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机车入门驾驶知识点总结机车作为一种便捷的交通工具，越来越受到人们的青睐。
然而，作为一种机动车辆，机车驾驶也需要一定的技巧和知识。
对于新手来说，了解机车驾驶知识点是非常重要的。
下面我将从基本驾驶技巧、安全意识、法律法规三个方面来总结机车入门驾驶的知识点。
一、基本驾驶技巧1. 熟悉机车的各个操作部件，包括油门、刹车、离合器等，了解其使用方法和原理。
2. 学会正确的骑乘姿势，保持身体的平衡，同时要时刻保持警觉，注意周围的交通情况。
3. 学会起步和停车的技巧，包括掌握离合器和油门的协调使用，避免急刹车或急加速。
4. 熟练掌握换挡技巧，包括提前准备好挡位，控制好离合器和油门，使换挡平稳无误。
5. 学会正确的转弯技巧，包括提前观察路况，减速慢行，选择合适的线路和速度。
二、安全意识1. 检查机车的机械状态，包括刹车、灯光、轮胎等，确保车辆状态良好。
2. 佩戴安全头盔、手套、护膝、护肘等防护装备，确保自身安全。
3. 保持良好的驾驶习惯，遵守交通规则，不超速、不闯红灯，不酒后驾驶。
4. 注意行车安全，避免分心驾驶，不在行车时使用手机或其他电子设备。
5. 遇到紧急状况要保持冷静，避免急刹车或急转方向，寻找适当的解决方法。
三、法律法规1. 了解机车驾驶的相关法律法规，包括驾驶证的申领条件、驾驶机车的年龄限制、行车管理规定等。
2. 按照规定进行机车登记和保险购买，确保自己的机车具备合法的驾驶资格。
3. 遵守交通法规，包括遵守交通信号灯、礼让行人、不在禁止区域行驶等。
4. 不酒后驾驶，不驾驶没有上路资格的机车，不搭载没有上路资格的乘客。
5. 遵守机动车道行驶规定，不在非机动车道行驶，不随意变更车道，避免发生交通事故。
综上所述，机车入门驾驶知识点包括基本驾驶技巧、安全意识和法律法规三个方面。
新手驾驶机车应该先对机车的各项操作部件进行熟悉，然后学习正确的骑乘姿势和骑行技巧。
同时要具备良好的安全意识，佩戴好防护装备，保持良好的驾驶习惯，做到冷静应对紧急状况。
摩托车安全驾驶知识一、驾车前1、吃药后不要驾驶摩托车;2、仔细查看车况，不骑带病车;3、驾驶摩托前一定要戴好安全头盔，穿显眼的紧身衣服，便于操纵和增加汽车驾驶员的注意。
4、身体不适时不要驾驶摩托车;5、严禁酒后驾驶和无证驾驶;摩托车安全驾驶常识及注意事项二、驾车中1、保持良好心情和心理素质，集中精力驾车;2、尽可能保持匀速、靠右行驶;3、遇交叉路口一定要换档减速慢行，确保安全后通过;4、超车时一定要开转向灯，确保安全下超车，不要紧贴被超越车辆;5、夜晚行车因可视距离短，一定要减速慢行，并打开夜间行车灯，引起行人和车辆的注意;6、不开呕气车和“好汉”车;7、减少急加速和突然停车，预防突发事件;8、遇弯路时一定要减速慢行，防止侧滑(此时禁止使用前刹车，否则车辆容易失控飞出);9、雨天时，地面摩擦阻力小，制动距离相对拖长，一定要减速慢行，制动操作要柔和，避免抱死摔车;10、行车中感觉摩托车有异常时，一定要停车检查。
三、停车后1、关闭电路，锁好车;2、要检查灯光、电器有无异常;3、停稳车辆，最好用中心支撑停车，减少轮胎负荷，延长轮胎寿命;4、发动机等有无渗油或异常声音;5、关闭油箱开关;6、远离火源，不要靠近摩托车点火吸烟。
摩托车驾驶注意事项一、摩托车出车前应检查车辆状况大灯、转向灯、刹车灯、尾灯是否有效。
机油、冷却液、车轮气压是否充足。
喇叭是否有效，后视镜角度是否合适。
车把是否灵活，有无被其他物体或管线牵挂。
前后制动是否有效。
推动时是否有异响，车轮有无左右摆动情形。
修车工具是否齐备。
二、按道行驶确保安全驾驶摩托车必须按规定车道行驶，否则一旦发生事故，就要承担相应的法律责任。
三、头盔——摩托车驾驶人必备的护具头盔是驾驶和乘坐摩托车必须使用的护具。
驾驶摩托车发生事故，大部分是因为头部着地而导致严重后果。
所以不能贪图一是方便而给自己的家人带来终生的遗憾。
选购头盔大小要合适，使其与头部能稳固结合。
头盔要带正，系带要系紧，否则发生事故时头盔脱落起不到保护头部的作用。
踏板摩托车驾驶技巧与常识
1. 嘿，骑踏板摩托车的时候，一定要注意姿势呀！就像你跑步要有正确的姿势才能跑得快又稳一样。
比如说，你得坐得舒服自然，双手轻松握住把手，这样才能更好地掌控车子呢。
2. 哇哦，速度可别乱加呀！这可不是闹着玩的，就跟吃饭不能一下吃得太饱似的。
在路况好的时候可以适当提点速，但也别太疯狂啦，不然很容易出事的哟。
3. 嘿，刹车的使用可得讲究！就如同你走路要知道什么时候该停下脚步一样。
遇到情况别慌张，果断刹车，但也别猛地一刹，那可会让你摔跟头的呀。
4. 注意观察周围环境呀，这可太重要啦！好比你在人群中要时刻留意周围人的动向。
看看前后左右有没有车呀人呀，这样才能安全行驶呀。
5. 哎呀，转弯的时候可得小心！就像跳舞转身时要稳稳当当的。
要提前减速，慢慢转，可别一下子就拐过去，那多危险呀。
6. 别忘了定期保养你的踏板摩托车呀，它就像你的好朋友，你得好好照顾它。
检查检查轮胎呀，机油呀什么的，这样它才能更好地陪伴你呀。
7. 夜间骑车一定要开灯呀，难道你在黑夜里走路也不开灯吗？这能让别人更容易看到你，保障你的安全呢。
总之，骑踏板摩托车要多用心，多注意细节，这样才能享受骑行的快乐又保证安全！。
2024年摩托车科目一总结一、理论知识大集合。
摩托车科目一的理论知识那可真是又多又杂，但别怕，咱慢慢捋。
交通法规可是重中之重，就像游戏里的基本规则，你得遵守才能玩得转。
比如说，不同的交通标志得认识清楚，圆形的标志大多是禁令标志，像禁止通行、禁止驶入啥的，看到就得听话，可别硬闯。
三角形的标志呢，那是警告标志，提醒你前面可能有危险，像急转弯啦，陡坡啦，看到就得小心点。
还有那些交通标线，白色的虚线是可以变道的，就像给你一点小自由，但是白色实线就不行啦，那是硬杠杠，不能随便压。
黄色的线呢，单黄线和双黄线，一般是区分对向车道的，要是双黄线，中间还有实心的，那更是不能跨越，这就好比是两个阵营之间的楚河汉界。
二、摩托车相关的特殊规定。
摩托车有自己的小脾气，相关规定也和汽车不太一样。
比如说，摩托车要带头盔，这可不仅仅是为了耍帅，那是保命的家伙事儿。
想象一下，要是不小心摔了，脑袋磕在地上，那得多疼啊，有个头盔就像多了个保护神。
而且摩托车在车道上的行驶位置也有讲究。
在没有划分机动车道、非机动车道和人行道的道路上，摩托车要在道路中间通行。
这就像是在人群里，你得找到自己的专属通道，不能乱窜。
在有划分的道路上，就要在机动车道最右侧行驶，可别跑到左边去跟汽车抢道，咱得守规矩。
三、罚款与扣分那些事儿。
说到罚款和扣分，这可关系到咱的钱包和拿证的速度。
有些违规行为的罚款金额还真不少。
比如说，无证驾驶摩托车，这可是很严重的，不仅要罚款，还可能面临拘留呢。
要是驾驶摩托车时没有携带驾驶证或者行驶证，也会被罚款。
扣分方面呢，闯红灯这种危险行为肯定是要扣分的，就像在游戏里犯了大错要受罚一样。
不按规定车道行驶也要扣分，这就提醒我们要乖乖按照交通规则来，可别自作聪明。
四、考试小技巧。
考试的时候也有一些小窍门。
首先就是要多刷题，把那些题库里的题目刷个几遍，就像跟题目混个脸熟。
很多题目其实都是换汤不换药，刷多了自然就有感觉了。
然后就是要细心，有些题目里会有一些小陷阱，比如说“可以”和“应当”，这两个词的区别可大了。
机车新手知识点总结大全一、机车种类1. 摩托车摩托车是指装有发动机的两轮车，主要分为摩托车和踏板摩托车两种。
摩托车一般装备有手动或自动变速箱，可用于长途旅行或日常代步。
而踏板摩托车则主要用于城市交通，具有方便快捷的特点。
2. 电动车电动车是指使用电能作为动力源的机车，相比传统的燃油车，电动车环保、省钱，而且不用担心油价上涨。
3. 机车机车指的是装有发动机的小型自行车，相比摩托车，机车通常没有变速功能，驾驶者需要用踏板来驱动车辆。
二、驾驶技巧1. 基本操作驾驶机车需要掌握基本的操作技巧，如起步、换挡、刹车等。
在起步时要注意控制油门和离合器，平稳地起步；在换挡时要根据车速和发动机转速合理选择档位；刹车时要提前预判车距和路况，合理使用前后刹车。
2. 低速转弯在低速转弯时，要用脚轻轻支撑车辆，使车身更加稳定；另外要用前后刹车来平衡车辆，以保持车辆的稳定性。
3. 高速行驶在高速行驶时，要保持良好的心态和注意力，时刻关注路况和周围车辆的动态；同时要合理使用油门和刹车，避免急刹车和急加速，保持车速平稳。
4. 雨天驾驶在雨天驾驶时要格外小心，因为雨水会使路面变得滑腻，容易造成打滑和摔车。
此时要减速行驶，保持安全距离，并提前预判路况，避免急刹车和急转弯。
5. 夜间驾驶夜间能见度较低，所以在夜间驾驶时要注意提前打开大灯，保持车辆正常照明，以提高自己和他人的能见度。
6. 维护保养机车的维护保养是非常重要的，要定期检查机油、刹车油、轮胎气压等；另外要定期更换机油和滤芯，检查链条的松紧程度等。
三、安全注意事项1. 防护装备在驾驶机车时，要穿戴安全头盔、防摔手套、护膝、护肘、护背等防护装备，提高自己的安全系数。
2. 遵守交通规则在驾驶机车时，要严格遵守交通规则，包括礼让行人、遵守限速、遵守交通信号等，保持良好的驾驶习惯。
3. 注意行车安全在行驶中要时刻关注路况和周围车辆的动态，减少并车、超车等危险驾驶行为，保持良好的驾驶习惯。
学摩托的操作方法和技巧
1. 起步技巧：先将脚放在前方的支撑踏板上，用右手轻轻转动油门，让车辆缓慢地发动起来，再轻轻松开离合器，让车辆慢慢前进。
2. 转弯技巧：在转弯时要注意身体坐姿，向内倾斜，同时使车辆的外侧轮胎贴着地面，以增加车跑直线后的稳定性。
3. 刹车技巧：急刹车时，用左手扭动离合器，右手同时松开油门，压住刹车，车辆会自动减速停下。
4. 加速技巧：油门的轻重掌握要恰当，轻松的缓慢加速可以使车辆更为稳定。
5. 减速技巧：若要减速停车，要先松开油门，然后逐渐松开离合器，减速到一定程度，再用刹车停车。
6. 声光信号：学会使用方向灯和喇叭，在掌握车速和路况的前提下，发出清晰、有力的信号，保证行车安全。
7. 车速掌握：根据路况和实际情况，掌握车速和间距，不要过分追求速度，要以安全为重。
8. 路面状态：对路面状况有清晰的了解，如减速带、较为销毁的路面，以便及
时作出反应。
9. 熟练掌握变速：在行车过程中，掌握好换挡原则，不要急躁和随意挂挡。
10. 夜间行车：在夜间行车时，要保持车速适中，开启头灯，特别是在交通不充分的道路上一定要格外小心。
驾驶、乘坐摩托车的安全常识１．驾驶摩托车的人要戴头盔和护目镜，但不要戴深色眼镜。
搭乘摩托车的人也要戴头盔和护目镜，即使在闷热的夏天也不能偷懒不戴。
２．驾驶或乘坐摩托车的人，都应穿着色彩醒目的服装。
如穿鲜红色、鹅黄色或色彩深浅交织花纹的上装，这样可以使运动着的目标鲜明。
衣袖口宜紧，即有钮扣的，或有松紧带的，既防衣袖灌风而着凉，又防增加行车的阻力。
３．夏季衣服单薄，甚至只穿连衣裙、短裤等，搭乘人坐在后座位上时要加倍小心，防止小腿部位被车身排气管烫伤。
因为排气管的温度较高，非常容易烫伤腿脚。
所以夏季乘坐在摩托车后座上，最好要穿棉质长裤。
４．乘坐摩托车的正确姿势是跨坐在座位上，双手抱住驾驶者的腰，或抓牢车的坐垫。
单手扶抱、侧坐都是不安全的姿势。
不少乘坐摩托车的女性在夏季因穿裙跨坐不方便，往往改为侧坐，当摩托车转弯或颠簸时，常造成侧坐者重心不稳，双腿高高翘起或又忽然下落，发生脚、腿烫伤和刮伤。
５．当出现以下几种情况时，驾驶员应特别注意；（１）当摩托车行进中需突然停止时，最好将发动机熄火，避免过多的空转。
因为发动机是利用自然风冷却的，车辆停驶而不熄火则没有充足的气流将热量带走，形成的高温不仅会稀释润滑油，破坏润滑油效果而磨损机件，而且有可能使沾满油污的机件起火。
（２）雨雪天气里，当车行驶在较滑的路面上时，速度应减慢。
用挂挡控制车速，不要猛踩油门，避免突然制动。
（３）夜间行车时，应按规定使用灯光，穿浅色反光性强的衣服。
６．驾驶摩托车者须年满１８周岁。
要教育自己的子女，管好车钥匙。
驾驶、乘坐摩托车的安全常识（二）驾驶或乘坐摩托车是一种便捷的交通工具，但也存在一定的安全风险。
为了确保驾驶或乘坐摩托车的安全，有必要了解一些基本的安全常识。
以下是一些关于驾驶或乘坐摩托车的安全常识，供您参考。
一、驾驶技巧和装备1. 掌握驾驶技巧：在驾驶摩托车之前，应接受专业培训，掌握驾驶技巧，熟悉摩托车的操控和操作方法。
2. 佩戴头盔：驾驶摩托车时，必须佩戴合格的头盔，以保护头部免受伤害。
摩托车安全驾驶常识技巧一、驾车前1、吃药后不要驾驶摩托车;2、仔细查看车况，不骑带病车;3、驾驶摩托前一定要戴好安全头盔，穿显眼的紧身衣服，便于操纵和增加汽车驾驶员的注意。
4、身体不适时不要驾驶摩托车;5、严禁酒后驾驶和无证驾驶;摩托车安全驾驶常识及注意事项二、驾车中1、保持良好心情和心理素质，集中精力驾车;2、尽可能保持匀速、靠右行驶;3、遇交叉路口一定要换档减速慢行，确保安全后通过;4、超车时一定要开转向灯，确保安全下超车，不要紧贴被超越车辆;5、夜晚行车因可视距离短，一定要减速慢行，并打开夜间行车灯，引起行人和车辆的注意;6、不开呕气车和“好汉”车;7、减少急加速和突然停车，预防突发事件;8、遇弯路时一定要减速慢行，防止侧滑此时禁止使用前刹车，否则车辆容易失控飞出;9、雨天时，地面摩擦阻力小，制动距离相对拖长，一定要减速慢行，制动操作要柔和，避免抱死摔车;10、行车中感觉摩托车有异常时，一定要停车检查。
三、停车后1、关闭电路，锁好车;2、要检查灯光、电器有无异常;3、停稳车辆，最好用中心支撑停车，减少轮胎负荷，延长轮胎寿命;4、发动机等有无渗油或异常声音;5、关闭油箱开关;6、远离火源，不要靠近摩托车点火吸烟。
1、自身装备主动安全：大家都知道摩托车的速度很快，头盔，皮衣，皮裤，皮手套，皮靴建议大家全副武装，以上的这些配备可以将伤害减小到最低，而且又像个真正的骑士，您看MOTOGP选手们的穿着就明白了，除了自身安全之外，家里人也比较放心，而且还很帅气。
被动安全：下面的这句话大家了解就成了，最好不要用上。
如果您在驾驶中不幸滑倒，切忌把车放掉以免自己被拖行压伤，一定要放手切忌!2、适合自己的速度骑车时候不要勉强自己，当您骑到一定时间自然就会车速就会越来越快，反应能力也会逐渐提高，操控技巧也会慢慢成熟。
千万不要逞强的去硬追对方，更不可以有情绪的去骑车;这些都是相当的危险的。
对于不经常骑车或者很久没有骑车的人来说刚开始也要慢慢适应，适应一下感觉，把人和车的节奏感找到了，再来享受速度上的乐趣，刹车的时候尽量使用前刹，用后轮刹车容易让车横过来。
摩托车新手上路注意事项及驾车技巧摩托车作为一种便捷、灵活的交通工具，受到越来越多人的喜爱。
然而，对于摩托车新手来说，上路前需要掌握一些注意事项和驾车技巧，以确保行车安全。
本文将为大家介绍一些摩托车新手上路的注意事项和驾车技巧。
一、注意事项1.佩戴安全头盔：摩托车头盔是骑行时的重要防护装备，能够保护头部免受严重伤害。
新手上路时，一定要佩戴合适的安全头盔，确保头盔固定稳定，并保持头盔清洁。
2.穿戴合适的防护装备：除了头盔外，新手上路时还应穿戴合适的防护装备，如摩托车服装、手套、鞋子等。
这些装备能够提供额外的保护，降低受伤的风险。
3.熟悉摩托车的操作：在上路前，新手应该熟悉摩托车的各项操作，包括刹车、油门、转向等。
可以通过在空旷的地方进行练习，熟悉车辆的操控性能。
4.保持车辆的良好状态：上路前，新手应该检查摩托车的各项部件是否正常运转，如刹车、灯光、轮胎等。
确保摩托车处于良好的状态，减少故障的发生。
5.遵守交通规则：无论是新手还是老手，都应该遵守交通规则。
新手上路时，更要特别注意交通信号灯、限速标志等，遵守道路交通法规，确保自身和其他道路用户的安全。
二、驾车技巧1.保持稳定的速度：新手上路时，要尽量保持稳定的速度。
避免急加速、急减速，这样可以更好地掌握摩托车的平衡性，减少意外的发生。
2.保持安全的车距：上路时要保持与前车的安全车距，这样可以有足够的反应时间和空间来应对突发情况。
特别是在高速公路上，要保持与前车的安全距离，提高安全性。
3.注意观察周围环境：在行驶过程中，新手应该时刻注意观察周围的交通环境。
注意观察后方、侧方的车辆动向，避免发生碰撞事故。
还要留意路面的状况，避免突发的障碍物。
4.灵活转弯：转弯是摩托车行驶中常见的操作之一。
在转弯时，新手应该提前减速，通过身体的重心转移来控制车辆的倾斜角度。
转弯过程中要保持平稳，避免过度倾斜。
5.合理选择行车道：在道路上行驶时，新手应该选择合适的行车道。
避免在车流较大的道路上行驶，尽量选择交通流量较小的路段，保持自己的安全。
摩托车安全驾驶的知识摩托车是现代交通工具中最受欢迎的一种，但其危险性也不容忽视。
因此，摩托车安全驾驶的知识十分重要，不仅可以保证自己的安全，还可以避免给他人带来不必要的伤害。
本文将详细介绍摩托车安全驾驶的知识。
一、规范驾驶行为1.遵守交通规则在骑行时，一定要遵守交通规则，包括信号灯、速度限制，不可超车，不可行人道路等。
在任何情况下，对于红色的信号灯都必须停下来，不能肆意冲过，否则会导致事故的发生。
2.穿戴安全装备摩托车驾驶者应该穿戴一些必要的安全装备，例如脚踏实地的鞋子，骨架结实的项链，以及紧身的衣服。
这些装备可以有效地防止事故的发生。
3.保证车辆完好在骑行之前，要检查摩托车的各项部件是否正常，例如车轮是否松动，刹车是否灵敏，等等。
对于因故障产生的异响或其他异常状况，必须暂时停车处理并确定是否安全开往维修地点。
4.对自身体力和技术水平的估计在选择骑行的路线和速度时，要考虑自身体力和技术水平，不要超出自己的能力范围。
不要盲目超车或强行挤进大型车队，这样不仅会造成危险，还会影响自己和其他人的安全。
二、安全行车技巧1.注意摩托车的重心摩托车的重心较高，而且容易不稳。
因此，在行驶时，必须保持车辆平衡，减少急刹车或拐弯时不稳的情况。
同时，对于长时间的骑行，也要做好充足的准备和保护，以避免疲劳驾驶的危险。
2.保持安全距离行车时要保持安全距离，以便避免突然制动或急刹车时发生撞车。
在制动或加速，转弯或掉头时，要特别小心，避免发生摩托车翻车的情况。
3.正确使用刹车使用刹车时要准确判断路面状况，适时使用前后刹车，如果发现前轮打滑，可以使用后刹车平稳停车。
此外，刹车的力度也要适中，不能过于强烈，否则很容易失去控制。
三、避免危险1.注意路面状况摩托车行驶过程中，时刻保持观察路面状况的警觉，避免遇到坑洼、沙石或污泥等地面松软的路段。
在此基础上，转弯和掉头时要选择平稳、硬实的地面，以减少摩托车侧溜的风险。
2.认真休息对于长时间骑行的驾驶者，要注意保持良好的身体状态和精神状态，并认真休息，以减少疲劳驾驶的危险。
摩托车的驾驶知识和使用技巧1、用哪个档起步。
我是这么认为的，挂档应用一档，一档只是起步档，不是低速档。
起步最好用一档，这很重要。
大家都知道用一档起步油门不用加的很大，一般也不会熄火，而改用高档位起步油门就要加的大些，稍不注意还会熄火。
这是因为一档的扭力比其他档的扭力大。
用一档起步不易损伤齿轮，用高档起步齿轮磨损厉害。
（修车的老师傅拆开发动机看看齿轮磨损情况就知道车手习惯用那个档起步）个人认为：一档只是用来起步的，车开动了哪个还用一档，所以它不是低速档，而是起步档。
我知道很多人都不喜欢用一档起步，有时我也不用一档，但那要靠技巧，最好还是用一档，要不然哪天其他档位齿轮先磨损了后悔就晚了。
2、怎样加减档。
有朋友老说挂档困难，空档挂高速档时响声大，车车磨损厉害。
嘿嘿.。
如果机油离合器都不错，我只能说是技术问题。
我从空档转挂高速档一般是不会有响声的。
上次我就说过骑车时车的档位一定要和车速配合好，不同的档位适合不同的速度，不同的速度需要不同的档位来配合。
档位套着车速走，车车的声音才柔和，始终保持声音的柔和就的对车车最大的保养。
这里我就再说说具体操作，捏离合器大家都会，我只说怎样放离合器齿轮结合声音最小，也就是说不让离合器打滑。
大家也许有过这样的经历，就是在换档时，在齿轮结合那一刻，离合器有明显打滑声，同时车车会向前冲一下。
这是因为动力齿轮的速度和传动齿轮的速度不一致，两种速度不一样的齿轮通过离合器结合在一起，当然就会出现很撞击声，速度相差越大，响声就越大，最坏的还是离合器磨损快。
解决这个问题，其实也很简单，就是在离合器完全放开前根据车车的速度加油门，使动力的转速和车车的速度相匹配。
两个速度差不多的齿轮通过离合器结合离合器打滑的声音当然要小的多。
当然也没有向前冲的感觉。
呵呵…真的操作熟练了，搭你车的人根本不知道你在换档，有没有换档只有自己知道。
3、飚车时应该怎么换档。
飚车是摩友天性，只是大家不说出来罢了。
不过我说的飚车不是不要命的那种，是指在行驶中碰到和自己车车排量差不多的车车并排行驶时就想超车的那种男儿本性，一半是为了满足争强好胜心，一半是想看看车车的性能怎么样，两者兼有。
还有些是为了在女朋友面前显示威风。
如果你跟别人比提速，一样的车，一样的加速，想赢的话，那就用另外一种换挡方法，就是不捏离合器换档。
这个方法很多人都会，只是熟练程度不同罢了。
我只会加档，跟人比提速时我就会用它。
（减档技术要求很高，搞不好会打坏齿轮，对我们来说，也很少用到，所以只建议有条件的练练，象我这样的穷人还是算了，车车长寿些）操作要点：套着车速挂档，挂档前要加大油门，让车速接近最佳挂档点，然后轻丢一下油门，轻丢油门那一瞬间，会出现一个间隙，就在那一瞬间用脚尖轻轻踩下档位——加档成功。
哈哈。
就这么简单，真正熟练了，挂档的声音比捏离合器还小，就一种感觉，没什么声音，只有你自己知道挂档成功了，呵呵…. 爽吧。
不熟练时，挂档有时你会感到踩不下，好象什么挡住了你挂档，这时就不要用蛮力，要不然也会打坏齿轮的。
建议大家学会加档，这个不易损害动力而且很实用，也很爽，听说还可以延长离合器使用寿命。
1、从第一次骑摩托车开始，你就必须掌握好正确的驾驶姿势。
当然，刚刚开始，姿势难免不对，但是不及时纠正，时间长了形成怪癖，想改也改不过来了。
所谓驾驶技巧，并不是什么高深莫测的技术，而是一种最基本的操作技巧。
但是要任何时候，任何情况下，都毫不改样地保持正确而轻松的驾驶姿态和操作技巧，就不象想的那么容易了。
你想做到这一点吧?就请你仔细阅读下面讲的内容吧。
采取什么样的骑车姿势，这是个人的自由。
何况每个人的身高不同，骑车姿势也就会各种各样。
另外，摩托车的结构、款式多种多样，如果大家都是一种姿势，反倒是不正常的了。
为了正确而熟练地掌握和操纵摩托车，除基本操纵技巧外，要求每个初学者都能做到以下几点：第一，保持身体的平衡。
因为身体坐得不稳，就不能得心应手地操纵。
当然，还必须保持摩托车的平衡和稳定。
第二，即使都平衡稳定了，也不要用力死死地按住车把。
因为用力过大，难以轻松地操纵，不能充分发挥摩托车转向机构的固有性能。
第三，能够使身体自如地活动。
即能根据操作的需要改变身体的姿态，或是把体重加到踏板或车座上。
或是改变姿势减轻对踏板、车座的重量，以获得不同状态下的车体平衡。
虽然摩托车的性能各有差异，但是正确的，驾驶姿势的要领是一样的。
只要真正做到以上三点，以正确的姿势，轻松自如地驾驶摩托车的骑手，才是最棒、最潇洒的。
也只有在正确的驾驶姿态下，才会更好地发挥出摩托车的应有性能。
骑手的驾驶技术是高还是低，只要看他的姿势就明白了。
因为只有姿势正确，才能有上乘的驾驶技术。
但是不能生搬硬套，象大赛骑手那样，把屁股用力压向弯道内侧在大街上开摩托车，反倒有些出洋相了。
正确的方法，是看他们如何根据需要，不时地改变姿势，什么时候放松，什么情况下把体重压向哪个方向，这样的观察和模仿是很在益处的。
但是不要注意表面，而应掌握它的实质。
另外，通过自己亲自驾驶摩托车试一下，如果不适合你的自身条件，那么再好的姿势，也是不可取的。
综上所述，所谓骑车姿势，就是以怎样的姿态控制操纵摩托车这种行为的外在表现。
因此，只*姿势的模仿来操纵摩托车，将会事与愿违。
反过来说，那些只以能开动摩托车为目的的骑手，他的姿势也一定是很难看的。
而无视摩托车性能，只凭浑身力气来操纵摩托车的人，也一定是很粗笨的。
因为有一定自重的摩托车，是在一定速度下奔跑的，而决不是取决于你臂力的大小。
当然，合理地利用你的力量和体重，更有利发挥摩托车的性能，这就是安全、快速。
使你养成最佳骑车姿势的“秘诀”，在于正确的骑车姿势及其训练。
上车方法：①站在车体两侧的上车踏板上；②同时弯曲双膝，直到坐在车座上；③使你的体重仍在双侧的踏板上，上身向前倾斜，两手自然放在摩托车两侧的手把上。
至此，上车的动作全部完成。
不要认为这很简单，要着重注意两点，即臀部“接触”到车座上，然后将双手扶在手把上。
否则，当臀部还没有坐在车座上，胳膊也没有负担体重时，就开车，哪怕只跑上一小时，你也会精疲力尽。
除了把臀部坐在车座上，还必须调整臂部的位置，绝对不许将车把握得太紧，防止体重落在手腕上。
只有采取这种基本的骑车姿势，才能使体重恰到好处地落在车座——手把——踏板这三个部位上。
也只有这样，才能根据情况，调整各部位的用力程度。
“负荷控制”这句话很对，要掌握好左右方向的负荷分布。
可以通过前后左右的移动，在身体得到瞬间活动的同时，消除对摩托车附加上不必要的力。
这样，就能慢慢地减少两条腿的力量，使体重自然地落在车座上，从而养成正确的骑车姿势。
即使臀部坐在车座上，手臂和腕部也应处在一种“游离”状态。
这样，你才能敏感到车把的动作。
在摩托车直行时，车把会自然地左右振摆，保持正常运行。
如果双手死死地握住车把，反而影响了车把和转向机构的固有功能，使摩托车发生摇晃。
甚至导致翻车事故。
下半身是通过车座和脚踏板来支撑的，而前倾的上半身是由下半身支撑的。
为了不使上身向前倒下，就要利用背部肌肉的力量，即下腹回收，腰部放松，使脊背呈现“弓形”。
这种姿势，不仅能使上半身平稳，还可以保持身体的柔软性。
肘部为半曲伸状态。
只有这样，才能使腕部始终保持一种轻松的“游离”状态，达到柔软性、自由性。
下颚微微抬起，但决不是向前伸出，否则就会使手腕和肩部受力，而影响操纵的自如性。
无论是直行，还是转弯，都不要有意识地扭动身体对车体“加力”。
这样不仅影响微细自如的操纵动作，还会增加你的疲劳感。
越是摩托车高手，他的姿势越轻松，长时间或高速驾驶也不感到疲劳，原因就在于全身放松。
当然，漫不经心也是不对的，关键是能及时放松。
因为摩托车本身就具有抗左右振摆的性能，当然这也是你的下半身起了作用，这就是再三强调的“双膝夹紧”作用。
人们在长期实践中，总结出了“双膝夹紧”的重要性，在驾驶员培训班也反复强调这个问题。
除了双膝外，也可以使大腿内侧*住燃油箱。
并用腿肚子贴在侧罩上，但重要的是用脚跟*紧车体。
这些技巧，只要反复练习，就会运用自如，但是动作不能僵硬，不能用力过大。
2、尽管一再强调什么是正确姿势，可就是有人不在意，说什么：“什么呀，这不是很正常吗!”岂不知他的姿势是不正确的。
多数人属于脊背挺得笔直的“直线型”，如果挺过了劲儿，就变成了“反弓型”。
这两种姿势都使人感到紧张，很不舒服。
脊背绷得过紧，关节不灵活，上体就不能放松，更谈不上柔软性了。
采取这两种错误姿势，’就不能用脊背力量来支撑上体，势必加重了手臂和腕部的压力。
而且肩部也变成了耸肩状，就象手臂上安了一根硬木棒一般，腕部必然受力过大，而且身体也不能自由活动，不但难以高速行驶，而且有翻车的危险。
腰部姿态不对，就会使臀部向后突出，姿态就更难看了。
要知道，驾驶摩托车的要害，不是臀部，而是用腰部。
还有些骑车人，他们的臀肘或是伸的过直，或是过于弯曲并*向内侧。
这样的姿势，会限制手腕的自由，也是不可取的。
只要你留心看看骑摩托车的人，就不发现许多人的姿势都是错误的。
根本的问题是不自然，这是一种不能自如驾驶和准确控制摩托车的错误姿势。
这时，就请你的骑车伙伴鉴定和矫正一下吧！“不要用力握车把!”之所以反复强调这个问题，目的就在于更灵活地操纵手把。
前面已经讲过，两手要轻轻地扶在车把上，并以小手指为主，无名指为辅，自然地握住手把。
和打高尔夫球、打棒球时握打球棒的握法差不多，都是以小手指为主。
虽然是“握住”，但却不可用力过大，否则整个腕部就要受力，不仅固定了车把，自己的身体也被固定住了。
正确的握法是要使握把在你的握拳中有个小小的“自由活动空间”，使车把自如地摆动。
如能通过手掌感觉到这种“摆动”，那你的握法就正确了。
当车把出现较大偏向，或有明显“转舵”时，只要用手掌把车把向所需方向轻轻压一下就行了，而不能使劲“拉把”。
一般情况下，不必双臂伸得笔直，直挺挺地握住车把。
应该保持肩部到手指尖都轻松的良好状态，尤其要注意右手的放松，因为油门握把是用右手掌来控制的，而手指的动作更重要，更微妙。
用手握住车把，决不只是为了控制方向，还要控制和操纵油门、离合器和前制动器。
用几个手指操作，怎样握才正确，众说不一，各有各的“道理”。
下面介绍几种最常用的，也是最基本的握法。
上面讲到，握把手时要“以小指为主”，从这个观点出发，使用食指和中指来捏握把，即为“双指法”。
目前生产的摩托车，离合器都很灵便，制动器也特别好使，用“双指法”是很方便的。
如果你的车握把比较紧，需要较大握力时，可以用“三指法”。
握把的握法，也有个因人而异和习惯问题，不必强求一致．但是“四指法”是不可取的，因为这样就无法拧动油门转把了!脚怎样放在蹬杆上呢?它和操纵把手的握法一样，可采取自己习惯且实用的方法。
当然，要根据不同行车条件和环境来变化,最主要先决条件，就是能够有效、确实地控制踏杆，没有这一条，那将是危险的!那么，怎样进行踏板的控制呢?首先是要以“适量的体重”分别加在摩托车左右两侧的踏板上，并要放松。
