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太原市轨道交通建设规划中国矿业大学国际学院地下15-1班朱江1 总体说明1.1 太原市基本情况太原，山西省省会，是中国优秀旅游城市、国家历史文化名城、国家园林城市、太原都市圈核心城市，山西省政治、经济、文化、交通和国际交流中心。
太原市三面环山，黄河第二大支流汾河自北向南流经，是中国北方军事、文化重镇，世界晋商都会，中国能源、重工业基地之一。
太原市辖6个市辖区、3个县，代管1个县级市，市政府驻杏花岭区新建路。
太原市境总面积6988平方千米。
其中太原市区总面积1460平方公里，2012年底太原市中心城区建成区面积400平方公里。
1.2建设轨道交通的基本条件根据国务院《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》（国办发〔2003〕81号）文件，申报发展地铁的城市应达到四个基本条件：一、地方财政一般预算收入在100亿元以上二、国内生产总值达到1000亿元以上三、城区人口在300万人以上四、规划线路的客流规模达到单项高峰小时3万人以上。
太原市人口情况：总人口434万（2016年）。
其中太原市区总面积1460平方公里，2012年底太原市中心城区建成区面积400平方公里，中心城区常住人口367万人，流动人口100万人。
太原市经济情况： 2016年，全市实现地区生产总值（GDP）2955.60亿元，比上年增长7.5%。
人均地区生产总值68234元，比上年增长6.9%，按2016年平均汇率计算达到10273美元。
太原市轨道交通客流规模：由于太原市的城市轨道交通尚在建设，所以轨道交通客流规模只可通过预估来完成，经估计，太原单日轨道交通客流应达130万左右。
综上所述，太原市完全满足城市轨道交通建设的要求。
1.3轨道交通建设规划年限与依据规划年限：2016年到2026年在国家对太原高标准定位的基础上，以及山西省委、省政府对晋中地区发展1的重视程度日益增长的背景下，太原正以蓬勃的姿态高速向前。
就目前的前瞻性和近期发展的迫切需求，考虑到未来中远期发展和远期的不确定性较大，太原轨道交通规划规划立足于近期，以太原主城区及周边几个区为重心进行设计。
2023年度：榆林市实施《城市规划管理技术规定》细则第一章总则1.1 根据《中华人民共和国城市规划法》（以下简称“城规法”）以及国务院有关规定，制定本规范。
1.2 本规范适用于榆林市城市规划领域的管理和服务工作。
1.3 本规范通过对城市规划各环节的规范，促进城市可持续发展，营造美好城市环境，提升城市品质。
第二章规划编制2.1 城市总体规划2.1.1 城市总体规划是城市规划的基础性和引领性文档，应当充分考虑经济、社会、环境发展需求，具体内容包括但不限于：1）城市空间结构：包括城市中心区、新城区、城市拓展区、特色发展区等；2）城市发展战略：明确城市未来发展方向和重点领域；3）城市公共设施体系：包括但不限于供水、供电、供气、供热、交通、垃圾处理、污水处理等设施；4）城市绿化体系：包括城市公园、绿地、绿化带等；5）城市建设用地布局：包括既有用地的合理利用和新增建设用地的规划。
2.1.2 编制城市总体规划应当充分征求社会各界意见，通过听证等方式进行公开透明的程序，确保规划科学、合理、可行。
2.2 区域规划2.2.1 区域规划是城市总体规划的细化和实施保障，应当充分考虑区域内自然、人文、经济特点，具体内容包括但不限于：1）区域发展定位：明确区域未来发展方向和目标；2）区域空间结构：包括中心城市、副中心城市、发展极、支撑点等；3）区域交通体系：包括高速公路、铁路、航空等交通设施；4）区域生态环境保护和修复：包括森林、草地、湿地等自然生态系统的保护和修复；5）区域耕地保护和利用：包括农业用地的保护和合理利用。
2.2.2 编制区域规划应当充分征求社会各界意见，通过听证等方式进行公开透明的程序，确保规划科学、合理、可行。
第三章规划审批3.1 规划前置条件3.1.1 建设规划前，应当符合国家有关法律法规的规定，经过土地利用、环境影响评价等程序审批。
3.1.2 建设规划前，应当与城市总体规划相衔接，符合区域规划要求，做到科学可行、规划一致。
1.0.1【编制目的】为更好地促进生态文明建设,合理配置国土空间资源，优化国土空间开发保护格局，提高国土空间治理水平、落实市县国土空间规划战略意图，规范国土空间规划分区;科学划分国土空间规划用途类别，统一分类标准，制定本指南。
1.0.2【适用范围】本指南的国土空间规划分区，适用于市县国土空间总体规划的编制及其实施管理；国土空间规划用途分类，适用于国土空间总体规划、相关专项规划、详细规划的编制及其实施管理。
1.0.3【总体原则】国土空间规划分区与用途分类应坚持尊重自然、保护优先、合理利用、人与自然和谐发展的基本原则，构建保护环境和节约资源的可持续发展空间格局，落实城市发展与国土资源的合理配置，科学实施国土空间用途管制。
1.0.4【管控体系】国土空间规划分区应与国土空间规划用途分类共同构成国土空间规划管控支撑体系，分级承接传导、细化落实规划意图和管制要求。
2市县国土空间规划分区2.1 一股规定2.1.1【分区原则】市县国土空间规划分区应体现国家意志和社会公共利益，遵循陆海统筹并以国土空间的保护与修复、开发与利用两大空间管控属性为基础，合理配置空间资源。
2.1.2【分区目标】市县国土空间规划分区应承接和传导省级国土空间规划意图，并为本行政区域的国土空间规划的保护与利用做出总体安排和综合部署。
2.1.3【分区要求】市县国土空间规划分区应进一步强化市县国土空间的资源保护和生态修复，促进市县国土空间开发格局的优化和土地资源的节约集约利用，并应满足下列基本要求：1应根据市县主体功能区定位及其管制制度，结合国土空间规划战略意图确定的主要功能导向划分规划分区，并应明确各分区的核心管控目标、政策导向与管制规则；2应通过国土空间用途管制制度，针对不同分区对应的国土空间规划用途设立对应的管理规定，实现国土空间规划政策的有效传导与差异化管理。
2.1.4【分区规则】市县国土空间规划分区应遵循全域全覆盖、不交叉、不重叠的基本原则，并应符合下列规定：1应明确主要功能导向，将规划管制意图相同的关键资源要素划入同一分区，同时应明确各分区对应的主要国土用途类型，以及用途管制制度准入的国土用途;2当分区划分出现可叠加或交叉的情况时,应依据管制规定从严选择规划分区的类型，或在确保不损害保护资源的前提下选择更有利于实现规划意图的分区类型。
2.1 城市内部空间结构课时安排:2课时教学目标:1．熟悉城市地域功能分区的类型，结合实例分析各功能区的形成、发展过程以及它们的区位特征。
2．分析历史因素、经济因素、社会因素和行政因素等在城市地域功能分区中所起的重要作用。
从而更加深刻地认识城市地域功能分区的一般规律。
教学重点:城市地域结构特点；经济因素在城市地域功能分区中的作用。
教学难点:经济因素在城市地域功能分区中的作用。
教具准备:多媒体教室、教学挂图、自制图表等教学方法:比较分析法、图示法、讲述法、列表对比法教学过程:第一课时导入新课:城市是人类文明的中心。
目前，世界上有近一半的人口居住、生活在城市里。
每个城市内部不同部位都有不同的作用，以及各具特色的内部空间结构。
这就是我们今天要学习的。
2.１城市内部空间结构一、城市土地利用和功能分区（一）、城市土地利用类型：商业用地、工业用地、政府机关用地、住宅用地、休憩及绿化用地、交通用地和农业用地等不同类型。
（二）、功能分区1．形成:不同的城市土地利用方式有着各自的特点，而同一种土地利用方式对用地空间和位置需求往往是相同的，这就会导致同一类活动在城市空间上的集聚。
而不同类型的土地利用在城市里的集中，就形成了不同的功能区。
(图2.1)2．功能分区的特点①功能区之间无明确的界线②某一种功能区以某种土地利用方式为主，可能兼有其他类型的用地。
如，住宅区里常常也有商店、工厂等，只是商店和工厂用地面积所占的比率较低而已。
（三）．几种常见的功能区A住宅区城市的住宅区，是为城市居民提供生活和居住的场所，是城市最基本的一项职能。
在城市中最为广泛的土地利用方式是住宅功能用地，约占城市用地的40%到60%。
分化：中高级住宅区和低级住宅区结合图2.2B商业区I商业区的形成：商业活动要求接近消费者，只有便捷的交通才可能带来大量的消费人口，因此商业活动大都分布在交通便利的市中心和街角等位置。
商业活动在某地发展起来后会带来众多的消费者，这又会吸引饮食、交通、邮电、银行等其他的服务，这些方便的服务设施又会吸引更多的人和服务，这就是集聚效应。
苏州轨道交通系统对城市空间发展的影响摘要：本文结合地铁二号线太平车辆段开发的案例，从推动城市空间结构调整、优化城市用地布置以及催化城市副中心形成等多个角度解析了轨道交通系统对苏州城市空间发展的具体影响，以期对城市化发展研究有所借鉴。
关键词：轨道交通空间发展苏州1、引言我国正处于快速城市化、工业化与城市规模迅速膨胀的时期，城市空间形态的转变趋势开始显现，主要表现在城市空间迅速向周边地区拓展延伸，市域面积越来越大，因此现有的交通系统很难满足城市生活的需求。
在这一前提下，城市轨道交通成为了解决交通问题、促进城市化发展的重要工具。
轨道交通对城市发展的影响分析，特别是轨道交通系统对城市空间发展的影响就变得十分重要。
轨道交通系统对城市空间发展的影响主要反映在引导城市结构变迁、推动城市副中心发展、加快城市发展轴的形成、优化城市用地布置等方面。
本文以苏州为例，借助地铁二号线太平车辆段城市开发的实例，从上述几个方面分析轨道交通系统对城市空间发展的影响。
本文分析的对象指城市内部的轨道交通系统，即俗称的地铁或轻轨，而城际轨道交通则不在本次研究的范围内。
2、苏州轨道交通系统与城市空间发展2.1轨道交通对城市结构发展的影响2.2.1苏州城市结构。
苏州位于由沪宁杭构建的长三角经济区域的核心位置，上世纪80年代之前的苏州基本以古城为原型，改革开放以来经历了多次总体规划调整，尤其是经国务院审批的1986年版，目前城市主体结构呈现明显的十字形发展态势，由东侧的工业园区、西侧的高新区、北侧的相城区、南侧的吴中区以及居中的古城区组成，受古城格局和自然山水条件的影响，苏州的城市片区与周边的山水空间共同形成了富有中国传统特色的“九宫格”式的空间架构。
（见图1）2.2.2苏州轨道交通系统布局。
苏州市轨道交通线网方案由11条线路组成，包括有轨电车在内总长为540km，按功能等级划分，其骨干线路为5条：3条市郊线和2条市区轨道交通线贯穿中心城区南北东西，连接了最主要的城市活动中心。
社区建设结课论文浅谈我国住区形态演变的思考姓名：李超学号：1401102-01所在院系：建筑与城市规划学院学科专业：城乡规划指导教师：张国武二〇一六年十一月标题：浅谈我国住区形态演变的思考申明：本人申明提交作业文章所有内容均有本人完成，文中引用他人观点均已标明出处。
签字：日期：浅谈我国住区形态演变的思考摘要：自新中国建国以来，我国的住房制度经历了一系列重要的调整和变革。
受社会制度和住房政策影响，中国住区空间经历了计划经济时期福利住房体制下的单位制住区和封闭住区、市场经济作用下的住房商品化住区，以及现在所推崇的开放式住区等不同阶段。
本文旨在通过回顾各个时期的住区形态及对当前住区问题进行分析，浅析我国城镇建设开放式社区的规划方面的意义以及改革措施和建议。
关键词：住房制度住区空间单位制开放式形态AbstractSince of the new China be found, Chinese housing-system has undergone a number of important adjustments and changes. Under the influence of social and housing policies, living space, China has experienced housing units under the system of planned economy welfare settlements closed settlements, under the market economy and the commercialization of housing settlements, and now the mantra of open settlements in different stages. This paper aims to review the period of settlement patterns and analysis of the current settlements, on the construction of Chinese urban planning of open community sense and the reform measures and proposals. Key word: housing systen； living space in housing； system units； open；form引言：当下开放式住区的推广，已经成为我国当前社会的一个热点。
地理必修二第二章知识点总结地理必修二第二章主要讲的是城市与城市化，你都理解那些知识点点了吗?接下来店铺为你整理了地理必修二第二章知识点总结，一起来看看吧。
地理必修二第二章知识点总结2.1城市内部空间结构1、城市形态的概念：城市占据一定的空间，有着特定的外部轮廓形态。
2、城市形态的类型：团块状条带状组团状分布地区平原地区沿铁路或河流、谷地等被迫延伸地形崎岖不平的丘陵山地举例我国的成都、合肥，美国的华盛顿兰州、洛阳、西宁、宜昌重庆3、城市土地利用的集聚效应同一种土地利用方式对用地空间和位置需求往往是相同的，这会导致同一种活动在城市空间上的集聚。
4、功能区之间并无明确的界线，某一种功能区以某种土地利用方式为主，可能兼有其他类型的用地。
5、功能区比较占用城市土地面积区位特点功能区特点住宅区城市中最广泛的土地利用方式(占40%~60%)低价较低，污染较少出现了中高级住宅区和低级住宅区的分化;两者背向发展商业区占用土地相对较少呈点状或条带状分布，常位于交通便捷的市中心、交通干线两侧或街角路口处经济活动频繁;建筑物高达稠密工业区一个城市通常有一个或多个工业区不断向市区外缘移动，趋向于沿主要交通干线分布专业化程度高，集聚性强，市区内部工业区相互聚集，形成成片的工业区6、城市地域结构模式：[记忆]同心圆模式、多核心模式、扇形模式7、经济因素是影响城市内部空间结构的主要因素，体现在各种活动的付租能力。
影响付租能力高低的因素主要有：交通的便捷程度，距离市中心的距离。
[理解记忆]8、各类土地利用付租能力随距离递减示意图[理解]9、影响城市内部空间结构的其他因素：[记忆](1) 收入的高低，导致住宅区的分化(2) 历史文化或经济方面的声誉(3) 种族或宗教团体(唐人街等)(4) 早期土地的利用方式影响10、城市内部空间结构随城市发展而逐渐形成和变化[理解]早期：功能区分异不明显，市中心以市场、交通等优势吸引工业聚集一定规模后：由于用地紧张、交通拥挤、环境污染等问题，工厂企业向外搬迁，城市内部空间结构发生变化。
浙江省城市设计编制导则前言为了推动我省的城市设计编制和管理工作的系统化、规范化，提升我省的城市设计编制和管理水平，促进城市特色的形成和环境品质的提升， 2OI2年5月省建设厅组织省城乡规划设计研究院开展《浙江省城市设计编制导则》研究制定工作。
编制组深入研究国内外关于城市设计的理论和方法,借鉴国内其它省、市的城市设计编制导则，对国内已建成的城市设计案例效果进行考察和分析, 并结合我省城市设计编制和管理的实际, 在广泛征求意见的基础上，形成最终成果。
《浙江省城市设计编制导则》分五个部分: 1) 总则; 2) 总体城市设计; 3）详细城市设计； 4) 实施性城市设计； 5) 城市设计的组织管理。
在"总则”中，明确了目的、适用对象与内容、解释单位以及城市设计的目的、基本原则和层次划分等.根据”总体城市设计，”详细城市设计”、”实施性城市设计"这三个层次城市设计的各自特点，从主要任务、资料收集重点、主要内容、成果内容和要求四个方面分别提出了有针对性的具体要求。
在"城市设计的组织管理" 中，对城市设计的组织编制、实施管理等提出了相应要求和建议。
1 总则1。
1 关于本导则1.1.1 为了提高城市规划编制质量，规范城市设计编制的技术要求和组织、管理、实施，特制定本导则。
1。
1。
2 本导则适用于浙江省内各市¡¢县（市）和建制镇单独编制的城市设计。
1.1。
3 在各层次的法定规划编制过程中，应运用城市设计方法, 对城市特色和空间环境景观做出统一规划，其内容却要求参照本导则的相关规定。
1.1.4 本导则所规定的城市设计内容和深度为基本要求，在城市设计编制中,应根据实际情况，在此基础上补充和深化。
1.1。
5 本导则由浙江省住房与城乡建设厅负责解释。
1。
1.6 本导则自发布之日起施行。
l.2 关于城市设计1。
2.1 城市设计的编制目的：城市设计以城市空间景观为重点研究对象，以塑造特色城市形象和提高城市环境品质为主要目的，并作为编制相关法定规划的前期研究成果和建设工程设计方案设计、审批的参考依据.1。
附件三哈尔滨市城市设计编制技术导则（试行）哈尔滨市城市设计编制技术导则（试行）目录1 总则 (1)2 总体城市设计 (1)3 片区城市设计 (4)4 地段城市设计 (8)5 附则 (12)附录A：本导则主要名词解释附录B：本导则用词说明附录C：城市设计常用要素参考图例附录D：电子数据技术标准1 总则1.1为统一哈尔滨市城市设计技术文件的内容与深度，使城市设计编制规范化，依据《中华人民共和国城乡规划法》和《城市规划编制办法》的有关规定，特制定本技术导则。
1.2城市设计是对城市空间形态和环境所作的整体构思和安排，贯穿于城市规划的全过程。
1.3在哈尔滨市城市规划区内单独编制城市设计，应遵循本技术导则。
1.4城市设计分为总体城市设计、片区城市设计和地段城市设计。
1.5城市设计编制应针对不同的项目制定相应的技术大纲，有针对性地提出城市设计的任务、目标、原则和需要重点研究的问题。
1.6城市设计编制应听取社会各方面的意见和建议，通过公众参与，提高城市设计的质量。
2 总体城市设计2.1总体城市设计的主要任务从宏观上研究确定城市空间的总体形态，提出改善城市景观形象和空间环境质量的总体目标，构建富有特色的城市空间形态格局与人文活动场所的总体框架。
2.2总体城市设计的主要内容与深度2.2.1制定城市设计目标与总体思路研究城市整体的空间环境现状、存在的问题及发展潜力，提出城市设计的目标、基本原则和总体思路。
2.2.2研究和塑造城市风貌特色通过对城市空间形态特征及重要特色资源的分析，对城市基本风貌和地域特色进行发掘和提炼，制定城市风貌特色延续和发展的目标、策略和措施，进行城市风貌特色分区，并提出相应的城市设计指引。
2.2.3确定城市空间景观结构框架1)结合城市自然环境、历史脉络、文化习俗和城市功能发展需要，确定城市的总体形态与空间景观结构，彰显城市格局的自然和人文特色。
2)确定城市竖向轮廓的总体形象与特征，确定城市建筑高度控制原则及建筑高度分区。
