城市轨道交通调度命令培训教材

城市轨道交通工程车开行组织培训教材一、工程车开行依据1．按《施工行车通告》或日补充计划或临时补修计划的规定和要求执行，发布工程车开行的调度命令。

2．临时的特殊情况按列车调度员命令执行。

二、工程车运行指挥1.非运营时间，列车调度员负责工程车进路监控，与工程车司机、车长的联络及与各站（含基地信号楼）布置、落实工程车开行的有关事宜；负责与相关车站办理施工请点登记、审批和销点工作。

2.工程车开车前发布好相关的书面调度命令。

3.列车调度员在同意工程车开车前，必须在《线路施工作业登记表》上确认工程车运行的前方进路无施工作业，并在OCC联锁工作站上确认工程车运行的前方进路已准备好。

4.在工程车出基地前，工程车司机要与列车调度员试验无线电的性能；工程车在运行中列车调度员要加强与司机和车长的联系，掌握工程车运行计划，确认进路。

5.列车调度员组织工程车正线运行时，应尽量避免分段行车；当前方施工作业未按时结束或因特殊情况须组织工程车分段运行时，应提前一个站扣停工程车，并使用调度电话，通知工程车司机允许运行的起、止站，受令人必须要原话复诵。

6.遇到以下情况时列车调度员提前通知车站接发工程车：①向司机发布书面调度命令。

②当列车调度员使用无线电联系不到司机时，须通过车站拦停工程车询问情况。

③临时需要拦停工程车。

三、工程车在封锁区间开行发布封锁区间命令前，由列车调度员将封锁区域道岔开通正确位置并单独锁定后通知车站。

发布封锁命令后，各有岔站根据调度命令确认道岔位置。

工程车在封锁区域内作业，原则上进路的道岔不得转动，若因作业确需转动道岔时，应按“问路式”调车方式办理。

由施工负责人向车长提出，车长与车站联系动车计划，车站值班员方可操作道岔转动，并单独锁定该道岔后，通知车长进路准备完毕，车长听从施工负责人指令动车。

正常情况下的行车调度指挥工作第课8课题正常情况下的行车调度指挥工作课时2课时（90 min）教学目标知识目标：（1）了解行车调度控制方式（2）掌握正常情况下的行车调度指挥工作能力目标：知道行车调度员应具备的素质、工作职责及调度指挥的基本原则素质目标：在学习和工作中要坚持一切从实际出发，根据客观存在的事实来决定自己的主观思想和行动教学重难点教学重点：行车调度控制方式教学难点：正常情况下的行车调度指挥工作教学方法讲授法、多媒体演示法、问答法、讨论法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学设计考勤（2 min）→互动导入（3min）→传授新知（50 min）→探索训练（30 min）→课堂小结（3min）→作业布置（2 min）教学过程主要教学内容及步骤设计意图考勤（2 min）⏹【教师】使用APP进行签到⏹【学生】按照老师要求签到培养学生的组织纪律性，掌握学生的出勤情况互动导入（3 min）⏹【教师】讲述“任务导入”的内容（详见教材），并提出问题回顾上节课所学知识，思考行车调度员一天的工作内容有哪些？在正常情况下应如何开展行车调度指挥工作？⏹【学生】聆听、思考、讨论、发言⏹【教师】总结学生的回答，导入本节课课题并板书：行车调度概述通过提问，引导学生对行车调度员的工作内容、正常情况下的行车调度指挥工作等内容进行思考，调动学生的主观能动性，激发学生的学习兴趣传授新知（50 min）⏹【教师】讲解行车调度控制方式、列车驾驶模式、正常情况下的行车调度指挥工作等相关内容正常情况下的行车组织是指在城市轨道交通信号系统功能正常的情况下，控制中心、车站、列车采用一定的行车调度控制方式、列车驾驶模式，根据列车运行图中的运行计划组织列车正常运行。

一、行车调度控制方式（一）调度监督控制方式通过教师讲解、课堂互动、观看微课等方式，使学生了解行车调度控制方式、列车驾驶模式、正常情况下的行车调度指挥8第课正常情况下的行车调度指挥工作调度监督控制方式也称为人工调度指挥方式，它是指行车调度员只能工作等相关内容远程监控现场设备，不能直接控制的一种调度指挥方式。

城市轨道交通正常情况下调度指挥培训教材城市轨道交通具有行车密度高、运营间隔小、安全运营要求高等特点。

根据信号设备所能提供的运行条件，一般分为调度集中控制、调度监督下的自动运行控制和半自动运行控制3种方式，按照列车运行图规定的行车计划组织列车运行。

一、列车调度调整的基本原则在日常城市轨道交通行车组织中，列车调度的调整原则是“安全、有序、高效、服务”。

1．安全。

企业生存与发展的生命线，任何情况下的运营组织调整都必须把安全工作放在首位，必须确保行车安全、乘客生命财产安全及设备安全。

2．有序。

在运营调整时，列车调度要有全局观，不能只顾故障区段或设备故障，而要两头兼顾，维持正常区段的运营。

3．高效。

在突发事件的运营调整中，要做到“三个迅速”，即对突发事件反应迅速、信息流通迅速、处置迅速，把握事发初期的关键时间，将影响控制在最小范围。

4．服务。

运营是服务的基础，运营调整必须要考虑对服务及乘客的影响，并将相关运营信息及时告知乘客，最大限度地减少损失，降低影响。

围绕以上内容，列车调度员指挥列车运行日常工作有：1．组织制定行车、电力、环控调度规程，参与运营技术管理、行车组织等规程及突发事件预案，并组织实施。

2．组织、控制有关行车人员按运行图行车，遇到列车晚点和突发事件时，及时采取调整措施，迅速恢复列车正常运行。

3．密切注意客流动态，并按规定负责下达和通知自动售检票系统有关单位实行相关运营方案。

4．负责行车、设备事故及突发事件的救援抢修的调度指挥，采取有效措施防止事故扩大，尽快恢复正常运行；按事故报告程序及时做好上报和下达工作。

5．负责编制和组织实施正线的施工、调试列车的作业计划。

6．建立、健全生产运营、调度指挥等各项原始记录、统计和分析表，并按规定向上级主管部门上报。

7．维护调度纪律，督查各基层单位执行列车调度员度命令和有关规章制度的情况，发现问题立即采取相应措施。

二、正常情况下列车运行组织的程序(一)运营服务前的准备工作运营服务前的准备工作是安全运营的前提，通过对技术设备、运营人员、车辆状况的检查，达到开始运营的条件，才能维护正常的运营秩序。

城市轨道交通运营培训教材1. 引言城市轨道交通作为一种高效、环保的交通工具，正在越来越多的城市得到广泛应用。

为了保证城市轨道交通的平安、稳定运营，培训教材成为了重要的工具。

本教材将介绍城市轨道交通的运营流程、平安管理和效劳质量等方面的内容，旨在帮助轨道交通从业人员提升专业技能，确保城市轨道交通的平安运行。

2. 城市轨道交通运营流程2.1 线路规划与设计•线路规划的根本原那么•线路选址和土地征用•线路设计的要点2.2 轨道交通设备选型与采购•车辆选型与设计•信号设备与控制系统•工务设备与维护设备2.3 运营组织与管理•运营组织架构•配备人员及其职责•运营管理流程2.4 运营方案编制与调度•运营方案编制要点•运营调度与协调2.5 乘客效劳与信息管理•乘客效劳设施及其管理•乘客信息管理系统•平安提示与紧急疏散示意图3. 城市轨道交通平安管理3.1 平安生产责任制度•平安生产责任制度的建立•平安生产的监督与管理3.2 平安操作规程与演练•轨道交通平安操作规程•平安演练与应急处理3.3 运营人员的平安培训•平安培训的内容和要求•平安培训的方法与手段3.4 事故与故障处理•轨道交通事故调查与处理•设备故障处理及维护4. 城市轨道交通效劳质量管理4.1 效劳准那么与标准•效劳态度与礼仪标准•环境卫生与设备维护4.2 乘客满意度调查与分析•乘客满意度调查的方法与流程•数据分析与改良措施4.3 投诉管理与纠纷处理•投诉受理与处理流程•纠纷处理的原那么与方法5. 结束语本教材以城市轨道交通的运营流程、平安管理和效劳质量为主要内容，旨在为城市轨道交通从业人员提供全面的培训资料。

希望通过本教材的学习，能够提高从业人员的专业素养，确保城市轨道交通的平安运行和乘客的满意度。

城市轨道交通运营调度前言地铁是一种独立的有轨交通系统，它不受地面道路情况的影响，能够快速、安全、舒适地运送乘客；其效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。

国内北京、上海、广州、南京、青岛、重庆、成都、西安、苏州、无锡、杭州、宁波、哈尔滨、深圳等城市都已建成或在规划建设地铁。

城市轨道交通系统作为现代化城市的重要基础设施，是为了最大限度地满足市民出行需要，迅速、舒适、安全、便利地在城市范围内运送旅客。

城市轨道交通同城市间铁路一样，具有轨道交通的特点；又同城市地面公交系统一样，具有适应城市公共交通要求的各项条件。

由于必须兼顾到两方面，因此，城市轨道交通的运营管理行车组织工作与铁路调度、城市公交调度不同，有其独特的方面。

城市轨道交通运营调度是城市轨道交通日常运输组织的指挥中枢，城市轨道交通运营的运营管理行车组织工作，以安全运送乘客、满足设备维护的需要，按列车运行图的要求，实现安全、准点、舒适、快捷的运营服务为宗旨。

各单位、各部门必须在集中领导，统一指挥的原则下，紧密配合、协调动作，确保行车和乘客安全，完成各项工作任务。

本教材内容的编排和组织是以城市轨道交通企业需求确定的。

以工作任务为中心组织课程内容，并让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务，并构建相关运营调度理论知识，发展职业能力。

本课程是铁道交通运营管理（城轨）专业课程。

通过本课程的学习,同学们应掌握城市轨道交通运营调度的规章制度和作业方法；培养学生行车、施工统筹兼顾，确保地铁行车组织秩序及行车安全的能力；使学生适应现代城市轨道运营调度的工作要求。

本教材充分借鉴和参考已有研究成果，以南京地铁调度指挥为背景，在资料收集、调研和写作过程中，得到了南京地铁运营分公司控制中心、站务中心及南京地铁一号、二号线部分车站（中心站）领导和同事的大力支持和热忱帮助。

在此，谨向他们表示诚挚的谢意！书中参阅了一些著作、学术论文和文献，在此谨向这些文献的作者表示深深的谢意！由于时间仓促，作者水平有限，不妥之处请予以指正。

行车调度员手册目录1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 定义 (1)4 行车调度员工作任务 (1)5 调度指挥架构和设备 (2)6 调度工作制度 (3)7 运营组织 (7)8 维修施工组织 (12)9 非正常情况下的运营组织 (14)10 列车运行记录及调度命令 (16)11 值班主任、行调、电调、环调及维调间的工作接口. 20定义 (17)附录 B (19)常用标准调度命令 (19)附录 C (25)常用标准调度用语 (25)附录 D (31)故障及延误报告 (31)1 范围本手册规定了哈尔滨地铁行车调度员的工作职责及指挥工作程序，对各种行车设备的功能进行了描述，对调度行车组织，故障处理及维修施工等工作做了规定，以使各个环节紧密配合，协调动作。

本标准适用于哈尔滨地铁的行车组织、故障处理及维修施工作业的调度指挥工作。

2 规范性引用文件《行车组织规则》《施工检修管理办法》《行车事故管理规则》《车务安全应急处理程序》《突发事件处理规定》《车站运作规则》《太平桥车辆段运作办法》《哈南停车场运作办法》3 定义本手册采用的定义见附录 A4 行车调度员工作任务4.1负责哈尔滨地铁的日常行车组织、指挥工作，按照《列车运行图》的要求组织行车，实现安全、准点和优质的运营服务。

4.2负责监督全线客流变化情况，调集人力物力和备用车辆，疏导突发大客流。

4.3负责组织、实施正线、辅助线范围内的行车设备检修以及各种施工、工程车运输作业。

4.4传达上级有关运营工作的指令，发布调度命令，布置、检查落实行车工作计划，保证行车工作顺利进行。

4.5负责组织、处理在运作过程中发生的各种故障、突发事件、事故，及时调整列车运行，尽快恢复正常运营。

4.6收集、填写运营工作有关数据指标，作好原始记录。

4.7 监控行车设备的运行，作好故障记录。

4.8服从值班主任的指挥，与电调、环调、维调配合，共同完成行车和施工组织工作。

5 调度指挥架构和设备5.1 调度指挥架构调度指挥组织架构如下：5.2行车设备5.2.1OCC 有中央级工作站（ATS ），车站有车站级工作站，ATS 可以监控列车的运行。

城市轨道交通调度命令培训教材城市轨道交通调度命令培训教材列车调度员在组织指挥运输生产工作中对有关部门和人员所发布的有关完成运输生产的具体部署和应急处置时指挥行车工作的指令，称为调度命令。

根据统一指挥、逐级负责的原则，指挥列车运行的调度命令，只能由列车调度员发布。

列车调度员在发布调度命令前，应详细了解现场情况，并听取有关人员的意见，调度命令发布后，有关行车人员必须严格执行。

一、列车调度命令的分类1．口头命令：列车调度员发布口头命令有以下几种：（1）临时加开或停开列车（包括客车、工程车及救援列车）。

（2）客车推进运行、退行，工程车退行。

（3）停站客车临时变通过。

（4）列车降级运行时。

（5）列车救援时。

（6）列车中途清客。

（7）变更列车进路。

2．书面命令：书面命令发布的内容包含命令号、受令人处所、受令人、命令内容、发令日期、发令时间、发令人姓名及复诵人姓名等，需在调度命令登记簿（如表2—1所示）中填记。

列车调度员发布书面命令有以下几种：（1）发布线路限速或取消限速。

（2）封锁、开通线路时。

（3）列车调度员认为有必要记录的命令。

表2—1 调度命令登记簿年月日期命令复诵人姓名接收命令人签名列车调度员姓名值班主任发令时间命令号码受令及抄知处所内容二、发布调度命令的要求1．列车调度员发布命令时应严格执行《行车组织规则》的相关规定，详细了解现场情况，听取有关人员意见；按《调度命令固定格式》要求书写，并先拟后发；掌握好发布调度命令的时机，为缩短抄送命令的时间，可先发内容、号码，后发发令时间、列车调度员代码。

2．列车调度员发布命令时，应指定专人负责传达，传达给司机或其他有关人员的书面命令应盖有车站行车专用章。

3．同时向几个车站或单位发布调度命令时，列车调度员应指定其中一人复诵，其他人核对，确保无误。

书面命令填写《调度命令登记薄》。

4．列车调度员在日常的工作中，为了确保进行安全、高效地调度指挥，提高各调度的沟通技巧、工作效果，确保调度指令能够迅速准确地下达和执行，必须使用标准调度用语。

《城市轨道交通培训教材二》主编：南京铁道职业技术学院前言随着我国改革开放的深入和国民经济的发展，为解决城市交通的压力，给广大乘客提供安全、舒适、便捷、正点、绿色的城市交通工具，城市轨道交通建设进入了快速发展新时期，新技术、新装备不断涌现的同时，对城市轨道交通人才，特别是城市轨道交通调度指挥人才的需求也在不断提高,不仅体现在量,更体现在质。

为了给城市轨道交通列车调度员岗位培训提供一本紧密贴合运营生产实际的培训教材，由南京地下铁道有限责任公司一线资深调度骨干和富有多年教学经验的专业老师共同编写了这本教材.本书共8章,主要包括以下内容：1. 城市轨道交通列车运行图，介绍了城市轨道交通列车运行图的基本知识、基本要素、编制方法、实际运行图的铺画方法及调度工作统计等。

2. 城市轨道交通行车组织介绍了城市轨道交通行车组织的原则和架构、行车组织的方式、调度命令、列车运行的组织方法等。

3．列车调度指挥介绍了城市轨道交通调度工作制度、正常情况和非正常情况下调度指挥的方法以及列车调度员与相关岗位的工作接口。

4。

城市轨道交通施工检修管理介绍了城市轨道交通施工的分类、施工计划管理、施工的组织实施、接触网停电挂地线、工程车开行组织、调试列车开行组织、抢修施工作业等内容.5。

城市轨道交通应急处置介绍了城市轨道交通应急处置的基本措施、设备故障类事件应急处置、治安消防类事件应急处置、客流突变类事件应急处置、反恐类事件应急处置、其他类事件应急处置的程序和方法,并例举了相关案例.6.城市轨道交通行车事故处理介绍了城市轨道交通行车事故的分类、行车事故的调查和处理、行车事故的责任判定、行车事故的统计分析和总结报告的相关内容。

7.城市轨道交通新线介入与试运营介绍了运营介入阶段与实施、新线接管工作、新线试运营等相关内容。

8。

城市轨道交通质量管理及班组管理介绍了质量管理基本知识、质量管理常用的工具、班组与班组建设、班组长及班组基础工作、危机管理等内容。

城市轨道交通调度工作制度培训教材城市轨道交通系统组成复杂、技术密集，各工作环节紧密联系、协同动作，要求城市轨道交通系统必须实行集中领导、统一指挥的原则。

运输调度正是实现城市轨道交通系统日常运输工作的指挥中枢，凡与运输有关的各部门、各工种都必须在运输调度的统一指挥下进行日常生产活动。

列车调度的基本任务是：科学合理地组织客流，经济合理地使用车辆及其他运营设备，与运营有关的各部门紧密配合、协同动作，确保列车按图运行，完成运营生产任务，为城市的经济建设和人民的生活服务。

一、调度日常工作制度日常工作制度包括交接班制度、文件传阅制度、员工大会制度、调班申请制度、安全管理制度等。

（一）交接班制度交接班会在调度工作中具有承上启下的作用，当班的调度人员必须提前到岗，全面了解上一班需要跟进的工作和本班的生产任务。

接班值班主任主持召开交接班会，听取各岗位的汇报，布置本班的工作重点，分配工作任务，并制定具体的工作措施。

（二）文件传阅制度当值人员必须按时传阅最新文件，进行学习、贯彻文件的相关精神。

在传阅文件后，当值人员应按要求签名并注明日期。

（三）员工大会制度每月月初召开一次全体员工大会，总结上月的工作情况，并布置本月的工作任务，对重点工作内容提出具体要求，同时传达上级（公司或部门）会议精神。

（四）调班申请制度调度岗位轮值必须按照排班表进行，遇特殊情况无法按照班表上班时，应与相同岗位的同事协商，双方一致同意调班后，由申请人填写《调度员调班申请表》，经双方值班主任同意后调班。

（五）安全管理制度安全管理制度包括安全例会制度、安全检查制度、安全演练制度、事故分析制度。

（六）安全例会制度每月月初召开一次安全例会，总结上月的安全工作情况，对上月发生的故障、事件和事故处理进行分析和学习，同时布置本月的安全工作任务，对安全工作的重点内容提出具体要求，同时传达上级（公司或部门）安全会议的精神。

（七）安全检查制度安全检查制度包括运营前检查、每周一查、非正班检查、消防检查以及安全大检查制度。

城市轨道交通列车调度员与相关岗位的工作接口培训教材一、值班主任与电力调度员、环控调度员、综合调度的接口1．值班主任负责协调本班各调工作，组织、处理运营中发生的故障和事故。

2．当发生事故和突发事件时，由值班主任指挥各调度员的工作，电力调度员、环控调度员负责了解相关设备的受影响情况，并提供事故、事件和救灾的配合处理方案，经值班主任确认后各自执行，并适时汇报进展情况。

电力调度员负责提供供电配合处理方案，环控调度员负责提供环控配合处理方案，综合调度负责协助值班主任确定抢修、开通方案并负责组织相关专业技术人员对故障进行的处理或抢修，设法了解处理时间，并适时汇报处理进展情况。

二、列车调度员与电力调度员的接口（一）接触网停/送电1．运营结束后，列车调度员通知电力调度员运营结束接触网可以停电，由电力调度员填写停电通知单，经值班主任审批后交电力调度员办理停电手续，电力调度员确认接触网停电后，通知列车调度员。

2．施工结束后，列车调度员确认送电区段符合送电条件后，填写送电通知单，交电力调度员办理送电手续，电力调度员确认接触网已送电后，通知列车调度员。

3．事故抢险时，列车调度员口头通知电力调度员立即停电；供电设备临时故障时，电力调度员告知列车调度员即可自行停电，事后补填停电通知单。

4．接触网停/送电时，列车调度员须通知有关车站，通知的主要内容有：①停/送电号码。

②停/送电区域。

③停/送电时间。

④电力调度员和列车调度员工作代号（或姓名）。

（二）牵引变电所跳闸或故障时1．电力调度员接报变电所跳闸或发生故障时，应立即通知列车调度员，列车调度员在值班日志上作记录，并通知车站和司机查找跳闸原因，并把信息及时反馈给电力调度员。

2．牵引变电所跳闸或故障后，不能以正常方式供电时，电力调度员提供越区供电方案，经值班主任同意后，实行越区供电。

（三）用电量1．电力调度应于每日统计前日牵引、动力照明和总用电量数值，供值班主任填写运营日报使用。