国内外轮胎产业概况
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2014年汽车轮胎行业分析报告2014年5月目录一、轮胎产品概述 (6)1、轮胎的分类 (6)2、轮胎的性能 (7)3、轮胎的消费属性 (8)二、行业管理和行业政策 (9)1、行业主管部门与监管体制 (9)2、近年来行业主要法律法规和政策 (10)三、轮胎行业市场状况 (12)1、国际轮胎市场概况 (13)(1)亚洲、欧洲和北美三足鼎立,世界轮胎工业重心正逐步向亚洲区转移 (13)(2)轿车胎主导世界轮胎市场 (15)(3)轮胎企业的大型化和集团化 (15)(4)研发力度不断加强,创新成果不断涌现 (16)(5)世界轮胎巨头非常注重品牌建设 (16)2、国内轮胎市场概况 (17)(1)形成比较完整的轮胎行业体系 (17)(2)成为世界第一大轮胎生产国 (17)(3)成为世界第一大轮胎出口国 (17)(4)轮胎生产技术水平稳步提升 (18)(5)中国仍不是世界轮胎生产强国,未来产业升级空间巨大 (18)四、轮胎行业市场容量 (19)1、国际轮胎市场容量 (19)2、国内轮胎市场容量 (20)(1)国内子午线轮胎市场 (21)①国内半钢子午线轮胎市场容量 (22)②国内全钢子午线轮胎市场容量 (23)(2)斜交轮胎市场 (24)五、国内轮胎市场发展趋势 (24)1、轮胎子午化率继续攀升 (24)2、行业结构持续调整,产业集中度将进一步提高 (25)3、研发实力将成为企业的核心竞争力 (26)4、海外布局进程加快 (26)六、行业竞争状况 (27)1、行业市场化程度 (27)2、行业竞争格局 (27)七、进入行业的主要壁垒 (29)1、强制性产品认证 (29)2、产业政策 (29)3、技术和研发 (30)4、资金、规模和成本控制 (30)5、资质壁垒 (31)八、行业利润水平的变动趋势及变动原因 (32)九、影响行业发展的有利和不利因素 (33)1、有利因素 (33)(1)国家政策引导行业发展 (33)(2)汽车工业、交通运输业和基础工程建设对本行业的推动作用 (33)(3)技术升级换代 (34)(4)世界轮胎产业向中国转移,为中国轮胎行业发展提供了巨大的市场 (34)2、不利因素 (35)(1)原材料价格大幅波动的风险 (35)(2)贸易壁垒 (35)(3)国内大多数企业研发能力处于起步阶段 (36)(4)品牌知名度及竞争力相对于国际大品牌尚处于弱势 (36)十、行业特点 (37)1、行业技术水平和发展趋势 (37)(1)行业技术水平 (37)(2)行业技术发展趋势 (37)2、行业经营模式 (38)3、行业周期性、区域性和季节性 (39)(1)周期性 (39)(2)区域性 (40)(3)季节性 (40)十一、本行业与上下游产业的关联性 (40)1、上游行业发展状况及其对本行业影响 (40)(1)上游行业发展状况 (41)①天然橡胶的供给状况 (41)②全球及我国天然橡胶、合成橡胶的需求状况 (42)③橡胶价格的波动情况 (42)(2)上游行业的发展状况对本行业的影响 (43)2、下游行业发展状况及其对本行业影响 (43)(1)全球汽车工业发展概况及发展趋势 (44)(2)我国汽车行业发展现状 (45)①乘用车市场 (46)②商用车市场 (46)(3)汽车行业发展对本行业影响 (47)十二、行业出口情况 (48)1、产品进口国的有关进口政策 (48)2、贸易摩擦对轮胎产品出口的影响 (48)3、进口国同类产品竞争情况 (49)十三、行业主要企业简况 (50)1、日本普利司通(Bridgestone) (50)2、法国米其林(Michelin) (50)3、美国固特异(Goodyear) (50)4、德国大陆(Continental) (51)5、日本住友(Sumitomo) (51)6、意大利倍耐力(Pirelli) (51)7、韩国韩泰(HANKOOK) (52)8、台湾正新 (52)9、杭州中策 (52)10、三角轮胎 (53)11、玲珑轮胎 (53)一、轮胎产品概述轮胎作为汽车的重要零部件,是发展汽车产业的基础。
第1篇一、引言轮胎作为汽车的重要零部件,其性能直接关系到行车安全、舒适性和燃油经济性。
随着我国汽车市场的快速发展,轮胎行业也迎来了前所未有的机遇和挑战。
本报告通过对轮胎行业的数据分析,旨在揭示行业现状、发展趋势及潜在风险,为相关企业和投资者提供决策参考。
二、行业概况1. 市场规模近年来,我国轮胎市场规模持续扩大。
根据国家统计局数据显示,2019年我国轮胎总产量达到9.75亿条,同比增长6.2%。
其中,子午线轮胎产量占比超过90%,成为市场主流。
2. 产业链分析轮胎行业产业链主要包括原材料供应、轮胎制造、销售与服务三个环节。
原材料方面,橡胶、炭黑、帘子布等是轮胎生产的主要原料;制造环节涉及轮胎成型、硫化、检验等工序;销售与服务环节则包括批发、零售、售后服务等。
3. 竞争格局我国轮胎行业竞争激烈,主要企业包括米其林、普利司通、固特异、中策橡胶、三角轮胎等。
其中,米其林、普利司通、固特异等外资品牌凭借技术、品牌和渠道优势,在我国市场份额较高。
三、数据分析1. 产量分析(1)产量趋势从历史数据来看,我国轮胎产量逐年上升,尤其在2010年后,增速明显加快。
这与我国汽车保有量快速增长密切相关。
(2)品种结构我国轮胎品种结构逐渐优化,高性能轮胎占比逐年提高。
其中,SUV轮胎、高性能轿车轮胎等市场需求旺盛。
2. 出口分析(1)出口趋势近年来,我国轮胎出口量保持稳定增长。
2019年,我国轮胎出口量达到1.25亿条,同比增长6.2%。
(2)出口地区我国轮胎出口市场主要集中在亚洲、欧洲、美洲等地区。
其中,亚洲市场占比最高,达到50%以上。
3. 价格分析(1)价格走势近年来,我国轮胎价格波动较大。
受原材料成本、汇率等因素影响,轮胎价格呈现周期性波动。
(2)价格结构我国轮胎价格结构呈两头高中间低的态势。
高端轮胎价格较高,低端轮胎价格较低,中端轮胎价格相对稳定。
4. 品牌分析(1)品牌集中度我国轮胎行业品牌集中度较高,前五大企业市场份额超过50%。
International Trade国际商贸1842012年7月 中国轮胎产业的国际竞争力分析 上海大学国际工商与管理学院 隋新美摘 要:轮胎是汽车和工程机械的重要配件,是重要的战略物资,在我国国民经济中扮演着重要的角色。
本文基于中国轮胎2002~2011年的出口数据,采用国际市场占有率、显性比较优势指数、渗透率等指标分析了中国轮胎产业的国际竞争力,在文章的最后给出了提高我国轮胎产业竞争力的一些政策和建议。
关键词:轮胎产业 国际竞争力 指数中图分类号:F752 文献标识码:A 文章编号:1005-5800(2012)07(c)-184-021 我国轮胎产业面临的国际竞争形势轮胎是汽车和工程机械的重要配件,是重要的战略物资,在我国国民经济中扮演着重要的角色。
随着近几年中国汽车产业迅速发展,带动了中国轮胎生产和销售的提高,由于相对于国外的价格优势,出口旺盛。
下面简要从出口量和出口市场两方面分析一下我国轮胎产业面临的国际竞争形势。
首先从出口总量来看,2002~2011年这十年期间中国轮胎出口到全世界的轮胎数量在总体上一直保持稳定增长,2011年的出口总量已经是2002年出口总量的近三倍,这期间只有在2007~2008年出现了负增长,这与2008年的全球性金融危机有着密不可分的关系。
这种总体的增长趋势说明了中国轮胎行业正在世界轮胎市场上占据着越来越重要的地位。
但是,我们也必须清醒地认识到中国的轮胎大多为贴牌生产,知名的国内品牌较少,从长远利益看不利于产业的发展,逐步进行技术升级、产品创新、品牌战略,才是长远之计。
其次从出口市场来看,我们从联合国贸易数据库得到的2002~2011年这十年数据可以看出,主要出口国家和地区是:美国、香港、德国、日本、英国、墨西哥等,其中墨西哥和英国在2002~2006年并不是主要出口市场,排名在前五名之外,从2007年开始增长明显,在2007~2011年都排名在前五名中;而很明显的是美国在这十年中始终位列榜首,稳稳占据第一名的位子,而且进口中国轮胎的数量远远高于排名第二位的国家,差不多是排名第二位国家的4~6倍。
2024年废旧轮胎市场规模分析1. 引言废旧轮胎是指已经磨损丧失使用价值的汽车、摩托车等车辆所使用的轮胎。
随着交通运输行业的不断发展,废旧轮胎的数量呈现快速增长的趋势。
本文将对废旧轮胎市场规模进行深入分析。
2. 市场规模废旧轮胎市场规模是指废旧轮胎相关产业的总体规模。
其主要包括废旧轮胎的数量、处理方式以及市场价值等方面的指标。
2.1 废旧轮胎数量根据统计数据,每年全球废旧轮胎的数量已经超过1.5亿只。
其中,中国是全球最大的废旧轮胎产生国,每年产生的废旧轮胎数量超过4000万只。
2.2 废旧轮胎处理方式废旧轮胎的处理方式主要包括回收利用、再生利用和焚烧等。
根据统计数据,全球废旧轮胎的回收利用率在50%左右,其中中国的回收利用率超过60%。
2.3 废旧轮胎市场价值废旧轮胎的市场价值主要通过废旧轮胎回收利用产业链实现。
根据市场分析,废旧轮胎回收利用产业链包括回收、加工、再生和销售等环节,其总市值已经超过1000亿人民币。
3. 市场发展趋势废旧轮胎市场在未来几年将继续保持快速增长的趋势。
主要原因如下:3.1 环保意识的提高随着环保意识的提高,废旧轮胎的回收利用率将进一步提高。
政府对于废旧轮胎处理的法规逐渐完善,促使废旧轮胎处理产业链的规范化和发展。
3.2 再生技术的进步再生技术的不断进步将提高废旧轮胎再生利用的效率和质量。
各种再生技术的研发和应用将进一步推动废旧轮胎回收利用产业链的发展。
3.3 新型市场的增长废旧轮胎的回收利用已经涉及到了多个领域,如公路建设、新能源汽车、橡胶制品等。
这些新兴市场的发展将进一步推动废旧轮胎处理产业链的扩大和市场规模的增长。
4. 市场竞争格局废旧轮胎处理产业链中的各个环节涉及到了众多企业的参与。
目前,全球废旧轮胎回收利用领域的主要竞争企业有国内外巨头企业和中小微企业。
4.1 国内外巨头企业在废旧轮胎回收利用领域,国内外巨头企业具有较强的竞争实力和较高的市场份额。
它们通过强大的技术实力和规模效应来取得竞争优势。
回力的行业报告回力(Doublestar)是中国一家知名的轮胎制造企业,成立于1921年,总部位于山东省青岛市。
回力是中国轮胎行业的领军企业之一,拥有完善的产业链和全球化的市场布局。
本文将对回力的行业发展现状、市场竞争格局、产品技术创新等方面进行分析,以期为读者提供全面的行业报告。
一、行业发展现状。
1. 国内市场。
回力作为中国轮胎行业的领军企业,市场份额一直稳居前列。
随着中国汽车市场的快速增长,轮胎需求量也在不断增加。
回力以其优质的产品和服务赢得了广大消费者的信赖,产品覆盖乘用车、商用车、工程机械等多个领域,市场占有率不断提升。
2. 国际市场。
除了国内市场,回力还在国际市场上有着广泛的布局。
公司产品出口到欧洲、北美、东南亚等多个国家和地区,与多家国际知名汽车制造商建立了长期稳定的合作关系。
回力通过不断提升产品质量和服务水平,赢得了国际市场的认可和好评。
二、市场竞争格局。
1. 行业竞争对手。
中国轮胎行业竞争激烈,除了回力之外,还有很多知名轮胎制造企业,如海航集团、三角轮胎、青岛双星等。
这些企业在产品品质、技术创新、市场营销等方面都具有一定的竞争优势,市场份额分布较为均衡。
2. 竞争策略。
在竞争激烈的市场环境下,回力通过不断提升产品质量和技术水平,加大研发投入,推出符合市场需求的新产品,不断拓展国内外市场,提升品牌知名度和美誉度。
同时,公司还注重售后服务和客户体验,努力提升客户满意度和忠诚度。
三、产品技术创新。
1. 研发投入。
回力一直以来都非常重视产品技术创新,公司设立了专门的研发机构,拥有一支高素质的研发团队。
公司每年投入大量资金用于新产品开发、工艺改进、材料研究等方面,不断提升产品的性能和品质。
2. 新产品推出。
回力推出了一系列高性能、低油耗、环保的新产品,满足了不同车辆和道路条件下的需求。
公司还与多家国际知名的轮胎技术公司合作,引进先进的生产设备和技术,不断提升产品的竞争力。
四、未来发展展望。
国内外橡胶产业发展现状国内外橡胶产业发展现状⼀、世界天然橡胶业发展现状及趋势(⼀)世界天然橡胶⽣产和需求现状1、⽣产现状。
天然橡胶是指由植物产⽣的橡胶,以区别于由化学⼯艺合成的合成橡胶。
虽然能够⽣产天然橡胶的植物有很多种,但具有商业价值的只有巴西橡胶(Heveabrasiliensis),⽬前其产量已占世界天然橡胶总产量的99%以上。
⽬前橡胶种植业已成为热带地区许多国家经济的重要组成部分。
1999年,世界天然橡胶产量为659万吨,产销⼤体平衡。
据国际橡研究专家预测,到2001年,世界需弹性体1710万吨,其中天然橡胶789万吨。
在1999年世界总产量的659万吨中,亚洲566.1万吨,占85.9%:⽽东南亚诸国⽣产了477.5万吨,占72.5%。
东南亚是世界天然橡胶的主产地。
主产国有泰国、马来西亚、印尼、越南等。
马来西亚在天然橡胶发展顶峰时,植胶⾯积曾达220万公顷。
⾄1998年还有160万公顷,2000年有120万公顷。
1988年年产量曾达160万吨,近年仅有⼀半左右,⾯积减少、产量降低的根本原因是⽣产成本⾼,⽆利可图,胶园纷纷更新改种油棕和热带作物,胶园劳⼒流向更有吸引⼒的产业。
近年马来西来重视了橡胶制品⼯业的发展,使更多的天然橡胶在本地消费。
从多⽅⾯分析,马来西亚在今后⼀段时间内,年产⼲胶⼤体是80万吨左右。
据泰国业内权威⼈⼠分析,泰年均产⼲胶220万吨。
由于劳⼒不⾜,施肥量少,⼤量死⽪,放任割胶,到21世纪初将降⾄年产180万吨的⽔平。
受马来西亚的影响,泰南部已计划缩⼩植胶⾯积改种油棕、⽔果和林⽊,⽽在东北部⼤量发展橡胶,但速度缓慢。
泰近年国内天然橡胶消费量仅占产量的9%,但⽬前泰国在千⽅百计增加本国的消费,因为轿车以每年100万辆以上速度增加,世界上很多⼤汽车⽣产商在泰建⼚,泰已成为世界10 ⼤轿车⽣产国之⼀。
产量下降和消费增⼤必然导致泰国出⼝原料胶的减少。
印尼的植胶⾯积最⼤,单产最低,⽽植胶条件很好,增产的潜⼒也最⼤。
轮胎行业发展现状及市场分析报告国内外轮胎行业发展现状(1)国际轮胎市场现状①轮胎市场持续增长,世界轮胎工业重心正逐步向亚洲转移全球轮胎市场除2021年因受金融危机影响短暂回调外,过去几年均保持持续增长态势。
据2021年美国《橡胶与塑料新闻》周刊统计,2021年全球轮胎市场销售额为1,870亿美元,2021年至2021年年均复合增长率为10.05%。
轮胎工业属于劳动、技术、资金密集型产业,欧美日等发达国家的劳动力成本一直居高不下,相比之下亚洲地区具有低成本、较高素质的劳动力资源。
且亚洲地区在轮胎产业链上的原料供应、技术开发、人员培训等已经形成规模效应,全球轮胎工业的重心和投资正向亚洲地区和发展中国家转移,特别是中国已经成为世界轮胎工业转移的重点之一。
总部所在地在中国的轮胎制造商市场份额从2021年的7.46%提高到2021年的18.64%,预计未来几年亚洲地区轮胎制造业仍将保持增长。
2021年世界轮胎制造商,按总部所在地计算的销售收入分布图如下:数据来源:国家统计局观研天下数据中心整理②轮胎行业集中度较高据美国《橡胶与塑料新闻》周刊统计,2021年世界轮胎75强排名(根据所统计企业2021年度与轮胎制造有关的轮胎销售额进行排名)前三位的日本普利司通、法国米其林、美国固特异的销售额合计达到705.21亿美元,占全球轮胎市场的37.71%;排名前十位的轮胎制造商销售额合计达到1,177.31亿美元,占全球轮胎市场的62.96%,虽然近几年排名前十位的轮胎制造商市场份额占比有所下降,但由于轮胎行业固有的规模经济效应,可以预见未来轮胎企业的大型化和集团化趋势将会持续,轮胎行业集中度将进一步提高。
③主要新兴市场和发展中国家成为全球轮胎市场竞争的重点受美国次贷危机及欧债危机的影响,欧美等发达国家和地区的经济进入衰退期,以金砖国家为代表的新兴市场和发展中国家正逐步成为世界经济发展的引擎,其经济的快速增长和由此带动的汽车保有量的不断增加,该区域正逐步成为全球轮胎市场竞争的重点。
2023年轮胎拆装机行业市场分析现状轮胎拆装机行业是汽车维修行业的重要组成部分,其主要产品是用于轮胎更换和维修的机械设备。
随着全球汽车产业的快速发展,轮胎拆装机行业也迎来了良好的发展机遇。
以下是对轮胎拆装机行业市场现状的分析。
一、市场规模和增长趋势轮胎拆装机行业市场规模庞大,全球范围内市场规模超过数十亿美元。
随着世界各国汽车保有量的不断增加,轮胎拆装机市场规模也在持续扩大。
根据统计数据,从2015年到2020年,全球轮胎拆装机市场年均复合增长率约为8%。
二、市场竞争格局轮胎拆装机市场竞争激烈,行业内有众多的竞争对手。
主要的竞争企业包括博世、海尔、爱信等国内外知名企业,这些企业凭借其先进的技术和高品质的产品赢得了市场的认可。
此外,一些本土企业也在不断发展壮大,加大投入研发,提高产品质量和竞争力。
三、市场驱动因素1.汽车保有量增加:随着全球人口增长和经济发展,汽车保有量不断增加,推动了轮胎拆装机市场的需求增长。
2.消费者对车辆维修服务的需求增加:人们对车辆安全和性能的要求提高,导致车主越来越重视汽车维修和保养,进而推动了轮胎拆装机市场的发展。
3.技术创新驱动:随着科技的不断进步,轮胎拆装机行业也在不断创新,出现了更加智能化、高效率的设备,满足了消费者对便捷、快速维修服务的需求。
四、市场挑战和机遇1.技术门槛高:轮胎拆装机行业需要具备较高的技术水平和生产能力,技术门槛较高,对企业的要求也较高。
2.价格竞争激烈:市场上存在着多个品牌的竞争,价格竞争激烈,企业需要在不断降低成本的同时提高产品质量和服务水平。
3.市场机遇:随着全球汽车产业的快速发展,轮胎拆装机行业面临着较大的市场机遇和潜力。
特别是在新兴经济体和发展中国家,汽车保有量不断增加,为轮胎拆装机市场的发展提供了机遇。
总体来说,轮胎拆装机行业市场前景广阔,但同时也存在一定的竞争压力和挑战。
企业需要不断创新,提高产品品质和技术水平,以满足消费者的需求,抓住市场机遇,实现可持续发展。
轮胎行业分析报告近年来,随着汽车产业的快速发展,轮胎行业也日益壮大。
作为汽车的重要组成部分,轮胎的质量和性能直接影响着行车安全和驾驶体验。
本报告将对轮胎行业的发展趋势、市场竞争格局、技术创新以及环保问题进行深入分析。
一、市场概况目前,全球轮胎市场规模已超过500亿美元。
亚太地区是全球轮胎销量最大的地区,尤其以中国为主力市场。
随着中国汽车保有量的不断增加,轮胎需求量也在迅速增长。
同时,其他新兴市场如印度、巴西等也呈现出较高的增长潜力。
二、市场竞争格局轮胎行业竞争激烈,主要由一些大型跨国企业和国内龙头企业主导。
这些企业通过技术创新、产品品质和市场营销等方面的竞争,争夺市场份额。
然而,同时也面临来自低成本生产国家的竞争压力。
在市场细分方面,高端轮胎领域由少数知名品牌垄断,而低端轮胎市场则存在着更加激烈的竞争。
三、技术创新与发展趋势随着汽车工业的不断进步,轮胎技术也在不断创新。
目前,轮胎行业的技术创新主要集中在以下几个方面:1. 高性能轮胎:随着消费者对驾驶安全和舒适性要求的提高,高性能轮胎市场呈现出增长的趋势。
这类轮胎具有更好的抓地力、操控性和减震性能,能够提供更好的驾驶体验。
2. 低滚动阻力轮胎:为了减少能源消耗和汽车排放,轮胎行业开始研发低滚动阻力轮胎。
这类轮胎能够减少汽车行驶阻力,降低燃油消耗和排放,符合环保和节能的要求。
3. 纳米技术应用:纳米技术在轮胎制造中的应用有望改善轮胎的性能。
例如,纳米填料可以提高轮胎的耐磨性和抓地力,纳米硅胶可以提高轮胎的强度和耐温性。
4. 智能轮胎:随着信息技术的发展,智能轮胎成为了行业的一个新趋势。
智能轮胎可以通过传感器实时监测轮胎的气压、温度和磨损情况,并将数据传输到车辆的电子系统中,提醒驾驶者及时维护和更换轮胎。
四、环保问题轮胎行业在生产和使用过程中也存在一些环境问题。
首先,轮胎的生产会产生大量的废水和废气,对水源和空气质量造成污染。
其次,轮胎的废弃处理也是一个难题,废旧轮胎的堆积会对环境造成严重危害。
轮胎行业分析报告轮胎是指装在汽车、摩托车、自行车等交通工具上,起支撑和缓冲作用的橡胶制品。
随着交通工具的不断普及,轮胎行业也逐渐成为一个具有重要影响的行业。
本文将从定义、分类特点、产业链、发展历程、行业政策文件、经济环境、社会环境、技术环境、发展驱动因素、行业现状、行业痛点、行业发展建议、行业发展趋势前景、竞争格局、代表企业、产业链描述、SWTO分析、行业集中度等方面进行详细分析。
一、定义轮胎是指装在汽车、摩托车、自行车等交通工具上,起支撑和缓冲作用的橡胶制品。
二、分类特点按照车辆类型的不同,轮胎可分为汽车轮胎、摩托车轮胎、自行车轮胎等;按照轮胎的用途不同,可分为胎面花纹不同的路面轮胎、越野轮胎、雪地轮胎等。
三、产业链轮胎产业链包括原材料供应商、轮胎生产商、零售商和客户等。
四、发展历程随着汽车行业不断发展,轮胎行业也不断发展壮大。
从20世纪50年代到70年代初期,中国的轮胎生产技术基本上停留在机械化的水平上。
到了1972年以后,随着引进日本等先进技术和新型材料,中国轮胎工业开始逐渐走上现代化轮胎生产的道路。
五、行业政策文件国家对轮胎行业进行了一系列政策的制定和实施,如《汽车轮胎行业规划(2016-2020年)》等。
六、经济环境轮胎行业是一个重要的经济支柱,其产值和出口量都占有很大份额。
近年来,随着国内经济的不断增长和发展,轮胎行业也面临着更多的挑战和压力。
七、社会环境随着环保意识不断增强,轮胎企业也开始注重环保生产和可持续发展。
八、技术环境随着轮胎生产技术的不断提高,轮胎产品的品质和性能也在不断提升。
九、发展驱动因素随着汽车保有量的不断增加和国内物流行业的蓬勃发展,轮胎市场需求量也将随之增长。
十、行业现状目前,中国轮胎生产企业总量大约在200家左右。
在销售收入排名和生产规模方面,三角轮胎、倍耐力、马牌等企业居于前列。
十一、行业痛点轮胎行业面临着产能过剩、价格战激烈等问题。
十二、行业发展建议加强技术研发、注重环保生产、拓展国际市场等是轮胎行业未来发展的方向。
2023年缺气保用轮胎行业市场分析现状当前,随着汽车产业的快速发展和人们对安全驾驶的要求不断提高,轮胎行业市场正处于快速增长的阶段。
同时,环保意识的提升和能源消耗的压力也促使轮胎行业不断创新和发展。
一方面,汽车保有量的增加带动了轮胎需求的增加。
随着经济发展和人们生活水平的提高,越来越多的人拥有汽车。
根据数据显示,中国汽车保有量已经超过了3亿辆,居全球第一。
这为轮胎行业提供了巨大的市场空间。
另一方面,消费者对于轮胎的需求也在不断提高。
随着人们对行车安全、舒适性和耐久性的要求不断提高,高品质的轮胎成为了消费者的首选。
而且,由于中国道路条件较为复杂,消费者对于轮胎的抗磨损性能和抗爆胎能力等方面的要求也在不断提高。
目前,中国轮胎行业市场主要由国内企业和国外企业共同竞争。
国内企业主要有金承轮胎、正道集团等,它们在生产技术、品牌知名度和销售渠道等方面已经取得了一定的优势。
而国外企业如米其林、固特异等则以其先进的技术和高质量的产品在中国市场占据一定的份额。
然而,当前轮胎行业也面临一些挑战。
首先,市场竞争激烈,市场份额相对分散,国内轮胎企业有一定的技术和品牌建设压力。
其次,国内轮胎行业在产品研发和创新能力方面与国际领先企业存在一定差距,需要不断加强技术创新和研发投入。
此外,环保要求也对轮胎行业提出了更高的挑战,轮胎的制造和废弃处理对环境产生很大的影响。
为了应对这些挑战,轮胎行业需要加强创新能力,不断提升产品质量和技术水平,推动产业升级。
此外,加强国内外市场的合作与交流,提升中国轮胎企业在国际市场的竞争力也是重要的发展策略。
同时,在加大环保投入、减少环境污染方面,轮胎企业也应当密切关注并积极履行社会责任。
综上所述,轮胎行业市场正处于快速增长的阶段,但也面临一些挑战。
只有不断创新、提升产品质量和技术水平,加强国内外市场的合作与交流,才能推动轮胎行业的可持续发展。
中国轮胎工业的发展及其对世界轮胎工业的影响经过长期努力,我国轮胎工业逐步发展壮大,轮胎产量和出口量已居世界第一,成为世界轮胎工业举足轻重的重要力量,对世界轮胎工业产生了一定的影响,引起世人关注。
一、我国轮I]台-r业发展概述从世界轮胎工业发展史来看,1845年制造出生胶实心轮胎,1865年用实心橡胶轮胎(硫化)代替力车胎铁轮。
世界第一条有内胎充气轮胎于1885年由英国邓禄普(一位医生)发明,第一条子午线轮胎于1946年由法国米其林轮胎公司发明。
中国是在1935年和1964年由上海大中华橡胶厂生产出第一条充气轮胎和第一条全钢载重子午线轮胎。
虽然我国轮胎工业起步较晚,但发展速度很快。
特别是改革开放以来,我国汽车业、交通运输业、矿山机械行业迅速的发展和新农村建设的发展,不仅吸引世界轮胎公司来华投资,也拉动了我国轮胎工业的快速发展。
1.我国形成了比较完整的轮胎工业体系。
目前,我国已经能够生产子午线、斜交两大结构的轿车轮胎、载重轮胎、农业轮胎、工业轮胎以及工程机械轮胎五大系列2000多个规格。
2005年轮胎总产量达2.5亿条,居世界第一位。
2006年上半年全国轮胎产量估计1.5亿条(中石化协会统计的2.03亿条含摩托车胎),其中子午线轮胎7907万条,同比增长22.4%。
据轮胎分会对44家会员企业统计,上半年轮胎产量8653万条,同比增长14.42%。
其中子午线万方数据轮胎6112万条,同比增长23.55%,在子午线轮胎中全钢载重子午线轮胎1448万条,同比增长33.92%,销售收入402亿元,同比增长21.97%。
上半年产销稳定增长,主要是橡胶等原材料价格上涨太猛,经济效益受到了影响。
2.我国子午线轮胎产量、质量不断提高。
(1)子午线轮胎增幅很快。
2001年国家免征子午线轮胎10%消费税后出现了快速发展,2005年子午线轮胎产量达1.48亿条,是“九五”末的四倍多,子午化率超过55%,比“九五”末增加30个百分点。
轮胎行业报告第1篇第一节轮胎行业投资情况分析一、总体投资结构二、投资规模情况三、投资增速情况四、分地区投资分析第二节轮胎行业投资机会分析第三节轮胎行业发展前景分析一、全球化下轮胎市场的发展前景二、轮胎市场面临的发展商机第四节中国轮胎行业市场发展趋势预测第五节轮胎产品投资机会第六节轮胎产品投资趋势分析第七节项目投资建议一、行业投资环境考察二、投资风险及控制策略三、产品投资方向建议四、项目投资建议第八节中国轮胎行业市场重点客户战略分析轮胎行业报告第2篇第一节 2018-2022年中国轮胎所属行业总体运行情况一、轮胎企业数量及分布二、轮胎行业从业人员统计第二节 2018-2022年中国轮胎所属行业运行数据一、行业资产情况分析二、行业销售情况分析三、行业利润情况分析第三节 2018-2022年中国轮胎所属行业成本费用结构分析第四节 2018-2022年中国轮胎所属行业经营成本情况第五节 2018-2022年中国轮胎所属行业管理费用情况轮胎行业报告第3篇第一节轮胎行业产品定义一、轮胎行业产品定义及分类二、轮胎行业产品应用范围分析三、轮胎行业发展历程四、轮胎行业或所属大行业发展地位及在国民经济中的地位分析第二节轮胎行业产业链发展环境简析一、轮胎行业产业链模型理论二、轮胎行业产业链示意图三、轮胎行业产业链相关叙述第三节轮胎行业市场环境分析一、轮胎行业政策发展环境分析1、行业监管体制分析2、行业法律法规分析3、行业发展规划分析二、轮胎行业经济环境发展分析1、居民收入水平2、居民消费水平3、恩格尔系数情况4、城市化进程情况5、人民币汇率走势三、轮胎行业技术环境分析1、轮胎行业专利申请数分析2、轮胎行业专利申请人分析3、轮胎行业热门专利技术分析四、轮胎行业消费环境分析1、轮胎行业消费态度调查2、轮胎行业消费驱动分析3、轮胎行业消费需求特点4、轮胎行业消费群体分析5、轮胎行业消费行为分析6、轮胎行业消费关注点分析7、轮胎行业消费区域分布。
第1篇一、前言轮胎行业作为汽车工业的重要组成部分,其发展状况直接关系到汽车行业的整体水平。
近年来,随着我国经济的快速发展,汽车保有量的不断增加,轮胎行业也得到了迅速发展。
本报告将从轮胎行业的市场规模、竞争格局、盈利能力、偿债能力、发展前景等方面进行财务分析,旨在为投资者、企业决策者提供有益的参考。
二、市场规模分析1. 市场规模据我国汽车工业协会数据显示,2019年我国汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆,同比增长7.5%和8.2%。
在汽车保有量不断攀升的背景下,轮胎市场需求持续增长。
据统计,2019年我国轮胎市场规模约为3200亿元,同比增长约10%。
2. 市场结构我国轮胎市场结构呈现多元化特点,主要包括以下几个方面:(1)按产品类型:子午线轮胎、斜交轮胎、全钢轮胎、半钢轮胎等。
(2)按用途:乘用车轮胎、商用车轮胎、工业轮胎等。
(3)按品牌:国内外知名品牌、国内品牌、中小企业品牌等。
三、竞争格局分析1. 竞争格局我国轮胎行业竞争激烈,主要表现为以下特点:(1)品牌竞争:国内外知名品牌纷纷进入我国市场,竞争激烈。
(2)区域竞争:轮胎产业在地域分布上呈现出明显的聚集效应,如山东、江苏、浙江等地。
(3)产业链竞争:上游原材料、中游制造、下游销售等领域竞争激烈。
2. 市场集中度据我国汽车工业协会数据显示,2019年我国轮胎行业CR4(前四大企业市场份额)为40%,较2018年有所提高。
这表明我国轮胎行业市场集中度有所上升,行业竞争格局逐渐稳定。
四、盈利能力分析1. 盈利能力指标(1)毛利率:2019年我国轮胎行业平均毛利率约为15%,较2018年略有下降。
(2)净利率:2019年我国轮胎行业平均净利率约为5%,较2018年略有下降。
2. 盈利能力分析(1)成本控制:轮胎企业通过优化生产流程、提高生产效率、降低原材料成本等措施,有效控制了生产成本。
(2)产品结构优化:企业通过调整产品结构,提高高附加值产品占比,提升盈利能力。
汽车轮胎产业供给侧改革持续推进,破产重组态势愈演愈烈(附中国汽车轮胎工业产销数据及竞争格局)轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。
轮胎以橡胶(天然橡胶、合成橡胶)加骨架材料(钢丝、纤维)制造,在可以预见的未来相当长的时期内也没有替代产品。
轮胎产品被广泛应用于汽车、飞机、工程机械、摩托车、自行车、三轮车、手推车等领域;汽车轮胎专指应用于汽车领域的轮胎制品。
汽车轮胎可以按结构、用途以及市场三个维度进行分类:1)轮胎按市场分为原配市场——采购主体为各大汽车生产商;替换市场——需求终端为各类汽车所有者,渠道涉及4S店、汽车美容维修机构等;2)轮胎按结构分为斜交轮胎和子午线轮胎,轮胎在一个多世纪前诞生之初是斜交结构,半个多世纪前米其林发明子午线结构,我国在2000年以后不断引进子午线轮胎技术,提高轮胎子午化率。
目前汽车轮胎子午化在我国已经接近完成,斜交轮胎将会退出市场;3)轮胎按用途分为乘用车轮胎和商用车轮胎,乘用车轮胎包括轿车、SUV轮胎、MPV轮胎,商用车轮胎卡车轮胎及客车轮胎。
1949年中国建国初期,能生产轮胎的企业只有国营第一、二两个轮胎厂和上海大中华、正泰两家私营橡胶厂,四家的总共年产能力不过14万条。
20世纪60年代,中国生产的轮胎都是斜交轮胎,生产较为缓慢。
随着中国国家宏观经济持续利好发展,特别是中国汽车工业产量大幅增长以及轮胎出口强劲增加的带动下,中国汽车轮胎行业快速复苏,营业收入和利润总额都保持了较快的增长速度,中国汽车轮胎制造业迎来了复兴发展期,2017年汽车轮胎产量创下历史峰值,2018年以来受下游汽车制造业结构调整的影响,我国汽车轮胎产业增速放缓。
汽车轮胎制造业属于重资产行业,作为汽车的重要零部件,是发展汽车产业的基础。
中国轮胎制造业在近几年实现快速增长,现今已经成为世界上轮胎产量最大的国家。
据统计2006年我国汽车轮胎产量为2.85亿条,2017年我国汽车轮胎产量增长至6.53亿条,创我国汽车轮胎制造业产量峰值水平,2018年我国汽车轮胎产量为6.48亿条,2019年我国汽车制造业在转型升级过程中,受中美经贸摩擦、环保标准切换、新能源补贴退坡等因素的影响,承受了较大压力,下半年开始,汽车行业企业积极调整,主动应对,汽车工业展现出出较强的自我恢复能力。
全国轮胎制造企业名录836家随着全球经济的不断发展和进步,轮胎制造行业也迎来了前所未有的机遇和挑战。
在中国,这个全球最大的轮胎制造国,轮胎制造企业数量众多,涵盖了各种规模和类型。
下面是我们整理的全国轮胎制造企业名录836家,希望能对大家有所帮助。
在836家轮胎制造企业中,山东的企业数量最多,达到了289家,占据了全国的三分之一以上。
这主要是因为山东地区拥有丰富的橡胶资源和良好的工业基础,为轮胎制造业的发展提供了得天独厚的条件。
江苏、浙江、福建等省份的企业数量也较多,这与这些地区的经济发展状况和地理位置有着密切的关系。
在这些企业中,不乏一些知名品牌,如万力、三角、回力等。
这些品牌在国内外市场上都有着较高的知名度和美誉度,产品涵盖了各种类型和规格的轮胎,满足了不同客户的需求。
同时,这些企业也注重技术创新和产品研发,不断提升产品的质量和性能,为行业发展做出了贡献。
除了知名品牌,还有很多中小企业,这些企业在一定程度上填补了大型企业的空白,为市场提供了更加多样化的产品和服务。
这些中小企业也面临着一些挑战,如技术水平不高、管理水平落后等,需要不断进行自我提升和改进。
全国轮胎制造企业名录836家涵盖了各种规模和类型的企业,这些企业在技术创新、产品质量、市场占有率等方面都有着不同的优势和特点。
随着市场竞争的加剧和行业的发展,我们相信这些企业将会更加注重自身的提升和发展,为行业的发展做出更大的贡献。
随着科技的进步和生物技术的发展,生物制药行业在全球范围内迅速崛起,成为了当今最活跃和最具挑战性的行业之一。
在中国,这个行业同样具有巨大的潜力和重要的地位。
本文将为大家提供全国生物制药企业名录741家的详细信息。
生物制药行业是指利用生物技术生产药物或治疗方法的领域。
这个行业涉及到多个学科,包括生物学、医学、化学、生物信息学等。
在过去的几十年中,随着基因组学、蛋白质组学等领域的发展,生物制药行业取得了显著的进步。
全国生物制药企业名录741家,包括了中国的生物制药企业、制药公司、研发机构、生产厂家等。
国内外轮胎产业概况1.全球轮胎产业情况2015年8月28日,美国《轮胎商业》公布了2015年度全球轮胎75强排行榜。
2015年全球轮胎市场在经历上两年度“滞长”后进入下降通道,销售额下降3.8%;营业收入和净利润增长,但涨幅收窄。
全球企业排名变化不大,轮胎兼并较少发生。
轮胎项目投资在连续多年增长后出现下降,且有向亚洲转移的趋势。
现橡胶及原油价格处于历史低位,轮胎销售价格呈下降趋势。
预测2015年世界轮胎销售额继续下降6%~8%。
大多数轮胎制造商弱化销售额,着眼于提高营业利润。
①全球轮胎产业之首——普利司通普利司通连继续7年折桂。
2015年排名的最大特点是次序变化不大,前17位几乎是2014年的翻版,第18位才出现变化,即韩国耐克森从去年的22位上升至18位。
普利司通以260.45亿美元销售额连续7年居世界之首,这得益于另两个参股公司的贡献,一是参股土耳其萨巴奇轮胎公司(持有43%的股份),二是参股芬兰诺基亚轮胎(持有19%的股份)。
米其林以246.685亿美元排名第2;固特异以163.550亿美元位列第3;第4位为德国大陆,销售额为118.750亿美元。
上述4家企业成为轮胎销售额“百亿美元俱乐部”成员。
意大利倍耐力公司位居第5,日本住友第6,韩泰轮胎第7,日本优科豪马第8;第9、10位为中国轮胎企业,正新国际以44.41亿美元位居第9、中策橡胶集团排名第10(销售额为41.18亿美元)。
新加坡佳通、美国固铂轮胎、韩国锦湖、日本东洋分列11、12、13、14位。
中国三角集团、印度MRF、阿波罗轮胎、韩国耐克森、芬兰诺基亚、中国玲珑轮胎分列15、16、17、18、19、20位。
在前75强排名中,中国大陆企业占29家、台湾企业5家,印度10家,美国5家,日本4家,韩国3家,意大利2家,俄罗斯3家,土耳其2家,印尼、泰国、德国、芬兰、新加坡、阿根廷、白俄罗斯、捷克、法国、伊朗、加拿大及越南各一家。
参与排名的新面孔有6家,分别是中国山东中一、浦林成山、潍坊跃龙、黄海轮胎,加拿大Camso公司、俄罗斯Altai轮胎工业。
退出75强排名的企业有中国山东德瑞宝(破产)、山东金宇、新疆昆轮、天津联合轮胎,印尼佳通、荷兰Magna轮胎集团。
②轮胎销售额下降成主流2014年全球轮胎行业销售额为1799亿美元,下降3.8%,这是进入新世纪以来连续第3年下降,且降幅有扩大趋势,预示世界轮胎行业销售额进入下降通道。
在75强中,销售额下降的企业有50家,增长的企业有17家,其中前10强中9家销售额下降,前20强中有17家销售额下降,销售额下降成主流。
普利司通、米其林、固特异3家总销售额较上年度下降4.9%,占全球轮胎总销售额的37.2%,在上年下降1.7个百分点的基础上再下降0.5个百分点。
前10强的行业集中度为63%,与上年持平,行业集中度在连续多年下降后趋于稳定。
2014年是轮胎行业并购重组行为较少的一年,对2015年度轮胎75强排名少有影响。
但是2016度年排名将因中国化工集团收购意大利倍耐力而备受关注。
根据协议,中国化工集团将与倍耐力共同组建一家新公司,并使中国化工集团最终成为倍耐力的最大控股股东。
一旦交易完成,倍耐力将成为2012年以来最大规模的收购对象。
这将对今后世界轮胎排名产生较大影响,中国化工集团与倍耐力新组建的轮胎公司有望进入前15位。
销售额下降10%以上的企业有23家,销售额增长幅度在10%以上的企业仅6家,分别是中国潍坊跃龙、中国赛轮金宇、美国CTP运输产品公司、中国山东中一、中国山东八一、中国四川海大轮胎和美国CTP运输产品公司,主要集中在我国。
世界轮胎“20亿美元俱乐部”成员依旧为17家,“10亿美元俱乐部”成员由33家下降至27家。
销售额下降主要原因是橡胶等原材料价格下降导致轮胎价格走低,造成轮胎公司销售额负增长。
2015年轮胎价格依然向下,预计2015年轮胎销售额下降幅度可能在6%~8%范围。
③经济效益仍向好2014年全球轮胎75强营业利润和净利润仍保持增长,大多创历史新高,但增幅有收窄趋势。
申报利润的20家企业中,营业利润下降的企业有3家,只有帝坦公司1家亏损,平均营业利润率由上年12.5%下降至12.3%。
诺基亚轮胎营业利润率最高,达22.2%。
20家公司中净利润下降的企业有5家。
行业平均净利润率为7.4%,比上年增长2.52个百分点。
诺基亚轮胎以18.8%净利润率列第一位,固特异及正新国际净利润率保持两位数增长,而上年度两位数增长的公司有7家。
多数企业净利润相对上年度有所增长,其中有3家公司净利润较上年增幅较大,最大的是固特异,达307.5%,增幅第2的东洋轮胎达169.4%,第3位佳通轮胎达124.4%。
员工人均销售额为240000美元,相对上年度有所下降。
诺基亚轮胎以431835美元列第一,第2、3、4、5位依次是耐克森轮胎、固铂轮胎、东洋轮胎及帝坦公司,分别为405105、385632、343396、291615美元。
利润向好主要原因是橡胶等原材料价格较低。
基于此,大多数轮胎公司都弱化轮胎销售额,着力于利润改善。
从2015年上半年情况分析,2015年全球轮胎行业营业利润和净利润进一步看好。
④投资放缓向亚洲转移近年来,世界轮胎行业投资一直很旺盛,并保持稳定增长,但2014年轮胎投资首次放缓。
《轮胎商业》统计数字为60亿美元,比近10年平均值70亿美元低。
投资中2/3发生在亚洲,项目投资出现向亚洲,尤其是向中国及泰国转移的趋势。
过去的一年中,新上项目有12个,至少新增6600万条半钢胎、900万条载重胎及500万条其他种类轮胎。
此外,主要轮胎公司还宣布关闭3个工厂,分别是阿波罗关闭南非Durban工厂,米其林关闭匈牙利Budapest工厂及法国Joue-les-tores工厂。
从投资额度看,日本优科豪马以10亿美元居第一;其次是固特异、建大橡胶和阿波罗,分别为6.35、5.0、4.25亿美元。
轮胎投资占销售额的比重平均为7.2%,比上年下降近1个百分点。
按资本支出/销售收入率排名,耐克森轮胎以14.9%居首,第2、3位分别是印度JK轮胎(13.3%)及印尼佳通轮胎(13.2%)。
按2014年度财务预算资本支出排名,普利司通及德国大陆居前两位,分别是28.15亿美元及27.16亿美元,但其财务预算资本/销售额之比低于行业平均数。
按研发费用排名,德国大陆及普利司通居前两位,分别是28.28亿美元及2.88亿美元。
按研发费用/销售额排名,德国大陆以6.2%居首,米其林、耐克森及倍耐力以3.4%次之。
20家轮胎公司中有19家的研发费用/销售额比例较上年度增长,下降的只有固铂1家。
增幅超过20%的企业有正新轮胎、锦湖轮胎、帝坦公司及印度JK轮胎。
说明世界轮胎公司比以前更加注重科研开发,这值得中国轮胎工业借鉴和思考。
注:NR表示该企业新进入排名,与上年度没有可比性。
2.中国国内轮胎产业情况概述目前,米其林、普利司通等企业在中国建有20多家工厂,主攻中国轮胎中高端市场,尽管工厂数量较少,世界轮胎巨头仍占据了中国乘用胎市场70%左右的市场份额,载重胎30%左右的市场份额。
中国已成为世界轮胎最大的生产国和重要出口国,稍具规模的轮胎企业达到500多家,但主攻中低端市场。
我国轮胎生产企业分为国有、合资/独资、民营三种。
第一种是中策、三角、玲珑、风神、双星、双钱、成山、前进、华南等大型国有企业。
以全钢胎、工程胎、中低档半钢为主。
尤其卡车胎,中国以其较高的性价比赢得全球市场,目前中国全钢胎产能约占世界的80%。
第二种是米其林、普利司通、固特异三大跨国轮胎巨头,以及佳通、正新、库珀、建大等合资企业。
这些企业在我国相继设立了合资或独资公司,产品以乘用胎为主,占据绝大多数配套及替换市场份额。
第三种是永泰、恒丰、永盛、兴源、金宇、好友、华盛、恒宇、德瑞宝、奥戈瑞、盛泰等民营企业(主要集中在东营和寿光等地)。
这些企业多从工程胎、农用胎、载重胎等角度切入,发掘了上述大公司尚未完全满足的市场需求,近年来有长足发展,且继续大幅扩张。
3.国内轮胎贴牌生产情况国内轮胎贴牌生产企业主要集中在山东。
山东300多家轮胎企业,年生产各类轮胎近4亿条,但相当一部分是贴牌生产,在国内国际市场上叫得响的自主品牌少之又少。
在广饶,轮胎企业贴牌率为50%左右,永泰化工、盛泰集团、玲珑轮胎都曾贴牌生产。
如山东永盛集团有数以百计的贴牌轮胎,“普利司通”轿车轮胎也在此工厂贴牌加工;山东金宇轮胎公司贴牌有:九丰,长荣,倍力通,拜朗等。
其他企业贴牌情况暂时没有资料。
4.山东大王轮胎产业园(基地)情况山东大王经济开发区位于广饶县大王镇境内,2010年12月被省政府批准为省级经济开发区,控制规划面积9.41平方公里,建成区面积4.86平方公里。
该经济开发区由省城乡规划设计院规划设计,高标准规划了机械电子、橡胶轮胎、精细化工等主题产业园区,主导产业为造纸印刷、汽车配件、橡胶轮胎、精细化工等。
目前已建设成为全球单厂规模最大的新闻纸生产基地、全国最大的汽车摩擦材料研发制造出口基地、全国重点子午胎生产聚集地、全省重要的盐化工及石油化工基地和无内胎钢制车轮生产基地。
国内轮胎企业总数为516家,山东省拥有约300家。
山东占据了50%的中国产量,之后是江苏和浙江,前三甲占据了中国轮胎产量的72.5%。
中国轮胎产能的动态分布几何热力图如下:在轮胎界,有句话叫做“世界轮胎看中国,中国轮胎看山东,山东轮胎看东营,东营轮胎看大王。
”可见东营市广饶县大王镇在轮胎界的地位。
在广饶,规模以上橡胶轮胎企业就超42家之多,小轮胎企业更是多达上百家。
2013年全县子午胎生产能力超过1.5亿条,约占全国的25%以上、全省的50%以上;全县橡胶轮胎业完成工业总产值1015亿元,实现利税132亿元,利润113亿元,与2012年同比分别增长27.3%、28.4%、25.3%;其中,实现出口33.78亿美元,占全县出口总额的89.6%,同比增长15%,占全省轮胎出口总额的39.2%。
①发展历程70年代是小作坊时期,90年代初是规模化成产期,2000年后是专业化生产期。
②主要企业a.兴源轮胎兴源轮胎集团有限公司创始于1994年,集团旗下十个子公司和一处三星级宾馆,是以轮胎制造为主导产业,集热电联产、国际贸易、新型建材、精细化工、餐饮娱乐、新产品研发为一体,多元化经营的大型股份制民营企业集团。
现有职工5000余人,工程技术人员680余人,拥有总资产58亿元。
目前,集团已形成年产580万套全钢载重子午胎、20万套全钢工程子午胎、2万条全钢巨型工程子午胎、12万套斜交工程胎(一期)、年发电量12亿千瓦时、年产汽量300万吨的生产能力,主要有“华鲁(HILO)”、“国宝”、“安耐特”、“强威”、“AMBERSTONE”五大主导品牌,集团公司及产品已通过ISO/TS16949、ISO9001质量管理体系认证,ISO14001环境管理体系认证,CCC认证,美国DOT认证,欧洲ECE认证,巴西INMETRO认证,印度BIS认证,肯尼亚ITS认证等。