，将自然垄断区分为强自然垄断和弱自然垄断。

简单地说，若自然垄断企业在平均生产成本（AC）处于最低时的产出规模大于按最低平均成本定价时的市场需求规模，则称为强自然垄断，若自然垄断企业在AC 处于最低时的产出规模不大于按最低平均成本定价时的市场需求规模，则称为弱自然垄断。

将自然垄断分为强弱两种，对采取适当措施规制垄断行业至关重要。

史普博证明，当一行业为强自然垄断时，若无进入壁垒，则政府无须采取任何规制，潜在进入者的进人威胁将迫使垄断企业以毫无利润的“可维持”价格一产量组合来阻止潜在进入者的进人，若该行业有进入壁垒，如沉淀成本等，为防止在位企业攫取垄断利润，价格规制是必要的。

中国体育竞技转播权垄断的困境与对策中国体育竞技转播权垄断的困境与对策随着中国经济的快速发展和体育竞技的不断成长，中国的体育产业也在不断发展。

体育竞赛转播权的垄断问题是中国体育产业的一个困境。

当一个行业被垄断时，少数的公司就能控制大多数的市场份额，导致资源分配不均衡，价格上涨，竞争压力降低等问题。

本文将分析中国体育竞技转播权垄断的原因以及对策。

一、垄断现象的原因中国体育竞技转播权被垄断的原因，主要包括以下几方面：1. 政策的原因：目前国家战略仍未真正重视体育产业发展，缺乏明确的政策方向和制度保障，导致转播权市场过于混乱，政策法规空白，缺乏监管和约束力。

2. 市场竞争的不充分：转播权市场缺乏有效的竞争机制，只有极少数的大型公司才能获得转播权，形成了行业的很大势力范围。

转播机构之间的合作也缺乏透明度，缺乏有效的竞争规则，难以形成真正的市场竞争格局。

3. 经济利益的驱动：体育赛事转播权是一种非常高利润的商业行为，很多企业都希望通过这种渠道赚取更多的利润，但市场份额有限，因此就形成了一种利益共同体，这种利益共同体会相互联合，形成垄断行为。

二、对策建议为了缓解中国体育竞技转播权垄断现象，我们需要采取以下对策：1. 完善政策法规：政府部门应该尽快出台针对体育竞技转播权市场的监管规定，完善转播机构的市场准入机制并加强对市场的监管，促进市场规范健康发展。

2. 改革市场竞争机制：可通过政策打破垄断，鼓励更多企业的内外部竞争，以提升市场参与度和竞争激烈程度，构建真正的市场竞争格局。

3. 加强信息公开和透明度：应该建立信息平台，促进市场公开透明，增强市场的自我监管能力，营造良好的竞争环境。

4. 提升体育产业核心能力：借鉴国外的经验，注重培养自己的转播平台，提升自身的竞争力。

同时，加大对体育产业的投资，支持体育产业的创新发展，使得体育产业有朝着健康、可持续的方向发展。

三、总体来说中国体育竞技转播权垄断是一个比较严重的问题。

我国垄断性行业的主要成因和对其的管制摘要：垄断是对公平竞争市场秩序的极大威胁，在一系列深层矛盾依然存在的背景下，随着市场化程度的逐步提高，一方面市场竞争开始获得了生存空间，与市场竞争相伴的经济垄断随即得到萌生；但更主要的是另一方面，即原有体制中颇具根基、盘根错节的行政化、官本位权力机制也开始寻找新的环境土壤，原有的行政化垄断势力依托逐步成长、极不健全的市场机制、竞争机制，尽可能地、不失时机地为自己营造出了可观的生存和发展机会。

根据目前这种状况，有必要更具针对性地提出反垄断、反行政化垄断的特殊对策。

关键词：垄断行业成因危害管制对策正文：垄断是市场经济发展到一定高度以后必然产生的、与竞争相对立的经济现象，是发源自市场竞争，又反过来否定、限制、阻止市场竞争的一种"异化"力量，因而是对公平竞争市场秩序的极大威胁。

简要而言，垄断是指在市场交易中，少数当事人或经济组织（极端而言可以只有一个经济主体），凭借自身的经济优势或超经济势利，对商品生产、商品价格、商品数量及市场供求状态实行排他性控制（直至实行排他性独占），以牟取长期稳定超额利润的经济行为。

我国的垄断性行业主要有所有能源行业（水、电、石油、煤气、天然气、核电）、所有通讯行业（有线、无线通讯）、所有军工行业、所有新闻行业（电视媒体、报纸媒体、广播媒体）、所有烟草行业、重要交通行业（航空、铁路、水运）、重要资源行业（煤、铁、贵金属）。

造成我国目前一些行业出现垄断结构的原因大致如下：1、目前的行业垄断结构是计划经济遗留的产物。

我国的行业性垄断的形成严格讲是计划经济时期的产物。

随着改革开放的深入和市场经济制度的逐步形成，市场经济的公平竞争观念已对行业垄断形成了很大的冲击，但历史的惯性使部分人，尤其是一些领导干部，至今仍摆脱不了传统观念在头脑中形成的固有模式，自觉不自觉地青睐行业垄断；2、行业垄断结构是政企不分的典型产物。

建国初期，我国几乎目前所有的垄断企业都是国家依靠其权利形成的，并依靠政府的直接投资发展壮大，因此政府由于和企业之间有一种天然的情结，会自觉不自觉地维护垄断行业的利益，通过维持和掌握国有垄断企业，保证其赢利，以直接取得利润。

我国石油行业垄断形成的原因及应对摘要：石油资源自身稀缺性，政府对石油行业的管制，以及国企石油企业的技术垄断优势和我国反垄断法规的不完善，这些都是造成我国石油行业垄断的主要原因，因此，如何打破石油行业垄断，形成竞争性市场格局，是我国石油行业面临的首要难题，我们应从完善反垄断法律规范和机构、改变政府职能、提高民企创新能力等方面着力规制我国石油垄断，从根本上打破石油行业垄断，形成竞争性市场格局，只有这样才能更好的服务于人民。

关键词：石油行业；垄断；原因；对策 1、引言石油象征着一个国家的综合国力，既是保障国家经济水平的重要因素也是重要的战略资源，因此石油行业对 * 和经济发展有着极其重要的作用。

我国石油行业的特殊性决定了其两种不同属性，我国石油行业既是自然垄断性产业，同时也是行政垄性断产业。

石油资源自身的稀缺性决定了其自然垄断的特质；而石油同时又是一种重要的战略资源，为了维护国家利益，政府对石油行业的强制管制又决定了其行政垄断的地位。

由于我国经济的急剧增长，对石油的需求量越来越大，导致对外依存度逐年提高，但因为石油总量是一定的，所以石油供给与需求的矛盾越来越严重，目前，如何保障国家石油安全是我们面临的一个重要问[1]。

因此，通过对我国石油行业上中下游垄断现状的描述，分析石油行业垄断的主要原因，最后给出打破石油行业垄断的切实、可行性建议，加强改革理论化指导，改进改革过程中暴露出的不足，对促进行业健康发展实施具有很大的理论指导和实践意义。

2、我国石油行业垄断现状 2.1进口依存度高石油安全对于国家经济发展极为重要，因此国家对其非常敏锐，我国是石油需求的大国，然而我国原油进口路径比较单一，迫切需要开辟石油进口的新通道。

50%是原油对外依存度的“安全线”，如果超过50%，则需要引起重视。

我国初次达到50% 的警戒线是在xx年，自此之后又连续好几年达到百分之五十以上，并且逐年上升。

2.2产量和市场化程度低中国是世界第五大石油生产国，但近年来，由于资源的限制，中国的原油产量增长缓慢。

垄断的经济法概念垄断的经济法概念是指一种市场形态，在这种形态下，单个企业或少数几家企业对于某一产品或服务的生产、销售或供应具有垄断地位，它们可以通过控制市场供给和价格来获得超额利润，并且对市场竞争产生抑制作用。

垄断是市场失灵的一种表现，它违背了竞争经济的原则和规律，对经济发展和社会福利产生了负面影响。

垄断的出现可能源于多种原因，如技术进步、专利权、政府管制、行业壁垒、经济规模等。

无论是通过非法手段还是合法手段形成的垄断，都可能对市场竞争带来不利影响。

垄断企业往往可以操纵市场价格，以获取超额利润，从而消除竞争对手，并限制新进入者的进入。

垄断企业还可能通过控制供应和市场准入条件来牢牢掌控市场份额，威胁社会经济的健康发展。

为了保护市场竞争和消费者权益，减少垄断对经济的负面影响，各国采取了一系列的法律和政策来打击和防止垄断行为。

这些法律和政策包括反垄断法、反不正当竞争法和行业监管等。

反垄断法的核心在于限制企业的市场行为，防止垄断企业虐待市场和消费者。

反垄断法的实施组织可以是监管机构、法庭或者专门成立的反垄断委员会，他们负责对垄断行为进行调查、立案和审判，并对违法者进行处罚。

而在中国，反垄断法的实施主要通过《中华人民共和国反垄断法》进行。

这部法律的出台和实施进一步促进了市场经济的规范化和法治化。

根据该法，中国监管机构可以对疑似垄断行为进行立案调查，并对违法者提出处罚意见。

同时，该法还规定了反垄断法的适用范围、垄断行为的认定标准、处罚措施以及违法行为的追究方式等。

除了法律手段之外，政府还可以通过其他政策和措施来防止和限制垄断行为。

比如在市场准入方面，政府可以降低行业门槛，鼓励新进入者的进入，并提供相应的扶持政策；在监管方面，政府可以加强对市场的监管力度，规范市场行为，提高垄断行为的成本；在反垄断调查方面，政府可以加强对垄断行为的调查力度，对违法者进行严厉处罚。

总之，垄断的经济法概念是指市场中少数企业对特定产品或服务拥有垄断地位，通过控制市场供给和价格获取超额利润的情况。

垄断市场形成的原因1、生产发展的趋势在生产的社会化发展过程中，自由竞争自然而然在引起生产和资本的集中，而当生产和资本的集中发展到一定阶段以后，就必然会产生垄断。

我们可以从两个方面来分析这个问题：一方面，生产和资本的集中发展到一定阶段时就产生了垄断的可能性。

因为当生产和资本发展到一定阶段后，生产和资本逐步集中到少数的大企业手中，他们之间就容易达到协议，形成垄断，使其操纵、控制市场供给成为可能，而其他企业则无法与之竞争;另一方面，生产和资本的集中发展到一定阶段后，生产和资本必然集中到了少数大企业手中，这些大企业要在竞争中打败对方单独取胜，则很不容易。

为了避免两败俱伤从而获取稳定的垄断利润，他们都有谋求妥协达成垄断的共同需要。

2、规模经济的要求有些行业的生产需要投入大量的固定资产和资金，如果充分发挥这些固定资产和资金的作用，则这个行业只需要一个企业进行生产就能满足整个市场的产品供给，这样的企业适合于进行大规模的生产。

具有这种规模的生产就具有经济性，低于这种规模的生产则是不经济的。

这样来看，规模经济就成为垄断形成的重要原因。

同时，大量的固定资产和资金作用的充分发挥，使企业具有了进行大规模生产的能力和优势，因而这个企业能够以低于其他企业的生产成本或低于几个企业共同生产的成本、价格，向市场提供全部供给。

那么，在这个行业当中，只有这个企业才能够生存下来，其他企业都不具备这种生存能力。

例如，钢铁、汽车和重型机械等重工业的生产，就要求通过集中大量的资产和资金，进行大规模的生产才具有较佳的经济性。

虽然在这些行业中中小企业的繁荣使其竞争力不断增强，但是，在这些行业的现代发展趋势中垄断特征的表现非常明显而突出。

3、自然垄断性行业发展的要求有些行业具有向规模经济、范围经济发展的内在趋势，而在整个市场中随着企业生产规模的扩大和范围的扩展，单位成本递减，从而实现的效益增加，这些行业具有自然垄断性。

通常情况下，这些具有自然垄断性的行业是由政府来经营的。