滚动轴承的公差配合
- 格式：pptx
- 大小：2.95 MB
- 文档页数：17
下载文档原格式
合集下载
几何量公差与检测6.滚动轴承的公差与配合.
形状公差：主要是轴颈和箱体孔的表面圆柱度要求。 位置公差：主要是轴肩端面的跳动公差。
表面粗糙度：表面粗糙度值的高低直接影响着配合
质量和连接强度，因此，凡是与轴承内、外圈配合 的表面通常都对表面粗糙度提出较高的要求。
1、在装配图上的标注：
在装配图上，不用 标注轴承的公差等 级代号，只需标注 与之相配合的轴承 座及轴颈的公差等 级代号。
轴承配合的精度计算：轴承是根据工况选 用；与轴承相配合的轴颈、轴承座则需进 行精度设计：包括配合性质的确定、形位 公差的确定、表面粗糙度的确定等。这部 分内容由互换性解决。
１．滚动轴承配合制：
前面在讨论配合制时，谈到一般情况下，采 用基孔制，但若为标准件，则与之相配合的 零件的配合性质由标准件决定。就滚动轴承 而言，由于是标准件，与外圈相配合的部分 采用基轴制；与内圈相配合的轴采用基孔制。
φ55j6 φ100H7
2、在零件图上的标注：
在零件图上，应 标注以下参数：
1、尺寸公差 2、形状公差 3、位置公差 4、表面粗糙度
0.015 A
1.6
A
Φ100H7（+00.035）
3.2 +0.012
Φ55j6（ -0.007）
1.25
0.63
0.04
6
A
0.01 A
谢谢观赏
轴承内圈与轴的配合是基孔制，虽然滚动轴 承内圈所有公差等级的公差带都在零线的下 方且上偏差为零。其主要原因是轴承配合的 特殊要求。在大多数情况下，轴承的内孔要 随轴一起转动，两者之间的配合必须有一定 的过盈。
２．轴颈、轴承座配合公差等级的选择：
与滚动轴承相配合的孔、轴的公差等 级与轴承的公差等级密切相关。一般 与6级、0级轴承配合的轴，其公差等 级 多 为 IT5~IT7， 箱 体 孔 多 为 IT6~IT8等。具体见P142表6-3，6-4
表面粗糙度：表面粗糙度值的高低直接影响着配合
质量和连接强度，因此，凡是与轴承内、外圈配合 的表面通常都对表面粗糙度提出较高的要求。
1、在装配图上的标注：
在装配图上，不用 标注轴承的公差等 级代号，只需标注 与之相配合的轴承 座及轴颈的公差等 级代号。
轴承配合的精度计算：轴承是根据工况选 用；与轴承相配合的轴颈、轴承座则需进 行精度设计：包括配合性质的确定、形位 公差的确定、表面粗糙度的确定等。这部 分内容由互换性解决。
１．滚动轴承配合制：
前面在讨论配合制时，谈到一般情况下，采 用基孔制，但若为标准件，则与之相配合的 零件的配合性质由标准件决定。就滚动轴承 而言，由于是标准件，与外圈相配合的部分 采用基轴制；与内圈相配合的轴采用基孔制。
φ55j6 φ100H7
2、在零件图上的标注：
在零件图上，应 标注以下参数：
1、尺寸公差 2、形状公差 3、位置公差 4、表面粗糙度
0.015 A
1.6
A
Φ100H7（+00.035）
3.2 +0.012
Φ55j6（ -0.007）
1.25
0.63
0.04
6
A
0.01 A
谢谢观赏
轴承内圈与轴的配合是基孔制，虽然滚动轴 承内圈所有公差等级的公差带都在零线的下 方且上偏差为零。其主要原因是轴承配合的 特殊要求。在大多数情况下，轴承的内孔要 随轴一起转动，两者之间的配合必须有一定 的过盈。
２．轴颈、轴承座配合公差等级的选择：
与滚动轴承相配合的孔、轴的公差等 级与轴承的公差等级密切相关。一般 与6级、0级轴承配合的轴，其公差等 级 多 为 IT5~IT7， 箱 体 孔 多 为 IT6~IT8等。具体见P142表6-3，6-4
滚动轴承公差配合的要求【大全】
滚动轴承用于支承轴及轴上零件，保持轴的旋转精度，减少转轴与支承之间的摩擦和磨损。
那么滚动轴承公差配合的要求有哪些规定?接下来小编简单的带大家了解一下。
一、组成1外圈,2 内圈,3 滚动体,4保持架如图6-1、6-26-16-2滚动轴承的精度包括：1 尺寸公差:指内圈的内径、外圈的外径和宽度尺寸的公差。
2 旋转精度:指内、外圈的径向跳动及端面跳动。
满足使用要求的前提下，选尽可能低的精度等级选择依据：1）机器功能对轴承部件的旋转精度要求；2）机器工作转速的要求。
滚动轴承精度等级的选择0级：在机械制造业中应用最广，称为普通级，用于旋转精度要求不高的一般机构。
如减速器、水泵、压缩机等旋转机构。
6（6X）、5、4级：用于旋转精度和转速要求较高的旋转机构，如普通机床、磨床的主轴轴承；普通车床主轴的前轴承采用5级轴承，后轴承采用6级轴承。
2级：用于旋转精度和转速要求特别高的旋转机构。
如精密坐标镗床、高精度仪器主轴等轴承。
基准制内圈与轴径:基孔制外圈与壳体孔:基轴制壳体孔的尺寸公差带轴的尺寸公差带1.当轴承的旋转精度要求较高时，应选用较高精度等级的轴承以及较高等级的轴颈、壳体孔公差；2.对负荷较大而且旋转精度要求较高的轴承，为消除弹性变形和振动的影响，旋转套圈应避免采用间隙配合，但也不宜太紧；3.对负荷较小，用于精密机床的高精度轴承，为避免相配孔、轴形状误差对旋转精度的影响，无论旋转套圈或非旋转套圈，与轴或孔的配合都希望有较小间隙4.其它条件相同的情况下，轴承的旋转精度愈高，转速愈高，选用配合也应愈紧。
扩展资料：轴承配合公差：从公差带看，采用了过盈配合，轴承外圈必须压装或加热工件等方法才能装配。
一般过盈配合选用N7、P7即可。
但：查阅表格，居然用到了N5以上查不到数据了（φ80N5是-0.015、0.028）v极大地提高了加工难度，完全没有必要，是典型的浪费。
视工作场合与精度需要、满足使用要求即可，我们输送机械通常采用间隙配合也耐用、加工经济、客户更换方便等优势。
轴承公差与配合
轴承公差与配合一、轴承的公差滚动轴承的尺寸公差和旋转精度分别符合《向心轴承公差》GB/T307.1-1994（等效采用ISO 492-1981）和《推力球轴承公差》GB/T307.4-1994（等效采用ISO 199-1979）标准。
见表16-1至表16-11。
1、向心轴承（1）符号及定义内径：d公称内径ds 单一内径d1 圆锥孔理论大端直径dmp单一平面内平均内径△dmp单一平面平均内径的偏差=dmp-d（对于圆锥孔△dmp仅指内孔的理论小端）△ds单一内孔直径的偏差△dlmp圆锥孔在理论大端的平均内径偏差=dlmp-d1Vdmp平均内径变动量，即最大和最小单一平面平均内径之差dmpamax-dmpminVdp 单一径向平面内径变动量，即单一径向平面内最大和最小单一内径之差=dsmax-dsmin（圆锥滚子轴承用任一径向平面内的内径变动量的最大值表示）外径：D 公称半径D1外圈凸缘公称外径Ds 单一外径Dmp单一平面平均外径△Ds单一外径偏差=Ds-D△Dmp单一平面平均外径的偏差=Dmp-D VDp单一径向平面内外径变动量；即单一径向平面内最大和最小单一外径之差△Dmp平均外径变动量，即最大和最小单一平面平均外径之差=Dmpmax-Dmpmin宽度：B，（C）内（外）圈公称宽度Bs，（Cs）内（外）圈单一宽度△Bs，（△Cs）内（外）圈单一宽度偏差=Bs-B，（Cs-C）T 圆锥滚子轴承公称宽度VBs，（VCs）内（外）圈宽度变动量，即单个内（外）圈最大和最小单一宽度之差=Bsmax-Bsmin，（Csmax-Csmin）△Ts实测圆锥滚子轴承宽度的偏差=Ts-T △T1s圆锥滚子轴承内组件与标准外圈组成的轴承宽度的实测偏差△T2s圆锥滚子轴承外圈与标准内组件组成的轴承宽度的实测偏差旋转精度：Kia成套轴承内圈的径向跳动Kea成套轴承外圈的径向跳动Sd内圈基准端面对内孔的跳动SD外径表面母线对基准端面倾斜度的变动量SD1外径表面母线对凸缘背面的倾斜度的变动量Sia成套轴承内圈端面对滚道的跳动Sea成套轴承外圈端面对滚道的跳动Sea1成套轴承凸缘北面对滚道的跳动（2）公差值（1）向心轴承（圆锥滚子轴承除外）0级公差内圈外圈6级公差内圈6级公差外圈2、圆锥滚子轴承本条规定的内孔直径公差适用于圆柱孔 0级公差外圈—直径公差和径向跳动宽度—内、外圈、单列轴承及其组件6X级公差本公差级内圈和外圈的直径和径向跳动公差与0级公差规定的数值相同。
滚动轴承与轴径及外壳孔的配合应采用什么公差原则
滚动轴承与轴径及外壳孔的配合应采用什么公差原则一、引言在工程制造领域，滚动轴承是一种常用的零部件，用于支撑和旋转机械设备中的轴。
为了确保滚动轴承的稳定性和可靠性，轴径与外壳孔之间的配合公差原则至关重要。
本文将深入探讨滚动轴承与轴径及外壳孔的配合公差原则，帮助读者更好地理解这一主题。
二、滚动轴承与轴径配合公差原则1. 基本原理滚动轴承与轴径的配合公差原则需遵循ISO和GB标准，以确保轴承能够正确安装在轴上并具有良好的旋转性能。
根据ISO286-2和GB1800.1-1996标准，通常采用制轴径基准尺寸和制孔基准尺寸的形式进行配合。
制轴系列分为加置制轴系列、基准轴系列和负偏差制轴系列，制孔系列也分为加置制孔系列、基准孔系列和负偏差制孔系列。
在配合过程中，需根据具体要求选择适当的基准尺寸和公差等级。
2. 公差等级根据实际应用需求，轴径与滚动轴承的配合公差可分为一般配合、紧配合和松配合。
一般配合适用于一般情况下的轴承安装，具有良好的流动性和安装性。
紧配合适用于要求较高的工况，具有较小的间隙，能够提高轴承的刚性和传动精度。
松配合适用于对中心位置要求不高的场合，具有较大的间隙，可以减小装配难度和提高装配效率。
三、滚动轴承与外壳孔的配合公差原则1. 基本原理滚动轴承与外壳孔的配合公差原则同样需遵循ISO和GB标准，以确保轴承能够正确安装在外壳孔中并具有良好的稳定性。
在实际应用中，通常采用H7制孔和h7轴的配合，其中H7代表基准孔系列，h7代表基准轴系列。
还需根据具体要求选择适当的公差等级和配合类型。
2. 公差等级与轴径配合类似，外壳孔与滚动轴承的配合公差也可分为一般配合、紧配合和松配合三种类型。
一般配合适用于一般情况下的孔安装，具有良好的流动性和安装性。
紧配合适用于要求较高的工况，具有较小的间隙，能够提高外壳孔的刚性和稳定性。
松配合适用于对几何要求不高的场合，具有较大的间隙，可以减小装配难度和提高装配效率。
四、总结及个人观点通过以上对滚动轴承与轴径及外壳孔的配合公差原则的探讨，我们不难发现，配合公差原则的选择对于轴承的安装和使用至关重要。
滚动轴承的公差与配合10
4级和2级轴承分属高级和精密级轴承，多用于转速很高或 要求旋转精度很高的精密机械中的轴的支撑。例如，高精度的 磨床和车床、精密螺纹车床和齿轮磨床的主轴选用4级轴承， 精密坐标镗床、高精度齿轮磨床和数控机床的主轴用2级轴承 作为轴系的支撑。
`
Wang chenggang
7.2滚动轴承内径和外径的公差带及其特点
Fr
外圈—局部负荷
内圈—循环负荷
`
Wang chenggang
（3）、摆动负荷
作用于轴承上的合成径向负荷与所承载 的套圈在一定区域内相对摆动，合成径向负 荷向量经常变动地作用在套圈滚道的部分圆 周上
—94
B、 C、 D、 E、 G
/P2、/P4、/P5、/P6、/P0
2 4 5 60
高
低
（应用场合见书）
`
Wang chenggang
/P0：用于旋转精度要求不高的一般机构中。
/P6、/P5、P4：用于旋转精度要求较高或转 速较高的机构中。
/P2：用于高精度、高转速的特别精密部件上。
`
Wang chenggang
1.轴承套圈相对于负荷的状况 2.负荷大小 3.公差等级的选择 4.其它因素的影响
`
Wang chenggang
根据上述等因素，选择向心轴承和轴颈的配 合参考表7-3、和外壳的配合参考表7-4。
`
Wang chenggang
在大多数情况下，轴承的内圈与轴一起旋转，外圈不转 ，如减速器上的轴承。汽车轮轴上的轴承则是外圈旋转，内 圈固定。
轴承固定不动的套圈，其所受的负荷为固定负荷。套圈 受固定负荷时，负荷集中作用在轴承套圈的某一很小的局部 区域，在套圈局部区域上的滚道容易产生磨损。为了使固定 套圈能在摩擦力矩的带动下缓慢转动使套圈滚道各部分均匀 磨损和使轴承装拆方便，相对于负荷方向固定的套圈（静圈 ）应选择间隙配合或平均是间隙的过渡配合，如选择H7、JS7 等作为外壳孔的公差带，轴颈的公差带选择f6、g5、h6等。
`
Wang chenggang
7.2滚动轴承内径和外径的公差带及其特点
Fr
外圈—局部负荷
内圈—循环负荷
`
Wang chenggang
（3）、摆动负荷
作用于轴承上的合成径向负荷与所承载 的套圈在一定区域内相对摆动，合成径向负 荷向量经常变动地作用在套圈滚道的部分圆 周上
—94
B、 C、 D、 E、 G
/P2、/P4、/P5、/P6、/P0
2 4 5 60
高
低
（应用场合见书）
`
Wang chenggang
/P0：用于旋转精度要求不高的一般机构中。
/P6、/P5、P4：用于旋转精度要求较高或转 速较高的机构中。
/P2：用于高精度、高转速的特别精密部件上。
`
Wang chenggang
1.轴承套圈相对于负荷的状况 2.负荷大小 3.公差等级的选择 4.其它因素的影响
`
Wang chenggang
根据上述等因素，选择向心轴承和轴颈的配 合参考表7-3、和外壳的配合参考表7-4。
`
Wang chenggang
在大多数情况下，轴承的内圈与轴一起旋转，外圈不转 ，如减速器上的轴承。汽车轮轴上的轴承则是外圈旋转，内 圈固定。
轴承固定不动的套圈，其所受的负荷为固定负荷。套圈 受固定负荷时，负荷集中作用在轴承套圈的某一很小的局部 区域，在套圈局部区域上的滚道容易产生磨损。为了使固定 套圈能在摩擦力矩的带动下缓慢转动使套圈滚道各部分均匀 磨损和使轴承装拆方便，相对于负荷方向固定的套圈（静圈 ）应选择间隙配合或平均是间隙的过渡配合，如选择H7、JS7 等作为外壳孔的公差带，轴颈的公差带选择f6、g5、h6等。
滚动轴承的公差与配合
轴承外圈安装在外壳孔中，通常不旋转，考虑到工作时温度升高 会使轴膨胀，两端轴承中有一端应是游动支承，可把外圈与外壳孔的 配合稍松一点，使之能补偿轴的热胀伸长量，不然轴弯曲，轴承内部 就有可能卡死。因此国标GB/T1801-1999规定：轴承外圈的公差带位于 公称尺寸D为零线的下方。它与具有基本偏差h的公差带相类似，但公 差值不同。
例如在图（C）和图（d）所示，当定向负荷Fr大于 旋转负荷Fc时，二者的合成负荷的大小将周期性的变化，且在一定区域内摆 动如右图所示。此时静止的套圈承受摆动负荷，而旋转套圈则仍承受循环负 荷。
受固定负荷的套圈配合应选松一些，一般选较松的过渡配合或较紧 的间隙配合，以便使套圈滚道间的摩擦力矩带动套圈转位，使套圈受力 均匀，延长轴承的使用寿命。承受旋转负荷的套圈应选用较紧的配合， 一般选过盈配合或较紧的过渡配合，其过盈量的大小以不使套圈与轴颈 或外壳孔配合表面产生爬行现象为原则。承受摆动负荷的套圈，其配合 的松紧程度应介与前两种负荷之间。
2.分类
按承受负荷的方向，滚动轴承可分为主要承受径向负荷的向心轴 承、同时承受径向和轴向负荷的角接触轴承及仅承受轴向负荷的推力 轴承。按滚动体的形状，滚动轴承可分为球轴承、圆柱滚子轴承、圆 锥滚子轴承和滚针轴承。
通常，内圈与轴颈一起旋转，外圈与外壳孔固定不动。但也有些机 器的部分结构中要求外圈与外壳孔一起旋转，而内圈与轴颈固定不动。
（1）轴承承受负荷的类型
作用在轴承上的径向负荷，一般是由定向负荷（如皮带的拉力或 齿轮的作用力）和旋转负荷（如机件的离心力）合成的。按照作用方 向与套圈的相对运动关系，径向负荷可以分为：
①固定负荷 轴承运转时，作用在轴承上的合成径向负荷与套圈相对静止，即
合成的径向负荷始终不变的作用在套圈滚道的某一局部区域上，则该 套圈承受着固定负荷。如下图（a）所示：
例如在图（C）和图（d）所示，当定向负荷Fr大于 旋转负荷Fc时，二者的合成负荷的大小将周期性的变化，且在一定区域内摆 动如右图所示。此时静止的套圈承受摆动负荷，而旋转套圈则仍承受循环负 荷。
受固定负荷的套圈配合应选松一些，一般选较松的过渡配合或较紧 的间隙配合，以便使套圈滚道间的摩擦力矩带动套圈转位，使套圈受力 均匀，延长轴承的使用寿命。承受旋转负荷的套圈应选用较紧的配合， 一般选过盈配合或较紧的过渡配合，其过盈量的大小以不使套圈与轴颈 或外壳孔配合表面产生爬行现象为原则。承受摆动负荷的套圈，其配合 的松紧程度应介与前两种负荷之间。
2.分类
按承受负荷的方向，滚动轴承可分为主要承受径向负荷的向心轴 承、同时承受径向和轴向负荷的角接触轴承及仅承受轴向负荷的推力 轴承。按滚动体的形状，滚动轴承可分为球轴承、圆柱滚子轴承、圆 锥滚子轴承和滚针轴承。
通常，内圈与轴颈一起旋转，外圈与外壳孔固定不动。但也有些机 器的部分结构中要求外圈与外壳孔一起旋转，而内圈与轴颈固定不动。
（1）轴承承受负荷的类型
作用在轴承上的径向负荷，一般是由定向负荷（如皮带的拉力或 齿轮的作用力）和旋转负荷（如机件的离心力）合成的。按照作用方 向与套圈的相对运动关系，径向负荷可以分为：
①固定负荷 轴承运转时，作用在轴承上的合成径向负荷与套圈相对静止，即
合成的径向负荷始终不变的作用在套圈滚道的某一局部区域上，则该 套圈承受着固定负荷。如下图（a）所示：
滚动轴承的公差与配合(新)
。
智能化和数字化技术的应用，使 得滚动轴承的公差与配合更加精 确和高效。
03
滚动轴承的设计和制造过程中， 不断引入新的理论和算法，以提
高其性能和可靠性。
04
应用发展趋势
01
滚动轴承的应用领域不断扩大，从传统的机械行业向新能源、轨道交 通、航空航天等领域拓展。
02
随着工业自动化的快速发展，滚动轴承在智能制造领域的应用越来越 广泛。
公差与轴承性能关系
公差大小直接影响轴承的旋转精度、 振动和温升等性能指标。公差越小， 轴承的旋转精度越高，振动和温升越 低，但同时也增加了制造难度和成本。
VS
合适的公差配合能够保证轴承在预期 的工作条件下具有较长的使用寿命和 良好的性能表现。因此，在选择和使 用轴承时，应根据实际工作需求和条 件综合考虑公差配合的影响。
竞争力。
国内外市场的融合程度不断 提高，国内企业通过参与国 际市场竞争，不断提高自身 实力和水平。
随着环保意识的提高，节能 减排成为市场发展的重要趋 势，滚动轴承行业也不例外 。
感谢您的观看
THANKS
检测方法
外观检测
通过观察轴承的外观，检查是 否有磨损、裂纹、锈蚀等现象
。
声音检测
通过听轴承运转的声音，判断 是否存在异响或不规则的运转 声音。
振动检测
通过测量轴承运转时的振动速 度、加速度等参数，判断轴承 的运转状态。
温度检测
通过测量轴承运转时的温度， 判断是否存在过热现象。
调整方法
调整轴承间隙
滚动轴承的公差与配 合(新)
目录
CONTENTS
• 滚动轴承的公差 • 滚动轴承的配合 • 滚动轴承的公差与配合的选择 • 滚动轴承的公差与配合的检测与调整 • 滚动轴承的公差与配合的发展趋势
智能化和数字化技术的应用，使 得滚动轴承的公差与配合更加精 确和高效。
03
滚动轴承的设计和制造过程中， 不断引入新的理论和算法，以提
高其性能和可靠性。
04
应用发展趋势
01
滚动轴承的应用领域不断扩大，从传统的机械行业向新能源、轨道交 通、航空航天等领域拓展。
02
随着工业自动化的快速发展，滚动轴承在智能制造领域的应用越来越 广泛。
公差与轴承性能关系
公差大小直接影响轴承的旋转精度、 振动和温升等性能指标。公差越小， 轴承的旋转精度越高，振动和温升越 低，但同时也增加了制造难度和成本。
VS
合适的公差配合能够保证轴承在预期 的工作条件下具有较长的使用寿命和 良好的性能表现。因此，在选择和使 用轴承时，应根据实际工作需求和条 件综合考虑公差配合的影响。
竞争力。
国内外市场的融合程度不断 提高，国内企业通过参与国 际市场竞争，不断提高自身 实力和水平。
随着环保意识的提高，节能 减排成为市场发展的重要趋 势，滚动轴承行业也不例外 。
感谢您的观看
THANKS
检测方法
外观检测
通过观察轴承的外观，检查是 否有磨损、裂纹、锈蚀等现象
。
声音检测
通过听轴承运转的声音，判断 是否存在异响或不规则的运转 声音。
振动检测
通过测量轴承运转时的振动速 度、加速度等参数，判断轴承 的运转状态。
温度检测
通过测量轴承运转时的温度， 判断是否存在过热现象。
调整方法
调整轴承间隙
滚动轴承的公差与配 合(新)
目录
CONTENTS
• 滚动轴承的公差 • 滚动轴承的配合 • 滚动轴承的公差与配合的选择 • 滚动轴承的公差与配合的检测与调整 • 滚动轴承的公差与配合的发展趋势
第六章 滚动轴承的公差与配合
第六章 滚动轴承的公差与配合
一、概述
二、滚动轴承的公差等级
三、滚动轴承内径和外径的公差等级及
其特点 四、滚动轴承与轴和外壳孔的配合及其 选择
一、概述 1、滚动轴承的组成与特点 滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体(球 或滚子)和保持架组成，如图6-1所示。 轴承的内径与轴颈配合，外径与壳体孔 配合，滚动体承受载荷，并使轴承形 成滚动摩擦，保持架将滚动体均匀分 开，使每个滚动体轮流承载并在内外 滚道上滚动。正确地选用滚动轴承内 圈、外圈与轴颈、外壳孔的配合及确 定轴颈和外壳孔的尺寸公差、形位公 差和表面粗糙度，才能充分发挥滚动 轴承的技术性能。
三、滚动轴承内径和外径的公差等级及其特点
（一）轴和外壳孔的公差带 由于滚动轴承是专业生产厂家生产的标准化部件，用 户使用时，其内、外圈与轴颈和外壳孔的配合表面 不能再加工。为便于装配互换和大批量生产，国家 标准将滚动轴承作为基准件，即轴承内圈与轴颈的 配合采用基孔制，轴承外圈与壳体孔的配合采用基 轴制。但这种基孔制和基轴制与普通光滑圆柱结合 有所不同，这是由滚动轴承配合的特殊需要所决定 的。因此，不同精度等级的轴承，其内、外径的公 差带的位置不同，如图6-2所示。
图6-2 轴承内、外径公差带
轴承内圈通常与轴一起旋转，为防止内圈和轴颈的配合相对 滑动而产生磨损，影响轴承的工作性能，要求配合面有一定 的过盈，但过盈量不能太大。如果作为基准孔的轴承内圈采 用基本偏差H的公差带，轴颈公差带也按标准中的优先、常 用和一般公差带选取，则在配合时，过渡配合的过盈量偏小； 过盈配合的过盈量偏大，都不能满足轴承配合的需要。若轴 颈采用非标准的公差带，则又违反了标准化与互换性的原则。 为此，国家标准GB/T 307.1—2005规定，内圈基准孔公差 带位于以内径为零线的下方，如图6-3所示。
一、概述
二、滚动轴承的公差等级
三、滚动轴承内径和外径的公差等级及
其特点 四、滚动轴承与轴和外壳孔的配合及其 选择
一、概述 1、滚动轴承的组成与特点 滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体(球 或滚子)和保持架组成，如图6-1所示。 轴承的内径与轴颈配合，外径与壳体孔 配合，滚动体承受载荷，并使轴承形 成滚动摩擦，保持架将滚动体均匀分 开，使每个滚动体轮流承载并在内外 滚道上滚动。正确地选用滚动轴承内 圈、外圈与轴颈、外壳孔的配合及确 定轴颈和外壳孔的尺寸公差、形位公 差和表面粗糙度，才能充分发挥滚动 轴承的技术性能。
三、滚动轴承内径和外径的公差等级及其特点
（一）轴和外壳孔的公差带 由于滚动轴承是专业生产厂家生产的标准化部件，用 户使用时，其内、外圈与轴颈和外壳孔的配合表面 不能再加工。为便于装配互换和大批量生产，国家 标准将滚动轴承作为基准件，即轴承内圈与轴颈的 配合采用基孔制，轴承外圈与壳体孔的配合采用基 轴制。但这种基孔制和基轴制与普通光滑圆柱结合 有所不同，这是由滚动轴承配合的特殊需要所决定 的。因此，不同精度等级的轴承，其内、外径的公 差带的位置不同，如图6-2所示。
图6-2 轴承内、外径公差带
轴承内圈通常与轴一起旋转，为防止内圈和轴颈的配合相对 滑动而产生磨损，影响轴承的工作性能，要求配合面有一定 的过盈，但过盈量不能太大。如果作为基准孔的轴承内圈采 用基本偏差H的公差带，轴颈公差带也按标准中的优先、常 用和一般公差带选取，则在配合时，过渡配合的过盈量偏小； 过盈配合的过盈量偏大，都不能满足轴承配合的需要。若轴 颈采用非标准的公差带，则又违反了标准化与互换性的原则。 为此，国家标准GB/T 307.1—2005规定，内圈基准孔公差 带位于以内径为零线的下方，如图6-3所示。
第六章--滚动轴承的公差与配合
单一内径：在单一径向平面内用两点法测量的直径。 装配 平均直径 单一平面平均内径（外径） dmp，
Dmp 相应公差带 查表 Dmp=（Dsmax+Dsmin）/2 dmp=（dsmax+dsmin）/2
滚动轴承的各项尺寸及其公差的专门符号： d – 是指轴承公称内径；D—是指轴承公称外径。
滚动轴承单一内径和单一平面平均内径及其公差带
α=0°
其中α为接触角
0°＜α ＜45 °
α=90°
45°＜α ＜90 °
（2）按滚动体结构，分为： 球轴承和滚子轴承。滚子轴承包括圆锥滚子轴承、滚
针轴承等 （3）按轴承的列数，分为：
单列、双列、三列、四列、多列轴承。 （4）按工作中能否自动调整轴和孔的角度偏差，分为：
调心轴承、非调心轴承 （5）按内外径尺寸大小，分为：
0.005
格
Vdmp= dmpⅠ- dmpⅡ=39.999 – 39.996=0.003=0.003
合 格
内径尺寸合格
6.3.2 滚动轴承平均直径（ dmp 、Dmp ）公差带的特点
1. 特点 滚动轴承是标准部件，所以，滚动轴承外圈和轴
对轴承的要求
为保证轴承的工作性能，必须满足 两项要求： 1、必要的旋转精度：内、外圈的径向圆 跳动和端面的端面圆跳动误差应控制在 允许的范围内； 2、合适的游隙：包括径向游隙和轴向游 隙。
2. 滚动轴承的分类：
（1）按所承受负荷的方向，分为：
向心类 推力类
向心轴承 向心角接触轴承 推力轴承 推力角接触轴承
QJ
四点接触球轴承
2）尺寸系列代号
基本代号第二、三位数，占二位数
直径系列
宽度系列
宽度系列
高度系列
Dmp 相应公差带 查表 Dmp=（Dsmax+Dsmin）/2 dmp=（dsmax+dsmin）/2
滚动轴承的各项尺寸及其公差的专门符号： d – 是指轴承公称内径；D—是指轴承公称外径。
滚动轴承单一内径和单一平面平均内径及其公差带
α=0°
其中α为接触角
0°＜α ＜45 °
α=90°
45°＜α ＜90 °
（2）按滚动体结构，分为： 球轴承和滚子轴承。滚子轴承包括圆锥滚子轴承、滚
针轴承等 （3）按轴承的列数，分为：
单列、双列、三列、四列、多列轴承。 （4）按工作中能否自动调整轴和孔的角度偏差，分为：
调心轴承、非调心轴承 （5）按内外径尺寸大小，分为：
0.005
格
Vdmp= dmpⅠ- dmpⅡ=39.999 – 39.996=0.003=0.003
合 格
内径尺寸合格
6.3.2 滚动轴承平均直径（ dmp 、Dmp ）公差带的特点
1. 特点 滚动轴承是标准部件，所以，滚动轴承外圈和轴
对轴承的要求
为保证轴承的工作性能，必须满足 两项要求： 1、必要的旋转精度：内、外圈的径向圆 跳动和端面的端面圆跳动误差应控制在 允许的范围内； 2、合适的游隙：包括径向游隙和轴向游 隙。
2. 滚动轴承的分类：
（1）按所承受负荷的方向，分为：
向心类 推力类
向心轴承 向心角接触轴承 推力轴承 推力角接触轴承
QJ
四点接触球轴承
2）尺寸系列代号
基本代号第二、三位数，占二位数
直径系列
宽度系列
宽度系列
高度系列
滚动轴承的公差与配合
Vdsp和VDsp——轴承单一平面内径、外径的变动量,即Vdsp＝
dsmax－dsmin, VDsp＝Dsmax－Dsmin,用于控制轴承单一平面内径、 外径圆度误差,
dmp和Dmp——轴承单一平面平均内径和外径,即dmp＝ dspmax+dspmin /2, Dmp＝ Dspmax+Dspmin /2
滚动轴承尺寸精度是指内圈的内 径d、外圈的外径D和内圈宽度B、外 圈宽度C和装配高T的制造精度,
d、D轴承内、外径的公称尺寸,
10
ds和Ds——轴承的单一内径和外径,它是指与实际内孔 外圈 表面和一径向平面的交线相切的两平行切线之间的距离,
△ds和△Ds——轴承单一内径和外径偏差,即△ds＝ds－d, △Ds＝Ds－D,控制轴承单一内径、外径偏差,
△dmp和△Dmp——轴承单一平面平均内径和外径偏差,即△dmp ＝dmp－d, △Dmp＝Dmp－D,用于控制轴承与轴和外壳孔装配后 的配合尺寸偏差
11
Vdmp和VDmp——轴承平均内径、外径的变动量,即Vdmp
＝dmpmax－dmpmin, VDmp＝Dmpmax－Dmpmin,控制轴承与轴和 壳体孔装配后,在配合面上的圆柱度误差,
对轴承旋转速度很高时,应选用较紧的配合,对一些精 密机床的轻负荷轴承,为了避免外壳孔和轴的形状误 差对轴承精度的影响,常采用较小的间隙配合,例如内 圆磨床的磨头,内圈间隙1~4μm,外圈间隙4~10μm,
5、轴承工作温度
在选择配合时,必须考虑轴承装置各部分的温度差及 热传导方向,进行适当的修正,
2、轴承内圈与轴颈的 配合比GB/T 18011999中基孔制同名 配合紧一些：g5、 g6、h5、h6轴颈与 轴承内圈的配合已 变成过渡配合,k5、 k6,m5、m6已变成 过盈配合,其余也 都有所变紧,
dsmax－dsmin, VDsp＝Dsmax－Dsmin,用于控制轴承单一平面内径、 外径圆度误差,
dmp和Dmp——轴承单一平面平均内径和外径,即dmp＝ dspmax+dspmin /2, Dmp＝ Dspmax+Dspmin /2
滚动轴承尺寸精度是指内圈的内 径d、外圈的外径D和内圈宽度B、外 圈宽度C和装配高T的制造精度,
d、D轴承内、外径的公称尺寸,
10
ds和Ds——轴承的单一内径和外径,它是指与实际内孔 外圈 表面和一径向平面的交线相切的两平行切线之间的距离,
△ds和△Ds——轴承单一内径和外径偏差,即△ds＝ds－d, △Ds＝Ds－D,控制轴承单一内径、外径偏差,
△dmp和△Dmp——轴承单一平面平均内径和外径偏差,即△dmp ＝dmp－d, △Dmp＝Dmp－D,用于控制轴承与轴和外壳孔装配后 的配合尺寸偏差
11
Vdmp和VDmp——轴承平均内径、外径的变动量,即Vdmp
＝dmpmax－dmpmin, VDmp＝Dmpmax－Dmpmin,控制轴承与轴和 壳体孔装配后,在配合面上的圆柱度误差,
对轴承旋转速度很高时,应选用较紧的配合,对一些精 密机床的轻负荷轴承,为了避免外壳孔和轴的形状误 差对轴承精度的影响,常采用较小的间隙配合,例如内 圆磨床的磨头,内圈间隙1~4μm,外圈间隙4~10μm,
5、轴承工作温度
在选择配合时,必须考虑轴承装置各部分的温度差及 热传导方向,进行适当的修正,
2、轴承内圈与轴颈的 配合比GB/T 18011999中基孔制同名 配合紧一些：g5、 g6、h5、h6轴颈与 轴承内圈的配合已 变成过渡配合,k5、 k6,m5、m6已变成 过盈配合,其余也 都有所变紧,
滚动轴承的公差与配合
公差等级代号加上游隙组号(0组不表示)组合表示。0组称基本组，其 他组称辅助组，C1-CS组的游隙的大小依次由小到大。 • 例如:/P52 = P5 + C2 ,表示轴承公差等级P5级，径向游隙C2组。
上一页
返回
8. 2 滚动轴承公差及具持点
• 滚动轴承的尺寸公差，主要指成套轴承的内径和外径的公差。由于滚 动轴承的内圈和外圈都是薄壁零件，在制造、保管和自由状态下容易 变形，但当轴承内圈与轴、外圈与壳体孔装配后，这种微量变形也容 易得到矫正。因此，国家标准对轴承内径和外径尺寸公差做了两种规 定。分别是:
• 合理的轴承游隙的选择，应在原始游隙的基础上，考虑因配合、内外 圈温度差以及负荷等因素所引起的游隙变化，使工作游隙接近最佳状 态，选择游隙组别。对于在一般情况下工作的向心轴承(非调整式轴 承)，应优先选用基本组游隙;当对游隙有特殊要求时，可选用辅助组 游隙(数值可参见GB/T 275-1993 ) 。
• 所有公差等级的公差带都偏置在零线之下，这主要是考虑轴承配合的 特殊需要。因为在多数情况下，轴承内圈是随轴一起转动，两者之间 的配合必须有一定的过盈。但由于内圈是薄壁零件，且使用一定时间 之后，轴承往往要拆换，因此，过盈量的数值又不宜过大。
上一页 下一页 返回
8. 2 滚动轴承公差及具持点
• 假如轴承内孔的公差带与一般基准孔的公差带一样，单向偏置在零线 上侧，并采用《极限与配合》标准中推荐的常用(或优先)的过盈配合 时，所取得过盈量往往嫌太大;如改用过渡配合，又担心出现轴孔结 合不可靠;若采用非标准的配合，不仅给设计带来麻烦，而且还不符 合标准化和互换性的原则。为此，轴承标准将内径的公差带偏置在零 线下侧，再与《极限与配合》标准推荐的常用(或优先)过渡配合中某 些轴的公差带结合时，完全能满足轴承内孔与轴配合性能要求。
上一页
返回
8. 2 滚动轴承公差及具持点
• 滚动轴承的尺寸公差，主要指成套轴承的内径和外径的公差。由于滚 动轴承的内圈和外圈都是薄壁零件，在制造、保管和自由状态下容易 变形，但当轴承内圈与轴、外圈与壳体孔装配后，这种微量变形也容 易得到矫正。因此，国家标准对轴承内径和外径尺寸公差做了两种规 定。分别是:
• 合理的轴承游隙的选择，应在原始游隙的基础上，考虑因配合、内外 圈温度差以及负荷等因素所引起的游隙变化，使工作游隙接近最佳状 态，选择游隙组别。对于在一般情况下工作的向心轴承(非调整式轴 承)，应优先选用基本组游隙;当对游隙有特殊要求时，可选用辅助组 游隙(数值可参见GB/T 275-1993 ) 。
• 所有公差等级的公差带都偏置在零线之下，这主要是考虑轴承配合的 特殊需要。因为在多数情况下，轴承内圈是随轴一起转动，两者之间 的配合必须有一定的过盈。但由于内圈是薄壁零件，且使用一定时间 之后，轴承往往要拆换，因此，过盈量的数值又不宜过大。
上一页 下一页 返回
8. 2 滚动轴承公差及具持点
• 假如轴承内孔的公差带与一般基准孔的公差带一样，单向偏置在零线 上侧，并采用《极限与配合》标准中推荐的常用(或优先)的过盈配合 时，所取得过盈量往往嫌太大;如改用过渡配合，又担心出现轴孔结 合不可靠;若采用非标准的配合，不仅给设计带来麻烦，而且还不符 合标准化和互换性的原则。为此，轴承标准将内径的公差带偏置在零 线下侧，再与《极限与配合》标准推荐的常用(或优先)过渡配合中某 些轴的公差带结合时，完全能满足轴承内孔与轴配合性能要求。
第七章+滚动轴承的公差与配合
确定轴颈、外壳孔的项目：
尺寸公差带 形位公差 表面粗糙度
表7-2~表7-8的适用情况：
轴承精度等级0、6级； 轴为实体或厚壁空心件； 轴颈、外壳孔材料为钢和铸铁； 具有基本组游隙；
第二节 滚动轴承配合件公差及选用
查表确定轴承配合的主要依据：
① 套圈与负荷方向的关系： a) 套圈相对于负荷方向静止；
轴承外圈安装在外壳孔中，通常不旋转，考虑到工作时温度升高会使轴膨胀， 两端轴承中有一端应是游动支承，可把外圈与外壳孔的配合稍松一点， 使之能补偿轴的热胀伸长量，不然轴弯曲，轴承内部就有可能卡死。
第二节 滚动轴承配合件公差及选用
一、轴颈和外壳孔公差带的种类：
国标GB/T275-1993规定轴颈和外壳孔公差带(图 7－4和图7－5）。 特点：
套圈相对于负荷的状
态
静 止 状 态 旋 转 状 态 摆 动 状 态
局 部 负 荷
循 环 负 荷
摆 动 负 荷
配合松一些
配合紧一些
配合与受循环负 荷的套圈相比， 相同或稍松
Rx
A Rg
B
第二节 滚动轴承配合件公差及选用
② 负荷的大小： a) P≤0.07C，轻负荷； b) 0.07C<P ≤0.15C，正常负荷； c) P>0.15C，重负荷。 P－当量径向动负荷； C－轴承规定的额定动负荷。 特点：负荷越大，配合应越紧。
轴颈、外壳孔采用包容要求，规定更严的圆柱度 公差； 轴肩和外壳孔肩端面规定端面圆跳动公差。
在装配图上标注滚动轴承与轴和外壳孔的配合时， 只需标注轴和外壳孔的公差带代号。
滚动轴承配合选用举例
1）一般机械；转速不高，选0级轴承 2）内圈相对负荷方向旋转，与轴颈配合应较紧；外圈相 对负荷方向静止，与轴颈配合应较松； 3）计算 径向负荷P，查额定负荷C 轻负荷 4）按工作条件，从7-3 和7-4 选轴颈和外壳孔公差带 5）查7-7 选形位公差：轴颈、外壳孔圆柱度，轴肩圆跳动 6）查7-8选粗糙度
第八章 滚动轴承的公差与配合
三、径向游隙 四、轴承的工作条件
一、轴承套圈相对于负荷方向的运转状态
作用在轴承上的径向负荷，可以是定向负荷（如带轮的拉力和齿轮的 作用力）或旋转负荷（如机件的转动离心力），或者是两者的合成负 荷。1、套圈相对于负荷方向旋转
❖ 外圈与箱体上的轴承座配合，内圈与旋转的轴 颈配合。
❖ 通常外圈固定不动——因而外圈与轴承座为过 盈配合；内圈随轴一起旋转——内圈与轴也为 过盈配合。
❖ 考虑到运动过程中轴会受热变形延伸，一端轴 承应能够作轴向调节；调节好后应轴向锁紧。
端盖与轴承间可预留间隙，也可 在端盖与机架间加、减垫片调整。
§1 滚动轴承的互换性和公差等级
1
第六章 滚动轴承的公差与配合
§1 滚动轴承的互换性和公差等级 §2 滚动轴承内、外径及相配轴颈、外壳孔的公差带 §3 选择滚动轴承与轴颈、外壳孔的配合时应考虑的主要因素 §4 与滚动轴承配合的轴颈、外壳孔的精度的确定
主要内容： 1. 滚动轴承的公差等级 2. 滚动轴承内、外径公差带 3. 滚动轴承与轴颈、外壳孔配合的选择 4. 轴颈和外壳孔几何精度的确定 重点： 1. 滚动轴承内、外径公差带 2. 滚动轴承与轴颈、外壳孔配合的选择 3. 滚动轴承的配合代号及在装配图上的特殊标注形式
滚动轴承工作时轴承的内、外圈和端面的跳动应控制在允许的范围内， 以保证传动零件的回转精度。
2、合适的游隙
所谓轴承游隙是指轴承在未安装于轴或轴承箱时， 将其内圈或外圈的一方固定，然后使未被固定的 一方做径向或轴向移动时的移动量。
径向游隙 1
轴向游隙 2
滚动体与内、外圈之间的游隙分 为径向游隙δ1和轴向游隙δ2。
由于滚动轴承内圈内孔和外圈外圆柱面的公差带在生产轴承时已经确定， 因此，轴承与轴颈和外壳孔的配合的选择就是确定轴颈和外壳孔的公差 带。选择时应考虑以下几个主要因素：
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
16
公差配合与测量技术
1.2.3 配合表面的形位公差和表面粗糙度要求
为了使滚动轴承正常工作，除了对配合有所要求外，还 限制了轴颈和外壳孔的形位公差和表面粗糙度。 轴承是标准件，在选择具体型号时，它的配合尺寸公差 带已经唯一确定，所以在装配图中轴承内圈和轴颈的配 合处只标注轴颈的尺寸和公差代号，轴承外圈和外壳孔 配合处只标注孔的尺寸和公差代号，同时在轴颈和外壳 孔零件图中要标注相应的配合尺寸和公差代号。
11
滚动轴承的内圈和外圈皆为薄壁零件，在制造与保管 过程中极易变形（如变成椭圆形）。如变形不大，相配合 零件的形状较正确，则安装在相配合的零件上时，其变形 容易得到校正。因此，国家标准对滚动轴承套圈任一横截 面内测得的最大与最小直径平均值对公称直径的偏差，只 要在内、外径公差带内，就认为合格。为了控制轴承的形 状误差，滚动轴承还规定了其他的技术要求。
1.滚动轴承的组成与特点
滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体(球或滚子)和保持架组
成，如图1-1所示。
轴承的内径与轴颈配合，外径与
壳体孔配合，滚动体承受载荷，
并使轴承形成滚动摩擦，保持架
将滚动体均匀分开，使每个滚动
体轮流承载并在内外滚道上滚动。
正确地选用滚动轴承内圈、外圈
与轴颈、外壳孔的配合及确定轴
颈和外壳孔的尺寸公差、形位公
公差配合与测量技术
滚动轴承的公差配合
本章主要内容为 ： ❖滚动轴承公差配合 ❖滚动轴承与外壳孔的配合 ❖滚动轴承与轴的配合
2
滚动轴承是机器、仪器与仪表中支承旋转部分的组件， 其工作质量直接影响机器、仪器与仪表转动部分的运动精 度、旋转平稳性与灵活性，这些特性直接与产品的振动、 噪声和寿命等有关。由于滚动轴承广泛应用于各种机械产 品，为保证互换性，其结构、尺寸、材料、制造精度与技 术条件均已标准化。
13
1.负载类型及大小 1）负载的类型 (1)局部负载。套圈相对于负载方向静止。 (2)循环负载。套圈相对于负载方向旋转。 (3)摆动负载。套圈相对于负载方向摆动。 2）负载的大小
14
2.其他因素的影响 1）轴承工作情况和结构工艺 2）径向游隙 3）温度的影响 4）转速的影响 5）公差带的选择
15
8
图1-3 轴颈和外壳孔公差带
9
轴承外圈安装在外壳孔中，通常不旋转。考虑到工作 时由于温度升高会使轴热胀而产生轴向移动，因此，两端 轴承中有一端应是游动支承，可使外圈与外壳孔的配合稍 为松一点，使之能补偿轴的热胀伸长量，以免轴弯曲时被 卡住而影响正常运转。为此规定轴承外圈公差带位于公称 外径为零线的下方，与基本偏差为h的公差带相类似，但 公差值不同，见图1-3。轴承外圈采取这样的基准轴公差 带与GB/T 1801—1999中基轴制的孔公差带所组成的配合， 基本上保持了GB/T 1801—1999的配合性质。
差和表面粗糙度，才能充分发挥
图1-1 滚动轴承
滚动轴承的技术性能。 4
2.滚动轴承精度等级及其应用
滚动轴承公差等级分为2、4、5、6、0这5个公差等级。其中0 级精度最低，2级精度最高（只有深沟球轴承有2级；圆锥滚子 轴承有6x级而无6级）。 0级轴承为普通精度，在机械中应用得最广，常用于中等转速、 中等负载和旋转精度要求不高的场合，如减速箱、水泵、普通 电动机中使用的轴承。 6级和5级轴承通常称为高级与精密级轴承，应用于旋转精度要 求较高或转速要求较高的机构中。如普通机床主轴采用的轴承 （前支承采用5级，后支承采用6级），较精密仪器、仪表的旋 转机构。 4级和2级轴承是超精密级轴承，用于转速和旋转精度要求很高 的场合，如坐标镗床主轴、高精度仪器和各种高精度磨床主轴 所用的轴承。
我国滚动轴承的公差与配合设计相关国家标准： GB/T 301.1—2005《滚动轴承 向心轴承 公差》 GB/T 301.3—2005《滚动轴承 通用技术规则》 GB/T 4604—2006《滚动轴承 径向游隙》 GB/T 275—1993《滚动轴承与轴和外壳的配合》
3
1.1 滚动轴承公差配合概述
10
轴承与轴颈和外壳孔的配合性质由后者的公差带决定。 选择轴承的配合实际上就是选择确定轴颈和外壳孔的公差 带。国家标准规定的轴颈和外壳孔的公差带见图1-3。轴 承内圈和轴颈的配合比GB/T 1801—1999规定中的基孔制 同名配合要紧一些，g5、g6、h5、h6轴颈与轴承内圈的配 合已变成过渡配合，k5、k6、m5、m6已经变成过盈配合， 其余配合也相应有所变紧。轴承外圈与外壳孔的配合与 GB/T 1801—1999规定中的基轴制配合性质相同，只是两 者数值有所不同。
6
图1-2 轴承内、外径公差带
7
轴承内圈通常与轴一起旋转，为防止内圈和轴颈的配 合相对滑动而产生磨损，影响轴承的工作性能，要求配合 面有一定的过盈，但过盈量不能太大。如果作为基准孔的 轴承内圈采用基本偏差H的公差带，轴颈公差带也按标准 中的优先、常用和一般公差带选取，则在配合时，过渡配 合的过盈量偏小；过盈配合的过盈量偏大，都不能满足轴 承配合的需要。若轴颈采用非标准的公差带，则又违反了 标准化与互换性的原则。为此，国家标准GB/T 301.1— 2005规定，内圈基准孔公差带位于以内径为零线的下方， 如图1-3所示。
12
1.2.2 滚动轴承与轴和外壳孔配合的选择
合理地选择轴承配合，可以保证轴承正常运转，延长轴 承的使用寿命，充分发挥轴承的承载能力。选用轴承配 合时，应当综合考虑轴承的工作条件。如作用在轴承上 负载的大小、方向和性质，轴承的类型和尺寸，工作温 度以及与轴承配合的轴和孔的材料与结构，装卸与调整 因素等。
5
1.2 滚动轴承与轴和外壳孔的配合
1.2.1 轴和外壳孔的公差带
由于滚动轴承是专业生产厂家生产的标准化部件，用 户使用时，其内、外圈与轴颈和外壳孔的配合表面不能再 加工。为便于装配互换和大批量生产，国家标准将滚动轴 承作为基准件，即轴承内圈与轴颈的配合采用基孔制，轴 承外圈与壳体孔的配合采用基轴制。但这种基孔制和基轴 制与普通光滑圆柱结合有所不同，这是由滚动轴承配合的 特殊需要所决定的。因此，不同精度等级的轴承，其内、 外径的公差带的位置不同，如图1-2所示。
公差配合与测量技术
1.2.3 配合表面的形位公差和表面粗糙度要求
为了使滚动轴承正常工作，除了对配合有所要求外，还 限制了轴颈和外壳孔的形位公差和表面粗糙度。 轴承是标准件，在选择具体型号时，它的配合尺寸公差 带已经唯一确定，所以在装配图中轴承内圈和轴颈的配 合处只标注轴颈的尺寸和公差代号，轴承外圈和外壳孔 配合处只标注孔的尺寸和公差代号，同时在轴颈和外壳 孔零件图中要标注相应的配合尺寸和公差代号。
11
滚动轴承的内圈和外圈皆为薄壁零件，在制造与保管 过程中极易变形（如变成椭圆形）。如变形不大，相配合 零件的形状较正确，则安装在相配合的零件上时，其变形 容易得到校正。因此，国家标准对滚动轴承套圈任一横截 面内测得的最大与最小直径平均值对公称直径的偏差，只 要在内、外径公差带内，就认为合格。为了控制轴承的形 状误差，滚动轴承还规定了其他的技术要求。
1.滚动轴承的组成与特点
滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体(球或滚子)和保持架组
成，如图1-1所示。
轴承的内径与轴颈配合，外径与
壳体孔配合，滚动体承受载荷，
并使轴承形成滚动摩擦，保持架
将滚动体均匀分开，使每个滚动
体轮流承载并在内外滚道上滚动。
正确地选用滚动轴承内圈、外圈
与轴颈、外壳孔的配合及确定轴
颈和外壳孔的尺寸公差、形位公
公差配合与测量技术
滚动轴承的公差配合
本章主要内容为 ： ❖滚动轴承公差配合 ❖滚动轴承与外壳孔的配合 ❖滚动轴承与轴的配合
2
滚动轴承是机器、仪器与仪表中支承旋转部分的组件， 其工作质量直接影响机器、仪器与仪表转动部分的运动精 度、旋转平稳性与灵活性，这些特性直接与产品的振动、 噪声和寿命等有关。由于滚动轴承广泛应用于各种机械产 品，为保证互换性，其结构、尺寸、材料、制造精度与技 术条件均已标准化。
13
1.负载类型及大小 1）负载的类型 (1)局部负载。套圈相对于负载方向静止。 (2)循环负载。套圈相对于负载方向旋转。 (3)摆动负载。套圈相对于负载方向摆动。 2）负载的大小
14
2.其他因素的影响 1）轴承工作情况和结构工艺 2）径向游隙 3）温度的影响 4）转速的影响 5）公差带的选择
15
8
图1-3 轴颈和外壳孔公差带
9
轴承外圈安装在外壳孔中，通常不旋转。考虑到工作 时由于温度升高会使轴热胀而产生轴向移动，因此，两端 轴承中有一端应是游动支承，可使外圈与外壳孔的配合稍 为松一点，使之能补偿轴的热胀伸长量，以免轴弯曲时被 卡住而影响正常运转。为此规定轴承外圈公差带位于公称 外径为零线的下方，与基本偏差为h的公差带相类似，但 公差值不同，见图1-3。轴承外圈采取这样的基准轴公差 带与GB/T 1801—1999中基轴制的孔公差带所组成的配合， 基本上保持了GB/T 1801—1999的配合性质。
差和表面粗糙度，才能充分发挥
图1-1 滚动轴承
滚动轴承的技术性能。 4
2.滚动轴承精度等级及其应用
滚动轴承公差等级分为2、4、5、6、0这5个公差等级。其中0 级精度最低，2级精度最高（只有深沟球轴承有2级；圆锥滚子 轴承有6x级而无6级）。 0级轴承为普通精度，在机械中应用得最广，常用于中等转速、 中等负载和旋转精度要求不高的场合，如减速箱、水泵、普通 电动机中使用的轴承。 6级和5级轴承通常称为高级与精密级轴承，应用于旋转精度要 求较高或转速要求较高的机构中。如普通机床主轴采用的轴承 （前支承采用5级，后支承采用6级），较精密仪器、仪表的旋 转机构。 4级和2级轴承是超精密级轴承，用于转速和旋转精度要求很高 的场合，如坐标镗床主轴、高精度仪器和各种高精度磨床主轴 所用的轴承。
我国滚动轴承的公差与配合设计相关国家标准： GB/T 301.1—2005《滚动轴承 向心轴承 公差》 GB/T 301.3—2005《滚动轴承 通用技术规则》 GB/T 4604—2006《滚动轴承 径向游隙》 GB/T 275—1993《滚动轴承与轴和外壳的配合》
3
1.1 滚动轴承公差配合概述
10
轴承与轴颈和外壳孔的配合性质由后者的公差带决定。 选择轴承的配合实际上就是选择确定轴颈和外壳孔的公差 带。国家标准规定的轴颈和外壳孔的公差带见图1-3。轴 承内圈和轴颈的配合比GB/T 1801—1999规定中的基孔制 同名配合要紧一些，g5、g6、h5、h6轴颈与轴承内圈的配 合已变成过渡配合，k5、k6、m5、m6已经变成过盈配合， 其余配合也相应有所变紧。轴承外圈与外壳孔的配合与 GB/T 1801—1999规定中的基轴制配合性质相同，只是两 者数值有所不同。
6
图1-2 轴承内、外径公差带
7
轴承内圈通常与轴一起旋转，为防止内圈和轴颈的配 合相对滑动而产生磨损，影响轴承的工作性能，要求配合 面有一定的过盈，但过盈量不能太大。如果作为基准孔的 轴承内圈采用基本偏差H的公差带，轴颈公差带也按标准 中的优先、常用和一般公差带选取，则在配合时，过渡配 合的过盈量偏小；过盈配合的过盈量偏大，都不能满足轴 承配合的需要。若轴颈采用非标准的公差带，则又违反了 标准化与互换性的原则。为此，国家标准GB/T 301.1— 2005规定，内圈基准孔公差带位于以内径为零线的下方， 如图1-3所示。
12
1.2.2 滚动轴承与轴和外壳孔配合的选择
合理地选择轴承配合，可以保证轴承正常运转，延长轴 承的使用寿命，充分发挥轴承的承载能力。选用轴承配 合时，应当综合考虑轴承的工作条件。如作用在轴承上 负载的大小、方向和性质，轴承的类型和尺寸，工作温 度以及与轴承配合的轴和孔的材料与结构，装卸与调整 因素等。
5
1.2 滚动轴承与轴和外壳孔的配合
1.2.1 轴和外壳孔的公差带
由于滚动轴承是专业生产厂家生产的标准化部件，用 户使用时，其内、外圈与轴颈和外壳孔的配合表面不能再 加工。为便于装配互换和大批量生产，国家标准将滚动轴 承作为基准件，即轴承内圈与轴颈的配合采用基孔制，轴 承外圈与壳体孔的配合采用基轴制。但这种基孔制和基轴 制与普通光滑圆柱结合有所不同，这是由滚动轴承配合的 特殊需要所决定的。因此，不同精度等级的轴承，其内、 外径的公差带的位置不同，如图1-2所示。