桥梁施工中的大跨径施工方法

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总496期
2019年第10期（4月 上）
0 引言
大跨径是现在桥梁建设工程中一项较为常用的施工方法，其多应用在横跨于半径大于100m 的水域之上，这种方式由于其存在一定的难度，所以在进行桥梁施工前要由专业的桥梁建筑工程师做好精确细致的设计图，使其呈现出一个精准无误的整体结构后进行开工。

一般桥梁的结构大致分为四种：上下结构、承接结构、附属结构、包含结构。

随着桥面半径的逐渐增加，大跨径的施工方法在桥梁施工中应用越来越广泛。

这是因为大跨径施工方法有很大的优势。

首先体现在经济成本方面，和原有施工方法相比其大大减少了在桥梁施工过程中一些建造材料的费用，这是因为大跨径方法的使用减少了横截面的长度，它运用最小的空间提升了桥梁建设的安全性能，也因为横截面的减少大大降低了在材料上资金的花费。

除了节约成本，大跨径方法的应用在很大程度上缩短了桥梁工程建设的时间，提高了施工的效率和质量。

由于在桥梁施工建设中，大跨径方法显示出了其独特的优势，所以目前国内许多桥梁建设都采用这项技术，例如港珠澳大桥、万洲长江大桥铁路桥、芜湖长江大桥等等这些著名桥梁建设都是运用大跨径方法。

在桥梁建设的施工过程中，大跨径施工方法在其不断应用的过程中体现了其优势，当然也因为其自身存在的难度在不断改进着，相关专家也不断在这方面进行深入地研究。

1 拱桥施工中大跨径方法
大跨径方法在拱桥施工中的应用成为一种较为典型的代表，拱桥建设也是古代桥梁建设中较为明显的一种建筑结构造型，成为明清桥梁建设的主要流行趋势。

当然，根据材质的不同桥梁也分为不同的种类，石拱桥就是使用大跨径方法的一个典型，除了石拱桥之外[1]，混凝土桥也是古代桥梁经常使用的桥梁建造类型。

我们结合这两种拱桥来分析拱桥施工中大跨径方法的应用。

在石拱桥的建造中，
由于桥面的坡度在不同角度上呈现的斜坡比例不同，在选择跨度时要考虑桥面自身所能承受的最大压力来衡量这个最大坡度的选择，以此来保障其承载压力和安全性能。

很多城市也会考虑用石拱桥来建设局部小型桥梁，这样可以呈现出一种古风的美感，但一定要把桥梁自身承受能力考虑在内。

除了前期所承载的最强压力外，用大跨径方法进行拱桥施工中后期的桥面变形问题也应该做一个风险技术评估，这是因为拱桥和其他类型桥梁最大的区别就是坡度以及桥体变形两方面，因此在选择地基材料时一定严格把控，使用前做好测试，以此保证地基的质量问题。

混凝土拱桥一般会用在那些小流域流水之上，因为小河相对那些大流量水域宽度较窄，在建造桥梁时桥的宽度也随之变窄，使用大跨径方法能够保障桥体的平衡力，不易发生滑坡问题。

当然，大跨径施工方法在拱桥施工建设中要结合具体影响因素来进行施工，只有具体问题具体分析，才能及时发现问题作出调整，才能减少风险。

线性问题也是拱桥建设应用大跨径方法所面对的问题，桥梁如果横截面跨度太大在年岁较久后容易出现桥体弯曲的情况，这样会使桥梁与下面河流的相对位置发生改变，进而达不到桥梁建设规定的标准，无法通过检验，从而阻碍了桥梁施工的进程。

2 悬锁桥施工中的大跨径方法
悬索桥也称吊桥，是桥梁类型中的一种，是大跨径桥梁的主要形式。

目前吊桥大多运用大跨径方法，悬索桥应用在范围跨度比较大的公路上，通过坚固的铁锚连接桥的两端，用缆索牵引整个受力面积。

在悬索桥施工中采用大跨径方法，用缆绳将桥面间不同的木板串联起来，形成一个相对平稳的空间，保证桥梁的平衡。

另外，在施工过程中一定不能忽略的就是应力问题，因为这个问题的隐蔽性使其不易被人们发现，所以这也成为许多桥梁建设失败的重要原因。

然而大跨径方法弥补了这个缺陷，大跨径的
收稿日期：2019-02-12
作者简介：戴治宇（1990—），男，助理工程师，主要从事路桥工程管理工作。

桥梁施工中的大跨径施工方法
戴治宇
（中建路桥集团有限公司，河北 石家庄 050000）
摘要：桥梁建设一直是我国交通建设的一个重要组成部分，在桥梁施工的过程中，桥梁工程师越来越注重对于施工方法的选择。

基于此，简要介绍了拱桥施工中大跨径方法，悬锁桥施工中的大跨径方法，斜拉桥施工中的大跨径方法，望能为日后相关工作提供借鉴。

关键词：拱桥；悬索桥；边跨直线桥段；斜拉桥图分类号：U445.4
文献标识码：B
TRANSPOWORLD
交通世界
方法针对悬索桥自身的特性在最后一定会进行应力测试和索力测试，这两项测试保证了整个桥体的安全性。

由于大跨径方法利用的空间较小，对各种桥梁设计参数也有一个较为准确的掌控，使得整个工程在施工这个长期的时间段里秩序井然，减少因为杂乱无章出现的问题。

当然，在悬索桥施工过程中也存在困难需要解决，首先就是桥锁、缆索、铁锚之间的结合，要想把整个桥面吊住，必须设置好固定物的位置[2]，使各个环节环环相扣，组成一个整体，以此来减少因为负荷压力过重而发生桥面变形的问题。

3 斜拉桥施工中的大跨径方法
斜拉桥又叫斜张桥，随着社会的发展，街道汽车数量越来越多，斜拉桥很好地解决了车流量大的问题，它将汽车进行分流，解决了道路拥挤的问题。

现代斜拉桥梁施工建设中主要采用的就是大跨径方法，运用大跨径方法将主梁和副梁按照比例和空隙分置到不同位置，让其各自发挥各自的作用，主梁用来牵制集中拉索于一起，副梁用于支撑整个桥面的压力。

运用大跨径的方法能够将整个斜拉桥建筑的高度降低，使其内部弯道增多，减轻了桥梁自身承受的压力。

当然，一定要做好监督工作，因为整个施工过程中会有很多环节，如果没有按照预期的设计进行施工，会因为失误拖延整个桥梁建设的进程。

尤其是斜拉桥的挂锁在进行最后浇筑时一定要把张拉这一重要步骤做好，根据桥体面积、桥梁高度、主梁与副梁间的距离精准计算斜拉桥的墩身托架承受压力度。

同时，斜拉桥施工时要结合力学理论与桥梁建设的实践进行施工，只有在科学的理论指导下，才能尽量避免斜拉桥可能出现的风险，减少偏差，保证整个桥梁工程的顺利进行。

对于大跨径在斜拉桥施工中的关键控制因素要一一分清和掌握，首先是把影响斜拉桥后期应用的因素考虑在内，比如由天气因素引发的温度状况、整个桥体结构、桥体的收缩性能、桥面的承载能力等等，只有全方位做好考核工作才能提高桥梁建设的质量[3]。

大跨径方法有很多优势，但还是改变不了桥梁建设过程中存在的一些问题。

桥梁的变形问题，或者在施工过程中由于计算不精准导致数据错误发生位置的转移，对于这些不可控问题我们一定要找到具体的措施加以调整，使问题得到改善，把握好每一个施工环节，从设计工作到测量工作一定要严格落实，保证精准到位，使大跨径方法得以有效落实。

4 结语
对桥梁施工中的大跨径方法进行分析，从现代社会比较常见的拱桥、悬索桥和斜拉桥这三种桥梁类型来分析大跨径方法在整个施工过程的应用，以此对桥梁大跨径方法的利弊有一个相对全面的研究分析，我们发现大跨径在桥梁施工建设中发挥着重要的作用，也因为其自身的优势获得了广泛的应用，但对于桥梁施工过程中的一些不可控因素我们还要具体问题具体分析。

本文研究的内容是桥梁建设方面的一项重要的内容，具备极高的实用性。

参考文献：
[1] 魏震宇，刘倬. 桥梁工程施工中的大跨径连续桥梁施工
技术[J]. 交通世界，2015（11）：62-63.
[2] 范仁攀，生秀柱. 大跨径桥梁施工控制不确定因素分析
[J]. 科技视界，2015（30）：298.
[3] 邢伟夫. 桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术的应用分
析[J]. 中国高新技术企业，2015，38（29）：109-110.
（编辑：钱宇宁）
2.4　应用效果
为掌握冷再生技术的工程实际应用效果，对该路段通车一年后的路面进行路面质量指数（PQI）调查，其结果见图2。

由图2可知，通车1年后路面质量较维修前路面有较大幅度的提升。

其中，PQI指数达到优等级的占据98.45%。

这表明乳化沥青冷再生技术能有效解决旧有路面病害，提高路面结构的整体强度，改善路面行驶质量状况。

3　结语
冷再生技术是将旧沥青路面的沥青混合料经过一定加工处理后，达到相应技术标准的新混合料重新铺筑为新路面，其利用大量的废旧材料，不仅可以保护环境，节约资源，降低成本，还能够提升公路改造的技术含量。

本文依托某实际工程，探究冷再生技术原材料的选择，阐述施工过程中的技术要点，并利用路面质量状况指数（PQI）对比分析施工前后路面的质量。

研究结果表明：乳化沥青冷再生技术能有效解决旧有路面病害，提高路面结构的整体强度，改善路面行驶质量状况。

参考文献：
[1] 邢毅. 高速公路改扩建工程冷再生施工技术的应用[J]. 技
术与市场，2015（8）：93-94.
[2] 梁玉山，蒋英杰，梁玉岭. 就地冷再生技术在公路改扩
建工程中的应用[J]. 北方交通，2010（5）：26-28. [3] 郭凤芝. 谈高速公路改扩建沥青路面冷再生施工技术[J].
山西建筑，2012，38（8）：160-161.
（编辑：赵艳）
（上接第35页）
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