《航空概论》说课PPT课件

• 促进国际贸易与旅游 • 带动相关产业发展
对文化的影响
• 促进文化交流与融合 • 丰富人们的视野与思维
对科技的影响
• 推动航空技术创新 • 促进科学研究与发展
结语
探究航空的未来
不断挑战航空技术的极限，开创更加安全、高效 的未来航空。
展望航空的未来
航空将继续发展，为人类创造更多令关部件和设备的过程。
航空电子
针对航空器设计电子系统和设备的研究。
航空的现状与发展趋势
1
航空的现状
航空产业快速发展，航空交通日益便捷。
2
航空的发展趋势
飞机技术迭代更新，航空无人系统发展迅猛。
3
航空的未来
超音速飞行、太空旅游等将成为航空发展的新方向。
航空的意义与作用
对经济的影响
《航空概论绪论》PPT课 件
航空概论绪论，将带您探索航空领域的精彩世界。了解航空的定义、分类和 历史，以及航空工程、制造、材料、电子和航天等领域的发展。
航空概述
• 航空的定义 • 航空的分类 • 航空的历史
航空领域
航空工程
研究航空器的设计、制造、维护和改进。
航空材料
研究航空器所需的特殊材料的开发和应用。

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第三章 第三节 地球运动与时间
（5）协调世界时（UTC）
世界时由于地球公转速度不均匀，且存在着长期变慢的趋 势，每年大约要比原子时慢1秒钟。UTC采用原子秒长对世界 时进行修正，在年中或年末用一整秒调整。
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5
对飞机的影响
（1）、高度增加，温度下降，飞机结冰，改变了飞机 的气动外形。包括机载设备及机上人员都要受到威胁。（空 调系统的作用）
（2）、风速、风向改变，空气的对流，使飞机颠簸， 风切变对飞机更是有巨大的危害。（风的方向由向南瞬间变 成向北）
（3）、云、雨、雾、雪等影响能见度。尤其是在目视 飞行时，这一点非常糟糕，即使是在现在自动导航设备如此 先进，在起飞和降落的时候还是要目视协助。因此，这一点 对飞机的影响也是巨大的。
粒作为核心、温度下降。
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（3）降水
Q 形式：雨、雪、雹，取决于上空云层的垂直温度和地面 温度分布情况。
降水对飞行的影响
1. 降水使能见度减小 2. 过冷雨滴会造成飞机积冰 3. 降水产生的碎雨云影响飞机起降 4. 大雨下方容易出现较强的下降气流 5. 大雨和暴雨能使发动机熄火 6. 大雨恶化飞机的空气动力 7. 降水影响跑道的使用
Q 飞机的性能和大气物理 参数有直接关系
Q 国际标准大气：航空器 设计与制造的标准大气 物理参数
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第三章第一节 航空器活动的环境
Q 国际标准大气是以北半球中纬度地区的大气物理性质 的平均值作为基础建立的，并假设空气是理想气体， 满足理想气体方程：P0 =RρT
Q 标准大气的基准是海平面高度,温度15℃，压强为 1013.25hPa（760mmHg），密度为1.225kg/m3 ， 音速为340.294m/s

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3. 涡桨发动机 涡轮输出轴功率带动螺旋桨 构造和涡喷基本相同 增加两个要求 涡轮级数相应增加 减速机构 为使发动机紧凑，可采用离心式压气机 也有采用两套涡轮：燃气涡轮连压气机；自由涡轮转速低，连螺旋 桨减速器 动力分配：90%拉力（螺旋桨产生），10%推力（尾喷管产生） 应用： 800km/h以下 油耗接近活塞式，燃烧煤油，马力大，用于中速支线飞机
三、空气喷气发动机
• 1. 喷气发动机原理 • 化学能转化为机械能 推力 • 推力的产生 • 发动机内的气流燃烧，膨胀，向后排出，产生反作用力，飞 机向前 • F=ma=m[(v2-v1)/Dt]=(m/ Dt)(v2-v1)=G(v2-v1) • G 每秒喷出的燃气的质量 • F=G(v-v0) v 燃气喷出的速度 v0 飞行速度 • 依靠内部气体的排出产生的反作用力 高空、无空气处不受影响 • 而螺旋桨依靠外部介质（空气）产生的反作用力 高空受影响
CONTROLS AUDIO RETURN
EXIT
• 发动机是飞机的核心部分，飞机的心脏
– 构造复杂，自成系统
• 为飞机提供动力。
– 发动机、螺旋桨、辅助动力装置及其他附件
• 分类：活塞式
– 四冲程汽油内燃机
喷气式
– – – – 涡喷 涡桨 涡扇 涡轴
一、活塞式发动机
• 1，原理 组成：气缸，活塞，曲轴，连杆 • 四冲程：进气：进气活门打开，油、气进入气缸，活塞下移 • 压缩：进气、排气活门关闭，曲轴惯性向上，混合气体受 压缩，至上死点 • 温度，400，压力，10几个大气压 • 工作：上、下死点的容积比称压缩比，在5-8之间。 • 点火，燃烧，活塞向下快速运动，产生机械能 • 温度，2500℃，压力，50-75个大气压 • 排气：曲轴从下死点惯性旋转，活塞向上，进气活门关闭， 排气活门打开 • 废气排出 • 每次循环：往复两次，四个冲程

公务航空的飞机用于政府公务飞行，包括重要人员接送、紧急救援 等任务。
空中医疗救援
公务航空的飞机可以用于空中医疗救援，为偏远地区或紧急状况下 的伤病员提供及时的医疗救治。
私人航空的应用
私人飞行体验
私人航空的飞机为个人提 供飞行体验服务，满足人 们对飞行和探索天空的渴 望。
空中旅游
私人航空的飞机用于空中 旅游，带领游客从空中观 赏美景，提供独特的旅游 体验。
通用航空概论
CATALOGUE
目 录
• 通用航空的定义与分类 • 通用航空的发展历程 • 通用航空的应用领域 • 通用航空的法规与政策 • 通用航空的未来展望
01
CATALOGUE
通用航空的定义与分类
通用航空的定义与分类
• 通用航空是民用航空的重要组成部分，与商业航空并列，构成 了航空业的两大支柱。通用航空涵盖了除商业航空运输以外的 所有民用航空活动，其应用范围非常广泛，包括工业、农业、 林业、渔业、医疗卫生、抢险救灾、气象探测、科学实验和教 育训练等领域。
感谢观看
02
CATALOGUE
通用航空的发展历程
通用航空的起源
起始时期
通用航空起源于19世纪末，最初主要 用于邮政和货物运输。
初期发展
随着航空技术的进步，通用航空逐渐 应用于短途客运、农业、林业等领域 。
通用航空的发展阶段
初步发展阶段
20世纪初至中期，通用、地图绘制、空中广告等。
播种与施肥
利用农业航空的飞机进行 播种和施肥，能够快速覆 盖大面积农田，提高农业 生产效率。
森林防火与巡查
农业航空的飞机可以用于 森林防火和巡查，及时发 现火情并采取相应措施， 保护森林资源。
公务航空的应用

飞机播种包括造林、种草、农作物等。其中，飞播造林 和飞播种草特别适用于交通不便、地广人稀的地区，同时依 据当地的气候条件，保证成活率；飞机播种作物产量降低， 但节约了大量的劳动力，在出现除草剂后被大范围使用。
3、航空监护
航空监护包括林区的监视、勘测、救援、灭火、运送设 备和人员等任务；渔业中渔汛的监视、渔苗的运输和空投； 对野生动物的监测、保护和生活规律调查；
第三节 工业航空
一、概况和类别
为了与农业航空区别，定义了工业航空，若单单 以服务对象的行业区别航空的性质，工业航空这个 概念就不是很适合了。
工业航空主要分为两类： 航空观察和探测。包括航空摄影、航空探矿、航 空遥感和航空观察。 航空作业。包括航空救援、石油开发服务、空中 吊装等
二、航空观察和探测
3、航空物理探矿 利用探矿仪器在航空器上从空中探测地球各种
物理参数的变化来寻找矿藏，称为航空地球物理探 矿，简称为航空物理探矿。
主要通过测量地球各点磁力的大小、放射性射线 的强度、地球的重力和电磁波等情况，建立起地质 结构图，找出矿藏。
三、航空作业
1、海上石油开发服务 海上石油的生产基地是采油平台，它相当于在海
，由药桶、搅拌器和扩散器组成，固定在机身下方 ，要求喷洒均匀，撒量准确。
喷液设备由药桶、搅拌器、喷液泵、控制阀门、喷液 管道和喷口组成，喷洒管道和喷口通常沿机翼的后 缘均匀分布，也有集中安装在翼尖的。
四、农业航空的发展和面临的问题
1、面临的问题 1）大范围的使用化学制剂有悖于环境的保护原
则； 2）农业航空使用范围受到限制，仅适用于大面
写在最后
经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量 Study Constantly, And You Will Know Everything. The More

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三、尾翼
尾翼是飞机尾部的水平尾翼和垂直尾翼的统称，它的作 用是用以维持飞机的方向和水平的稳定性和操纵性。尾翼 一般包括水平尾翼和垂直尾翼。
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三、尾翼
水平尾翼： 水平安定面（固定）+升降舵（上下转动） 保持飞机纵向稳定，控制飞机的俯仰运动；全动式平尾 可提高操纵效率 安装在机身上或垂尾上
2、机翼和机身的连接：
下单翼
现代客机一般采用下单翼
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一、机翼
3、安装角 定义：
机翼装在机身上的角度。是机翼与水平线所组成的角 度。 分类： 分上反角（安装角向上）和下反角（安装角向下）两 种。上反角能提高飞机的侧向稳定性，一般用于下单 翼机。下反角一般用于上单翼机。
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4、涡轮轴发动机 涡轮轴发动机是直升机主要使用的动力装置。
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发动机的安装
可用吊架装在机翼下，或者装在机身两侧后部，涡轮螺旋桨发动机只能装 在机身头部。
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一、机翼
1、机翼的外形：平面形状 双翼机
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一、机翼
1、机翼均为单翼机
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一、机翼
2、机翼和机身的连接：
机翼的安装形式：上单翼，中单翼，下 单翼。 上单翼：
干扰阻力小；视野好；机身离 地高近，易装货，发动机离地高， 起落架安装困难。 中单翼：
垂直尾翼： 垂直安定面（固定）+方向舵（左右转动） 控制飞机航向，抗偏航干扰 分为单垂尾、双垂尾、多垂尾等多种形式。客机采用单 垂尾的为多。
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三、尾翼

《民航概论》全套课件 演示课件
汇报人：
202X-01-03
CONTENTS 目录
• 民航概述 • 民航基础知识 • 民航运营与管理 • 民航法规与标准 • 民航服务与文化 • 民航案例分析
CHAPTER 01
民航概述
民航的定义与分类
总结词
明确民航的定义，以及民航的分类标准与类别。
详细描述
民航是指民用航空，包括商业航空和通用航空两类。商业航空是指以航空器进 行经营性的客货运输的航空活动，是交通运输的空中部分。通用航空是指除商 业航空以外的其他航空活动，包括运输及作业飞行等。
机场商业开发与资源利用
合理开发机场商业资源，提高机场经济效益 。
空中交通管理
空中交通规则与程序
制定和执行空中交通规则，确保飞行 安全和顺畅。
空中交通流量管理
优化航班流量，提高空中交通效率， 减轻航班延误现象。
空中交通设施与设备
建设和完善空中交通设施和设备，提 高空中交通管理能力。
空中交通通信与导航
总结词
空中交通管理案例展示了如何通过科学规划和有效调度保障空中交通安全和顺畅。
详细描述
空中交通管理机构通过建立完善的空域管理系统、优化航班调度、提高雷达监控等技术手段，保障了 空中交通的安全和顺畅。该案例强调了空中交通管理在提高航空安全和效率方面的重要作用。
THANKS
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施。
机场运营与管理
阐述机场的运营和管理，包括航班 调度、旅客服务、安检等方面。
空中交通管理
介绍空中交通管理的原理和方法， 包括雷达监控、空中交通管制等方 面。
CHAPTER 03
民航运营与管理
航空公司运营管理
航空公司战略管理

3
无人机
无人驾驶的飞机，用于执行侦察、攻击等任务。
无人机与未来航空技术
无人机的发展
随着科技的不断进步，无人机在军事 、民用等领域的应用越来越广泛。
未来航空技术
包括高超声速飞行技术、垂直起降技 术、绿色航空技术等，将为航空事业 的发展带来革命性的变化。
05 航空安全与法规
CHAPTER
航空安全的重要性
缩空气，使燃料与空气混合并燃烧产生推力。
03
航空发动机的性能指标
航空发动机的性能指标主要包括推力、推进效率、耗油率等。这些指标
直接影响飞机的性能和运营成本。
航空材料与制造技术
航空材料的分类
航空材料可分为金属材料和非金 属材料两大类，金属材料包括铝 合金、钛合金、钢等，非金属材 料包括复合材料、橡胶和玻璃等
航空发展史
响。
详细描述
航空发展史可以分为四个阶段，分别是起步阶段、开创阶段、成熟阶段和创新阶段。起步阶段以热气球和滑翔机 为代表，开创阶段以莱特兄弟的飞机为代表，成熟阶段以喷气式飞机和超音速飞机为代表，创新阶段则以无人机 和太空探索为代表。
航空器分类与结构
航空电子系统的特点
航空电子系统具有高集成度、高可靠性和高实时性的特点，以满足 飞机在复杂环境和恶劣条件下的正常工作需求。
航空电子技术的发展趋势
随着科技的不断进步，航空电子技术也在不断发展，未来将更加注 重智能化、网络化和集成化的发展趋势。
04 航空应用与未来发展
CHAPTER
民用航空
01
02
03
。
航空材料的特性
航空材料必须具备轻质、高强度 、高刚性等特点，以适应飞机高
速、高机动性的飞行需求。

ppt课件
13
3、伯努利定理
伯努利定理是描述流体的压强和速度之间的关系可以用实验说明。如图在粗细不 均的管道中在不同截面积处安装三根一样粗细的玻璃管，首先把容器和管道的进 口和出口开头都关闭，此时管道中的流体没有流动，不同截面处（A-A、B-B、CC）的流体流速均为零，三根玻璃管中的液面高度同容器中的液面高度一样。这 表明，不同截面处的流体的压强都是相等的。现在把进口和出口的开头同时都打 开，使管道中的流体稳定地流动，并保持容器中的液面高度不变。此时三根玻璃 管中的液面高度都降低了，且不同截面处的液面高度各不相同，这说明流体在流 动过程中，不同截面处的压强也不相同。
8
2.1.2 大气的物理特性与标准大气
1、大气的物理特性
（4）可压缩性
• 气体的可压缩性是指当气体的压强改变时其密 度和体积改变的性质。不同状态的物质可压缩性 也不同。液体对这种变化的反应很小，因此一般 认为液体是不可压缩的；而气体对这种变化的反 应很大，所以一般来讲气体是可压缩的物质。
（5）声 速
y
yf
O
x c
ppt课件 yl
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3、作用在飞机上的空气动力
空气动力：空气流过物体或物体在空气中运动时，空气对物 体的作用力。飞机上的空气动力R包括升力Y和阻力Q两部分。
（1）升力
空气流过机翼的流线谱如图， 这样机翼上、下表面产生压力 差。垂直于相对气流方向的压 力差的总和，就是升力。 机 翼升力的着眼点，即升力作用 线与翼弦的交点叫压力中心。
ppt课件
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3、伯努利定理
• 通过以上实验我们可以得到一个数学表达式来表示：
• 因当注意，以上定理在下述条件下才成立： • （1） 气流是连续的、稳定的。 • （2） 流动中的空气与外界没有能量交换。 • （3） 气流中没有摩擦，或变化很小，可以忽略不计。 • （4） 空气的密度没有变化，或变化很小，可以认为不变。

各国民航管理机构是负责制定和实施本国民航法规的政府 机构，一般包括民航局、民航监管机构等，负责航空安全 、市场准入、航班运行等方面的监管工作。
各国航空法律制度
各国民航法律制度是保障本国民航事业健康发展的法律保 障，包括航空器适航管理、机场管理、空中交通管理等方 面的法律规定。
民航安全标准与规范
飞行安全标准
物的运输需求所提供的航空运输服务的总和。
02
民航市场的特点
民航市场具有高风险、高投入、高技术、高附加值等特点，同时也具有
较高的市场壁垒和政策限制。
03
民航市场的分类
按照不同的分类标准，可以将民航市场划分为不同的类型，如按照运输
对象可以分为旅客运输市场和货物运输市场，按照航线距离可以分为国
内市场和国际市场等。
航空生物技术的应用范围广泛，包括航空环境适应性、 生物材料、生物传感器等。
航空生物技术的发展将为民航领域带来更多的创新和变 革，促进民航事业的可持续发展。
REPORT
THANKS
感谢观看
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
总结词
探讨民航未来的发展趋势和前景
详细描述
随着科技的不断发展，民航将迎来更多的机遇和挑战。未来，民航将更加注重环境保护和可持续发展 ，采用更先进的飞机和发动机技术，降低碳排放和噪音污染。同时，随着全球经济的不断变化，民航 也将不断调整和完善运营模式和服务质量，以满足人们日益增长的出行需求。
REPORT
。
航空互联网技术的实现需要解 决高速数据传输、网络安全、
设备小型化等技术难题。
航空互联网技术的发展将为民 航领域带来更多的商业机会和
用户体验的提升。

总结
• 从古代的飞行尝试到第一架飞机诞 生 • 活塞式飞机的发展与限制 • 喷气式飞机的出现和发展
The End
世界航空发展史
3、世界第一架飞机的诞生 1903年12月17日，美国莱特兄弟在总结前人经验教训的基础上设计出世界上 第一架飞机，并且试飞成功。 在第一架飞机问世不久，我国也有不少人研制飞机，其中突出的有冯如和谭 根。
世界航空发展史
• 活塞式飞机的发展与限制 1、战争促进航空工业的发展
二十世纪末飞机出现后，很快被用于军事战争， 两次世界大战使飞机得到迅速发展。 2、活塞式飞机的限制和应用 （1）增加发动机马力就要增加发动机的容积和数 量，但这却使发动机本身的重量和体积成倍增加。
烈振动，甚至出现过机毁人亡的事故，
世界航空发展史
成为当时一个不可逾越的障碍。 （2）解决措施：改善飞机的外形；增大发动机的推力。 （3）突破音障的时间：1947年由耶格驾驶“X--1”突破音障。 3、越过热障 （1）定义：飞机超音速飞行时，飞机表面的空过机体表面所能承受的的极限，飞机将会破坏。 （2）解决措施：选用耐高温不锈钢和钛合金来做蒙皮材料。
世界航空发展史
（2）当飞行速度和螺旋桨转速进一步提高后，螺旋桨效率大大降低，这也限制 飞机速度的提高。
• 喷气式飞机的出现和发展 1、第一批喷气飞机 （1）1939年德国首先研制出一架装有喷气发动机的He—178飞机。
世界航空发展史
（2）1941年英国也制成E28/39喷气飞机。 （3）其它先进国家也都先后制成一批喷气式飞机。 2、突破音障 （1）定义：当飞机接近音速时，飞机受到激波的影响，速度无法增长，飞机强
2、活塞式飞机的发展与限制
1、从古代的飞行 3、喷气式飞机的出现和发展

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10
绪论
（1）环境特点。通用航空在野外进行作业，点多、线长、面广，流 动性大，高度分散。易受到气候和地理条件的制约和影响，表现出 很强的季节性和突击性。作业人员的工作条件和生活条件相当艰苦。
（ 2）工作特点。通用航空专业技术性强，不同的作业项目有不同的技术要 求
和质量标准。没有熟练的飞行技术、丰富的专业知识和对各种特殊情况的处
通用航空概论
.
1
上篇 理论篇
第二章 第一章 绪 论 第二章 通用航空与国民经济 第三章 通用航空的飞行器
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2
下篇 应用篇
第四章 工业航空 第五章 农林业航空 第六章 其他通用航空 第七章 通用航空的现状及其在中国的发展
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3
绪论
一、通用航空的产生与发展
1.世界通用航空的产生与发展
交通运输是人类是社会生产与生活中不可获缺的重要组成部分。 随着社会生产力的发展和科学技术的进步，作为交通运输的重要 组成部分的民用航空，在人类社会生产和生活中的作用越来越突 出的体现出来。
航空器的分类
航空器依据获得升力方式的不同分为两大类，一类是轻于空气的航空器，依 靠空气的浮力飘浮于空中，如气球、飞艇等；另一类是重于空气的飞行器， 包括非动力驱动和动力驱动两种类型，具体见下图。
.
16
第三章 通用航空的飞行器
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17
第三章 通用航空的飞行器
通用航空器的定义：
所谓通用航空器，简单地讲，就是通用和航空飞行和生产所使用 的
.
29
第五章 农林业航空
概念
我国是一个农业大国，随着我国改革开放的不断深入和国民经济现代化发展 的需要，农林飞机已广泛地应用于农业、林业、牧业生产中。农林航空在我 国大面积农作物施药除草、防治病虫鼠害、扑灭飞蝗、人工增雨、飞播造林 、护林防火等方面有着不可替代的作用；在西部大开发中，农林航空在植树 造林、改变生态环境、发展旅游中都具有重要作用。农林飞机作业效率高、 效果好，而且灵活，社会经济效益显著。

民用航空法规的作用
民用航空法规的作用在于保障民用航空活动的安全、有序和高效。它规定了民 用航空器的适航要求、飞行规则、空中交通管理规则等内容，为民用航空活动 的正常运行提供了法律保障。
民用航空标准标准主要包括飞机制造标准、机场设施标准、空中交通管理标准等，这 些标准是为了确保民用航空器的安全、可靠和经济运行而制定的。
公司需不断提升服务质量和运营效率以应对市场竞争。
低成本航空公司
02
低成本航空公司凭借其低成本、高效率的经营模式在市场中占
据一定份额，传统航空公司需寻求转型以应对竞争。
航空联盟与合作
03
航空公司通过联盟与合作的方式拓展航线网络、提高运营效率
，增强市场竞争力。
民用航空的环境保护与社会责任
碳排放控制
民用航空业需承担碳排放控制责任，采取有效措施减少碳排放， 推动绿色发展。
民用航空标准的制定
民用航空标准的制定是由国际民航组织和国内民航管理部门负责的。这些标准是 通过多年的实践经验和科学实验制定出来的，并在实践中不断修订和完善。
民用航空法规与标准的执行与监督
民用航空法规与标准的执行
民用航空法规与标准的执行由民航管理部门负责。这些部门负责监督和管理民用航空活 动，确保其符合相关法规和标准的要求。同时，对于违反法规和标准的行为，相关部门
02 运输方式：国内航线、国际航线、地区航 线
03
运输对象：旅客、货物、邮件和行李
04
运输工具：飞机
民用航空运输的组织与管理
组织机构
航空公司、机场、空管局等
运营模式
航线网络、航班计划、机队配置等
管理体制
政府监管、行业自律、企业自主经营
安全管理
飞行安全、空防安全、地面安全等

第一章1.什么是航空？什么是航天？航空与航天有何联系？航空是飞行器在地球大气层内的航行活动为航空.航天是指人造地球卫星、宇宙飞船等在地球附近空间或太阳系空间飞行。

联系：1.航空宇航天是紧密联系的；2.航空航天技术是高度综合的现代科学技术：力学、热力学和材料学是航空航天的科学基础。

电子技术、自动糊控制技术、计算机技术、喷气推进技术和制造工艺技术对航空航天的进步发挥了重要作用。

医学、真空技术和低温技术的发展促进了航天的发展。

2。

飞行器是如何分类的?在大气层内或大气层外空间（太空)飞行的器械。

飞行器分为3类：航空器、航天器、火箭和导弹。

在大气层内飞行的飞行器称为航空器,如气球、滑翔机、飞艇、飞机、直升机等.它们靠空气的静浮力或空相对运动产生的空气动力升空飞行。

在空间飞行的飞行器称为航天器，如人造地球卫星、载人飞船、空间探测器、航天飞机等。

它们在运载火箭的推动下获得必要的速度进入太空，然后在引力作用下完成轨道运动.火箭是以火箭发动机为动力的飞行器，可以在大气层内，也可以在大气层外飞行。

导弹是装有战斗部的可控制的火箭，有主要在大气层外飞行的弹道导弹和装有翼面在大气层内飞行的地空导弹、巡航导弹等。

3.航空器是怎样分类的?力，才能升入空中.根据产生向上力的基本原理的不同，航空器可划分为两大类:轻于空气的航空器和重于空气的航空器，前者靠空气静浮力升空，又称浮空器;后者多的气体,利用大气的浮力使航空器升空，气球和飞艇都是轻于空气的航空器，二者的主要区别是前者没有动力装置，升空后只能随风飘动,或者被系留在某一固定位置上,不能行控制；后者装有发动机、安定面和操纵面，可以控制飞行方向和路线.重于空气的航空器：重于空气的航空器的升力是由其自身与空气相对运动产生的。

固定翼航空器主要由固定的机翼产生升力。

旋翼航空器主要由旋转的产生升力。

4.航天器是怎样分类的？各类航空又如何细分?按技术分类和按法律分类。

按技术分类主要按飞行原理进行分类，根据航空器产生升力的原理不同，航空器可分为两大类:⑴轻于空气的航空器⑵重于空气的航空器。

105
稳定性，翼尖失速，上反角
106
稳定性
107
跨声速流动(Transonic Flow) 音速-扰动传播的速度 温度越高音速越高。 高空温度低，容易超音速。
速度与音速之比，称为马赫数（Mach数，Ma）
108
109
110
Subsonic 亚音速 Transonic 跨音速 Supersonic 超音速 Hypersonic 高超音速
171
反作用控制（在没有空气时）
172
27
滑翔机的飞行
28
三.流体运动
空气的基本性质：粘性（虽然小但却重要） 可压缩性（在高速时体现)
29
流动-流线的概念
30
非定常流动：不同时刻的流线不一致
31
定常与非定常流动，定常流动流线与粒子 轨线一致
32
有旋和无旋流动
33
流管和近似一维流动
34
理想流-质量守恒和连续性方程
流管相当于一个变截面管道
航空航天概论
空气动力学部分
1
参考书： Introduction to the Aerodynamics of Flight, Theodore A.Talay, Langley Research Center. 模型飞机空气动力学，马丁.西蒙斯，航空 工业出版社。
2
精品资料
• 你怎么称呼老师？ • 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你
George Cayley, airfoil design, 1804
George Cayley, Glider, 1804
7
一战、二战到现代
8
二.背景知识 大气层-飞机飞行的环境
9
大气层分层