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工电部知识竞赛问题1、我公司使用那种类型的钢轨？50KG/M、60KG/M2、按车站的技术作业，侯家母属于什么站？会让站3、我公司道岔转辙设备采用什么型号的转辙机？ZD6-D型4、车站的划分，按业务性质分，有哪几类？我公司属于哪一类？货运、客运、客货运5、信号机应设臵在铁路线路的哪一侧？左侧6、信号机从铁路运输作业的用途可分为：进站、出站、调车、预告、复示、机车信号机7、进站信号机显示距离为？不少于1000米8、我公司采用什么制式轨道电路？25HZ相敏轨道电路9、我公司张家峁、柠条塔、侯家母分别有几个股道？张5股道、柠7股道、侯3股道10、我公司铁路专用线采用什么联锁设备？采用计算机联锁11、信号分为那几类？视觉信号、听觉信号12、我公司调度室“调监”台上能看到那几个站的站场信息？红柳林、张家峁、柠条塔、侯家母、神木西13、公司下发的文件2011年度雨季“三防”指的是哪三防？防汛、防排水、防雷电14、轨道电路有哪几种基本工作状态？三种，即调整状态、分路状态、断轨状态15、铁路视觉信号分几种？其表示意义是什么？视觉信号分为：红色---停车；黄色---注意或减速慢行；绿色---按规定速度运行。
16、在半自动闭塞区段，出站信号机的灯光显示有哪几种？红、绿、月白17、进站信号机两个黄色灯光同时点亮指示的含义是什么？指示列车进站线停车18、进站信号机点亮第一黄色灯光指示的含义是什么？指示列车进正线停车19、按安装方式分类，信号机可分为哪几类？高柱信号机、矮柱信号机20、在信号、道岔和进路之间存在某些互相制约的关系，通常，这种互相制约的关系称为什么？联锁21、集中联锁分为哪几种？继电联锁、计算机联锁22、机车三项设备是指什么？机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装臵或自动停车装臵23、电伤分为那三种：1）灼伤（2）电烙印（3）皮肤金属化24、防止电击的基本用具有：绝缘杆、绝缘手套、绝缘夹钳、验电器、绝缘鞋、绝缘台垫（说出其中三种）25、电力安全警示牌分那四类：禁止、准许、警告、提醒类26、发现有人触电时应如何进行处理：（1）发现有人触电，首先应使触电者脱离电源，救护者不应直接接触触电者身体，并应防止触电者二次伤害；（2）、触电者脱离电源后，呼吸停止，心跳停止，如果没有其他致命外伤，只能认为是假死，应马上进行抢救，在请医生和送医院的过程中，不准间断抢救，在抢救过程中慎用强心剂；（3）急救应采取口对口（鼻）人工呼吸和胸外心脏挤压法。
北京铁城大张高速铁路项目监理部路基专业综合接地培训考题一、填空题（每空2分）。
1、路基预留接口包括:综合接地、接触网支柱及拉线基础、“四电”过轨管线及集水井排水管、声屏障基础等。
2.路基综合接地线埋设位置:路基两侧通信信号电缆槽外侧内壁正下方基床底层内,埋深、距每侧线路中线距离满足设计和规范要求。
每侧贯通地线每隔50 m左右(路基接触网基础位置)及公跨铁、人行天桥处各引出一根分支线,左右两侧贯通地线每500 m进行横向连接一次。
3.铺设综合贯通地线:经监理检查合格后向小槽内回填40 mm厚的粒径不大于5 mm的土壤,然后敷设综合地线,地线敷设采用电缆支架,人力拉引。
4.人工夯实:综合贯通地线及分支、引节横向连接线敷设完后,回填60 mm粒径不大于5 mm的土壤,人工用小型冲击夯夯实。
监理对夯土质量进行检查，保证夯土密实。
5.综合接地电缆埋设后,进行接地电阻测试,确保综合接地系统的接地电阻不大于1 ω。
并填写“路基地段综合接地接n检查记录表”,电阻测试按500 m检测一点。
6.核对图纸:对“四电”过轨管的设置位置进行核对,尽量集中过轨且相互间做好避让。
过轨管道及手孔的设置位置,必须避开线间集水井、接触网立柱基础及下锚基础。
接触网过轨管手孔中心距接触网支柱基础中心1.5 m,通信信号电缆过轨管道与电力电缆、接触保护地线及供电线等强电过轨管道的距离不小于0.5 m。
7.声屏障钻孔桩基础的基坑必须全部用混凝土灌注密实,表面应与路基表面衔接平顺。
声屏障基础距线路中心线位置允许误差为: 0mm +20mm, 、截面尺寸允许误差为:±20 mm,埋置深度不小于设计值。
8.桥梁预留接口包括:桥墩、梁体综合接地系统、接触网支柱及拉线基础、电缆上下桥锯齿槽口及电缆上下桥爬架基础槽道、公跨铁及人行天桥综合接地等。
9.每根钻孔桩接地钢筋采用桩身通长的结构钢筋代替,选取靠近承台纵、横接地钢筋的桩身通长结构钢筋,与承台接地钢筋用φl6 钢筋L 型焊接。
202长沙供电段高铁接触网竞赛试卷答案202*长沙供电段高铁接触网竞赛试卷答案部门：__姓名:______________专业______________密封装订线202*长沙供电段高铁接触网竞赛试卷（答案）满分：100分时间：120分钟题号得分第一题第二题第三题第四题第五题合分人总分一、填空题(每题1分，共计10分)计分阅卷人1、事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。
2、固定设备故障延时影响正常行车2小时（仅指正线）以上属一般D 类事故。
3、国务院铁路主管部门、铁路管理机构和铁路运输企业应当向社会公布事故报告值班电话，受理事故报告和举报。
4、各客专车间需在天窗点内进入防护栅栏内作业时，进出工作门必须遵循“谁使用，谁负责”的原则5、作业车在外轨超高120mm以上的区段作业时，作业车平台严禁向曲线内侧转动。
6、在高铁线路上进行施工或作业，所有的工器具、材料、备品在上线前，必须进行清点和确认，严格按照谁带出去谁带回、等数带回的原则。
7、滑轮组补偿装置JL29-202*滑轮组按传动比分1:2、1:3和1:4三种规格，传动效率≥97%。
8、制作棘轮装置使用铝合金低压铸造技术。
9、磨耗可以分为电气磨耗、化学磨耗和机械磨耗。
10、调度通信系统应与GSM-R互联，提供调度电话、站间行车电话及其他专用电话业务。
二、单选题：(每题1分，共计25分)计分阅卷人1、高速铁路接触网的运行维护,坚持“（D）”的方针，A、计划检测、状态维修B、周期检测、状态维修C、预防为主、重检细修D、预防为主、修养并重2、高速铁路接触网运行检修暂行规程》适用于（C）（含2×25kV）、列车运行速度（）及以上高速铁路接触网的运行维护。
A、工频、单相、直流25kV；200km/hB、工频、三相、交流25kV；200km/hC、工频、单相、交流25kV；250km/hD、工频、单相、交流25kV；160km/h3、内容：步行巡视方式，检查线路防护栏外的设备，电缆敷设标志及跨越接触网（或处在接触网上方）的建筑物（含防护网）、站台雨棚、电力线等有无影响安全和不符合运行标准的情况。
铁路四电安全培训试题带答案一、判断题（每题2分，共20分）1. 铁路四电系统是指电力、通信、信号和牵引供电系统。
（）2. 铁路电力系统的主要任务是为铁路信号、通信、信号楼、车站、动车段等提供电力。
（）3. 铁路通信系统主要是实现铁路调度、车站、动车段、列车之间的信息传输。
（）4. 铁路信号系统主要是通过信号机、道岔、轨道电路等设备实现铁路列车的安全运行。
（）5. 铁路牵引供电系统主要是为铁路机车、动车提供动力电源。
（）6. 铁路四电系统设备的安全运行对铁路运输安全至关重要。
（）7. 铁路四电系统设备维护人员需要具备一定的专业知识和技能。
（）8. 铁路四电系统设备维护人员应按照相关规定进行操作。
（）9. 铁路四电系统设备维护人员应定期进行安全培训。
（）10. 在铁路四电系统设备维护过程中，应注意安全防护措施，防止触电、高空坠落等事故的发生。
（）二、单选题（每题2分，共20分）1. 下列哪项不是铁路四电系统？（）A. 电力系统B. 通信系统C. 信号系统D. 机车车辆系统2. 铁路电力系统中，哪一种电力线路的电压等级最高？（）A. 接触网B. 馈线C. 配电线路D. 输电线路3. 铁路通信系统中，哪一种通信方式主要实现车站与列车之间的通信？（）A. 固定电话B. 移动电话C. 无线电通信D. 光纤通信4. 铁路信号系统中，哪一种信号设备用于表示区段是否占用？（）A. 道岔B. 轨道电路C. 信号机D. 转辙机5. 铁路牵引供电系统中，哪一种供电方式主要应用于高速铁路？（）A. 直流供电B. 交流供电C. 单相交流供电D. 三相交流供电三、多选题（每题2分，共20分）1. 铁路四电系统设备维护人员应具备以下哪些能力？（）A. 专业知识B. 操作技能C. 安全意识D. 应急处理能力2. 铁路四电系统设备维护过程中，应注意以下哪些安全防护措施？（）A. 防触电B. 防高空坠落C. 防物体打击D. 防爆炸3. 铁路四电系统设备维护过程中，下列哪些行为是不允许的？（）A. 未办理工作票擅自操作B. 操作过程中不按规定佩戴个人防护用品C. 在设备运行状态下进行检修作业D. 酒后从事设备维护工作四、简答题（每题10分，共30分）1. 请简述铁路四电系统的作用及其在铁路运输中的重要性。
单位 职别 考试时间 姓名 监考人-----------------------密------------------封-----------------线-----------------注意事项:1.答卷前将装订线上边的项目填写清楚。
2.答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。
一、填空（每空2分，共40分） 1.铁路电力牵引供电工程施工现场应具有健全的 、相应的 和 制度。
2.接地端子、沟、槽、管、孔、设备房屋、场坪、防雷及接地、电力及通信通道等与相关专业之间的接口应按规定进行 ，并形成记录。
3.站台及硬化路肩上的基础顶面应高于站台面或硬化路肩面 。
允许偏差 。
4.接触网送电开通前，采用 ，进行各供电臂的绝缘电阻测试试验和导通试验。
送电开通的前一天，应按调度命令进行 。
5.同一组软、硬横跨两基础中心连线应垂直于车站正线或中间线路，软横跨施工偏差不应大于 ，硬横跨施工偏差不应大于 。
6.限界门安装应符合设计文件要求，限制高度不得大于 ，支柱受力后应外倾 ，严禁内倾。
7.承力索每个锚段内接头距下锚或卡绝缘处的终端锚固线夹的间距不应小于 ，接头距悬挂点距离不应小于 。
8.接触线悬挂点距轨面的高度应符合设计文件要求，且不应大于 ，施工允许偏差 。
9.非绝缘锚段关节转换支柱处，两接触线间垂直、水平距离应符合设计文件要求，允许偏差 。
10.自动过分相地面磁感应器设置应符合设计文件要求，允许偏差 。
11.电缆的保护管及固定金具不得构成 ，电缆固定金具材质、间距符合设计文件要求。
12.电连接线与线夹及线夹与承力索、接触线接触面应涂 ，电连接线夹应端正牢固，螺栓紧固力矩应符合设计文件要求。
二、判断（每题2分，共20分）（正确的打“√”，错误的打“×”）1.跨越铁路，一、二级公路，重要的通航河流及不同金属、不同规格、不同绞制方向的 导线时不得有接头。
（ ）2.吊弦线不得有断股、交叉、折叠、硬弯、散股等缺陷，不得有腐蚀现象，截面尺寸应符合设计文件要求 。
高铁动车考试题目及答案一、单选题（每题2分，共10题，满分20分）1. 高铁动车的最高运行速度可以达到多少公里每小时？A. 200公里B. 250公里C. 350公里D. 500公里答案：C2. 以下哪项不是高铁动车的主要组成部分？A. 车体B. 转向架C. 动力系统D. 座椅答案：D3. 高铁动车的牵引供电电压是多少？A. 220VB. 380VC. 25kVD. 110kV答案：C4. 高铁动车的制动系统通常采用哪种方式？A. 机械制动B. 电磁制动C. 空气制动D. 再生制动答案：D5. 高铁动车的运行控制系统通常采用哪种技术？A. GPSB. 雷达C. 光纤通信D. 无线电通信答案：C二、多选题（每题3分，共5题，满分15分）1. 高铁动车相较于传统列车有哪些优势？A. 速度快B. 载客量大C. 能耗低D. 运行平稳答案：A、C、D2. 高铁动车的维护保养包括哪些方面？A. 车体检查B. 转向架维护C. 动力系统检测D. 座椅清洁答案：A、B、C3. 高铁动车的运行安全保障措施包括哪些？A. 列车自动控制系统B. 紧急制动系统C. 司机操作培训D. 乘客安全教育答案：A、B、C4. 高铁动车的环保特性体现在哪些方面？A. 低噪音B. 低振动C. 低排放D. 高效率答案：A、C、D5. 高铁动车的票价通常由哪些因素决定？A. 距离B. 速度C. 座位等级D. 购票时间答案：A、C、D三、判断题（每题1分，共10题，满分10分）1. 高铁动车的运行速度比飞机慢。
（对）2. 高铁动车的座位比传统列车更舒适。
（对）3. 高铁动车的运行不受天气影响。
（错）4. 高铁动车的能耗高于传统列车。
（错）5. 高铁动车的运行需要专用的铁路线路。
（对）6. 高铁动车的制动系统比传统列车更复杂。
（对）7. 高铁动车的运行控制系统完全依赖人工操作。
（错）8. 高铁动车的维护保养周期比传统列车长。
（对）9. 高铁动车的运行可以减少交通事故的发生。
2020城市电动列车检修工理论知识四级题库598题(含参考答案)一、单选题1．地铁电动列车的交流传动控制方式主要有以下几种：转差电压控制、矢量控制和直接转矩控制。
（×）2．电动列车（D）主要为除牵引以外的所有用电系统供电。
（A）主回路（B）电制动（C）照明（D）辅助逆变器M车辅助逆变器特点3．电子制动控制单元（BECU）4．（A）可通过RS232进行程序的编写。
（A）可擦写存储器（B）可擦写存储器（C）存储器（D）CPU5．主控制手柄由（A）开关驱动。
（A）主控钥匙（B）方式方向手柄（C）HMI（D）DDU6．（A）由主控钥匙开关驱动。
（A）主控制手柄（B）方式方向手柄（C）电力牵引（D）制动模式7．（B）是用来选择运行方向、转换为自动运行模式和编码手动运行模式。
（A）主控制手柄（B）方式方向手柄（C）HMI（D）DDU8．警惕开关告警以后，如果司机不采取相应的措施，列车将施加（C）。
（A）全常用制动（B）快速制动（C）紧急制动（D）电制动9．主控制手柄的牵引/制动控制器用来控制车辆的（C）。
（A）电力牵引（B）制动模式（C）电力牵引和制动模式（D）以上都不是10．司机通过（A）控制主电路。
（A）主控制器（B）主控制手柄（C）HMI（D）DDU11．司机主控制器控制（B）。
（A）辅助电路（B）主电路（C）照明（D）乘客信息系统12．在所有制动模式中，除了（A），电、空制动具有防滑保护。
（A）停车制动（B）紧急制动（C）常用制动（D）快速制动13．司机控制器主要由主控制手柄、PWM组成。
（×）14．每节车（D）控制的微处理器可接收和终端制动需求信号和其它车辆信号。
（A）ACU（B）PCE（C）ACE（D）BECU15．脉宽调制型逆变器由（C）相模块组成。
（A）一个（B）两个（C）三个（D）四个（A）逆变器由三个相模块组成。
（A）脉宽调制型（B）脉冲调制型（C）PAM（D）PFM16．牵引电机的电制动能量通过牵引逆变器在制动电阻上转换成（B）。
怀化供电段2018年牵引变电安全等级年审考试卷（高铁四级）满分：100分时间：60分钟制卷人：陈燕审卷人：梁正时一、填空题(每题3分,共计45分)1、外单位来所作业的人员，应进行（安全教育），必要时进行安全考试，经设备运行维护管理单位许可且在安全等级不低于（三）级的人员监护下，方可进入。
2、工作票保存时间不少于（ 3 ）个月。
3、在二次回路上根据作业要求需进行断路器的分合闸试验时，必须经（值守人员）同意方准操作。
4、高压室、电缆夹层入口应装设（SF6气体含量显示器），GIS室必须装强力通风装置，排风口应设置在（室内底部）。
5、倒闸应按操作卡片进行，没有操作卡片时，由（供电调度）编写操作卡片。
6、进入GIS室时应先观察SF6气体含量显示并通风（ 15 ）分钟。
7、倒闸作业完成后，电气设备操作后的位置确认原则：远动操作，（供电调度）确认；当地操作，（操作人和监护人）现场操作8、工作票应使用统一的票面格式，由（工作票签发人）审核无误，（手工签名）后方可执行9、进入SF6配电装置低位区或电缆沟进行工作应先检测含氧量（不低于18%）和SF6气体含量不得超过（ 1000 ）μL/L。
10、运行检修人员应掌握（紧急救护法），特别要学会（触电急救）；具备必要的消防知识，特别要具备电气设备消防知识。
11、带电作业用的绝缘工具材质的电气强度不得小于（ 3 ）kV/cm。
12、当进行220KV设备无防护栅停电作业时，设备的带电部分距作业人员（1000 ）mm以下均须停电。
13、有人值守牵引变电所房屋及设备钥匙由值守人员保管1套，交接班时移交下一班；另1套存放所内固定位置，并（指定专人保管）。
14、牵引变电所和开闭所每班宜设值守人员（两名），由安全等级不低于（三）级的值班员担任。
15、工作票要填写1式2份，1份交工作领导人，1份交（值守人员）。
二、多选题(每题3分,共计15分)1、安全等级四级可以担任的工作有（ ABE ）。
201长沙供电段高铁接触网竞赛试卷答案以下是一份关于长沙供电段高铁接触网竞赛试卷答案。
一、选择题1. 高铁接触网是用来输送___的导体。
答案：电能2. 高铁接触网的传输电压一般为___。
答案：25kV3. 高铁接触网的设计构思采用了___的形式。
答案：刚柔结合4. 高速列车走行时，接触网钢丝的摇摆行为是由___引起的。
答案：气动力5. 在接触网的设计中，保护接触网钢丝不被树枝划伤的方法是___。
答案：安装过流线6. 高速列车进出线路时的滑行速度通常为___。
答案：5～10km/h7. 高速列车的设计速度一般为___。
答案：350km/h8. 为了确保接触网的安全运行，应设置___，实现自动断电。
答案：接触网隔离开关9. 高铁接触网工程上的标准速度是___。
答案：160km/h10. 在接触网施工过程中，常用的施工工具是___。
答案：绝缘跳线车二、填空题1. 城市供电所的___职责是保证高铁接触网正常运行。
答案：运检2. 高铁接触网的导体主要由___组成。
答案：接触网钢丝3. 高铁接触网支柱的作用是___。
答案：支撑接触网的重量4. 在高铁接触网设计中，软式断点的数目一般是___。
答案：2-3个5. 施工接触网时，每隔___米用接触线绝缘跳线连接。
答案：5006. 接触网出现折装、折断时，应及时修复并保证___。
答案：接触导线的张力7. 在高铁接触网施工中，传统的测量方法是___。
答案：平差测量8. 高速列车供电滑行是指列车通过接触网时不启动电机，由___继续滑行。
答案：动力车9. 高铁接触网的脱离是指列车从高速线跑往___。
答案：低速线10. 高铁接触网巡检的方式有___。
答案：人巡检、机巡检、无人机巡检三、简答题1. 高铁接触网为什么要设计为刚柔结合的形式？请阐述原因。
答案：高铁接触网的刚柔结合形式是为了解决高速列车行驶时接触网发生的摆动问题。
由于列车行驶速度较快，当列车通过接触网时，会产生强大的气动力作用，导致接触网钢丝产生摇摆。
“四电”专业月度测试题姓名分数一、填空题(每空1分，计56分)1、四电工程，包括、、、。
2、根据监理合同，3级及以上营业线施工，必须进行。
3、监理单位对施工安全管理的检查：要重点检查《施工组织设计》和《施工安全措施》是否；相关单位是否制定非正常情况下行车组织办法和；是否签订；施工计划是否；是否召开施工协调会；施工单位负责人、安全负责人是否具备应有；施工单位、监理单位、设备管理单位、行车组织部门相关管理人员、监督检查人员是否到岗到位。
4、监理单位对施工现场作业控制：要重点检查是否存在、轨道车、违章使用封联线或手摇把、违章操纵施工机械等违章蛮干现象；慢行过程中是否落实；线路昼夜巡养制度是否建立并严格执行；复线地段、慢行地段施工机械、料具是否；非正常情况下接发列车作业是否标准；是否健全完善，施工过程中的突发问题是否及时有效处理等。
施工单位作业完成后，监理单位要督促施工单位、设备管理单位认真检查确认，按规定签认。
5、接触网工程的关键线路是：、、、。
同组硬横跨支柱基础中心的连线应与垂直。
吊柱安装应符合设计要求，倾斜度不得。
6、监理单位对施工中劳动安全的检查：是否对作业人员进行；安全防护员是否具备应有；施工前是否对施工机具进行安全检查；劳务工上道作业是否有带班资格的带领；施工中是否到位，是否齐全有效，设立是否标准，作业人员是否加穿，是否及时以及相关劳动安全作业标准等。
7、监理人员发现施工过程中存在质量缺陷时，监理工程师应及时下达通知，责令承包单位，并对整改过程和结果进行。
8、传输通道防雷、电源屏、电缆钢带铝护套应共用一个，接地汇集板与接地系统应采用连接。
9、《铁路建设工程监理规范》规定：“旁站是监理人员在现场对施工全过程进行监督的活动。
”总监理工程师应安排监理人员对隐蔽工程的隐蔽过程、下道工序完成后难以检查的重点部位，以及工程关键部位和关键工序进行，并填写。
10、信号工程应按施工顺序进行、、、。
11、项目监理机构应检查施工现场各种和是否符合强制性标准要求。
四电专业试题一、接触网1、腕臂柱基础横线路方向中心线与线路中心线垂直，允许偏差不大于1.5°。
2、同一组硬横梁两支柱基础中心连线应垂直于车站正线，施工允许偏差不得大于2°。
3、一般情况下，同一组硬横梁基础顶面高程应该相等，相对偏差不得超过50mm。
4、在桥梁段，接触网拉线基础横线路方向的中心线与线路中心线垂直，允许偏差不大于2°。
5、接触网设计图中，拉线基础中心线到相对应支柱基础中心线距离为7000mm，拉线基础与相对应的支柱基础必须在同一片箱梁上。
6、H型钢柱端面应与相邻线路中心线平行，支柱扭面施工允许偏差2°。
7、接触网施工中，硬横梁吊柱受力后横顺线路方向均垂直，倾斜度不大于1°。
8、接触网施工中，隧道吊柱固定螺栓应佩戴双螺帽，拧紧螺帽后螺栓外露不得小于30mm。
9、接触网施工中，调整隧道吊柱应采用厚度不等的镀锌钢材圆形或U型垫片，数量不得超过2片。
10、接触网施工中，硬横梁受全部荷载后，横梁不得有正拱度。
11、接触网施工中，拉线与基础采用拉线底板连接，拉线底板安装要求水平，UT型线夹受力后，螺纹外露长度不应小于20mm，不得大于螺纹全长的1/2。
12、高速铁路验收标准中规定，正馈线最大驰度时距离地面高度不得小于5000mm，保护线最大驰度时距离地面不得小于4000mm。
13、接触网施工中，正馈线、保护线悬挂处需安装预绞式保护条，保护条的缠绕方向与导线外层绞向一致。
14、附加线同杆下锚柱，顺线路方向应中心直立。
15、接触网施工中，定位器在平均温度时垂直线路中心线，温度变化是，偏移量与接触线在该点的伸缩量应一致；16、接触网施工中，定位线夹的水平荷载方向应处于受拉状态，定位线夹安装完成后，U型销钉的末端向上弯曲60°。
17、接触网施工中，定位装置所有连接螺栓应逐个拧紧，U型螺栓应循环拧紧，紧固力矩符合设计要求。
18、接触网施工中，定位装置在平均温度时应垂直于线路中心线。
19、承力索线材选用：正线承力索采用JTMH120，额定张力21KN，其他线承力索一般采用JTMH95，额定张力为15KN。
20、接触网施工中，承力索座线槽的选用，一般情况下正定位承力索安装在远离支柱的线槽内；反定位和中锚承力索选用靠近支柱侧的线槽。
21、接触网施工中，承力索中锚绳的选取：正线承力索中锚采用JTMH120承力索本线；其他线路采用JTMH95承力索本线。
22、接触网施工中，承力索终端锚固线夹采用铜合金材质。
23、接触网施工中，承力索终端锚固线夹的锥套只允许使用2次，超过使用次数的不得使用，并作出标记隔离存放。
24、接触线线材选择：正线接触线采用CTMH150，额定张力30KN，其他线接触线一般采用CTS120，额定张力为15KN。
25、接触网施工中，接触线中锚绳的线材为JTMH70；26、接触网施工中，接触线终端锚固线夹采用铜合金材质。
27、接触网施工中，接触线终端锚固线夹只允许使用2次，超过使用次数的不得使用，并作出标记隔离存放。
28、双线并行电气化区段，上、下行接触网支持结构带电体间距离，正常情况下不应小于2000mm，困难时不应小于1600mm。
29、接触网施工中，承力索吊弦线夹载流环的朝向与行车方向相反，接触线吊弦线夹的载流环的朝向与行车方向一致，与接触线连接的载流圈与接触线夹角为45°；30、接触网施工中，站场内各股道接触悬挂的吊弦宜在同一断面内。
二、通信1、铁塔全部安装完毕，应用（经纬仪）检查垂直度。
2、芯线按光纤（色谱排列）顺序对应接续3、光纤接续部位应进行（热缩加强管）保护，加强管收缩均匀、无气泡4、光缆的金属外护套和加强芯紧固在接头盒内，两侧的金属外护套、金属加强芯应（绝缘）5、光纤收容余长单端引入引出不小于（0.8m），两端引入引出不小于（1.2m）6、光纤收容时的弯曲半径不小于（40mm）7、光缆接头处的弯曲半径不小于护套外径的（20倍）8、光缆接续后余留（2～3m）9、机柜应垂直，倾斜度偏差应小于机柜高度的（1‰）10、当相邻机柜相互靠拢时，其间隙不应大于（3mm）11、音频配线电缆不小于（50MΩ）12、同轴配线电缆不应小于（1000MΩ）13、音频配线电缆近端串音衰减不小于（78dB）14、传输设备时钟当外部定时基准中断时，SDH设备内部自由振荡时钟准确度应为（±4.6 10-6 ）15、1000Base-T接口通过五类非屏蔽线传输的最大距离应不小于（100m）16、多边形铁塔的各对应基础螺栓中心间距允许偏差不大于(3mm)17、馈线在室外部分的外防护层应有不少于（3点）的外防护层接地连接18、LCX弯曲半径应大于外径的（20倍）19、TRAU与MSC间的接口称为（A接口）；20、PCU与SGSN间的接口称为（Gb接口）；21、MSC与FAS间的接口称为（Fa接口）；22、移动台与BTS间接口称为（Um）；23、BTS与基站间接口称为（Abis接口）。
24、跳线与天线接头处应制作滴水弯并进行（防水密封）处理25、电源设备机柜安装的水平及垂直度允许偏差为（1.5‰）26、电源设备的带电部分与金属外壳间的绝缘电阻不小于（5 MΩ）27、直流输出电压应在（-40～-57V）范围内28、蓄电池单体浮充电压为（2.20V～2.27 V）29、应急现场无线发射机功率范围（不大于2W）30、SDH光输入口允许频偏不应大于±20×10-6三、信号1.信号电缆线路工程施工作业包括电缆敷设、电缆防护、电缆接续、电缆成端、。
（箱盒安装）2.信号电缆敷设前要对信号电缆进行单盘测试。
屏蔽四芯线组测试内容有：直流电阻、电缆不平衡、工作电容、。
（绝缘电阻）3.电缆单盘测试直流电阻测试使用直流电阻检测仪进行测试；绝缘电阻使用绝缘电阻测试仪进行测试；屏蔽四芯线组电阻不平衡、工作电容使用进行测试。
测试后填写记录表。
（电容测试仪）4.信号电缆敷设过程中信号电缆跨越电力电缆时应采用进行防护；电力电缆跨越信号电缆时电力电缆应采用钢槽或SMC管进行防护防护。
（钢管）5.信号电缆单端接地的每段长度不得超过3000m，当电缆总长度超过3000m 时，中间应采用单端接地连接一次。
（地面接续盒方式）6.从道岔融雪装置电气控制柜到隔离变压器的电力电缆敷设在信号电缆槽内时，应进行防护。
（加砖隔离）7.信号电缆敷设过道开挖完成后在对过道进行回填过程中不得将工务道砟填入过道内，应将挖出的沙土回填，并对其进行夯实，每次回填深度在。
（20~30cm）8.电缆引入室内时，电缆的金属护套应进行屏蔽接地，电缆上挂电缆铭牌标明电缆的、去向。
（芯数）9.反向进站信号机立设时安装时，信号机设于线路。
（右侧）10.调谐区标志牌应安装在调谐区外侧距调谐匹配单元（PT）纵向距离为处。
最突出边缘至线路中心不得小2440mm。
（1 000mm±200 mm）11.高速铁路信号用标志牌包括区间信号标志牌及号码牌、预告标志牌、级间转换标志牌、、调谐区标志牌（分Ⅰ型、Ⅲ型两种标志牌）。
（中继站标志牌）12.转辙装置的施工质量验收包括安装装置、、转辙机、密贴检查器、锁闭检查装置等。
（外锁闭装置）13.转辙机安装装置各种连接杆螺纹部分的内、外调整余量不应小10mm。
表示杆的销孔旷量不应大于0.5mm；其余部分的销孔旷量不应大于。
（1mm）14.密贴检查装置用于牵引点处密贴检查时，第一牵引点处尖轨与基本轨、心轨与翼轨在密贴段有及以上间隙时，密贴检查装置不应接通密贴表示接点。
（4mm）15.轨道电路的施工质量验收包括轨道电路轨旁设备、补偿电容、钢轨绝缘、轨道连接线、。
（扼流变压器）16.进站信号机、站内股道为无绝缘分割出站信号机处，机械绝缘节设备调谐匹配单元及空心线圈防护盒中心距扼流变压器中心之间距离为。
（650±50mm）17.轨道电路的施工质量验收包括轨道电路轨旁设备、补偿电容、钢轨绝缘、轨道连接线、等。
（扼流变压器）。
18.ZPW2000轨道电路绝缘节类型有双端电气绝缘、一端电气一端机械、三种类型。
（双端机械绝缘）19.应答器安装安装高度可以通过调节底部衬垫数量来进行调整，其X标记至钢轨顶面的距离为。
（93~150mm）20.补偿电缆引接线安装采用塞钉安装时，塞钉头露出钢轨；当采用电容销钉安装时，销钉螺纹部分露出轨腰长度为14mm±1mm。
（1～4mm）21.轨道电路用轨道连接线包括钢轨引接线、钢轨接续线、道岔跳线及并联线、等。
（横向连接线）22.ZPW-2000轨道电路用钢轨引接线、道岔跳线采用。
（95mm2钢包铜线）23.桥梁地段调谐区长度为，空心线圈安装地点至两端调谐匹配单元安装点的距离为16 m510+。
（32 m510+）24.轨道电路横向连接包括简单横向连接和。
（完全横向连接）25.信号箱盒、信号机机构、轨旁设备安装完成后应对进行检查，并填写信号设备建筑限界检查记录表。
（信号设备建筑限界）26.信号室内设备包括无线闭塞中心、、地面电子单元、临时限速服务器、调度集中系统、计算机联锁系统、信号集中监测系统、电源等。
（列控中心）27.信号室内设备安装包括控制显示、电源等设备安装，机柜、走线槽安装盒设备配线，箱式机房的施工质量验收包括箱式机房及箱内设备的安装、配线等。
箱式机房内设备配线采用。
（下走线方式）28.信号系统系统检验包括设备单项检验、子系统检验、等内容。
（系统接口检验）29.信号设备单项检验包括、、、电源屏、车站联锁、列控中心、应答器、无线闭塞中心、临时限速服务器、调度集中、信号集中监测等设备安装完毕后，与其他设备未连接前的施工质量检验。
（信号机、轨道电路、转辙装置）30.转辙装置调试包括电缆通道、道岔密贴、、道岔开向室内外的一致性、切断表示的检查。
（道岔转换）四、电力1、电缆表面距地面不应小于0.7m，穿越农田时不应小于1m。
2、电缆在引入建筑物、与地下建筑物交叉及绕过地下建筑物处，可浅埋，但应采取保护措施；3、直埋电缆在直线段每隔50-100米处、电缆接头处、转弯或分歧处、进入建筑物处、穿过铁路、公路两侧及其他管路处，应设明显的方位标志或标桩。
4、一般常用的电缆敷设方式：采用电缆拖车敷设和采用人工敷设。
5、电缆敷设完后，要将电缆排列整齐。
6、在电缆的转弯、接头、终端处均应设置电缆标示牌，标示牌上的文字应清晰，内容应符合要求（按运营管理单位的要求）；7、桥梁上的电缆中间接头处也应设有明显的标识（在电缆沟盖板上标识）。
8、电力电缆在终端头附近根据现场条件留有备用长度，高压电缆不小于5m，低压电缆不小于3m。
9、电力线路应尽量避免与铁路、道路、其他电线路、河流及各种建筑物交叉跨越。
