山东M15车用甲醇汽油标准2012_11_23 (2)

M15甲醇汽油技术简介Brief introduction of M15 methanol gasolinetechnology低比例M15甲醇汽油是北京东方红升应用技术研究院和中国石油大学（华东）经过3年多的研究，开发出的车用M15甲醇汽油低比例清洁替代燃料技术，在不耗水、不耗电（无需加热）、零排放的情况下生产调配成车用甲醇燃料。

工艺过程控制水平先进，技术先进，M15甲醇汽油完全满足各种类型汽车的使用。

在关键应用技术上优势突出，研究成果在全国处于领先位置。

M15甲醇汽油车用燃料技术通过了由全国甲醇汽油行业、汽车行业、环保行业知名专家7人组成的专家鉴定。

2011年申报了国家发明专利“一种甲醇汽油复合添加剂及其制备方法与应用”，申请公布号CN201110450716.3。

The low proportion M15 methanol gasoline which can be used as a substitute for regular fuel is developed by Beijing Dongfang Hongsheng Application Technology Research Institute and China University of Petroleum (East China) after three years of study. Vehicle methanol fuel is allocated under the condition that without water and electricity (without heating) consumption and zero-emission. The level of process control and technology is progressive, the M15 methanol gasoline can meet the need of all types of cars completely. It has outstanding advantages in critical application technology, and the research achievement occupies a leading position all over the country. M15 methanol gasoline vehicle fueltechnology has passed the expert appraisal composed of seven renowned experts who engage in the methanol gasoline industry, the automobile industry and the environmental protection industry. The research institute applied for a national invention patent called "The preparation method and application of a methanol gasoline complex additive "in 2011. The Application Publication No. is CN201110450716.3.车用甲醇汽油是在成品汽油中添加一定比例的燃料甲醇和功能性添加剂，使用先进工艺调配而成的清洁车用燃料。

ICS 75.160.20E 31备案号：33932-2012 DB11 北京市地方标准DB11/ 239—2012代替 DB11/ 239-2007车用柴油Diesel fuel for motor vehicles2012-05-07发布2012-05-31实施目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 产品分类和标记 (2)4 技术要求和试验方法 (2)5 取样 (4)6 包装、标志、运输、贮存 (4)7 安全 (4)前言本标准全文强制。

本标准依据GB/T 1.1-2009给出的规则起草。

本标准代替DB11/ 239-2007《车用柴油》。

DB11/ 239-2007自本标准实施之日起废止。

本标准与DB11/ 239-2007相比主要变化如下:——将“本标准规定了由石油制取的，或加有添加剂的车用柴油的产品分类、技术要求和试验方法，取样和标志、包装、运输、储存等”修改为“本标准规定了车用柴油的产品分类、标记、技术要求、试验方法，取样、包装、标志、运输、贮存和安全”；——将“本标准所属产品适用于压燃式柴油发动机汽车”修改为“本标准适用于压燃式柴油发动机汽车使用的、由石油制取的车用柴油，不适用于以生物柴油作为调合组分的车用柴油”；——修改硫含量为“不大于 10（mg/kg)”；——修改运动黏度（20℃）为“2.5～7.5、2.0～7.5、1.3～6.5 (mm2/s)”；——修改密度（20℃）为“800～845、790～840 (kg/m3)”；——将“可用GB/T 11131、GB/T 11140、ASTM D7039方法测定，结果有争议时，以SH/T 0689为准”修改为“可用GB/T 11140、ASTM D7039方法测定，结果有争议时，以SH/T 0689为准”；——增加“4.1 车用柴油中所使用的添加剂应无公认的有害作用，并按推荐的适宜用量使用。

车用柴油中不应含有任何可导致汽车无法正常运行的添加物或污染物。

2、经济效益 甲醇的价格由三个因素决定：（1）是汽油的60%左右，这很重 要，比例大利润必然高；（2）以非成品油代替成品油；（3）节能、 环保、高科技新能源产品的优惠政策等。而且可以肯定地说，甲 醇的价格不会因为推广甲醇汽油而大幅上扬。因为早在2003 年 7 月 国家科技部、商务部就将煤制甲醇列入《鼓励外商投资高新技术产 品目录》，为新能源这一支柱产业的崛起奠定了基础。据不完全统 计，目前经国家发改委批准改建、扩建、新建的甲醇装置至少在 1000 万吨以上，加之我省化工企业副产品甲醇量较大，具有较强的 原料优势，早为推广清洁燃料作好了准备。再者，征收燃油税对甲 醇系统列汽油等新能源的推广是一个好消息。比如M15 甲醇汽油，
求意见稿），并于 2009 年 12 月 17 日将标准草案送省质监局在 省质监局网站上征求相关单位、企业和社会各界的意见。拟在 征求意见的基础上形成标准征求意见稿（第三稿），然后再书面 征求省内外相关专家的意见，经梳理汇总后形成标准送审稿 （第四稿），最后报请省质监局组织专家进行标准审定。
四、标准主要技术内容确定的依据 我省《M15 车用甲醇汽油》地方标准的主要技术指标确定 的依据是： （一）参考的相关标准资料及分析情况 1、参考了 GB/T 23799-2009《车用甲醇汽油（M85）》国家 标准的相关检验方法和检验规则；对比分析了标准草案与 DIN EN228-2004《欧四汽油标准》之间的差异。 2、参考了 6 个省外地方标准的相关技术内容； 3、总结了贵州壮丽精醇石化有限公司多年从事车用甲醇汽 油生产实践的经验，并分析了该公司 M15 车用甲醇汽油用户长 期使用的反馈信息，综合研究了贵州东方红升新能源有限公司、 贵州龙和能源有限公司、黔西南康达生物能源科技有限公司各 自开展的生产试验结果。参考了贵州龙和能源有限公司提供的 《关于甲醇汽油安全性分析的报告》。参考了参与这次 M15 车用 甲醇汽油地方标准起草工作的省内四家企业各自提供的标准草 案。

甲醇燃料：五大热点问题待解李军【期刊名称】《化工管理》【年(卷),期】2015(000)004【总页数】3页(P52-54)【作者】李军【作者单位】【正文语种】中文经过30多年的研发、技术积累和产业化实践，我国甲醇燃料已形成成套的技术、管理、运营、服务、安全等系统，具备大规模产业化推广的条件。

但是，为何到目前为止，我国甲醇燃料的推广仍不尽如人意?据了解，该产业发展还有五大问题待解。

“近期国际原油市场动荡，国内成品油价格连连下跌，导致我国醇醚燃料产业发展节奏放缓。

但国内甲醇产能严重过剩，险被环保部列为‘双高’产品负面清单，对此业内要有清醒认识。

”中国石油和化学工业联合会醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会副秘书长降连保说，近3年来醇醚燃料已成为甲醇下游的第一消费领域，2012年占到甲醇表观消费量的27.8%，2013年上升到31.8%，2014年预计仍能维持第一消费领域的位置。

目前，各省市采用高起点起步、在线调配、自动化作业程度高的模式，已建成或在建的10万吨以上规模的甲醇汽油调配基地有46座，大多数规模为30万吨，数量之多、建设周期之快远超预期。

据初步摸底，目前国内进入统计口径和“体外循环”的甲醇汽油总消耗量为1100万吨左右。

山西华顿实业有限公司总裁办主任申丽青认为，我国甲醇燃料技术已发展成熟，目前形成了成套的甲醇燃料技术、管理、运营、服务、安全等系统，以及较为完备的配套支持体系，证明影响甲醇燃料产业发展的共性、关键问题得以解决，并基本适应现有的成品油储存、运输、加注系统，具备了全国大规模产业化推广的条件。

据申丽青介绍，目前我国在26个省市都有不同规模的甲醇燃料产业化示范运营项目，已建成并投入运营的甲醇燃料生产中心30多个，生产能力1000万吨，其中山西14个、陕西9个，已建成覆盖当地全省的甲醇燃料生产销售网络。

湖北、湖南、贵州、江苏、福建、重庆、云南、甘肃、河北等10多个省市在建甲醇燃料项目20多个，投产后甲醇燃料产能将达2000万吨，基本能够满足全国产业化示范运营需求。

M5-M15甲醇汽油地方标准(doc 14页)ICS75.160.20E31DB14M5、M15车用甲醇汽油M5、M15 Methanol gasoline for motor vehicles山西省质量技术监督局发布目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (4)4 分类和标识 (4)5 要求 (5)6 试验方法 (7)7 检验规则 (8)8 标志、包装、运输、贮存 (9)附录A （规范性附录）M5、M15车用甲醇汽油中甲醇含量的测定方法（气相色谱法） (11)附录 B （资料性附录）车用甲醇汽油中甲醇含量快速测定法 (15)前言本标准为山西省燃料甲醇和甲醇汽车系列地方标准之一。

本标准是按照GB/T 1.1—2000《标准化工作导则第一部分：标准的结构和标准规则》的要求，并参照GB17930—2006《车用汽油》的规定，在DB14/T 92—2002《M5、M15车用甲醇汽油》的基础上，对DB14/T 92—2002进行的修订。

本标准代替DB14/T 92—2002《M5、M15车用甲醇汽油》。

本标准与DB14/T 92—2002《M5、M15车用甲醇汽油》相比主要差异为：——增加了术语和定义（见第3章）；——增加了分类和标识（见第4章）；——M15车用甲醇汽油牌号由“90、93、95”，修订为“90、93、97”；——M5、M15车用甲醇汽油中甲醇含量由4.8％～5.0％和14.0％～15.0％，分别修订为5％～7％和13％～15％；——增加了规范性附录“M5、M15车用甲醇汽油中甲醇含量的测定方法（气相色谱法）”（见附录A）；——增加了资料性附录“车用甲醇汽油中甲醇含量快速测定法”（见附录B）；——硫含量由不大于0.08％（质量分数），修订为不大于0.05％（质量分数）；——低温抗相分离性能试验条件由48 h修订为4 h；——遇水抗相分离性能试验条件由48 h修订为4 h，加水1.5％，修订为加水0.15％；——将锰、铁含量列入了技术要求表1、表2之内。

山东M15车用甲醇汽油标准2012_11_23 ICS点击此处添加中国标准文献分类号DB37 山东省地方标准DB XX/ XXXXX—XXXXM15车用甲醇汽油M15 methanol gasoline for motor vehicles点击此处添加与国际标准一致性程度的标识(报批稿)XXXX - XX - XX发布 XXXX - XX - XX实施发布山东省质量技术监督局DBXX/ XXXXX—XXXX前言本标准是按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本标准由兖矿集团有限公司提出。

本标准负责起草单位:兖矿集团有限公司、兖矿国宏化工有限责任公司、兖矿鲁南化工有限公司。

本标准主要起草人:张鸣林、褚宏春、韩梅、王冬、刘得敏、宋淑群、郭宝贵、李杰、王艾青、胡玉斌、王明清、张芳、王洪记、石金田1DBXX/ XXXXX—XXXXM15车用甲醇汽油1 范围本标准规定了M15车用甲醇汽油的术语和定义、分类和标识、要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输、贮存和安全。

本标准适用于山东省内点燃式内燃机的M15车用甲醇汽油的生产和检验。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB 190 危险货物包装标志GB/T 259 石油产品水溶性酸及碱测定法GB/T 380 石油产品硫含量测定法(燃灯法)GB/T 503 汽油辛烷值测定法(马达法)GB/T 511 石油产品和添加剂机械杂质测定法(重量法)GB/T 1792 馏分燃料中硫醇硫测定法(电位滴定法)GB/T 4756 石油液体手工取样法(GB/T 4756-1998，eqv ISO 3170:1988) GB/T 5096 石油产品铜片腐蚀试验法GB/T 5487 汽油辛烷值测定法(研究法)GB/T 6536 石油产品常压蒸馏特性测定法GB/T 8017 石油产品蒸气压测定法(雷德法)GB/T 8018 汽油氧化安定性测定法(诱导期法)GB/T 8019 燃料胶质含量的测定喷射蒸发法GB/T 8020 汽油铅含量测定法(原子吸收光谱法)GB/T 11132 液体石油产品烃类的测定荧光指示剂吸附法GB/T 11140 石油产品硫含量的测定波长色散X射线荧光光谱法GB 12268 危险货物品名表GB 13690 化学品分类和危险性公示通则GB 17930 车用汽油SH 0164 石油产品包装、贮运和交货验收规则SH/T 0174 芳烃和轻质石油产品硫醇定性试验法(博士实验法)(SH/T 0174-1992, eqv ISO5275:1979)SH/T 0246 轻质石油产品中水含量测定法(电量法)SH/T 0253 轻质石油产品中总硫含量测定法(电量法)SH/T 0663 汽油中某些醇类和醚类测定法(气相色谱法)SH/T 0689 轻质烃及发动机燃料和其他油品的总硫含量测定法(紫外荧光法) SH/T 0693 汽油中芳烃含量测定法(气相色谱法)2DBXX/ XXXXX—XXXXSH/T 0711 汽油中锰含量测定法(原子吸收光谱法)SH/T 0712 汽油中铁含量测定法(原子吸收光谱法)SH/T 0713 车用汽油和航空汽油中苯和甲苯含量的测定(气相色谱法)SH/T 0741 汽油中烃族组成测定法(多维气相色谱法)SH/T 0742 汽油中硫含量测定法(能量色散X射线荧光光谱法)SH/T 0794 石油产品蒸气压的测定微量法3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。

车用燃料甲醇标准链接：/tech/12427.html车用燃料甲醇标准国家标准化管理委员会相继发布了《车用燃料甲醇》和《车用甲醇汽油（M85）》两项国家标准。

车用甲醇标准的密集发布，让众多身陷生存危机的甲醇企业大有严冬过后春光无限之感的同时，也对市场前景充满期待。

针对目前市场上甲醇汽油种类繁多、添加剂组分差别较大等现状，国家确定分3个阶段完成车用燃料组分甲醇标准，即第一阶段制订车用燃料甲醇标准，只在某些性能指标上对工业甲醇进行修改，使之适合车用燃料，且无需对甲醇生产设施进行大规模改扩建，不失时机地推动甲醇汽油与甲醇汽油汽车产业的发展。

第二阶段制订变性燃料甲醇标准，在车用燃料甲醇中按一定比例加入变性剂，其目的是当甲醇使用范围扩大后，提高其安全性。

第三阶段待甲醇汽油添加剂技术比较成熟，市场趋于稳定，生产企业相对集中时，制订车用燃料组分甲醇标准。

全国醇醚燃料标准化技术委员会副秘书长降连葆在会上强调，推动车用甲醇燃料由试点走向推广很大程度取决于“6+1”个支撑条件，即科技支撑、法制支撑、资源支撑、市场支撑、系统支撑、管理支撑，以及与这6个刚性支撑条件相匹配的柔性支撑——企业经营者、政府部门、社会公众认可的心理支撑条件。

其中，科技支撑和法制支撑是上述支撑条件中的重中之重。

在这个过程中，政府、企业、行业社团协调配合，联手推动市场化进程，才能共同推动车用甲醇燃料标准的贯彻和实施，促进我国甲醇产业的健康发展。

这是此次研讨会得出的重要结论。

会议提出，政府部门需尽快出台征求意见达两年之久的《关于我国替代能源发展的指导意见》，以便与首批国家标准的颁布实施相配套；进一步针对社会关注的热点、焦点问题开展深入研究，尽早得出权威结论；确定国家级的产业化示范基地，组织区域联片试点；认真总结山西、陕西等试点省份出台的一系列规范性政策和鼓励性政策的实施效果，制定普适性强的双向导向政策，搭建起醇醚燃料标准化体系，并建立清洁汽车与替代燃料两大行业的有效互动机制。

甲醇汽油发展现状及可行性概述一、甲醇汽油行业发展历程1、国外甲醇汽油的发展甲醇最早被人类作为车用替代燃料使用，是在一次世界大战时，那时使用甲醇，主要因为战时能源紧张，参战国把甲醇掺在汽油中使用。

到了20世纪70年代石油危机时，甲醇就成了工业国家首选的替代燃料。

美国对甲醇燃料和甲醇汽车进行开发和应用，重点开发燃烧M85(含甲醇85％)、M100(含甲醇100％)专用甲醇燃料汽车。

1987年美国福特汽车公司及美洲银行，改装500辆福特车，试用M85甲醇燃油，总行程3380万千米，时间长达3年，取得甲醇汽车改装生产的经验。

1995年美国DOE能源研究中心投入12700辆甲醇车试用M85。

后来，由于美国提炼甲醇的主要原料天然气涨价，同时伴随着石油价格的下跌，美国政府结合美国资源情况对甲醇燃料做出了战略放弃，转而扶持乙醇汽油，美国逐渐停止了甲醇汽油的生产前德意志联邦共和国在上世纪七十年代开始研制甲醇发动机，1979年制定了“用于公路交通运输的醇类燃料”的研究规划，将M15甲醇汽油用于汽车，其间组织过由6家汽车厂生产的一千多辆燃醇汽车投入试运行，并在全国主要大、中城市建立M15汽车加油站，形成全国供应甲醇汽油的网络。

在上世纪七八十年代，德国大众汽车公司还在中国建立了M100甲醇汽车示范车队。

可以说，德国是至今世界上发展甲醇汽车最有成效的国家之一。

2、我国甲醇汽油的发展我国是在上世纪70年代时开始研究，初期取得了一些进展。

80年代中国科学院在山西省进行了台架测试及道路模拟试验。

90年代国家科学技术委员会组织山西省、中国科学院、清华大学等联合开展研究，取得重要成果。

以后又进行过多次试验，反映良好。

目前，山西省进展较快，有多家企业已正式运营甲醇汽油项目。

陕西省2004年7月颁布实施了三个地方标准，2005年7月，将甲醇汽油产业的发展正式提到日程，并在2009年“全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专委会”上公布，陕西省将从2010年10月1日起全省封闭运行推广甲醇汽油。

生活家饮食保健孕期选择食用油的学问邢台市第四病院罕见护理应急预案猪气喘病综合防制技术动物营养系列理想蛋白与氨基酸模式的研究进展皮肤病的诊断包括病史体格检查和必要的实验室检查我国有关食物添加剂营养强化剂食物新资本的治理律例与标准
甲醇汽油标准及说明
生活家饮食保健孕期选择食用油的学问邢台市第四病院罕见护理应急预案猪气喘病综合防制技术动物营养系列理想蛋白与氨基酸模式的研究进展皮肤病的诊断包括病史体格检查和必要的实验室检查我国有关食物添加剂营养强化剂食物新资本的治理律例与标准
生活家饮食保健孕期选择食用油的学问邢台市第四病院罕见护理应急预案猪气喘病综合防制技术动物营养系列理想蛋白与氨基酸模式的研究进展皮肤病的诊断包括病史体格检查和必要的实验室检查我国有关食物添加剂营养强化剂食物新资本的治理律例与标准
➢美国
ASTM 5797-2007
标准技术指标
性能 甲醇＋多碳醇，最小，％（V） 烃类／脂族醚，％（V） 蒸汽压，kPa
柴油
化学组成
C10~C26
分子量
C（% m） H（% m）
86.1 13.9
O（% m）
0
液态比重@20℃ 0.82～（kg/1）0.89
低热值（MJ/kg） 42.7
汽油 C5～C14
84.9 15.1
0 0.74～
0.79 42.5
甲醇 CH3OH
32 37.5 12.5 50.0 0.795
19.7
➢ 因此，该标准规定的燃料仅适用于专用的M85点燃式发动机的燃料。
生活家饮食保健孕期选择食用油的学问邢台市第四病院罕见护理应急预案猪气喘病综合防制技术动物营养系列理想蛋白与氨基酸模式的研究进展皮肤病的诊断包括病史体格检查和必要的实验室检查我国有关食物添加剂营养强化剂食物新资本的治理律例与标准

M15甲醇汽油道路试验研究进展杨国辉;李磊;尹洪清;王振华【摘要】在M15甲醇汽油小试的基础上,进行试验车辆道路试验.结果表明:试验车燃用M15甲醇汽油与93#汽油相比,动力性没有下降,M15甲醇汽油消耗增加量在6%以内,双怠速工况CO、HC排放值远低于标准规定的排放限值,常规排放量降低20%以上,汽车非常规甲醛排放量略有上升,环保性能较好.【期刊名称】《浙江化工》【年(卷),期】2017(048)008【总页数】4页(P25-28)【关键词】M15甲醇汽油;道路试验;环保性能【作者】杨国辉;李磊;尹洪清;王振华【作者单位】兖矿水煤浆气化及煤化工国家工程研究中心有限公司, 山东滕州277527;兖矿水煤浆气化及煤化工国家工程研究中心有限公司, 山东滕州 277527;兖矿水煤浆气化及煤化工国家工程研究中心有限公司, 山东滕州 277527;兖矿水煤浆气化及煤化工国家工程研究中心有限公司, 山东滕州 277527【正文语种】中文甲醇汽油作为车用替代燃料，是新能源的重要组成部分[1]。

原油是全球最主要的一次能源，当前能源短缺的实质是原油短缺。

车用燃料是原油最主要的应用领域，占全球原油总消耗量的70%以上。

甲醇汽油是一种“以煤代油”路径，可作为汽油的替代物实现对原油的部分替代。

甲醇具有良好的燃烧性能，且排放低、辛烷值高、抗爆性好、资源丰富、工艺成熟、成本低、存储运输方便，一直被人们视为是一种最有希望的汽车代用燃料[2]。

我国整个石油消费市场中，汽油、柴油的消费量已超过原油总消费量的50%，交通燃料占其中的70%以上。

据国家发改委统计，2012年我国原油表观消费量为4.76×108t，进口原油2.71×108t，出口2.44×106t，对外依存56.4%。

我国2012年末全国民用汽车保有量达到1.20×108辆，比上年末增长14.3%，汽油表观消费量8.68×107t，同比增幅12%[3-6]。

MTBE对M15车用甲醇汽油性能的影响金松爱;曹祖宾;李丹东【摘要】MTBE(甲基叔丁基醚),具有高辛烷值(RON118、MON101)、低蒸气压以及与汽油中烃类相近的热值,能与甲醇汽油任意比例混溶,可提高甲醇汽油的容水能力及抗分层能力.参考M15车用甲醇汽油地方标准,研究甲醇及MTBE的加入对车用汽油使用性能的影响,调配出新型M15车用甲醇汽油清洁燃料,进而满足汽车发动机使用要求.研究结果表明:当MTBE的体积分数为50％时,可使M15的容水体积分数为3.0％,使客水体积分数为1.5％的M15在-38℃的环境下仍不分层.%MTBE (methyl tert-butyl ether), is an additive with high octane number (RON118, MON101), low vapor pressure and similar calorific value with the hydrocarbon, it can be with methanol gasoline miscible in any proportion and can increase the tolerance on water and layered ability of methanol gasoline. According to vehicle M15 methanol gasoline local standard, the influence of methan61 and MTBE dosages on vehicle gasoline properties was studied to blend new M15 vehicle methanol gasoline which can reach the requirements of automobile engine usability. The results show that when the addition of MTBE is 50% . Water tolerance of M15 is about 3. 0%, and 1.5% water content of M15 is not layered in condition of -38 ℃.【期刊名称】《辽宁石油化工大学学报》【年(卷),期】2012(032)001【总页数】5页(P20-23,28)【关键词】甲基叔丁基醚;甲醇汽油;清洁燃料【作者】金松爱;曹祖宾;李丹东【作者单位】辽宁石油化工大学石油化工学院,辽宁抚顺113001;辽宁石油化工大学石油化工学院,辽宁抚顺113001;辽宁石油化工大学石油化工学院,辽宁抚顺113001【正文语种】中文【中图分类】TE624我国富煤贫油，煤炭是我国产量最大的主导能源，占能源探明总储量的90%以上，因此，煤是取代石油作为基础原料的重要途径［1－2］。

省份标准名称标准号批准日期实施日期车用燃料甲醇DB14/T 93-2002-2002-XX-XX 山西2008-01-142008-01-21 M5、M15车用甲醇汽油DB14/T 92-2008替代DB14/T 92-2002低比例甲醇汽油变性醇DB14/T 177-20082008-01-142008-01-21车用甲醇汽油组分油DB14/T 178-20082008-01-142008-01-21M85、M100车用甲醇燃料DB14/T 179-20082008-01-142008-01-21四川M10车用甲醇汽油DB51/T 448-2004-2004-XX-XX陕西车用燃料甲醇DB61/T 351-2004-2004-7-15车用M15甲醇汽油DB61/T 352-2004-2004-7-15车用M25甲醇汽油DB61/T 353-2004-2004-7-15黑龙江M15车用甲醇汽油（含清洁剂）DB23/T 988-2005-2005-XX-XXDB41/T 372-20042004-10-212004-11-01河南车用乙醇汽油甲醇现场检验方法辽宁M15车用甲醇汽油DB21/T 1478-2006-新疆M5、M15车用甲醇汽油DB65/T 2811-20072007-11-262007-12-26福建M15甲醇柴油DB35/T 919-20092009-04-242009-05-30浙江车用甲醇汽油第1部分：M15DB33/T 756.1-20092009-08-312009-09-30车用甲醇汽油第2部分：M30DB33/T 756.2-20092009-08-312009-09-30车用甲醇汽油第3部分：M50DB33/T 756.3-20092009-08-312009-09-30甘肃车用甲醇汽油变性醇DB62/T 1873-20092009-10-222009-11-01车用甲醇汽油(M15、M30)DB62/T 1874-20092009-10-222009-11-01贵州M15车用甲醇汽油(试行)DB52/T 618-20102010-07-052010-07-05河北M15车用甲醇汽油DB13/T 1303-2010-2010-10-10。

M15甲醇汽油MDMS释义：甲醇与汽油的混合物。

也包括甲醇、乙醇、正丙醇、正丁醇和异丙醇的混合醇与汽油的混合物。

甲醇汽油（M15）是指在车用甲醇汽油组分油中，加入一定量的变性燃料甲醇后，用作点燃式内燃机的燃料，其中M为甲醇燃料代号，加入变性燃料（98%甲醇+2%天德牌甲醇汽油添加剂）甲醇量为15%时称为M15。

M15甲醇汽油甲醇掺入量一般为5%～20%。

以掺入15%者为最多，称M15甲醇汽油。

抗爆性能好，研究法辛烷值(RON)随甲醇掺入量的增加而增高，马达法辛烷值(MON)则不受影响。

燃烧排出物的毒性比普通含铅汽油小，排气中一氧化碳含量也较少。

燃烧清洁性能良好。

但对汽油发动机的腐蚀性和对橡胶材料的溶胀率都较大，且易于分层。

低温运转性能和冷起动性能较差，动力性能也不及纯汽油。

可用作车用汽油代用品。

辛烷值高。

该产品的辛烷值比同标号汽油提高3-5个单位，动力性强。

高清洁天德牌甲醇汽油配制中，复配有洁净剂等可增强动力的组分物质，与同类产品比较，动力性明显增强。

能耗率低。

该产品的助溶剂中加放了提高热值成分，能耗率降低5%以上。

高清洁性。

使用高清洁天德牌甲醇汽油的有害排放物CO、HC、NOx可降低30-50%，是解决机动车辆排放污染，改善环境质量的有效途径之一。

同时，高清洁甲醇汽油可以有效清洁车辆供油、燃料系统积碳，延长发动机使用寿命。

通用性好。

高清洁天德牌甲醇汽油在不改变汽车发动机结构及参数的情况下，直接使用能满足发动机的动力要求和稳定运行。

保持期长。

高清洁天德牌甲醇汽油在水份含量不超标或正常温度范围内，稳定保持三个月以上，可以满足储存、运输、销售和使用各环节所需的时间。

注意事项1、调配甲醇汽油时，应使用符合标准的甲醇汽油组分油或国标汽油与提供的天德牌变性燃料甲醇，并严格按比例和调配工艺进行调配。

调配和储存要用专用储罐和设备。

2、首次使用车用甲醇汽油之前建议对行驶3万公里以上的车辆，在第一次使用车用甲醇汽油时，对油箱进行彻底的置换清洗，彻底排除油箱底部沉积水分、杂油或其他化合物。

车用甲醇燃料M15排放物实验研究孙志春;张腾;唐琛;金盼盼【摘要】进行了车用甲醇燃料M15和RON93汽油在一定工况下的常规排放物———CO、HC和非常规排放物———甲醛的检测。

结果表明：发动机燃用M15甲醇汽油比燃用RON93常规排放物明显减少;燃用M15甲醇汽油与RON93排气中都会含有醛类排放物,M15甲醛排放略高于RON93。

%Through testing the emissions of car use methanol fuel M15 and gasoline RON 93,including the conventional emissions CO and HC,and the unconventional emissions methanal for some operating conditions.The result showed that when the engine used the car use methanol M15,the conventional emissions was significantly reduced,no matter which fuel were used,and there was aldehyde emissions in the exhaust,when the car used methanol fuelM15,and the methanal emissions was higher.【期刊名称】《广州化工》【年(卷),期】2012(040)015【总页数】3页(P184-185,198)【关键词】汽油机;甲醇燃料;常规排放;甲醛【作者】孙志春;张腾;唐琛;金盼盼【作者单位】长安大学汽车学院,陕西西安710064;长安大学汽车学院,陕西西安710064;陕西延长中立新能源股份有限公司,陕西西安710065;长安大学汽车学院,陕西西安710064【正文语种】中文【中图分类】TK411大自然以石油和天然气的形式给予了我们一份厚礼，然而人类却相当迅速地消耗着这些千万年才能形成的资源。

山东省车用乙醇汽油推广使用办法【法规类别】能源综合规定【发文字号】山东省人民政府令第184号【发布部门】山东省政府【发布日期】2006.01.07【实施日期】2006.01.08【时效性】已被修改【效力级别】地方政府规章【修改依据】山东省人民政府关于修改《山东省车用乙醇汽油推广使用办法》的决定(2016)山东省人民政府令（第184号）《山东省车用乙醇汽油推广使用办法》已经2005年12月26日省政府第61次常务会议通过，现予公布，自2006年1月8日起施行。

省长韩寓群二00六年一月七日山东省车用乙醇汽油推广使用办法第一条为调整能源结构，改善大气环境质量，促进农业生产，推动经济和社会的可持续发展，根据有关法律、法规，结合本省实际，制定本办法。

第二条在济南、枣庄、泰安、济宁、临沂、聊城、菏泽七个设区的市推广使用车用乙醇汽油。

在前款规定的七个设区的市行政区域内（以下简称推广使用区域）生产、储运、销售、使用车用乙醇汽油以及进行相关活动的，应当遵守本办法。

军队特需、国家储备和特种储备用油，不适用本办法。

第三条本办法所称车用乙醇汽油，是指按照国家标准、用变性燃料乙醇和组分汽油混合形成的清洁型燃料。

本办法所称变性燃料乙醇，是指按照国家标准、加入变性剂后不能饮用的乙醇。

本办法所称组分汽油，是指用于调配车用乙醇汽油的调合燃油。

第四条推广使用车用乙醇汽油应当遵循定点生产、定向流通、全程监管和高效便民的原则，注重经济效益、社会效益和环境效益相统一。

第五条推广使用车用乙醇汽油应当坚持政府统—领导，部门分工负责，并建立健全下列责任制度：发展和改革部门负责车用乙醇汽油推广使用的综合管理工作；省发展和改革部门负责车用乙醇汽油调配中心建设的规划与指导。

经贸部门负责加油站改造的监督管理。

M15甲醇汽油的几个问题
前言
甲醇燃料作为一种调整传统能源结构、促进循环经济 发展的新型替代能源，是以“降低能耗、减轻污染、低碳 利用、循环发展”为特征的典型低碳能源。甲醇燃料以其 环保性好、性价比高、技术成熟、资源有保障等优越性能， 成为石油替代的首选产品。积极推进甲醇燃料产业化是开 发低碳能源、发展循环经济最重要的举措之一。目前甲醇 燃料的最主要形式是甲醇汽油，在甲醇汽油的产业化示范 推广过程中要重点注意以下一些问题。
Hale Waihona Puke 一、对甲醇汽油的认识问题1、推广甲醇汽油的意义 2、甲醇汽油推广宣传工作 3、对甲醇汽油（M15）产品的认识
一、对甲醇汽油的认识问题
1、推广甲醇汽油的意义
首先是根据我国的国情实现能源替代，保障能源安 全应对将来的能源危机。
其次发展甲醇燃料能够加快产业结构调整，促进以 煤为基础的经济转型。
再次发展甲醇燃料能够满足节能环保、低碳经济的 要求
与国标汽油具有等同使用范围和效果，在全国各地都同 等适用
储存、输送、加注设施与目前成品油使用系统基本相同 M15甲醇汽油的生产调配建设投资少，建设周期短，能
够快速扩大生产规模。 甲醇汽油的原料甲醇来源广泛，成本较低，在全国各地
方便采供，有利于规模化推广应用。
甲醇汽油（M15）替代燃料特性
与国标汽油相比较：
详细介绍甲醇汽油的产品特性，使用注意事项，可能出现 的问题及解决办法。
宣传方式
根据不同的宣传对象采取灵活多样的形式，进行针对性的宣 传，最大限度的提高宣传效果。主要形式如下： 1、召开新闻发布会 2、利用新闻媒体 （1）进行新闻报道 （2）专题介绍 （3）公益广告 （4）多媒体形式宣传培训 3、发布各类广告
第三、燃用M15甲醇汽油，非常规排放物甲醛比燃用 京标Ⅳ93#汽油平均降低51.3%，其他醛、酮类非常规排放 物均低于或与燃用京标Ⅳ93#汽油持平，且非常规排放物 总量明显低于燃用京标Ⅳ93#汽油。

甲醇汽油推广使用相关知识甲醇汽油推广使用相关知识包括：甲醇汽油使用常识（简明手册）、加油站销售车用甲醇汽油注意事项、车用甲醇汽油驾驶员使用手册、提供油品企业客户跟踪服务规范要求等四部分。

一、甲醇汽油使用常识（简明手册）1、产品名称：车用甲醇汽油2、产品标识：M15、M253、外观状态：淡红色、透明，高度挥发、易燃液体。

4、使用性能：M15（M25）甲醇含量15%（25%），汽油改动机无须做任何改动，即可正常使用。

由于通用性（互换性）好可及90#以上普通汽油交叉使用。

（一般不要混用）5、功效特性：（1）甲醇汽油中的甲醇即是一种能源，又是汽油品质的改良剂和绿色增氧剂。

由于甲醇含氧原子，使汽油充分燃烧，能有效降低汽车尾气排放有害气体总量的50%以上，有利于保护大气环境。

（2）由于燃烧充分的特性，能有效预防和消除火花塞、燃烧室、气门、排气管、消声器等部位积炭的形成，从而避免积炭引起的故障。

（3）甲醇是一种性能优良的有机溶剂，能有效的消除油箱、油路系统中杂质的沉淀和凝结，因而具有良好的油路疏通作用。

（4）搞爆性好，可有效的消除发动机工况燃烧不良所引起的爆裂现象，减少工况噪音。

（5）能耗率低：使用车用甲醇汽油，民动机不需改造，动力性基本不变，特别是在高压缩比发动机上，在热值相同条件下，耗油比汽油节约3-8%，高速运行下，油耗下降明显，爬坡性能强。

当然油耗多少，及驾驶员操作、车况、道路、行驶速度等条件相关。

6、加油站储油罐如何更换改装甲醇汽油？首先要检查储油罐对甲醇汽油的相溶情况，罐内壁防腐涂料是否相溶，罐底水及其它杂质是否清洗干净，罐内壁锈蚀是否严重等。

按照规范程序清洗确保油罐和管线干燥、干净。

经检查合格后，方能换装甲醇汽油，且装入油量应控制在油罐总容积的80%以内。

同时，按照汽油接缷规程，应采用密闭卸油方式，减少损耗，保护环境，提高安全系数。

7、甲醇汽油罐内发生油层分离怎么处理？发生油层分离后，应立即停止该罐向加油机供油，并报主管部门或客户服务部门采取措施，查找分层原因。