消防车道及登高扑救场地的设计
《住宅建筑规范》G B 50368-2005 2006-03-01实施
9 防火与疏散
9.1．一般规定
9.1.1 住宅建筑的周围应为灭火救援提供外部条件。
9.1.6 住宅建筑的防火与疏散要求应根据建筑层数、建筑面积等因素确定。
9.8 消防救援
9.8.1 10层及10层以上的住宅建筑应设置环形消防车道，或至少沿建筑的一个长边设置消防车道。
规范条文说明及住宅建筑规范实施指南摘要：
住宅建筑周围设置适当消防水源，扑救场地以及消防车和救援车辆易达道路等灭火救援条件，有利于住宅建筑火灾的控制和救援，保护生命和财产安全。
住宅建筑的高度和面积直接影响到火灾时建筑内人员疏散的难易程度，外部救援的难易程度以及火灾可能导致财产损失的大小。住宅建筑的防火与疏散要求与建筑的高度和面积直接相关联。对不同建筑高度和面积的住宅应区别对待，可解决安全性和经济性的矛盾。
10层及10层以上的住宅建筑要求设置的消防车道可为环形，也可沿建筑的一个长边进行设置，考虑到住宅建筑火灾特点，本条要求较“高规”要求有所放宽。
《高层民用建筑设计防火规范》G B 50045-95（2005年版）1995-11-01实施4 总平面布局和平面布置
4.1 一般规定
4.1.1 在进行总平面设计时，应根据城市规划，合理确定高层建筑的位置，防火间距，消防车道和消防水源等。
高层建筑不宜布置在火灾危险性甲、乙类厂（库）房，甲、乙、丙类液体和可燃气体储罐以及可燃材料堆场附近。
4.1.7 高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度，不应布置高度大于
5.00 m，进深大于4.00 m的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
规范条文说明：
作这样原则规定，是针对高层建筑发生火灾时容易蔓延和疏散、扑救难度大，往往造成严重损失和重大伤亡事故。
在发生火灾时，消防车辆要迅速靠近起火建筑，消防人员要尽快到达着火层（火场），一般是通过直通室外的楼梯间或出入口，从楼梯间进入起火层，开展对该层及其上下层的扑救作业。
登高消防车功能试验证明，高度在5 m，进深在4 m的附属建筑，不会影响扑救作业。
1/4周边长度的理由是，目前有些高层建筑平面呈方形（如商住楼住宅部分、办公楼、旅馆等）根据基本满足扑救需要，也照顾到这些实际情况而定。
无论是建筑底部留一个长边或1/4周边长度，其目的要使登高消防车能展
开工作。
4.3 消防车道
4.3.1 高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形消防车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道，当建筑的沿街长度超过150 m或总长度超过220 m时，应在适中位置设置穿过建筑的消防车道。
有封闭内院或天井的高层建筑沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其距离不宜超过80 m。
4.3.2 高层建筑的内院或天井,当其短边长度超过24 m时,宜设有进入内院或天井的消防车道。
4.3.3 供消防车取水的天然水源和消防水池,应设消防车道。
4.3.4 消防车道的宽度不应小于4.00 m, 消防车道距高层建筑外墙宜大于
5.00 m,消防车道上空4.00 m以下范围内不应有障碍物。
4.3.5 尽头式消防车道应设置回车道或回车场, 回车场不宜小于15 m×15 m.大型消防车的回车场不宜小于18 m×18 m。
消防车道下的管道和暗沟等,应能承受消防车的压力。
4.3.6 穿过高层建筑的消防车道,其净宽和净空高度均不得小于4.00 m。
4.3.7 消防车道与高层建筑之间,不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
规范条文说明：
根据各地消防部门的经验,对高层建筑作了在其周围设置环形车道的规定,但不论建筑物规模大小,一律要求设置环形消防车道会有困难,为此作了放宽。
据调查, 高层建筑的长度一般为80～150 m,也有少数高层建筑，使用功能广面积大,其长度超过200 m.会给扑救带来不便,故规定总长度超过220 m的高层建筑，要设置穿过建筑物的消防车道。对干设有环形消防车道的高层建筑，可以不设置穿过建筑物的消防车道。
参照《建筑设计防火规范》6.0.3条作了相应规定。人行通道也可利用前后穿通的楼梯间。因为高层建筑如没有连通街道和内院的人行通道，发生火灾时不仅影响人员疏散，还会妨碍消防扑救工作。
高层建筑内院和天井，其短边长度超过24 m时，宜设有进入内院或天井的消防车道.一旦发生火灾消防车能进去，有回旋余地，还能掉头出来。
《建筑设计防火规范》G B 50016-2006 2006-12-01实施6 消防车道
6.0.1 街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160 m。当建筑物沿街道部分的长度大于150 m或总长度大于220 m时，应设置穿过建筑物的消防车道。当确有困难时，应设置环形消防车道。
6.0.2 有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24 m时，宜设置进入内院或天井的消防车道。
6.0.3 有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80 m。
6.0.4 在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。
6.0.5 超过3000个座位的体育馆、超过2000座位的会堂和占地面积大于3000 m2 的展览馆等公共建筑，宜设置环形消防车道。
6.0.8供消防车取水的天然水源和消防水池,应设消防车道。
6.0.9消防车道的净宽度和净空高度均不得小于4.00 m, 供消防车停留的空地，其坡度不宜大于 3﹪。
消防车道与厂房（仑库）、民用建筑之间不应设置妨碍消防车作业的障碍物。
6.0.10 环形消防车道至少应有两处与其他道路连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场, 回车场的面积不应小于12 m×12 m；供大型消防车使用时，不宜小于18 m×18 m.
消防车道路面、扑救作业场地及其下面的管道和暗沟等应能承受大型消防车的压力。
消防车道可利用交通道路，但应满足消防车通行与停靠的要求。
规范条文说明：
由于室外消火栓的保护半径在150 m左右，且一般都设置在道路两旁，故将消防车道间距定为160 m。
大体量或超长的建筑物，在设置穿过建筑物的消防车道确有困难时，可采用设置环形消防车道来满足灭火要求，但建筑物的进深一般应控制在50 m以内。
计算建筑长度时，其内折线或内凹曲线，可按突出点间的直线距离确定；其外折线或突出曲线，应按实际长度确定。
消防车道路面及回车场、扑救作业场地及其下设置的管道（直埋）和暗沟（管线沟或排水沟）要能承受大型消防车的压力。各种大型消防车的满载（不包括消防人员）总重量（kg）详P264 表23
表23 各种消防车的满载（不包括消防人员）总重量（kg）摘录：
水罐车大型 SHX5350 ；GXFS160 35300；SG120 26000。小型SH5140 4000。泡沫车大型 PM120 26000； PM80，PM85 18525；小型CPP181 2900。供水车大型 GS150ZP 31500，GS180ZP 31500 小型东风144 5500. 干粉车大型GF60 2600 小型 GF30 1800. 干粉泡沫联用车 PF45 17286, 小型PF110 2600. 登高平台车大型 CDZ53 33000, 小型 CDZ40 2630. 举高喷射车 CJQ25 11095。
抢险救援车SHX5110，TTXFQJ73 14500。
通讯指挥车CX10 3230，FXZ25 2160，FXZ25A 2470，FXZ10 2200。
火场供应车大型 5300。
大型消防车如大型水罐车最大载重量为 35300kg（标准荷载20 kN/m2）如“火鸟”曲臂登高消防车（进口）车长15.7 m
成都市高层建筑火灾消防设备数量及分布状况如下：（成都晚报资料）特勤一中队泡沫车高喷消防车特勤二中队云梯车（二台）最高升至54 m
特勤三中队云梯车最高升至78 m（78/3=26层）
