管片质量通病及控制措施

管片质量通病及控制措施————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期:管片质量通病及预防措施一、常见管片质量问题在管片的生产过程中，由于各种原因，导致产品出现多种缺陷,具体见下表：管片质量缺陷表表1-1 名称现象缺陷等级露筋管片内钢筋未被混凝土包裹而外露严重缺陷蜂窝混凝土表面缺少水泥砂浆而形成石子外露严重缺陷孔洞混凝土内孔穴深度和长度均超过保护层厚度严重缺陷夹渣混凝土内夹有杂物且深度超过保护层厚度严重缺陷疏松混凝土中局部不密实严重缺陷裂缝可见的贯穿裂缝严重缺陷裂缝长度超过密封槽且宽度＞0．１ｍm的裂缝严重缺陷外表密封槽部位在长度500mm的范围内存在直径5mm以上的气泡15个以上严重缺陷裂缝非贯穿性干缩裂缝一般缺陷外形棱角磕碰、飞边等一般缺陷外表管片表面麻面、掉皮、起砂、存在少量气泡等一般缺陷裂缝非贯穿性干缩裂缝一般缺陷外形棱角磕碰、飞边等一般缺陷外表管片表面麻面、掉皮、起砂、存在少量气泡等一般缺陷二、管片质量保证措施本工程的施工难点之一就是防水,在高水压情况下需要从管片自防水、管片接缝防水、嵌缝防水、螺栓孔防水和隧道渗漏处理等来综合加强止水效果。

盾构隧道衬砌由预制管片拼装而成，本工程要求抗渗达S12以上,渗透系数Ｋ＜10-11cm/ｓ。

因此管片接缝防水和嵌缝防水是防水的重点位置，而管片质量与防水效果息息相关。

1 管片钢模1.1管片模具的精度管片模具精度是保证管片加工精度的前提条件。

根据相关规范中钢模允许偏差见表1-1:钢模允许偏差值表2－1序号项目单位允许偏差检验频率检验方法1 宽度mm ±0．3 每块６个点左、中、右三个断面各测一个2 弦长mm ±0．4 每块２个点两侧各测一个3 底模端模夹角秒±0．６每块４个点四角各测一个4 螺栓孔中心距mｍ<1 mｍ每块2个点抽查5 内腔高度mm -１～+2 每块2个点抽查为保证钢模的精度，拟采取如下措施：(１）确保加工精度。

管片生产常见问题管片的质量要求就是清水混凝土的要求。

清水混凝土又称装饰性混凝土，按一次成型，不做任何外装饰，需要表面平整光滑、色泽均匀、棱角分明、无碰损和污染。

它的特点代表了混凝土材料中最高的表达形式，体现的是素面朝天、朴实无华、自然沉稳的品位。

所以说对质量的要求更加严格，但只要在生产时注意到下列技术关键：就能生产出内实外美的管片。

1、混凝土配合比的设计和原材料质量控制要严格一致，入模的混凝土具有极好的和易性和触变性，绝对不能出现分层离析的现象。

2、原材料产地必须统一、所用水泥、粉煤灰尽可能用同一家的，砂石的色泽和颗粒级配均匀。

3、脱模剂要选配适当，最好采用带消泡功能、无污染的水溶性脱模剂。

4、养护到位，管片如护养不当，表面极容易因失水而出现微裂缝、影响外观质量和耐久性。

下面对管片外观出现最多、影响最大的两个问题及其控制方法进行一点探讨：气泡：由于管片拼装后只能看见内弧面，所以在这个面上最好不要有气泡。

事实上由于生产工艺所决定，不管哪种振动方式在内弧上出现的气泡都最少，而管片两侧是气泡出现最多的地方。

特别是止水条粘贴槽内更多，气泡的形状、大小、深度各不相同。

气泡的危害性大家都知道,这里就不多叙.气泡形成的原因大概有以下几点：a原材料如水泥中的助磨剂，减少水剂中的引气剂，砂石料的形状不佳；含泥量大会出现过多气泡。

b是混凝土配合的不合理，减水剂过量、砂率太大，水灰比过小生产出的混凝土粘度太大也会出现过多气泡。

c是混凝土搅拌时间不够，合易性差、触变性差；振动时混凝土流动性差、气泡不易排出。

d是振动工艺选择欠佳，管片是否密实，气泡能否排除与振动有密切关系。

从各地生产情况看生产线振动台的方式最为理想，风动附着式的次之。

人工捣固棒式最不易控制，留下的气泡最多。

e是模具的形状是否利于气泡排出。

如有些城市设计的管片端侧面带榫槽，形状太复杂或止水槽太深等。

f是对管片表面影响最大的就是脱模剂。

同样的是界面上的气泡，好的脱模剂由于表面张力大对气泡的排斥性强，利于气泡析出或减小与模具的接触面（图示并说明）出来的管片表面即使有气泡也是表面小、里面大。

盾构施工管片质量管理的几个环节问题与整改措施摘要：地铁隧道混凝土管片是地铁盾构隧道采用管片作为永久性支护结构，混凝土管片是盾构机掘进开挖隧道完成后的主要装配构件，是隧道的最外层混凝土结构屏障，承担着支承土层压力、地下水压力等一系列特殊荷载的作用。

盾构管片质量直接关系到盾构隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能和耐久性能。

关键词：盾构施工；管片质量管理问题；整改措施前言盾构管片是在管片厂经过混凝土搅拌、混凝土浇捣、蒸汽养护、脱模起吊、管片翻身、管片水养护、堆放、等工序制成。

还需要经过装载、运输、卸车、吊运、电瓶车运输、管片安装机安装等一系列工序后最终在隧道被安装到位。

施工过程中发现在设计、制作、运输、安装等环节中还存在着许多的处理不当的问题、严重影响着最终形成的隧道质量，必须在施工过程中及时整改与改进，才能保证隧道的整体质量，下面就是具体的例子：一、管片装载、运输、卸车过程管理缺失造成管片碰撞损坏：在某工程盾构机始发阶段，发现有一定数量的现场对方待安装的管片边角被碰裂、吊角现象严重（见下图）：经分析气泡多可能是由于以下原因引起：1、人、设备、材料、方法的影响因素：a.级配不合理、粗级料过多、细级料偏少；b.水泥用量相对较少；c.外加剂过多；d.油性脱模剂（建议使用水性脱模剂）；e.塌落度较大或较小；f.用水量较大、水灰比较高；g.混凝土搅拌不均；h.振捣操作不充分、不均匀（应该在操作过程中注意快插慢拔操作要点、分层浇筑混凝土，加强振捣）；经过监理专题会议、监理通知书的形式敦促承包商应经过对比性试验，找出导致气泡多的真正原因，采取有效整改措施。

经过对现场施工全过程的排查中最终确定是由于混凝土坍落度控制不均（常温下依据冷热情况坍落度一般为30-50mm为宜）、振捣不均、不充分为主要原因引起，经过改进这两项工作之后，气泡数量和气泡大小都得到了良好的改善和提高。

三、在某工程盾构机始发掘进500环范围内，期间接连发生6次管片吊装过程中吊装螺栓连同管片吊装孔螺纹套管一起拔出的事故，见下图：经过对出事管片的详细了解、观察并到管片厂现场调查、检查生产过程以及通过召开专门专题会员讨论，得出如下基本结论：1、人、材料、操作方法方面的原因：a.混凝土振捣严重不足；b.施工人员可能存在赶工或不熟悉操作等问题；c.振捣设备可能存在问题；d.混凝土配合比可能有问题、或砂、石料、水泥有问题；e.螺纹模具用材问题、导致强度不高、壁厚增加带来裹浆空间减小；2、设计方面的影响因素：螺纹管模具仅仅是底部橡胶底座固定（见下图右图），而其顶端悬空无任何规定措施，加上因为工厂有严格的管片废品处罚制度，直接造成振捣工担心、恐惧吊装孔塑料管被振歪而不敢靠近螺纹管进行振捣操作，导致螺纹管周围振捣严重不足、进而水泥浆液对螺纹管的包裹不足或无包裹，最终导致螺纹管形同虚设、一拔即脱的事故；而另一方面：由于螺纹管仅仅是底部单端固定，如果靠近振捣便会使得螺纹管立即发生上端偏移，造成螺纹管歪斜、管片吊装时无法旋入吊装螺栓，最终导致管片无法吊装并报废的后果。

管片质量通病及预防措施一、常见管片质量问题在管片的生产过程中，由于各种原因，导致产品出现多种缺陷，具体见下表：二、管片质量保证措施本工程的施工难点之一就是防水，在高水压情况下需要从管片自防水、管片接缝防水、嵌缝防水、螺栓孔防水和隧道渗漏处理等来综合加强止水效果。

盾构隧道衬砌由预制管片拼装而成，本工程要求抗渗达S12以上，渗透系数K＜10-11cm／s。

因此管片接缝防水和嵌缝防水是防水的重点位置，而管片质量与防水效果息息相关。

1 管片钢模1.1管片模具的精度管片模具精度是保证管片加工精度的前提条件。

根据相关规范中钢模允许偏差见表1-1：为保证钢模的精度，拟采取如下措施：（1）确保加工精度。

管片模具由国内有多年加工经验的上海隧道股份有限公司机械厂生产加工，加工过程进行监造，同时和监理工程师一道进行严格的验收。

（2）正确的运输和使用。

模具应在一水平、无压力状态下运输。

运吊中应注意勿使起吊工具（绳、链、带）损伤模具内表面。

任何情况下，起吊绳和物体都不能缠绕在凸出螺栓或钢模板上，管片模具放置地面必须能使模具完全固定，此外，基底应稳固且不受振动干扰。

（3）定期进行检查和调整。

每个钢模生产出100块后进行中检和维修保养，调换易损件。

1.2管片模具数量本工程共需5394环管片(其中负环管片20环)。

管片外径(直径)9000mm，内径(直径)8100mm，厚450mm，环宽1.8m。

全环由8块组成，即5标准块(B1、B2、B3、B4、B5)，2块邻接块(L1、L2)和1块封顶块(F)；管片采用通用楔形环，最大楔形量为32mm，封顶块可根据需要按照1/3标准块角度安装在不同点位；管片混凝土强度等级为C50, 抗渗等级为P12。

管片环向及纵向均采用M30斜螺栓连接。

本工程施工管片模具计划在国内采购，以节省相关设计、运输时间。

钢模具有较大的刚度，同时根据现有国产模具的寿命（约1000环）和施工需要购买9套模具。

模具采用插入式振捣棒振动。

2024年管片错台偏大整改措施____年管片错台偏大整改措施为了解决____年管片错台偏大的问题，我们需要采取一系列的整改措施。

下面是一份涵盖多个方面的整改措施的详细计划，旨在确保管片的质量和准确性。

一、加强人员培训和管理1. 增加管片工人的培训课程，提高其技术和操作水平。

培训内容应包括正确的测量和安装管片的方法，以及如何避免错台偏大的情况发生。

2. 对管片工人建立明确的考核制度，对其操作技术和工作质量进行评估和监督。

通过奖惩机制激励员工提高工作质量，杜绝不良行为和操作。

3. 配备专业的质量检测团队，定期对管片的安装情况进行检查和评估，及时发现并解决问题。

4. 建立严格的管片质量管理制度，规范每个环节的工作要求和质量要求，确保工人按照标准操作，减少错台偏大的概率。

二、改进管片生产和安装工艺1. 使用先进的生产设备和技术，提高管片的制造质量和标准化程度。

确保管片的尺寸和形状符合要求，减少因制造问题引起的错台偏大。

2. 加强对于管片安装的前期准备工作，包括地基处理、管道布置等。

确保管片安装的基础牢固，避免因地基不平整或者布置不合理导致的错台偏大。

3. 提前进行管片安装的试验和预演，对可能出现的问题进行分析和解决，确保安装过程顺利进行。

4. 在管片安装过程中，采用有效的控制措施，包括使用专业的安装工具、严格控制管片的摆放位置等，以减少错台偏大的发生。

三、强化监督和管理1. 建立管片错台偏大的预警机制，通过检测和分析数据，及时发现可能发生错台偏大的迹象，采取相应措施避免问题的发生。

2. 完善监督和管理体系，确保相关部门对管片工程的进展和质量进行监督和检查，及时发现并解决问题。

3. 加强与供应商和承包商的沟通和合作，共同制定和执行质量管理和控制方案，确保管片的质量和准确性。

4. 加强事故和问题的录入和分析，建立相关的数据库和信息系统，为今后的管片工程提供参考和借鉴。

四、加强宣传和教育1. 组织宣传和教育活动，向广大群众普及关于管片错台偏大的知识和技巧，提高大家的认识和意识。

管片错台偏大整改措施是指在生产过程中，管片的错台偏大严重影响了产品质量和生产效率的问题。

为了解决这个问题，以下是____字的整改措施：一、问题分析管片错台偏大的问题可能由以下原因造成：1. 操作人员技术水平不高，对工艺规范和操作要求不清楚，导致操作不到位。

2. 设备精度不高，无法满足产品质量要求，导致管片错台偏大。

3. 工作环境不良，存在噪音、灰尘等干扰因素，影响操作人员的集中注意力，容易导致操作失误。

4. 工艺流程设计不合理，导致操作人员难以准确执行。

二、整改措施为解决管片错台偏大的问题，我们需要从以下几个方面进行整改：1. 加强人员培训（1）建立完善的培训计划，对所有操作人员进行系统的培训，包括工艺规范、操作要求、质量要求等。

（2）培训重点放在技术操作和质量意识上，使操作人员能够正确理解和执行工艺规范，提高整体的技术水平。

（3）定期进行技术培训和考核，对培训效果进行跟踪评估，及时发现问题并加以解决。

2. 提升设备精度（1）检测和维护设备，定期进行设备的检修和维护，保证设备的正常运行和精度。

（2）引进新型高精度设备，根据产品要求进行设备的更新升级，提高设备的生产效率和精度。

3. 改善工作环境（1）减少噪音和灰尘，采取必要的隔音和防尘措施，改善工作环境，提高操作人员的工作效率和精度。

（2）合理安排工作时间和休息时间，避免过度疲劳对操作人员的影响。

4. 优化工艺流程（1）重新评估工艺流程，找出存在问题的环节，并进行优化调整，减少操作人员的操作难度。

（2）增加工艺标准操作指导和操作规程，明确每个环节的操作要求和技术要点，帮助操作人员准确执行工艺流程。

5. 强化质量管控（1）实施严格的质量管控措施，建立完善的质量管理体系，从原料采购到成品出厂，全程掌控每一个环节。

（2）采用先进的质检设备和方法，对原材料和成品进行全面检测，确保产品质量符合要求。

6. 引进先进技术和工艺（1）与相关领域的科研机构和企业开展合作，引进先进的技术和工艺，提高产品的质量和生产效率。

浅谈管片预制过程中的质量通病及治理发表时间：2019-01-15T11:11:46.090Z 来源：《防护工程》2018年第31期作者：许艺杰陈佳铿[导读] 案例库的建立和完善，可以使不同单位、不同地区的地铁施工事故案例相互联系，降低传统施工案例之间较强的独立性。

中交三航（厦门）工程有限公司 361000 摘要：近几年，全国大力推行地铁项目，管片作为地铁施工中很重要的一个环节，控制好管片的质量，在整个地铁建设中尤为重要。

本文以下面轨道交通2号线二期工程管片预制为例，简述管片预制生产过程中的一些通病及治理。

关键词：管片预制；施工技术；质量控制；通病治理一、工程概况1. 根据设计图纸，厦门市轨道交通2号线二期工程盾构区间管片为通用型管片。

设计尺寸为外径6200mm，内径5500mm，厚度350mm，环宽1200mm，楔形量40mm。

混凝土强度等级为C50，抗渗等级P10。

衬环的环形和纵向接头通过弯曲螺栓连接，包括16个环缝连接螺栓及12个纵缝连接螺栓。

预制地点为厦门湖里石湖山预制场及翔安刘五店预制场。

2.质量保证体系接到轨道交通预制任务以来，为了确保管片的预制质量，我公司有效运行GB/T19001-2008、GB/T24001-2004、GB/T28001-2001质量、环境、职业健康安全管理体系，严格按照体系要求组织生产，以全面质量管理的理念，实行全员、全面、全过程的管理。

针对本工程，我们从人、机、料各个方面采取技术措施，以保证管片产品质量。

见下图质量保证体系。

二、质量通病治理方案及治理效果1、钢筋笼质量通病防治钢筋笼质量通病，主要有两类：一是由于工人操作不熟练且不认真产生的质量问题；另一种是由于模板、机械等综合因素引起的质量问题。

1.1现象：（1）骨架弧度验证不合格；（2）焊缝不饱满；（3）焊点不足；（4）钢筋存在烧伤现象。

1.2防治措施：（1）钢筋弯曲成型的尺寸精度会直接影响到钢筋笼的成型精度。

浅谈预制混凝土衬砌管片常见质量问题与预防摘要：管片作为地铁隧道的主要受力构件，其质量非常重要，是地铁隧道结构安全性、耐久性的主要保障。

为了有效预防和规避管片的质量问题、提高管片质量，对预制混凝土管片在施工过程中常见的质量问题进行了分析，并提出了相应的解决方案和规避措施。

关键词：管片；质量问题；防治1 前言地铁作为城市的交通枢纽，近年来，已在我国各大城市蓬勃发展。

而管片作为地铁隧道的主要受力构件，其质量是地铁隧道结构安全性、耐久性的主要保障。

预制混凝土管片(以下简称管片)常见的质量问题主要有外观质量问题、尺寸偏差问题和内在质量问题。

本文针对以上三方面问题分别进行分析讨论，并提出了相应的解决方案和规避措施。

2 外观质量问题管片常见的外观质量问题主要有：①蜂窝、麻面、气孔；②缺棱、掉角、飞边；③裂缝；④烂孔；⑤露筋；⑥疏松夹杂；⑦孔洞；⑧塌孔、孔洞移位。

其中，前4种形式最为常见，也是在生产过程中需控制的重点。

2.1 蜂窝、麻面、气孔2.1.1 出现的部位与形式管片的蜂窝、麻面及气孔常见于管片的拼接面上、管片的止水槽处，有时内弧面也会出现，封顶块多于邻接块和标准块。

蜂窝、麻面及气孔主要有两种表现形式，一是密集而小的气孔，孔径在1mm以内，深度在lmm以内；二是较分散的大气孔，孔径在2mm以上，最大的可达lOmm，深度在10mm 以内。

2.1.2 危害管片的蜂窝、麻面及气孔的存在会影响管片的防水功能和外观，降低管片的耐久性。

2.1.3 原因分析(1)施工原因，欠振。

①管片在浇筑时，弧形钢模两端与活动盖板形成封闭低凹槽区域，混凝土从钢模中间流入两端，在附着式气振下，模板两端混凝土最先得到振实，气泡和浆体上浮至弧形管片中部，由于表面浮浆的存在，使此处混凝土气泡较多、较大。

②施工人员没有严格按照操作规程要求，振动时间不够，导致欠振。

(2)脱模剂的因素。

混凝土接触面处的水气能否顺利析出，很大程度上取决于脱模剂的优劣。