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海洋经济规划与发展部门工作总结一、引言近年来，海洋经济规划与发展部门在促进海洋经济的可持续发展和创新增长方面开展了一系列重要工作。
本文将对过去一年以来的工作进行总结，包括海洋资源开发利用、海洋环境保护与管理、海洋科技创新等方面。
二、海洋资源开发利用1. 推动海洋产业发展：我们积极引导和支持各个海洋产业，特别是海洋旅游、海洋渔业和海洋能源等领域的发展，从而推动了海洋经济的增长。
2. 加强海洋资源管理：我们致力于建立海洋资源管理体系，制定合理的管理政策，加强对海洋矿产、沿海渔业资源等的开发利用和保护，确保资源的可持续发展。
三、海洋环境保护与管理1. 提升海洋环境质量：我们加强了对海洋环境的监测和评估工作，采取了一系列措施，包括严格控制海洋污染源、加大海洋生态修复力度等，努力提升海洋环境的质量。
2. 加强海洋生态保护：我们积极参与相关国际合作，共同保护海洋生态系统，尤其是珊瑚礁、海洋保护区等特定保护对象，努力实现海洋生态的平衡和可持续发展。
四、海洋科技创新1. 科技创新支撑海洋经济发展：我们加大对海洋科研机构的支持力度，组织开展一系列海洋科技创新项目，推动科技创新与产业融合，为海洋经济的发展提供了强有力的支撑。
2. 加强科技成果转化：我们积极推动科技成果的转化应用，建立科技创新成果转化机制，推动海洋科技成果转化为实际生产力，促进海洋经济的高质量发展。
五、总结与展望过去一年以来，海洋经济规划与发展部门在推动海洋经济的可持续发展和创新增长方面取得了显著成效。
然而，仍面临着挑战，包括资源开发利用的合理性、环境保护与经济发展的平衡等问题。
未来，我们将进一步完善政策措施，提高管理水平，加强国际合作，努力推动海洋经济规划与发展工作取得更大的突破和发展。
向海经济发展调研报告【标题】海洋经济发展调研报告【摘要】本文对海洋经济发展进行了调研，并分析了海洋经济的现状、问题，提出了相应的建议。
通过调研我们发现，海洋经济在我国仍然有很大的发展潜力，但也面临一些挑战。
为了加快海洋经济的发展，我们提出了一系列政策和措施，包括加强创新能力、优化产业结构、改善海洋环境等。
【正文】一、引言海洋作为我国的特殊资源，一直以来都是我们经济发展的重要支撑。
近年来，随着我国海洋经济的飞速发展，我们对其进行了调研，以了解海洋经济的现状及其发展中存在的问题。
本报告将系统分析调研结果，并提出相应的政策建议。
二、海洋经济的现状通过对我国海洋经济的调查和分析，我们发现其现状较为复杂。
一方面，我国海洋经济规模庞大，拥有广阔的蓝色领土和丰富的资源，包括渔业、船舶制造、海洋能源等多个领域实力强大。
另一方面，海洋经济发展与传统经济存在差距，仍然面临着一些困难和挑战。
三、海洋经济发展中存在的问题尽管我国海洋经济发展迅猛，但我们调研发现仍然存在一些问题。
首先，创新能力不足是制约海洋经济发展的重要因素之一。
目前，我国在某些高技术领域与国际先进水平相比存在较大差距。
其次，海洋产业结构不合理，仍以渔业为主导。
这导致了其他海洋产业的相对落后。
此外，海洋环境污染问题也严重，对海洋经济的可持续发展提出了挑战。
四、海洋经济发展的建议为了推动海洋经济的健康发展，我们提出以下建议。
首先，要加强创新能力，提高我国在高技术领域的竞争力。
通过加大研发投入，培养高素质的人才，提高创新能力。
其次，要优化产业结构，推动其他海洋产业的发展。
尤其是加强海洋工程、海洋能源等新兴产业的建设。
再次，需要加大环境保护力度，改善海洋环境。
通过加强海洋环境治理，减少海洋环境污染，为海洋经济的可持续发展创造良好的条件。
五、结论海洋经济作为我国的重要支撑，发展潜力巨大。
通过对海洋经济的调研，我们发现尽管存在一些问题，但只要我们加强创新、优化产业结构，并采取环境保护措施，就能够推动海洋经济健康发展。
唐山市规划背景与经济社会发展战略1.1规划背景唐山是震后崛起的新型城市，城市功能分区明确，市政设施配套，环境清新优美，现代化水平较高。
城市自来水普及率、燃气普及率、污水集中处理率、供热普及率分别达到 100% 、99.8% 、99.7% 和100% ，均居全国同等城市领先水平。
1990 年唐山在全国第一个荣获联合国“人居荣誉奖”， 2004 年获得联合国“迪拜国际改善居住环境最佳范例奖”。
唐山交通四通八达。
与北京联合建设的唐山港京唐港区，已与国内外130 多个港口实现通航，跻身全国港口10 强；唐山港曹妃甸港区深水码头已全面开工建设，进展很快，已经到达年吞吐能力3亿吨以上，京哈、京秦、大秦三条干线铁路和京榆、唐秦、京唐三条国道穿境而过，京沈（唐山段）、唐津、唐港、唐曹，承唐，沿海，迁曹等多在建高速公路交织成网，环城立体互交，构成了非常便捷的现代化交通网络。
现在唐山国际机场也正在建设之中，唐山现在的交通更加便捷，更加人性化。
唐山2008年起，以“四大功能区”建设(曹妃甸国际生态城、凤凰新城、南湖生态城、空港城)为重点的现代化大规模基础设施建设格局已经形成。
唐山曹妃甸国际生态城（唐山与瑞典意大利荷兰新加坡等合作，全国只有上海浦东中英生态城，天津滨海新区中新生态城可以与之相媲美）到2020年，将累计投资一万亿元，建成一座120万人的世界一流的生态城市、港口城市、示范性城市、国际性城市和环渤海中心大都市。
这座由智慧的唐山人民建设起来的国际生态大都市，回答了未来100年甚至200年后世界城市发展的方向。
2008年已经开始实施路、水、电、讯等配套设施工程，2009年完成新城造地15平方公里，完成投资207亿元，2010年将投资300亿元进行建设，滨海大道、曹妃甸行政中心、高档住宅区、各种星级酒店和高规格的体育场馆等大批重点项目约50多个（3000亿元）已经加紧启动和开工；凤凰新城规划面积23平方公里，是具有商务中心、文化中心、金融中心、总部基地等功能的现代化标志性新城区。
海洋经济创新调研报告近年来，海洋经济已经成为中国经济高质量发展的重要支撑。
为探究中国海洋经济发展现状及未来发展趋势，我们进行了针对性的调研，撰写了《海洋经济创新调研报告》。
一、海洋经济发展现状目前，中国海洋经济总规模已达6.5万亿元以上，占国内生产总值的比重约为9%左右。
其中，海洋产业总收入已经突破4万亿元，海洋旅游、海洋物流、海洋生态保护等子行业发展迅速。
同时，渔业、海运等传统海洋领域仍然占据着重要的地位。
总体来说，中国的海洋经济已经进入了快速发展的阶段。
二、海洋经济发展的机遇和挑战海洋经济发展的机遇和挑战并存。
一方面，中国沿海地区地理位置优越，资源丰富，同时近年来政策扶持也不断加强，提供了广阔的发展空间。
另一方面，海洋开发的成本较高，技术实力相对薄弱，环保要求越来越高等问题也不容忽视。
三、海洋经济的未来趋势和创新方向海洋经济发展的未来趋势和创新方向可概括为四个方面：1.大力推进海洋先进制造业：随着技术的发展和创新，海洋先进制造业将会获得更大的发展空间，未来将重点发展节能环保智能装备、深海水下工程机器人等。
2.发展海洋生态保护产业：保护海洋生态环境是海洋经济发展的关键。
未来将加大对海洋环境监测与治理、海洋环保技术创新等领域的投入，积极推进海洋生态保护产业的发展。
3.提升海洋旅游业价值：海洋旅游已经成为中国海洋经济的重要组成部分。
未来将通过提高海洋旅游的品质、推进旅游设施升级、加强旅游服务等方面，提升海洋旅游业的价值。
4.加强海上应急救援体系建设：海上安全比任何时候都更加重要。
在海上应急救援体系方面，将重点加强应急预案制定、海上物资储备、技术装备创新等方面的建设，努力提升我国的应急救援能力。
总之，海洋经济是当前和未来中国经济发展的重要方向。
未来，我们将持续关注并深入研究海洋领域的发展机遇，同时积极探索创新发展的途径，努力推进中国海洋经济的高质量发展。
唐山市人民政府办公室关于印发《唐山市海洋经济发
展“十四五”规划》的通知
文章属性
•【制定机关】唐山市人民政府
•【公布日期】2022.09.27
•【字号】唐政办字〔2022〕129号
•【施行日期】2022.09.27
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】海洋资源
正文
唐山市人民政府办公室关于印发《唐山市海洋经济发展“十
四五”规划》的通知
唐政办字〔2022〕129号
各县（市、区）人民政府、各开发区（管理区）管委会，市政府有关部门：《唐山市海洋经济发展“十四五”规划》已经市政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
唐山市人民政府办公室
2022年9月27日。
海洋经济产业情况汇报尊敬的领导和各位同事：大家好！我今天向大家汇报一下我对海洋经济产业情况的调研结果。
经过对海洋经济产业的深入研究和实地调查，我认为海洋经济产业正迅速发展，并且具有广阔的发展前景。
首先，海洋旅游业是海洋经济产业的重要组成部分。
我国拥有丰富的海滩资源、珊瑚礁和独特的海洋生态环境，吸引了大量的国内外游客。
根据我国旅游局的数据，2019年全国海洋旅游接待人数达到2.5亿人次，同比增长20%。
海洋旅游业的兴起不仅带动了当地经济的发展，也促进了相关产业的繁荣，如交通、住宿、餐饮等。
其次，海洋渔业是海洋经济产业的重要支柱。
我国是一个渔业资源非常丰富的国家，拥有庞大的海洋渔业资源和养殖基地。
根据海洋与渔业部的数据，2019年我国海洋渔业总产值达到1.3万亿元，同比增长8%。
同时，渔业也是我国重要的出口行业，海产品出口额占到了全球的四分之一。
海洋渔业的发展不仅解决了人民群众的生活需求，也为农民增加了收入，推动了农村经济的发展。
再次，海洋能源产业是未来海洋经济的重要方向。
随着能源需求的不断增长，传统能源的短缺和环境污染问题日益凸显，海洋能源被认为是解决能源问题的重要途径。
海洋风电、海洋生物能等新兴能源产业正在迅速发展。
我国已经成为全球最大的海洋风电装机容量国家，海洋风电装机容量超过了20GW。
未来，随着技术的不断进步和政策的支持，海洋能源产业将会有更大的发展空间。
最后，海洋科技产业也是海洋经济产业的重要组成部分。
海洋科技产业的发展不仅能够提高海洋资源的开发利用效率，也能够推动海洋环境保护和生态文明建设。
我国在海洋科技领域取得了一系列重大突破，如深海勘探技术、海洋生物技术等。
这些技术的应用不仅有助于提高我国的科技创新能力，也能够带动相关产业的发展。
总之，海洋经济产业正处于快速发展的阶段，具有广阔的发展前景。
我们应该进一步加大对海洋产业的支持力度，鼓励企业加大研发投入，提高科技创新能力，同时加强海洋资源的保护和管理，确保海洋经济的可持续发展。
唐山海洋渔业资源现状分析及可持续发展利用策略唐山位于中国河北省东部，是一个拥有丰富海洋资源的城市。
由于其地理位置优越，唐山拥有丰富的渔业资源，包括各种鱼类、贝类、虾类等。
随着近年来渔业资源过度开发和环境污染的加剧，唐山海洋渔业资源面临着严峻的挑战。
为了实现可持续发展，唐山需要制定相应的利用策略，加强资源保护和管理，促进渔业的健康发展。
一、海洋渔业资源现状分析1.渔业资源丰富唐山拥有丰富的海洋资源，其海域以渤海为主，拥有丰富的鱼类资源，包括鲤鱼、鲫鱼、鲈鱼等。
还有大量的贝类和虾类资源可供开发利用。
2.资源开发压力大由于渤海地区的温度适宜、水质优良，导致该地区的渔业资源开发压力较大。
过度捕捞和环境污染导致渤海渔业资源面临枯竭的危险，已有部分鱼类品种濒临灭绝。
3.渔业产业链不完善目前，唐山的渔业产业链并不完善，从渔业资源开发到加工、销售环节存在一定的薄弱环节。
这一问题严重影响了唐山海洋渔业的可持续发展。
二、可持续发展利用策略1.加强资源保护为了保护海洋渔业资源，唐山需要加强海洋环境监测和保护措施，严格执法打击非法捕捞行为，维护海洋生态环境的完整性。
2.优化渔业结构调整渔业结构，促进渔业的多元化发展，增加养殖业比重，降低对野生资源的依赖，减少过度捕捞带来的资源压力。
3.发展海洋经济利用海洋资源，发展海洋经济，包括海产品加工、海洋旅游等，提高海洋资源综合利用效益，壮大海洋产业规模。
4.加强技术创新加强渔业科技研发，推动渔业技术创新，提高捕捞、养殖和加工技术水平，提升渔业综合效益。
5.加强管理和监管健全渔港管理机制，加强对渔业生产的监管，规范渔业生产行为，保障渔业资源可持续利用。
6.加强宣传教育加强海洋资源保护宣传教育，提高渔民对海洋资源保护的认识，增强海洋资源保护的自觉性和主动性。
三、结语唐山海洋渔业资源丰富，但也面临着严峻的挑战，为了实现可持续发展，唐山需要加强对海洋渔业资源的保护和管理，推动海洋产业的健康发展，提高海洋资源的综合利用效益。
海洋经济调查报告海洋经济调查报告近年来，随着全球经济的发展和资源的逐渐枯竭，人们开始关注海洋经济的潜力。
海洋作为地球上最大的自然资源库之一，被认为是未来经济增长的重要驱动力。
本文将对海洋经济进行调查和分析，探讨其发展前景和挑战。
一、海洋经济的潜力海洋经济是指通过开发和利用海洋资源，实现经济增长和可持续发展的经济活动。
根据联合国的数据，海洋经济在全球经济中占据重要地位，年产值超过3万亿美元。
其中，海洋旅游、渔业、航运、能源和矿产资源开发是主要的经济支柱。
海洋经济的潜力巨大，尚未完全开发利用的海洋资源仍然丰富。
二、海洋经济的发展趋势随着技术的进步和人们对海洋资源的认识不断加深，海洋经济正呈现出以下几个发展趋势：1. 海洋科技创新：海洋科技的发展将推动海洋经济的快速增长。
例如，深海勘探技术的突破将带来更多的能源和矿产资源开发机会；海洋生物技术的发展将促进新药物的研发和生物资源的利用。
2. 海洋环境保护：随着人们对环境问题的关注日益增加，海洋环境保护将成为未来海洋经济发展的重要议题。
减少污染、保护海洋生态系统和海洋生物多样性将成为海洋经济可持续发展的关键。
3. 国际合作与共享：海洋经济的发展需要国际间的合作与共享。
各国应加强合作，共同开发利用海洋资源，共享技术和经验，推动海洋经济的繁荣。
三、海洋经济面临的挑战尽管海洋经济有着巨大的潜力和发展前景，但也面临着一些挑战：1. 资源枯竭和过度开发：随着海洋资源的逐渐枯竭和过度开发，人们需要更加谨慎地管理和利用海洋资源，以确保其可持续发展。
2. 环境污染和生态破坏：海洋经济的发展往往伴随着环境污染和生态破坏。
人们需要采取措施，减少污染物的排放，保护海洋生态系统的完整性。
3. 国际竞争与合作：海洋经济的发展将引发国际间的竞争与合作。
各国需要在竞争中找到自己的优势，同时加强合作，实现互利共赢。
四、海洋经济的政策建议为了有效推动海洋经济的发展，政府和相关部门可以考虑以下政策建议：1. 制定海洋经济发展规划：政府应制定综合性的海洋经济发展规划，明确发展目标和路径，促进海洋经济的可持续发展。
海洋经济发展情况的调研一、海洋经济发展情况的分析报告1. 海洋经济发展的现状和趋势2. 海洋资源的开发与管理3. 海洋科技与创新4. 海洋旅游业的发展5. 海洋环境保护1. 海洋经济发展的现状和趋势随着人们对海洋资源的认识不断加深，海洋经济已经成为国家经济发展的重要组成部分，其发展现状主要体现在以下几个方面：(1) 海洋产业的快速发展：海洋产业从前期的浅层捕捞、油气勘探逐渐发展到深海采矿、海底光缆模块化建设等高端产业。
(2) 海洋科技水平的提高：新一代的海洋科学研究技术，如无人潜水器、多源数据融合分析等，正在不断拓展海洋科学的前沿领域。
(3) 海洋生态保护的重要性日益凸显：生物多样性的重要性、海洋生态系统的脆弱性引起了更多人的关注，尝试保障生态保护，有保留地进行生态利用。
(4) 科技和市场的双重推动：人工智能技术、大数据等相关技术的发展正带动海洋经济的快速发展；同时，海洋旅游业、海上风电等产业的快速发展，也是海洋经济发展的重要推手。
2. 海洋资源的开发与管理海洋资源包括生物资源、矿产资源、能源资源等，若合理开发，对于国家经济发展具有重要意义。
而海洋资源的管理与开发也是一个复杂的过程，需要依靠技术和合理的政策来实现。
在开发利用方面：(1) 生物资源养殖和捕捞等业态发展迅速，但应注意保护深海生物种群。
(2) 矿产资源的开发需要更多的环境调研，同时要注意矿物资源的疏解和生态环境保护。
(3) 海洋能源利用，目前主要是发展油气勘探和海上风电、潮汐能、海水温差能等项目。
有关专家称，在未来的能源需求中，海洋能源将占据更大的比重。
3. 海洋科技与创新海洋科技是海洋经济发展的重要推动力，包括海洋科学、海洋生物技术、海洋制造等。
随着技术的发展，越来越多智慧型海洋设施涌现，如无人艇、深潜器等，大大拓展了海洋科技的应用范围。
同时，海洋制造的发展也是重要的支撑。
重点方向包括海工、海航、海底供应和海洋开发等领域。
4. 海洋旅游业的发展与陆地旅游业不同的是，海洋旅游业的发展需要面对复杂的海洋自然环境、技术性的前景规划和安全问题，并且需要考虑如何促进旅游业的可持续发展。
《唐山市海洋经济发展战略规划》调研汇报材料近期，唐山市人民政府办公厅下发了关于做好《唐山市海洋经济发展战略规划》调研工作的通知，我公司根据政府办公厅的要求，现对“九五”以来我公司在沿海区域投入建设情况及下一步发展思路、措施汇报如下：一、唐山电网现状：唐山市城网是1976年唐山大地震后恢复建设时兴建的，近年来随着姜家营500kV变电站和城农网改造工程中新扩建工程项目以及其它送变电工程的建成投产，唐山电网网架结构发生了较大变化。
唐山电网作为京津唐电网的一个重要组成部分，除了为本地区供电外，还承担着以500kV电压等级将东北电力向北京电网传送、以220kV电压等级将秦皇岛电力向西转送和为承德电网供电的重要任务。
近几年来，我公司在华北电力集团公司的正确领导和唐山市政府的大力支持下，积极筹措资金，对唐山电网进行建设与改造，取得了较好的效果，电网网架结构逐步加强，电网运行安全可靠性和供电可靠性不断提高。
2002年唐山地区最大负荷达到2449MW，较2001年最大负荷2012MW增长约17.84％。
在唐山地区500kV环网结构形成之前，220kV网络仍将作为唐山电网的主要网络，目前220kV主网架以陡河电厂为中心形成了南、北两个环网，北环网为陡河电厂（800MW）～赵店子～迁安～兴城～遵化～蓟县～虹桥～陡河（800MW），南环网为陡河（750MW）～雷庄～奔城～宋家营～韩城～贾安子～陡河（750MW）。
南北两个环网通过陡河电厂（800MW）～车轴山～韩城～贾安子～陡河（750MW）的双回线路相连接，姜家营500kV变电站通过姜家营～兴城的双回线及姜家营～赵店子的单回线与北环网相连，作为北环网的电源支持，同时通过姜家营～车轴山～韩城的线路与南环网联络。
目前，唐山电网500kV变电容量为750MV A，220kV变电容量为3840MV A，110kV变电容量为4214MV A。
二、沿海地区电网现状：唐山市沿海地区主要位于乐亭县、滦南县、唐海县、丰南区、海港开发区及南堡开发区管辖范围内，从电网区域划分来开，本供电区域主要由唐山电网220kV南环网供电。
在南部沿海供电范围内现有220kV变电站3座，分别为奔城变电站（2×120MV A）、宋家营变电站（1×180MV A）、韩城变电站（3×120MV A）；110kV变电站5座，总的变电容量为289MV A，分别为乐亭县境内的胡家坨变电站（1×31.5MV A），位于海港开发区内的港口变电站（2×31.5MV A），滦南县境内的杨岭变电站（2×31.5MV A），唐海县境内的柏各庄变电站（2×40MV A），及位于南堡开发区内的南堡变电站（1×20＋1×31.5MV A），其中胡家坨、港口、杨岭、柏各庄变电站由220kV奔城公用站拖带，南堡变电站正常方式下由韩城变电站拖带，异常方式由宋家营变电站拖带。
在沿海供电区域内，“九五”以来供电行业在沿海区域投入建设情况如下：1、宋家营变电站（1×180MV A），1999年5月份投入运行。
2、南堡变电站（1×20＋1×31.5MV A），2001年10月份更换31.5MV A主变一台。
3、柏各庄变电站（2×40MV A），1999年5月份，将原来2台20MV A主变更换为2台40MV A主变。
4、港口变电站（2×31.5MV A），2001年9月份增加31.5MV A主变一台。
5、杨岭变电站（2×31.5MV A），2001年8月份增加31.5MV A主变一台。
6、胡家坨变电站（1×31.5MV A），2002年6月份投入运行。
三、沿海供电区域电网存在问题分析：近几年来在国家扩大内需的政策下，国家对基础设施的建设不断加强，随着西部大开发战略的实施和2008年北京奥运会申办成功，唐山市凭借临近京津的地理优势和重工业比较发达的产业特点，2002年全市工业尤其是钢铁、水泥行业发展非常迅猛，用电负荷和用电量迅速增长，夏季最大负荷达到231.5万千瓦，冬季最大负荷达到245万千瓦（瞬时最大负荷达到248万千瓦），较2001年最大负荷增长了21.7%。
特别是进入2003年以来，唐山电网最大负荷屡屡被刷新，达到了瞬时2593MV A的历史最大值，从目前负荷增长情况看，今年夏天此记录肯定会被刷新，并且将会出现拉闸限电的局面，唐山电网在迎峰度夏问题上将要承受更大的考验。
就我市沿海区域而言，由于“九五”以来用电负荷增长较为缓慢，我公司在沿海区域电力建设方面投入较少。
2002年各变电站最大负荷如下：港口变电站最大负荷为7MV A，杨岭变电站最大负荷为26MV A，柏各庄变电站最大负荷为35MV A，南堡最大负荷为22MV A，胡家坨变电站负荷尚未切入。
但是，目前沿海地区特别是海港开发区、南堡开发区及将要建设的曹妃甸深水大港负荷需求增长迅猛，从负荷预测角度看，南部沿海地区现有的供电设施已不能满足未来几年负荷不断增长的需要，具体存在问题分析如下：1、220kV南环网较薄弱220kV南环网现为单环网结构，主要依靠陡河电厂（750MW）侧和唐山电厂供电，由于贾安子、韩城、洼里、吕家坨等为市区供电的大部分220kV 变电站均位于南环网内，负荷水平相对较高，随着南部沿海地区南堡、海港开发区及将要建设的曹妃甸深水大港负荷的发展，规划建设的南化和王滩220kV变电站需要由南环网接入系统，将使南环网负荷水平进一步增长，为了提高南环网的供电可靠性和220kV运行方式灵活性，应加快南部双环网的建设。
同时应加快唐山市南部500kV变电站的建设，作为南环网的电源支持。
目前安各庄500kV变电站将于2003年6月份投入运行，届时南环网的供电可靠性和220kV运行方式灵活性将大大提高。
2、南部沿海缺乏220kV变电站目前南部沿海地区特别是新兴的海港开发区、南堡开发区及曹妃甸深水大港范围内没有220kV变电站，负荷主要依靠韩城和奔城变电站供电，但是目前韩城、奔城变电站负荷水平较高，2002年奔城变电站最大负荷达到160MV A，韩城变电站最大负荷达到290MV A，奔城变电站供电系统在一台主变检修或故障情况下不满足N－1要求，韩城系统更是过负荷运行。
并且110kV 线路长，线损大，供电可靠性差，应加快该区域220kV送变电工程的建设。
根据我公司电网规划将在这两个地区近期新建南化及金银滩220kV变电站来缓解目前的紧张局势。
南化变电站网局已经批复建设，预计2004年8月份竣工投产。
金银滩220kV变电站可研报告已经上报网局审批。
3、南部沿海110kV变电站供电能力不足：目前沿海地区特别是海港开发区、南堡开发区及将要建设的曹妃甸深水大港负荷需求增长迅猛，从负荷预测角度看，南部沿海地区现有的供电设施已不能满足未来几年负荷不断增长的需要，其中港口变电站、南堡变电站将会因供电能力的不足大大限制当地经济的增长。
四、解决措施：针对南部电网尤其是南部沿海地区存在的以上诸多问题，近期规划电网建设情况如下：1、安各庄送变电工程：新建安各庄500千伏变电站及姜家营～安各庄～天津滨海的500千伏单回线路，安各庄变电站本期建设750MV A主变一台。
将宋家营～奔城的220千伏线路破口引入安各庄变电站，并配套建设安各庄～奔城和安各庄～宋家营的220千伏线路，以及安各庄～南化的220千伏线路。
预计2004年6月底竣工投产。
安各庄500千伏变电站及相关的500千伏和220千伏线路建成后，唐山电网的受电能力、500千伏网络和220千伏南部环网的稳定水平将得到很大提高。
2、韩城和宋家营供电区域220千伏系统规划情况由于目前韩城变电站负荷水平很高，规划在丰南区建设胥各庄220千伏变电站，并将韩城～宋家营的220千伏线路破口引入胥各庄变电站，西郊电厂二期扩建时建设西郊电厂～胥各庄～宋家营的220千伏线路。
胥各庄220千伏变电站本期建设规模为2×180MV A主变，该站建成后将侉子庄、田庄、华益、恒通、银丰、国丰和计划建设的新丰、丰南特钢110千伏用户变电站全部切改至胥各庄变电站供电，韩城系统供电能力十分紧张的局面将得到彻底解决。
目前胥各庄变电站可研报告已上报集团公司，等待批复，预计可在2004年底建成投产。
由于新建胥各庄变电站时间较长，近期考虑在宋家营变电站扩建2#主变180MV A变压器一台，并建设宋家营至恒通和新丰的110千伏线路，临时缓解韩城系统今年过负荷问题。
宋家营变电站扩建工程计划今年8月底竣工。
3、南化变电站送变电工程：南化变电站本期建设规模为1×180MV A主变，并建设宋家营至南化的220千伏线路。
南化变电站建成后，可将南堡变电站、柏各庄变电站及将要建设的林雀堡变电站提供电源点。
预计2004年8月底竣工投产。
南化变电站及其线路的建设，将为南堡开发区及将要建设的曹妃甸深水大港提供可靠的电源保证。
4、海港开发区220千伏电网规划随着海港开发区负荷的快速增长，为了解决奔城220千伏变电站供电能力不能满足负荷增长需要的问题，改善唐山市东南部沿海和乐亭县110千伏网络结构，提高汀流河、胡家坨、港口110千伏变电站的供电可靠性，规划在海港开发区以北乐亭县境内建设金银滩220千伏变电站，并建设金银滩至胡家坨和金银滩至港口的110千伏线路。
金银滩220kV变电站可研报告已经上报网局审批。
5、南堡变电站增容：为解决目前南堡变电站负荷不断增长的需要，计划将南堡变电站20MV A主变更换为50MV A主变。
预计2003年6月底更换完毕。
南堡变电站的增容，可为近期南堡开发区招商引资创造可靠的电源保证。
6、曹妃甸深水大港供电方案：1）曹妃甸港口建成初期，港口和钢铁生产基地建设用电负荷水平较低，考虑在林雀堡和曹妃甸岛各建设一座110千伏变电站。
2）为满足曹妃甸钢铁生产基地一期工程用电需要，在曹妃甸区域新建220千伏变电站一座，主变容量3×180MV A，由于变电站处于四级污秽区，采用室内组合电器设备；并建设安各庄至该站的220千伏双回线路约2×45公里。
随着负荷增长，当负荷超过30万千瓦后，再建设一座220千伏变电站，主变容量3×180MV A，并由已建设的220千伏变电站出双回线路引入电源，新建220千伏线路约2×8公里。
3）根据钢铁生产基地终期负荷水平和整个曹妃甸港口供电需要，远景规划在该区域建设唐海500千伏变电站，最终规模4×750MV A主变，本期2×750MV A，以及安各庄至唐海的500千伏双回供电线路约2×33公里。
