影响我国运输服务贸易出口的生产要素分析

Restrictive factors and countermeasures of China's producer services trade export
作者： 周杰[1,2];匡敏[1]
作者机构： [1]乐山师范学院,四川乐山614000;[2]新疆维吾尔自治区社会科学院,新疆乌鲁木齐830001
出版物刊名： 价格月刊
页码： 58-64页
年卷期： 2021年 第6期
主题词： 生产性服务贸易;对外开放;生产要素
摘要：在外贸步入"新常态"时代背景下,推动生产性服务贸易发展成为中国提升全球价值链
地位的必然选择.近些年来,尽管中国生产性服务贸易发展取得了一定成就,但仍然存在国际竞争力不足、对外开放程度较低、高端生产要素供给不足等问题.基于此,相关部门和企业应从加快新型生产性服务贸易发展,提升全球价值链地位;扩大服务业对外开放度,形成生产性服务贸易竞争新优势;加大知识资本、人力资本投入,整合高端生产要素;强化服务保障,健全生产性服务贸易扶持政策;强化政策引导与扶持,促进比较优势转变为竞争优势等方面着手,切实发挥生产性服务贸易稳外贸、稳外资的支撑作用.。

中国服务贸易出口的结构性失衡及其原因分析-国际贸易中国服务贸易出口的结构性失衡及其原因分析宋飞翔河北经贸大学当前，中国服务贸易发展迅速，据海关总署发布数据显示，2014年中国服务贸易总额达到6043.4亿美元，位居全球第三位。

但是服务贸易逆差却不断扩大，至2014年已达到1599.3亿美元，其原因主要是由于出口的结构性失衡所造成。

而结构性失衡造成中国服务贸易出口总体竞争力偏低、技术含量不高，这些问题已成为制约中国服务贸易出口发展的关键所在。

在此背景下，本文对中国服务贸易出口结构性失衡的表现进行相关研究，对其原因进行深入分析，并提出了应对中国服务贸易出口结构性失衡的相关策略。

一、中国服务贸易出口结构性失衡的表现（一）中国服务贸易出口的行业结构严重失衡按照国际收支服务分类(E-BOPS)，可将服务贸易行业分为12大类（具体见表1）。

目前从中国服务贸易指南网统计的数据来看，服务贸易出口呈现出持续上升的格局，在2007-2014年平均增长率为10%。

其中，2014年中国服务贸易出口总额达到了2222.1亿美元，较上年同期增长7.6%。

从服务贸易的分类行业来看，旅游、运输、咨询服务出口比例排在前三位，2014年分别达到了23. 67%、21. 06%、19. 31%，合计达到64%以上，而其余九个行业出口比重合计不足四成。

进一步按照服务贸易行业的特点、要素密集度，可分为三大类，即资本密集型、劳动密集型和知识、技术密集型。

由表2可以看到，2014年中国服务贸易产业中，资本密集型仅有运输服务产业，出口占比23. 67%；劳动密集型包括旅游、建筑服务产业，出口占比30. 78%；知识、技术密集型包括金融、保险、专利、通信等在内的九项服务产业，出口占比45. 55%。

可见，资本、劳动密集型出口占据了主导力量，中国服务贸易出口存在着技术含量、附加值偏低的问题，行业结构发展严重失衡。

（二）劳动密集型服务贸易出口由顺差转为逆差目前从中国服务贸易指南网统计的数据来看，中国服务贸易出口逆差（即出口贸易总值小于进口贸易总值）呈现出不断攀升的趋势，从2007年的78亿美元上升至2014年的1600亿美元，八年间出口逆差增长了20.5倍（见表2）。

影响中国服务贸易竞争力的主要因素分析影响中国服务贸易竞争力的主要因素分析毕业论文是教学科研过程的一个环节，也是学业成绩考核和评定的一种重要方式。

毕业论文的目的在于总结学生在校期间的学习成果，培养学生具有综合地创造性地运用所学的全部专业知识和技能解决较为复杂问题的能力并使他们受到科学研究的基本训练。

【摘要】加入世贸组织以后，逐步降低了市场准入壁垒，开放了服务市场，并允许外资企业进入我国服务市场，这势必给我国不发达的服务业带来严峻的考验。

认真分析研究我国服务贸易的国际竞争力不仅可以发现我国服务贸易中的不足，从而采取措施弥补这些不足，同时也可以为政府采取合理的经济政策提供客观依据，提高我国服务贸易的国际竞争力，缩小我国服务贸易逆差。

【关键词】服务贸易国际竞争力竞争优势比较优势对服务贸易国际竞争力的评价不能简单的从一国服务贸易进出口额来衡量。

因为服务贸易所涉及的内容十分广泛，因此影响服务贸易国际竞争力的因素也就相应的复杂众多。

在此，本文运用前面提到的波特的“钻石模型”对其中影响我国服务贸易国际竞争力的主要因素进行了分析。

一、生产要素与服务贸易在服务贸易竞争优势的形成方面，基础设施、高素质人力资本、知识和科学技术是三个关键的要素。

服务贸易基础设施是提高一国服务贸易国际竞争力的重要决定因素，它在很大程度上影响了现代服务贸易的方式、规模和质量，因此也左右着服务贸易国际竞争力的的发展。

许多发展中国家和地区在其产业结构优化的过程中出现的“瓶颈”，正是由于基础设施的缺乏和落后，这不仅造成了大量资源的浪费，而且耽误了良好的发展机会。

许多敏感服务部门的基础设施更具有举足轻重的地位，如信息基础设施。

信息基础设施与一个国家整体的信息化程度有关，廉价而有效的电子通信系统，与互联网联结水平，移动电话的持有状况等都直接影响国内产业或企业对信息技术的利用。

发达国家在“信息高速公路”建设中的大量投入就是要以此确立在信息产业发展及服务竞争中的地位。

FDI对服务贸易出口影响的实证分析摘要 (1)第1章绪论 (2)1.1研究目的与意义 (2)1.2研究方法 (3)1.3国内外研究现状 (3)第2章山东省服务业FDI现状分析 (5)2.1山东省服务业FDI规模 (5)2.2山东省服务业FDI投资结构 (6)数据来源：山东省商业厅 (7)第3章山东省服务贸易出口现状分析 (7)3.1山东省服务贸易出口规模 (8)3.2服务贸易逆差 (9)3.3山东省服务贸易出口结构 (9)第4章服务业FDI对山东省服务贸易出口影响的实证分析 (10)4.1变量的选取及数据来源 (10)4.2模型的建立 (10)4.3实证分析 (11)第5章政策建议 (13)5.1提升服务业利用外资能力 (13)5.2扩大服务业的对外开放程度 (13)5.3加快高质量人才的培养 (14)5.4政府制定吸引外资的政策，完善基础设施建设 (14)结语 (14)摘要经济学家认为如果一个国家的第三产业即服务业大于工业和建筑业构成的第二产业和农业代表的第一产业，那么该国则处于后工业社会时期，目前世界上的一些发达国家正处于该阶段。

随着中国不断深入改革开放，服务业在推动中国经济发展的过程中发挥着越来越重要的作用，这也吸引了越来越多的外商投资向中国的服务业进行转移，FDI成为了促进中国服务业发展的新型生产要素。

由于山东省优越的地理位置，自从改革开放以来其吸引外商投资的规模在不断的扩大，而服务业的FDI在全省外商投资的占比幅度越来越大，服务业FDI 与服务贸易增长速度逐步加快，两者上存在着一定程度的联系。

因此通过一定的方法对该现象进行实证分析，进而得出外商投资对服务贸易出口的影响并提出一系列的政策及建议，促进山东省经济健康发展和提高山东省服务贸易的竞争力。

关键词：服务贸易；服务业FDI；回归分析第1章绪论1.1研究目的与意义1.1.1研究目的近年来服务业在推动一个国家产业结构优化和经济发展时发挥着重要的作用。

中国服务贸易发展现状、制约因素及对策分析作者：崔炳强来源：《科技经济市场》2008年第11期（新疆财经大学国际经贸学院，新疆乌鲁木齐 830012）摘要：随着中国经济的发展及产业结构的逐步改善，中国服务贸易也有了长足的发展，但是由于历史原因，中国服务贸易的总量还较低，结构还不尽合理，服务贸易对国民经济的拉动还较低。

从国际环境看，现代国际分工格局不利于中国服务贸易发展，从国内看，服务业发展滞后以及人力资本投入不足严重制约了中国服务贸易发展。

关键词：中国;服务贸易;对策;分析2006年是中国服务贸易发展较好的一年，服务贸易继续呈现增长的良好势头，服务贸易结构进一步改善，附加价值较高的服务产品收入有较大增加。

但是，由于历史及国际经济格局的现状短期内还不能有所改变等原因，中国服务出口还缺乏竞争力，服务产品的档次还较低，提高中国服务贸易的国际地位及国际竞争力需要不断努力，还需在要较长时间通过改善各种制约中国服务贸易发展的不利因素才能达到更高发展水平的目的。

1中国服务贸易发展的现状纵观2006年中国服务贸易发展状况，中国服务贸易发展有令人幸喜的方面，也有较多不足的方面。

1.1令人欣喜的方面：1.1.1中国服务贸易相对增长较快，在世界服务贸易中的份额在不断扩大。

2006年服务贸易收支总额1928亿美元，同比增长22％，增幅较上年提高4个百分点；服务贸易收支总额与GDP之比为7%，与上年基本持平。

2006年，我国服务贸易出口和进口分别位于全球的第八位和第七位，占全球服务贸易出口和进口额的3.2％和3.8％。

而我国服务贸易出口和进口占全球服务贸易出口和进口额1990年为0.7%，0.5%；2000年为1.99%，2.38%；2004年为2.51%3.0%，中国服务贸易的增长与在世界服务贸易中地位的提高是显而易见的。

（见表1）1.1.2中国服务贸易的结构在进一步改善。

2006年，高附加值服务行业在服务贸易总额中占比略有上升，计算机信息服务、咨询以及广告和宣传合计占服务贸易总额的12％，较上年提高1.5个百分点。

中国服务贸易的竞争力及其影响因素分析摘要：目前，服务业在我国国民经济中占据重要地位，其内在潜力相对较大，该行业的竞争也较为激烈。

本文关于中国服务贸易国际竞争力展开深入探究，简要阐述了服务贸易竞争力的基本概述以及影响我国服务贸易国际竞争力的具体因素。

并主要强调了推动中国服务贸易发展的实际措施，以增强我国服务贸易的竞争力，以供参考。

关键词：中国服务贸易；竞争力；贸易体制引言：现阶段，随着我国服务业的快速发展，其在我国经济发展中所占比重相对较高，促使服务贸易得到持续增长。

我国属于服务贸易大国，但在进出口方面所占份额相对较小，国际竞争日益激烈，导致我国服务业发展出现失衡状态。

由此不断对服务贸易国际竞争的影响因素展开全面分析，从而提出合理的解决对策，推动我国服务业的良好发展。

1中国服务贸易竞争了的基本概述在我国经济水平的日益提升下，服务贸易逐渐对我国经济发展做出较大贡献，不断展现出我国良好的发展形象，促使现代服务业得到高效发展。

同时，在服务贸易发展过程中，国际竞争力相对较大，我国服务贸易在国际市场中的占有率较低，所占份额相对较少，导致我国服务贸易竞争力也随之下降，整体波动相对较大。

通过对我国产业结构的全面分析，我国服务贸易产业结构得到有效优化。

在服务贸易的全面发展过程中，我国服务贸易进出口总额可达到4191亿美元左右，其整体增长率也逐渐提升，在国际市场中不断呈现稳步上升的趋势。

促使我国服务贸易在国际市场中取得良好的发展，整体发展规模迅速扩大，充分展现出其良好的发展态势，有效提高我国经济的总体水平，推动服务贸易在国际上的全面发展。

2中国服务贸易竞争力的具体影响因素在我国服务贸易发展过程中，其国际竞争力的影响因素相对较多，由于受到各类因素的影响，致使服务贸易在国际市场中的发展效果尚未显著，从而降低我国的经济效益。

首先，市场开放度对服务贸易的竞争力通常会有着较大影响，服务市场开放度可充分展现出服务行业整体市场自由化的实际情况。

海运经济地理论文怎么写海运经济地理论文篇一海运服务贸易影响因素【摘要】系统梳理和分析国内外相关文献对海运服务贸易影响因素的研究观点，认为贸易自由化(如绿色壁垒、贸易开放度)、运输成本(费用)、贸易逆差、运输方式效率、航运安全、劳动力资本等因素都可能对海运服务贸易的发展产生影响，提出未来对海运服务贸易影响因素研究方向的建议。

【关键词】货物贸易;海运服务贸易;影响因素;运输成本;贸易逆差运输服务贸易按其运输服务方式的不同，可以分为海洋、航空、公路、管道等4种运输方式，其中，海运服务贸易是最重要的一种方式，其份额占整个运输服务贸易的2/3。

海运服务贸易作为国际贸易往来的纽带与桥梁，在世界贸易中发挥着重要作用，但其同时也受到多方面因素的制约。

1 影响海运服务贸易的因素1.1 国外学者的研究观点1.1.1 贸易自由化能够提高福利水平海洋是一个国家的重要交通资源，是领土的重要组成部分，事关一国的领土安全。

随着世界货物贸易的飞速发展，作为货物贸易派生需求的海运服务贸易在世界贸易中所扮演的角色也变得越来越重要。

在世界范围内实现贸易自由化将是海运服务贸易未来发展的必然趋势，其有助于消除国际海运服务贸易壁垒，促进海运服务贸易发展。

国际运输服务部门的贸易自由化与关税自由化一样，是促进国际贸易发展的重要因素。

但是，一些国家为了保护本国海运服务贸易发展，纷纷采取各种措施限制贸易自由化。

在当前的国际服务贸易中，运输服务和专业服务仍然是受到贸易保护最多的两个部门，许多国家仍然对国外服务企业提供的专属航行权和辅助服务(如货物的装卸等)加以限制。

这种做法短期内起到保护本国海运服务贸易的作用，但却忽视了海运市场贸易自由化背后的长期经济效益，即海运服务贸易自由化能够提高国内福利水平。

有专家指出，一个完全竞争的市场对贸易流动和贸易收益分配有显著影响，能够有效地分配贸易收益，提高福利水平。

仅以美国为例，贸易自由化和打破私人运输协议将会使平均运输价格减少1/3，节约的成本数额可高达30亿美元。

专业: 运输工程与物流管理论文题目: 我国运输服务贸易的现状、问题及对策分析2017年3月6日目录内容摘要 (1)一、绪论 (2)（一）研究背景及意义 (2)（二）文献综述 (2)（三）研究思路及主要内容 (4)二、运输服务贸易的基本概念 (5)（一）运输服务贸易的含义 (5)（二）运输服务贸易的分类 (5)（三）运输服务贸易的特点 (6)三、我国运输服务贸易的现状 (7)（一）运输服务贸易进出口情况 (7)（二）运输服务贸易结构分析 (7)（三）运输服务贸易占国际运输服务贸易比重 (8)四、我国运输服务贸易存在的问题 (9)（一）进出口结构不合理，逆差逐年扩大，竞争力不强 (9)（二）运输服务贸易规模较小 (10)（三）运输服务贸易的运输方式太集中 (10)（四）运输服务业专业人才匮乏 (11)五、发展我国运输服务贸易的对策 (12)（一）发挥政府的主导作用 (12)（二）发挥各运输服务企业的主体作用 (13)六、结束语 (14)我国运输服务贸易的现状、问题及对策分析内容摘要：在中国的货物贸易发展迅速，业绩突出。

但是，服务贸易发展相对缓慢，结构不合理，整体贸易逆差仍处于状态。

如何快速、稳定地发展服务贸易已成为我国政府关注的主要问题。

为了提高中国经济的国际竞争力，各部门都在采取措施积极推进服务贸易的发展。

在这种情况下，它是研究在中国的服务贸易发展的很重要的问题，并提出解决方案。

基于对中国服务贸易的现状，分析了中国服务贸易面临的问题，并提出相应的对策和建议。

关键词：运输服务贸易；问题；建议一、绪论（一）研究背景及意义商务部门制定从贸易大国转变成贸易强国的目标，预计在2020年完成，并提出了成为第二经济大国的战略目标，到2050年完成。

从贸易大国转变成贸易强国的这一目标想要早点完成，需要先从遇到的问题入手，再制定应对策略，将重点放在发展服务贸易上是很好的一项对策，而服务贸易中最重要的就是运输业，因此分析我国运输服务贸易的现状、问题及发展对策，对完成我国已定贸易强国的远大目标有很大的帮助，使我国更快的朝着经济强国的方向前进。

中国对外服务贸易发展因素和对策分析作者：刘平来源：《经济与社会发展研究》2013年第10期摘要：当前国际服务贸易发展势头强劲，中国在加快融入世界市场的进程中，必须适时作出反应。

从纵向数据分析，中国服务贸易进出口贸易量和贸易额近十年出现了较大幅度的上升，但是今年前三季度的贸易逆差较大，必须足够关注由此导致的对中国货物贸易顺差的抵消效应，进一步提升服务贸易发展的质量是关键所在。

产业发展状况和人力资本状况是关系对外服务贸易发展的两个关键性要素，在此研究的基础上，提出相应促进中国对外服务贸易发展的对策建议。

关键词：产业；人力；资本一、服务贸易要素分析1.产业发展状况第一和第二产业的发展及全球化分工决定了货物贸易的产生和发展，而服务业是为生活和生产提供服务产品的行业，它以第一、二产业的发展为基础，服务业又是服务贸易的产业基础，因此服务贸易与货物贸易存在关联。

起初服务贸易伴随着货物贸易的产生而产生，可以说服务贸易是货物贸易的附属品，譬如货物的移动离不开运输服务，货物的媒介和金融保险服务不可分离，货物贸易离不开信息服务等。

货物贸易的进出口往往伴随着运输、保险和金融服务贸易的发展。

服务贸易发展水平的高低直接受制于货物贸易的贸易水平，两者之间存在着正相关的关系。

本国产业发展水平高低是发展国际贸易的产业基础，一个国家服务业发达的程度直接影响着本国国内服务业的供求关系，更是其实现服务业国际化的基础。

如果一国服务业发展滞后，便产生了对国外服务业的需求，就会进口服务产品。

基于相对水平这一条件，服务业和制造业的发展适应性研究值得关注，在制造业发展水平高而服务业发展相对滞后的状态下，服务贸易便会处于逆差状态。

2.人力资本在服务贸易中，人力资源是影响竞争力关键因素。

合理的人才分配不仅能够提高经济效益，还能够降低成本。

随着经济的市场化和技术的信息化，服务业发展成为知识和技术密集型的产业，人力资源的的质量在现代的服务业中已经成为影响其发展壮大的并具有竞争优势的重要因素。

影响我国运输服务贸易出口的主要因素与政策建议作者：孟翡李玉婷来源：《现代管理科学》2018年第02期摘要：入世以来，随着我国运输服务市场开放度提高，“中國制造”爆发式出口促进我国运输服务出口大幅扩张，2014年中国运输出口全球排名第八，全球出口占比4%，但运输服务贸易全球竞争力指数显示，中国运输服务整体的国际竞争力并不高。

运输服务是我国服务贸易逆差第二大来源，特别是其中的海运货运服务是我国运输服务逆差的主要来源。

定位运输服务出口主要影响因素，挖掘国际先进经验，对扩大我国运输服务出口能力具有现实意义。

关键词：运输服务贸易；影响因素；国际先进经验一、影响我国运输服务出口的主要因素1. 运输服务具有生产者服务特征，货物贸易是需求方面主要影响因素。

运输服务具有生产性服务特征，特别是其中货运服务具有典型的生产者服务特征。

运输作为货物贸易的派生需求存在与发展，货物贸易总量的增加在理论上能够推动运输服务规模的扩大，而货物贸易结构的优化也促进运输服务的优化与创新。

中国作为全球最大的货物贸易进出口国和全球第三的服务贸易进出口国，却面临货物贸易巨额顺差稳步上升，运输服务贸易逆差快速高企的非对称结构，整体上我国在货物贸易全球第一的规模优势并未能完全转化为运输服务在全球的竞争力。

对我国货物与服务贸易出口规模对比可发现，货物与运输出口在过去13年均有较快速增长势头，中国巨额的货物规模在一定程度上为运输服务成长提供了需求驱动力。

但运输服务无论在规模、增势还是在国际收支方面都远远落后于货物贸易的发展，2001年～2014年，在国运服务出口快速发展期，运输服务进口规模也同样扩大7.49倍，年均增势达到17.89%，但同时国际收支逆差快速高企。

现阶段中国货物贸易还需要依靠进口相当数量的运力才可能弥补国内运输产能不足的现状。

2. 船舶运力结构是海运货运服务供给方面主要影响因素。

运输服务根据要素密集型的差异，可分为资本密集型的客运服务和港口服务，劳动密集型的货运服务等。

我国服务贸易结构存在的问题探讨随着我国经济全球化的步伐逐步加速，服务贸易作为一种重要的贸易形式得到了越来越多的关注。

服务贸易的发展对于我国经济的转型升级和提升国际竞争力具有重要意义。

然而，在服务贸易结构的发展过程中，我国也面临着一些问题，本文将就此展开探讨。

一、服务贸易结构存在的问题1、贸易方式单一化我国现有的服务贸易结构中，贸易方式以跨境服务贸易和对外直接投资为主，跨区域的人员流动和外商来华设立服务机构的数量相对较少。

这一现象体现在进口服务以商务、运输和旅游服务为主，而缺乏医疗、教育、文化、科技等高附加值、高端服务贸易。

同时，我国出口服务以外包为主，高附加值的技术服务和知识密集型服务占比较小。

2、服务外包难以扩大我国在服务外包领域已经积累了较为丰富的经验，但依然面临一些问题：一是服务供给不足。

由于我国自主创新能力有限，服务供给相对较少，外包服务主要提供给中低端市场，高端服务在供给和需求之间存在断层。

二是服务外包成本难控。

目前我国人工成本增长快于技术提升，导致大部分服务外包成本持续提高，这一因素限制了服务外包的规模和范围。

三是行业划分不合理。

目前我国服务外包行业存在大量交叉现象，例如一些服务领域需要专业知识的服务过程，不同行业之间却很难区分。

3、产品升级难度大我国服务贸易以低端服务为主，如商务、旅游等，而高端服务如金融、法律、咨询等占比较小。

这是因为我国在高端服务领域缺乏汇聚点，同时服务特长不足，行业专业性不够强，加之外资进入的限制和对外开放步伐不足，导致我国服务升级难度大。

4、国际化服务供应链不完善服务贸易中涉及到的供应链长，从顾客需求、产品规划、研发生产、服务、物流到售后服务等环节，均为复杂的服务供应链。

我国现有的服务供应链仍以本国为主，国际化供应链建设并不完善，政府、企业及相关机构之间缺乏有效的合作机制，难以形成国际性的服务供应链。

二、问题分析1、政策需更加灵活、透明服务贸易行业上游技术水平、下游需求状况等各种因素的变化都对行业投资和经营产生了影响，而放宽服务贸易限制、支持增值服务贸易是政策的方向。

我国服务贸易出口与货物出口关系研究摘要:本文分别对我国1985—2008年服务贸易出口总额,运输、旅游、其他商业服务3个部门出口与货物出口进行图示和最小二乘法回归分析,得出结论:服务贸易出口对货物出口有显著的促进作用,而且三部门服务贸易出口对货物出口也有不同程度的促进作用。

因此,必须加快发展服务贸易出口,特别是三部门中的其他商业服务,进一步优化服务贸易出口结构,促进新兴服务业发展。

关键词:服务贸易;货物出口;出口结构一、引言目前,服务贸易对世界各国的影响越来越大,并成为各国贸易竞争的新领域和世界经济增长的新亮点。

陈宪(2000)认为,货物贸易会带动服务贸易发展,服务贸易特别是生产性服务贸易的发展源于随着货物贸易扩张所引起的服务需求,是货物贸易核心效用的派生效用。

陈兆俊(2001)的实证研究表明,广义的要素服务贸易与货物贸易之间存在互补关系。

邵望予(2005)认为,服务业发展水平的高低可以衡量一个国家的经济发展水平,服务业越发展,其经济发展水平越高。

张亮(2006)认为,服务出口对我国经济发展具有显著的推动作用,其对GDP增长的贡献大于服务贸易总额的贡献。

我国经济发展为服务进口提供了源动力。

我国服务贸易与GDP之间由短期偏离向长期均衡调整的速度很快。

郑吉昌、夏晴(2005),曲风杰(2007)等认为服务贸易为货物贸易升级和转型创造了条件,后者为前者的发展创造需求。

两者存在相互支撑的关系。

庄丽娟、陈翠兰(2009)运用脉冲响应函数法与方差分解法,发现我国货物贸易和服务贸易之间存在相互影响的动态关系。

上述研究主要沿用解释货物贸易的比较优势理论来分析服务贸易,并没有具体分析服务贸易的各个部分与货物贸易的关系。

为此,笔者将利用1985—2008年的数据,一是分析我国服务贸易的出口现状,二是从总体上研究服务贸易出口与货物出口的关系;三是研究服务贸易各部门对货物出口的影响,由此给出结论和建议。

二、我国服务贸易出口现状分析第一,从总量上看,1985—2008年我国服务贸易出口稳步增长,但规模与同期的货物出口相比水平仍很低,服务贸易出口额与同期货物出口额之比平均为14.86%。

【摘要】本文以“双循环格局”为背景，对我国出口贸易的影响因素进行了分析。

文章首先介绍了“双循环格局”的概念，即中国经济内部循环和国际经济循环相互促进、相互依存的新发展格局；其次分析了我国在双循环格局下的出口贸易形势，并指出了出口贸易面临的挑战与机遇；最后探讨了政策应对，提出了加强技术创新、拓展市场多元化、培育企业国际化等具体建议，以应对出口贸易的不确定性和风险，推动中国经济实现高质量发展。

【关键字】双循环格局；出口贸易；影响因素；建议一、引言近年来，我国经济正面临着“双循环格局”所带来的新挑战和新机遇。

这种新发展格局要求我们在国际市场和内部市场之间找到更加紧密的联系，实现全球化和本地化的有机结合。

其中，出口贸易作为我国经济增长的重要引擎，在“双循环格局”下扮演着至关重要的角色。

然而，由于全球各种因素的影响，我国出口贸易的形势已经发生了巨大变化，面临着诸多的挑战和风险。

因此，通过对双循环格局下我国出口贸易影响因素的深入分析，有助于我们更好地把握当前形势，制定相应的政策和措施，推动我国出口贸易的高质量发展，进一步提升中国在全球市场上的竞争力。

二、双循环格局的概念、内涵1.概念双循环格局是指在全球经济格局下，中国经济在国内循环和国际循环两个循环之间互相促进，实现内外联动、双向发展的新经济发展模式。

它旨在通过加强国内市场的主导作用和推进经济的国际化和开放，实现中国经济的可持续发展和全球经济的互利共赢。

2.内涵双循环格局主要包括两个方面的内涵，即国内循环和国际循环。

国内循环：国内循环强调发挥国内市场的主导作用，扩大内需市场，提高居民收入水平，推动消费、投资和进口质量与效益的提高，形成以国内市场为主导的经济发展格局。

这一方面的重点是以满足国内消费需求为导向，促进国内经济的稳定发展。

具体来说，可以通过推动城乡消费一体化、优化产业结构、提高生产效率等方式来实现。

国际循环：国际循环则强调中国经济的开放和国际化，扩大对外贸易和投资，积极参与全球分工和价值链，发挥优势产业和企业的国际影响力和竞争力，促进国内经双循环格局下我国出口贸易影响因素分析张嘉垚　张文骞作者简介：张嘉垚（1995—），女，广东潮阳人，汉族，硕士研究生，江西环境工程职业学院，助教，研究方向：电子商务张文骞：江西环境工程职业学院199月刊 2023Shanghai Business济发展。

我国国际服务贸易发展的要素禀赋理论视角分析朱凯1东南大学经济管理学院国际经济与贸易系，江苏南京（211189）E-mail：zhukai5@摘要:要素禀赋理论是解释商品贸易的传统分工理论，本文通过尝试将该理论应用与国际服务贸易，结合已有的国际服务贸易理论，得出要素禀赋理论适用的依据。

在有关要素禀赋理论的基础之上，参照萨格瑞模型中对国际服务贸易影响因素的分析的原理，设定我国的国际服务贸易发展的要素禀赋模型，并结合国内现状对模型进行实证检验和制约因素分析，使该模型得到进一步修正和完善，最后针对分析结果提出发展我国国际服务贸易的建议。

关键词:服务贸易；要素禀赋；技术差异中图分类号：F740 文献标识码：A1. 引言随着我国经济结构转型的逐步进展，服务业在整个经济结构中所占的份额也越来越大，同时由于全球化进程的加快，服务贸易在国际贸易中的地位也越来越重要，因此，如何掌控一国在国际服务贸易中的优势发挥，对于该国在国际贸易中的整体地位起着至关重要的作用，而且服务贸易的这种作用会随着全球化程度的逐步加深更加彰显其重要性。

自加入WTO 以来，由于国内服务行业的逐步对外开放，我们一方面要大力发展国内服务业并逐步规范国内服务业市场，另一方面在相关法律法规上要与国际服务贸易准则接轨并适应国际服务贸易的结构和发展趋势。

面临如此迫切的任务，正确认识我国在服务贸易中的现状，把握好我国国际服务贸易的发展趋势，对于增强我国国际服务贸易的竞争力和提升我国在国际贸易中的地位有着举足轻重的意义，而对于这些问题的研究也就逐渐成了学者们所共同关注的热门话题。

比较优势理论和要素禀赋理论是传统的解释国际贸易分工的两大理论，由于国际贸易理论体系的不断拓展，这两种理论也逐渐得到进一步发展和完善2。

目前，鉴于我国国际服务贸易的整体现状以及现实存在的问题，有关这方面的分析也主要是围绕这两种理论展开。

本文比较赞同在解释国际贸易的格局中比较优势强调的是比较成本差异这个表象造成的国际贸易的格局，而要素禀赋理论则更强调探究比较成本差异的来源这种观点，认为要素禀赋理论是为比较优势理论的适用提供了依据，在解决国际贸易问题时更具有说服力3。