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河南省发展和改革委员会关于省道304内浚界至杨小屯段改建工程可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】河南省发展和改革委员会•【公布日期】2019.09.30•【字号】豫发改基础〔2019〕603号•【施行日期】2019.09.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文河南省发展和改革委员会关于省道304内浚界至杨小屯段改建工程可行性研究报告的批复豫发改基础〔2019〕603号鹤壁市、安阳市发展改革委：报送的《关于呈报省道304濮鹤线内浚界至杨小屯段改建工程可行性研究报告的请示》（鹤发改基础〔2019〕144号）收悉。
结合咨询机构评估意见和省交通运输厅行业审查意见，经研究，同意实施S304内浚界至杨小屯段改建工程，现批复如下：一、项目建设的必要性S304是我省普通省道网规划内线路，是鹤壁市北部东西向重要通道。
项目实施对提升普通省道通行能力，完善区域路网结构具有重要意义。
二、路线走向及建设规模起点位于鹤壁市浚县善堂镇邢坊村东与安阳市内黄县梁庄镇路段相接处（起点桩号K0+000），向北利用既有分离式立交下穿范辉高速公路，在善堂镇北与G230交叉，在郭新寨西采用全桥方案跨越卫河、共产主义渠、民丰渠及长丰渠，在屯子镇码头村南与G515交叉，利用东杨路接现有渤海路下穿过京广高铁、京港澳高速，利用G107约1.9公里，向西上跨京广铁路、鹤浚铁路，利用既有桥跨南水北调干渠，至渤海路与S304北段交叉处为项目终点（终点桩号K57+048）。
总里程57.048公里，实际建设里程54.948公里。
鹤壁市境内54.476公里，安阳市境内2.572公里。
项目全线共设桥梁15座，其中新建特大桥2388米/1座，大桥186米/1座（既有跨南水北调干渠桥），中桥400.44米/9座（拆除重建44.44米/1座），小桥114.12米/4座（完全利用21米/1座），涵洞80道。
设置分离式立交4处（其中新建上跨京广铁路分离式立交1012米/1座，完全利用下穿范辉高速、京港澳高速和京广高铁3处），平面交叉77处。
河南省云台山景区保护条例（2018年修正）文章属性•【制定机关】河南省人大及其常委会•【公布日期】2018.09.30•【字号】河南省第十三届人民代表大会常务委员会公告第12号•【施行日期】2018.09.30•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】景区管理正文河南省云台山景区保护条例（2013年9月26日河南省第十二届人民代表大会常务委员会第四次会议通过根据2018年9月29日河南省第十三届人民代表大会常务委员会第六次会议《河南省人民代表大会常务委员会关于修改部分地方性法规的决定》修正）目录第一章总则第二章规划与建设第三章保护和管理第四章法律责任第五章附则第一章总则第一条为了加强云台山景区的保护和管理，合理利用景区资源，根据国家有关法律法规，结合云台山景区实际，制定本条例。
第二条云台山景区的规划、建设、保护和管理，适用本条例。
云台山景区的范围为：东至修武县东部边界，西至修武县西部边界，北至民政部确定的云台山管理范围，南至S306省道以北修武县管辖区域。
云台山景区分为重点保护区和建设控制区，重点保护区范围以国务院和省政府确定的风景名胜区范围为准，其余为建设控制区。
景区中河南太行山猕猴国家级自然保护区依照相关法律、行政法规的规定进行保护。
第三条云台山景区的保护坚持科学规划、统一管理、严格保护、永续利用的原则。
第四条焦作市和修武县人民政府应当加强对云台山景区的保护和管理工作，并将其纳入国民经济和社会发展规划。
县级以上人民政府有关职能部门按照各自职责负责景区的有关保护和管理工作。
第五条云台山景区设立管理委员会，负责景区的保护、利用和统一管理工作。
云台山景区管理委员会的主要职责是：（一）宣传、贯彻执行有关景区保护和管理的法律、法规；（二）参与编制并组织实施云台山景区总体规划和详细规划；（三）制定并组织实施云台山景区的具体保护和管理制度；（四）组织云台山景区资源的调查、评价、登记工作，开展对外形象策划宣传和旅游促销；（五）负责云台山景区的景观和生态环境的保护工作；（六）建设、维护、管理云台山景区基础设施和公共设施，改善游览条件，维护正常的游览秩序，为游客提供优质服务；（七）负责云台山景区旅游安全、市场秩序、景区环境和卫生管理等工作，制定突发事件应急预案；（八）协助有关部门负责云台山景区内建设项目的监督管理；（九）负责对景区内从事旅游和经营活动的单位和个人进行监督管理，依法查处景区内的违法行为；（十）当地人民政府赋予或有关行政部门依法委托的其他职责。
焦作市人民政府办公室关于印发焦作市公路绿色廊道建设工作方案的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------焦作市人民政府办公室关于印发焦作市公路绿色廊道建设工作方案的通知焦政办〔2016〕146号各县（市）区人民政府，市城乡一体化示范区管委会，市政府各有关部门、有关单位：《焦作市公路绿色廊道建设工作方案》已经市政府研究同意，现印发给你们，请认真遵照执行。
2016年11月8日焦作市公路绿色廊道建设工作方案为认真贯彻落实市第十一次党代会和市委、市政府关于加快公路绿色廊道建设的工作部署及《焦作市公路交通（2016—2018）三年行动计划》的具体要求，全面提升中心城区到县（市）区以及市域内主要干道的绿化水平，特制订《焦作市公路绿色廊道建设工作方案》。
一、指导思想紧紧围绕市委、市政府“建设创新焦作、富裕焦作、美丽焦作、平安焦作，力争早日跻身全省‘第一方阵’，在全省率先实现全面小康，在中原崛起中更加出彩”的战略目标，着力改善公路沿线环境，助力美丽焦作建设，积极构建安全畅通、绿色生态、环境优美的市域路网，进一步打造国家森林城市绿色名片，为促进全市经济社会持续、健康、绿色发展提供高标准、高品质的道路交通支撑保障。
二、建设原则（一）坚持融入融合、绿色发展的原则。
坚持站在促进全市经济社会绿色发展的高度，将公路绿色廊道建设作为全市生态文明建设的重要举措来抓，立足当前，着眼长远，依托6条通往重要区域的主要干线公路，打造绿色生态交通走廊，促进城乡环境质量改善提升。
（二）坚持层次分明、生态自然的原则。
公路绿色廊道从设计到实施都要坚持高标准、严要求，一体部署、一次成型，以现有公路路肩绿化平台升级改造为基础、以常绿和高大乔木防护林带建设为主体、以景观绿化为点缀，达到以绿为主、多色搭配，高低结合、错落有致，三季有花、四季常绿，努力营造“车在路上行、人在画中游”的道路交通环境。
河南省发展和改革委员会关于国道310中牟境改建工程初步设计的批复文章属性•【制定机关】河南省发展和改革委员会•【公布日期】2015.06.25•【字号】豫发改设计〔2015〕658号•【施行日期】2015.06.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文河南省发展和改革委员会关于国道310中牟境改建工程初步设计的批复豫发改设计〔2015〕658号郑州市发展改革委：你委《关于呈报G310中牟境改建工程初步设计的请示》（郑发改设〔2015〕67号）及省交通运输厅《关于国道310中牟境改建工程初步设计审查意见的函》（豫交文〔2015〕287号）均收悉。
经研究，现批复如下：一、原则同意郑州市交通规划勘察设计院编制的工程初步设计及修改设计。
二、路线走向及建设规模该项目路线起点位于中牟县小李庄现有国道310中牟开封交界处，接G310开封境改建终点，路线沿既有G310向西跨过西干渠后折向南改线新建，在郑庄北侧下穿郑民高速，在周庄南侧折向西，之后路线沿郑民高速南侧向西分别跨贾鲁河、小清河，在姚家北侧上跨S225（原S223线）设姚家互通一处，之后路线向西跨南干渠，经刘庄、东赵、黑牛张，在坡刘村东南设坡刘互通与规划中的国道107线郑州境东移改建工程立体交叉，后向西经前王、祥符卢，在席庄设席庄互通上跨四港联动大道，之后上跨京港澳高速公路，在祥云寺以东分别下穿在建的郑州至新郑机场城际铁路及机场高速，终点位于祥云寺西侧中牟县与新郑市管城区交界处。
路线全长38.262公里。
三、主要技术标准（一）路基横断面形式。
K0+000～K6+679.289段采用设计速度80公里/小时双向四车道一级公路技术标准设计，路基宽度24.5米，其中：行车道宽2×2×3.75米，中间带宽3.0米（含左侧路缘带2×0.5米），硬路肩宽2×2.5米，土路肩宽2×0.75米。
焦作市人民政府关于印发焦作市建设中原经济区经济转型示范市实施方案的通知文章属性•【制定机关】焦作市人民政府•【公布日期】2012.05.07•【字号】焦政〔2012〕3号•【施行日期】2012.05.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】宏观调控和经济管理正文焦作市人民政府关于印发焦作市建设中原经济区经济转型示范市实施方案的通知焦政〔2012〕3号各县（市）区人民政府,焦作新区管委会，市人民政府各部门，各有关单位：《焦作市建设中原经济区经济转型示范市实施方案》已于2012年2月23日经焦作市第十一届人民代表大会第四次会议审议批准。
现印发给你们，请认真组织实施。
二〇一二年五月七日焦作市建设中原经济区经济转型示范市实施方案为贯彻《河南省人民政府关于印发〈焦作市建设中原经济区经济转型示范市总体方案〉的通知》（豫政〔2012〕14号）（以下简称《总体方案》）精神，按照市委、市政府抓转型、促发展、做示范的总体部署，把《总体方案》的目标任务落到实处，全面推进中原经济区经济转型示范市建设，制定本实施方案。
一、建设中原经济区经济转型示范市的重要意义加快经济转型是我市持续探索不以牺牲农业和粮食、生态和环境为代价的“三化”（新型工业化、新型城镇化、新型农业现代化）协调科学发展路子的迫切要求。
国家实施促进中部地区崛起、东北地区等老工业基地振兴战略和开展资源枯竭型城市转型试点政策以来，我市在协调推进工业化、城镇化和农业现代化，加快文化旅游业发展，推动资源枯竭型城市转型等方面进行了积极探索，取得了明显成效，实现了由“黑色印象”向“绿色主题”转变，经济社会发展站在了新的更高的起点上，进入了加快转型发展的新阶段。
同时，也存在着经济结构性矛盾突出、要素制约加剧、城乡统筹发展任务繁重等困难和问题，加快经济转型、实现更好更快发展是当前面临的首要任务。
《总体方案》的印发，标志着焦作建设中原经济区经济转型示范市上升为省级战略，是省委、省政府对我们的更高要求，是赋予我们的重大使命，是我市加快科学发展的迫切要求和面临的重大机遇。
河南省交通运输厅关于公开征求《河南省交通基础设施数字化转型升级项目管理办法》意见的公告文章属性•【制定机关】河南省交通运输厅•【公布日期】2024.09.30•【字号】•【施行日期】2024.09.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文河南省交通运输厅关于公开征求《河南省交通基础设施数字化转型升级项目管理办法》意见的公告为加强和规范交通基础设施数字化转型升级项目管理，加快做好全省公路交通基础设施数字化转型升级示范通道及网络建设工作，依据《财政部交通运输部关于支持引导公路水路传统基础设施数字化转型升级的通知》（财建〔2024〕96号）、《交通运输部办公厅财政部办公厅关于印发公路水路交通基础设施数字化转型升级工作实施细则的通知》（交办规划〔2024〕28号）等文件精神，结合我省实际，省交通运输厅研究制定了《河南省交通基础设施数字化转型升级项目管理办法（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见。
征集日期：2024年9月30日至2024年10月29日。
如有相关意见或建议请于2024年10月29日前反馈。
感谢对我们工作的帮助与支持！提交意见或建议时，请标注“《河南省交通基础设施数字化转型升级项目管理办法（征求意见稿）》修改意见或建议”字样，并请留下姓名和联系方式，以便进一步联系沟通。
通信地址：河南省郑州市金水区金水东路26号河南省交通运输厅综合规划处，邮编：450016；联系电话：*************。
也可通过电子邮箱（*****************）反馈。
《河南省交通基础设施数字化转型升级项目管理办法（征求意见稿）》起草说明按照《财政部交通运输部关于支持引导公路水路传统基础设施数字化转型升级的通知》（财建〔2024〕96号）、《交通运输部办公厅财政部办公厅关于印发公路水路交通基础设施数字化转型升级工作实施细则的通知》（交办规划〔2024〕28号）等文件规定，为加强和规范河南省交通基础设施数字化转型升级项目管理，完成全省公路交通基础设施数字化转型所涉及示范通道及网络各项目建设，结合我省实际，我们研究起草了《河南省交通基础设施数字化转型升级项目管理办法》（以下简称“办法”）。
河南省交通运输厅关于印发《河南省普通国道和省道建设项目计划管理暂行规定(试行)》的通知文章属性•【制定机关】河南省交通运输厅•【公布日期】2012.03.26•【字号】豫交[2012]44号•【施行日期】2012.03.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文河南省交通运输厅关于印发《河南省普通国道和省道建设项目计划管理暂行规定（试行）》的通知（豫交〔2012〕44号）各省辖市、省直管县（市）交通运输局（委），厅直属有关单位：为贯彻落实交通运输部对项目申报和计划管理的要求，使我省普通国道和省道计划管理工作规范化、科学化，切实做好项目投资计划的编制、下达和落实。
根据交通运输部《国道建设计划管理规定（试行）》（交规划发〔2011〕696号）等有关规定，结合我省实际，省厅组织制定了《河南省普通国道和省道建设项目计划管理暂行规定（试行）》。
现印发给你们，请遵照执行。
二O一二年三月二十六日河南省普通国道和省道建设项目计划管理暂行规定（试行）第一章总则第一条为促进产业集聚区和城市组团式发展，加强普通国道和省道建设项目申报与计划管理，规范前期工作，提高国、省补助资金的使用效益，确保规划目标和重点建设任务的顺利完成，结合交通运输部《国道建设项目计划管理规定（试行）》（交规划发〔2011〕696号）的有关要求，特制定本规定。
第二条本规定普通国道和省道建设项目是指使用国、省补助资金的新建、改建、扩建和原级改造等国道和省道（含桥梁、隧道）建设项目，不包含普通国道和省道的大中修和小修保养工程。
第三条国道和省道建设项目的建设标准应根据规划和地方经济社会发展水平合理确定，在路线方案确定上应充分利用原有路基、桥梁和隧道，注重全线整体改造，集约、节约使用土地。
第二章切块资金管理第四条全省普通国道、省道建设项目国省补助资金实施切块管理，参考各省辖市、直管县区域内普通国道省道里程、区域面积、区域GDP和财政收入等因素确定切块比例，具体切块办法另文下达。
焦作市人民政府办公室关于印发焦作市中心城区三年改造提升行动方案的通知文章属性•【制定机关】焦作市人民政府办公室•【公布日期】2016.09.29•【字号】焦政办〔2016〕119号•【施行日期】2016.09.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文焦作市人民政府办公室关于印发焦作市中心城区三年改造提升行动方案的通知焦政办〔2016〕119号各城区人民政府，市城乡一体化示范区管委会，市政府各有关部门、有关单位：《焦作市中心城区三年改造提升行动方案》已经市政府常务会议研究同意，现印发给你们，请认真遵照执行。
2016年9月29日焦作市中心城区三年改造提升行动方案为深入贯彻落实中央、省委城市工作会议精神，加快城市转型发展，建设和谐宜居、富有活力、具有特色的现代化城市，根据《中共焦作市委焦作市人民政府关于加强城市规划建设管理工作的实施意见》要求，市政府决定2016年至2018年，实施中心城区三年改造提升行动，制定以下工作方案。
一、指导思想全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，认真落实中央、省委城市工作会议精神，树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，围绕全面建设中原经济区经济转型示范市，突出抓好中心城市建设，加快基础设施建设步伐，大力发展公用事业，致力于改善民生，增强城市功能，提高新型城镇化水平，不断提升城市环境质量、人民生活质量、城市竞争力，把焦作建设成为更具活力、更具吸引力和竞争力的区域中心城市。
二、工作目标到2018年，建成区平均路网密度达到6公里/平方公里以上，道路面积率达到15%。
人均道路面积达到17平方米；百辆汽车公共停车泊位数要达到20.5个。
焦作市建成区公共用水普及率达到98%，生活污水集中处理率达到94%，再生水利用率达到40%，燃气普及率达到96%，供热普及率75%，污泥无害化集中处理处置率达到95%。
河南省省道S306云台山至修武段改建工程拟压覆省地勘基金项目勘查成本价值评估报告内容摘要
豫地评探报字（2018）第03号
河南地源矿权评估有限公司接受河南省地质勘查项目管理办公室的委托，根据国家矿业权评估的有关规定，对河南省省道S306云台山至修武段改建工程拟压覆省地勘基金项目勘查成本价值进行了详细评估，并形成了勘查成本价值评估报告，现将该报告书主要内容摘要如下：
一、评估机构：河南地源矿权评估有限公司。
二、评估对象：河南省省道S306云台山至修武段改建工程拟压覆省地勘基金项目勘查成本价值。
三、评估目的：评估河南省省道S306云台山至修武段改建工程拟压覆省地勘基金项目勘查成本价值,为河南省地质勘查项目管理办公室确定河南省省道S306云台山至修武段改建工程拟压覆省地勘基金项目应当缴纳补偿费用提供价值依据。
四、评估基准日：本评估报告评估基准日为2018年1月31日。
五、评估日期：本评估报告起止日期为2018年4月4日至2018年5月28日。
本评估报告提出日期：2018年5月28日。
六、评估方法：地质要素评序法。
七、评估参数：
1．河南省焦作煤田方庄井田深部煤普查
有效实物工作量：
压覆区：水工环地质调查5.67km²，钻探工作量1230.49m，二维地震测量410点，测井工作量1224m。
影响区：钻探工作量2368.21m，二维地震测量200点，测井工作量2354m。
地区调整系数：1.0；勘查工作重置成本为：258.42万元；效用系数（F）：1.3790，其中：勘查工作布置合理性系数（ƒ1）：1.10，勘查工作加权平均质量系数（ƒ2）：1.25；基础成本：356.35万元；价值指数（a）：2.1178。
2．河南省获嘉县马厂煤详查
压覆区：水工环地质调查2.55km²，二维地震测量30点。
影响区：钻探工作量3694.87m，二维地震测量75点，测井工作量3680m。
地区调整系数：1.0；勘查工作重置成本为：169.81万元；效用系数（F）：1.3921，其中：勘查工作布置合理性系数（ƒ1）：1.10，勘查工作加权平均质量系数（ƒ2）：1.27；基础成本：236.39万元；价值指数（a）：2.2294。
八、评估结果：本评估机构在充分调查、了解和分析评估对象实际情况的基础上，依据地质要素评序法的评估程序和方法，经过认真的评定估算，确定：河南省省道S306云台山至修武段改建工程拟压覆省地勘基金项目6项，进行压覆处理并压覆矿产资源的为2项，在评估基准日勘查成本价值为1281.68万元，大写人民币：壹仟贰佰捌拾壹万陆仟捌佰元整。
其中：河南省国土资源厅出资勘查对应的勘查成本价值为：1123.58万元，大写人民币：壹仟壹佰贰拾叁万伍仟捌佰元整。
其中：拟压覆河南省焦作煤田方庄井田深部煤普查项目勘查成本价值为：754.68万元，大写人民币：柒佰伍拾肆万陆仟捌佰元整；拟压覆河南省获嘉县马厂煤详查勘查成本价值为：527.00万元,大写人民币：伍佰贰拾柒万元整。
“河南省获嘉县马厂煤详查”项目是由河南省煤田地质局三队承担的2013年度省地质勘查基金（周转金）合作勘查续作项目，根据《河南省地质勘查基金项目合作勘查投资合同书》（豫地勘合投[2013]第11号）及《河南省煤田地质局三队关于河南省获嘉县马厂煤详查项目投资情况的说明》，省财政及合作方的出资比例为：省财政出资占比70%，合作方出资占30%。
省财政出资对应的勘查成本价值为368.90万元，大写人民币：叁佰陆拾捌万玖仟元整；合作方出资对应的勘查成本价值为158.10万元，大写人民币：壹佰伍拾捌万壹仟元整。
本评估报告是在充分调查、了解和分析评估对象实际情况的基础上，依据地质要素评序法的评估程序和方法做出的，评估结果可以作为本报告所列明评估目的价值参考依据。
评估有关事项声明：
按现行法规规定，本评估结果有效期为自评估报告公示之日起一年内有效。
本评估报告仅供委托方对本报告所列明的评估目的以及呈送矿业权评估主管部门确认使用。
本评估报告的使用权归委托方所有，未经委托方许可，不得向他人提供或公开。
除依据法律须公开的情况外，报告书的全部或部分内容不得发表于任何公开的媒体上。
重要提示
以上内容摘要摘自《河南省省道S306云台山至修武段改建工程拟压覆省地勘基金项目勘查成本价值评估报告》，欲了解本评估项目的全面情况，应认真阅读该勘查成本价值评估报告全文。
法定代表人:
项目负责人:
报告复核人:
注册矿业权评估师：
河南地源矿权评估有限公司
二〇一八年五月二十八日。
